Már a sokadik abszolút győzelmét szerezte Klausz Kristóf és Csányi Botond a 25. Mikulás Rallye-n. 

A Ritmus ASE támogatott párosa nagy fölénnyel nyerte a mostoha körülmények között megtartott versenyt, Klauszék lubickoltak a sárban és a ködben és az összes szakaszt megnyerték a Skoda Fabia R5-el. A csapatfőnök Várkonyi Szabi a feleségével, Várkonyi-Cser Mónikával vágott neki a versenynek egy VW Polo R5-el, azonban egy hátsó gátló törése nem engedte befejezni a versenyt, az utolsó gyorsra már nem tudtak kimenni sajnos.

Várkonyi Szabolcs csapatvezető:

Sajnos mi a feleségemmel kiestünk, de azért élveztük a remek autót, bár az első 2 gyors a ködben már nem nekem való volt. A 2. kört élveztük, sokat gyorsultunk és bár a nagyon nehéz körülmények között nem tudtam azt a teljesítményt hozni, amit szerettem volna, nem vallottunk szégyent. Sajnos eltört egy gátlónk, nem is a mi hibánkból, ez elég ritka az R5-ös autóknál, de ez is megesik, nem volt szerencsénk.

A mundér becsületét azonban ismét megmentették Klauszék, akik megismételték a két héttel ezelőtti teljesítményüket és egy év kihagyás után ismét megnyerték a Mikulás Rallye-t, bizonyítva, hogy immár nem csak, hogy felveszik a versenyt a bajnokság esélyeseivel, de le is tudják győzni őket.

Minden gyorsot megnyertek, ezzel megkoronázva az idei hibamentes teljesítményüket. Kristóf nagyon ráérzett a Skodára murván és most minden klappolt, meggyőző fölénnyel nyertek, reméljük ezzel felhívták az illetékesek figyelmét arra, hogy érdemesek minden tekintetben a támogatásra!

Köszönjük partnereink támogatását, de talán még nincs vége az évnek, meglepetéssel készülünk az év utolsó versenyére.

A 25. Mikulás Rallye-n kiemelt partnereink:

CS-Process Kft, Sun&Fun Holidays, General Kommandó, CATA, All4office Kft.

További Partnereink:

Multifilm SFX Kft., Hetech Trend Kft., Autóflex Kft., Krisped Kft.,  Multiprogres B.R. Kft.,  Sütödetech Kft., Airvent Zrt., ZFW Hortiservice Kft.,  Villumen Kft., Aqua-Start Kft.,  Copy and More Kft.

KLAUS Motorsport

Klausz Kristóf – Kecskeméti Balázs, Opel Adam R2 – Baranya Kupa 2016, 2016. augusztus 12-14.

Klausz Kristóf – Nyírfás Julianna, Peugeot 208 R2 – Barum Czech Rally Zlín 2016, 2016. augusztus 26-28.

Miután július 26-án megtudta, hogy felvételt nyert az egyetemre, felszabadultan állt rajthoz a soron következő futamokon Klausz Kristóf. Augusztusban két megmérettetés is várt a fiatal pilótára: a 12-14-ei hétvégén a Baranya Kupán, a 26-28-ain pedig a Barum Rallyn szerepelt. Míg az előbbin Kecskeméti Balázs, addig az utóbbin Nyírfás Julianna segédkezett az anyósülésből.

„Épp a műhelyben voltam, amikor megkaptam az értesítést, hogy felvettek az első helyre, amit továbbtanulásra megjelöltem - mesélte Klausz Kristóf. Nagyon boldog voltam, és ezek után már tényleg gondmentesen készülhettem az augusztusi futamainkra.”

A Baranya Kupán ez úttal, a jól megszokott Peugeot helyett, egy Opel Adam R2-essel gyűjtötte a kilométert a Klausz-Kecskeméti kettős. „Az EB futamain korábban is kinéztük már ezt a kocsit, mert a legújabb Ford és a Peugeot 208 mellett az Adam R2-es az, amivel a kategóriánk élmezőnyében lehet autózni. Kíváncsiak voltunk rá, mennyiben lehet más, mint a versenygépünk, ezért döntöttünk úgy, hogy a komlói futamon leteszteljük. Könnyen és gyorsan hozzá tudtunk szokni az Opelhez, így nagyon jó hangulatban és hibamentesen teljesítettük a futamot. Igazán nagy különbséget nem fedeztünk fel a két kocsi között, ugyanolyan időeredményt lehet teljesíteni mindkettővel. A hangsúly inkább azon van, hogy gyári-e az autó, vagy sem. Az Opel Motorsportos versenyzők valószínűleg ennek a támogatásnak tudhatják be a még ennél is jobb eredményeiket.”

A navigátor, Kecskeméti Balázs számára hazai pálya volt a Baranya Kupa, de pilótája is már igen otthonosan érezte magát a Mecsek környéki pályákon. A páros végül a 4. géposztály első helyezettjeként zárta a komlói futamot.

Az országhatárokon belüli küzdelmek után határokon túlra, egészen pontosan Csehországba látogatott a csapat. Az Európa Bajnokság soron következő fordulóját, a Barum Rallyt augusztus 26-28-án rendezték meg, ahol a junior kategóriában Kristóf is érdekelt volt. A korábbi EB futamokhoz hasonlóan, itt is Nyírfás Julianna diktálta az itinert a Peugeot-ban. „Igazán tétje nem volt számunkra ennek a versenynek, csak magunkkal szemben állítottunk fel elvárásokat. Szerettünk volna a kategóriánk elejében autózni, tartani a lépést a többiekkel. Most azonban nagyon elég balszerencsésen alakultak az események…” A pénteki első gyorsaságit még rendben teljesítették Kristófék, ám a másnap reggeli kezdéskor, egy visszafordítónál kitört az egyik kerékcsavar és vele együtt a kerék is. A kettősnek így hamar véget ért az igazi versenyzés.

Igaz, a szerviz orvosolni tudta a problémát, és vasárnap szuperrallyval folytathatták az autózást, de a technika ördöge akkor sem hagyta békén a Peugeot-t. „Sajnos a vasárnap is hamar ki kellett szállnunk a mezőnyből. Egy ugratót túl nagy sebességgel vállaltunk be, így földre érkezéskor a kocsit megdobta az aszfalt, és az út mentén, egy fatuskóval ütköztünk. Ennek következtében el is törött a felnink, de ezt a gondot még mi magunk is tudtuk orvosolni egy kerékcserével. A folytatásban azonban újabb technikai problémák jöttek elő, főleg a komputerhez kapcsolódóan, ezért végül nem tudtuk befejezni a derbit. Nagyon csalódott voltam, és vagyok még most is, hiszen ez volt a negyedik Barum Rallynk, de eddig még egyiket sem tudtuk a célban befejezni.”

A cseh balszerencse után Kristóf bizakodó a Kassa Rallyet illetően, aminek már komoly tétje is számára. „A magyar bajnokság pontvadászata mellett szeretném majd felvenni a versenyt a szlovákokkal szemben is. A Kassa Rallye ráadásul a CEZ értékelésbe is beleszámít, ezért a magyar bajnoki mellett ebben is jó lenne minél több pontot szerezni, hogy a 2WD bajnoki címéről való álmunk, tervünk valósággá is válhasson az év végén.”

Sajtófőnök: Horváth Judit

Tel.: 30/533-9099

E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

KLAUS Motorsport – Székesfehérvár Rally 2016, 2016. július 29-31.

Klausz Kristóf – Kecskeméti Balázs, Peugeot 208 R2

Ismerős környezetben, régi segítőtársával állhatott rajthoz Klausz Kristóf a hétvégén. A Székesfehérvár Rallyen ismét Kecskeméti Balázs diktálta neki az itinert a Peugeot 208 R2 jobb oldaláról, és kiváló közös munkájuknak köszönhetően újabb kategóriaelsőségnek örülhettek.

Magabiztos, több mint 2 perces előnnyel nyerte meg a 6-os kategória értékelését a Klausz-Kecskeméti páros. „Bevallom, a székesfehérvári verseny sosem tartozott a kedvenceim közé - mesélte Klausz Kristóf. Az eddigi futamokon mindig volt valami, ami megakadályozott bennünket abban, hogy igazán jól teljesítsünk, jó ízűt autózzunk. Két éve a féltengelyünk törött el, tavaly pedig felborultunk… Most viszont az elejétől a végéig minden rendben volt. Az első kör kivételével úgy érzem, végig a határon autóztunk, mindent kiadtunk magunkból és a Peugeot-ból, amit csak lehetett, és ezt az időeredményeink is hűen tükrözték.”

Persze a nagy hőséggel nekik is meggyűlt a bajuk, akárcsak a többi versenyzőnek. „50-60°C fok lehetett a kocsiban, ami igencsak próbára tett minket. Éreztük magunkon, hogy türelmetlenebbek, feszültebbek vagyunk, és emiatt volt sokkal nehezebb is ez a futam, mint a korábbiak. Ráadásul az autó is megmakacsolta magát a nagy meleg miatt, hiszen amikor bekapcsolt a ventilátor, volt, hogy leállt a motor. Egyszer például úgy jártunk, hogy mindössze 5 másodpercünk volt a rajtig, és addigra sikerült újra beindítani a Peugeot-t. A verseny végére így nekünk is kijutott az izgalmakból.”

Klauszék nem csak a kategóriában, de a 2WD értékelésben is hozták a tőlük elvárható eredményt. Igaz, itt „csak” másodikak lettek, de ez is igazán dicséretes, ugyanis az 1,6-os Peugeot-val a 350 lóerős BMW-k ellen kellett felvenniük a harcot. Így is volt azonban olyan gyors, ahol az R2-es jobb időt futott, mint az ellenfelei.

„A mostani győzelmünkkel bebiztosítottuk magunkat, továbbra is mi vezetjük a 6-os kategória összetett bajnoki értékelését. Habár konkrét számításaink még nincsenek, valószínűleg a kétkerekesek között jelenleg másodikak vagyunk, de kezdjük behozni a lemaradásunkat” – összegezte Kecskeméti Balázs.

A Klausz-Kecskeméti páros legközelebb az augusztus 12-14-ei Baranya Kupán fog rajthoz állni, ahol a navigátornak lehetősége adódik majd egy kis nosztalgiára a hazainak számító pályákon.

Sajtófőnök:        Horváth Judit

KLAUS Motorsport – auto24 Rally Estonia 2016, 2016. július 15-17.

Klausz Kristóf – Nyírfás Julianna, Peugeot 208 R2

Idei második Európa Bajnoki futamán, az auto24 Estonia Rallyen állt rajthoz az elmúlt hétvégén Klausz Kristóf. A nemzetközi megmérettetésen is egy igazán tapasztalt navigátor foglalt helyet a Peugeot 208 R2 anyósülésében. De nem csak Nyírfás Julianna tapasztalatai, hanem az FIA által rendezett „ERC Junior Experience” program is rengeteg új ismerettel bővítette a fiatal pilóta tudását.

„Az ERC Junior Experience utánpótlásprogramjának köszönhetően a verseny előtt egy elméleti és gyakorlati oktatáson vettünk részt Julival, ahol többek között vezetéstechnikai és itinerírási továbbképzést is kaptunk helyi versenyzőktől” – mesélte Klausz Kristóf. „Igaz, az ott átadott tudás 80%-át már ismertük, de a maradék 20% is ugyanolyan fontos ahhoz, hogy folyamatosan fejlődni tudjunk a futamok során, és egyre inkább versenyképesek legyünk. Nagyon hasznos tanácsokat kaptunk, amiket már a pályabejáráson, valamint az éles küzdelem során is igyekeztünk beépíteni a gyakorlatba.”

A párosnak azonban nem volt egyszerű dolga Észtországban. „Annyira speciálisak az észt pályák, hogy magyar tereppel nem is tudnánk összehasonlítani őket. Első körben azt gondoltuk, hogy a Veszprém Rallye hegyesdi szakasza is ilyen volt, de miután mentünk rajtuk, rájöttünk, hogy közük sincs egymáshoz. Nagyon széles, murvás utakon kellett autóznunk, ami tele volt bukkanókkal, közepes erősségű kanyarokkal és ritmusváltásokkal. Két kanyar között viszont nem tudja az ember megállapítani, mi a különbség… Emellett hiába írtuk bele azt is az itinerbe, hogy mikor és hol kell fékeznünk, a gyakorlatban ezt nem tudtuk követni, annyira mások voltak a körülmények versenyhelyzetben Volt, ahol padlógázon elfért a kocsi, abszolút kockázatmentesen. A technika lényege pedig abban volt, hogy csúsztatni kellett az autót a kanyarokban – így pedig nem csak gyors, de rettentően élvezetés is volt a menetelés.”

Klauszék jól kezdtek pénteken: kategória másodikként végeztek az első, városi szakaszok. A hétvége további részében is szépen szerepeltek, folyamatosan fejlődve üldözték ellenfeleiket. Az utolsó pár gyorsasági szakaszon ráadásul sikerült olyan jó időket autózniuk, hogy kevesebb, mint egy másodpercet kaptak kilométerenként. A duó végül a Junior kategória 7. helyén zárta a küzdelmeket. „Abszolút elégedett vagyok a szereplésünkkel, úgy érzem, tisztességgel helyt álltunk az északi illetve az Opel Motorsport pilótáival szemben. Julival, akárcsak Belgiumban, most is tökéletes, jó hangulatú volt a közös munka, sok mindent tanulhattam már tőle is. A Peugeot is karcolás nélkül megúszta az észt EB fordulót, így már készülhetünk is vele a soron következő megmérettetésre.”

Kristóf legközelebb a július 29-31-ei Székesfehérvár Rallyen fog rajthoz állni, és segítségére nagy valószínűséggel Kecskeméti Balázs lesz. Céljuk pedig csak egy lehet: tovább növelni előnyüket a magyar bajnoki pontversenyben.

Sajtófőnök: Horváth Judit

KLAUS Motorsport – 23. Veszprém Rallye, 2016. június 10-12.

Klausz Kristóf – Kecskeméti Balázs, Peugeot 208 R2

Az írásbeli és szóbeli érettségi vizsgák között kiruccant egy kicsit a versenypályára Klausz Kristóf. Az ifjú rallys a Magyar Országos Rally Bajnokság 4. fordulóján, a 23. Veszprém Rallyen vett részt, oldalán ismét Kecskeméti Balázzsal. Jó hangulatból így most sem volt hiány a Peugeot 208 R2-ben, de az utolsó gyors minden tervet keresztbehúzott. Pedig milyen szépen kezdődött...

„Az első gyorsaságitól kezdve vezettük a versenyt, ráadásul úgy, hogy a szakaszok 80-90%-át meg is nyertük” – mesélte Klausz Kristóf. A fiatal pilótának nem volt ismeretlen terep a Veszprém Rallye, hiszen többször is versenyzett már itt, ráadásul pápai származása révén hazai pálya is volt számára ez a forduló. „Míg a mezőny többségének az első, addig nekünk inkább a második napi szakaszok tetszettek. Tempósan, nagy sebességgel lehetett rajtuk haladni, s talán ennek is köszönhető az, hogy magabiztos előnyre tudtunk szert tenni vasárnap az ellenfelekkel szemben.”

Az utolsó gyorson azonban elszakadt a vízpumpa szíja a Peugeot 208 R2-ben, ami pontot tett Klauszék versenyének végére. A motorban ugyanis így nem keringett tovább, és felforrt a víz. „Igaz, hogy a veszprémi pályák közismerten autógyilkosak, de mégsem gondoljuk azt, hogy a pályák minősége miatt lépett volna fel nálunk ez a probléma. A pontos okát még nem tudjuk, mitől szakadhatott el a szíj, de akkor úgy láttuk a legjobbnak, ha kiállunk a versenyből. Nem akartunk ugyanis nagyobb kárt csinálni a motorban.”

Mint tudjuk, a sportban nem használunk feltételes módot, de utólag belegondolva azért milyen jó lett volna, ha a szervezők mégis amellett döntenek, hogy nem rendezik meg az utolsó gyorsaságit… „Mikor a folytatás mellett döntöttek a rendezők, mi egy cseppet sem bántuk a dolgot. Élveztük ugyanis az egész versenyt, és különben sem azért indultunk el a Veszprém Rallyen, hogy elspóroljuk a kilométereket. Nyilván a pontszerzés is nagyon fontos lett volna, de elsődleges célunk az volt, hogy élvezzük minden percét a futamnak. Számunkra nem alakult most szerencsésen ez a folytatás, de ez a technikai sport, csak akkor dőlhetsz hátra, ha már átgurultál a céldobogón is” – összegezte a navigátor, Kecskeméti Balázs.

Alighogy leintették a Veszprém Rallyet, Kristófnak újabb kihívással kell szembenéznie: a szóbeli érettségi vizsgákkal. „Ahogy hazaértem, már kezdtem is a tanulást a szóbelire, amire június 16-18. között kerül majd sor. Amint kézbe kaptam a bizonyítványomat, pakolok is össze, hiszen a következő hétvégén Belgiumban fogunk szerepelni, az ERC soron következő fordulóján. Szeretném majd megnézni, mennyit tudtam fejlődni ezzel az autóval, és hova lesz elég a teljesítményünk a nemzetközi mezőny junior kategóriájában. A segítségemre ezúttal Nyírfás Juli lesz majd, aki szintén egy sokat látott és tapasztalt navigátor, és biztos vagyok benne, hogy nagyon sok mindenben tud támogatni, valamint rengeteget tanulhatok tőle is. ”

Sajtófőnök: Horváth Judit

KLAUS Motorsport – ISEUM Rallye 2016, Szombathely, 2016. május 20-22.

Klausz Kristóf – Kerekes József, Peugeot 208 R2

Nyomos oka volt Klausz Kristófnak arra, miért hagyta ki a Miskolc Rallyt. A fiatal pilóta a verseny idejében ballagott el a középiskolából, majd a rá következő héten kezdte meg az írásbeli érettségi vizsgákat. A május 20-22-ei ISEUM Rallyen azonban újra rajthoz állt a Peugeot 208 R2-vel, és ugyanott folytatta a sikeres szereplést, mint ahol Egerben abbahagyta.

„Még csak részeredményeket tudok, de úgy néz ki, jól sikerültek az érettségi vizsgáim – már ami az írásbeliket illeti” – mesélte boldogan Klausz Kristóf. „Egyáltalán nem éreztem hátrányát annak, hogy ki kellett hagynom a Miskolc Rallyt. Sőt, inkább jól is jött, hogy rá tudtam egy kicsit pihenni az idei első murvás futamunkra.”

A szombathelyi, bajnoki fordulón Kerekes József foglalt helyet a Peugeot 208 R2 jobb1-es ülésében. A navigátorral 2013-ban már dolgozott együtt a fiatal pilóta – ő volt az, akivel Kristóf először teljesített ORB-szintű versenyeket. „Jotival ugyanolyan jó volt versenyezni, mint anno, 3 évvel ezelőtt. Fantasztikus volt a hangulat a kocsin belül, és minden adódó problémát könnyen és gyorsan meg tudtunk oldani.”

„Ez a futam jó alkalmat nyújtott a tempós részek és a féktávok gyakorlására. Olyan körülmények között feszegethettük a határainkat, ahol kevesebb a kockázat, hiszen a legrosszabb, ami történhet az, hogy túlcsúszunk egy lassítóban vagy elágazásban.” A tapasztalatok mellett a kategória elsőségért járó bajnoki pontokat is bezsebelte a Klausz-Kerekes duó. „Úgy érzem, kihoztuk a maximumot a szombathelyi futamból. A 12 gyorsasági szakaszból 10-t megnyertünk – a maradék kettőt egy túlcsúszás illetve egy késői kigyorsítás miatt vesztettük el. Maximális pontszámmal tudunk így készülni a soron következő Veszprém Rallyera. Emellett külön öröm számunkra, hogy a másik, általunk bérbe adott autónk is szép eredményt ért el.  Lantos Zsolt és Bagdány István utánunk állhattak fel a 6-os kategória dobogójára, a 2. helyre.”

Kristóf számára sűrű lesz a program a folytatásban is. „Három hét múlva már Veszprémben kell helytállnunk, rákövetkező héten pedig a szóbeli vizsgákat kell abszolválnom. Utána pedig jöhet újra a nemzetközi porond, Belgiumban folytatjuk majd az Európa bajnoki szereplést. De egyelőre csak egy dologra koncentrálunk. Veszprém mondhatni hazai pálya lesz számomra, hiszen ez van legközelebb szülővárosomhoz, Pápához. Itt ismét a szokásos felállásban, Kecskeméti Balázzsal fogok rajthoz állni, és teljes erőbedobással hajtunk majd az újabb sikerért.”

Sajtófőnök: Horváth Judit

Tel.: 30/533-9099

E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

KLAUS Motorsport – 11. Eger Rallye, 2016. április 1-3.

Klausz Kristóf – Kecskeméti Balázs, Peugeot 208 R2

Amilyen balszerencsésen kezdődött Klausz Kristóf szezonja az osztrák bajnokságban, annyira jól indult a magyar pontvadászatban. Habár év elején még nem tudta tervezni az idei szereplést Kecskeméti Balázs, a 11. Eger Rallyera mégis összejött, hogy újra Kristóf mellett navigálhatott. A Peugeot 208 R2-es alakulat ráadásul ugyanott folytatta a közös munkát, ahol anno abbahagyta: hibamentesen és magabiztosan teljesítette a 16 gyorsasági szakaszt, és a bajnokság folytatásához biztató eredményeket abszolváltak.

„Nagyon jól sikerült a versenyünk, a hétvége előtt nem is mertem remélni, hogy ennyire flottul fog menni minden. Mondhatni, csúcsformában voltunk” – mesélte Klausz Kristóf. „A technika ördöge végig elkerült bennünket, egyedül az utolsó gyorsaságin kezdett el kicsit gyengélkedni a Peugeot, ennek az okát pedig még keressük.”

Kristóf régi-új navigátora, Kecskeméti Balázs így értékelte az egri futamot: „Jó volt a téli szünet után újra versenyautóba ülni, és ugyanott folytatni a közös munkát Kristóffal, ahol anno abbahagytuk. Nálunk sosincs probléma azzal, hogy jó hangulat legyen az autóban, és csapatban, de az az igazi öröm, amikor ez egy eredményes szerepléssel is párosul. Maximalisták vagyunk, ezért most is úgy álltunk oda a rajtba, hogy 100%-ot szeretnénk nyújtani – úgy érzem, a 98%-ot el is értük a mostani szereplésünkkel.”

Klauszék így magabiztosan megnyerte a 6-os kategória értékelését, valamint a kétkerekesek között is másodikak lettek – annak ellenére, hogy nagyságrendileg 360 lóerős autókkal szemben kellett felvenniük a kesztyűt. „A pályák most inkább ezeknek a nagyobb kategóriájú kocsiknak kedvezett, ezért is lepődtem meg még én magam is azon, hogy lépést tudtunk tartani velük, sőt, egy-egy alkalommal még jobb időt is autóztunk náluk” – vallotta be a fiatal pilóta. „A magyar bajnokságban ez után már inkább olyan futamok jönnek, ahol a pályák minősége, jellege jobban kedvez a Peugeotnak. Habár elég népes és erős a mezőny, úgy érezzük, murván el fogunk bírni a nagyobb kategóriájú autókkal is. Hiszen attól jó igazán egy verseny, ha van kivel megküzdeni a bajnoki pontokért.”

Az egri, bajnoki szezonnyitó után nem marad sok ideje pihennie a párosnak a következő megmérettetésig: Kristóf végzősként a gimnáziumban, Balázs pedig munkával tölti a hétköznapokat. „Különös odafigyeléssel fogunk nekilátni a pályák feldolgozásának a 40. Lavanttal Rallyen. Az osztrák bajnokságban ugyanis ez a legnehezebb verseny, itt vannak a legnagyobb szintkülönbségek is. Bízunk benne, hogy technikailag most is minden rendben lesz majd a Peugeot-val, és mi is ki tudjuk hozni magunkból a maximumot, hogy az élmezőnyben versenyezhessünk.”

Sajtófőnök: Horváth Judit

KLAUS Motorsport – 5. INA Kumrovec Rally, 2016. március 4-5.

Klausz Kristóf – Csökő Zoltán, Peugeot 208 R2

A decemberi Szilveszter Rallyen ült utoljára versenyautóban Klausz Kristóf, két hét múlva viszont újra éles küzdelmek várnak rá. Annak érdekében, hogy a tétversenyen maximumot tudjon nyújtani, bemelegítésként részt vett az 5. INA Kumrovec Rallyn. A március 4-5-ei, horvát bajnoki fordulón Csökő Zoltán diktálta az itinert a Peugeot 208 R2 jobb1-jéből.

Az új páros gyorsan összeszokott, s már rögtön az első közös munka során több szép emléket is szereztek. „Szerencsés helyzetben voltam, hiszen Balázzsal nagyon régóta együtt dolgozunk, az ő stílusát, hangját szoktam meg a kocsiban, mégsem okozott problémát a Zolival való együttműködés. Épp ellenkezőleg! Szinte az első perctől fogva egymásra voltunk hangolódva, hiba nélkül tudtunk versenyezni” – mesélte a fiatal pilóta.

Klauszék elsődleges célja a ritmusba való visszazökkenés és önbizalom-szerzés volt, de ha már ott voltak, akkor nem nyomták el magukban a versenyzői ambíciójukat sem. „Szerettünk volna minél biztosabban és gyorsabban versenyezni a kumroveci pályán. Habár én már versenyeztem ilyen szűk, dobálós és vizes körülmények között, a mostani futam kellett ahhoz, hogy megerősítsen abban, hogy sok minden ki tudok hozni így is a kocsiból. Beigazolódott, hogy jó irányt vettünk a Peugeot fejlesztése során, az autó ugyanis nagyon toleráns volt a változó körülményekkel szemben, és magamon is azt éreztem, hogy a holtszezonbeli edzések jótékony hatással vannak rám. A téli szünetben ugyanis folyamatosan feljártam Budapestre, és részt vettem a Fit4Race edzéseken – ennek eredménye pedig abszolút érezhető volt az állóképességemen.”

A sárban való dagonyázás ellenére mind a négy gyorsaságit hibátlanul teljesítette a Klausz-Csökő duó. Időeredményeik bíztatóak voltak, az első két szakaszt meg is nyerték a kétkerekesek között, ám a harmadikon kicsit visszafogták magukat, elóvatoskodták a tempót. Az ott begyűjtött hátrányt azonban sikerült részben ledolgozniuk az utolsó körben – még annak ellenére is, hogy a cél előtt néhány kanyarral defektet kaptak. „Az útra nagyon ki volt hordva a sár, a nyomvonalban pedig volt egy nagyobb kő, amit nem vettünk észre, így kilyukasztotta a kerekünket. Szerencsére gond nélkül le tudtunk jönni a pályáról, a szervizben pedig ki tudtuk cserélni az abroncsot, s így a céldobogón fejezhettük be a futamot.” Klauszék végül az abszolút 9. helyen értek célba, ami egyben a 3-as kategória és a 2WD értékelés 2. pozícióját is meghozta számukra.

A Klaus Motorsport idei éve már körvonalazódott: 2016-ban szinte minden osztrák és magyar bajnoki futamon rajthoz fog állni a csapat színeiben induló Peugeot 208 R2-es. Az ok, amiért egy-két versenyt ki kell hagynia Kristófnak, egyszerű: a fiatal pilóta idén érettségizik, és pár verseny pont ütközni fog az írásbeli vizsgáival. Versenykilométerekből azonban így sem lesz hiánya, hiszen az ORB állomásai mellett két Európa bajnoki fordulón is képviselni fogja hazánk színeit. „Az első éles küzdelmek a két hét múlva, március 18-20-án esedékes Rebenland Rallyen várnak ránk, ahol szeretnénk megnyerni a kategóriánkat és a kétkerekesek közötti értékelést. Azonban nem lesz könnyű dolgunk, hiszen népes mezőny várható az osztrák szezonnyitóra, rendkívül komoly technikákkal. Én azonban bizakodó vagyok, és biztosan nem fogok feltartott kézzel odaállni a rajtba” – mesélte terveiről Klausz Kristóf. Annyi már biztos, hogy már csak a Peugeot 208 R2-essel fog versenyezni, de a mitfahrer személye még kérdéses. – „Balázs munkahelyi elfoglaltsága miatt nem tudta még biztosra mondani az idei szereplését, de bízom benne, hogy szezon közben lesz majd rá alkalom, hogy visszaüljön mellém a jobb1-be navigálni. A rebenlandi versenynek így biztos, hogy még Zolival fogunk nekivágni.”

Sajtófőnök: Horváth Judit

KLAUS Motorsport: Klausz Kristóf – Kecskeméti Balázs

Sűrű éve volt Klausz Kristófnak és Kecskeméti Balázsnak: a magyar mellett az osztrák országos rally bajnokságnak is állandó szereplői voltak, emellett pedig az ERC egy-egy futamán is képviselték hazánk színeit. Az itthoni illetve a szomszédjainknál rendezett utolsó fordulók is bőven tartogatottak meglepetéseket és izgalmakat Klauszéknak. A duó előbb az október 16-18-ai, 49. Léta-Ker Mecsek Rallyn, majd a november 5-7-ei Waldviertel Rallyn állt rajthoz. Itthon az 5-ös kategória és a 2WD, Ausztriában pedig a Junior értékelés bajnoki címe volt a tét a páros számára.

A páros egyetlen célt tűzött ki maga elé az Országos Rally Bajnokság szezonzáró futamára, méghozzá azt, hogy biztonságosan vigyék célba a Peugeot 208 R2-es gépüket. A 2WD értékelés bajnoki trófeájának elhódításához ugyanis már az elég lett volna, ha csak átgurulnak a célvonalon. Az 5-ös kategória bajnoki címe a pontszámítás furcsasága és a kevés számú nevező miatt már a rajt előtt biztossá vált számukra. „Nagyon boldog vagyok, hiszen kiváló eredménnyel sikerült megkoronáznunk az idei, magyar bajnoki szereplésünket. A murva bajnokság 2WD és kategória elsősége mellett az ORB 5-ös kategóriájában is bajnokká avattak minket, valamint a kétkerekesek között is elsőként zártuk az idei évet” – mesélte Klausz Kristóf.

A duó elmondása szerint autójuk egész versenyen gyengélkedett, de a hiba okát nem találták meg a helyszínen. Valószínűleg a motornál jelentkezhetett a probléma, a kocsi ugyanis pont a szezonzáróra kapott új szívet.  „Nem voltunk sajnos csúcsformában, de most nem is az volt a cél, azt kellett szem előtt tartanunk, hogy célba érjünk. A feladatunkat teljesítettük, így hazai környezetben ünnepelhettem a bajnoki címeket rengeteg szurkoló, barát és családtag előtt, ami így még nagyobb élményt nyújtott számomra” – foglalta össze a navigátor, Kecskeméti Balázs.

A Mecsek Rally után két héttel ismét nagy dobásra készültek Klauszék: az osztrák bajnokság junior kategóriájának bajnoki címéért szálltak harcba a Waldviertel Rallyn. „Az idényzáró futamra a versenyzők és a nézők számára is egy különleges meglepetéssel készültek a szervezők: az egyik gyorsasági szakaszt szinkron pályára tervezték meg, tehát egyszerre két versenyző alakulat is pályán volt, és ezt élőben közvetítette is az országos tévécsatorna. Hatalmas buli volt, akárcsak az éjszakai gyorsaságik izgalma! A Peugeot-val egyre jobban felvettük a ritmust, folyamatosan gyorsulni tudtunk vele. Technikai probléma nélkül, sikerrel teljesítettük a Waldviertel Rallyt, ami szintén bearanyozta a 2015-ös szereplésünket.” A Klausz-Kecskeméti duó a junior bajnoki cím megszerzése mellett az osztrák 2WD értékelés bronzérmét is elhódította.

„Hatalmas öröm számomra, hogy végül ilyen eredményesen zártuk az idei szezont. Boldog vagyok, hogy a tavalyi szerencsétlen évünk után most összejött a magyar bajnoki elsőség, a munkánk gyümölcse beérett. Műszaki problémáink azért most is adódtak: Miskolcon és Kassán is utolért bennünket a technika ördöge. Az év legszerencsétlenebb versenye mégsem ezek közül került ki – a Barum Rally volt az a megmérettetés, ami egyáltalán nem nyerte el a tetszésünket. Az volt az első komolyabb futamunk a Peugeot-val, és nagyon nem találtuk még meg akkor vele a közös ritmust. Legszívesebben viszont a Veszprémi Rallyra emlékszem vissza, ahol egész hétvégén tökéletesen és pontosan autóztunk. Emellett szívesen gondolok vissza a székesfehérvári futamra is, ahol – a borulásunkat leszámítva – szintén sikerült jó időket mennünk és magabiztosan megnyernünk a kategóriánk és a 2WD értékelését is. Az osztrák futamok közül a Weiz Rallyn küzdöttünk a legtöbbet, de kitartóak voltunk a technikai hibákkal szemben, ráadásul eredményesen, ezért azt a versenyt élveztem a legjobban Ausztriában ” – emlékezett vissza Kristóf.

Balázs így értékelte a 2015-ös szereplésüket: „Elégedett vagyok, a magyar bajnokságban sikerült minden címet elhódítanunk, amikor nem volt technikai problémánk, akkor meg is nyertük az 5-ös kategória és a 2WD értékelését is. Az osztrák szereplésünkre sem lehet sok panaszom: megnyertük az első ízben kiírt junior bajnokságot, a 2WD értékelésben pedig, egy erős hajrával elhoztuk az év végi bronzot is. Ráadásul végre kint is sikerült elsőként teljesítenünk egy versenyt a kétkerék-hajtásúak között. Az EB-n még gyorsulnunk kell, oda az ellenfelek 250%-os felkészültséggel érkeznek, amivel nehéz a versenyt felvenni. Az igazsághoz viszont hozzátartozik, hogy a junior EB szerintem jelenleg a legkomolyabb, legádázabb versengés a jelenkor ralijában.”

Az éles küzdelmek tehát sikerrel zárultak, a Klausz-Kecskeméti duó összesen 5 bajnoki címmel gazdagodott a 2015-ös szezonban. Idén két autóval is láthattuk versenyezni őket: egyszer a Renult Clio R3-mal, máskor pedig a Peugeot 208 R2-vel indultak el a futamokon, és gyűjtötték be a sikereket. A jövőre nézve azonban más terveik vannak: a Peugeot-t szeretnék kiismerni, és gyűjtenék a tapasztalatokat – elsősorban ismét a magyar és az osztrák bajnokságokban –, hogy később az Európa Bajnokságban is méltó ellenfelek lehessenek.

A fiúk azonban még nem akasztják szögre a bukósisakot és a tűzálló overállt: előbb a Mikulás, majd a Szilveszter Rallyn állnak rajthoz, hogy örömautózással vezessék le a szezonbeli pörgést.

Sajtófőnök: Horváth Judit

KLAUS Motorsport – 41. Kassa Rally, 2015. augusztus 14-16.

Klausz Kristóf – Kecskeméti Balázs, Renault Clio R3

Hasonlóan alakult Klausz Kristóf és Kecskeméti Balázs számára a kassai versenyhétvége, mint amiben a Weiz Rallyn volt részük. Úgy néz ki, a Renault Clio R3-mal nagyon nehezen jön ki a lépés, hiszen Ausztria után, Szlovákiában sem tudtak átgurulni a célvonalon.

A párosnak már a verseny elején technikai problémái adódtak az autóval: előbb a kuplung, majd az önindító és a váltó makacsolta meg magát. „Rögtön az első gyors után szétment a kuplungunk, és önindítóval kellett elrajtolnunk, aminek következtében pár másodperces hátrányt szenvedtünk – mesélte a fiatal pilóta, Klausz Kristóf. – A szervizeseink nagyszerű munkával, 25 perc alatt ki tudták cserélni a meghibásodott alkatrészt. Később is akadt mással problémánk, de a csapat mindig megtalálta rájuk a megoldást, így sikeresen teljesítettük az első napot.”

Vasárnap újult erővel álltak Kristófék a rajtba, s abban bíztak, hogy a technika ördöge már az összes tréfáját eljátszotta velük szombaton. Gond nélkül teljesítették a gyorsokat és több pályán is szakaszgyőzelmeket szereztek. A magyar értékelésben így nagy előnnyel vezették a 2WD kategóriát, több mint 1 perccel verték az őket követő párost. Elég lett volna a győzelemhez – és a bajnokavatáshoz –, ha csak kényelmesen begurulnak a célba, ám akkor újabb hiba lépett fel a Renault-nál. Az utolsó előtti szakasz 10. kilométerénél a benzinpumpa felmondta a szolgálatot, a Klausz-Kecskeméti duó pedig a futam feladására kényszerült.

„Csalódott vagyok, hiszen egy küzdelmes versenyhétvége van a hátunk mögött, amit jó lett volna sikerrel befejezni – tette hozzá a navigátor, Kecskeméti Balázs. – Sajnos a bajnokavatás is elmaradt így, de nagy aggodalomra nincs okunk, hiszen még mindig vezetjük a bajnoki pontvadászatot. Nyilván nyugodtabban álltunk volna a Mecsek Rally rajtjába, ha most Kassán pontot tudunk tenni a bajnokság végére, de így legalább tényleg az elsőtől az utolsó percig küzdeni fogunk a kétkerekesek között bajnoki elsőségért.”

Habár Kristófot sem érintette jól az újabb kiesés, ő pozitívan tekint a jövőbe: „Jó lett volna már most ünnepelni, de úgy néz ki, elkiabáltuk a dolgokat. A Mecsek Rallyra kell innentől fogva koncentrálnunk, ahol a fő cél az lesz, hogy célba érjünk, s azzal koronázzuk meg az egész éves munkánkat.”

Az októberi Mecsek Rallyig azonban van még másfél hónap, de addig is újult erővel vág neki a Klaus Motorsport párosa a Barum Rallynak. Az augusztus 28-30-ai, EB fordulón már tét nélkül fognak autózni Kristófék, hiszen a bajnoki cím sorsa már év közben eldőlt. A terveik csak arra koncentrálódnak, hogy méltóképpen mutatkozzanak be az új Peugeot 208 R2-vel, és a lehető legjobb eredményt érjék el vele – hasonlóan a tavalyi évhez.

Sajtófőnök: Horváth Judit