Nyomtatás
  • Betűméret Betűméret csökkentése Betűméret csökkentése Betűméret növelése Betűméret növelése

Miskolcon már támadunk!

Egy dobogós helyezéssel feledtetnék az egri kudarcot a 24. Miskolc Rallye-n a Rally Café Racing párosa Maricsek Miklós és Bán Viktor. A Mitsubishis duónak Borsodban már mindenkép pontokat kell szereznie, ha idén is versenyben szeretnének lenni az ORC bajnoki címéért.

 

Maricsek Miki tanult az Egerben elkövetett hibákból, így most kettőzött erővel készül a miskolci futamra.

„Eger kapcsán azt kell, mondjam bennem volt a hiba, nem az autóra és nem is a csapatra fognám, az én felkészülésemben voltak nagy hiányosságok. Nem tudtam olyan szinten oda koncentrálni, ahogy ezt ez az erős ORC mezőny megkívánja. Ezzel el is felejteném az Eger Rallyet, lemínuszoltuk, ennyi történt. Most már teljes erővel Miskolcra készülünk. Az első nap az autó beállítás szempontjából lesz nehéz, mert majdhogynem különböző beállítások kellenek mindegyik pályára. Hernádvécse és az új szakasz, Gagyvendégi kiváló minőségűek, míg a köztes gyors Szemere pont az ellenkezője, az az út nagyon rossz állapotban van. Épp ezért sok múlik azon, hogy a Mitsubishit jól beállítsuk. Szombaton rövidek a szakaszok ezért, ott nem lehet nagy időkülönbségeket kiharcolni, igaz Szemerén azért elég bátornak kell lenni, ott lehet időt veszíteni, de a három pálya hosszából adódóan nem lesznek nagyok a különbségek. A második nap viszont ott van Garadna-Mályinka, ami az igazi vízválasztó lesz. Ott vagy sokat veszíthetsz, vagy sokat adhatsz a többieknek. Az egy hosszú pálya, technikás, és van benne egy olyan 2 kilométeres rész, aminek már köze sincs az aszfalthoz, annyira szét van esve az út, hogy szinte földbuckákon kell átmenni. A másik napra is igaz, amit korábban a beállításokról mondtam, mert két jó minőségű gyors ölel fel rossz állapotú pályát.

Azt gondolom, hogy mindenképpen Mályinkára kell koncentrálnunk, hogy oda találjunk egy jó puha beállítást és utána egy jó húzós tempóval lejöjjünk, mert ott lehet olyan szintű előnyt kialakítani, aminek a birtokában a másik két pályát nyugodtan lehet teljesíteni. Kis fejlesztés történt az autón is, kapott egy rövidebb áttételt, így technikailag talán kicsit közelebb kerültünk a többiekhez, de hangsúlyozom, hogy Egerben sem a technikában kellett keresni a hibát, hanem bennünk. A csapat az profi, az autónk rendben van, úgyhogy nagyjából csak rajtunk múlik a jó eredmény. Mi egyáltalán nem feltartott kézzel megyünk a csatába, hanem ahogy mondani szoktuk: Támadunk!”