A 8. helyről kezdhetjük a vasárnapot
Összességében nagyon jó napot zártunk szombaton, bár az első 40 kilométeres szakaszt egy baleset miatt félbeszakították, így ezen nem autózhattunk. A teljesített 8 szakaszon végig jó tempót diktáltunk, nagyon nehéz napon vagyunk túl. Míg a szervizparkban végig szép idő volt, addig a pályákon sajnos szakadt az eső, ami nem könnyítette meg a dolgunkat. A körülmények ellenére jó időket mentünk, jól taktikáztunk, így kategóriánkban a 8. helyen állunk jelenleg. Vasárnap innen vághatunk neki az utolsó négy gyorsaságinak, nagyon szeretnénk megőrizni a pontszerző helyünket ? mondja Turán Frici
A verseny előtt leginkább a 40 kilométeres szakaszra készültünk, ugyanis tudtuk, hogy ez lesz a legkeményebb gyorsasági. Mivel az elsőt nem indították el, a másodikra összpontosítottunk, ám sajnos volt egy kis fékproblémánk a 24. kilométertől, emiatt csökkent a tempónk. Az autónkat még szombaton, az esti szervizparkban is sokáig vizsgálták a fiúk, próbálták kideríteni, hogy mi lehet a probléma, mivel ilyen nagyon ritkán fordul elő velünk. Egyébként ettől eltekintve nagyobb technikai hiba nélkül fejeztük be a legnehezebb versenynapot is, vasárnap már csak 4 gyorsasági vár ránk. Reméljük, hogy sikerül megtartanunk a 8. helyünket ? teszi hozzá Zsiros Gabi.
A Német Rali zárónapján tehát a versenyzőknek 4 gyorsasági szakaszt és több mint 59 kilométert kell teljesíteniük.
Köszönjük a Partnereinknek!
Pontszerző helyen az első versenynap után
Meglehetősen vegyes napot zártunk ma a Német Ralin, de szerencsére amilyen nehéz volt a kezdet, olyan szép lett a nap vége. Az első két gyorsaságin sajnos technikai gonddal küzdöttünk, le kellett cserélnünk a hátsó differenciálművet az első kör után. A második szakaszt követően azonban már egész jó időket mentünk és 8-ak is voltunk a kategóriánkban, ami már pontszerző hely. A tempónk kifejezetten jó volt, eredményes, gyors köröket futottunk. Azonban még ez nagyon a verseny eleje, a holnap minden bizonnyal sorsdöntő lesz, ugyanis közel 150 kilométert kell teljesítenünk 9 szakaszon. Bízom benne, hogy sikerül továbbra is jó tempókat mennünk és megtartjuk a pozíciónkat - mesél az első napról Turán Frici.
Az autó beállításai végig rendben voltak, sikerült jól eltalálnunk. Talán a 2. körnél választhattunk volna jobb abroncsot, de mivel jósoltak egy kis esőt, eszerint döntöttünk. A többieknek bejött a kockáztatás, mi azonban le voltunk maradva az első körös technikai hiba miatt, így megpróbáltunk biztosra menni. Ebből a versenyből még bármi kisülhet, túl vagyunk az esti szervizparkon, minden készen áll arra, hogy holnap ott folytassuk, ahol ma abbahagytuk és megtartsuk a pontszerző pozíciónkat. Sőt ha koncentráltan autózunk és gyorsak vagyunk, talán javíthatunk is a jelenlegi eredményünkön - teszi hozzá bizakodva Zsiros Gabi.
Szombaton a Német Rali legnehezebb versenynapja következik, ugyanis az indulóknak 9 gyorsasági szakaszt és közel 150 kilométert kell teljesíteniük.
Köszönjük a Partnereinknek!
Izgalmas shakedown-nal rajtolt el a Német Rali
Eddig nagyon érdekesek az előjelek, ugyanis olyan még sosem történt, hogy a hosszú tesztet nem tudjuk teljesíteni. Hétfőn délelőtt szerettünk volna tesztelni a Fiestával, be is jelentkeztünk, azonban az autó megmakacsolta magát és nem indult be. A fiúk megvizsgálták, mindent szétszedtek, hogy megtalálják a hibát, úgy tűnt, hogy üzemanyagellátási gond van. Aztán kis idő múlva kiderült, hogy az egyik gyári csatlakozóban van a hiba, 8 perc alatt ki is javították ezt, így viszont csak délután tudtunk egy rövidet tesztelni. Persze ez a shakedown-nál is meglátszott, az elején nem találtuk a ritmust, aztán kezdtünk bemelegedni. Úgy éreztem, hogy az alsó tartományokban nem úgy megy a motorunk, ahogy azt szeretnénk, a visszafordítókból nagyon lassan, nehézkesen jövünk el. Remélem, hogy ezen tudunk egy kicsit hevíteni és akkor sokkal erősebb lesz a Ford ? értékeli a shakedown-t Turán Frici.
Ismét népes mezőny gyűlt össze, a kategóriánkban 25-en vagyunk, ami még izgalmasabbá teszi a versenyt. Mindenképp szeretnénk most is pontszerző helyen végezni, ez már alap elvárás magunkkal szemben. Föl kell kötni a gatyánkat, mert egy apró hiba itt végzetes lehet. Nagyon közel van a part széle, a padka vagy épp a szőlőtőke, így nagyon koncentráltan kell autóznunk, a gyorsaságik minden méterén maximálisan ott kell lennünk fejben a szép eredményhez ? teszi hozzá Zsiros Gabi.
Pénteken 5 gyorsasági szakasz és közel 100 kilométer vár a versenyzőkre.
Köszönjük a Partnereinknek!
Német tájakon folytatják a világbajnokságot Turán Friciék
Van tapasztalatunk a német pályákról, ugyanis 2011-ben már autóztunk ezen a vidéken, de ahogy a térképeket és belső kamerás felvételeket néztük, most mások lesznek a gyorsasági szakaszok. Gyönyörű környezetben versenyzünk majd, a legtöbb helyen szőlőtőkék között, jó minőségű pályákon. Lesz egy rendkívül izgalmas katonai szakasz is, mely szűkebb, kicsit csúszósabb, biztos, hogy nagy küzdelem lesz a tempós gyorsaságikon. 2011-ben nagyon jól versenyeztünk, harmadik helyen végeztünk Németországban, ami biztató, bár az idei mezőny sokkal erősebb. A kategóriánkban a WRC2-ben most is több mint 20 páros indul, így biztos, hogy kemény menet lesz. Maximálisan felkészültnek érezzük magunkat, már hiányzik is kicsit a versenyzés a hosszú szünet után ? mondja Turán Frici.
A verseny Trier-ből indul és oda is érkezik vissza a Porta Nigra kapuja elé. A nevezőknek 4 különböző típusú szakaszon kell autózniuk, ami minden bizonnyal sok izgalmat hoz majd. A rögös, keskeny, szőlőtőkékkel tűzdelt utak mellett, gyors szakaszok váltják egymást, valamint országúti gyorsaságik is várnak az indulókra. A versenyt az is nehezíti, hogy ebben a térségben a domborzati viszonyoknak köszönhetően kiszámíthatatlan az időjárás, olykor száraz, máskor rendkívül csapadékos, így a gumiválasztás is hozhat izgalmas perceket.
Nagyon várjuk az aszfaltos futamot, az autó is sokkal szebb, alacsonyabban van a váz, a kerekeket is lecseréltük. Bízunk benne, hogy a szervizcsapatunknak is kevesebb dolga lesz, mint a kemény murvás futamokon. Már készülünk a hétfői hosszabb tesztre és az azt követő pályabejárásokra, úgy érzem, hogy a több mint egy hónapos szünetben sikerült feltöltekeznünk energiával, pozitívan nézünk a német futam elé ? teszi hozzá bizakodóan Zsiros Gabi.
Összességében tehát egy nagyon kontrasztos verseny elé nézünk, ugyanis a ritmusos sprint szakaszokat időközönként hosszabb, kanyargós pályák tűzdelik.
A versenyzők a Baumholder különleges katonai területe mellett utolsó nap a gyönyörű Mosel borvidék útjait és az Eifel hegyet is megismerik a luxemburgi határ mentén.
Köszönjük a Partnereinknek!
