Spanyol Rali riportja

2019. október 24-27.

Bár csak második helyezett lett Spanyolországban, Ott Tanak mégis begyűjtötte vasárnap első vb címét. A ralit Thierry Neuville nyerte meg, és a helyi matador, Dani Sordo állhatott fel a dobogó harmadik fokára. A gyártói vb cím sorsa nyitott maradt.

Ott Tanak minden kétséget kizáróan az idei szezon sztárja volt, s így igen stílusosan zárja a 2019-es évet. A legtöbb csapat őt szeretné megszerezni, hiszen nagyon szép jövő áll a fiatal észt tehetség előtt. Spanyolországban nagy csata zajlott, hiszen még hárompólusú volt a világbajnokság. Sebastien Ogier és Thierry Neuville is labdába rúghatott volna, de nem így lett. 

A Toyota pilótája bár csak második lett a szezon utolsó előtti raliján, de ezzel a helyezéssel és a Power Stage győzelemért járó öt bónusz ponttal megszerezte az egyéni világbajnoki koronát Katalóniában. Tanak ezzel a hosszú francia vb címek sorának vetett véget. Ráadásul 25 év óta ez az első vb címe a Toyotának. Nem nyert Didier Auriol 1994-es koronája óta.

Thierry Neuville mindent megtett azért, hogy ne itt, hanem Ausztráliában dőljön el, ki lesz 2019 világbajnoka. Nagyon szépen versenyzett, s szombaton, mikor murváról aszfaltra váltott a mezőny, az élre állt és végül megnyerte a ralit. A vb címért folyó harcot viszont elvesztette. A Power Stage-en csak harmadik lett Tanak és Evans mögött. A belgát Sordo és Ogier követte és szerzett extra pontokat.

Sebastien Ogiernek is lett volna lehetősége arra, hogy megakadályozza Tanak szárnyalását, de még a rali elején hidraulikus probléma lépett fel a Citroenjében, s küszködve haladva több, mint négy percet vesztett és végül csak a nyolcadik helyezett lett. Ezzel megszakadt vb címnyeréseinek sorozata, a hetedikre nem került sor.

Fotó: Amber PR

A helyi hős, Dani Sordo nagyon szépen versenyzett hazai raliján. Vasárnap végig Tanak nyomában volt, de végül ha nagyon kis különbséggel is, de kénytelen volt beérni a harmadik hellyel. A spanyolt csapattársa, Sebastien Loeb követi a negyedik helyen. A francia mögött a toyotás Jari-Matti Latvala futott célba ötödikként, s ezzel ő is hozzájárult ahhoz, hogy a gyártói vb cím sorsa a szezonzáró Ausztrál Ralin dőljön el. A Hyundai az itt szerzett első és harmadik hellyel 18 ponttal növelte előnyét a Toyotához képest, de még bármi megtörténhet a Kenguruk Földjén három hét múlva. 

Az M-Sport pilótája, Elfyn Evans harcban állt az ötödik helyért, mígnem autójának meghibásodása és egy kis önbizalomvesztés miatt végül a hatodik helyen kötött ki. Csapattársa, Teemu Suninen ért célba hetedikként egy kis cikk-cakkozással az úton a végén. 

Bár a Citroen feledhető hétvégén van túl a WRC kategóriában, az élen végzett mind a WRC2 Pro és a WRC2 kategóriákban Mads Östberg kilencedik lett az összesítésben és megnyerte a WRC2 Pro kategóriát. A norvégot Eric Camilli követte a tizedik helyen. A francia a WRC2 győztes trófeáját viheti haza.

A Rali Világbajnokság idén is a távoli Ausztráliában ér véget (2019. november 14-17.), egy időre utoljára, hiszen nem, hogy nem lesz zárófutam ez a rali, de ki is esik a jövő évi versenynaptárból. 2020-ban Japánban zárul a világbajnokság. Az egyéni világbajnoki címe sorsa eldőlt, még a gyártói vb cím sorsa kétséges. Remélhetőleg ez is hozzátesz majd a szezonzáró verseny izgalmaihoz.

2019-es Spanyol Rali eredménye

1. Thierry Neuville (BEL)     Hyundai I20            3:07:39,6
2. Ott Tanak (EST)         Toyota Yaris            3:07:56,8
3. Dani Sordo (ESP)     Hyundai I20            3:07:57,2
4. Sebastien Loeb (FRA)     Hyundai I20            3:08:33,5
5. Jari-Matti Latvala (FIN)     Toyota Yaris             3:08:39,8
6. Elfyn Evans (GBR)     Ford Fiesta            3:08:53,8
7. Teemu Suninen (FIN)     Ford Fiesta            3:09:27,2
8. Sebastien Ogier (FRA)     Citroën C3            3:12:00,1
9. Mads Östberg (NOR)     Citroën C3            3:16:04,2
10. Eric Camilli (FRA)     Citroën C3            3:16:26,8

A világbajnokság állása

1. Ott Tanak (EST)     Toyota Racing WRT    263 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT        227 pont
3. Sebastien Ogier (FRA) Citroen WRT            217 pont
4. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT     102 pont
5. Elfyn Evans (GBR) M-Sport Ford WRT        102 pont
6. Kris Meeke (GBR) Toyota Racing WRT      98 pont
7. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRT      94 pont
8. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT          89 pont
9. Teemu Suninen (FIN) M-Sport Ford WRT          89 pont
10. Esapekka Lappi (FIN) Citroen WRT              83 pont

Gyártók

1. Hyundai WRT     380 pont
2. Toyota Racing WRC 362 pont
3. Citroen WRT     284 pont
4. M-Sport Ford WRT 218 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

Wales Rali riportja

2019. október 3-6.

Ott Tanak nagy lépést tett előre a világbajnoki címéért folyó harcban, hiszen ő állhatott fel a walesi dobogó tetejére vasárnap. A másik két világbajnoki aspiráns sem volt rest, Thierry Neuville a második, míg Sebastien Ogier a harmadik helyre kormányozta célba autóját. 

Bár még mindig nem behozhatatlan az előnye az egyéni ponttáblán (28 pont) a fiatal észt pilótának, de idei hatodik győzelmével Tanak letette a kézjegyét. Ha meg tudná őrizni jó formáját a hátralévő két versenyen, akkor ralis pályafutása első világbajnoki címével térhetne haza. A Spanyol és az Ausztrál Ralin még összesen 60 pont szerezhető, így kijelenthetjük, hogy Sebastien Ogier zsinórban hetedik világbajnoki címe igencsak kétséges.

A Toyota győztes pilótájának olyan jól ment a hétvégén, hogy az első hely mellett a Power Stage győzelemért járó öt bónuszpontot is megszerezte. Ogier és csapattársa, Esapekka Lappi a második és harmadik helyen ért célba, és kapott négy, illetve három pontot a helyezéséért. Az utolsó két pontszerző hely Elfyn Evansé és Thierry Neuville-é lett. 

A rali kezdete nem alakult fényesen Ott Tanak számára. Toyotás csapattársa, Kris Meeke ment elől, mikor Tanak rontott a nyitó Oulton Parkbeli szuperspeciális szakaszon. Ezután azonban összeszedte magát és olyan jól ment, hogy péntek estére már az élre állt és a következő két napban tovább növelte az előnyét. 

Fotó: Amber PR

Egy dolog miatt kellett csak aggódnia, amikor is szombat délután Toyotája hátsó lökhárítója leszakadt és miután a kipufogó is megsérült, nem igazán hallotta navigátorát a nagy zaj miatt. Ez azonban nem volt hatással a sebességére. 

Thierry Neuville nagyszerű munkát végzett. A rali első felében még csak a negyedik helyen autózott, de később összeszedte magát és felugrott az ezüstérmes helyre. Ogier ezzel szemben leeresztett, de még így is sikerült felkerülnie a dobogó utolsó fokára. A Power Stage-en szerzett második helyéért ráadásul négy pluszponttal gazdagodott. 

Kris Meeke lett a negyedik, akit Elfyn Evans követett ötödikként a Forddal. Nagy menetet harcolt végig a walesi pilóta hazai raliján. A pénteki második gyorsaságin több, mint 40 másodpercet vesztett, amikor is szélesen vette az utat és emiatt megsérült autója felfüggesztése. Ennek ellenére visszaküzdötte magát az éllovasok közé, úgy, hogy a három nap alatt hét szakaszgyőzelmet szerzett.

Andreas Mikkelsen nagy csatát vívott azért, hogy megszerezze az ötödik helyet, de csak a hatodikat sikerült megkaparintania. Nem csak ő akarta ezt a helyezést, hanem csapattársa, Craig Breen is, de utóbbi kipördült és öt percet vesztett, így végül csak a nyolcadik helyet tudta elérni.

Pontus Tidemand ért célba hetedikként az M-Sport Fiestájával. Csapattársától, Teemu Suninentől, örökölte ezt a pozíciót, aki kénytelen volt kiállni a versenyből miután egy defektet követően nagyon károsodott az autója. 

Kalle Rovanpera szerezte meg a WRC2 Pro bajnoki címet egy szép győzelemmel és az összesített kilencedik hellyel. Petter Solberg utolsó Rali Világbajnokságbeli futamán a tizedik helyezést húzta be. 

Már csak két rali van hátra a szezonból, s a következőt, amely egyben az utolsó európai megmérettetés lesz, három hét múlva (2019. október 24-27.) rendezik meg. Érdekessége a 2019-es szezonvégnek, hogy jövőre egyik soron következő ralit sem rendezik meg, így aki most nyer, egy ideig az utolsó győztese lesz ezen raliknak. Tanaknak ezúttal is ott kell lennie a topon, ha az egyéni világbajnoki címet biztosan magáénak akarja tudni.

2019-es Wales Rali eredménye

1. Ott Tanak (EST)         Toyota Yaris            3:00:58,0
2. Thierry Neuville (BEL)     Hyundai I20            3:01:08,9
3. Sebastien Ogier (FRA)     Citroën C3            3:01:21,8
4. Kris Meeke (GBR)     Toyota Yaris            3:01:33,6
5. Elfyn Evans (GBR)     Ford Fiesta            3:01:46,6
6. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai I20            3:01:56,2
7. Pontus Tidemand (SWE) Ford Fiesta            3:06:21,8
8. Craig Breen (IRL)         Hyundai I20            3:10:23,0
9. Kalle Rovanpera (FIN)     Skoda Fabia            3:11:49,1

10 Petter Solberg (NOR)            Volkswagen Polo        3:12:34.1

A világbajnokság állása

1. Ott Tanak (EST)     Toyota Racing WRT    240 pont
2. Sebastien Ogier (FRA) Citroen WRT            212 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT        199 pont
4. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT     102 pont
5. Kris Meeke (GBR) Toyota Racing WRT      98 pont
6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport Ford WRT          90 pont
7. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRT      84 pont
8. Esapekka Lappi (FIN) Citroen WRT              83 pont
9. Teemu Suninen (FIN) M-Sport Ford WRT          83 pont
10. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT          72 pont

Gyártók

1. Hyundai WRT     340 pont
2. Toyota Racing WRC 332 pont
3. Citroen WRT     278 pont
4. M-Sport Ford WRT 200 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Szardínia Rali beharangozó
2019. június 13-16.

Szigeti Veszedelem 2.0

A Szardínia Rali következik…

A tavaszi-nyári öt egymást követő murvás raliból immár a negyedik következik a hétvégén. Szardínián kiderül majd, hogy a tavalyi győztes és a Portugál Rali második helyezettje, Thierry Neuville ismét győznie tud-e. Portugália újfent durva megmérettetést hozott a világbajnoki ralimezőny számára, remélhetőleg az olaszországi hétvége kevesebb áldozatot szed.

Tavaly szóba került a két szigeten – Korzikán és Szardínián -rendezett ralik bojkottja, mivel nehézkes a két szigetre való odautazás és a logisztika a csapatok számára, emellett pedig elhanyagolható kereskedelmi értéke van ezeknek a helyeknek. Ennek ellenére a pilóták a versenyzés és tesztelés szempontjából nézve is kedvelik a hétvégi rali helyszínét, ahol idén még biztosan lesz verseny.

Murván nem előny a nyitó napon elsőként rajtolni, mivel a söprögetés jelentősen lelassítja a versenyzőket. Portugáliában így már ment a taktikázás azzal kapcsolatban, hogy ki hányadik helyről vág majd neki az olasz szakaszoknak. Minél hátrébbról rajtol egy-egy autó, annál nagyobb eséllyel fog tiszta utakon versenyezni. Az élről rajtolás és ezáltal tisztogatás szerepe ezúttal Sebastien Ogier-nek jut, hiszen a világbajnokságban elfoglalt első helyezése folytán ő kezdi meg majd a ralit és utána még azért nem marad ki a „jóból” Ott Tanak és Thierry Neuville sem.

A hétvégi rali mindhárom világbajnoki aspiránsnak fekszik, mindhárman álltak már itt a dobogó legfelső fokán. Tavaly különösen izgalmas csata folyt Szardínián Sebastien Ogier és Thierry Neuville között az első helyért. Sebastien Ogier vezetett a rali nagy részében, de szombat délután elkezdte őt támadni Thierry Neuville. Ez odáig vezetett, hogy vasárnap már ölre menő harc folyt a két pilóta között a győzelemért. Ogier még 0,8 másodperces előnnyel vágott neki az utolsó szakasznak, a Sassari-Argentiera 2-nek, de az utána következő Neuville olyan nagyot autózott a Hyundai i20-assal, hogy bár csak 0,7 másodperccel, de megelőzte a franciát. A június közepén rendezett ralin Neuville duplázni, Ogier visszavágni szeretne, Tanak pedig minden bizonnyal azon lesz, hogy megismételje 2017-es eredményét, amikor neki állt a zászló a murvás olasz futamon.

Fotó: Amber PR

A Portugál Rali óta két hét telt el remélhetőleg elég volt arra, hogy a ralis csapatok összeszedjék magukat és alaposan felkészüljenek az újabb murvás megpróbáltatásra. A csapatok fele visszatért a főhadiszállására és onnan indult el Szardínia felé. A csapatok másik fele közvetlenül az olaszországi helyszínre utazott Portugáliából.

 A durva olasz murvás utak alaposan próbára teszik a mezőnyt a rali három napja alatt. Szardínia azonban kedvelt helyszíne a murvás teszteknek, emiatt jól ismerik a csapatok a körülményeket. A kellemes környezet, a délies időjárás és a nehéz pályák ideálissá teszik az olasz versenyhelyszínt a murvás gyakorlásokra. Az itteni gyors és szűk gyorsasági szakaszokon nincs lehetőség a hibázásra. A hétvégén a forróság a durva utakkal kombinálva igencsak próbára teszi majd az abroncsokat.

2004 óta rendezik meg az Olasz Ralit Szardínia szigetén, ugyanis akkor az előző évek tradicionális aszfaltos San Remo-i helyszínét váltották fel a murvás Szardíniával. A szardíniai szakaszok gyorsak és szűkek, amelyek hol nagy lapos területeken, hol pedig hullámzó erdős völgyeken vezetnek keresztül, melyek tele vannak víztócsákkal és nagy ugratókkal. Így fontos szerephez jut a jól elkészített itiner és a megfelelő versenyvonal megtalálása is.

 A hőmérséklet várhatóan idén is eléri a 30°C-ot a hétvégén, így ez elég izzasztó lesz pilótának és gépnek egyaránt.

 Egy kis érdekesség: 1981-ben, Michele Mouton nyerte meg ezt a ralit, így ő az egyetlen női pilóta, aki győzni tudott világbajnoki raliversenyen.

A rali

A 2019-es Szardínia Rali három napon át tart, s a 19 gyorsasági szakasz 310,52 km-t tesz majd ki. A verseny teljes távja: 1383,64 km. Idén is Alghero városa ad otthont a rali főhadiszállásának és a szervizparknak.

 A rali csütörtök este veszi kezdetét egy izgalmas szuperspeciális szakasszal a volt Ittiri motocross pályán (Ittiri Arena Show) Alghero mellett. A pénteki négy szakasz szinte teljesen ugyanaz, mint 2018-ban volt. Ezeken a mezőny kétszer halad végig, észak-kelet irányba haladva. Az útvonal ismerős a résztvevők számára. A Tula teszt hosszabb változata - 22,25 km - is szerepel benne kétszer.

 A szombati nap lesz idén is a leghosszabb és legnehezebb. Majd 145 km hosszú verseny vár a mezőnyre a Monte Acuto régióban. A Monte Lerno Micky’s Jumpja a szezon egyik leglátványosabb ugratója.

 A vasárnapi szakaszok változatlanok tavalyhoz képest. Idén is a Sassari-Argentierával zárul a rali. A mezőny másodjára is végigmegy azon vasárnap, s az számít majd a Power Stage-nek, ahol bónusz pontokért hajtanak a versenyzők.

A világbajnokság állása a Portugál Rali után:

Pilóták

1. Sebastien Ogier (FRA) Citroen WRT            142 pont
2. Ott Tanak (EST)     Toyota Racing WRT        140 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT            132 pont
4. Elfyn Evans (GBR)     M-Sport Ford WRT         65 pont
5. Kris Meeke (GBR)     Toyota Racing WRT         56 pont
6. Teemu Suninen (FIN) M-Sport Ford WRT         44 pont
7. Sebastien Loeb (FRA) Hyundai WRT             39 pont
8. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRT         38 pont
9. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT             36 pont
10. Esapekka Lappi (FIN) Citroen WRT             34 pont

Gyártók

1. Hyundai WRT     202 pont
2. Toyota Racing WRC 182 pont
3. Citroen WRT     158 pont
4. M-Sport Ford WRT 122 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

Svéd Rali riportja

2019. február 14-17.

Ott Tanak megnyerte a Svéd Ralit vasárnap, s ezzel ralis pályafutása során először vezeti az egyéni ponttáblát is. Bár ezúttal sem skandináv pilóta nyerte meg ezt az északiak uralta versenyt, de észt révén magabiztosan autózott az általa is jól ismert havas-jeges utakon. Irdatlan küzdelem folyt a maradék dobogós helyekért, amelyből Esapekka Lappi és a tavalyi győztes Thierry Neuville került ki győztesen.

A Toyotával versenyző pilóta pályafutása hetedik győztes trófeáját gyűjtötte be a Rali Világbajnokságban, s a Toyota is az élre ugrott a gyártók között. Teemu Suninen a rali elejének meglepetésembere volt. A fiatal pilóta egyre jobb és jobb eredményt ért el, s a hatodik gyorsasági szakasztól kezdve csak nyert, igen imponáló teljesítményt tett le az asztalra. Igen ám, de a kilencedik gyorson már Ott Tanak ért célba elsőként miután a finn hátrébb esett. Ezután az észt szárnyalt és senki nem tudta letaszítani az első helyről. Tanak ráadásul a TV-ben is közvetített Power Stage-et is megnyerte. A Toyota pilótája mellett Neuville, Evans, Ogier és Lappi szerzett extra pontokat az itt elért helyezéseik után.

Andreas Mikkelsen bár nagyon szépen tartotta a tempót a második helyen, de az utolsó nap csalódást keltő volt a norvég számára. Míg korábban az összetettben megosztott második helyen állt Lappival, vasárnap már a dobogóról is lemaradt, s csak negyedik lett. A bronzérmes hely ugyanis a tavalyi győztes Thierry Neuville-é lett, aki kiegyensúlyozott teljesítménnyel ért célba harmadikként.

 Fotó: Amber PR

Elfyn Evans vitte célba az M-Sport Fordját az ötödik helyen. Őt Kris Meeke követte a Toyotával a hatodik helyen. Sebastien Loeb nem tudta megismételni monacói negyedik helyezését, ezúttal csak hetedik lett. A franciát a helyi hős Pontus Tidemand követi a nyolcadik helyen. Az első tizet két ismeretlenebb skandináv pilóta zárja, Ole Christian Veiby és Janne Tuohino. Előbbi lett a WRC 2 kategória győztese is egyben.

Sebastien Ogier 2016 óta nem túl sikeresen ezen a ralin, s ez idén sem volt másként A címvédő pilóta hamar kiesett a Citroennel, mikor megrekedt egy hófalban. A Rally2 szabályozás értelmében folytatta aztán a versenyt, csakúgy, mint a korábban szintén kiesett legenda Marcus Grönholm, a Toyotával versenyző Jari-Matti Latvala és Teemu Suninen.

A következő világbajnoki ralira három hetet kell várnunk, 2019. március 7-10. között kerül megrendezésre a Svéd Ralitól teljesen eltérő, lényegesen kellemesebb időjárási körülmények között zajló Mexikó Rali. Hagyomány, hogy az első két télies rali után egy nagy fordulattal megérkezik a mezőny a szezon első murvás és meleg éghajlatú ralijára. Sebastien Loeb és Sebastien Ogier a Mexikó Rali koronázatlan királyai. Mindketten rajthoz állnak idén is ezen a versenyen. Sokat várnak tőlük csapataik azok után, hogy 2018-ban Ogier győzött, Loeb pedig sokéves kihagyás után ötödikként ért célba Mexikóban.

2019-es Svéd Rali eredménye

1. Ott Tanak (EST) Toyota Yaris 2:47:30,0
2. Esapekka Lappi (FIN) Citroën C3 2:48:23,7
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 2:48:26,7
4. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai I20 2:48:35,4
5. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta 2:48:38,2
6. Kris Meeke (GBR) Toyota Yaris 2:49:08,8
7. Sebastien Loeb (FRA) Hyundai I20 2:49:19,7
8. Pontus Tidemand (SWE) Ford Fiesta 2:51:07,7
9. Ole Christian Veiby (NOR) Volkswagen Polo 2:54:04,0
10. Janne Tuohino (FIN) Ford Fiesta 2:55:51,4

A világbajnokság állása

1. Ott Tanak (EST) Toyota Racing WRT 47 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 40 pont
3. Sebastien Ogier (FRA) Citroen WRT 31 pont
4. Kris Meeke (GBR) Toyota Racing WRT 21 pont
5. Esapekka Lappi (FIN) Citroen WRT 19 pont
6. Sebastien Loeb (FRA) Hyundai WRT 18 pont
7. Elfyn Evans (GBR) M-Sport Ford WRT 13 pont
8. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT 12 pont
9. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRT 10 pont
10. Gus Greensmith (GBR) M-Sport Ford WRT  6 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 58 pont
2. Hyundai WRT 57 pont
3. Citroen WRT 47 pont
4. M-Sport Ford WRT 30 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

 Fotó: Amber PR

Török Rali riportja

2018. szeptember 13-16.

Fordulatos rajtot vett a Török Rali a hétvégén. Por, forróság és nagyon töredezett utak fogadták a világbajnoki ralimezőnyt és senki nem gondolta volna, hogy a Toyota fiatal észt pilótája Finnország és Németország után Törökországban is behúzza az első helyezést, s felugrik az egyéni ponttábla második helyére. A világbajnoki címért folyó harc immár hivatalosan is háromszereplős lett. Jari-Matti Latvala ért célba másodikként, míg a finn toyotás mögött a Hyundai-jal visszatérő Hayden Paddon futott a finisbe.

Hosszú évek legdrámaibb napja zajlott szombaton a versenynaptárba hét év után visszatérő Török Ralin. Sok élmenő kiesett, ebből profitált a Toyota észt pilótája, Ott Tanak és türelmesen kivárva megnyerte a murvás ralit.

„Nagyon nehéz verseny volt. Pénteken úgy gondoltuk, hogy ha az első ötben vagy hatban érünk célba, már boldogok lehetünk. Ez egy olyan rali volt, ahol nem a leggyorsabb, hanem a legrátermettebb győzhetett. Az egész ralit megállás nélkül teljesítettük, s most a világbajnokság állása nagyon érdekesen néz ki.” – szögezte le Tanak, aki ezzel az eredményével 13 pontnyira megközelítette Thierry Neuville-t az egyéni ponttáblán.

A Hyundai belga pilótája egyébként megnyerte az első napi csatát, de szombaton kiesett, mikor autójának bal felfüggesztése autója motorháztetején kijőve tört utat magának. Visszabicegett autójával a célba és a szerelők megpróbálták a hátsó felfüggesztésből pótolni az első hiányzó darabjait, de sikertelenül. Túl nagy volt a sérülés, így feladta a küzdelmet. Később folytatta a versenyt és a Power Stage-en szerzett maximális pontjával vigasztalódhatott.

Fotó: Amber PR

Sebastien Ogier került így az élre, de a következő gyorsaságin ő is elvérzett, mivel Fiestájának jobb első keresztlengőkarja eltört. A francia pilóta telefonos segítséggel a csapat mérnökei által próbált javítani helyzetén, de nagyon sokat küszködött, teljesen elfáradva majdnem fel is adta. A kései érkezésért időbüntetést kapott és visszaesett a negyedik helyre. Reményei egy jobb helyezésért később elszálltak, mikor a délutáni nyitó szakaszon kicsúszott, nekiment egy fának és az autója elakadt egy kanyar külső ívén.

Andreas Mikkelsen visszaszerezte az első helyet, s sokáig tartotta is magát ezen a helyen, mígnem egy felfüggesztésbeli meghibásodás miatt csak hátsókerék meghajtás maradt az autójában. Négy percet vesztett és az ötödik helyre esett vissza.

A Citroen idei szereplését nem kíséri szerencse, s ez alól a Török Rali sem volt kivétel. Craig Breen és Mads Östberg is pokoli napon volt túl. Breen járt rosszabbul. C3-asa lángra kapott és úgy kiégett, hogy rá sem lehetett ismerni. Östberg mindeközben autója törött turbója miatt állt ki.

Fotó: Amber PR

A Német Rali harmadik helyezettje Esapekka Lappi sem gondol vissza majd jó szívvel Törökországra. A Toyota fiatal pilótája a hatodik helyről esett ki karambol miatt.

A második helyezett Jari-Matti Latvala idei legjobb helyezését szerezte meg Törökországban, éppúgy, mint Hayden Paddon a harmadik hellyel. Negyedikként Teemu Suninen ért célba, majd négy perces lemaradással a győztes ideje mögött. Az elsőként is menetelő Andreas Mikkelsen végül ötödik lett.

Az első kilencet Henning Solberg, a WRC2 győztes Jan Kopecky, Simone Tempestini és a brit Chris Ingram zárja. Tizedikként, egyetlen pontot szerezve Sebatien Ogier ért célba.

A mezőny tagjai ezután is a szokásos hosszú, háromhetes pihenőre vonulnak, majd elutaznak Nagy-Britanniába, hogy a Wales Ralin mérkőzzenek meg egymással, amelyet ezúttal október elején rendeznek meg ((2018. október 4-7.).

Forrás: facebook.com/amberprkft/

2018-as Török Rali eredménye

1. Ott Tanak (EST)     Toyota Yaris WRC        3:59:24,5
2. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Yaris WRC        3:59:46,8
3. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20            4:01:10,8
4. Teemu Suninen (FIN) Ford Fiesta WRC        4:03:35,4
5. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai I20         4:06:36,2
6. Henning Solberg (NOR) Ford Fiesta R5        4:13:05,1
7. Jan Kopecky (CZE) Skoda Fabia R5        4:17:49,7
8. Simone Tempestini (ROU) Citroën C3 R5     4:19:01,6
9. Chris Ingram (GBR) Skoda Fabia R5        4:19:45,8
10. Sebastien Ogier (FRA) Ford Fiesta WRC        4:20:15,7

A világbajnokság állása a Török Rali után

1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT            177 pont

2 Ott Tanak (EST)            Toyota Racing WRC        164 pont

3. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT            154 pont
4. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Racing WRC         88 pont
5. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC         75 pont
6. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT          75 pont
7. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT             60 pont
8. Teemu Suninen (FIN) M-Sport WRT             54 pont
9. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT             53 pont
10. Hayden Paddon (NZL) Hyundai WRT             49 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 284 pont
2. Hyundai WRT     279 pont
3. M-Sport WRT     244 pont
4. Citroen WRT     169 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: Amber PR

Argentin Rali riportja

2018. április 26-29.

Ott Tanak hibátlan teljesítménnyel megszerezte első győzelmét a Toyotával, ami egyben harmadik rali világbajnoki sikere is volt. Ezzel a sikerrel az észt pilóta közelebb került az egyéni ponttáblán vetélytársaihoz, Ogier-hez és Neuville-hez. A második helyen a Hyundai pilótája, Thierry Neuville ért célba. A brozérmes helyen a szintén Hyundaijal versenyző Dani Sordót üdvözölhetjük.

„Ez különleges számomra. Soha nem tudjuk előre, hogy mi fog történni akkor, ha csapatot váltunk, de jó látni, hogy ilyen gyorsan fejlődünk. Az autó már majdnem olyan jó, ahogyan szeretném, s nagyot lök egy pilótán, ha megvan benne a magabiztossága. Nem mondhatnám, hogy könnyű volt, tényleg keményen hajtottam, és a határon autóztam az első két napon.” – szögezte le Tanak, aki a gyorsasági szakaszok nagy részét megnyerte. A 30 éves pilóta a tavalyi augusztusi Német Rali óta nem állt a dobogó tetején, s ez volt a Toyota első győzelme a 2017. júliusi Finn Rali óta.

Tanak olyannyira domináns teljesítményt tett le az asztalra a murvás ralin, hogy szinte senki sem veszélyeztette az első helyét. Péntek reggel az élre állt, s onnantól kezdve senki nem tudta letaszítani a csúcsról. Fokozatosan kényelmes előnyre tett szert az őt követő belga pilóta előtt, s még vasárnap sem dönthették meg az uralmát. Az utolsó szakaszon, a Power Stage-en csak negyedik lett, vigasztalásul meghagyta Neuville-nek ezen a szakaszon a győzelmet. Neuville világbajnoki reményeit komolyan segíti az itt kapott öt pont és a második helyért járó pontok. Nagyon szeretné már megdönteni Ogier uralmát. A Power Stage-en második helyezett Ogier-t Mikkelsen, Tanak és Meeke követte. Ők öten kaptak bónuszpontokat az itt elért helyezésükért.

Fotó: AmberPR

A címvédő világbajnok Sebastien Ogier ezúttal dobogóra sem állhatott, a francia pilóta teljesítménye csak a negyedik helyre volt elegendő. Ennek ellenére – köszönhetően eddigi kiváló munkájának -  meg tudja tartani előnyét az egyéni ponttáblán. A negyedik helyért azért meg kellett dolgoznia a francia pilótának is. Andreas Mikkelsen is erre a helyre pályázott, de végül csak ötödik lett.

A norvég pilóta ennek ellenére is teljessé tette a Hyundai örömét. Egy második és egy harmadik helyezés után az ötödik is a koreai csapaté lett. Mikkelsent a másik M-Sport pilóta, Elfyn Evans követi a hatodik helyen.

Kris Meeke balszerencséjére defektet kapott és ezáltal három percet vesztett a 14. gyorsasági szakaszon. A hátsó hetedik hellyel nem igazán okozott örömet a Citroennek a brit pilóta, aki pedig még dobogós helyen is versenyzett a rali elején. Esapekka Lappi, Teemu Suninen és Pontus Tidemand zárja az első tizet. Lappi egy defekttel is megküzdött az utolsó napon, de végül a nyolcadik helyen célbaért a Toyotával.

Fotó: AmberPR

Nagy nevek is elestek a verseny során. Jari-Matti Latvalának autójának felfüggesztésével akadtak gondjai, míg Craig Breennek autója megrongálódása miatt főhetett a feje. A WRC2 kategóriában vezető Kalle Rovanpera sem úszta meg. Az utolsó előtti szakaszon bukott és ezzel ezüsttálcán nyújtotta a kategóriagyőzelmet Pontus Tidemandnak.

Ismét hosszú – három hetes - kihagyás következik a Rali Világbajnokságban. A csapatok visszatérnek Európába, hogy 2018. május 17-20. között Portugáliában álljanak rajthoz. Bár ez az egyik legnehezebb európai rali, mégis a nézők számára az egyik legkedveltebb is egyben. Nagyon érdekes verseny elé nézünk, amelynek kiszámíthatatlan a végkimenetele. 2017-ben Sebastien Ogier szezonbeli második győzelmét szerezte meg itt. Neuville és Sordo ott is brillírozott, így várható, hogy ők is a dobogó tetejét célozzák meg a május közepén megrendezésre kerülő viadalon.

2018-as Argentin Rali eredménye

1. Ott Tanak (EST) Toyota Yaris WRC 3:43:28,9
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 3:44:06,6
3. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20 3:44:44,6
4. Sebastien Ogier (FRA) Ford Fiesta WRC 3:45:27,5
5. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai I20 3:45:31,5
6. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta WRC 3:46:35,2
7. Kris Meeke (GBR) Citroën C3 WRC 3:46:54,6
8. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Yaris WRC 3:48:01,5
9. Teemu Suninen (FIN) Ford Fiesta WRC 3:49:07,5
10. Pontus Tidemand (SWE) Skoda Fabia 3:55:44,7

A világbajnokság állása az Argentin Rali után

1. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT 100 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT  90 pont
3. Ott Tanak (EST) Toyota Racing WRC  72 pont
4. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT  54 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT  45 pont
6. Kris Meeke (GBR) Citroen WRT  43 pont
7. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Racing WRC  40 pont
8. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC  31 pont
9. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT  26 pont
10. Craig Breen (IRL) Citroen WRT  20 pont

Gyártók

1. Hyundai WRT 144 pont
2. M-Sport WRT 129 pont
3. Toyota Racing WRC 124 pont
4. Citroen WRT  93 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Spanyol Rali riportja

2017. október 5-8.

Váratlan győztese lett a hétvégi vegyes útfelszínű Spanyol Ralinak. Kris Meeke le tudta győzni démonait, túltette magát eddigi nehéz szezonján és megszerezte idei második győzelmét Katalóniában. Miután behozta Fordját a második helyre, Sebastien Ogier nagyon közel került zsinórban ötödik világbajnoki címéhez, amely magas rangra emeli majd a spanyolt. Ráadásul, ha ez sikerül neki, ötödik vb címét félgyári csapattal éri el, s ez még nagyobb presztízsértékkel bír majd. A bronzérmes helyezés Ogier márkatársáé, Ott Tanaké lett.

Kris Meeke rettentő jó teljesítményt tett le az asztalra a hétvégi megmérettetésen. Az utolsó két nap oktatta a mezőnyt, pedig alig három versennyel ezelőtt olyan mélységeket is megélt, hogy ejtették a csapatból. A Lengyel Ralin ugyanis Andreas Mikkelsen kapott lehetőséget a brit autójával, de ő sem alkotott maradandót. Meeke felszívta magát és két versennyel a szezon vége előtt megmutatta, hogy nem szabad őt még leírni.

Fotó: Amber PR

„Nem fontos, hogy hányszor buktál el, fontosabb, hogy hányszor tudtál felállni ismét.” – osztotta meg velünk bölcsességét Meeke, aki feleségével és két lányával ünnepelt. „Ez egy nagyon különleges győzelem. Emlékszem, hogy 20 évvel ezelőtt, 1997-ben, felsétáltam ezen az úton, hogy megnézzem Colin McRae-t a Subaruban. Akkoriban nem is álmodtam arról, hogy magam is raliautót fogok itt vezetni.” – tette hozzá Meeke.

Ezen a ralin azonban nem csak Meeke volt reflektorfényben, hanem az őt követő világbajnoki aspiráns Sebastien Ogier és persze fő vetélytársa, Thierry Neuville is. Ogier sikeresen tartotta magát a második helyen csapattársa, Ott Tanak előtt és értékes pontjaival sokkal közelebb került ötödik világbajnoki címéhez. Az is segítette a franciát, hogy belga vetélytársa kiesett törött felfüggesztéssel és így pontok nélkül távozott Spanyolországból. Ogier megszerezheti az egyéni világbajnoki címet már a soron következő október végi Wales Ralin. Neuville pedig visszaesett a ponttáblán a harmadik helyre Ott Tanak mögé.

Az M-Sport számára Ogier révén elérhető közelségbe került az első konstruktőri világbajnoki cím 2007 óta először. A Ford Fiestával versenyző duónak elég célba érnie Nagy-Britanniában ahhoz, hogy a csapaté legyen a vb cím.

Fotó: Amber PR

Juho Hanninen ért célba negyedikként a Toyotával, de csapattársa, Esapekka Lappi a hatodik helyről esett ki, mikor nekicsapta autóját a korlátnak. Mads Östberg jól kezdett, az első nap vezette a ralit, de végül csak az ötödik helyre volt elég a teljesítménye. Stéphane Lefebvre a hatodik helyre vitte célba a Citroent. Őt a frusztrált Elfyn Evans követte hetedikként. Nagyon elégedettlen volt autójának húzásával a walesi pilóta. Az első tizet a WRC2 győztes Teemu Suninen, Jan Kopecky és Ole Christian Veiby zárta.

A mezőny tagjai ezután is a szokásos hosszú, háromhetes pihenőre vonulnak, majd elutaznak Nagy-Britanniába, hogy a Wales Ralin mérkőzzenek meg egymással (2017. október 26-29.). Nagy izgalmak várhatók, hiszen ott eldőlhet mindkét világbajnoki cím sorsa.

2017-es Spanyol Rali eredménye

1. Kris Meeke (GBR) Citroën DS3            3:01:21,1
2. Sebastien Ogier (FRA) Ford Fiesta WRC        3:01:49,1
3. Ott Tanak (EST)     Ford Fiesta WRC        3:01:54,1
4. Juho Hanninen (FIN) Toyota Yaris WRC        3:02:15,2
5. Mads Östberg (NOR) Ford Fiesta WRC        3:03:47,3
6. Stephane Lefebvre (FRA) Citroën C3 WRC     3:04:04,1
7. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta WRC        3:05:58,5
8. Teemu Suninen (FIN) Ford Fiesta R5        3:09:43,8
9. Jan Kopecky (CZE) Skoda Fabia R5        3:10:15,6
10. Ole Christian Veiby (NOR) Skoda Fabia R5     3:10:25,9

A világbajnokság állása a Spanyol Rali után:

1. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT                198 pont
2. Ott Tanak (EST)     M-Sport WRT                161 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport                160 pont
4. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC            123 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport                 94 pont
6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT                 93 pont
7. Juho Hanninen (FIN) Toyota Racing WRC             71 pont
8. Craig Breen (IRL)     Citroen WRT                     64 pont

9, Kris Meeke (GBR)        Citroen WRT                     60 pont

10. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport                 55 pont

Gyártók

1. M-Sport WRT     358 pont
2. Hyundai Motorsport 275 pont
3. Toyota Racing WRC 225 pont
4. Citroen WRT     198 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Német Rali riportja

2017. augusztus 17-20.

A murvás Szardínia Rali után a hétvégi aszfaltos Német Ralin is Ott Tanak, az M-Sport pilótája győzedelmeskedett. Tanak végig nagyon jól versenyzett, a rali elejétől kezdve domináns versenyzést mutatott be, jól feküdt ez az úttípus is az észt tehetségnek. A Citroen ezúttal összeszedte magát, hiszen másodiknak nagy meglepetésre Andreas Mikkelsen ért célba a C3-as volánja mögött. Sebastien Ogier is nagyon igyekezett, s erőfeszítései a harmadik helyre voltak elegendőek, ráadásul a Power Stage-en is szerzett értékes pontokat. A francia ezzel a teljesítménnyel ismét vezeti az egyéni ponttáblát.

Dani Sordo számára ez a Német Rali nem a megszokott séma szerint alakult. A Hyundai pilótája még az első tíz között sem ért célba, pedig 2013-ban győzött és korábban hétszer is felállhatott a német dobogóra. A spanyol a Power Stage-győzelemmel és az érte járó öt bónusz ponttal vigasztalódhatott. Utána az alábbi négy pilóta következett és kapott további 4-3-2-1 pontot: Esapekka Lappi, Jari-Matti Latvala, Ogier és Craig Breen.

Thierry Neuville nagyon szép pozícióból kezdte meg a Német Ralit. Finnország után az egyéni ponttábla első helyén állt megosztva azt az addig egyeduralkodó Sebastien Ogier-val. A belga itt viszont nem bírta a rá nehezedő nyomást, s szombaton kiesett a versenyből. A Hyundai i20-as hátsó felfüggesztése törött el az első katonai gyorsasági szakaszon. Félig kitört hátsó kerékkel bicegett tovább a belga pilóta, s konstatálhatta, hogy a már közel érzett világbajnoki cím ismét távol került tőle. Kiesése miatt ugyanis hatalmas előnyre tett szert Ogier. Az M-Sport pilótája harmadik helyével és az értékes bónuszpontokkal tovább növelte előnyét a ponttáblán mindössze három versennyel a szezon vége előtt.

Fotó: Amber PR

„Valószínűleg nagyon megütődött az abroncs. Ismertem jól azt a kanyart, és kis mozdulattal levágtam. Most el kell ezt fogadnom és előre tekintenem. Fontos, hogy motivált maradjak a következő ralikra, az egyéni világbajnoki címért folyó harc még nem dőlt el.” – szögezte le határozottan Neuville, aki egyébként a Rally2 szabályzat értelmében folytatta a versenyzést, de a Power Stage-en nem sikerült pontszerző helyen célba érnie.

A Citroen még a rali előtt felfogadta Sebastien Loeböt, hogy aszfalton tesztelje a Citroent és olyan segítséggel lássa el a csapatot, amivel pozitívan zárhatják ezt az egyáltalán nem kielégítő évet. Andreas Mikkelsent még korábban leigazolták a franciák, tőle remélve szebb eredményeket. A norvég pilóta nem szégyenkezhet, de eredményei még így is távol álltak az elvárttól. Mikkelsen Németországban azért még kimutatta a foga fehérjét és a nagyon szép második helyezést érte el. Ami nem is rossz, hiszen a francia gyártónak ez az első dobogós helyezése Kris Meeke mexikói győzelme óta.

Kitűnő finnországi teljesítményét követően a Toyota most nem jeleskedett. Legjobban helyezett pilótája Juho Hanninen volt, aki végül a negyedik helyre hozta célba az autót. Őt egy másik citroenes pilóta, Craig Breen követte ötödikként.

Fotó: Amber PR

A fiatal walesi pilóta, Elfyn Evans hatodik lett, pedig korábban előkelőbb helyeken is autózott, de vasárnap Hanninen és később Breen is kielőzte. A hetedik helyezés Jari-Matti Latvaláé lett. A finn pilótát Hayden Paddon és az M-Sport helyi vendégpilótája, Armin Kremer követte a nyolcadik és kilencedik helyen. A tizedik helyezett Eric Camilli egyben a WRC2 kategória győztese is.

A Korzika Ralit követően nagyon hosszú szünet következik. A következő ralit ugyanis csak október elején (2017. október 5-8.) rendezik meg. Ez a vegyes (murvás-aszfaltos) útfelszínű Katalán Rali lesz. Spanyolországban várható nagy harc alakul majd ki a két világbajnoki aspiráns, Sebastien Ogier és Thierry Neuville között. 2016-ban előbbi az első, míg utóbbi a harmadik helyen ért célba. Ez a felállás idén Neuville-nek nem lesz elegendő, ha harcban szeretne maradni a végső győzelemért.

2017-es Német Rali eredménye

1. Ott Tanak (EST)     Ford Fiesta WRC        2:57:31,7
2. Andreas Mikkelsen (NOR) Citroën C3 WRC     2:57:48,1
3. Sebastien Ogier (FRA) Ford Fiesta WRC        2:58:02,1
4. Juho Hanninen (FIN) Toyota Yaris WRC        2:59:20,9
5. Craig Breen (IRL)     Citroën C3 WRC        2:59:33,2
6. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta WRC        2:59:35,1
7. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Yaris WRC        3:01:29,9
8. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20            3:02:04,1
9. Armin Kremer (GER) Ford Fiesta WRC        3:07:51,1
10. Eric Camilli (FRA) Ford Fiesta R5        3:08:16,0

A világbajnokság állása a Német Rali után:

1. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT                177 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport                160 pont
3. Ott Tanak (EST)     M-Sport WRT                144 pont
4. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC            123 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport                 89 pont
6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT                 87 pont
7. Craig Breen (IRL)     Citroen WRT                     64 pont
8. Juho Hanninen (FIN) Toyota Racing WRC             58 pont
9. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport                 55 pont
10. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Racing WRC             49 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR