Spanyol Rali riportja

  1. október 20-23.



Ogier a Spanyol Rali bajnoka

Kettős dobogós helyezésével a Toyota a világbajnok

 

Csak nemrég derült ki, hogy Spanyolországban is rajthoz áll a nyolcszoros ralivilágbajnok, Sebastien Ogier. Hibrid korszakbeli első győzelmet így is behúzta a francia a szezon végéhez közeledve, Spanyolországban. A Toyotát Katalóniában koronázták világbajnokká azután, hogy legfiatalabb ralibajnok Kalle Rovanpera korábban megszerezte az egyéni világbajnoki címet a gyártóval. A második helyen Thierry Neuville ért célba a Hyundai volánja mögött, akit Kalle Rovanpera követ a harmadik helyen. Eredményével ő is hozzásegítette csapatát a vb címhez.

 

„Ez Benji első győzelme, így nagyon örülök miatta.” – szögezte le Ogier, aki az év elejétől hajt Julien Ingrassia helyett új navigátora, Benjamin Veillas mellett. ”Úgy éreztem, hogy Monte-Carlóban is megérdemelte volna, nehéz győzelem volt, hát még neki. Ma fantasztikus, hogy győztünk, fontos hétvége volt ez a csapat számára.” – tette hozzá.

 

Már csak a szezonzáró Japán Rali van hátra a 2022-es szezonból, így mivel a Toyotának már behozhatatlan, 93 pontos előnye van a második helyezett Hyundaihoz képest, a kölni csapat már biztosan megvédte világbajnoki címét. „Nagyszerű, hogy bebiztosítottuk a világbajnoki címet itt. Az utolsó rali Japánban a Toyota hazai versenye lesz, így lazábban utazhatunk oda. Ha ott nyerünk, még nagyobb ünnepségben lesz majd részünk!” – szögezte le elégedetten a Toyota Gazoo Racing csapatvezetője, Jari-Matti Latvala.

 

Bár kettős dobogós helyezést szerzett a Toyota, Thierry Neuville beleköpött a németországi központtal működő csapat levesébe. A Hyundai pilótája ugyanis vasárnap délután csente el a második helyezést az eredetileg ott autózó Kalle Rovanpera elől. Ha az újdonsült világbajnok ér célba másodikként, akkor kettős győzelemmel szerezte volna meg a világbajnoki koronát a Toyota. Rovanpera azonban bal első defektet szenvedett a második szakaszon, s a jósolt nagy csata elmaradásával kénytelen volt beérni a harmadik helyezéssel.

 

Hyundai-pilóták szerezték meg a negyedik és ötödik helyet. Ott Tanak ért célba negyedikként, de autója beállítását nem igazán találták el a hétvégén. Őt a hazai pályán autózó és így az eredménye miatt csalódott Dani Sordo követi ötödikként. Felemás hétvégéje volt. A spanyol először nem találta meg a hangot az autójával, majd mikor változtattak autója beállításain, hirtelen nagy fordulat állt be a tempója javára, csak sajnos már túl későn.


Fotó: AmberPR

A hatodik helyre Elfyn Evans ért be Yarisával. A walesi pilóta elégedetlen volt autója teljesítményével, majd sajnos ő is ugyanott szerzett defektet, ahol csapattársa, Kalle Rovanpera. 

 

A hetedik és nyolcadik helyet Takamoto Katsuta és Adrien Fourmaux foglalja el. Mindketten annak köszönhették helyezésüket, hogy a Ford Pumával versenyző Craig Breen abroncsai igencsak megsínylették a vasárnap reggeli találkozást egy gödörrel. Breen így kénytelen volt beérni a kilencedik hellyel. Az utolsó pontszerző helyezés a Forddal versenyző Pierre-Louis Loubet-é lett.

 

Folytatás három hét múlva (2022. november 10-13.) a világbajnokságban debütáló aszfaltos Japán Ralival. 

 

2022-es Spanyol Rali eredménye

 

  1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris Rally1 HYBRID 2:44:43,9
  2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai i20 N Rally1 HYBRID 2:45:00,3
  3. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Yaris Rally1 HYBRID 2:45:18,4
  4. Ott Tanak (EST) Hyundai i20 N Rally1 HYBRID 2:45:27,9
  5. Dani Sordo (ESP) Hyundai i20 N Rally1 HYBRID 2:46:00,4
  6. Elfyn Evans (GBR) Toyota Yaris Rally1 HYBRID 2:46:35,0
  7. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Yaris Rally1 HYBRID 2:47:03,0
  8. Adrien Fourmaux (FRA) Ford Puma Rally1 HYBRID 2:47:22,3
  9. Craig Breen (IRL) Ford Puma Rally1 HYBRID 2:47:26,9
  10. Pierre Loubet (FRA) Ford Puma Rally1 HYBRID 2:48:09,0



Forrás: facebook.com/amberprkft/

Rali Világbajnokság, Szardínia Rali beharangozó
2019. június 13-16.

 

Szigeti Veszedelem 2.0

A Szardínia Rali következik…

 

A tavaszi-nyári öt egymást követő murvás raliból immár a negyedik következik a hétvégén. Szardínián kiderül majd, hogy a tavalyi győztes és a Portugál Rali második helyezettje, Thierry Neuville ismét győznie tud-e. Portugália újfent durva megmérettetést hozott a világbajnoki ralimezőny számára, remélhetőleg az olaszországi hétvége kevesebb áldozatot szed.

Tavaly szóba került a két szigeten – Korzikán és Szardínián -rendezett ralik bojkottja, mivel nehézkes a két szigetre való odautazás és a logisztika a csapatok számára, emellett pedig elhanyagolható kereskedelmi értéke van ezeknek a helyeknek. Ennek ellenére a pilóták a versenyzés és tesztelés szempontjából nézve is kedvelik a hétvégi rali helyszínét, ahol idén még biztosan lesz verseny.

Murván nem előny a nyitó napon elsőként rajtolni, mivel a söprögetés jelentősen lelassítja a versenyzőket. Portugáliában így már ment a taktikázás azzal kapcsolatban, hogy ki hányadik helyről vág majd neki az olasz szakaszoknak. Minél hátrébbról rajtol egy-egy autó, annál nagyobb eséllyel fog tiszta utakon versenyezni. Az élről rajtolás és ezáltal tisztogatás szerepe ezúttal Sebastien Ogier-nek jut, hiszen a világbajnokságban elfoglalt első helyezése folytán ő kezdi meg majd a ralit és utána még azért nem marad ki a „jóból” Ott Tanak és Thierry Neuville sem.

A hétvégi rali mindhárom világbajnoki aspiránsnak fekszik, mindhárman álltak már itt a dobogó legfelső fokán. Tavaly különösen izgalmas csata folyt Szardínián Sebastien Ogier és Thierry Neuville között az első helyért. Sebastien Ogier vezetett a rali nagy részében, de szombat délután elkezdte őt támadni Thierry Neuville. Ez odáig vezetett, hogy vasárnap már ölre menő harc folyt a két pilóta között a győzelemért. Ogier még 0,8 másodperces előnnyel vágott neki az utolsó szakasznak, a Sassari-Argentiera 2-nek, de az utána következő Neuville olyan nagyot autózott a Hyundai i20-assal, hogy bár csak 0,7 másodperccel, de megelőzte a franciát. A június közepén rendezett ralin Neuville duplázni, Ogier visszavágni szeretne, Tanak pedig minden bizonnyal azon lesz, hogy megismételje 2017-es eredményét, amikor neki állt a zászló a murvás olasz futamon.


Fotó: Amber PR

A Portugál Rali óta két hét telt el remélhetőleg elég volt arra, hogy a ralis csapatok összeszedjék magukat és alaposan felkészüljenek az újabb murvás megpróbáltatásra. A csapatok fele visszatért a főhadiszállására és onnan indult el Szardínia felé. A csapatok másik fele közvetlenül az olaszországi helyszínre utazott Portugáliából.

 A durva olasz murvás utak alaposan próbára teszik a mezőnyt a rali három napja alatt. Szardínia azonban kedvelt helyszíne a murvás teszteknek, emiatt jól ismerik a csapatok a körülményeket. A kellemes környezet, a délies időjárás és a nehéz pályák ideálissá teszik az olasz versenyhelyszínt a murvás gyakorlásokra. Az itteni gyors és szűk gyorsasági szakaszokon nincs lehetőség a hibázásra. A hétvégén a forróság a durva utakkal kombinálva igencsak próbára teszi majd az abroncsokat.

2004 óta rendezik meg az Olasz Ralit Szardínia szigetén, ugyanis akkor az előző évek tradicionális aszfaltos San Remo-i helyszínét váltották fel a murvás Szardíniával. A szardíniai szakaszok gyorsak és szűkek, amelyek hol nagy lapos területeken, hol pedig hullámzó erdős völgyeken vezetnek keresztül, melyek tele vannak víztócsákkal és nagy ugratókkal. Így fontos szerephez jut a jól elkészített itiner és a megfelelő versenyvonal megtalálása is.

 A hőmérséklet várhatóan idén is eléri a 30°C-ot a hétvégén, így ez elég izzasztó lesz pilótának és gépnek egyaránt.

 Egy kis érdekesség: 1981-ben, Michele Mouton nyerte meg ezt a ralit, így ő az egyetlen női pilóta, aki győzni tudott világbajnoki raliversenyen.

 

A rali

 

A 2019-es Szardínia Rali három napon át tart, s a 19 gyorsasági szakasz 310,52 km-t tesz majd ki. A verseny teljes távja: 1383,64 km. Idén is Alghero városa ad otthont a rali főhadiszállásának és a szervizparknak.

 A rali csütörtök este veszi kezdetét egy izgalmas szuperspeciális szakasszal a volt Ittiri motocross pályán (Ittiri Arena Show) Alghero mellett. A pénteki négy szakasz szinte teljesen ugyanaz, mint 2018-ban volt. Ezeken a mezőny kétszer halad végig, észak-kelet irányba haladva. Az útvonal ismerős a résztvevők számára. A Tula teszt hosszabb változata - 22,25 km - is szerepel benne kétszer.

 A szombati nap lesz idén is a leghosszabb és legnehezebb. Majd 145 km hosszú verseny vár a mezőnyre a Monte Acuto régióban. A Monte Lerno Micky’s Jumpja a szezon egyik leglátványosabb ugratója.

 A vasárnapi szakaszok változatlanok tavalyhoz képest. Idén is a Sassari-Argentierával zárul a rali. A mezőny másodjára is végigmegy azon vasárnap, s az számít majd a Power Stage-nek, ahol bónusz pontokért hajtanak a versenyzők.

 

A világbajnokság állása a Portugál Rali után:

Pilóták

 

  1. Sebastien Ogier (FRA) Citroen WRT            142 pont
  2. Ott Tanak (EST)     Toyota Racing WRT        140 pont
  3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT            132 pont
  4. Elfyn Evans (GBR)     M-Sport Ford WRT         65 pont
  5. Kris Meeke (GBR)     Toyota Racing WRT         56 pont
  6. Teemu Suninen (FIN) M-Sport Ford WRT         44 pont
  7. Sebastien Loeb (FRA) Hyundai WRT             39 pont
  8. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRT         38 pont
  9. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT             36 pont
  10. Esapekka Lappi (FIN) Citroen WRT             34 pont

 

Gyártók

 

  1. Hyundai WRT     202 pont
  2. Toyota Racing WRC 182 pont
  3. Citroen WRT     158 pont
  4. M-Sport Ford WRT 122 pont

 

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Szardínia Rali beharangozó

  1. június 7-10.



Varázslatos szigeten bűvészkednek

A Szardínia Rali következik…

 

A tavaszi-nyári egymást követő négy murvás raliból a harmadik következik a hétvégén. Szardínián kiderül majd, vissza tud-e ülni a trónra Sebastien Ogier azután, hogy Neuville trónfosztást végzett Portugáliában. Sokan elbuktak legutóbb, nem kímélt senkit a murvás megmérettetés. Csak remélhetjük, hogy Szardínia szigete kedvesebb lesz a résztvevőkhöz.

 

Portugáliában sok éllovas pilóta nem jutott túl már a rali elején sem. Mindjárt a rali elején vagy kicsit később elvéreztek a csatamezőn. Ott Tanak, Jari-Matti Latvala és Sebastien Ogier is korán búcsúzott. Később Kris Meeke is csatlakozott hozzájuk egy borzalmas balesettel. A brit pilótát kórházba kellett vinni elővigyázatosságból. A Citroen nem sokat habozott ezután, pár napra rá menesztette Meekét. Túl sok baleset kapcsolódott a 38 éves pilóta nevéhez, ennek akart a francia csapat megálljt parancsolni. Ő persze nem sokáig búslakodott, állítólag több ralicsapat is megkereste a jövő évi terveivel.

 

Ami pedig a Citroent illeti, nagy erőkkel keresi Meeke utódát, aki akár az a Sebastien Ogier is lehetne, aki 2011-ben hagyta ott a csapatot azután, hogy egyre nagyobb lett a feszültség közte és a kilencszeres világbajnok Sebastien Loeb között. Sebastien Loeb kategorikusan közölte semmi oka arra, hogy beüljön Meeke autójába, s változtasson azon a tervén, hogy 2018-ban három világbajnoki ralifutamon álljon rajthoz. A Rallycross Világbajnokságban versenyez a Peugeot-val, s ez elég elfoglaltságot jelent számára.

 

A Citroen persze nagyon örülne Sebastien Ogier-nak, hiszen a 34 éves pilóta sikere töretlen. S bár a Portugál Ralin elkönyvelhette első idei kiesését, most azon van a francia pilóta, hogy a rossz emlékeket maga mögött hagyva szezonbeli negyedik győzelmét begyűjtse. „Ami Portugáliában történt, az szégyen, hiszen meg volt a tempónk a győzelemhez. Egy kis hiba volt nagy következményekkel, de már túl vagyunk rajta és teljes mértékben arra koncentrálunk, hogy mindent beleadjunk Szardínián.” – szögezte le az M-Sport címvédő pilótája.


Fotó: Amber PR

Egy előnye van az egyéni ponttáblán elfoglalt második helyének, mégpedig az, hogy nem neki kell elsőként rajtolnia a nyitó napon. Mint a murvás versenyeken, itt is az első nap első rajtolói lesznek hátrányban, hiszen nekik jut majd a sepregetés szerepe. Minél hátrébbról rajtol egy-egy csapat, annál nagyobb eséllyel fog tiszta utakon versenyezni. S most Ogier-nek több gyors pilótával is fel kell majd vennie a harcot, akik nála sokkal tisztább utakon fognak majd az első nap hajtani. Mellette szólhat a tény, hogy már háromszor is nyerni tudott a Mediterrán szigeten, legutóbb 2015-ben a Volkswagennel.

 

A Portugál Rali óta három hét telt el remélhetőleg elég volt arra, hogy a ralis csapatok összeszedjék magukat és alaposan felkészüljenek egy újabb murvás megpróbáltatásra. A durva olasz murvás utak alaposan próbára teszik a mezőnyt a rali három napja alatt. Szardínia kedvelt helyszíne a murvás teszteknek, emiatt jól ismerik a csapatok a körülményeket. A kellemes környezet, az ideális időjárás és a nehéz pályák ideálissá teszik az olasz versenyhelyszínt a murvás gyakorlásokra.

 

2004 óta rendezik meg az Olasz Ralit Szardínia szigetén, ugyanis akkor az előző évek tradicionális aszfaltos San Remo-i helyszínét váltották fel a murvás Szardíniával, s így egy nagyon nehéznek bizonyuló ralit kellett teljesítenie a pilótáknak. Mivel azonban a murvás tesztelések nagy része Szardínián folyik, így ez általában komoly segítséget jelent a csapatoknak a verseny különleges kihívásainak feltérképezésében. A szardíniai szakaszok gyorsak és szűkek, amelyek hol nagy lapos területeken, hol pedig hullámzó erdős völgyeken vezetnek keresztül, melyek tele vannak víztócsákkal és nagy ugratókkal. Így fontos szerephez jut a jól elkészített itiner és a megfelelő versenyvonal megtalálása is.

 

A hőmérséklet várhatóan idén is eléri a 30°C-ot a hétvégén, így ez elég izzasztó lesz pilótának és gépnek egyaránt.

 

Egy kis érdekesség, hogy Michele Mouton – az egyetlen női WRC győztes -  ért be elsőnek ezen a ralin 1981-ben.


Fotó: Amber PR

A rali

 

A 2018-as Szardínia Rali három napon át tart, s a 20 gyorsasági szakasz 313,46 km-t tesz majd ki. A verseny teljes távja: 1386,38 km. Idén immár ötödszörre Alghero városa ad otthont a rali főhadiszállásának és a szervizparknak.

 

A rali csütörtök este veszi kezdetét a volt Ittiri motocross pályán (Ittiri Arena Show) Alghero mellett. Pénteken négy szakaszt teljesít a mezőny kétszer, észak-kelet irányba haladva. Az útvonal ismerős a résztvevők számára. A Tula teszt hosszabb változata is szerepel benne, a maga 21,99 km hosszú távjával.

 

A szombati nap lesz idén is a leghosszabb, és legnehezebb. Majd 150 km-nyi verseny vár a mezőnyre a Monte Acuto régióban. A Monte Lerno Micky’s Jumpja a szezon egyik leglátványosabb ugratója.

 

A vasárnapi szakaszok változatlanok tavalyhoz képest. Idén is a Sassari-Argentierával zárul a rali. A mezőny másodjára is megteszi azt vasárnap, s ez számít majd a Power Stage-nek, ahol bónusz pontokért hajtanak a versenyzők.



A világbajnokság állása a Portugál Rali után:

Pilóták

 

  1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 119 pont
  2. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT 100 pont
  3. Ott Tanak (EST) Toyota Racing WRC  72 pont
  4. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT  60 pont
  5. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Racing WRC  55 pont
  6. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT  54 pont
  7. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT  45 pont
  8. Kris Meeke (GBR) Citroen WRT  43 pont
  9. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC  31 pont
  10. Craig Breen (IRL) Citroen WRT  26 pont

 

Gyártók

 

  1. Hyundai WRT 175 pont
  2. M-Sport WRT 162 pont
  3. Toyota Racing WRC 140 pont
  4. Citroen WRT 111 pont

 

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

Monte-Carlo Rali riportja

  1. január 25-28.

 

 

Sebastien Ogier idén ismét szépen nyitotta a Rali Világbajnokságot. A Forddal másodszor, de összességében ötödször sikerült a francia pilótának az élen zárnia a nagy presztízsű Monte-Carlo Ralit. A második helyen a Toyotával a hétvégén debütáló Ott Tanak ért célba. A Toyota örömét Jari-Matti Latvala tette teljessé, miután a harmadik helyre hozta célba autóját.

 

„Nehéz hétvégén vagyunk túl. A Montén gyakran találkozunk nehéz körülményekkel, de az ideiek extrém durvák voltak. Köszönet a csapatnak, hogy ismét jól indítottuk a szezont.” – szögezte le Ogier.

 

Idén is igen nehéz dolog elé állította a szezonnyitó verseny a mezőny tagjait. Szinte minden időjárási körülménnyel találkoztak a pilóták, s így a gumiválasztás újfent komoly fejtörést okozott a többségnek. Nem volt ez másként a versenygyőztes franciával sem. Már a verseny elejétől fogva vezette a mezőny, de azért ő is megcsúszott a jeges első gyorsasági szakaszon. Később azonban nagy előnyre tett szert az őt követő Tanakkal szemben.


Fotó: Amber PR

A Toyota frissen szerződtetett pilótája annyira megtalálta az összhangot autójával mindjárt az első versenyén, hogy szombaton kevésre csökkentette hátrányát az éllovassal szemben. Ogier azonban előhúzta tartalékait vasárnapra, megnyerte a híres Col de Turinit is és bebiztosította elsőségét a ralin.

 

Tanak kénytelen volt beérni a második hellyel, ráadásul a Power Stage-en is kikapott Ogier-től, aki az utolsó egy pontocskát is zsebre tehette az ötödik helyért.

 

A Toyota számára viszonylag hamar kiderült, hogy az első két éllovas mögött már csak a harmadik hely maradhat Jari-Matti Latvala vagy Esapekka Lappi számára. A két finn fej-fej melletti harcot vívott a maradék dobogós helyért, mígnem egyszer Lappi kiszaladt a pályáról neki a pálya melletti hópadnak és defektet kapott. Ezzel megpecsételődött a sorsa, Latvala pedig fellélegezve haladhatott tovább a harmadik helyezés felé. Lappi erőfeszítései végül csak a hetedik helyre voltak elegendők.

 

A finn pilóta egy ideig a negyedik hellyel szemezgetett, de a Power Stage-en túl szélesen ment egy helyen és fél percet vesztett azzal, hogy próbált visszatérni az útra. Ekkor landolt a negyedik helyezés Kris Meeke ölében.

 

A Citroen hazai terepen nehéz versenyen van túl. Meeke a negyedik hely mellé legalább az utolsó szakaszt, a Power Stage-et is megnyerte és öt extra ponttal gazdagodott. A Hyundai párosa: Thierry Neuville és Andreas Mikkelsen gyűjthették be ugyanitt a második és harmadik helyért járó négy és három pontot. Latvala a bronzérmes helyért járó pontok mellé a Power Stage negyedik helyéért járó két pontot is hazaviheti. A raligyőztes Ogier-é az utolsó bónuszpont.


Fotó: Amber PR

Evans mögött Thierry Neuville és Elfyn Evans ért célba a ralin az ötödik és hatodik helyen. A Hyundai belga pilótája az utolsó szakaszon ugrott két hellyel előrébb, s ez a váratlan ötödik hely volt a jutalom számára azért, hogy már az első szakaszon belecsúszott egy árokba és négy percet vesztett.

 

Dani Sordo és Andreas Mikkelsen korán búcsúzott. Mikkelsen még pénteken autójának hűtőmeghibásodása miatt állt ki. A norvég pilóta a Rally 2 szabály értelmében folytatta a versenyt, s végül három pontot szerzett a harmadik legjobb időért a Power Stage-en. Dani Sordo még a szombati első szakaszon távozott, mikor kicsúszott az árokba.

 

Az első tizet Bryan Bouffier, Craig Breen és a WRC2 kategória győztese, Jan Kopecky zárja.

 

A következő világbajnoki raliversenyre három hetet kell várnunk, hiszen 2018. február 15-18. között kerül megrendezésre a Svéd Rali. Ezen a havas, zord ralin az északi pilóták lesznek előnyben, s ez tavaly sem volt másként, amikor is Jari-Matti Latvala északon tartotta a győztes trófeát. Néha azonban előfordul, hogy nem skandináv pilóta nyer itt, ahogy 2015-2016-ban is. Kérdés, Ogier ismét kevés világbajnoki győzelemmel szeretne a szezon végén nyerni, vagy megrázza magát és ott folytatja Svédországban, ahol Monacóban abbahagyta. Kiderül februárban…



2018-as Monte-Carlo Rali eredménye

 

  1. Sebastien Ogier (FRA) Ford Fiesta WRC 4:18:55,5
  2. Ott Tanak (EST) Toyota Yaris WRC 4:19:53,8
  3. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Yaris WRC 4:20:47,5
  4. Kris Meeke (GBR) Citroën C3 WRC 4:23:38,6
  5. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 4:23:49,3
  6. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta WRC 4:23:50,3
  7. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Yaris WRC 4:23:53,0
  8. Bryan Bouffier (FRA) Ford Fiesta WRC 4:26:35,0
  9. Craig Breen (IRL) Citroën C3 WRC 4:27:52,2
  10. Jan Kopecky (CZE) Skoda Fabia R5 4:35:38,5

 

A világbajnokság állása

 

  1. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT 26 pont
  2. Ott Tanak (EST) Toyota Racing WRC 18 pont
  3. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC 17 pont
  4. Kris Meeke (GBR) Citroen WRT 17 pont
  5. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 14 pont
  6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT  8 pont
  7. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Racing WRC  6 pont
  8. Bryan Bouffier (FRA) M-Sport WRT  4 pont
  9. Craig Breen (IRL) Citroen WRT  2 pont
  10. Jan Kopecky (CZE) Skoda Motorsport II  1 pont

 

Gyártók

 

  1. M-Sport WRT 33 pont
  2. Toyota Racing WRC 33 pont
  3. Citroen WRT 18 pont
  4. Hyundai WRT 14 pont

 

 

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Wales Rali riportja

  1. október 26-29.



 

Sebastien Ogier zsinórban ötödjére is világbajnok lett, ezúttal a Rali Világbajnokság utolsó előtti fordulóján, Walesben. Ogier bronzérmes helyezésével biztosította be magának az egyéni világbajnoki koronát. A francia pilóta csapata, a félgyári M-Sport a konstruktőri világbajnoki cím birtokosává vált. A Wales Ralit Elfyn Evans nyerte, a második helyezett Ogier idei legnagyobb riválisa, Thierry Neuville lett a Hyundai I20-as volánja mögött.

 

Sebastien Ogier ezzel beírta magát a ralis történelemkönyvbe, hiszen a megszerzett világbajnoki címek alapján a második helyre került a kilencszeres (!) ralis világbajnok Sebastien Loeb mögé. Úgy tűnik ralis berkekben jó ómennek számít a Sebastien keresztnév.

 

„Nagyon meghatódottan gurultam be a célba. Kemény év áll mögöttünk, mindannyian nagyon megdolgoztunk ezért a sikerért. Csodálatos, hogy az M-Sport World Rally Teammel is bajnok lehetek.” – nyilatkozta elérzékenyülten a francia.

 

Ahogy várható volt, a francia bajnok a szezonzáró Ausztrál Rali előtt, még Európában fogja ünnepelni újabb világbajnoki címét. A 33 éves autóversenyző joggal lehet elégedett, a szezon nagy részében egyáltalán nem volt biztos, hogy a Volkswagen után a Forddal is világbajnok lehet.

 

Walesben azonban nem csak Ogier örvendezhetett, hiszen hazai versenyén szerezte meg első győzelmét Ogier csapattársa, Elfyn Evans. Evans 2000 óta az első brit pilóta, akinek sikerült nyernie brit ralin. Akkor a legendás Richard Burnsnek sikerült ez a bravúr. A két m-sportos pilóta közös sikere így a brit csapat újabb konstruktőri címe. Utoljára 2007-ben lett az angliai központú csapat világbajnok, s 10 évnek kellett eltelnie, hogy ugyanezt a sikert ismét átélje.


Fotó: Amber PR

„Nagyon hálás vagyok mindenkinek, aki kitartott mellettem az évek során. Sok ember állt mellettem és így ez a győzelem az övéké is.” – szögezte le a 28 éves versenygyőztes walesi, aki korábban brit bajnok is volt.

 

Ha a végső eredményen már nem is tudott változtatni, azért az elmúlt időszakban igencsak balszerencsés Neuville-nek most volt mivel vigasztalódnia: a ralin második helyezett lett, a Power Stage győzött és nem utolsósorban visszaszerezte második helyét az egyéni ponttáblán. A belga pilóta legutóbb autója törött felfüggesztésével esett ki és pontok nélkül távozott Spanyolországból. Bár sokáig úgy tűnt, idén kihívója lehet Ogier-nek, ez az álom szertefoszlott a Hyundai pilótája számára.

 

Az utolsó szakaszon, a Power Stage-en tehát Neuville nyert (öt pont), őt Kris Meeke (négy pont), Jari-Matti Latvala (3 pont), Sebastien Ogier (két pont) és Andreas Mikkelsen (egy pont) követte.

 

Andreas Mikkelsen mindent megtett azért, hogy csapattársát, Neuville-t támogassa a versenyen, s Jari-Matti Latvala előtt ért célba negyedikként. A finn egyébként nagyon küzdött Toyotája vezethetőségével, de így is rettentő kis időeredmény különbséggel gurult célba a norvég pilóta mögött.

 

Az M-Sport hazai versenyén brillírozott, hiszen harmadik pilótája, Ott Tanak hatodik lett a brit Kris Meeke előtt. Hayden Paddon, Esapekka Lappi és Dani Sordo zárja az első tizet.

 

A Rali Világbajokság idén is a távoli Ausztráliában ér véget (2017. november 16-19.). Mivel a világbajnoki címek sorsa eldőlt, levezetése lesz ez a 2017-es Rali Világbajnokságnak az időjárás szempontjából rendkívül kedvező kis kontinensen.


Fotó: Amber PR

2017-es Wales Rali eredménye

 

  1. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta WRC        2:57:00,6
  2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20            2:57:37,9
  3. Sebastien Ogier (FRA) Ford Fiesta WRC        2:57:45,8
  4. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai I20         2:57:50,4
  5. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Yaris WRC        2:57:50,9
  6. Ott Tanak (EST)     Ford Fiesta WRC        2:58:02,9
  7. Kris Meeke (GBR) Citroën DS3            2:58:21,1
  8. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20            2:59:16,9
  9. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Yaris WRC        2:59:47,1
  10. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20            3:00:51,1

 

A világbajnokság állása a Wales Rali után:

 

  1. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT                215 pont
  2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport                183 pont
  3. Ott Tanak (EST)     M-Sport WRT                169 pont
  4. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC            136 pont
  5. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT                118 pont
  6. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport                 95 pont
  7. Juho Hanninen (FIN) Toyota Racing WRC             71 pont

8, Kris Meeke (GBR)        Citroen WRT                     70 pont

  1. Craig Breen (IRL)     Citroen WRT                     64 pont
  2. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport                 59 pont

 

Gyártók

 

  1. M-Sport WRT     398 pont
  2. Hyundai Motorsport 305 pont
  3. Toyota Racing WRC 241 pont
  4. Citroen WRT     210 pont

 

 

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Spanyol Rali riportja

  1. október 5-8.

 

 

Váratlan győztese lett a hétvégi vegyes útfelszínű Spanyol Ralinak. Kris Meeke le tudta győzni démonait, túltette magát eddigi nehéz szezonján és megszerezte idei második győzelmét Katalóniában. Miután behozta Fordját a második helyre, Sebastien Ogier nagyon közel került zsinórban ötödik világbajnoki címéhez, amely magas rangra emeli majd a spanyolt. Ráadásul, ha ez sikerül neki, ötödik vb címét félgyári csapattal éri el, s ez még nagyobb presztízsértékkel bír majd. A bronzérmes helyezés Ogier márkatársáé, Ott Tanaké lett.

 

Kris Meeke rettentő jó teljesítményt tett le az asztalra a hétvégi megmérettetésen. Az utolsó két nap oktatta a mezőnyt, pedig alig három versennyel ezelőtt olyan mélységeket is megélt, hogy ejtették a csapatból. A Lengyel Ralin ugyanis Andreas Mikkelsen kapott lehetőséget a brit autójával, de ő sem alkotott maradandót. Meeke felszívta magát és két versennyel a szezon vége előtt megmutatta, hogy nem szabad őt még leírni.


Fotó: Amber PR

„Nem fontos, hogy hányszor buktál el, fontosabb, hogy hányszor tudtál felállni ismét.” – osztotta meg velünk bölcsességét Meeke, aki feleségével és két lányával ünnepelt. „Ez egy nagyon különleges győzelem. Emlékszem, hogy 20 évvel ezelőtt, 1997-ben, felsétáltam ezen az úton, hogy megnézzem Colin McRae-t a Subaruban. Akkoriban nem is álmodtam arról, hogy magam is raliautót fogok itt vezetni.” – tette hozzá Meeke.

 

Ezen a ralin azonban nem csak Meeke volt reflektorfényben, hanem az őt követő világbajnoki aspiráns Sebastien Ogier és persze fő vetélytársa, Thierry Neuville is. Ogier sikeresen tartotta magát a második helyen csapattársa, Ott Tanak előtt és értékes pontjaival sokkal közelebb került ötödik világbajnoki címéhez. Az is segítette a franciát, hogy belga vetélytársa kiesett törött felfüggesztéssel és így pontok nélkül távozott Spanyolországból. Ogier megszerezheti az egyéni világbajnoki címet már a soron következő október végi Wales Ralin. Neuville pedig visszaesett a ponttáblán a harmadik helyre Ott Tanak mögé.

 

Az M-Sport számára Ogier révén elérhető közelségbe került az első konstruktőri világbajnoki cím 2007 óta először. A Ford Fiestával versenyző duónak elég célba érnie Nagy-Britanniában ahhoz, hogy a csapaté legyen a vb cím.


Fotó: Amber PR

Juho Hanninen ért célba negyedikként a Toyotával, de csapattársa, Esapekka Lappi a hatodik helyről esett ki, mikor nekicsapta autóját a korlátnak. Mads Östberg jól kezdett, az első nap vezette a ralit, de végül csak az ötödik helyre volt elég a teljesítménye. Stéphane Lefebvre a hatodik helyre vitte célba a Citroent. Őt a frusztrált Elfyn Evans követte hetedikként. Nagyon elégedettlen volt autójának húzásával a walesi pilóta. Az első tizet a WRC2 győztes Teemu Suninen, Jan Kopecky és Ole Christian Veiby zárta.

 

A mezőny tagjai ezután is a szokásos hosszú, háromhetes pihenőre vonulnak, majd elutaznak Nagy-Britanniába, hogy a Wales Ralin mérkőzzenek meg egymással (2017. október 26-29.). Nagy izgalmak várhatók, hiszen ott eldőlhet mindkét világbajnoki cím sorsa.

 

2017-es Spanyol Rali eredménye

 

  1. Kris Meeke (GBR) Citroën DS3            3:01:21,1
  2. Sebastien Ogier (FRA) Ford Fiesta WRC        3:01:49,1
  3. Ott Tanak (EST)     Ford Fiesta WRC        3:01:54,1
  4. Juho Hanninen (FIN) Toyota Yaris WRC        3:02:15,2
  5. Mads Östberg (NOR) Ford Fiesta WRC        3:03:47,3
  6. Stephane Lefebvre (FRA) Citroën C3 WRC     3:04:04,1
  7. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta WRC        3:05:58,5
  8. Teemu Suninen (FIN) Ford Fiesta R5        3:09:43,8
  9. Jan Kopecky (CZE) Skoda Fabia R5        3:10:15,6
  10. Ole Christian Veiby (NOR) Skoda Fabia R5     3:10:25,9

 

A világbajnokság állása a Spanyol Rali után:

 

  1. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT                198 pont
  2. Ott Tanak (EST)     M-Sport WRT                161 pont
  3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport                160 pont
  4. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC            123 pont
  5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport                 94 pont
  6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT                 93 pont
  7. Juho Hanninen (FIN) Toyota Racing WRC             71 pont
  8. Craig Breen (IRL)     Citroen WRT                     64 pont

9, Kris Meeke (GBR)        Citroen WRT                     60 pont

  1. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport                 55 pont

 

Gyártók

 

  1. M-Sport WRT     358 pont
  2. Hyundai Motorsport 275 pont
  3. Toyota Racing WRC 225 pont
  4. Citroen WRT     198 pont

 

 

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Wales Rali riportja

  1. október 27-30.

 

Tipikus brit időjárási körülmények között zajlott a hétvégén a Wales Rali, amelyen Sebastien Ogier ismét az első helyre hozta be autóját. A Volkswagen így egy ralival a szezon vége előtt ünnepelheti világbajnoki címvédését. A második helyen a végig kiemelkedő formában versenyző Ott Tanak ért célba a Ford Fiestával. A bronzérmes helyezés Thierry Neuville-é lett. Spanyolországhoz hasonlóan a két Hyundai pilóta, Neuville és Paddon szerezte meg a harmadik és negyedik helyezést.

 

Sebastien Ogier a két héttel ezelőtti Spanyol Ralin megszerezte negyedik világbajnoki címét, így ez a győzelem már csak hab a tortán a francia pilóta számára. Most az volt számára is a legfontosabb, hogy a Volkswagen is világbajnok legyen. „A legfontosabb célkitűzés számunkra az volt, hogy megszerezzük a gyártói világbajnoki címet, s nagy köszönetet kell mondanom a csapatnak, mivel az ő kemény munkájuk nélkül ez nem jöhetett volna létre.” – Ogier nyilatkozta a verseny végén.

 

Nem volt könnyű dolga a franciának a Wales Ralin. Rajtcél győzelemmel ért célba autójával vasárnap, de meggyűlt a baja Ott Tanakkal, a második helyezett észt pilótával. „Megmondom őszintén, nem volt olyan könnyű dolgom. Egész hétvégén nagyon nyomtam a gázt. Ott (Tanak) szinte repült. Nagyon kiegyensúlyozott volt és nem hibázott. Tökéletes ralit kellett mennem ahhoz, hogy legyőzzem őt.” – tette hozzá a versenygyőztes pilóta.

 Fotó: Amber PR

Ogier a pénteki nyolc szakaszból ötöt megnyert, de az utolsó szakaszon autójának áttétjével gondjai akadtak. Szombaton Tanak megindította rohamát és az első hat gyorsasági szakaszból négyen győzedelmeskedett, azonban Ogier az utolsó előtti szakaszon visszavágott. Az utolsó napot már nagy előnnyel nyitotta a francia, de Tanak folyamatosan nyomás alatt tartotta, s az utolsó nap a fordos az összes szakaszon nyert, így a Power Stage-en is.

 

Thierry Neuville kitűnő teljesítményt tett le idén az asztalra. Walesben sem volt ez másként. Remek időt futott a Hyundai-al. Most megszerzett harmadik helye is segíti megerősíteni második helyét az egyéni ponttáblán, amelyet Andreas Mikkelsentől vett át. „Nagyszerű hétvége van mögöttünk. Főleg azután, hogy nehéz hetem volt ezelőtt. Egy nagyon jó barátom meghalt egy szörnyű balesetben, így ezt a helyezést neki ajánlom.” – nyilatkozta szomorúan a belga.

 

Kris Meeke, a Portugál és Finn Rali győztese, kormányozta célba autóját az ötödik helyen. A brit pilótát Dani Sordo követi hatodikként. Jari-Matti Latvalának nem túl szerencsésen alakult a hétvégéje. A harmadik helyen autózott a finn pilóta, mikor autójának technikai meghibásodása miatt három percet vesztett és ezzel visszaesett a hetedik helyre. Őt az M-Sport pilótái, Mads Östberg és Eric Camilli követi a nyolcadik és tizedik helyen. A fordos szendvicsben a francia Stephane Lefebvre ért célba kilencedikként. Ez nem is olyan rossz eredmény a Citroennel hajtó pilótától, akinek ez volt az első versenye a németországi hatalmas bukását követően.

 Fotó: Amber PR

A WRC2 kategóriát a skodás Esapekka Lappi nyerte annak ellenére, hogy az első gyorsasági szakaszon „felmászott” egy fára. A második Pontus Tidemand lett Temmu Suninen előtt.

 

A Rali Világbajokság idén szokatlan módon Ausztráliában ér véget (2016. november 17-20.), gyaníthatóan azért, hogy csökkentsék az utazási és szállítási költségeket és kedvezzenek az újításra mindig kész ausztrál szervezőknek.

 

2016-ös Wales Rali eredménye

 

  1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Polo 3:14:30,2
  2. Ott Tanak (EST) Ford Fiesta RS 3:14:40,4
  3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 3:16:05,6
  4. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20 3:16:25,1
  5. Kris Meeke (GBR) Citroën DS3 3:17:05,4
  6. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20 3:18:32,8
  7. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Polo 3:18:58,5
  8. Mads Östberg (NOR) Ford Fiesta RS             3:19:08,5
  9. Stephane Lefebvre (FRA) Citroën DS3 3:21:42,4
  10. Eric Camilli (FRA) Ford Fiesta RS 3:22:49,5

 

A világbajnokság eredménye a Wales Rali után:

Egyéni

 

  1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport                 247 pont
  2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport 143 pont
  3. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport 129 pont
  4. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport 126 pont
  5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport 119 pont
  6. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport 110 pont
  7. Mads Östberg (NOR) M-Sport WRT   94 pont
  8. Ott Tanak (EST) DMACK WRT   82 pont
  9. Kris Meeke (GBR) Abu Dhabi WRT   64 pont
  10. Craig Breen (IRL) Abu Dhabi WRT                               36 pont

 

Gyártók

 

  1. Volkswagen Motorsport 355 pont
  2. Hyundai WRT 285 pont
  3. M-Sport WRT 154 pont
  4. Volkswagen Motorsport II 138 pont
  5. Hyundai Motorsport N 136 pont
  6. DMACK WRT 92 pont
  7. Jipocar Czech National Team 18 pont
  8. Yazeed Racing 4 pont

 

 

 

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Spanyol Rali riportja

  1. október 13-16.

 

 

Sebastien Ogier negyedszerre is világbajnok!

A Spanyol Ralit is behúzta a francia

 

Sebastien Ogier ismét megcsinálta. A Spanyol Ralin megszerzett győzelmével zsinórban immár negyedszer is világbajnok lett a Volkswagen francia pilótája. A második helyen a helyi hős, Dani Sordo ért célba. A Hyundai spanyol pilótáját saját csapattársa, Thierry Neuville követi a dobogón a harmadik helyen.

 

Ogier viszonylag gyorsan magához ragadta az irányítást a Spanyol Ralin. Ő kezdett az első nap, murván, s ez a tisztogató szerep nem feküdt neki. Dani Sordo mögött autózott, mígnem a második napon, immár aszfalton, erőre kapott. Egy sor szakaszgyőzelmet szerzett, s ezzel az élre tört. Ebben az is segítette, hogy Sordo autója aszfalton alulkormányozottsággal küzdött.

 

A Volkswagen pilótája innentől kezdve végig tartotta magát az első helyen. Az utolsó nap pedig még tovább is növelte az előnyét, hiszen az aznapi négy gyorsasági szakaszból egyet megnyert, hármon pedig csapattársa, Jari-Matti Latvala mögött végzett a második helyen. Ez elég volt a győzelemhez és a zsinórban negyedik világbajnoki címhez.

 

Az utolsó szakaszon, a Power Stagen Latvala és Ogier mögött az utolsó bónusz pont Dani Sordóé lett. Bár nem nyerte meg hazai raliját, nagy örömöt okozhatnak neki a második helyért és a Power Stage-en elért harmadik helyért járó pontok. Arról nem is beszélve, hogy egy hellyel előrébb ugrott a tabellán, így most már ötödik Hayden Paddon mögött.

 Fotó: Amber PR

Isteni igazságszolgáltatás történt. Sebastien Ogier pont azon a versenyen lett negyedszerre világbajnok, ahol egy évvel korábban az élről esett ki alig néhány kilométerre a győzelemtől. „Fantasztikus, hogy a szezon vége előtt két ralival máris megszereztem az egyéni világbajnoki címet. Ennél többet nem is tehettem volna. Hatalmas élmény volt ezen a hétvégén a volán mögött ülni. Csodálatos, hogy csatlakozhatok a négyszeres világbajnokok illusztris névsorához.” – szögezte le a VW 2016-os világbajnoka.

 

A Hyundai eredményes hétvégét zárhat. Bár az első hely nem a koreai csapathoz került, a következő három helyen pilótái értek célba. Sordo és Neuville mögött ugyanis Hayden Paddon zárt negyedikként. Az új-zélandi pilótát az első nap autója meghibásodása hátráltatta, de még így is esélyesként száll majd harcba az egyéni összetettbeli második helyezésért két kedvenc murvás versenyén Walesben és Ausztráliában.

 

A vasárnapi nyitó gyorsasági szakaszon az ötödik helyen autózó Kris Meeke kiszállt a versenyzésből (autójának motorja megadta magát), s ezzel átadta a helyét az M-Sport pilótájának, Mads Östbergnek. Ott Tanak ért célba a hatodik helyen Kevin Abbring előtt, aki ralis pályafutása legjobb helyezését érte el azzal, hogy a negyedik Hyundai I20-ast a hetedik helyre kormányozta célba.

 

A Skoda WRC2-es pilótái, Jan Kopecky (aki a WRC2 kategória győztese is egyben) és Pontus Tidemand a nyolcadik és kilencedik helynek örülhetnek. Az eső tizet Craig Breen zárja a Citroennel. Nagy meglepetésre a veterán Jari-Matti Latvala és az ifjonc Eric Camilli is pontok nélkül hagyja el Spanyolországot. Mindketten kiestek, éppúgy, mint az egyéni ponttábla második helyén álló Andreas Mikkelsen, aki szombaton egy csúnya balesetet követően mondott búcsút Hispániának. Mikkelsen számára nem jó hír, hogy Neuville harmadik helyéért kapott pontjaival beérte őt, így az egyéni ponttábla második helyén már a belgával kell osztoznia.

 Fotó: Amber PR

Latvala a Rally2 szabályzás értelmében folytatta a versenyt, s a Power Stage-en mentette a még menthetőt. Megnyerte az utolsó gyorsasági szakaszt és ez a győzelem három pontot hozott a finn konyhájára.

 

A mezőny tagjai ezután nem a szokásos hosszú, három hetes pihenőre vonulnak, hiszen alig két hét múlva kerül megrendezésre a Wales Rali (2016. október 27-30.). Az egyéni világbajnoki cím sorsa eldőlt, de a második hely sorsa még nyitott. Nagy csata várható.

 

2016-ös Spanyol Rali eredménye

 

  1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Polo 3:13:03,6
  2. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20 3:13:19,2
  3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 3:14:18,6
  4. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20 3:14:31,4
  5. Mads Östberg (NOR) Ford Fiesta RS 3:16:28,0
  6. Ott Tanak (EST) Ford Fiesta RS 3:18:28,5
  7. Kevin Abbring (NLD) Hyundai I20 3:20:34,9
  8. Jan Kopecky (CZE) Skoda Fabia 3:22:08,7
  9. Pontus Tidemand (SWE) Skoda Fabia 3:22:24,0
  10. Craig Breen (IRL) Citroën DS3 3:23:00,7

 

A világbajnokság eredménye a Spanyol Rali után:

Egyéni

 

  1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport                 222 pont
  2. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport 127 pont
  3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport 127 pont
  4. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport 114 pont
  5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport 111 pont
  6. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport 104 pont
  7. Mads Östberg (NOR) M-Sport WRT   90 pont
  8. Ott Tanak (EST) DMACK WRT                                    61 pont
  9. Kris Meeke (GBR) Abu Dhabi WRT   54 pont
  10. Craig Breen (IRL) Abu Dhabi WRT                               36 pont

 

Gyártók

 

  1. Volkswagen Motorsport 322 pont
  2. Hyundai WRT 260 pont
  3. M-Sport WRT 144 pont
  4. Volkswagen Motorsport II 136 pont
  5. Hyundai Motorsport N 124 pont
  6. DMACK WRT 74 pont
  7. Jipocar Czech National Team 18 pont
  8. Yazeed Racing 4 pont

 

 

 

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Monte-Carlo Rali riportja

  1. január 21-24.

 

 

Sebastien Ogier ott folytatta, ahol abbahagyta. A csúcson. A Volkswagen francia pilótája ugyanis a 2015-ös szezonzáró Wales Ralin szerzett győzelmét követően a 2016-os szezonnyitó Monte-Carlo Ralin is nyerni tudott. Ez volt Ogier zsinórban harmadik Monte-Carlo Rali-győzelme. A német gyártó boldogságát csak fokozta az Andreas Mikkelsen által megszerzett második helyezés. A norvég pilóta tavalyi bronzérmes helyét ezúttal ezüstre váltotta. Thierry Neuville harmadik helyével megmutatta a Hyundainak, hogy még nem szabad leírni őt, kiválóan tud még versenyezni.

 

Sebastien Ogier domináns teljesítményt nyújtott a 2016-os szezon első raliján. Kris Meeke a Citroenjével tudott egyedül a közelébe férkőzni a verseny elején, de később kénytelen volt feladni a versenyt autójának sebességváltójának meghibásodása miatt (egy kőre ráhajtott és az tette tönkre autója köztes hűtőjét). Ezután már tiszta volt az út a VW pilótája számára a dobogó legfelső fokára, aki a16 gyorsasági szakaszból nyolcat megnyert. Ogier végül több, mint két perces előnnyel nyert és még a Power Stage győzelmet is behúzta. Így a címvédő pilóta maximális pontokkal hagyja el Monte-Carlót.

 

Andreas Mikkelsen nagy csatát vívott Thierry Neuville-lel a második helyért, ami eddigi legjobb eredménye ezen a megmérettetésen. Bár bevallotta, hogy nagy szerencséje volt abban, hogy Meeke és VW-s csapattársa, Jari-Matti Latvala kiesett, még így is nagy küzdelmek árán tudta az ezüstérmet elcsípni a sikerekre éhes Neuville előtt. A belga pilóta azonban nem várt problémákba ütközött az utolsó előtti gyorsasági szakaszon, így a bronzérmes helyre kormányozta célba azt az új Hyundai i20-ast, amely nagyon szépen mutatkozott be első futamán.

 

Mads Östberg első versenyén az M-Sport Fordjának volánja mögött nem is futott rossz versenyt. Bár a norvég pilóta tavaly felfért a dobogóra, most új csapattal és új navigátorával a negyedik helyig tudott elérni. Bár az előtte állókat nem tudta megközelíteni, elég nagy előnyre tett szert ahhoz, hogy az utána jövők veszélyt jelenthessenek rá.

 

Így volt ezzel a Citroen protezsáltja, Stephane Lefebvre is, aki az ötödik helyre vitte célba autóját. Alig négy másodperccel mögötte autózott a 2014-es Monte-Carlo Rali második helyezettje, Bryan Bouffier, de a francia a 13. gyorsaságin nekiment egy falnak, és már nem tudta folytatni a versenyzést. Bár Meeke eredménytelensége nagy csalódás volt a Citroen számára, Lefebvre ötödik helye valamelyest megédesíti a francia gyártó hétvégéjét.

 Fotó: Amber PR

 

A Hyundai által előrébb léptetett Dani Sordo ralija nehezen indult, de később magasabb tempóra kapcsolt. Végül az utolsó nap Bouffier kiesése és Tanak óvatos vezetése hozzásegítette a spanyolt a hatodik helyhez. Ráadásul a Power Stage-en szerzett második helyének köszönhetően még két ponttal gazdagodott. Tanak visszafogott debütálást nyújtott új csapatjával, a DMACK-kal, s a hetedik helyért járó pontokkal gazdagodott.

 

Sok áldozattal járt a szezonnyitó rali. Meeke, Latvala és Bouffier mellett a kiesők között láthatjuk Hayden Paddon, Robert Kubica és a fiatal fordos Eric Camilli nevét is. Ez utóbbiak mind ugyanannak a jeges jobbkezes kanyarnak estek áldozatul a 3. és 6. gyorsasági szakaszon.

 

A WRC2 kategória első helyezettje Elfyn Evans lett a hetedik. Őt, Esapekka Lappi követi a nyolcadik helyen. Az első tizet a veterán német Armin Kremer zárja, aki egyben a WRC2 kategória ezüstérmese is.

 

A következő világbajnoki ralira három hetet kell várnunk, hiszen 2016. február 11-14. között kerül megrendezésre a Svéd Rali. Ezen a havas, zord ralin az északi pilóták lesznek előnyben, hiszen számukra a hóborította utak teljesen megszokottak. 2015-ben be is jött a papírforma Jari-Matti Latvala győzelmével, de az tavaly felborult. Sebastien Ogier olyan jó formában kezdte az évet, hogy Monte-Carlo után Svédországban is győzedelmeskedett.

 

2016-ös Monte-Carlo Rali eredménye

 

  1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Polo 3:49:53,1
  2. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Polo 3:51:47,6
  3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 3:53:11,0
  4. Mads Östberg (NOR) Citroën DS3 3:54:40,8
  5. Stephane Lefebvre (FRA) Citroën DS3 3:57:28,7
  6. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20 4:00:28,6
  7. Ott Tanak (EST) Ford Fiesta RS 4:01:33,0
  8. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta RS 4:08:23,9
  9. Esapekka Lappi (FIN) Skoda Fabia 4:10:34,1
  10. Armin Kremer (GER) Skoda Fabia 4:10:37,0

 

A világbajnokság eredménye a Monte-Carlo Rali után:

Egyéni

 

  1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport                             28 pont
  2. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport 15 pont

 

  1. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport                             19 pont
  2. Mads Östberg (NOR) Citroën WRT 12 pont
  3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport 10 pont
  4. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport   8 pont
  5. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT   6 pont
  6. Sebastien Loeb (FRA) Citroen WRT   6 pont
  7. Kris Meeke (GBR) Citroën WRT                                                 4 pont
  8. Martin Prokop (CZE) Jipocar Czech National Team   2 pont

 

Gyártók

 

  1. Volkswagen Motorsport 43 pont
  2. Hyundai WRT 27 pont
  3. Citroën WRT 12 pont
  4. M-Sport WRT 12 pont
  5. Jipocar Czech National Team 6 pont
  6. FWRT SRL 1 pont

 

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Olasz Rali riportja

  1. június 11-14.

 

Ogier ismét a nyeregben

…harmadjára is nyert Szardínián

 

Nem unatkozott, aki figyelemmel kísérte az Olasz Rali történéseit. Hatalmas harc folyt ugyanis az új-zélandi Hayden Paddon és a címvédő Sebastien Ogier között az Olasz Rali győztes trófeájáért. Paddon hozta a rali legnagyobb meglepetését, hiszen majd két napig vezette a ralit nem esélyes pilótaként. Ha kitart a verseny végéig, pályafutása első győzelmét kaparinthatta volna meg a Hyundai pilótája, de így is egy kitűnő második helyet gyűjtött be Ogier mögött. A harmadik helyen Thierry Neuville ért célba. A Hyundai ezáltal két pilótája révén is dobogós helyezést szerzett.

 

„Nagyon elégedett vagyok. Nem számítottam ilyen eredményre itt. Az időm egyre jobb és jobb lett, pedig ugyanúgy vezettem az autót. Nagyon nehéz volt elsőként végigmenni az utakon (a murvatakarítás miatt, a szerk.), de minden tökéletesen működött – az autótól az időjárás jelentésig. Paddon nagyszerű munkát végzett, nagyon kiegyensúlyozottan ment, jó tempóban haladt az egész hétvége során. Megérdemli ezt a dobogót.” – szögezte le Ogier, aki a raligyőzelem mellett a Power Stage győzelemért járó maximális pontszámot is megszerezte vasárnap.

 

Az Olasz Rali legelején Hayden Paddon nagyon jól kihasználva a rajtolási sorrendjét, az élre tört és ott tudott maradni egészen szombat délutánig. Ezáltal ő az első olyan új-zélandi pilóta a Rali Világbajnokság történetében, aki egy nem Új-Zélandon rendezett ralin tartani tudta magát az első helyen. Nagy volt ekkora már a nyomás a Hyundai pilótáján, s szombaton a 17. gyorsasági szakaszon megpördült, ami az első helyébe került. A 18. gyorsaságin aztán egy sziklát talált el autójával, s majdnem úgy volt, hogy ki kell állnia a versenyből. A 28 éves pilóta nagy szerencséjére azonban autója kitartott a rali végéig, s így bár nem ő nyerte meg a ralit, sokan felfigyeltek a tehetségére.

 

Nagyon, nagyon jól vagyok, nagyon megkönnyebbülten érzem magam. Ez egy csodálatos eredmény. A mai utolsó néhány gyorsasági szakaszon át kellett segíteni az autót, mivel még mindig voltak apró gondjaink vele, így szerencsés vagyok, hogy célba értem. Nagyon nehéz hétvége volt és hatalmas köszönet mindenkinek, aki támogatott – otthon és a csapatban is. Nem is remélhettem volna itt többet. S még több jön majd.” – nyilatkozta lelkesen Paddon.

Fotó: Amber PR

A Hyundai nagyon elégedett lehet a hétvége eredményével. Azután, hogy Paddon második lett, csapattársa, Thierry Neuville harmadikként ért célba. Igaz a belga pilóta a bronzérmes helyet Mads Östbergtől kapta ezüst tálcán, mikor utóbbi a 20. gyorsasági szakaszon lement az útról és autójának fékjei megsérültek. Östberg végül az ötödik helyre tudta célba kormányozni Citroenjét.

 

A negyedik helyezés Elfyn Evansé lett, pedig a fiatal walesi pilóta még péntek reggel a 17. helyre esett vissza autójának hajtótengely problémái miatt. Jari-Matti Latvala nem tudta megőrizni a portugáliai formáját, s az ottani győzelmet követően ezúttal csak hatodik lett. A finn pilóta defektekkel küszködött, majd szombat délután autójának felfüggesztésével akadtak gondjai.

 

A WRC2-ben versenyző Protasov, Andreucci és Kopecky szerezte meg a hetedik, nyolcadik és kilencedik helyet. Az ukrán pilótáé lett a WRC2 győzelem is. Az első tizet Khalid Al-Qassimi zárja a Citroennel.

 

Ott Tanak, Dani Sordo, Kris Meeke, Robert Kubica és Andreas Mikkelsen is kiesett és a Rally2 szabály értelmében folytatták a versenyt, s értek célba hátsó helyeken.

 

A következő világbajnoki ralira ismét hosszabban kell várnunk, hiszen három hét múlva, 2015. július 2-5. között kerül megrendezésre a Lengyel Rali. Tavaly öt év kihagyás után tért vissza a Rali Világbajnokság Lengyelországba, Robert Kubica hazájába. Sebastien Ogier-nak és autójának nagyon feküdt a kelet-európai pálya, meg is szerezte akkor a győzelmet, amelyet nagy valószínűség szerint idén sem vehet el majd tőle senki.

 

2015-ös Olasz Rali eredménye

 

  1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Polo 4:25:54,3
  2. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20 4:28:59,7
  3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 4:30:16,8
  4. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta RS 4:31:29,1
  5. Mads Östberg (NOR) Citroën DS3 4:33:44,4
  6. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Polo 4:34:01,0
  7. Jurij Protasov (UKR) Citroën DS3 4:40:52,0
  8. Paolo Andreucci (ITA) Peugeot 208 4:40:57,6
  9. Jan Kopecky (POL) Skoda Fabia 4:43:36,0
  10. Khalid Al-Qassimi (ARE) Citroën DS3 4:45:06,3

 

A világbajnokság eredménye az Olasz Rali után:

Egyéni

 

  1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport 133 pont
  2. Mads Östberg (NOR) Citroën WRT  67 pont
  3. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport  64 pont
  4. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport  56 pont
  5. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT  53 pont
  6. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport  50 pont
  7. Kris Meeke (GBR) Citroën WRT  47 pont
  8. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport  38 pont
  9. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport N  32 pont
  10. Martin Prokop (CZE) Jipocar Czech National Team  27 pont

 

Gyártók

 

  1. Volkswagen Motorsport 179 pont
  2. Citroën WRT 115 pont
  3. Hyundai WRT 113 pont
  4. M-Sport WRT  99 pont
  5. Jipocar Czech National Team  34 pont
  6. Hyundai Motorsport N  31 pont
  7. Volkswagen Motorsport II  31 pont
  8. FWRT SRL    3 pont

 

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

 

1. oldal / 2

Facebook Oldal

Tetszik? Töltsd le!

Sajtóanyag küldés

Kérjük felirat nélküli képet mellékeljenek! pirirc[kukac]pirirc.hu

ORB - Rallye 1 Hírek

  • 2024. március 23., szombat

    Az Esztergom Rally-val melegít a szezonnyitó ERC futamra Osváth Péter Nehéz évet hagyott maga mögött Osváth Péter, aki idén a 11. Esztergom Nyerges Rally-n tesztel először a Skoda Fabia R5-tel. Idén az első éles megmérettetés április 12-14. között vár Osira,…
  • 2024. március 22., péntek

    Az Eurosol RS Skodájával indul idén a Német–Németh páros A tavalyi magyar bajnoki szezont az abszolút negyedik helyen záró duó egy frissebb technikára cseréli a Hyundait, és a magyar Eurosol Racing Team autójának szavazott bizalmat. Tavaly a Mikulás Ralin…
  • 2024. március 18., hétfő

    Turán Frigyes navigátora 2024-ben Zsiros Gábor Magyar Országos Rallye Bajnokság „Mindkettőnknek cél egy magyar bajnoki cím” 8 év közös versenyzés, majd 7 év szünet után ismét Zsiros Gabi navigál Turán Fricinek a 2024-es Magyar Országos Rallye…

Médiapartnerek

amc.pngdrifted.pngdrifting.jpgfonix.jpghajoka_200x100.jpgrallyfotok.pngrc.jpgsimfans.jpgstamas.jpgw_MTI_200x100.jpg
Go to top