Spanyol Rali riportja

2019. október 24-27.

Bár csak második helyezett lett Spanyolországban, Ott Tanak mégis begyűjtötte vasárnap első vb címét. A ralit Thierry Neuville nyerte meg, és a helyi matador, Dani Sordo állhatott fel a dobogó harmadik fokára. A gyártói vb cím sorsa nyitott maradt.

Ott Tanak minden kétséget kizáróan az idei szezon sztárja volt, s így igen stílusosan zárja a 2019-es évet. A legtöbb csapat őt szeretné megszerezni, hiszen nagyon szép jövő áll a fiatal észt tehetség előtt. Spanyolországban nagy csata zajlott, hiszen még hárompólusú volt a világbajnokság. Sebastien Ogier és Thierry Neuville is labdába rúghatott volna, de nem így lett. 

A Toyota pilótája bár csak második lett a szezon utolsó előtti raliján, de ezzel a helyezéssel és a Power Stage győzelemért járó öt bónusz ponttal megszerezte az egyéni világbajnoki koronát Katalóniában. Tanak ezzel a hosszú francia vb címek sorának vetett véget. Ráadásul 25 év óta ez az első vb címe a Toyotának. Nem nyert Didier Auriol 1994-es koronája óta.

Thierry Neuville mindent megtett azért, hogy ne itt, hanem Ausztráliában dőljön el, ki lesz 2019 világbajnoka. Nagyon szépen versenyzett, s szombaton, mikor murváról aszfaltra váltott a mezőny, az élre állt és végül megnyerte a ralit. A vb címért folyó harcot viszont elvesztette. A Power Stage-en csak harmadik lett Tanak és Evans mögött. A belgát Sordo és Ogier követte és szerzett extra pontokat.

Sebastien Ogiernek is lett volna lehetősége arra, hogy megakadályozza Tanak szárnyalását, de még a rali elején hidraulikus probléma lépett fel a Citroenjében, s küszködve haladva több, mint négy percet vesztett és végül csak a nyolcadik helyezett lett. Ezzel megszakadt vb címnyeréseinek sorozata, a hetedikre nem került sor.

Fotó: Amber PR

A helyi hős, Dani Sordo nagyon szépen versenyzett hazai raliján. Vasárnap végig Tanak nyomában volt, de végül ha nagyon kis különbséggel is, de kénytelen volt beérni a harmadik hellyel. A spanyolt csapattársa, Sebastien Loeb követi a negyedik helyen. A francia mögött a toyotás Jari-Matti Latvala futott célba ötödikként, s ezzel ő is hozzájárult ahhoz, hogy a gyártói vb cím sorsa a szezonzáró Ausztrál Ralin dőljön el. A Hyundai az itt szerzett első és harmadik hellyel 18 ponttal növelte előnyét a Toyotához képest, de még bármi megtörténhet a Kenguruk Földjén három hét múlva. 

Az M-Sport pilótája, Elfyn Evans harcban állt az ötödik helyért, mígnem autójának meghibásodása és egy kis önbizalomvesztés miatt végül a hatodik helyen kötött ki. Csapattársa, Teemu Suninen ért célba hetedikként egy kis cikk-cakkozással az úton a végén. 

Bár a Citroen feledhető hétvégén van túl a WRC kategóriában, az élen végzett mind a WRC2 Pro és a WRC2 kategóriákban Mads Östberg kilencedik lett az összesítésben és megnyerte a WRC2 Pro kategóriát. A norvégot Eric Camilli követte a tizedik helyen. A francia a WRC2 győztes trófeáját viheti haza.

A Rali Világbajnokság idén is a távoli Ausztráliában ér véget (2019. november 14-17.), egy időre utoljára, hiszen nem, hogy nem lesz zárófutam ez a rali, de ki is esik a jövő évi versenynaptárból. 2020-ban Japánban zárul a világbajnokság. Az egyéni világbajnoki címe sorsa eldőlt, még a gyártói vb cím sorsa kétséges. Remélhetőleg ez is hozzátesz majd a szezonzáró verseny izgalmaihoz.

2019-es Spanyol Rali eredménye

1. Thierry Neuville (BEL)     Hyundai I20            3:07:39,6
2. Ott Tanak (EST)         Toyota Yaris            3:07:56,8
3. Dani Sordo (ESP)     Hyundai I20            3:07:57,2
4. Sebastien Loeb (FRA)     Hyundai I20            3:08:33,5
5. Jari-Matti Latvala (FIN)     Toyota Yaris             3:08:39,8
6. Elfyn Evans (GBR)     Ford Fiesta            3:08:53,8
7. Teemu Suninen (FIN)     Ford Fiesta            3:09:27,2
8. Sebastien Ogier (FRA)     Citroën C3            3:12:00,1
9. Mads Östberg (NOR)     Citroën C3            3:16:04,2
10. Eric Camilli (FRA)     Citroën C3            3:16:26,8

A világbajnokság állása

1. Ott Tanak (EST)     Toyota Racing WRT    263 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT        227 pont
3. Sebastien Ogier (FRA) Citroen WRT            217 pont
4. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT     102 pont
5. Elfyn Evans (GBR) M-Sport Ford WRT        102 pont
6. Kris Meeke (GBR) Toyota Racing WRT      98 pont
7. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRT      94 pont
8. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT          89 pont
9. Teemu Suninen (FIN) M-Sport Ford WRT          89 pont
10. Esapekka Lappi (FIN) Citroen WRT              83 pont

Gyártók

1. Hyundai WRT     380 pont
2. Toyota Racing WRC 362 pont
3. Citroen WRT     284 pont
4. M-Sport Ford WRT 218 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Spanyol Rali beharangozó

2019. október 24-27.

A Rali Világbajnokság versenynaptára nagyot változik a jövő évtől kezdve, s ennek az is része lesz, hogy a sokáig bebetonozott helyű Spanyol Ralit 2020-ban nem rendezik meg. De nem csak emiatt lesz fontos a győztes személye a Spanyol Rali hétvégéjén. Ezzel együtt még két rali van hátra, s hárman harcolnak az egyéni világbajnoki címért. 

A Wales Rali után három héttel ezúttal is október végén rendezik a vegyes útfelszínű Spanyol Ralit. Ez egy nehéz, gyors és nagyon egyedi ralinak ígérkezik. Nagyon kedvelt ez a megmérettetés, s a várhatóan ölre menő csatározás miatt még többen várhatóak a helyszínre. Ott Tanak előnye az egyéni ponttáblán elvileg még behozható, de ennek ellenére mindenki a Toyota észt tehetségét várja az egyéni trón tetejére. Az utolsó két ralin összesen még 60 pont szerezhető, s Tanak mellett most erre hajt a második és harmadik helyen álló Sebastien Ogier és Thierry Neuville is.

Kevés a spanyolhoz hasonló vegyes útfelszínű ralit rendeznek a világbajnokságban. Ez igencsak megnehezíti majd Katalóniában a pilóták dolgát, hiszen közepesen gyors, murvás utak után egyenletes és gyors aszfaltos felszínen kell teljesíteniük. Idén is pénteken találkozhatnak a csapatok vegyes - murvás és aszfaltos - gyorsasági szakaszokkal. A La Fatarella-Vilalba szakasz a hétvége leghosszabbja a maga 38,85 km hosszúságával. Kétszer is végigmegy rajta a mezőny és többször is cserélődnek a murvás és aszfaltos részek, nem kis kihívást jelentve a résztvevők számára. 

Fotó: Amber PR

A két utolsó nap során már csak aszfalton folyik a küzdelem, s pont ugyanazokon az utakon, ahol tavaly is. A csapatoknak a váltás miatt péntek éjszaka kell átalakítaniuk az autók beállításait murvásról aszfaltosra. S ez nem csak az abroncsváltást jelent, annál komplexebb munkáról van szó. Érinti a felfüggesztést, a fékeket, a sebességváltót, a hátsó differenciálművet és még egy sor alkatrészt. Emellett a pilótáknak is át kell állniuk majd egy másik vezetési stílusra. Ami az időjárást illeti, várhatóan nem fog beleszólni a versengésbe. Átlagos őszi idő várható Spanyolországban a hétvégén napsütéssel és némi esővel.

Egy nagymúltú rali távozik jövőre a versenynaptárból. Először 1957-ben rendeztek itt ralit, majd 1991-ben lett a Rali Világbajnokság része, amikor is a Costa Bravan, Lloret de Mar központtal futott ez a verseny. 2002-ben került Salouba, s miután sokáig csak aszfaltos futamként lett megrendezve, 2010-től már vegyes útfelszínű ralivá avanzsált. Sebastien Loeb nagy nyertese volt ennek a ralinak, 2005-2012 között folyamatosan a francia sztárpilóta vihette innen haza a győztes trófeákat.

Székfoglaló ralis módra

Nagyon jól megy idén Ott Tanaknak, ezért nem is meglepő, hogy mindenki őt szeretné leszerződtetni (a Citroent kivéve, mert neki már ott van Sebastien Ogier és Esapekka Lappi). Egy sor pilóta emiatt arra vár már egy jó ideje, hogy kiderüljön, hogy az észt tehetség melyik csapatnál fog versenyezni a jövő szezonban. Először úgy volt, hogy az M-Sporthoz tér vissza 5 évre (!). Majd arról szóltak a hírek, hogy marad a Toyotánál, majd arról, hogy mégsem. Később szóba került a Hyundai Motorsport, majd ismét a Toyota. A jelenlegi állás szerint a Hyundaijal ír alá. Egy biztos, Craig Breen, Kris Meeke, Jari-Matti Lavala és Andreas Mikkelsen még egy kicsit türelmes kell, hogy legyen, hogy ki-ki megtalálhassa a saját székét a jövő szezonra.

Fotó: Amber PR

A rali

A 2019-es Spanyol Rali három napon át tart, s a 17 gyorsasági szakasz 325,56 km-t tesz majd ki. A rali teljes hossza: 1288,85 km.

A rali főhadiszállásának ismét Costa Daurada, Salou tengerparti turistavárosa ad otthont, amely nem messze található a Port Aventura élményparktól. 

A világbajnokság állása a Wales Ralit követően:

Egyéni

1. Ott Tanak (EST)     Toyota Racing WRT        240 pont
2. Sebastien Ogier (FRA) Citroen WRT            212 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT            199 pont
4. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT            102 pont
5. Kris Meeke (GBR)     Toyota Racing WRT          98 pont
6. Elfyn Evans (GBR)     M-Sport Ford WRT          90 pont
7. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRT          84 pont
8. Esapekka Lappi (FIN) Citroen WRT              83 pont
9. Teemu Suninen (FIN) M-Sport Ford WRT          83 pont
10. Dani Sordo (ESP)     Hyundai WRT              72 pont

Gyártók

1. Hyundai WRT     340 pont
2. Toyota Racing WRC 332 pont
3. Citroen WRT     278 pont
4. M-Sport Ford WRT 200 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Spanyol Rali beharangozó

2017. október 5-8.

A Rali Világbajnokság a végéhez közeledik. A hétvégi Spanyol Ralival együtt még két európai futamot követően november végén rendhagyó módon Ausztráliában ér majd véget a versenysorozat. Sok idő telt el az augusztusi Német Rali óta, így a rajongók már tűkön ülve várják a katalán megmérettetést, amely egyedül álló módon vegyes útfelszínű rali lesz. A Spanyol Rali egy nehéz, gyors és nagyon egyedi ralinak ígérkezik.

A vegyes útfelszín igencsak megnehezíti majd a csapatok dolgát, hiszen közepesen gyors murvás utak váltakoznak egyenletes és gyors aszfaltos utakkal.

Nem sok módosítást végeztek a szervezők a 2016-os útvonalon. Idén Salouban rajtolnak el a csapatok, ez változás a tavalyihoz képest, amikor is Barcelonában rajtolt a mezőny. A pénteki nap főképp murvás lesz, de a hosszú Terra Alta szakaszon aszfalttal is találkozhatnak a résztvevők. Ez a verseny leghosszabb gyorsasági szakasza, amelyen aznap kétszer is végighajt a mezőny.

Fotó: Amber PR

A második és harmadik napon teljes mértékben aszfalton zajlik majd a versengés. A csapatoknak így péntek este kell átalakítaniuk az autók beállításait murvásról aszfaltosra. S ez nem csak az abroncsváltást jelent, annál komplexebb munkáról van szó, s érinti a felfüggesztést, a fékeket, a sebességváltót, a hátsó differenciálművet és még egy sor alkatrészt. Emellett a pilótáknak is át kell állniuk majd egy másik vezetési stílusra. Két új szakaszt iktattak be szombatra, amelyből egy valójában volt tavaly is, de most fordított irányban haladnak majd rajta az autók. A szombati versengést a csapatok a rajongók által is kedvelt Salou tengerparti oldalán zárják.

Vasárnap hat gyorsasági szakaszt kell szervizelési lehetőség nélkül megtenni. Mindegyik szakasz új, de az utak jól ismertek és a rali végül a Santa Marina Power Stage-el zárul.

A pénteki murvás kezdés nem tesz majd jót a világbajnokságban élen állók részére, hiszen ők takarítják majd az utat a mögöttük jövők számára, ami különösen nehéz lesz a versenyhétvége első napjára jósolt száraz időjárási körülmények között. Átlagos őszi idő várható Spanyolországban a hétvégén temérdek napsütéssel és nulla esővel.

Rengeteg idő telt el a nyári Német Rali óta és sok új hír is szárnyra kapott ezalatt. Az egyik legnagyobb, ha nem a legnagyobb Andreas Mikkelsen legigazolása volt a Hyundai csapatához. A norvég pilóta a hátralévő három ralin is rajthoz áll már gyári színekben, s a következő két évben is bebetonozott helye van a koreai csapatnál. Bár korábban már egy-egy ralin rajthoz állt más csapatokkal az idei világbajnokságban, Mikkelsen gyári pilótaként a hétvégén debütál Spanyolországban.

Fotó: Amber PR

Nem lesz felkészületlen a 28 éves autóversenyző, hiszen tesztelte az i20 Coupét aszfalton és murván is. „Nagyon lenyűgözött az, amit tapasztaltam. Az autó nagyon sokoldalúnak mutatkozott, s nem is lehetne Spanyolországnál jobb helyszínt találni arra, hogy megmutassa a tudását.” – szögezte le az oslói. „Ez egy különleges rali számomra, mivel első győzelmemet Spanyolországban szereztem meg 2015-ben, így különleges emlékeim vannak róla. Ez egy nehéz, de nagyon élvezetes verseny, és remélem, hogy a mezőny elején végezhetek első világbajnoki ralimon ezzel a csapattal.” – tette hozzá.

A Hyundai a hétvégi versenyre nem hozza el negyedik pilótáját, Hayden Paddont, aki nagyon szomorúan konstatálta mellőzését és megígérte rajongóinak, hogy mindent megtesz annak érdekében, hogy bebizonyítsa, hogy őt még nem szabad leírni. „Nem adjuk fel, 2018 végéig szerződésünk van, s a hátralévő ralikon megmutathatom mit tudok. Ez a helyzet még jobban feltüzel, nem hagyom, hogy 20 év kemény munkáját feláldozzák néhány rossz verseny miatt.” – szögezte le az új-zélandi pilóta határozottan. Thierry Neuville és a helyi hős, Dani Sordo kap bizonyítási lehetőséget Katalóniában a Hyundai-al.

Törökország visszatér 2018-ban

Nyolc év kihagyás után jövőre visszatér a Rali Világbajnokság színhelyei közé Törökország. 2010-ben rendeztek ott utoljára versenyt, amit Sebastien Loeb nyert meg. Érdekesség, hogy azon a ralin Kimi Raikkönen is elindult és ötödik lett egy Citroen C4-es volánja mögött. A Török Rali a Lengyel Ralit váltja a 2018-as versenynaptárban.

A rali

A 2017-es Spanyol Rali három napon át tart, s a 19 gyorsasági szakasz távja 312,02 km-t tesz majd ki. A rali teljes hossza: 1297,62 km.

A rali főhadiszállásának ismét Costa Daurada, Salou tengerparti turistavárosa ad otthont, amely nem messze a Port Aventura élményparktól található.

A világbajnokság állása a Német Rali után:

Egyéni

11. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT                177 pont
12. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport            160 pont
13. Ott Tanak (EST)     M-Sport WRT                144 pont
14. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC            123 pont
15. Dani Sordo (ESP)     Hyundai Motorsport             89 pont
16. Elfyn Evans (GBR)     M-Sport WRT                 87 pont
17. Craig Breen (IRL)     Citroen WRT                 64 pont
18. Juho Hanninen (FIN) Toyota Racing WRC             58 pont
19. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport             55 pont
20. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Racing WRC             49 pont

Gyártók

1. M-Sport WRT     325 pont
2. Hyundai Motorsport 261 pont
3. Toyota Racing WRC 213 pont
4. Citroen WRT     163 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Spanyol Rali riportja

2016. október 13-16.

Sebastien Ogier negyedszerre is világbajnok!

A Spanyol Ralit is behúzta a francia

Sebastien Ogier ismét megcsinálta. A Spanyol Ralin megszerzett győzelmével zsinórban immár negyedszer is világbajnok lett a Volkswagen francia pilótája. A második helyen a helyi hős, Dani Sordo ért célba. A Hyundai spanyol pilótáját saját csapattársa, Thierry Neuville követi a dobogón a harmadik helyen.

Ogier viszonylag gyorsan magához ragadta az irányítást a Spanyol Ralin. Ő kezdett az első nap, murván, s ez a tisztogató szerep nem feküdt neki. Dani Sordo mögött autózott, mígnem a második napon, immár aszfalton, erőre kapott. Egy sor szakaszgyőzelmet szerzett, s ezzel az élre tört. Ebben az is segítette, hogy Sordo autója aszfalton alulkormányozottsággal küzdött.

A Volkswagen pilótája innentől kezdve végig tartotta magát az első helyen. Az utolsó nap pedig még tovább is növelte az előnyét, hiszen az aznapi négy gyorsasági szakaszból egyet megnyert, hármon pedig csapattársa, Jari-Matti Latvala mögött végzett a második helyen. Ez elég volt a győzelemhez és a zsinórban negyedik világbajnoki címhez.

Az utolsó szakaszon, a Power Stagen Latvala és Ogier mögött az utolsó bónusz pont Dani Sordóé lett. Bár nem nyerte meg hazai raliját, nagy örömöt okozhatnak neki a második helyért és a Power Stage-en elért harmadik helyért járó pontok. Arról nem is beszélve, hogy egy hellyel előrébb ugrott a tabellán, így most már ötödik Hayden Paddon mögött.

 Fotó: Amber PR

Isteni igazságszolgáltatás történt. Sebastien Ogier pont azon a versenyen lett negyedszerre világbajnok, ahol egy évvel korábban az élről esett ki alig néhány kilométerre a győzelemtől. „Fantasztikus, hogy a szezon vége előtt két ralival máris megszereztem az egyéni világbajnoki címet. Ennél többet nem is tehettem volna. Hatalmas élmény volt ezen a hétvégén a volán mögött ülni. Csodálatos, hogy csatlakozhatok a négyszeres világbajnokok illusztris névsorához.” – szögezte le a VW 2016-os világbajnoka.

A Hyundai eredményes hétvégét zárhat. Bár az első hely nem a koreai csapathoz került, a következő három helyen pilótái értek célba. Sordo és Neuville mögött ugyanis Hayden Paddon zárt negyedikként. Az új-zélandi pilótát az első nap autója meghibásodása hátráltatta, de még így is esélyesként száll majd harcba az egyéni összetettbeli második helyezésért két kedvenc murvás versenyén Walesben és Ausztráliában.

A vasárnapi nyitó gyorsasági szakaszon az ötödik helyen autózó Kris Meeke kiszállt a versenyzésből (autójának motorja megadta magát), s ezzel átadta a helyét az M-Sport pilótájának, Mads Östbergnek. Ott Tanak ért célba a hatodik helyen Kevin Abbring előtt, aki ralis pályafutása legjobb helyezését érte el azzal, hogy a negyedik Hyundai I20-ast a hetedik helyre kormányozta célba.

A Skoda WRC2-es pilótái, Jan Kopecky (aki a WRC2 kategória győztese is egyben) és Pontus Tidemand a nyolcadik és kilencedik helynek örülhetnek. Az eső tizet Craig Breen zárja a Citroennel. Nagy meglepetésre a veterán Jari-Matti Latvala és az ifjonc Eric Camilli is pontok nélkül hagyja el Spanyolországot. Mindketten kiestek, éppúgy, mint az egyéni ponttábla második helyén álló Andreas Mikkelsen, aki szombaton egy csúnya balesetet követően mondott búcsút Hispániának. Mikkelsen számára nem jó hír, hogy Neuville harmadik helyéért kapott pontjaival beérte őt, így az egyéni ponttábla második helyén már a belgával kell osztoznia.

 Fotó: Amber PR

Latvala a Rally2 szabályzás értelmében folytatta a versenyt, s a Power Stage-en mentette a még menthetőt. Megnyerte az utolsó gyorsasági szakaszt és ez a győzelem három pontot hozott a finn konyhájára.

A mezőny tagjai ezután nem a szokásos hosszú, három hetes pihenőre vonulnak, hiszen alig két hét múlva kerül megrendezésre a Wales Rali (2016. október 27-30.). Az egyéni világbajnoki cím sorsa eldőlt, de a második hely sorsa még nyitott. Nagy csata várható.

2016-ös Spanyol Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Polo 3:13:03,6
2. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20 3:13:19,2
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 3:14:18,6
4. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20 3:14:31,4
5. Mads Östberg (NOR) Ford Fiesta RS 3:16:28,0
6. Ott Tanak (EST) Ford Fiesta RS 3:18:28,5
7. Kevin Abbring (NLD) Hyundai I20 3:20:34,9
8. Jan Kopecky (CZE) Skoda Fabia 3:22:08,7
9. Pontus Tidemand (SWE) Skoda Fabia 3:22:24,0
10. Craig Breen (IRL) Citroën DS3 3:23:00,7

A világbajnokság eredménye a Spanyol Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport                 222 pont
2. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport 127 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport 127 pont
4. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport 114 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport 111 pont
6. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport 104 pont
7. Mads Östberg (NOR) M-Sport WRT   90 pont
8. Ott Tanak (EST) DMACK WRT                                    61 pont
9. Kris Meeke (GBR) Abu Dhabi WRT   54 pont
10. Craig Breen (IRL) Abu Dhabi WRT                               36 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 322 pont
2. Hyundai WRT 260 pont
3. M-Sport WRT 144 pont
4. Volkswagen Motorsport II 136 pont
5. Hyundai Motorsport N 124 pont
6. DMACK WRT 74 pont
7. Jipocar Czech National Team 18 pont
8. Yazeed Racing 4 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR