Max Verstappen kivételes teljesítményt nyújtott a Japánban található, esőtől elázott Fuji Speedwayen, ahol életében először vezetett GT500‑as autót, és mindössze két kör alatt megdöntötte a tapasztalt japán Super GT‑pilóta, Atsushi Miyake körrekordját. A teljesítményére a május 14–17. között megrendezett ADAC RAVENOL 24h Nürburgring debütálása előtt került sor – amelyet széles körben a világ legkeményebb hosszútávú versenyének tartanak.
Az akciót a Red Bull Motorsports YouTube‑videója rögzítette, amelyet a BigTime műsorvezetője, Jeremiah Burton készített. A videó már elérhető.
Íme minden, amit tudni kell:
-
A négyszeres F1‑világbajnok Verstappen karrierje során mindig élvezte, hogy különböző autókat próbálhat ki, és sokoldalúságáról vált ismertté: gyorsan alkalmazkodik az ismeretlen technikához, és több kategóriában, többféle körülmény között is erős teljesítményt nyújt.
-
Ezúttal új kihívást vállalt: a legendás Fuji Speedway nedves, kiszámíthatatlan körülményei között vezetett egy GT500‑as autót, amelyet korábban soha nem próbált, hogy megdöntse a profi Super GT‑pilóta, Miyake idejét.
A GT300‑as autók Japán első számú Super GT sorozatának alacsonyabb kategóriájában versenyeznek, de ezúttal mindkét pilóta a csúcskategóriás GT500‑as gépet választotta, amely körülbelül 650 lóerőt és jelentősen nagyobb leszorítóerőt biztosít a híres pályán.
-
Miyake, aki korábban már nyert a Fujin, 2020‑ban mutatkozott be profi versenyzőként, majd 2024‑ben lépett fel a Super GT legmagasabb kategóriájába, ahol harmadik lett a GT500‑as összetettben. Ő hajtott ki elsőként a csúszós pályára. Nyitó gyors körén felmérte a tapadást, 1:45.453‑at futott, majd második körére 1:44.075‑re javította az etalont.
-
Mivel az eső nem csillapodott, és vízátfolyások tarkították a pályát, Verstappen félelem nélkül ült be a GT500‑as autóba, hogy megpróbálja megdönteni Miyake idejét.
-
Verstappen gyorsan alkalmazkodott az új autóhoz a felvezető körén, majd megkezdte első mért körét: az első szektorban mindössze 0,374 másodperccel maradt el Miyakétól. A második és harmadik szektorban tovább javított, és végül mindössze egy tizeddel maradt el.
-
Miután teljesen ráérzett az autóra és a vizes körülményekre, Verstappen nekivágott a második körének: – az első szektorban 0,920 mp‑cel volt gyorsabb, – a másodikban 0,511 mp‑cel, – a harmadikban 0,229 mp‑cel, és végül 1:42.290‑es időt futott, amely kényelmesen megverte Miyake 1:44.075‑ös legjobbját.
-
Utolsó köre különösen lenyűgöző volt a heves esőben: a 28 éves versenyző ismét megmutatta, milyen gyorsan képes technikailag uralni egy számára ismeretlen autót. Verstappen nemcsak a GT500‑as gépet kezelte magabiztosan a nehéz körülmények között, hanem megverte egy olyan Super GT‑pilóta idejét, aki évek óta ismeri az autót és a pályát. Az eredmény erős jelzés arra, hogy készen áll a jövő heti Nürburgring 24H kihívására.
-
Verstappen így nyilatkozott: „Kezdett egyre nehezebb lenni nyomni. Az első köröm után azt mondtam magamnak: ennél tudok jobbat is. Aztán jött a 42‑es idő, majd elkezdett még jobban esni, és néhány kanyar elég trükkös lett. Meg kellett szokni az autót, hogyan kell gázt adni és fékezni. A kormányzás teljesen más, és érezni kell a gumik tapadását. Nem lehet egyenesen átvágni a vízátfolyásokon, mert a kanyarok nem engedik. Nagyon menő élmény volt. Remélem, legközelebb száraz lesz.”
-
Amikor Burton kiemelte sokoldalúságát, Verstappen hozzátette: „Elég sokféle autót vezettem már, így nagyon gyorsan próbálok mindent megtanulni. Imádok versenyezni, és kipróbálni ezeket a különböző autókat nagyon különleges. Nagyon izgatott vagyok, hogy ott lehetek (a Nürburgringen), és átélhetem az első igazi 24 órás versenyemet. Rengeteg munka folyik, a lehető legjobban fel fogunk készülni.”
-
Miyake így reagált: „Világbajnok, szóval meglepett, de kíváncsi is voltam, mennyire lenne más a vezetése, ha ugyanazt az autót vezetnénk. Bár most sajnos esett, így is láthattam, milyen jó valójában, nagyon izgalmas volt és remekül éreztem magam.”
A „Max Verstappen vs. Super GT” videó megtekinthető a YouTube‑on ITT.
