Mindkét párosunk bizakodva várta a fehérvári megmérettetést. Tudtuk, hogy nem lesz könnyű dolgunk, kemények a pályák és az ellenfeleink is. Arra azonban nem számítottunk, hogy folyamatosan extra feladatokat kapunk és fortuna most kevésbé figyel ránk.
Az első nap murvás pályái feladták a leckét mindkét egységünknek. Spitzmüller Csabát (Spici) napok óta allergiája zavarta, melyet a versenyre makacs megfázás is tetőzött. Spici és Szigeti László(Lackó) óvatosan kezdett, ez volt az első közös gyorsasági szakaszuk. Az első körben másodikként rajtolni nem a leghálásabb feladat. A következő szakaszhoz bátrabban álltak oda, de a pálya utolsó szekciójában váltóprobléma jelentkezett és kétségessé vált a folytatás. Másfél perces hátránnyal ugyan, de ki tudtak jönni a gyorsasági szakaszról. Annyira orvosolták a problémát, hogy a következő szakaszt abszolválva a szervizig eljussanak. A 21. helyre visszaesve dobogós álmaik szertefoszlottak, a felzárkózásra és a lehető legtöbb pont gyűjtésére kellett koncentrálni. A második kört ezzel a taktikával indították. A hosszú gyorsasági újabb nehézségeket hozott, az átbeszélő rakoncátlankodása mellett egy nagyobb kő megütötte és megrongálta az egyik felnit. Ez óvatosságra intette a párosunkat, visszafogottabb autózással abszolválták a hátralévő távot. A nap végén 9 helyet javítva, a 12. pozícióba tudtak visszakapaszkodni.
Másik párosunk, Nagy Mátyás és Nagy Tamás lendületét az autóba folyamatosan beszálló por és az átbeszélőt zavaró GPS akarta megtörni. Az első kör után pormentesítéssel és a lehetséges rések tömítésével próbálták elzárni a beáramló por útját. Bár kissé csökkent a mennyiség, de még mindig nagyon zavaró volt. Dicséret illeti őket, hozták az abszolút 10. körüli időket és a nap végén összetettben is ott foglaltak helyet. A murva szakasz lezárásaként autóztak egy abszolút 5. időt!
Az esti szerviz problémamentesen lezajlott, szerelőink szorgos munkával a következő aszfaltos pályákhoz átépítették és átállították autóinkat.
Vasárnap reggel egységeink elszántan gurultak ki a szervizből. Spiciék az első aszfaltos pályán óvatosan kezdtek, majd a második gyorson egy szénporos féktáv után a kikerülős lassító tréfálta meg őket. Egy meddő
halomnak csúsztak, folyadék spriccelt a motortérből. Gyors tolatás után folytathatták a szakaszt. A szervizig óvatosabban mentek, pontos kárfelmérés híján inkább óvták az autót. Az átvizsgáláskor megbizonyosodtak, hogy csak a lökhárító sérült, az utolsó körön maximális támadást indíthatnak. Utolsó erejüket beleadva tudtak még javítani az időkön, és az izgalmakat hozó power stagen is sikerült pontot szerezni. Vasárnap további 2 pozíciót tudtak feljebb lépni, így a verseny abszolút értékelésében a 10. helyen értek célba.
Nagy Mátyásék megszabadultak a kínzó portól és az aszfaltos szakaszokon két 7. és egy 6. helyet is kiharcoltak a vasárnapi szakaszokon. Legtöbbször abszolút 10. helytől jobb időket hoztak. A reggeli első gyorsaságin kaptak egy bal hátsó lassú defektet, amely az időnek nem tett jót, de a nézők számára látványos autózást eredményezett. A defekt az első körük hátra lévő részére rányomta a bélyegét. A második körben próbáltak újra belendülni, de a verseny hajrájában az első kerekek tapadása és lecsúsztak az útról. Komolyabb incidenst sikerült elkerülniük, de a kipufogó megsérült, összenyomódott lefojtva és erőtlenebbé téve a motort. A versenyt remek autózással a 11. pozícióban zárták.
Párosaink a verseny végeredménye alapján a 10. és 11. helyen értek célba, de a 9. helyen lévő Kovács Antal - Istovics Gergő páros a 19 csop. p3 kategóriában versenyzik, így a 9. és 10. helyért járó abszolút bajnoki pontokat mi gyűjtjük be.
Versenyzőink gondolatai fehérvári futamról:
Spitzmüller Csaba: „A betegségből adódó gyengeség fizikálisan és szellemileg is hatással volt rám, ebből a versenyből most csak ennyit tudtunk kihozni. A verseny körülményei abszolút nem segítettek minket, az utolsó kivételével minden körben történt valami, ami negatívan befolyásolta maximálistól elmaradó teljesítményünket. A váltó meghibásodásakor a pályáról való kijövetel is komoly küzdelem volt, folyamatosan a lehetséges félreállási helyeket figyeltük. Megoldottuk és eljutottunk a szervizig is. Vasárnap a második gyorsaságin történt meddő-halom "balesetünk" a szélvédőre spriccelő folyadékkal szintén kritikus helyzetet teremtett, óvatosan kellett tovább haladnunk. Pozitívabban is tekinthetünk a két sorsdöntő helyzetre, mindkétszer folytatni tudtuk a versenyt. Az biztos, hogy idén nem ez lesz a kedvenc versenyünk. Tovább kell lépnünk és a következő veszprémi futamra 100%-osan szeretnénk odaállni.”
Szigeti László: „Nem mozogtam még otthonosan ebben a közegben és kicsit feszült voltam, meg kell szoknom. Elsősorban a navigátori szerepemre fókuszáltam, a körülmények ellenére az autóban minden rendben volt. Tudom, hogy lehet még tanulni, fejlődni, most is sok tapasztalatot gyűjtöttem. Ha úgy adódik, szívesen ülök be újra.”
Nagy Mátyás: „A kitűzött célunkat teljesítettük és pontot tudtunk szerezni abszolútban. Összességében élveztük a futamot, a hosszabb távhoz kell még edződnünk egy kicsit. Az autóban uralkodó szombati porvihart igazán jó lett volna kihagyni. A hajrában történt lecsúszásunk mellett más komoly malőrünk nem volt. Felmerült bennem a kérdés, hogy e nélkül vajon előrébb végezhettünk volna? Kíváncsivá tett, hogy mire lehettünk volna jók problémamentesen. Így sem vagyunk elégedetlenek, szépen haladunk előre, fejlődünk folyamatosan, ez látszik az időinken is. Máris várjuk a veszprémi futamot!”
Nagy Tamás: „Nem volt egyszerű! A szombati por az autóban igencsak rontotta a látási körülményeket és a gyorsok felétől nehezen tudtam beszélni tőle. Amikor kiszálltunk az autóból a versenyzőtársak azzal ugrattak, hogy olyan porosak vagyunk, mintha a pálya szélén álltunk volna. A megoldandó feladatokat szépen abszolváltuk. Jó a hangulatunk az autóban és a csapatban is. Van még hova fejlődni, gyűjtjük a tapasztalatokat és szeretnénk egyre előrébb végezni.”
Köszönjük partnereink együttműködését!
Végeredmény (nem hivatalos):
1. Herczig, Bacigal (Skoda Fabia S2000) 1:17:06.4
2. Krózser, Papp (Mitsubishi Lancer Evo9) 26.7 másodperc hátrány
3. Kazár, Szőke (Ford Fiesta RRC) 40.4 mp h.
…
10. Spitzmüller Csaba - Szigeti László (Mitsubishi Lancer Evo X R4) 3:21.0 p:mp h.
11. Nagy Mátyás - Nagy Tamás (Mitsubishi Lancer Evo IX R4) 3:32.6 p:mp h.
