Interjú Kohári Zoltán dragversenyzővel a 2016-04-23-24-i - Poco- Loco Gyorsulasi verseny előtt ami Kiskunlacházán lesz.

De, mielőtt erről a versenyről kérdeznélek, mesélnél a portálolvasóknak az eddigi  pályafutásodról?

- Mit is mondjak, már olyan sokszor és olyan sokat meséltem erről, hogy biztos mindenkinek a könyökén jön ki, de akkor tőmondatokban.

2002 írunk T6 Volvo Hungaroring, majd következő évben ugyan itt egy Mercedes. Aztán elkezdődött az az időszak, ahol már egyre jobban a gyorsulásra épített autókkal próbálkoztam, jött egy SRT 10 Viper, majd egy Chevy Nova, aztán egy Eagle Talon (ez az egy autó volt öszkerék hajtású, a többi mind hátsó kerekes).
Majd egy kis kicsapongás VW Polo diesel és utána megint vissza a V8 bűvkörébe jött a Dragacs többféle motor változattal és a mai napra eljutottunk az eddigi csúcshoz a Predator nevű Camaro autóhoz.

Ezen a versenyen milyen járgánnyal indulsz, mit lehet tudni róla?

- Predator a neve és egy teljesen gyorsulásra épített autó, 8600 ccm 2500-3500 Le (beállítástól függően), 3000-4000 Nm nyomaték (beállítástól függően).
Ez egy ProMod autó, ami nagyon gyors lesz és szerintem szép is, végsebessége 412 km/h

Kinek is tudod ajánlani ezt a sportot és miért?

- Bárkinek aki kicsit többet szeretne mint amit az utcán kipróbálhat az autójával, itt van adrenalin, siker élmény és jó társaság.
A versenyzők segítik és tisztelik egymást, van egy nagyon jó társaság és nem utolsó sorban egészséges küzdelem.

Mi az, ami az álmod a gyorsulási versenyek terén?

- Magyarországon egy Európa Bajnokságon részt venni és esetleg ott megnyerni a kategóriát, ehhez már csak pálya kell itthonra.

Hol szeretnél indulni vele a magyar pályákon kívül?

- Német országban és Angliában az Európa Bajnokságon.

Mik a 2016-os versenyzéssel kapcsolatos terveid? 

- Stabilan gyorsnak lenni, mindenféle műszaki gond nélkül.

Támogatóid?

- Poco-Loco, Tomracing,

Szurkoljunk közösen Zolinak és a sporttársainak a 2016-04-23-24-i - Poco- Loco Gyorsulasi versenyen!

- Hajósi Miklós -

Kohári Zoltán és a 2700 lóerős Dragacs győzelemmel mutatkozott be a Tomracing színeiben

A múlt hétvégén rendezték meg a pesti rakparton a PocoLoco Gyorsulási és Szlalom versenyt, amelyen a Tomracing Motorsport Team legújabb igazolása, a többszörös magyar bajnok dragos Kohári Zoltán is részt vett, és elsöprő győzelmet aratott: a 2700 lóerős Dragaccsal versenyző Zoltán kategóriája megnyerésén kívül az abszolút legjobb időt is megfutotta az 1/8 mérföldes – 201,16 méter – távon.

A Tomracing Motorsport Teamhez múlt héten csatlakozó többszörös magyar bajnok dragos, a tavalyi hockenheimi Európa-bajnoki futam harmadik helyezettje, Kohári Zoltán eddigi legjobb nyolcad mérföldes eredményét futotta meg a pesti rakparton rendezett PocoLoco Gyorsulási és Szlalom versenyen az 5,79-es idővel. Zoltán és a 2700 lóerős aszfaltszaggatója legközelebb június 28-án, Kunmadarason szerepel, ami az augusztusi Európa-bajnoki futam egyik fontos felkészülési állomása lesz.      

„Sikerült minden tekintetben tökéletes hétvégét zárnunk. A rendezvény úgy gondolom, hogy elérte a célját, hiszen közel 20 ezer néző látogatott ki a pesti rakpartra, ez is bizonyítja, rendkívüli az érdeklődés az ilyen típusú versenyek iránt. A Dragacs végig hibátlanul működött, így kategóriám megnyerésén kívül az abszolút legjobb idő is az enyém lett, ami azt jelenti, hogy még a legjobb motorosnál is két tizeddel gyorsabb voltam. Boldog vagyok, mert 6 másodperc alatti időt nyolcad mérföldes távon még nem sikerült mennem, és ez jelzi, hogy a Dragacsban óriási potenciál rejlik. A következő versenyen ezt már be is szeretném bizonyítani, mégpedig úgy, hogy megdöntöm az eddigi legjobb eredményemet az ¼ mérföldes távon”- mondta Kohári Zoltán, aki eddigi legjobb negyed mérföldes – 402,33 méter – eredményét tavaly a hockenheimi Európa-bajnoki futamon érte el 7,02-vel.

A Tomracing Motorsport Team tulajdonosa, Miklósy Tamás pontosan tisztában van Kohári Zoltán és a Dragacs képességeivel, elárulta, hogy akkor lepődött volna meg, ha nem nyerik meg a múlt szombati versenyt.    

„Nagyon örülök annak, hogy az első közös versenyünkön ilyen jól szerepelt, bár nem mondom azt, hogy meglepődtem volna. Ma Magyarországon Kohári Zoltán és a 2700 lóerős szörnyetege, a Dragacs a legjobb saját kategóriájában, és ezt a Duna partján is bizonyította”- fogalmazott Miklósy Tamás.

„Győzelemmel akarok debütálni új csapatomban”

A többszörös magyar bajnok dragossal, Kohári Zoltánnal és a 2700 lóerős Chevrolet Camaro Z28-al, vagy ahogyan pilótája elnevezte, Dragaccsal bővült a Tomracing Motorsport Team. A friss igazolás holnap a Pesti Rakparton rendezendő PocoLoco Gyorsulási és Szlalom versenyen már be is mutatkozik új csapatában. Zoltán célja természetesen a győzelem.     

Újabb versenyzővel bővült a Tomracing Motorsport Team: a többszörös magyar bajnok dragos, a hockenheimi Európa-bajnoki futam harmadik helyezettje, Kohári Zoltán igazolt a csapathoz. A Competition Eleminator kategóriában induló pilóta és az egy másodperc alatt százas tempót elérő szörnyeteg, a Dragacs holnap mutatkozik be új csapatában.    

„Örömmel tölt el, hogy csatlakozhattam a Tomracing Motorsport Teamhez. Úgy gondolom, ma Magyarországon egyedüli, amit ennél az istállónál végeznek, azzal hogy nem csak egy technikai sportágra koncentrálnak. Bevallom, roppant imponáló volt ez számomra. Bízom abban, hogy az együttműködésünk sikeres lesz, és mindkét fél profitál belőle”- mondta Kohári Zoltán, majd kitért a holnapi versenyre. - „A szervezőknek az a céljuk a rendezvénnyel, hogy közelebb hozzák az emberekhez a Drag szakágat, ezért a belépésért nem is kell majd fizetni. Aki teheti, az jöjjön ki a versenyre, mert biztos vagyok abban, hogy egy örökre szóló élménnyel fog gazdagodni. A kilátogatók többek között a 2700 lóerős Dragaccsal is találkozhatnak, amivel természetesen a győzelemre hajtok, más eredményt nem is fogadnék el”- fogalmazott a Tomracing Motorsport Team legújabb tagja.

A csapat tulajdonosa, Miklósy Tamás is örül, hogy a többszörös magyar bajnok dragos őket választotta.

„A Tomracing Motorsport Team Borsay Szabolcs révén tavaly debütált a Drag világában, azonban időközben Szabolcs visszavonult a versenyzéstől. Nem szerettük volna ellenben feladni ezt a vonalat, ezért új versenyző után néztünk. Nagyon elégedett vagyok, hogy egy olyan kiváló pilótával sikerült leszerződnünk, mint Kohári Zoltán. Egyedi építésű aszfaltszaggatójával, a 385 kilométer/óra végsebességű Dragaccsal holnap ismét bizonyítja majd, nincs nála jobb a kategóriájában. A pesti rakparton azonban nem egyedüliként Zoltán képviseli a Tomracinget. Csapatunk stuntridere, Kulman Miklós is jelen lesz, és egy látványos bemutatót tart” - árulta el Miklósy Tamás.

Gyorsan véget ért a Sajtós, Ignácz páros ózdi versenye, mert a verseny hetében a revízióról visszatért alkatrész kevesebb, mint ötven kilométert tudott teljesíteni. A srácok picit csalódottak, hiszen az autó már nagyon jól működött, és minden esélyük megvolt egy jó eredmény elérésére.

Sajtós Dénes - Ignácz Péter - Honda Civic Maxi

AMTOSZ - (Rali-Túra Biatlon) NATURALI Bajnokság 2014

XII. Suzuki Kaiser-Ózd Rali

Sajtós Dénes: A szombati napunk nem kezdődött túl jól, hiszen a helyszínen derült ki, hogy kuplung problémánk van. Először a felső munkahengerre gyanakodtunk, mert ott volt egy picit olajfolyás, de mivel tartalékot nem hoztunk magunkkal, ezért egy kérelmet kellett írnunk a versenyigazgatójának, hogy a prológon nem tudunk rajthoz állni, mert az autót szeretnénk vasárnapra megjavítani. A prológot kihagyva nem érzem magam rosszul, attól függetlenül, hogy szeretnek a nézőknek autózni, de a kuplung nélkül ebben a sárban el sem tudtam volna rajtolni. Szerencsére a főszerelőnk Kiss György ezen a napon a Drag versenye miatt csak később tudott utánunk jönni, így a munkahenger időben megérkezett, kicseréltük, de rá kellett jönnünk nem ez volt a probléma. A hibás alkatrész a kuplung szerkezet volt, ami a verseny hetén jött vissza Martin Lacitól revízióról. A versenyre abban a tudatban indultunk el, hogy az autónk tökéletesen fel van készítve, de sajnos ez nem így volt, hiába teszünk meg mi bármit, mindig lehet más, aki hibázik. A szerkezetet már vissza is küldtük Lacinak, mert Ő mindig azt hangoztatja, garanciát vállal a munkájára.

- A vasárnapi gyorsokon kuplung nélkül kellett elrajtolnunk, így a rajtolást az önindítóra bíztuk. Nem volt könnyű, és két lefulladás után az első gyorsasági céljában mi is meglepődtünk picit az abszolút tízedik és a kategória második helytől. Slick gumikkal mentünk ki, és az első két kilométeren nagyon csúszkált az autó, így utólag rá kellett jönnünk, hogy rossz választás volt, intermedia gumikat kellett volna felraknunk.

- Az autó még ettől is gyorsabb lenne, csak nem vagyunk még hozzá szokva, hiszen mióta Novák Feri beállította a futóművünk, ez lett volna a harmadik versenyünk. Továbbá az is sokat számított volna, ha van kuplungunk, mert felfelé váltáshoz mindig használom a kuplungot. Mivel most nem volt, szerintem egy kicsit túl is lett erőltetve, és ennek köszönhető, hogy a váltónk harmadik fogaskereke széttörött, és ez miatt kellett kiállnunk. Ha máshogy fogjuk fel a dolgot, ezt érezhetjük egy gyenge pontnak is, ezért úgy döntöttünk a készítőjével, a hétvégén átbeszéljük, hogyan lehetne ezt megerősíteni.

- A második gyorsasági szakaszon ahol ki kellett állnunk, a lassítóból már gurulva jöttünk ki, és jó érzés volt látni, hogy a nézők megtapsolnak minket. Ez fakadhat abból is, hogy az elágazásokban és a visszafordító kanyarokban én nem szoktam foglalkozni azzal a pár másodperccel, ami benn marad egy kézifékes fordulás miatt. Szeretek gyorsan menni, de nem élet - halára megyünk, és a nézőket is szeretjük kiszolgálni, hiszen Ők is ezért jönnek el a versenyekre. Amikor az ember egy ilyen kocsiban ül, mindenképpen szeretné átélni és átadni is a feelinget.

- A új navigátorom Ignácz Peti nagyon jól vizsgázott. Talán egy ember volt eddig a pályafutásom alatt, aki ilyen gyorsan hozzá tudott szokni az itineremhez. Én nem használok sehol métert, és fokozatra íratom a kanyarokat, és ezen belül még vannak további kiegészítések. Ahhoz képest, hogy csak a három kötelezőt mentünk a gyorsokon, Peti nagyon gyorsan ráérzett a ritmusra. Reméljünk állandó társunk Dió felépül a következő versenyre, mert ott már vele szeretnénk menni, de ha nem, nem kérdés, hogy kivel menjünk.

- A rendezésben éreztünk némi fennakadást, ami egyből a prológgal kezdődött. Ilyenkor miért nem lehet egy vészterv, és ha ekkora sár van, a prológot elvinni egy aszfaltos helyre, vagy inkább kihagyni, hiszen szerintünk egyik versenyző számára sem volt élvezetes, és akkor nem beszélni a nézőkről. Továbbá érdekes volt az is, hogy ahol be voltak írva a pályákon a gumik, ott több helyen nem is voltak ott. Bár ez így még mindig jobb, mint ha fordítva lett volna, de voltunk már olyan versenyen is.

- A folytatásban az AMTOSZ - (Rali-Túra Biatlon) NATURALI Bajnokság következő versenyére összpontosítunk!

Csapatunk másik versenyzője Kiss György is versenyen szerepelt a hétvégén, Kiskunlacházán a Poco Loco Autós és Motoros Drag Országos Bajnokság negyedik fordulóján.

Kiss György – Honda Civic 1.9 DRAG

Poco Loco Autós és Motoros Drag Országos Bajnokság

Kiss György: - A hétvégén sikerült visszatérnem régi önmagamhoz, és 11.3-as időket tudtam egész nap autózni 402 méteren. A versenyt nagyon élveztem, egészen a döntőig minden jól is működött. Sajnos a döntőben, ugyanúgy, mint az előző versenyen a féltengelyem eltörött, így ismét be kellett érnem a második hellyel.

- A következő versenyre már megérkezett az új féltengely garnitúra, továbbá Dénes segít, és összerakunk egy váltót is bele.

- A folytatásban egy nagyon nézőbarát verseny következik, ami nem része a bajnokságnak, de ettől függetlenül ott leszünk június 7-ikén a Pesti Rakparton, ahol újra felgumizatlan pályán, 200 méteren megyünk majd. A rendezvény a Drag sport népszerűsítése címszóval lett összerakva, és a nézők számára teljesen ingyenes lesz.

Köszönjük Partnereinknek: Mirelit Mirsa Zrt., Zeljenka, Meda-Press Kft., Balogh Szerviz-Trans Kft., Jégszilánk, Prior, GPsped Kft., Fuchs Blau 6000 Kft., Local Design Kft., Alox Kft., Bátori Kert-Plusz, Lajkó Tibor fényező, Honda Gyuri, Honda Heart Club, Röplap Bt., Wave COM, Honda Thunder, Flaute, Bervent, Selmeczi és Tsa Mérnöki Kft., KBT Dekor Hungary Kft., Galvox Felületkezelő Kft., Miklós-Inter Bt., Fischer-Trans Kft., Mega LKW Kft., Twolex Kft., PSL Hungary Kft., Teherati 2006 Kft., Hardox CNC Kft., Kereken-Pálya Kft.