Szaúd-Arábiai Nagydíj, Dzsidda

2024. március 9.
      

Max Verstappen zsinórban kilencedik, összességében az 56. győzelmét szerezte meg szombaton Dzsiddában. A csapatban folyó puccskísérlet ellenére kitűnően működik a Red Bull. Miközben a címvédő világbajnok elsőként ért célba, biztos vezetéssel követte csapattársát a célba Sergio Perez a második helyen. A dobogóra Charles Leclerc állhatott fel a Ferrarival és elvitte a leggyorsabb körért járó egy pontot is. A maranellói csapat eddig a második erő a mezőnyben.

„Összességében ez egy fantasztikus hétvége volt az egész csapat, a magam és az autó számára. Kitűnően éreztem magam.” – szögezte le a versenygyőztes. „A szezon elején, az óramutató járásával ellentétesen, egy csomó G terhelésnek voltunk kitéve az egyik legmegerőltetőbb pályán.” – nyilatkozta a nyaki terhelést érintő kérdésre Verstappen. Itt látszik, hogy mennyire edzettek ezek a pilóták, hogy ilyen komoly terheléseket kibírnak elég meleg időjárási körülmények között és esti vezetés mellett.

Carlos Sainz vakbélműtétje miatt nem tudott részt venni a szezon második futamán. A spanyolt megműtötték és meg is jelent a helyszínen szombaton, de helyét a fiatal Oliver Bearman vette át, aki helyt állt a futamon. A 18 éves brit a hetedik, pontszerző helyre vitte célba a Ferrarit élete első Forma-1-es versenyén ezen a nehéz utcai pályán. A „Nap Versenyzője” címet is ő vihette haza. A 11. helyről indulva lett hetedik. Nem is rossz bemutatkozás a beugró pilótától. 

A McLaren elégedett lehet. Oscar Piastri a negyedik, Lando Norris pedig nyolcadik lett. Norris bár jól látható módon bemozdult a rajtnál, végül nem kapott időbüntetést, ennek is köszönhette helyezését az első tízben. Fernando Alonso ismét pontot szerzett az Aston Martinnal. Csapattársa, Lance Stroll kiesett még a verseny elején, amikor is nekicsapta autóját a falnak. Rajta kívül még Pierre Gasly nem ért célba. Az Alpine pilótája autójának sebességváltója meghibásodása miatt a rajtnál kiállni kényszerült. Nem lehetett sokkal boldogabb Esteban Ocon sem, aki lassú Alpine-jából igyekezett kihozni a legtöbbet, s végül 13. lett. Remélhetőleg nem túl babonás a francia pilóta.

Fotó: AmberPR

George Russell ezúttal is előkelőbb helyezést ért el, mint jövőre távozó csapattársa, Lewis Hamilton. Előbbi a hatodik, utóbbi pedig a kilencedik helyre vitte célba az Ezüst Nyilát. Az első tizet Nico Hülkenberg zárja a Haas-szal. A német veterán értékes pontot gyűjtött az amerikai csapatnak. Alexander Albon és Kevin Magnussen tudott még ugyanabban a körben célba érni, mint az első tíz helyezett, a többiek körhátrányban futottak célba.

A verseny abszolút csalódása ezúttal a Kick Sauber vagy Stake F1 néven futó csapat volt. Zhou hasonló fiaskót élt át egyik kerékcseréje során, mint Bottas múlt szombaton. Valtteri Bottas és Guanyu Zhou a 17. és 18. helyen futottak célba neonzöld-fekete autójukkal. A Red Bull fiókcsapata az RB szintén nem remekelt. Juki Cunoda ért célba jobb helyen. A japán a 14. lett, míg ausztrál csapattársa, Daniel Ricciardo erőfeszítései csak a 16. helyre voltak elegendőek. 

Folytatás két hét múlva (2024. március 24.) a sokáig szezonnyitóként funkcionáló Ausztrál Nagydíjon, ismét a szokásos vasárnapi időpontban. 2023-ban egy viszonylag nyugodt kezdet után káoszos véget ért az Albert Parkban rendezett Ausztrál Nagydíj. Max Verstappen egy igencsak emlékezetes futamon szerezte meg első ausztrál győzelmét. A hollandot Lewis Hamilton követte másodikként. A bronzérmes helyen Fernando Alonso ért célba. Nem kell nagy jósnak lenni ahhoz, hogy azt mondjuk, hamarosan a holland második ausztráliai győzelmét ünnepelheti pezsgővel a melbourne-i dobogón.

2024-es Forma-1-es Szaúd-Arábiai Nagydíj eredménye

1. Max Verstappen Red Bull + 1:20.43.273
2. Sergio Perez Red Bull + 13.643
3. Charles Leclerc Ferrari + 18.639
4. Oscar Piastri McLaren + 32.007
5. Fernando Alonso Aston Martin + 35.759
6. George Russell Mercedes + 39.936
7. Oliver Bearman Ferrari + 42.679
8. Lando Norris McLaren + 45.708
9. Lewis Hamilton Mercedes + 47.391
10. Nico Hülkenberg Haas + 1:16.996
11. Alexander Albon Williams + 1:28.354
12. Kevin Magnussen Haas + 1:45.737
13. Esteban Ocon Alpine + 1 kör
14. Juki Cunoda RB + 1 kör
15. Logan Sargeant Williams + 1 kör
16. Daniel Ricciardo RB + 1 kör
17. Valtteri Bottas Kick Sauber + 1 kör
18. Guanyu Zhou Kick Sauber + 1 kör
19. Lance Stroll Aston Martin Nem ért célba
20. Pierre Gasly Alpine Nem ért célba

A világbajnokság állása

Pilóták:

1. Max Verstappen 51 pont
2. Sergio Perez 36 pont
3. Charles Leclerc 28 pont
4. George Russell 18 pont
5. Oscar Piastri 16 pont
6. Carlos Sainz 15 pont
7. Fernando Alonso 12 pont
8. Lando Norris 12 pont
9. Lewis Hamilton 8 pont
10. Oliver Bearman 6 pont

Konstruktőrök:

1. Red Bull 87 pont
2. Ferrari 49 pont
3. McLaren 28 pont
4. Mercedes 26 pont
5. Aston Martin 13 pont
6. Haas 1 pont
7. Williams 0 pont
8. Kick Sauber 0 pont
9. RB 0 pont
10. Alpine 0 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Forma-1-es beharangozó

Szaúd-Arábiai Nagydíj, Dzsidda

2023. március 19.

Egy teljesen új helyszínre, a 2021 december elején bemutatkozó Szaúd-Arábiai Nagydíjnak otthont adó Corniche pályára látogat el a hétvégén a Forma-1-es mezőny. Immár harmadik Forma-1-es futamát rendezi meg az Arab-öböl legnagyobb népességű országa. A szezonnyitó bahreini futamot követően ismét villanyfényes futamot láthatunk a hétvégén, azon a pályán, amely a Forma-1-es pilóták egyöntetű véleménye szerint a versenynaptár legveszélyesebb pályája. 

Tavaly terrortámadások történtek nem messze a Forma-1-es pályától, amelyben jemeni lázadók robbantásokat hajtottak végre az egyik nagy Forma-1-es szponzor, az Aramco egyik olajraktárában. Ekkor több pilóta is felemelte a hangját amiatt, hogy át kellene gondolni a Forma-1 jövőjét Szaúd-Arábiában. A versenypálya biztonsága több oldalról is megkérdőjeleződött. A helyszín biztonsága mellett az is felmerült, hogy a versenyvonal nagyon veszélyes ezen az utcai pályán. Mick Schumacher szombati időmérő edzésen elszenvedett becsapódása a pálya széli betonfalba nagyon súlyosnak nézett ki. A német pilótát kórházba kellett szállítani, s bár sérülések nélkül megúszta, mégis kihagyta a vasárnapi futamot. 

A 2023-as szezon nem hozott sok újdonságot a tavaly megszokott erőviszonyok tekintetében. Az Aston Martin az egyedüli csapat, amely felkavarta a Forma-1-es állóvizet. Fernando Alonso bravúros versenyzését és az azt eredményező harmadik helyet, valamint Lance Stroll kéz- és lábsérülései mellett szerzett hatodik helyet látva sokaknak leesett az álla. Kérdés, hogy ezen a bahreini betoncsíktól teljesen különböző pályán mire lesznek képesek a méregzöld versenyautók.

A Red Bull domináns teljesítményt nyújtott Bahreinben is, és más karakterisztikájú pálya ide vagy oda, Dzsiddában is az energiaitalos csapat pilótái várhatóak az élre. Max Verstappennek sokan kiosztották volna Bahrein után az egyéni harmadik világbajnoki címét, de ne feledjük, hosszú még a szezon. Ez alatt nagyon sok minden megtörténhet, de az igazi változást az autókon valószínűleg az április végi bakui futamon láthatunk először. 

Fotó: AmberPR

A Ferrari a szezonnyitón betlizett a még Mattia Binotto irányítása alatt tervezett idei autóval. Változásokra van szükség a csapat személyi állományában, s ezzel úgy tűnik minden érintett tisztában van. Még a szezonnyitó előtt látott napvilágot, hogy az új csapatvezető, Frederic Vasseur visszahívta a vezető stratégát, Inaki Ruedát, aki a gyárban kapott munkát. Időközben pedig kiderült, hogy néhány kulcsfontosságú ember is elhagyja, elhagyhatja a maranellói gárdát. Várhatóan 2023 során önként odébb áll a Ferrari aerodinamikai mérnöke, David Sanchez, és csatlakozik korábbi munkaadójához, a McLarenhez. Laurent Mekies neve is felmerült a lehetséges távozók között. A francia szakember az Alpine-tól és a Formula One Managementtől is kapott megkereséseket. Sajtóértesülések szerint a Ferrari motorrészlegének vezető mérnöke, Enrico Gualtieri is fontolgatja, hogy lelép a vörösöktől.

S mi történt itt tavaly? A szezonnyitó Bahreini Nagydíjat követően Szaúd-Arábiában is kitűnő formában volt a Ferrari. A Red Bull viszont ezúttal nem gyengélkedett. Charles Leclerc remekelt és nagyon sokáig vezetett a versenyben, de a futam vége felé egy hosszabb harcot követően Max Verstappen került az élre és ott is ért célba. A két Ferrari-pilóta, Leclerc és Carlos Sainz állhatott fel a holland mögé a dobogóra. 

A verseny és a pálya

A versenypályát Herman Tilke vállalata tervezte meg a Forma-1 szakértői csapatával együtt, akik a Google Earth-t hívták segítségül a lehetséges pályakinézetek kialakításakor. Gyors pályát terveztek, 250 km/óra átlagsebességgel, amely így Monza után a második leggyorsabb pálya, viszont az utcai pályák közül a leggyorsabb. Itt található a legtöbb kanyar, összesen 27, amelyek némelyikén változtattak a tavalyelőtti futam utáni kritikákra válaszul.

Itt is lámpafényes futamot rendeznek, így lehetséges, hogy ottani idő szerint húsz órakor kezdődik a futam.

Az 50-körös Szaúd-Arábiai Nagydíj március 19.-én helyi idő szerint 20 órakor (nálunk 18 órakor) veszi kezdetét a Dzsidda Corniche pályán. A pálya hossza: 6,174 km, a teljes versenytáv 308,45 km. A körrekordot Lewis Hamilton (Mercedes) tartja 2021-ből 1:30.734-es időeredménnyel.

2022-ben Max Verstappen nyerte meg a futamot. A holland pilóta győztes ideje 1:24:19.293 volt. A második és harmadik helyen a Ferrari két pilótája, Charles Leclerc és Carlos Sainz, ért célba. 

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Forma-1-es beharangozó

Szaúd-Arábiai Nagydíj, Dzsidda

2022. március 27.

A tavaly december elején bemutatkozó Szaúd-Arábiai Nagydíj helyszínére látogat el a hétvégén a Forma-1-es mezőny. Nem kellett messzire utaznia a csapatoknak, pihenés nélkül folytatódik a 2022-es hosszúnak ígérkező versenyszezon. Szaúd-Arábia azon van, hogy feltegye az országot az autósport térképére, így a Dakar Rali után ismét rendez Forma-1-es versenyt is az Arab-öböl legnagyobb népességű országa. Zavargások réme fenyegeti a hétvégi futam megrendezését, de mivel fontos az országnak az esemény, minden bizonnyal rendezik addigra a helyzetet.

Elindult a hétvégén a forradalmian új Forma-1-es szezon és nem okozott csalódást. Az előszezoni tesztek alapján már érezhető volt, hogy a Ferrari és a Red Bull gyors lesz, a címvédő konstruktőr Mercedes pedig most már szemmel látható módon nem altatott, mikor lemaradásról beszélt. A Mercedes-motoros csapatok küszködtek. A McLaren pedig mintha helyet cserélt volna a Haas-szal. A britek a mezőny végén végeztek, a Haas újonnan szerződtetett pilótája, Kevin Magnussen pedig a mezőny közepén, a pontszerző hetedik helyen ért célba Bahreinben. Senki nem gondolta volna, hogy ekkora változásokat hoz majd a sok újítást. Az, hogy ez mennyire lesz konstans, idővel kiderül.

A közeli Szaúd-Arábiába utaztak el Bahreinből a csapatok, s a két futam között sok változtatásra nem lesz lehetőségük. A Red Bull emiatt sebtében kivizsgálta, hogy mi okozta mindkét autója kiesését a bahreini futamból. Kiderült a meghibásodott üzemanyagpumpa miatt mondott búcsút mindkét autója a verseny leintése előtt. Max Verstappen a második helyről, Sergio Perez pedig a negyedik helyről esett ki, így a csapat nullázott. Komoly érvágással kezdett a Red Bull, amelyet nem szeretnének megismételni.

Sebastian Vettel nem állt rajthoz Bahreinben, ami furcsa, hiszen 15 éve minden futamon részt vett. A koronavírus járvány során már vállalt beugró szerepet Nico Hülkenberg. Most is ő vezette a négyszeres világbajnok honfitársa autóját a szahíri pályán és helyt is állt vele. Ezidáig nem lehet tudni, hogy a koronavírusban megbetegedett német Szaúd-Arábiában versenyezhet-e. Lazítottak idén a szigorú pandémiás előírásokon a Forma-1-ben is, s emiatt lehetséges, hogy többször betegszenek meg Forma-1-es pilóták majd. Mivel a pilóták oltva vannak, kisebb tünetekkel vagy tünetmentesen átvészelik a betegséget. Sergio Perez szerint a tünetmentes pilótákat hagyni kellene versenyezni. 

S mi történt itt tavaly? Kiélezett helyzetben érkezett meg a mezőny a szezon utolsó előtti futamára. Akár itt is eldőlhetett volna az egyéni világbajnoki cím sorsa 2021-ben, de nem így történt. Hatalmasat birkózott Lewis Hamilton és Max Verstappen a világbajnokságban debütáló helyszínen, s végül a brit került ki győztesen. Mindkét pilótát nagyon megviselte a hatalmas csata, lelkileg-fizikailag kivett belőlük mindent a vasárnapi 50 körös megmérettetés. Ennek eredményeként pontegyenlőséggel utaztak tovább a szezonzáró Abu-Dzabi Nagydíjra. A harmadik helyet Valtteri Bottas csípte el a legutolsó pillanatban.

Fotó: AmberPR

A verseny és a pálya

A versenypályát Herman Tilke vállalata tervezte meg a Forma-1 szakértői csapatával együtt, akik a Google Earth-t hívták segítségül a lehetséges pályakinézetek kialakításakor. Gyors pályát terveztek, 250 km/óra átlagsebességgel, amely így Monza után a második leggyorsabb pálya, viszont az utcai pályák közül a leggyorsabb. Itt található a legtöbb kanyar, összesen 27, amelyek némelyikén változtattak a tavalyi futam utáni kritikákra válaszul.

Itt is lámpafényes futamot rendeznek, így lehetséges, hogy ottani idő szerint húsz órakor kezdődik a futam.

Az 50-körös Szaúd-Arábiai Nagydíj március 27.-én helyi idő szerint 20 órakor (nálunk 19 órakor) veszi kezdetét a Dzsidda Corniche pályán. A pálya hossza: 6,174 km, a teljes versenytáv 308,45 km. A körrekordot Lewis Hamilton (Mercedes) tartja 2021-ből 1:31.734-es időeredménnyel.

2021-ben Lewis Hamilton nyerte meg a futamot. A brit pilóta győztes ideje 2:06:15.118 volt. A második helyezett Max Verstappen (Red Bull) lett, míg a bronzérmes helyre Valtteri Bottas (Mercedes) állhatott fel. 

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR