A North Racing színeiben induló versenyzőpáros Szóda Ákos és Szauter Zita nemcsak először járta be a Mátra Rally 8,45 km-e szakaszát, de új még csak közúti forgalomban tesztelt Suzuki Swifttel álltak rajthoz. Hogy tetszett nekik a verseny és hogy sikerült a teszt arról Ákossal beszélgettem!

Most, hogy először voltatok a Mátrai versenyen mi a tapasztalat?

Minden tekintetben tökéletes, egy igazi rallypálya és nem kis kihívás még olyan autóval sem, amit már ismersz, de így egy teljesen újjal nem volt könnyű. Ezen felül a folyamatos emelkedő igénybe veszi a gépet. Nem tudtam mire számítsak úgy, hogy csak egy irányba megyünk, eddigi sprintversenyeken mindig oda-vissza kellett teljesíteni a szakaszt. De kellemes csalódás volt, mert nem okozott fennakadást a levezetés. Összességében jól éreztük magunkat.

Milyen volt a Suzuki, hogy sikerült a teszt?

Az autó nagyon tetszett, a viselkedése, a mozgása, a fék, egyértelműen kiderült számukra, hogy sokkal fejlettebb, mint a miénk. Viszont szerintem a váltó nem megfelelő a motorhoz, illetve már kiderült, hogy hőgomba probléma volt, ami miatt nem sikerült a maximumot kihozni a Suzukiból, ezt már orvosolták is. Úgy tudom hamarosan új váltót is kap a gép, amire biztosítanak lehetőséget, hogy leteszteljük. Az biztos, hogy szeretném megtudni, mire képes az autó, ha minden rendben van, hiszen annak ellenére, hogy az idők nem lettek annyira jók, mint amire számítottunk, a váltást legkésőbb jövőre meg kellene lépni.

Melyik versenyen indultok legközelebb?

Sajnos még nem tudom, elég sok dologtól függ, természetesen attól, hogy mit sikerül kigazdálkodni, viszont azt még nem döntöttük el, hogy ezzel a géppel, vagy a régi Suzukival menjünk-e. Talán egy újabb teszt után kiderül.

Köszönöm a riportot és remélem sikerül a terveket megvalósítani!

Köszönet a támogatásért:

Újház Centrum – Piramis Építőház Kft. – Építő anyagok forrása

Art Deko Line Kft. – A szín vonala

Formula – Autósportmagazin

Ωmega Transz Kft.

Olajszer-Tech Kft.

Hauser – Kerékpár Magyarország

Szállíttat? RO-BA Trans-ra Számíthat!

PRINT Profi

KZ Invest Kft.

North Racing

Kovács Daru Kft.

Tomi Sütöde Kft. – A barátság összeköt

IEJ Zrt. – Így élj jobban

Wilu Kft.

www.praktikuskft.hu

Krausz Mezőgazdasági és Barkács Kisáruház

Rozifa Kft. – www.raklapgyartas.hu

Lakati Anett

Tökéletes versenyhétvége van a Lajosházi - Takács páros háta mögött, hiszen a Mátra Rallysprinten minden úgy működött, ahogyan annak működnie kell.

Egy rövid tesztel indult Csabiék Mátrakeresztesi hétvégéje, ahol sikerült az autót jól beállítani.

„Szombaton teszteltünk és pályát jártunk, és nagy reményekkel vártuk a folytatást” - kezdte a mondandóját Lajosházi Csaba, aki a mátrai versenyt felkészülésnek szánta az AvD Niederbayern Rallye előtt.

A versenyen minden jól működött, sikerült a párosnak egy olyan hétvégét teljesíteni, amit ők is csak álmodni mertek.

„Szuper volt a Mátra Rallysprint, csak így tudok nyilatkozni” - mondta Csabi majd folytatta: „Nagyon meleg volt, de ettől még nagyon jól éreztük magunkat. Az első körben csak tapogatóztunk, majd körről körre egyre jobban gyorsultunk, és ehhez a K-Tech Motorsport is nagyban hozzájárult, hiszen az autón az egész verseny alatt egyetlen csavart kellett után húzni.”

A srácok újra nagy segítséget kaptak Mezey Tamástól, a Pirelli versenygumik hazai importőrétől.

„A versenyen új gumikat próbáltunk ki, a Pirelli 2014-es fejlesztésű RX5c jelű versenyabroncsait. Ismételten nagy köszönetet kell mondanom Mezey Tamásnak az önzetlen segítségért, mert nagyon sok tanácsot adott a gumik beállításához” - tette hozzá Csabi.

4:45-ös idő volt a srácok legjobbja, ami Vincze Marci és Horváth Balázs mögé sorolta be a Mitsubishi Lancer EVO IX-et hajtó párost.

„Méregettünk időket, ami azt mutatja, sikerült fejlődnünk, hiszen abszolút harmadik helyig jutottunk volna, ha a mi időnket is mérik” - zárta a beszélgetést Lajosházi Csaba.

A verseny előtt felvetődött, hogy a csapat a Baranya Kupán is leteszi a névjegyét, ám ez munkahelyi elfoglaltságok miatt ez nem jön össze, így a következő verseny az osztrák Rally Challange augusztusi állomása az AvD Niederbayern Rallye lesz.

A csapat együttműködő partnerei: Varrival Kft., Tekt Kft., Kovács méréstechnika Kft., Halmschlager Trade ZRT, Click on, Elo digital office, SIXI, Türk Műanyag BT, Versenygumi.hu

A már jó párszor bejárt pályán abszolválta a hétvégi Mátra Rally 4 gyorsát, a Speed Rally Team versenyzőpárosa Novák Balázs és Jagadics Gábor. Ahogy az idei évben szinte minden alkalommal, mikor rajthoz álltak, most is a mezőny elején végeztek, talán 2 párosnak volt jobb ideje. Igaz számukra nem is ez a fontos, hanem most a tesztelés volt, amiről Balázst kérdeztem:

Sikeres volt a hétvégi gumiteszt? Melyik bizonyult megfelelőnek?

Igen, kiválasztottuk azokat a gumikat, amivel a következő versenyen fogunk indulni. Az első két gyorson kísérleteztünk Yokohamával, de egyre rosszabb lett, pedig nem használt gumikról volt szó, aztán egy kopottabb Hankook-ot tettünk fel, amivel sikerült egy abszolút 2. időt menni. Úgyhogy végeredményben a Hankook mellett döntöttünk, teljesen jól viselkedett ebben a kánikulában és ez is lett volna a lényeg. Nem beszélve arról, hogy feleannyiba kerül, mint az ajnározott Pirelli és Michelin.

Örülök, hogy eredményes volt a verseny minden tekintetben! Milyen is volt maga a vasárnapi 4 gyors?

Ahogy már említettem ez az egyik kedvenc pályám, most sem okozott csalódást, csak annyit sajnálok, hogy lefelé nem lehet menni versenytempóba. Ha már csak arról beszélünk, hogy itt összesen 4 lassító van, mert nem kell lassítani a pályát, olyan kevés egyenes szakasz van, illetve emelkedő végig.

Mi a helyzet a BMW-vel?

Tökéletes, persze a következő verseny előtt most leküldtük revízióra a váltót és a difit, a biztonság kedvéért, inkább előre szervizelünk, nem utólag.

Milyen eredménnyel is végeztetek?

L2. kategória első helyét szereztük meg, ha nem nézzük, csak az időket, akkor abszolút 3.helyre sikerült begurulnunk, de a BMW-t sajnos egyik MARB kategóriába sem lehet besorolni, így abszolútban nem értékelnek.

Akkor a déli régióba mentek két hét múlva?

Igen, ahogy említettem már a Baranya Kupára látogatunk el augusztus 1-2, már jó pár éve rallyzom és még sosem volt arra, bár azt mondják a Mecsek Rally az ütős, de én most erre voksoltam, ha már egyszer Rally2-es licencem van, igaz nem akarnék a bajnokságba menni, de egyszer mindent ki kell próbálni, ahogy most a Baranyát. Úgy érzem fel is készültünk.

Köszönöm és gratulálok az eredményhez és a sikeres teszthez!

Köszönet a támogatásért:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, - Tűz, - Környezet, - Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft.; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. - Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem;  HK Trans Kft,; V-System Tam – Informatika; This Point Informatika, DEMIX Kft, Susánszki és társa végrehajtó iroda, Via Nortonia, MAZZINI, Jász Papír Kft, Marso Kft, Keveland Kft,

Speed Rally Team sajtófőnök: Lakati Anett

Az elmúlt hétvégén az MR Racing két párosa is érdekelt volt a MARB két különböző fordulóján. Vincze Marci és Szőllős Róbert az első helyet szerezte meg a Mátra Rally-n, míg Nagy Balázs és Istovics Gergő a 3-as kategória ezüst érmével térhetett haza a porrogszentkirályi 7x Görbe Kupáról. Az ellenfelek mellett ezúttal a hatalmas hőséggel is meg kellett küzdenie a csapat párosainak a vasárnap.

Vincze Marciék az Északi Régió negyedik állomásán, a Mátra Rally-n négy alkalommal autóztak a klasszikus, Mátrakeresztes - Mátraszentimre szakaszon, ahol minden alkalommal a szécsényi pilóta teljesítette a legjobb időt.

„Felkészültünk, az autó tökéletesen működött, de nagyon meleg volt a futamon. A rajt illetve a cél között 15 fok volt a hőmérsékletkülönbség, Lent 40 0C, fönt pedig 25 0C. Szerencsére a szervizünk a Mátra tetején volt, úgyhogy ott még el lehetett viselni a hőséget. A rajtban olykor 40 fok volt, az autóban pedig 70-80 fok környékére kúszott fel a hőmérséklet, ami embert próbáló volt. Sajnos, ez egyik alkalommal 10-15 percet várakoztunk a rajtban, mert az egyik előfutó beesett az árokba. Szinte elviselhetetlen teljes menetfelszerelésben, járó motorral állni és várni, de ezt a kellemetlenséget leszámítva remek verseny volt a Mátra Rally. Szőllős Robi barátom már régóta mondogatta, hogy a bakancslistáján az elsők között szerepelt, hogy versenyezhessen velem egyszer egyet. Állandó navigátorom, Szedő Csabi nem ért rá a hétvégén, így eleget tudtam tenni Robi kérésének és együtt csináltuk meg a Mátra Rally-t. Az első két felmenetel még nem volt tökéletes, össze kellett csiszolódnunk, igaz ez az időkőn nem látszott. A harmadik, negyedik körre már nem volt probléma az összhanggal. Horváth Balázs is eljött erre a futamra az S-2000-es Skoda Fabiával, vele jókat meccseltünk, de szerencsére végig gyorsabb voltam nála, minden körben 5-6 másodperccel magam mögé tudtam utasítani. Az autó és a csapat is kiválóan működött, szóval remek hétvége volt a mostani!”

A Déli Régió Rallye Sprintesei ezúttal új helyszínen, a Somogy megyei Porrogszentkirályon mérhették össze a tudásukat egy 8.5 kilométer hosszú pályán. Nagy Balázs és Istovics Gergő az abszolút hetedik, a 3-as kategória második és a Suzuki Kupa első helyén végzett a most debütáló 7x Göbe Kupán.

„Az új gyorsasági nagyon profi volt, igazi, ízig-vérig rali pályán versenyezhettünk! Annak ellenére nagyon élveztük, hogy borzasztó meleg volt. Az első gyorsaságin próbáltunk egy elég jó húzósat menni, persze csak a Suzukikhoz képest, mert azt tudtuk, hogy Kaltenecker Ádámékkal nem tudjuk felvenni a versenyt, de próbáltunk hibamentesen, stabilan menni, ami szerintem össze is jött. A második gyors még jobb volt egy picit, így két kör után öt másodperccel álltunk a Téczely - Bányai kettős előtt. A harmadik gyorson magunkhoz képest rontottunk, de még így is öttel jobbat jöttünk, mint Téczelyék. Az utolsó gyorsaságin már nem siettünk, mint ahogy talán senki más sem, mert a nagy melegben megolvadt a kátrány az aszfalton és az borzasztóan tud csúszni, így inkább nem kockáztattunk.  Az új pályának köszönhetően a navigátorok szerepe is felértékelődött, nem lehetett csak fejből menni. Ahogy mondtam is, szuper verseny volt a porrogszentkirályi és jó lenne, ha még több új helyszínnel bővülne a versenynaptár!”

A North Racing színeiben indul Szóda Ákos és Szauter Zita versenyzőpáros a hétvégi MARB Északi régió Nyugati csoport 3. futamán, a Mátra Rally-n . Nem először rajtolnak az amatőr bajnokságban, viszont most nem egészen a megszokott módon. Részletekről Ákost kérdeztem:

Milyen versenyeken is indultál eddig?

Tavaly és idén a MARB Északi régiós versenyein keleti vagy nyugati csoport. Idén eddig Pétervásárán, Cereden és Kazáron sikerült rajthoz állni, és most a Mátra következik.

Miben is lesz ez más, mint az eddigi?

Egy régebbi típusú Suzuki Swifttel versenyeztem eddig, viszont kezdem úgy érezni, hogy annyira erősödött a kategóriánk, hogy ez az autó már nem felel meg. Adódott egy lehetőség, amivel most élek, így egy újabb Swiftet tesztelhetek a hétvégén.

Mit vársz ettől az újabb Swifttől?

Hogy mindenképpen gyorsulunk. Úgy érzem a vezetési technikával nincs probléma, csak a réginél elértem a maximumot és már csak egy újítással tudok tovább fejlődni. Szeretnék dobogóra állni a hétvégén és ennek, ebben a formában sokkal nagyobb esélyét látom.

Sikerült-e tesztelned már a gépet?

Igen, múlt héten, de természetesen csak közúton, ami nem az igazi. Mégis már az első métereken feltűnt, hogy sokkal erősebb, mint az enyém. Nagy reményeket fűzök hozzá, de majd kiderül.

Köszönöm a riportot és sok sikert a teszteléshez!

Köszönet a támogatásért:

Újház Centrum – Piramis Építőház Kft. – Építő anyagok forrása

Art Deko Line Kft. – A szín vonala

Formula – Autósportmagazin

Ωmega Transz Kft.

Olajszer-Tech Kft.

Hauser – Kerékpár Magyarország

Szállíttat? RO-BA Trans-ra Számíthat!

PRINT Profi

KZ Invest Kft.

North Racing

Kovács Daru Kft.

Tomi Sütöde Kft. – A barátság összeköt

IEJ Zrt. – Így élj jobban

Wilu Kft.

www.praktikuskft.hu

Krausz Mezőgazdasági Bolt

Rozifa Kft. – www.raklapgyartas.hu

Lakati Anett

Az MNASZ által kiírt Magyar Amatőr Rallye Bajnokságának (MARB) XI. futama,
MARB Észak-„nyugati” régiójának III. futama. MARB Északi régió VI. futama.

Ezúton kérjük versenyzőink elnézését a versenykiírás kései megjelenése miatt, ennek oka, hogy az Országos környezetvédelmi és Vízügyi hatóság az előző évekkel ellentétben dupla díjat határozott meg a gyorsasági szakaszra. Ennek tisztázása sajnos eddig tartott, nem szerettünk volna olyan kiírást elétek tenni, ami nem biztos, hogy megrendezhető.

Mátra Rally lesz! Bárki bármit mondott!

Fodor Krisztián 

     SK

Versenykiírás Tervezet       Nevezési lap

Hivatalos honlap: www.csapassunk.hu

Vincze Márton és navigátora, Szedő Csaba a Forma-1 Magyar Nagydíját megelőzően a  SRT LiveWire Mátra RS-en vettek részt.  A verseny hibátlanabbul nem is alakulhatott volna, simán behúzták az első helyet, így maximálisan elégedetten távozhattak.

Marci a következőket tette hozzá a verseny után: „Az első gyorsasági még mondhatni tapogatózó ütemű volt, próbáltuk felmérni a saját – és az ellenfeleink erőviszonyait, így 2 másodperces hátrányt szedtünk össze az előttünk autózóhoz képest.

A második körben viszont a versenytársunk technikai problémákkal küszködött, ennek következtében a harmadik és a negyedik gyorson már kényelmes előnnyel vezettük a versenyt, nem kellett sietnünk. Egy hihetetlenül jól szervezett hétvégén vettünk részt, ahol sok-sok néző is tiszteletét tette, ezt szeretnénk megköszönni nekik, fantasztikus érzés volt ilyen körülmények között nyerni. A szervizcsapat ismét nagyon jó munkát végzett, valamint a támogatóinknak is köszönjük, hogy hozzájárultak a sikerhez.”

A Bakó Rally Team kis méregzsákjai ismét bizonyítottak a Mátra RS-en. A bal 1-be visszatérő Bakó László elégedett mosollyal az arcán nyugtázta, hogy nincs miért aggódni. A rajthoz álló két Citroen C2R2 tökéletesen muzsikált a hegyi szakaszokon. Ideális tesztelési lehetőség volt Komló előtt.

Kicsit félretetted a csapatvezetői posztodat, és nem te diktáltál, hanem neked diktálták a hétvégén a tempót. Milyen érzés volt?

- Ezt a kettőt nagyon könnyű összeegyeztetni. Nem kell ahhoz nagy tudás, hogy csapatvezető és pilótaként is megállja az ember a helyét. Pár egyszerű dolog kell hozzá. Szeretni kell, amit csinálsz, és maradj alázatos. Úgyhogy innentől nincs miről beszélni. Amikor én diktálok, akkor is úgy teszem, hogy mindenkinek megfelelő legyen, ha nekem diktálnak azt is elfogadom. Na persze azért ne keverjük a szezont a fazonnal. – kacag Laci.

Száz szónak is egy a vége. Mennyire vagy elégedett Ungvárszki Milánnal, az alkalmi navigátoroddal?

-  Szerintem Milán odatette magát. Attól függetlenül, hogy mi még együtt nem versenyeztünk jó volt a hangulat a kocsiban. Hamar rátapintottunk a lényegre, és igazából mindketten fantasztikusan éreztük magunkat. Meg hát nem kell mindig szépíteni a dolgokat, mi öregszünk és kell az utánpótlás. Kell a raliba a fiatalság, ők a jövő reménységei. Álmos, fáradt, lelassult embereknek nem való a rali belülről. De ettől még szerencsére távol állunk, nem?!

Nem egyedül kented meg a száját a kis méregzsáknak a Mátraszentimre-Mátrakeresztes szakaszon, hiszen két autóval indult a csapat. Hogy érezte magát Percze Nándi a C2-ben?

- Ezt igazából tőle kellene megkérdezni, de csak hogy lásd, milyen jó szóvivő vagyok, elmondom. Először is ajánlanám mindenki figyelmébe, hogy azért pillantson rá Nándi időeredményeire, és a válasz benne rejlik a számokban. De ha gondolod, részletezem kicsit. Nándiék jól érezték magukat a verseny alatt mind az autóban, mind a csapatban. Ez számunkra tökéletes visszaigazolás annak tekintetében, hogy megy ez a „kis szar”, ahogy mások mondani szokták. A lényeg abban van, hogy ki, és mennyire tud, és mer menni vele. Nándiék mertek, és végre jól kikormolták a Citroent. Volt egy kis elektromos probléma az autóval, de mindent összevetve minden oké volt.

Voltatok páran az L2-es kategóriában. Mennyire éreztétek szorosnak a harcot?

-  A BMW-k idejével nem igazán foglalkoztunk. Felesleges is lett volna. Amúgy is azért mentünk, hogy a komlói futam előtt teszteljünk, és finomítsuk Ákosnak és Árpinak a beállításokat. Ennek megfelelően reggel kicsit eltunyulva rajtoltunk el, úgy gondoltuk nem az idő a lényeg. Ez pontosan emlékszem csak addig tartott, míg meg fel nem került az időeredményünk a RallyLive-ra. A párom, ahogy meglátta az időnket, szépen figyelmeztetett, hogy ha öreg vagyok, akkor sétáljak át a közeli szanatóriumba. Nem értettem miről beszél, hisz tudta, hogy tesztelünk. Kérdezni viszont nem kellett, hiszen mondta tovább az elvárásokat. Idézem. „Bohóckodni a cirkuszba járunk, ne idegesítsél fel, hanem keresd meg jobb oldalt azt a pedált és nyomjad neki, míg szépen mondom.” – mesélte Laci jókedvűen. Most őszintén volt mit tennem? - viccelődik ismét Laci. Nyomtam neki és kész. Akkor már csatázgattunk ott a végén, és elégedetten álltunk fel hazainduláskor a trélerre.

Végszó?

-  Találkozunk Komlón és folyt. köv.

Köszönet a támogatásért!

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: Máté Zsolt

DYNAMIC RALLY TEAM – LiveWire Mátra RS, 2014. július 19-20.

Lángi Attila – Veres Gábor, BMW Z4 M Coupe

Jó úton haladnak, ez nem vitás. Lángi Attila és Veres Gábor kihasználta múlt hétvégén az alkalmat, hogy a BMW Z4 M Coupe-ba épített új futóműnek minden apró titkát megtapasztalják. A tréning sikeresnek tekinthető, ráadásul a Dynamic Rally Team duója az L/2 kategória 3. helyének is örülhetett a LiveWire Mátra RS-n.

Lángi Attila: Lehetett volna jobb is ez a versenyhétvége, de azért nem panaszkodom. A tesztelés reményében vágtunk neki a Mátra RS-n, s úgy érzem, végre megtaláltuk a jó irányt, amin haladva folyamatosan fejlődhetünk, gyorsulhatunk.

Körről körre állítgattunk a Z4 új futóművén, a saját illetve az eredeti gyári beállításokat is kipróbáltuk. Beigazolódott az az új trend, hogy puha futóművel lehet igazán gyorsan menni. A 4. szakaszra beállítottunk mindent, amit csak a határaink engedtek. Habár a futam vége felé egyre felhordásosabb lett az aszfalt, a kocsi mégis itt viselkedett a legjobban: áthelyezte a súlypontjait, jó rövid féktávokat lehetett vele venni, stb. Utóbbi például, a petőfibányai lassító-tarolás elég megdöbbentő volt, de most már el kell hinnünk, hogy igenis, mi ilyet is tudunk ezzel a BMW-vel. Természetesen ezt még lehet majd tovább puhítani, a megoldás pedig a műhely polcán van: egy puhább rugót kell majd beszerelni.

Borzasztóan jó versenyünk volt, eredményesen és kitűnő hangulatban zártuk. Habár először autóztam a mátrakeresztesi pályán, azonnal elnyerte a tetszésemet. A szakasz többféle részből állt: szűk, technikás és nagyon tempós, dobálós egységeket váltogatták egymást. A jó hangulatot pedig a nézők is megalapozták – úgy néz ki, Pécs után a Mátrában van a második legnagyobb rallyrajongó társadalom, akik tényleg élvezik, hogy kimehetnek a versenyre, és teljes erőbedobással szurkolnak is nekünk. Fantasztikus volt ilyen körülmények között versenyezni!

Abszolút elégedett vagyok az L2 kategóriában elért 3. helyünkkel, hiszen ennél többre nagyon most nem lettünk volna képesek – Horváth Balázs és Rafi barátom, Rafael Tamás is nagyon ügyesen versenyzett a hétvégén. Az állítgatások és a puhítás után lesz még egy tesztünk, amit a Baranya Kupa fog megtestesíteni. Úgy hallottam, ott is igen erős rallye2-es mezőny várható, de a célunk Komlón is csak az lesz, hogy minél több kilométert gyűjtsünk és tisztességgel felkészüljünk a Kassa Rallyra.

Veres Gábor: Attilával szemben én már többször is versenyeztem ezen a mátrakeresztesi szakaszon, sok újdonságot ezért most sem tartogatott számomra. Szép emlékeim is kötődnek ide, hiszen korábban például Bedő Imrével itt nyertünk már abszolút értékelést is az egyik sprintfutamon. Most hétvégén rettenetesen meleg volt, de ez sem tántorított el minket attól a célunktól, hogy jól érezzük magunkat és minél többet teszteljük az autót. Attila és a szervizcsapat folyamatosan állítgatta a BMW futóművét, aminek meg is lett az eredménye, hiszen minden gyorsaságin tudtunk javítani az időeredményünkön. Ennek ellenére mi is érezzük, hogy szükségünk lesz még egy nagyobb tréningre, ahol tényleg mindenféle módban ki tudjuk majd próbálni a kocsit. A Baranya Kupa is tökéletes alkalom lesz arra, hogy felkészülve érjünk oda a Kassa Rally rajtjába. Addig viszont, a folyamatos fejlődés mellett, szeretnénk majd kiszolgáló a kilátogató közönséget is egy-egy drift mozdulattal – de természetesen csak akkor, amikor belefér.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést!

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

László Racing egyesületében, a LiveWire Rally Team csapatában induló 30. születésnapját ünneplő Erdélyi György Dredán György navigálásával vette birtokba a Mátrakeresztes- Mátraszentimre közti versenypályát. A bizonyos 3.X-et megtisztelve rajtszáma nem is lehetett más, mint a 30-as. Körülbelül 40 Ladás versenyzőtársával indult és ért is célba a négy gyorsasági szakaszt magába ölelő SRT LiveWire Mátra RS-en.

A születésnapos Erdélyi Györgyöt kérdeztem a versenyhétvége után:

Hogy éreztétek magatokat a hétvégi versenyen?

Nagyon jól éreztük magunkat, minden jól sikerült, a Zsiguli adta fel a harcot egyedül, de csak a végére. Büszke vagyok egész hétvége eredményére is, ahhoz képest, hogy Székesfehérváron csak egy szakaszt tudtunk teljesíteni, és nem vagyok hozzászokva a hátsókerekeshez, nagyon jól ment.

Mi a véleményetek magáról a versenyről?

Hihetetlenül jó volt és gratulálok Krisztiánnak, hogy ilyen fergeteges rendezvényt sikerült megszerveznie! Úgy gondolom, hogy még 6-ra sem fogunk végezni, de minden simán és gördülékenyen ment. A buszokkal sem volt semmiféle fennakadás, nem kellett sokat várni, ami el tudta volna rontani a hangulatot. Pörgős, jól kivitelezett versenyen vehettünk részt! Köszönjük!

Említetted a gyorsok után, hogy hengerfejes a motor. Mi a helyzet a versenygéppel?

Igen, megadta magát a végére, a trélerre már alig lehetett felállni vele. Örülök neki, hogy kibírta a 4 gyorsot, nem voltunk benne biztosak, hogy sikerül abszolválni a versenyt! Folyamatosan nyomta ki a vizet, de már kiderült, hogy ezt csak akkor jön elő, ha 7000 fölött pörög a motor, még nem tudjuk pontosan, hogy mi a probléma forrása. Legrosszabb esetben kap egy másik motor.

Hogy tetszett a pálya?

Most mentem rajta először, nagyon tetszett. Mind a négy gyorsasági szakaszt élveztük. Szerintem ez egy nagyon jó pálya, technikás van benne egyenes, kanyargós rész is, nem unalmas az biztos és ez a 8-9 km is elég jó táv, hogy élvezhető legyen. Volt benne egy trükkös rész az utolsó lassítónál, előtte sütött a szembe a nap, és amikor beértünk az árnyékba nem láttam a lassítót, kicsit para volt, de megoldottuk!

Meg vagytok elégedve az eredménnyel?

Az igazság az, hogy nem foglalkozunk az eredménnyel, mert szórakozni jöttünk, főleg a buli volt a fő cél, ez látszik is az eredményeken, bár nem tudom, hogy sikerült volna, ha a gépezet nem adja fel a harcot. Biztos vagyok benne, hogy előrébb végeztünk volna. Ezen felül a gumik sem voltak tökéletesek, ahogy említettem másodszorra ültem a versenyautóban, és hozzá kell tenni, hogy körről körre javítottunk, összesen 15 mp-et. Kijelenthetem, hogy elégedettek vagyunk!

Mik a terveitek a év további részére?

Szeretnék részt venni Krisztián versenyein, mert mindig is tetszettek az általa megrendezett csapatások, illetve helyszínek. Bízunk benne, hogy idén is lesz Vác Rally és indulhatunk rajta, bár akkor Gyurka viszi a Zsigulit, én pedig egy másik autóval állok rajthoz. A következő versenyen, Komlón nem veszek részt, mert a születésnapi ajándékomat, nyaralásomat töltöm majd akkor. Budapest Rallyra is gyúrunk, de nagyon bizonytalan, hogy meg lesz tartva vagy sem. Ha indulok, akkor Norbi felépülésétől függően vele, vagy Gyurkával. Aztán szeretnék indulni Romániába a Hargitai versenyen. A helyzet, hogy jelenleg ezek csak elképzelések és remélem, hogy össze fog jönni.

Köszönet a támogatásért!

Speed Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

Tel.:06-30-505-20-89

E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.