Közel három hónap szünet után pályafutása legjobb rally Európa-bajnoki eredményével tért vissza Csomós Mixi és Bán Viktor. A HM Academy versenyzői a Róma Rallyn az abszolút hetedik helyen értek célba, a gyorsaságukat pedig a Power Stage-en mutatták meg, ahol az igen előkelő második helyet szerezték meg. 

Nagy szüksége volt a csapatnak a sikerre, hiszen a Kanári-szigetek Rallyn elszenvedett baleset után nagyon mélypontra kerültek. A szurkolók azonban átlendítették őket a holtponton, közösségi finanszírozásból vásároltak egy új karosszériát. 

Csomós Mixinek és a Nagy Attila helyére beugró új navigátornak, Bán Viktornak így egyetlen célja volt: a Róma Rallyn jó szerepléssel meghálálni a szurkolók segítségét. 

Ez már a verseny első napján is sikerült, hiszen a nagyon erős mezőnyben háromszor is top tízes időt autóztak. Egy lassú defekttel azonban veszítettek némi időt, így szombaton a 16. helyen zártak. 

Az igazi Mixi Style azonban másnap érkezett meg: négy szakasz alatt négy helyet javítva jöttek fel a 12. helyre. Az utolsó két gyorsaságin pedig igazán szárnyaltak. A 29 kilométeres Santopadrén abszolút harmadik időt autóztak, amivel már a kilencedik helyen álltak. De nem érték be ennyivel. 

A bónuszpontokat is adó Power Stage-et mégjobban megnyomták és abszolút második idő autóztak, amivel feljöttek a hetedik helyre. 

A hatodik helyezéstől a lehető legkisebb különbség választotta el őket, ugyanis a rally vb-ről és Eb-ről is jól ismert Yoann Bonatoval tizedmásodpercre azonos idővel fejezték be a versenyt. A holtversenyt pedig csak az a tény döntötte el a francia javára, hogy az első gyorsaságin ő autózta a jobb időt. 

Csomós Mixi és Bán Viktor így is pályafutásuk legjobb eredményét érték el. A hetedik helyért 13 pont járt, a Power Stage második helyéért további 4, így a rally-Európa-bajnokság idei hatodik futamán összesen 17 ponttal gazdagodtak.

„Jó verseny volt és jó volt újra versenyezni – mosolygott Csomós Mixi. – Nagyon hálás vagyok a szurkolóknak, hogy mellénk álltak és a támogatásukkal kibillentették a csapatunkat a gödörből. Nélkülük nem állhattunk volna rajthoz és nem tudtam volna megmutatni, hogy képes vagyok karcmentesen célba érni egy Eb-futamon. Ezúton is köszönöm nekik.

(Bán) Vitya nagyon jó hangulatot és profizmust hozott a csapatba, de örülök, hogy (Nagy) Ati is ott volt velünk a versenyen. 

Az első napon a két 32 kilométeres gyorsaságival nem voltam elégedett, ott sokat kaptunk, utána pedig a defekttel veszítettünk, de ezt a kettőt leszámítva jó úton jártunk. 

Másnap a két utolsó gyorsaságin tudtunk 3. és 2. időt autózni. Örök elégedetlen vagyok, de erre a két szakaszra én sem tudok rosszat mondani. Ilyen erős mezőnyben ezek nagyon jó eredmények, és ami még fontosabb, hogy önmagunkhoz képest tavaly óta több, mint egy másodpercet gyorsultunk kilométerenként, és tettük ezt mindenféle kockáztatás nélkül. Jó hangulatban álltunk fel a dobogóra és remélem, hogy ez a jó formánk kitart a szezon végéig.

Köszönöm mindenkinek, akik kint vagy itthon szurkoltak nekünk, bízom benne, hogy sikerült egy kis örömet szereznünk nekik is és együtt lehetünk büszkék erre a közösen elért eredményre.“

Nem volt könnyű helyzetben a verseny előtt Bán Viktor, hiszen egy olyan navigátor helyére kellett beugrania, aki minden lélegzetvételét ismeri Csomós Mixinek, de sikeresen megoldotta a feladatát. 

„Óriási élmény volt – nevet Bán Viktor. – Hatalmas megtiszteltetés, hogy rám gondoltak, nagyon örültem, amikor (Nagy) Ati felhívott. Minden navigátornak az az álma, hogy egy ilyen gyors pilóta mellé üljön. Ati ott volt velünk a versenyen, sokat segített nekem, amiért nagyon hálás vagyok. 

Mixivel már a reptérre menet megvolt az összhang, ezzel nem volt gond. A teszten egy pillanatra meglepődtem, hogy milyen iszonyatos tempót diktál, de aztán sikerült alkalmazkodnom hozzá, nekem is gyorsabb ritmusban kellett navigálnom. 

Szombaton a két hosszú gyorsasági nem sikerült úgy, ahogy Mixi szerette volna, utána hosszasan beszélgettünk etapon, valamint este a csapattal, és sikerült megtalálnunk a jó eredmények kulcsát. 

Azt el kell mondanom a Róma Rallyról, hogy iszonyú erős volt a mezőny, végig minden másodpercben koncentrálni kellett, mert ha egy pillanatra lazítasz, azonnal elvernek. 

Az utolsó két gyorsaságink pedig parádés volt. Mixi egy igazi… De ezt úgyis tudják a szurkolók. Találkozunk hétvégén a Veszprém Rallyn!“

Fotó: Csomós Mixi

Baleset miatt esett ki Csomós Mixi és Nagy Attila az FIA rally Európa-bajnokság idei második futamán, a Kanári-szigetek Rallyn. A HUMDA Academy párosa jól kezdett, hiszen a kvalifikáción a harmadik helyet szerezték meg. Péntek reggel az első gyorsaságin az eső hátráltatta őket, majd egy nyolcadik idővel kezdték meg a felzárkózást. A negyedik szakaszon pályafeldolgozási hiba miatt szalagkorlátnak ütköztek. A versenyzők nem sérültek meg a Skoda Fabia Rally2 evo viszont igen, így nem folytathatták vele a versenyt. A csapat jelenleg is mérlegeli a lehetőségeit, de ígérik, mennek tovább. 

„Először is szeretném megköszönni mindenkinek az érdeklődést, a jókívánságokat és a biztatást – mondta Csomós Mixi. – Atival (Nagy Attila) mind a ketten jól vagyunk, bár én nagyon magam alatt vagyok, hogy ekkora kárt okoztunk az autóban. 

Egyértelműen pályafeldolgozási hiba volt, amiért csak magunkat okolhatjuk. Bal 3 gyengének írtuk fel a kanyart, de így utólag inkább bal 4 erős lenne. A versenyen az előtte lévő két kanyarból gyorsabban jöttünk ki, mint ahogyan a pályabejáráson számítottam rá és esélyünk sem volt befordulni. Eltolta az orrát, nekiütköztünk a szalagkorlátnak, majd átestünk rajta. Bár az autó elég rosszul néz ki, az utastér szinte karcmentes maradt, mi sem sérültünk meg Atival. 

A közvetlenül mögöttünk rajtoló páros nem látott minket, de az utána érkezők megálltak, akkor már kiszálltunk az autóból. Simon Wagner a tűzoltó készülékét is odaadta, amit ezúton is köszönünk. 

Sok időt és energiát fektettünk a versenybe. Rengeteg belsőkamerás felvételt néztem, pontos taktikánk volt, amit Atival betartottunk. Nem akartunk kockáztatni, nem vállaltuk túl magunkat. Ezt az egy kanyart írtuk fel rosszul. Nagyon sajnálom, hogy nem tudtunk a szurkolóknak jó eredményt elérni.“

Pedig a verseny jól kezdődött a magyar páros számára.

„Jól bizony – veszi át a szót Nagy Attila, navigátor. – Nagyon jó hangulatban, kipihenten érkeztünk a versenyre. Ahogyan előtte is nyilatkoztam, már ismertük a helyszínt, sokkal nyugodtabban készülhettünk, mint egy évvel ezelőtt. 

Mixivel az volt a taktikánk, hogy a kvalifikáción a lehető legjobb eredményt érjük el, hogy minél előrébb tudjunk rajtolni. Harmadik időt autóztunk és a második rajthelyet választhattuk. 

Péntek reggel az első gyorsaságin előttünk esett le az eső, majd elállt és a később rajtolóknak felszáradt a pálya. A Kanári-szigetek Rallyról tudni kell, hogy talán egész évben itt a leghomogénebb a pálya, ha száraz, akkor végig száraz, ha vizes, akkor végig vizes, mindenkinek. Ez most másképp volt. Itt veszítettünk 29 másodpercet, ami nem esett jól, de etapon megbeszéltük és összeraktuk magunkat. 

A pénteki második pálya nagyon érdekes volt. Az elején még megvolt a tapadás, de aztán elkezdett csúszkálni az autó. Nem nagyon értettük, hiszen ezek az utak általában úgy tapadnak, hogy a kanyarokban leszakad az ember feje. Utólag hallottam másoktól is, hogy ugyanezt tapasztalták és hogy valószínűleg nagyon finom por lehetett az úton. 

Mi nagyon rossznak éreztük, de az eredmény mégis jó lett, nyolcadik időt futottunk. 

Az ominózus gyorsasági előtt megbeszéltük, hogy még lazábban megyünk, nem erőltetjük, Mixi jobban folyatja az autót. Ezt is tettük és ez a pálya volt a legtisztább. Hiba nélkül mentünk, de az a balos, nagyon alá lett írva. Sajnálom, hogy így alakult.“

A baleset után készült képeken látható, hogy a Skoda Fabia Rally2 evo jelentős sérüléseket szenvedett és sok munka vár a csapatra, de a jó hír, hogy nem adják fel. 

„Megyünk tovább – nyilatkozta Szabó Krisztián csapatvezető. – Az autó és a lehetőségek felmérése még zajlik. Két hét múlva lesz a Lengyel Rally, azt valószínűleg ki kell hagynunk, de utána szeretnénk folytatni az Európa-bajnoki szereplést. 

Mixi és Ati nagyon sokat fejlődtek az elmúlt egy év alatt. Sokkal érettebben versenyeznek, ezt láthattuk a Fafe Rallyn is. Sajnos egy ilyen pályafeldolgozási hiba benne van a rallyban. Náluk sokkal tapasztaltabb párosokkal is előfordult már. 

Ettől függetlenül az anyagi kár jelentős, ami most komoly feladat elé állítja a csapatot, de változatlanul hiszünk Mixiben és Atiban. Bízunk benne, hogy hamarosan meg tudják mutatni, milyen eredményre képesek.“

Csomós Mixi és Nagy Attila együttműködő partnerei

HUMDA Academy, HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt., RabócsiRing Kft., CIKS Kft., ZÉG Kft., Balázs-Diák Kft., GR-Motorsport, Autogumiplaza.hu, Pirelli, MTE Speciál Kft., BAZ Express Csomag Logisztika Hungary Kft., VÁRI-VILL Kft., BCS-Gépész Kft.

Fotó: Csomós Mixi

Igen komoly mezőnyben és nagyon nehéz körülmények között szerezte meg Csomós Mixi és Nagy Attila idei első rally Európa-bajnoki pontjait a Fafe Rallyn. A HUMDA Academy versenyzői gyorsaságból és kitartásból is jelesre vizsgáztak, ráadásul a Mixi style szállóigévé vált. 

Parádés mezőnnyel vette kezdetét a 2023-as FIA rally Európa-bajnokság. 40 Rally2-es autó nevezett a Rally Serras de Fafe-ra, köztük több vb- és Eb-sztárral, de magán a versenyen is születtek új legendák. 

A tavalyi égszakadás ugyan nem ismétlődött meg, de a szombati versenynapon ezúttal is meg kellett küzdeni a mezőnynek a felázott talajjal. Vasárnap egy kicsit jobb volt a helyzet, a világbajnoki futamról is ismerős pályák azonban ekkor is sorra szedték az áldozataikat. 

Csomós Mixi és Nagy Attila is küzdött az elemekkel. A kvalifikáción a 40 fős mezőnyben a szenzációs hatodik leggyorsabb időt futották, aminek köszönhetően a hatodik rajthelyet választhatták szombatra. Ez jól is jött, hiszen a sárban minden egyes autó után romlott a pálya tapadása. 

A péntek esti prológon a 12. időt futották. Szombat reggel az első igazi gyorsaságin, a sárban egy kicsit magukra ijesztettek, ezért Mixi visszavett a tempóból és óvatosan fejezte be a szakaszt, amivel a 30. helyre csúsztak vissza. 

Bár a szombati nap a túlélésről szólt, a következő gyorsaságikon egyre jobban szerepeltek: 6., 8., 7. időket autóztak, így feljöttek a 8. helyre. A nap utolsó szakaszán Mixi nagyon szeretett volna bekerülni az első hatba, amire minden esélyük meg is volt. 

A mély nyomban azonban a Skoda Fabia Rally2 Evo orra feltúrta a sarat, ami eltömítette a hűtőt. A víz 125 °C-ra forrt, és mivel a nyomás alatt lévő rendszerben 130 °C-nál már tönkremegy a motor, megálltak a szakaszon. Nagy Attila ellenőrizte, hogy van-e víz a hűtőben. Szerencsére volt, így óvatosan, de folytathatták a versenyt. Ezzel azonban 45 másodpercet veszítettek. 

Vasárnap reggel némileg kedvezőbb időjárási körülmények mellett, a magyar páros kedvenc pályáival folytatódott a verseny. Mixi próbált taktikázni és óvatosabban menni, ami sokkal nehezebb dolognak bizonyult, mint gondolta. Ráadásul még egy defektet is összeszedtek, így a hetedik helyről a 13.-ra csúsztak vissza. 

Ám nem adták fel. Olyannyira nem, hogy a vasárnapi második kör igazi örömautózássá vált. Mixi nem taktikázott, nyomta, ami a csövön kifér és szárnyalt a pályákon. Egy ötödik idővel nyitottak, majd a Seixosón és a tavalyról igen szép emlékű Santa Quitéria gyorsaságikon harmadik időt futottak. 

A Seixoso szakasz céljában Csomós is elégedett volt a teljesítményével, ekkor hangzott el tőle a „Mixi style“ kifejezés, ami azonnal szállóigévé vált az ERC közvetítésben. 

Az utolsó előtti szakaszon a korábbi defekt ellenére is a kilencedik helyre kapaszkodtak fel. Az utolsó, Power Stage-en azonban a második kanyarban a nyom kidobta őket. Mixi korrigált, de a partoldal megforgatta a Skodát, amivel elég sok időt veszítettek. Ennek ellenére igazi versenytempóban fejezték be a rallyt, hatalmasat ugratva a cél előtti híres Fafe-i dobbantón.

A 10. helyért 7 Eb-pontot kaptak (az Eb-n az első 15-öt értékelik), amivel a HUMDA Academy versenyzői az Európa-bajnokságon is a 10. helyen állnak, míg a GR Motorsport a csapatok bajnokságában a 7.

„Ilyen nagy nevek mögött, ilyen nehéz versenyen a tizedik helyezés nem rossz, de egy picit azért bosszús vagyok – mondta Csomós Mixi. – Megvolt a koncepciónk: a kvalifikáción akartunk gyorsak lenni, elöl rajtolni, a szombati napot túlélni és vasárnap támadni. A szombat esti melegedéssel nem számoltam, az kibillentett a ritmusból. 

Vasárnap próbáltam taktikázni és egy kicsit óvatosabban menni. Ennek az lett a következménye, hogy csináltam egy defektet. A második körben viszont rápattantam a gázra, sokkal kiegyensúlyozottabban tudtunk menni, visszajött az önbizalmam és nagyon jó időket autóztunk. Kár a megforgásért az utolsó gyorsaságin, de ez benne van a rallyban. 

Nagyon tanulságos verseny volt, megmutattuk a tempónkat, és remélem, hogy hamarosan még jobb eredménnyel tudjuk meghálálni a szurkolók támogatását.“

Olyannyira jó volt Mixiék tempója, hogy a célban maga Craig Breen is gratulált nekik. A Hyundai rally világbajnokságon szereplő gyári versenyzője a nagyon sikeres Svéd Rally után ruccant át az Eb-re, és az utolsó gyorsaságikon bizony komoly meccsbe került Mixiékkel.  

„A célban odajött hozzánk Breen, és azt mondta ‘Gratulálok srácok, nagyon jó volt a tempó’. Óriási elismerés volt ez – mosolygott Nagy Attila, aki szerint az idei Fafe Rally sokkal keményebb volt a számukra. – A tavalyi Fafe Rally volt életünk legnehezebb versenye, de az idei még keményebb volt. Tudtuk, hogy itt most a mezőnyben megyünk és bizonyítanunk kell, elsősorban sajátmagunknak. 

Mixi sokat változott tavaly óta. A második gyorsaságin brutálisak voltak a körülmények, kétszer is magunkra ijesztettünk, ami után visszavett és jöttünk egy igazán rossz időt. De nem kezdett el agyalni rajta, azzal foglalkozott, hogy a következő pályán jobbak legyünk. 

Vasárnap próbáltunk taktikázni, de ebben nincs túl sok tapasztalatunk, akkor kaptuk a defektet. Ebből is sikerült felállnunk és a végén nagyon jó tempót autóztunk. Büszkék lehetünk az eredményre, szerintem sokat tanultunk ezen a versenyen is. 

A csapat kiváló volt, a Skoda Fabia Rally2 evo szenzációs autó, a Pirelli gumik is nagyon jól viselkedtek, a szurkolóktól pedig most is rengeteg támogatást kaptunk. Szerintem ők is segítettek abban, hogy Mixi átlendüljön a nehézségeken és megalkossa a Mixi style-t. 

Köszönjük a szurkolást, májusban találkozunk a Kanári-szigetek Rallyn.“

Az FIA Európa-bajnokság állása

1. Hayden Paddon 34 pont
2. Mads Ostberg 24 pont
3. Georg Linnamae 24 pont
4. Craig Breen 20 pont
5. Miko Marczyk 19 pont
6. Yoann Bonato 17 pont
7. Efren Llarena 13 pont
8. Mikko Heikkila 11 pont
9. Tom Kristensson 10 pont
10. Csomós Miklós 7 pont

Csapatbajnokság állása

1. MRF Tyres Dealer Team 33 pont
2. BRC Racing Team 30 pont
3. Team MRF Tyres 28 pont
4. Redgrey 21 pont
5. Team Hyundai Portugal 19 pont
6. Bilteknik TRT Citroën Rally Team 15 pont
7. GR Motorsport Kft 13 pont
8. M-Sport Poland 7 pont

Csomós Mixi és Nagy Attila együttműködő partnerei

HUMDA Academy, HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt., RabócsiRing Kft., CIKS Kft., ZÉG Kft., Balázs-Diák Kft., GR-Motorsport, Autogumiplaza.hu, Pirelli Motorsport, MTE Speciál Kft., BAZ Express Csomag Logisztika Hungary Kft., VÁRI-VILL Kft., BCS-Gépész Kft.

Fotó: Csomós Mixi

További információ: https://www.facebook.com/csomosnagy

A rally Európa-bajnokság hivatalos oldal: https://www.fiaerc.com/erc/

Egy év tapasztalattal a hátuk mögött és ezúttal már bajnoki pontokért harcolva kezdi Csomós Mixi és Nagy Attila az idei rally Európa-bajnokságot a portugáliai Fafe Rallyn. A HUMDA Academy párosa nagyon erős mezőnyben fog megmérkőzni, de magabiztosan várják a szezonnyitót. 

Már nem kell sokat aludni, hiszen március 10–12-én kezdetét veszi a 2023-as FIA rally Európa-bajnokság a szezon leghosszabb nevű versenyével, a Rally Serras de Fafe e Felgueirasszal. A verseny hagyományosan jó felkészülési lehetőség a rally világbajnokság ötödik fordulójára, a Portugál Rallyra, így nem csak az Eb, de a vb mezőnyből is többen jelezték részvételi szándékukat. 

Összesen 38 Rally2-es autó nevezett a versenyre, köztük több világbajnoki (abszolút) futamgyőztes, Európa-bajnoki futamgyőztes, Európa- és nemzeti bajnokok, úgyhogy az elmúlt évek egyik legerősebb mezőnye gyűlt össze. 

Ebben szeretne bizonyítani Csomós Mixi és Nagy Attila, akik hatalmas várakozással vágnak neki az idei szezonnak. A tavalyi Fafe Rally pályafutásuk egyik legemlékezetesebb versenye volt, hiszen az első napi égszakadásban Mixi még azt is fontolóra vette, hogy kiáll a versenyből. Szerencsére nem tette, így másnap, a Santa Quitéria gyorsaságin megszerezték első Eb szakaszgyőzelmüket. 

A HUMDA Academy versenyzőpárosa, idén a sorozatra is regisztrált Pirelli gumikkal versenyez, így az Eb-mezőnyben, Eb-pontokért küzdhetnek. 

„Vegyes emlékeink vannak a Fafe Rallyról – mondta Csomós Mixi. – Az első nap igazi rémálom volt a sáron, a második nap, és főleg a gyorsasági szakaszgyőzelem, hatalmas lendületet adott a csapatnak, ami kitartott a szezon végéig. 

Idén egy év tapasztalattal a hátunk mögött állunk rajthoz. Egyrészt az Eb-ről is van elképzelésünk, de ami a legtöbbet számít, a nyolc pályából haton már versenyeztünk, megvan az itinerünk és van róla belsőkamerás felvételünk is. 

Ha már egy pályán egyszer átmentél versenytempóban, akkor van egy kialakult képed róla, éles körülmények között próbálhattad ki, melyik kanyarban mi fér el, és tudod, hogy mondjuk a dobbantót, amitől tartottál, az autó észre sem veszi. Ezeknek a tapasztalatoknak köszönhetően sokkal magabiztosabban tudunk gyorsan menni. 

Idén nem várható olyan nagy eső, mint tavaly, ha esni is fog, akkor is arra számítunk, hogy csak megnedvesíti a murvát, ezért döntő lesz a rajtpozíció. Szerintem hátrébb, a már letakarított pályán gyorsabb lehetsz. Ezért fontos a kvalifikáció. Ezt szerencsére olyan pályán rendezik, amin már szintén mentünk tavaly. 

Nagyon erős a mezőny, de szerintem egy tiszta, jó versennyel az első 5–10 közé be kell férnünk.“

Nagy Attilának inkább szép emlékei vannak a versenyről, és szokás szerint egy kis háttér-információval is szolgál. 

„Én csak a jóra emlékszem a Fafe Rallyról – mondta Nagy Attila. – Óriási dolog volt tavaly gyorsasági szakaszt nyerni. Emlékszem, hogy Mixivel nem akartuk elhinni. Már csak ezért az egy szakaszgyőzelemért érdemes volt a tavalyi év minden nehézségét vállalni. 

Idén tapasztalt párosként térünk vissza. Nekem sokkal könnyebb lesz a dolgom az etapokon, amik ismerősek lesznek, és az is óriási előny, hogy kész, versenytempóban leellenőrzött itinerünk van a legtöbb pályára. 

Háromféle Pirelli gumi közül választhatunk. A rally Európa-bajnokságon idén minden versenyre minden gumigyártó egyetlen mintázatú abroncsot jelölhet, amiből három keveréket lehet használni. A Pirelli a K mintázatot választotta, puha (K8A) közepes (K6A) és erősített oldalfalú (K6A reinforced), ezekből válogathatunk. . 

Minden verseny előtt elmondjuk, hogy mennyire hálásak vagyunk a szurkolóknak a rengeteg támogatásért. Döbbenet volt, hogy mennyien jöttek el a tesztünkre, ahol az is kiderült, hogy az új Skoda Fabia Rally2 evo gyorsabb, mint az R5 volt. Jó hír a szurkolók számára, hogy idén már benne lehetünk az ERC hivatalos élő közvetítésében. 

14 páros kapott belsőkamerát a versenyre. Mi idén regisztráltunk először a sorozatra, úgyhogy hivatalosan újoncok vagyunk, ezért erre a versenyre nem kaptunk. Remélem, a következőkre sikerül kiharcolnunk egyet. 

Ettől függetlenül kövessétek az élő közvetítést, a Facebook oldalunkon is folyamatosan beszámolunk az eseményekről, és megígérhetem, hogy Mixivel mindent elkövetünk, hogy jó eredménnyel háláljuk meg a szurkolást.“

Csomós Mixi és Nagy Attila együttműködő partnerei

HUMDA Academy, HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt., RabócsiRing Kft., CIKS Kft., ZÉG Kft., Balázs-Diák Kft., GR-Motorsport, Autogumiplaza.hu, Pirelli, MTE Speciál Kft., BAZ Express Csomag Logisztika Hungary Kft., VÁRI-VILL Kft., BCS-Gépész Kft.

Fotó: Csomós Mixi

További információ: https://www.facebook.com/csomosnagy

A rally Európa-bajnokság hivatalos oldal: https://www.fiaerc.com/erc/

Csomós Mixi és Nagy Attila Miskolcon ott folytatta, ahol Egerben abbahagyta. A borsodi gyorsaságik közül ötöt megnyertek és már a második szakasz után az élre álltak a Peugeot kupában, és ezt az előkelő helyezést egészen futam végéig megőrizték. Kettőből kétszer söpörték be a maximális pontszámot, ami mellé még bónusz pontok is jártak nekik, így két futam után Mixiék fölényesen vezetik minden fronton a bajnokságot. Csomós Mixivel beszélgettünk.  

Győztesként távoztatok Egerből, Peugeot kupát, 2WD kupát, RC4 kategóriát nyertetek, bevált az új taktikátok. Ezek után mit vártatok a miskolci futamtól?

Egerben tényleg nagyon jól indult számunkra az esztendő, nagy lendülettel rajtoltunk, szerettük volna ezt a lendületet a csapattal együtt Miskolcra is átmenteni. Mindannyian alaposan felkészültünk, fizikálisan és mentálisan egyaránt, de az autónk is tökéletes állapotban volt. Egerben már az új taktikánk szerint versenyeztünk, eszerint nem kell mindig életre-halálra küzdenünk, nem kell minden gyorsaságit megnyernünk, de törekszünk arra, hogy folyamatosan ott legyünk valahol a mezőnyt elejében. Ez az elképzelés Miskolcon is maradéktalanul működött, és ebben a segítségünkre volt a megfelelő gumiválasztás is.

A legrosszabb eredményetek a hatodik gyorsasági szakaszokon egy harmadik hely volt, így nem meglepő, hogy újfent hármas győzelmet arattatok.

Már pénteken elterveztük azt, hogy vizes beállításokkal gurulunk ki szombaton reggel a gyorsasági szakaszokra, kiemelten készültünk vizes körülményekre. Ennek megfelelően négy vizes abronccsal rajtoltunk el a szervizből, de vittünk magunkkal két keményebb, és szárazabb pályákra ideális gumit is. Nehéz verseny volt a Miskolc Rallye, különösen a saras, vizes körülmények tették azzá, miközben az sem könnyítette meg a dolgunkat, hogy szombaton 13 órán keresztül kellett versenyeznünk, mert egyetlen napba sűrítették bele a teljes verseny programját. Egyetlen túlcsúszásunk, megforgatunk, vagy műszaki hibák sem volt, kizárólag a versenyzésre kellett koncentrálnunk. Szerintem kihoztuk a lehetőségeinkből a maximumot, minden fronton diadalmaskodtunk, a bajnokságban pedig két versenyről sikerült elhozni a legnagyobb kupákat. Elégedettek vagyunk a miskolci eredményekkel és eddig a 2019-es évvel is. Ezt a jó sorozatot szeretnénk a következő futamon folytatni.

Székesfehérváron?

Majd igen, de előtte még részt veszünk egy cseh bajnoki futamon, a Cesky Krumlov Rallye-n, ahol népes R2-es mezőnnyel nézünk szembe. Tisztában vagyunk vele, hogy a sok ügyes, helyi páros ellen lesz némi hátrányunk, de nem feltartott kézzel megyünk a csatába. Érezzük, hogy van még hová fejlődnünk ezért veszünk részt a másfél hónapos szünetben ezen a külföldi versenyen. Tesztelni, tanulni, gyakorolni akarunk. Ám ezzel a megmérettetéssel nem csak a Székesfehérvár Rallye-ra készülünk, hanem a Barum Rallye-ra is, amin idén szintén szerepel a versenynaptárunkban. Reméljük, hogy minden rendben lesz a cseh futamon, és utána már valóban a fehérvári futamra koncentrálunk majd. Ott szeretnénk folytatni az évad első két futamán megkezdett menetelésünket a Peugeot kupában, és természetesen az RC4 kategóriában, illetve a 2WD kupában egyaránt.

Köszönjük együttműködő partnereinknek: East Motorsport Kft, Balázs- Diák Kft, Tau- Trade Bt, Heda- Sped Kft, Toptimber- Road Kft, Zég Kft, Sárospatak Város Önkormányzata, Tiger Tools Kft, Gorzo Hungary Kft, RSZ- Kő Méra.

Rallye2.hu – Salánki Gábor