KLAUS Motorsport – Weiz Rally, 2015. augusztus 7-8.

Klausz Kristóf – Kecskeméti Balázs, Renault Clio R3

Az elmúlt hétvégén Ausztriában, a Weiz Rallyn állt rajthoz Klausz Kristóf és Kecskeméti Balázs. A Renault Clio R3-mal versenyző alakulat számára fontos mérföldkő lehetett volna ez a futam, hiszen ha dobogós helyezést érnek el, akkor osztrák bajnokként térhettek volna haza. A műszaki hibák miatt ez most nem sikerült, de az augusztus 14-16-ai Kassa Rallyn megvan erre az esélyük, a magyar 2WD értékelésben.

Klausz Kristóf: Vegyes érzésekkel és kisebb eredményekkel zártuk az augusztus 7-8-ai Weiz Rallyt, ami az osztrák bajnokság soron következő fordulója volt. Hamar utolért bennünket a technika ördöge, ugyanis már az első gyorsasági szakaszon probléma adódott a Renault-val. Mindössze a második kilométerig jutottunk, amikor ki kellett állnunk, és vissza kellett vinnünk az autót a szervizbe. A csapat másnap hajnali kettőig kereste a hibát és dolgozott annak megoldásán – mint kiderült, a motorvezérlővel akadtak gondok.

A szerviz áldozatos munkájának köszönhetően – amit ezúton is köszönök – szombaton visszaállhattunk a versenybe, és a szuperrally szabályainak értelmében folytathattuk az autózást. Mivel pénteken egy szakaszt sem tudtunk teljesíteni, ezért 4X5 perces büntetés hátrányban voltunk a többiekhez képest. Ennek tükrében úgy fogtuk fel a dolgot, hogy a verseny további részében csak jól szeretnénk érezni magunkat, és gyűjteni szeretnénk a kilométereket illetve a tapasztalatokat. A másnap sem volt azonban problémamentes: a kuplung makacskodott, és csak önindítóval tudtunk rajtolni a Renault-val, ami szintén pár másodperces hátrányt jelentett számunkra a rajtokban. A szombati első kör után a csapat ezt a problémát is orvosolta, és a futam hátralévő részében már versenyképes időket tudtunk autózni az ellenfelekkel. Az egyes szakaszokon abszolút 6., illetve kategória 1. időket is elértünk.

A juniorértékelésben még így is sikerült felérnünk az 5. helyre, ami újabb bajnoki pontokat jelentett számunkra. A vezető pozíciót meg tudtuk tartani, ami öröm, viszont ha előrébb végeztünk volna, akkor már bajnokként jöhettünk volna haza Ausztriából. A döntés azonban az utolsó két fordulóra marad, ami így igazán izgalmas lesz.

Addig is lesz még két fontos megmérettetésünk. Az egyik a Kassa Rally lesz, ahol az elsődleges célunk a 2WD értékelésben a győzelem megszerzése lesz – magyarok és szlovákok között egyaránt. Ehhez a Renault egy teljes revízión fog átesni, és mi is igyekszünk majd fizikálisan és szellemileg és a legjobb formánkat nyújtani. Nem akarom elkiabálni, de ha ez sikerül, akkor Kassán már magyar bajnokok lehetünk a kétkerekesek között.

Kecskeméti Balázs: Igazán komoly mezőny képviseltette magát a Weiz Rallyn: 82 páros állt rajthoz ezen a versenyen, s ebből 44 duó a 2WD kategóriában. Összesen nyolcféle szakaszon kellett autóznunk, amik rendesen próbára tették az indulókat. Hiába jártunk korábban mi is ezen a versenyen, egyáltalán nem jelentett számunkra előnyt, hiszen több gyorsot más irányba kellett teljesíteni, valamint volt olyan, ami teljesen új is volt az egész mezőny számára. Vegyes érzelmekkel teli volt számomra azonban ez a futam, ugyanis sok műszaki hibával küzdöttünk, viszont amikor elkerült bennünket a technika ördöge, akkor nagyon jó időket tudtunk autózni. Amikor tökéletes volt a kocsi, akkor szakaszokat is tudtunk nyerni a kétkerekesek kategóriájában, és ez bíztató jel arra nézve, hogy jó irányba haladunk, folyamatosan fejlődünk.

Nincs sok pihenés számunkra, hiszen a hétvégén újra a magyar bajnokságban fogunk szerencsét próbálni. Bízunk benne, hogy most minden hiba kijött a Renault-n, ami csak kijöhetett és ezeket sikerült is teljesen helyrehozni annak érdekében, hogy Kassán sikerünk lehessen. Ha hozzánk képest, Borbás Szabolcs nem gyűjt 6 pontnál többet a magyar-szlovák bajnokin, akkor jövő hétvégén már a magyar kétkerekes mezőny bajnokaiként térhetünk haza. Tavaly nyerni tudtunk itt, s ezt az eredményt szeretnénk most is megismételni.

Sajtófőnök: Horváth Judit

KLAUS Motorsport – Stefani Baranya Kupa 2015

Klausz Kristóf – Kecskeméti Balázs, Peugeot 208 R2

Versenykörülmények között tesztelte Klausz Kristóf és Kecskeméti Balázs az új Peugeot 208 R2-t. A kocsi a Baranya Kupán mutatkozott be a nagyközönségnek, ráadásul sikerrel. A duó száraz és esős körülmények között is kipróbálhatta az autón a beállításokat, s így is, körről körre gyorsulva, az M2 kategória 2. helyére kormányozták be a Peugeot-t. A komlói futam után azonban nincs sok ideje a párosnak pihenésre, augusztus 5-én már utaznak is tovább Ausztriába, hiszen a hétvégén a helyi bajnokság következő futamán, a Weiz Rallyn állnak rajthoz.  

Klausz Kristóf: Nagyon vártam, hogy ismét a Mecsekben versenyezhessek, hiszen klasszikus pályák vannak az ország ezen részén, amiket valamennyire már ismerek is. Balázs segítségére természetesen így is nagy szükségem volt, ráadásul ő hazai pályán versenyzett, ami plusz löketet adott nekünk egy jó hangulatú autózáshoz. A Baranya Kupára csak azt a célt tűztünk ki magunk elé, hogy találjuk meg az új Peugeot 208 R2 versenyautónkhoz a legjobb beállításokat és minél jobban vegyük fel a ritmust az augusztus végi Barum Rally előtt. A teszt mellett azért bennünk volt az is, hogy szép eredményt érjünk el a hétvégi futamon, s úgy érzem, ezt teljesíteni is tudtuk. Stabilan autóztunk, és körről körre javítani tudtunk az időeredményeinken. Egyedül egy BMW végzett előttünk az M2 kategóriában, amit kétszer nagyobb motor hajt, mint a mi Peugeot-nkat. Az eredménnyel, valamint a sikeres tréninggel, így abszolút meg vagyok elégedve.

Augusztus 5-én, szerdán már utazunk is tovább, hiszen folytatódik az osztrák bajnokság, aminek a következő állomása a Weiz Rally lesz. Szerencsés helyzetben vagyunk, hiszen úgy utazunk a verseny helyszínére, hogy korábban már volt alkalmunk ezeken a pályákon autózni. Izgalmas küzdelmekre számítok, hiszen 44 páros indul majd velünk együtt a kétkerék-meghajtásúak kategóriájában. Tavaly jó eredményt értünk itt el, ezért bizakodva várom a mostani futamot, remélem, hogy minél gyorsabbak és sikeresebbek leszünk. Arra viszont kíváncsi leszek, hogy a Peugeot-ról milyen gyorsan tudok majd átállni a Renaultra. Az osztrák bajnokság 2WD értékelésében jelenleg a 3. helyen állunk, bízom benne, hogy a hétvége után előrébb tudunk majd lépni a pontállásban.

Kecskeméti Balázs: Tanulságos versenyen vagyunk túl. Az új Peugeot harcra kész állapotba került, ezért a Baranya Kupát annak vetettük alá, hogy minél több beállítást kipróbálhassunk rajta, ismerkedhessünk a technikával. Nem is az volt a kérdés, melyik a jó variáció, hiszen egyik beállítás jobbnak bizonyult, mint a másik, folyamatos sikerélményünk volt a kocsival. Igazán jó tempót tudtunk autózni, körről körre javítottunk az eredményeinken, s végül a kategóriánk második helyén intettek le bennünket. Igaz, 2011-től minden évben kategóriagyőzelmet szereztem az aktuális pilótámmal a Baranya Kupán, de ennek a második helynek ugyanúgy örülök, mintha első lenne, hiszen rengeteg tapasztalattal is párosult, amit a későbbi, éles futamok során majd kamatoztathatunk.

A hétvégén már rögtön bizonyíthatjuk is ezt, hiszen ismét Ausztriában állunk majd rajthoz a helyi bajnokságban. 175 versenykilométer és 44 kétkerekes kategóriatárs vár majd ránk a futamon, így biztos, hogy egy küzdelmes és izgalmas verseny elébe nézünk.

Sajtófőnök: Horváth Judit

Klaus Motorsport – 22. Veszprém Rallye, 2015. július 10-12.

Klausz Kristóf – Kecskeméti Balázs, Renault Clio R3

Hibamentesen teljesítette a 22. Veszprém Rallyet a Klausz Kristóf-Kecskeméti Balázs duó. A Renault Clio R3-mal versenyző páros technikai gondok nélkül, folyamatosan gyorsulva abszolválta a kijelölt távot az ORB mezőnyében, ami a leintéskor az 5-ös kategóriában és a kétkerék-meghajtásúak között is győzelmet jelentett. A 18 éves pilótának pedig egyben újra lehetősége is adódott arra, hogy hazai környezetben bizonyítsa tehetségét.  

Klausz Kristóf: A veszprémi versenyhétvége előtt végre tudtunk egy kicsit tesztelni, aminek köszönhetően jobban rá tudtunk hangolódni a futamra, és megtaláltuk a Renault megfelelő beállításait is erre a terepre. Úgy éreztük akkor, hogy ez sikerült, s később, az éles küzdelmek során ez be is igazolódott.

Szombaton a Márkó-Jutaspuszta közötti szakasszal kezdtünk, amit kétszer kellett teljesítenünk. Nagyon tetszett ez a gyors, rendkívül technikás volt, ami feküdt is nekünk, és így rögtön egy kategória első hellyel zártuk a nyitónapot. Vasárnap is folytatódott a sikerszériánk, tudtuk tartani a pozíciónkat, folyamatosan gyorsultunk és szinte hiba nélkül autóztunk. A 8 gyorsaságiból hetet meg tudtunk nyerni – csak az első kislődi szakaszon nem mi voltunk a leggyorsabbak. Különösen örülök annak, hogy az újonnan kiírt, hegyesdi gyorsot jól fel tudtuk dolgozni, hasznosíthattuk az Észtországban szerzett tapasztalatainkat, és azokon a részeken az összkerekes autókhoz is közelebb tudtunk férkőzni. A technika gond nélkül szolgált bennünket egész hétvégén, ezért pedig szeretnék köszönetet mondani a csapatnak, hogy ismét ilyen jól felkészítették a Renault-t. Balázsnak pedig hálás vagyok, hogy egy újabb kategóriagyőzelemhez segített hozzá a kiváló navigálásával.

Abszolút elégedett vagyok tehát az eredményünkkel, Veszprém ráadásul hazai pályának is számít nekem, hiszen pápai vagyok, ez pedig még inkább emeli a sikerünk jelentőségét.

Kecskeméti Balázs: Klappolt minden ezen a hétvégén! Nagyon sajnáljuk, hogy Dr. Varga Attiláék már az első gyorsaságin kiestek, hiszen így korán elvesztettük a legnagyobb ellenfelünket. Mi azért így is komolyan vettük a versenyt, és a maximum kiautózására törekedtünk minden szakaszon. Ennek meg is lett az eredménye: 8-ból hetet nyertünk meg az 5-ös kategória értékelésében. Rengeteg dicséretet kaptunk arra vonatkozóan, hogy nem csak gyorsan, de látványosan is autóztunk. A 22. Veszprém Rallye végén pedig nem csak a kategóriagyőzelemnek, de a kétkerekesek közötti első helyezésnek is örülhettünk.

Legközelebb a Rábaringen és a Baranya Kupán állunk majd rajthoz, hogy minél többet tesztelhessünk a Renault-val, és az új Peugeot-nkkal. A menettrendünkben ezután a Kassa, a Weiz valamint a cseh EB futam, a Barum Rally szerepel augusztusi programként.

Sajtófőnök: Horváth Judit

Klaus Motorsport – Székesfehérvár Rallye 2015, 2015. június 12-14.

Klausz Kristóf – Kecskeméti Balázs, Renault Clio R3

Felborultak, majd nyitott motorháztetővel gurultak le egy gyorsaságin, mégis eredményesen zárhatta a június 12-14-ei Székesfehérvár Rallyet Klausz Kristóf és Kecskeméti Balázs. A Renault Clio R3-as alakulatnak bőven volt része kalandban, de így is elsőként intették le őket az 5-ös kategória és a 2WD értékelésében.

Klausz Kristóf: Egy különös versenyben volt részünk, hiszen egyaránt autózhattunk murván és aszfalton. Az autóval most sem volt gond, szokásokhoz híven, maximálisan felkészítve kaptuk meg a csapattól. A két terep közötti váltás, alkalmazkodás viszonylag könnyen ment annak ellenére, hogy a Renault futóműve nagyon sokat kapott a kemény murván, és a beállításaink sem voltak a legjobbak.

Az első napon volt egy kisebb kalandunk egy visszafordítóval, ahol felborultunk az autóval, de a szurkolók segítségének köszönhetően vissza tudtuk állítani a kocsit a helyes irányba, és folytattuk az autózást. A vasárnapi szakaszok azonban különösebb történés nélkül zajlottak, a célunk csak a biztonságos célba érkezés volt. Ez sikerült is, hiszen egyaránt megnyertük az 5-ös kategóriát és a kétkerekesek értékelését.

A székesfehérvári sikerek után sem pihenünk: gőzerővel készülünk a soron következő megmérettetésekre.

Kecskeméti Balázs: Nyertünk – és ez most a legfontosabb. Az első napunk érdekes volt: dr. Varga Attiláékkal végig nagy meccsben voltunk, ám miután felkapattunk a pálya belső ívén egy buckára, és 3 km/h-s sebességgel felborultunk a Renault-val, az a csata hamar eldőlt. Igaz, a nézők visszalöktek minket, de amint elindultunk, felnyílt a motorháztető, így 2-es fokozatban tudtunk csak legurulni a szakaszról. Az összetett manőver miatt 46 másodpercet hagytunk benne abban a gyorsban.

A második napot mégis a 2WD és az 5-ös kategória élén nyithattuk meg, mivel Vargáék aszfalton nem folytatták a versenyt. A borulásunk ellenére is olyan nagy előnyünk volt a többiekhez képest, hogy csak okosan autózva be kellett osztanunk az időnket. Azért egy kicsit izgultunk is, hiszen az autónak a végére minden baja lett, s reménykedtünk benne, hogy azért sikeresen be tudjuk majd kormányozni a célba. Így is lett: 3,5 perccel nyertük meg a kategóriaértékeléseket, abszolútban pedig a 16. helyen zártuk a Székesfehérvár Rallyet. Ennek az eredménynek köszönhetően pedig a pontverseny élén állunk és várjuk az OB folytatását.

Sajtófőnök: Horváth Judit

Klaus Motorsport – ISEUM Rallye 2015, Szombathely, 2015. május 15-17.

Klausz Kristóf – Kecskeméti Balázs, Renault Clio R3

A sikeres osztrák szereplés után a hazai bajnokságban is újabb dicsőséget ünnepelhetett Klausz Kristóf és navigátora, Kecskeméti Balázs. A Renault Clio R3-assal induló alakulat az ISEUM Rallyen szerepelt kiemelkedően: rajt-cél győzelmet arattak Szombathelyen. A 11-ből 10 gyorsasági szakaszt nyertek meg, s így az 5-ös kategória és a 2WD értékelését is az első pozícióban zártak a május 15-17-ei versenyhétévégén.

Klausz Kristóf: Igazán sikeres versenyben volt részünk a hétvégén! A kategóriánk és a 2WD értékelését is sikerült megnyernünk, ráadásul úgy, hogy 11-ből 10 gyorsaságit elsőként teljesítettünk. A 9. gyorsot egy kisebb technikai probléma miatt nem tudtuk behúzni, ugyanis szétnyílt a kipufogó, aminek következtében az autó veszített a teljesítményéből. Ennek ellenére úgy érzem, hogy egy viszonylag sima versenyt tudhatunk a hátunk mögött.

A korábbi, EB-n és Ausztriában szerzett tapasztalatainkat alapul véve ez a megmérettetés nem tartozott a legnehezebbek közé. Még úgy sem, hogy a Farkaserdő teljesen ismeretlen volt számomra – mégis ez a szakasz tetszett a legjobban mindközül. Nagyon sok volt a hosszú egyenes, teletűzdelve derékszögű kanyarokkal, így inkább a féktávokra és a kigyorsításokra kellett odafigyelnünk. A Renault nagyon jól viselkedett a murván, ami nagyban köszönhető a csütörtöki tesztünknek, ahol egy jó beállítást találtunk a kocsira.

Koncentráltan és kiegyensúlyozottan versenyeztünk, egy pillanatra sem eresztettünk le, hanem komolyan megküzdöttünk az első helyért. Ez a siker visszaadta egy kicsit az önbizalmamat, és a pontok is jól jönnek az összesített értékelésben. Most egy hónap szünet vár ránk, hiszen legközelebb a júniusi Székesfehérvár Rallyen állunk majd rajthoz. Addig pedig egy kicsit pihenünk, és összeszedjük az energiáinkat a következő megmérettetésre.

Kecskeméti Balázs: Ezen a hétvégén végre mellénk állt Fortuna! Úgy érzem, hogy jó időket mentünk, minden úgy alakult, ahogyan azt elterveztük. A Renault kezes bárányként viselkedett alattunk, szépen és látványosan tudtunk szerepelni vele. Igaz, nem a legnehezebb pályákon kellett autóznunk, de a murva azért így is sok versenyzőtársunkat próbára tette, emiatt pedig külön jó érzéssel tölt el minket az, hogy hiba nélkül tudtuk teljesíteni a futamot.

Visszajött az önbizalmunk, hiszen Szombathelyen bebizonyosodott, hogy ha nem kopogtat be hozzánk a technika ördöge, akkor tudjuk hozni a tőlünk elvárható szintet. A hétvégén is 11-ből 10 gyorsasági szakaszt nyertünk meg, így magabiztosan szereztük meg a kategóriánk és a 2WD értékelés első helyét.

Most egy kis pihenés következik számunkra, ami a sűrű szezonkezdet után ránk is fér. Az Azori-szigeteki EB futamot kihagyjuk, de júniusban visszatérünk az ORB keretein belül, a Székesfehérvár Rallyen. Bízunk benne, hogy akkor is ugyanezzel a lendülettel és szerencsével vághatunk majd neki a távnak.

Sajtófőnök: Horváth Judit

Klaus Motorsport – Rally Liepāja, 2015. február 6-8.

Klausz Kristóf – Kecskeméti Balázs, Renault Clio R3

A Rally Európa Bajnokság egyik legnehezebb futamát tudhatja a háta mögött a Klausz Kristóf – Kecskeméti Balázs duó. Míg a versenytársak estek-keltek a lettországi Liepāja Rallyn, addig a magyar, Renault Clio R3-assal versenyző alakulat okosan hajtotta a versenygépet a változó körülmények hatására átalakuló szakaszokon. Klauszék az ERC3 kategória 9., valamint az RC3-as kategória 2. helyén zárták a február 6-8.-ai viadalt.

Klausz Kristóf: Nagyon nehéz verseny van a hátunk mögött. Igaz, a futam előtti teszt nagyon sokat segített, hogy visszarázódjunk az efféle körülmények közé, s az sem volt utolsó szempont, hogy már ismerősként tértünk vissza Liepājaba. A hét közbeni pályabejáráshoz képest viszont teljesen más körülmények között kellett autóznunk a két versenynapon. A jeges, 2-3 centis, döngölt havas pályák helyett szombaton egy teljesen kijárt, murvás és latyakos, vasárnap pedig 20-30 centi hóval borított szakaszon kellett kordában tartanunk a Renault Clio R3-t.

Az alkalmazkodással azonban nem akadt gondunk, a gumiválasztás egyértelmű volt, keskeny, nagy szöges abroncsokkal teljesítettük a kijelölt 11 gyorsasági szakaszt. A tapadással így nem volt probléma, s ennek köszönhetően – habár nagyon nehéz futam volt – igazán élveztük a menetelést. A lettországi rallypályák arról híresek, hogy nagyon tempósak, s ezt most is tapasztaltuk, hiszen végig, 5-6. sebességi fokozatban róttuk a kilométereket. Emellett a technikás pontokra is oda kellett figyelnünk, hiszen majdnem minden kanyar után jött egy bukkanó, és majdnem minden bukkanó után egy kanyar. Még én magam is meglepődtem, hogy milyen kanyarsebességgel lehet bevenni ezeket a pályaszakaszokat ilyen abroncsokkal, és ilyen talajon…

Mivel komoly fizikai és szellemi felkészülést is igényel egy-egy ilyen nehéz EB futam sikeres teljesítése, ezért a Fit4Race edzéseivel tréningezek a derbikre. Egyelőre még csak ismerkedem a módszerrel, az alapokkal, de már Liepājaban éreztem azt magamon, hogy más lett a hozzáállásom, és ezt szeretném majd egészen a profik szintjére emelni.

Az elért eredményünkkel – ERC3 kategória 9., és RC3 kategória 2. hely – nagyon elégedett vagyok, bízom benne, hogy az áprilisi, ír EB futamon, illetve az Osztrák Bajnokságban is hasonló szinten tudjuk majd folytatni a szereplést.

Klaus Motorsport - 32. Jänner Rallye, 2015. január 4-6.

Klausz Kristóf – Kecskeméti Balázs, Renault Clio R3

Sikerrel abszolválta a 2015-ös EB szezon első megmérettetését a Klausz Kristóf – Kecskeméti Balázs duó. A Renault Clio R3-assal versenyző alakulat a január 4-6-ai, 32. Jänner Rallyen képviselte hazánk színeit. Embert próbáló körülmények uralkodtak a versenyhelyszínen, de Klauszék okosan, hiba nélkül meneteltek és gurultak át végül a célvonalon. Teljesítményük a 3. helyet jelentette az EB és az Osztrák Bajnokság RC 3 kategóriájának értékelésében is.

Klausz Kristóf: A Szilveszter Rallye számomra nem csak egy év végi örömautózás volt, hanem egyben egy teszt is az Európa Bajnokság nyitófutamára. Igaz, az aszfalton való autózás nem passzolt azokhoz a körülményekhez, ami Ausztriába várt ránk, de arra legalább jó volt a hungaroringi derbi, hogy a Clion kijöjjenek a hibák és egy kicsit én is visszarázódjak a ritmusba.

Habár a helyismeretünk megkönnyítette a feladatunkat a hét eleji Jänner Rallye, a pályákon uralkodó körülmények, versenyzőként teljesen újak voltak számunkra. Hiába frissítettük fel, dolgoztuk át a tavalyi itinerünket, új köntösbe kellett csomagolni az információkat az éles küzdelmek kezdetére, hiszen a folyamatos havazás megváltoztatta a terepet.

Ennek ellenére, a vasárnapi kvalifikáción a 3. legjobb időt autóztuk a kategóriánkban, s így előkelő rajtidőt is ki tudtunk harcolni magunknak. Hétfő reggel megfontoltabban, a biztonságra törekedve kezdtük a menetelést, hogy felmérhessük, mire is számíthatunk. Jó taktikát választottunk, hiszen a pályák teljesen jegesek, havasak voltak. Nagyon nehezen tudtunk haladni, főleg domboldalnak felfelé – viszont így is nagyon élveztük a versenyzést, és rengeteg tapasztalatot is szereztünk. A nap folyamán azonban törekedtünk a gyorsulásra, az ellenfelek utolérésére.

Az EB és az Osztrák Bajnokság keretein belül is a kategória 3. pozícióját sikerült megszereznünk, amivel meg is vagyok elégedve. Rögtön az újév első napjaiban kellett kiutazni erre a versenyre, ami ráadásul az egyik legnehezebb próba az idény során, mi mégis tisztességesen helyt álltunk és 27 pontot zsebeltünk be. Bizakodva állunk így a következő futam előtt, ami Lettországban, Liepajaban lesz, február 6-8-a között.

Kecskeméti Balázs: Nagyon komoly erőpróba volt ez a Jänner Rallye… Az időjárás teljesen keresztbe húzta a számításainkat, hiszen hiába írtuk fel alaposan a pályákat, a tréninget követően két napon át szakadt a hó, és teljesen más útviszonyok uralkodtak a szakaszokon. A hol száraz, hol jeges utakat belepte a 30-40 centiméteres hótakaró, így hiába volt a Clion kis szöges gumi, nagyon nehezen tudtunk vele közlekedni. Összesen 3 óra 45 percet autóztunk versenykörülmények között, ami jól szemlélteti azt, hogy az átlagsebességünk igen alacsony volt. Az emelkedőkön azt hittem, hogy sosem érünk fel… Megküzdöttünk tehát az elemekkel, de az a legfontosabb, hogy célba tudtunk érni.

Az előzetes célom megvalósult, hiszen a kategória dobogójára felfértünk, ezért boldog vagyok – habár titkon, legbelül reménykedtem abban, hogy akár nyerhetünk is az ERC 3-as értékelésben. Nincs okom panaszra, hiszen az a versenyző, aki megnyerte a kategóriát, több mint 1.000 kilométert tudott tesztelni ilyen körülmények között, így hatalmas előnye volt hozzánk képest. Ráadásul Kristóf először autózott ilyen szöges gumikon, de így is hibátlanul teljesített minden feladatot. A 3. helyezésért járó, és a napi bónusz pontokat is bezsebeltük a futamon, ami nagyon jó kezdése volt ennek az idei EB-n való szereplésünknek, pontvadászatunknak.

A nemzetközi mezőny mellett az Osztrák Bajnokságra nézve is komoly terveink vannak, 2015-re. A kezdés ebben az értékelésben is nagyon jól sikerült, hiszen a kétkerekesek között harmadikak, RC 3-as kategóriában pedig másodikak lettünk. Abszolút elégedett vagyok tehát a 32. Jänner Rallyen nyújtott teljesítményünkkel.

Nem ez volt az utolsó alkalom a havas autózásra, nagy valószínűséggel ugyanis a következő, február 6-8-ai, Liepaja Rallyn is ugyanilyen körülmények között kell majd abszolválnunk a versenyt. Ott aztán tényleg olyan körülmények uralkodnak, amit magyar ember el se tud képzelni verseny szintjén… Talán egész évben azt a versenyt várjuk a legjobban, hiszen hatalmas élményt nyújt. És szerencsére már nem is kell rá sokat várni…

Sajtófőnök: Horváth Judit

Klaus Motorsport

Klausz Kristóf – Kecskeméti Balázs, Renault Clio R3

Újoncként talán nem is kívánhatott volna szebb debütálást a nemzetközi mezőnyben Klausz Kristóf. Igaz, a 18 éves pilóta és segítője, Kecskeméti Balázs sokáig esélyes volt három bajnoki címre is, a dicsőség így se maradt el. Az osztrák bajnokság RC 3-as kategóriájában másodikak, az ORB 5-ös kategóriájában pedig harmadikak lettek. A páros előtt talán már nincs olyan rallyszakasz, ami ismeretlen lenne, így újult erővel vágnak neki a 2015-ös Európa Bajnokságnak, valamint az osztrák és a magyar Országos Rally Bajnokságnak. Január 4-én a 32. Jänner Rallyeval kezdenek, ahová az újév első napján útra is kelnek. Előtte azonban az alábbiak szerint értékelték debütáló évüket.

Klausz Kristóf: Úgy vágtunk neki a 2014-es szezonnak, hogy ez lesz a tanuló és az ismerkedős évünk Balázzsal, hiszen mi előtte nem dolgoztunk együtt. Az Európa Bajnokság futamai mellett az osztrák és a magyar Országos Rally Bajnokságnak is állandó résztvevői voltunk annak érdekében, hogy minél több tapasztalatot és versenykilométert gyűjtsünk. Minden helyszín teljesen új volt számunkra, ahol rengeteget tanultunk, s közben mégis tisztességesen helyt tudtunk állni. Itthon a Miskolc Rallyeval kezdtünk, ami abszolút pozitív lökést adott számunkra, hiszen rögtön meg tudtuk nyerni a kategóriát. Fehérváron műszaki hiba, Veszprémben pedig egy defekt hátráltatott minket a jó szereplésben, de Kassa kárpótolt mindent, az a futam az egész csapatnak nagyon tetszett. Pécs volt a magyar bajnokság zárása nekünk, a Waldviertel Rallyen ugyanis az osztrák értékelésbe neveztünk.

Évközben azonban olyannyira jól álltunk a rangsorban, hogy három bajnoki címre is esélyesek voltunk, s ennek megszerzése érdekében meneteltünk tovább. A szezon vége azonban elég balszerencsés volt, a pontszerzés helyett kiállásokkal fejeztük be a futamokat. Horvátországban megcsúsztunk és felborultunk, Pécsett pedig beestünk egy árokba. Ezeket a baleseteket is tapasztalatszerzésként fogtam fel, de egyáltalán nem keltett bennem semmilyen félelmet sem, ami esetleg befolyásolná a jövőbeli szereplésünket.

A szezon kezdete előtt több jelölt is szóba került a navigátor szerepére, de Kecskeméti Balázsban találtuk meg azt a személyt, aki nagyon tapasztalt, idegen nyelven is beszél, és így rengeteget tanulhatok tőle. Ez be is igazolódott, s a komoly munka mellett azért mindig jó hangulat is uralkodott az autón és a csapaton belül is. Nem csak Balázzsal, de a Takács Motorsporttal is ez volt az első közös évünk. Nagyon sok versenyt teljesítettünk együtt, ahol persze előjöttek apró hibák, de mindent sikerült megoldanunk, alkalmazkodnunk egymáshoz, s úgy érzem, ez a rendszer abszolút működőképes hosszú távon is. Pont ezért, ugyanebben a felállásban, a Renault Clio R3-mal folytatjuk 2015-ben is a pontgyűjtögetést az EB-n, az osztrák illetve a magyar bajnokságban is.

A következő szezont ismét a Jänner Rallyeval kezdjük meg, január 4-én – ám előtte tesztelünk még egyet a Szilveszter Rallyen, édesapámmal az oldalalom, hogy ne essünk ki nagyon a ritmusból. Nagyon sokat beszélgettünk arról, vajon mi lenne a megfelelő taktika a 2015-ös bajnokságra nézve. Arra jutottunk, hogy ésszel fel kell építenünk ezt az évet, ahol arra törekszünk majd, hogy minél tudatosabban versenyezzünk.

Szeretnénk az eddig elért tempót tartani, a biztonságot szem előtt tartva, de semmiképpen sem lassan akarunk majd menetelni a futamokon. A 2014-es Jänner Rallyen még nagyon nehéz helyzetben voltam: új volt a csapat, a kocsi, a navigátor, és fizikailag sem voltam teljesen felkészülve egy ilyen hosszú és nehéz versenyre. Tanulva ezekből a mostani futamra sokkal jobban felkészültem, a gumik tekintetében igyekeztünk mindenféle keveréket beszerezni, akármilyen körülmény is fog éppen uralkodni abban az időben a pályákon. És persze óriási segítség lesz az, hogy már sem a szakaszok, sem a csapat nem lesz ismeretlen.

Évösszegző videó: KATTINTS IDE!

Kecskeméti Balázs: A 2014-es szezont arra szántuk, hogy megismerkedjünk és összeszokjunk Kristóffal. Ezt azonban rögtön a mélyvízben kezdtük, hiszen az év elején az Európa Bajnoki szereplésekkel volt tele a naptárunk. Az év első felében csak az volt a célom, hogy minél több versenykilométert gyűjtsünk, és minél többet tudjak segíteni Kristófnak a tapasztalataimmal. Tudtam, hogy ha ezek az alapok megvannak, akkor folyamatosan fogunk gyorsulni. A vezetéstechnika és a közös munka megalapozása mellett pedig megtaláltuk azokat a beállításokat is a Clion, amivel már tényleg eredményesen tudtunk szerepelni. Úgy érzem, végig nagyon jól szerepeltünk, három bajnoki címre is esélyesek voltunk – ám a szezon végére egy kicsit elfáradtunk. Ennek ellenére másodikak lettünk az osztrák értékelésben és a Zóna Kupában is, a magyarban pedig harmadikak, ami szerintem így is nagyon jó eredmény tőlünk.

Kristóf egy igazi tehetség, nagyon ügyesen versenyzett ebben az évben. Ahhoz képest, hogy milyen fiatal, sokkal érettebb és kiegyensúlyozottabb teljesítményt mutatott, ezért abszolút büszke vagyok rá! A Renault-t mindig maximálisan felkészítette a Takács Motorsport, a jelentkező műszaki hibák a technika ördögének a játékszerei voltak. A szurkolók és a partnerek viszont végig mellettünk álltak, amiért nagyon hálásak is vagyunk nekik! Összességében azért remek évet zártunk, jó időeredményekkel mutatkoztunk be a nemzetközi mezőnyben. Igaz, ez lehetett volna jobb is, de a rutinnal majd az eredmények is egyre kiemelkedőbbek lesznek.

Amíg Kristóf a Mikulás illetve a Szilveszter Rallyeval zárja a 2014-es szezont, én már a Waldviertel Rally után szögre akasztottam az overallomat és a sisakomat – de természetesen csak január 1-jéig. Az újév első napján ugyanis már útra is kelünk, hiszen a január 4-6-ai, 32. Jänner Rallyeval elkezdődik számunkra a 2015-ös körforgás. A programban kétnapnyi pályabejárás, egy shakedown, az adminisztratív és a technikai átvételek, valamint a kétnapos verseny szerepel. Már nagyon várjuk, hogy újra beinduljon a mókuskerék, az ellenfelek kilétét is már latolgatjuk, akikkel szemben szeretnénk most még nagyobbat bizonyítani. A helyismerettel már nem lesz gondunk, ezért csak arra kell majd koncentrálnunk, hogy teljes erőbedobással támadjunk. Úgy gondolom, hogy a kategória első 3 helyére megvan az esélyünk, hogy felférjünk, és hatalmas dolog is lenne ezt elérni. A 2015-ös szezonban pedig örülnék neki, ha legalább egy bajnoki címet be tudnánk zsebelni.

A Klaus Motorsport Áldott, Békés Ünnepeket és Sikerekben, Rallyban Gazdag Boldog Új Évet kíván minden szurkolójának, partnerének, versenyzőtársának és a rallybarátoknak!

Klausz Kristóf - Kecskeméti Balázs

Renault Clio R3 - KLAUSZ Motorsport

ERC Rally Liepāja 2014 - Lettország

2014.01.31-02.02

Beszélgetés Klausz Kristóf autóversenyzővel a Rally Liepāja után.

Kedves Kristóf!

Először is nagyon örülök, hogy sikeresen célba értetek ezen a túlélő túrán.

Figyeltem a gyorsok idő eredményeit, fokozatosan javítottatok az addigi teljesítményeteken. Minek is köszönhető ez?

- Így, hogy az autóval egyre több km-t megyek, egyre magabiztosabban tudom vezetni, valamint a Balázzsal is egyre nagyobb az összhang. Emellett a pályákon az első gyorsokon levő hótakaró fokozatosan kemény murvás talajjá változott, amivel megnőtt kicsit a tapadás.

A 12 gyors mennyire vette ki az erőt belőled, miként tudtál fejben ott lenni és szépen beterelni a célba a Clio-t?

- Sokkal könnyebben mentünk végig a verseny folyamán mint a Jänner Rally-n. Elkezdtem komolyan sportolni, edzésekre járni és mint tapasztaltam, ez megkönnyítette nagyban a koncentrálást a gyorsokon. Már az éjszaka is tempósan haladtunk, sőt az időkön is tudtunk javítani. 

Voltak-e kalandjaitok, és ha igen hogyan oldottad meg?

- Párszor előfordult, hogy kijöttem a nyomvonalból és akkor nagyon megúszott az autó. Eleinte nehéz volt megszokni, hogy nagygázzal menjek tovább (ellentétben a BMW-vel), de ezt is folyamatosan tudtam fejleszteni és később már reflexből jött. 

Mennyire tetszett ez a verseny, mivel volt másabb mint a Jänner?

- Véleményem szerint könnyebb verseny volt, mert majdnem egyfajta talajon tudtunk versenyezni és nem voltak váratlan dolgok, legalábbis tapadásban. Ami ezt a versenyt nagyon megnehezítette az a hideg volt.

Ha lehetne, mi az amit másképp csinálnál ha újra rajtolhatnál?

- Szerintem nagy részt jó döntéseket hoztunk, esetleg a széles szöges gumi helyett megpróbálnám a keskenyet, amit a többi kategóriatárs használt. És így utólag bátrabban beleereszteném az autót pár kanyarba és nagyobb tempóval kezdeném a versenyt, mert mint kiderült elbírja.

Köszönet a támogatóinknak!

- Hajósi Miklós -

www.hajoka.hu

Klausz Kristóf - Kecskeméti Balázs

Renault Clio R3 - KLAUSZ Motorsport

ERC Rally Liepāja 2014 - Lettország

2014.01.28.

Kedves Kristóf!

Hogy sikerült a teszt, miként értékeled?

- A teszt nagyon jó volt, a pálya nagyon tetszik. Még nem igazán mentem nagyszögessel, így nagyon sokat számít ez a teszt. Úgy érzem egyre jobban kezdem megszokni az autót és egyre gyorsabbnak érezzük magunkat.

célba érni úgy mint a Jänneren, sok-sok versenykilométert gyűjteni, és ha lehet pontot is szerezni.

Milyen volt az utatok odáig? Mekkora a hó a szakaszokon?

- A hangulat nagyon jó volt az egész út folyamán, de nagyon fárasztó is volt egyben.

Hó egyáltalán nincs.

Milyen nagyságú szögekkel mentek a versenyen?

- 7mm nagyságúval.

Mivel kíván másabb versenyzési stílust a szöges mint a slick?

- A Jänner Rallyhoz hasonlítva itt mindig ugyanolyan a tapadás amíg el nem fogynak a szögek és itt jobban érzem az autót.

Sok sikert kívánok versenyen!

Köszönet a Támogatóinknak:

KRISPED, LAURYN,  Bakony Dolomit, Kavics Hungária.

- Hajósi Miklós -

www.hajoka.hu