Szilveszter Rally 2015.12.27-29.

Hungaroring - Mitsubishi EVO IX.
Várkonyi Szabolcs - Várkonyi-Cser Mónika

Interjú Várkonyi Szabolcs Autóversenyzővel.

December 27-én egy egész napos teszttel készültél a kétnapos Szilveszter Rallyra, ahol párod Mónika (is) navigált neked.

Végig ködben és nedves úton tudtál tesztelni. Miként értékeled a tesztet?

- Két autóval is teszteltem, a Mitsubishivel, amivel indultam és egy 208 R2-vel, már 2016-ra készülve. Két új szponzorom lett a versenyre, az ő munkatársaikat is vittem felváltva mindkét autóval, így számomra elég kimerítő volt a nap, gyakorlatilag 10-17-ig folyamatosan mentem. Sajnos a Peugeot-hoz nem volt megfelelő gumi, így nem volt az igazi, de legalább ismét bizonyította a kocsi, hogy remek a csúszós körülmények között is.

Hétfőn egy "Hungaroringi" gyors majd egy célceremónia várt rátok, ahol egy gyors interjút adhattatok.

Hogy találtatok el a célig abban a ködben?

- Szerencsénk volt, mire mi következtünk, kicsit ritkult a köd, így nem okozott ez problémát, bár a köd miatt nem vittünk lámpasort, és így egy picit hiányzott, de nem volt itt olyan nagy tempó, ami miatt nagyon hiányzott volna.

Igen, sajnos egy gyors nekünk elmaradt, bár szerintem jó döntést hozott a versenyigazgató, több, mint 20 percet álltunk és ez az amúgy is hideg időben, megdermedt gumikkal, több, mint veszélyes lett volna.

Kedden már hat gyorson lehetett bizonyítani, hogy jó versenyzők vagytok. Egy etap kicsit kizökkentette a mezőnyt, de ti hogy éreztétek magatokat a szakaszokon a váltott navigátorokkal?

- Kicsit túlvállalta magát a rendező a rengeteg indulóval, emiatt még több lett a várakozás, ráadásul most messzebbre vitték a gyűjtőt, így a majd 1 órás várakozások alatt vissza se tudtunk menni a szervizbe, nem volt túl jól kitalálva, jobb lett volna, ha máshogy oldják meg és a szervizből már egyből mehettünk volna a gyorsra. igazából ezt a versenyt a hangulata miatt szeretjük, nem a gyorsok miatt, ráadásul a belső most nagyon szlalomosra sikeredett, de muszáj egy kicsit autóba ülni a holtszezonban is.

Összességében, milyen volt számodra és a tűzrőlpattant navigátoraid számára a Szilveszter Rally?

- Alkalmi navigátorom "MGR", úgy éreztem nagyon élvezte, bár mivel első versenyem volt aszfalton a Mitsubishivel, még nem tudtam teljesen azt hozni, amit szerettem volna, bár hozzáteszem, mi teljesen a nemzetközi szabályoknak megfelelő autóval indultunk.

Legközelebb hol láthatunk versenyezni?

- Terveztem a Monte-Carlo Rallye-t, de nem tudtam most bevállalni, bár valószínűleg ott leszek, mert egy szlovén barátomnak segítek majd, aki szintén egy Peugeot 208 R2-vel indul, nekünk a terveink szerint a Kanári szigeteki ERC lesz az első idei versenyünk márciusban.

Köszönjük a Támogatók Segítségét: Atra Gumiabroncsok és keréktárcsák, Vasút Komplett Kft., CS-Process.

 - Hajósi Miklós -

Villáminterjú Várkonyi Szabolcs Rally versenyzővel.

Szilveszter Rally 2015.12.27-29.
Hungaroring - Mitsubishi EVO IX.

Várkonyi Szabolcs - Várkonyi-Cser Mónika

December 27-29-én veszel részt a Szilveszter Rallyn. 

Most már lehet tudni, hogy milyen autóval és ki fog navigálni neked?

- Nagyon tetszett a Mitsubishi a Santa Domenica Rallye-n, így úgy döntöttünk, hogy aszfalton is kipróbáljuk, természetesen a feleségemmel, Várkonyi-Cser Mónikával.

Módosult tavalyhoz képest a verseny útvonala, itt mennyi bejárásból lehet felírni a pályát?

- Azt hiszem 3x lehet menni. A belső gyorsasági módosult kicsit, nem lesznek benne a széles aszfaltos részek, amit én nem is bánok, raliautóval nem volt annyira izgalmas, viszont a gumikat rettenetesen koptatta még hidegben is.

Végig egy valaki fog navigálni, vagy más is be ül egy-egy körre?

- Egy kör erejéig kiváló fotós barátom, Makai Geri (MGR) is beül, most bentről fogja nézőket fotózni.

Hó sajna nem várható, így max hideg aszfalton csapatsz majd  a navigátoroddal. Milyen céllal is érkeztek a Szilveszter Rallyra?

- Hála istennek, hogy nem várható hó, mivel ezen a versenyen nem lehet szöges gumikat használni, így az nem lenne élvezhető. A fő cél az élvezet, de természetesen az eredmény is fontos, nagyon kíváncsiak vagyunk, mit tudunk összehozni a hosszú évek óta Mitsubishivel versenyzők ellen, remélem nem fogunk szégyent hozni magunkra.

Köszönjük a Támogatók Segítségét: Atra Gumiabroncsok és keréktárcsák, Vasút Komplett Kft.

 - Hajósi Miklós -

Várkonyi Szabolcs - Várkonyi-Cser Mónika

Mitsubishi EVO IX.

Santa Domenica Rally Show
2015.11.27-29.

A hétvégén a horvátországi Santa Domenica Rally Show indultál párod, Mónika navigálásával egy Mitsubishi EVO IX-el.

Mesélnél, hogy miként sikerült ez a kikapcsolódásnak szánt hétvégétek?

- Nagyon jól szervezett, igazán a versenyzők kedvéért létrehozott rendezvény volt, tűzijátékos rajtdobogóval, gyors átvételekkel.

Szerencsére a rendező​ tanult az előző évek hibáiból és csak azokat a részeit tartotta meg a pályának, amelyeknek nem árt az időjárás és a sok áthaladás. Idén az időjárás is kegyes volt, remek napos, 10-15 fokos időben versenyezhettünk.

A rendezvény teljes mértékben azt hozta, amit vártunk tőle, nagyon élveztük a murván a Mitsubishivel való száguldást. Eredetileg egy Peugeot 207 S2000-essel akartunk indulni, ami nem jött össze, de végül nem bántuk, remek autót kaptunk és nagyon élveztük az 500 Nm-es nyomatékot. Az eredmény is felülmúlta várakozásainkat, azt hittem a hosszú évek óta ilyen kocsikkal versenyzőktől kapunk majd legalább 20 mp-et gyorsonként, míg végül szinte összesen kaptunk annyit a verseny alatt. Nekem 23 év első kerekes versenyzés után nagyon szokatlan a 4WD és bár tudom elméletben, hogy mit kell csinálni, de még nem minden kanyarban sikerült pontosan azt csinálni és bár úgy éreztük, hogy látványosak vagyunk, emiatt sokat is hagytunk a gyorsokban. Végül abszolút 6.-ak és kategória 4.-ek lettünk, amit a Hideg Rallye Team segítségének és tanácsainak ezúton is köszönünk.

Az eddig látott képek alapján jó kis Show lehetett, mert holdbéli tájra is hasonlított néhol a pálya. Milyen volt buckák között rallyzni?

- Nagyon jó volt, igazán jól lehetett keresztben menni a kavicsokon és nagyobb veszély nélkül élvezni a 4 WD hajtást.

Voltak ugratók is beépítve a gyorsokba, miként is sikerült ezekkel megküzdenetek?

- Az ugratókat nagyon megtiszteltük, vigyázni akartunk az autóra, így a videókat nézve mi ugrottuk a legkisebbeket, szerintem csak ott kaptunk 3 mp-et gyorsonként, mivel egy hosszú egyenes közepén volt mindkét irányban.

Legközelebb hol találkozhatnak veled a szurkolóitok?

- Mindenképpen rajthoz állunk a Szilveszter Rallye-n, de hogy milyen autóval, vagy autókkal, azt még mi sem tudjuk, ami biztos, hogy ott leszünk!

Támogatók: HETECH TREND KFT, SUN&FUN HOLIDAYS, TRUCK PARTS KFT. AIRVENT ZRT. DROIDX KFT. VILLUMEN KFT.  VPT GROUP, HONDA ÉLES, CARWAX, DI-FER KFT, ATRA KFT.

Fotó: Tüsy Ferenc

- Hajósi Miklós -

Várkonyi Szabolcs - Balog Zoltán

AK Delta Sport - 16. Poreč Rally

2015.11.05-07.

Interjú Várkonyi Szabolcs Rally versenyzővel a verseny után.

Egy igen rövid Poreč Rally után vagy navigátoroddal Balog Zoltánnal.

A Suzuki Swift S1600 helyett egy Honda Civic Type R-el vágtatok neki a száz kilométer gyorsnak.

Miként sikerült felírni a pályákat, és ott is kettőből lehet bejárni a gyorsokat?

- Jól sikerült a pályabejárás, remek idő volt, 20-25 fok, napsütés, ilyen idő már vagy 3-4 éve nem volt ezen a versenyen.

Mi történt a versenyen, hogy idő előtt fejeztétek be?

- Sajnos a Suzuki motorja a teszt után megadta magát, amikor a csapat indult volna a gépátvételre. Gyors telefonálgatás után kiderült, nincsen senkinek azonnal hadra fogható autója, maradt az  öreg Honda, mert mindenképpen versenyezni akartunk, hisz szenzációs gyorsok vártak ránk.

Sajnos a Honda sem volt partner, a teszt még sikerült, majd a rajtdobogó után, mikor indultunk vissza szervizbe, ahonnan egyből kellett menni az első gyorsra, valamitől beragadt a hátsó fék, olyannyira, hogy beértünk a pár száz méterre lévő szervizparkba, kigyulladt fék. A nálunk lévő poroltóval csak ideiglenesen sikerült oltani, mivel mindig újra begyulladt. Szerencsére a tankoló zónában lévő tűzoltók víz segítségével el tudták oltani, ha nincsenek ott, biztosan leég az autó.

A szerelők gyorsan lekötötték a hátsó féket és így indultunk neki az első gyorsnak, de így nem igazán lehetett versenyezni, az első fékek hamar túlmelegedtek.

Másnap reggelre hoztunk Magyarországról féktárcsákat, szerkezetet, agycsapágyat, ki is cserélték a fiúk, azonban ahogy haladtunk az etapon éreztük, hogy nem jó valami, kiderült, hogy a fékcső egy nem látható helyen megsérült, így végleg fel kellet adnunk a versenyt.

Nagyon sajnálom, nagyon tetszettek a pályák, feküdtek volna a Suzukinak, szerintem egy nagyon jó abszolút eredménytől és élménytől estünk el.

Legközelebb, milyen autóval és kinek a navigálása alatt indulsz?

- Legközelebb a Santa Domenoca Rallye Show-n indulok a feleségem navigálásával, ahova egy Peugeot 207 S2000-el neveztünk, jelenleg azonban úgy néz ki, nem jön meg minden alkatrész hozzá, ami a murvára kéne, így valószínűleg csak a Szilveszter Rallye-n próbáljuk ki, most pedig egy Mitsubishi R4-el fogunk indulni, azért a murván mindenképpen szükség van a 4 kerék meghajtásra.

Támogatók: HETECH TREND KFT, SUN&FUN HOLIDAYS, TRUCK PARTS KFT. AIRVENT ZRT. DROIDX KFT. VILLUMEN KFT.  VPT GROUP, HONDA ÉLES, CARWAX, DI-FER KFT, ATRA KFT.

Fotók: Makai Gergely

- Hajósi Miklós -

Interjú Várkonyi Szabolcs Rally versenyzővel a verseny előtt.

Várkonyi Szabolcs - Balog Zoltán
Suzuki Swift S1600

16. Poreč Rally - 2015.11.05-07.

November elején a horvátországi Poreč és környéke ad otthont a rallynak.

Idén Honda Civic Type R és Peugeot 208 R2 versenyautóval láthattunk a rally pályákon, most pedig egy erős Suzuki Swift S1600-ast fogsz terelgetni.

A kis nyomtávjával, erős motorjával igaz méregzsáknak tűnik.  

Ez a mostani autó a legerősebb közülük?
- Lóerőben nem ez a legerősebb, a Honda erősebb volt, de menetteljesítményben valószínűleg ez a leggyorsabb.

Száz verseny kilométer vár rátok két nap alatt. Ez átlagos versenytáv, vagy hosszabbakon is jártatok már az idén?

- Horvátországban ez átlagos, mi idén nem egyszer vettünk részt 250 km-es versenyen is.

Korábban jártál-e már ezen versenyen, ha igen milyen sikerrel?
- Ez az 5. vagy 6. Porec Rallye-m lesz, nagyon szeretem, szinte mindig nyertük a kategóriát, és abszolút 4. is voltam többször. Jó lenne idén dobogóra állni, bár a hallomásokból ítélve ez most lesz a legnehezebb, több S2000-es autó is lesz, az egyik a csapatunkban Szilágyi János és Csányi Boti közreműködésével.

Várható-e ugyan olyan itiner mint 2014-ben?
- Biztos, hogy más itinert írunk, picit más az autó is, de leginkább a pályák újak, legalábbis úgy vannak variálva, hogy inkább újat készítünk.

Pénteken három gyorsot kell teljesíteni amelyből az utolsó kettő éjszaka lesz megtartva. Szereted-e az esti szakaszokat?

- Szeretem az esti szakaszokat és kíváncsian várom, mert most lesz először LED-es lámpasorom. A 2. napon is megyünk sötétben, az lesz az igazi, első nap csak rövid superspeciál lesz a városban.

A maradék kilenc gyorsot szombaton futjátok majd. Aszfaltos versenyen vesztek részt, fontos lesz majd a jó gumiválasztás.  
- Ismerjük már a kinti szakaszok minőségét, biztos, hogy puha gumit használunk. Rég volt már itt ilyenkor száraz verseny, most úgy néz ki, az lesz.

Végszóként, állsz a gázon és bele adsz mint, vagy vigyázol a kis Szuzkára és a "Verseny a Célban ér véget" a jelszavad?
- Állunk a gázon mindenképpen, bár az első versenyünk lesz a Suzukival, gondolom nem annyira más, hogy ne tudnék átállni rá mielőbb. A jót könnyű megszokni, ez pedig, bár nem új fejlesztés, egy ízig-vérig gyári versenyautó.

Támogatók: HETECH TREND KFT, SUN&FUN HOLIDAYS, TRUCK PARTS KFT. AIRVENT ZRT. DROIDX KFT. VILLUMEN KFT.  VPT GROUP, HONDA ÉLES, CARWAX, DI-FER KFT, ATRA KFT.

- Hajósi Miklós -

Interjú Várkonyi Szabolcs rally versenyzővel.

Szeptember 11-12-én kerül megrendezésre Zágráb központtal a 41. INA Delta Rallye ahol a jól bevált Peugeot 208 R2 pilótaülésében te foglalsz majd helyet, míg navigátorként párod, Mónika fogja diktálni az itinert.

Péntek délután az ünnepélyes rajtceremónia után két gyors vár rátok. Egy pályán mentek kétszer egymás után. Mennyire nehéz ez a szakasz?
- Szerencsére ez nem egy gumikerülgető városi szakasz, hanem majdnem igazi, élvezetes gyorsasági. Itthon is ilyet kéne rendezni nézőcsalogatónak, nem azt a sok versenyautónak nem való szlalom vackot, ami pl. utoljára is volt a Baranya Kupán.
A nehézsége annyi, hogy a parc ferme-ből kiállva nem nagyon van idő gumit melegíteni és mivel több kört kell menni, előfordulhat, hogy feltartanak.

Szombaton hat gyorson küzdhettek meg az idő és a sporttársak ellen. Kezdésnek egy 21 km-es szakaszt szántak a rendezők, majd egy rövidebb 11 km-es.

Korábban indultál-e már ezeken a gyorsokon, és hogy tetszett neked?
- Tavaly mentem már rajtuk és mondhatom, hogy szenzációsak. Van benne nagyon keskeny rész, nagyon széles, 1000 méter szintkülönbség, mégpedig úgy, hogy a gyors rajtja 0 méteres tengerszinten van, felmegyünk 1000 méterre, majd le is jövünk vissza 0 méterre. Mindez kiváló minőségű aszfalton, tempós gyorsaságikkal, még sincs lassító, mivel 100 méternél nem nagyon van több egyenes egyszerre.

Összességében a két nap kb 120 kilométert fogtok verseny körülmények között megtenni..

Hány pályafelírásból lehet mennetek, és elég-e az jó eredmény eléréséhez?
- Itt szerencsére nincsen korlátozva, mindenki annyit megy, amennyit elégnek érez, így ezzel nem lehet gond, bár aki még nem ment versenytempóban ezeken az utakon, még így is idő kell, amíg a versenyautóval megtalálja a megfelelő tempót.

Az AK Delta Sport egyesület versenyzője vagy, ilyenkor nagyobb az elvárás magaddal szemben, hogy hazai versenyen indulsz?
- Az én egyesületem a társszervező, így természetesen megpróbálunk nekik egy jó eredménnyel kedveskedni, bár biztosan nem lesz könnyű, hiszen a csapattársaink, Szilágyi Jani, Csányi Botival várhatóan ugyanolyan autóval áll rajthoz, így biztosan nagy harc lesz. Tavaly a Hondákkal Ők nyertek, remélem idén vissza tudunk vágni  ezért.

Támogatók: HETECH TREND KFT, SUN&FUN HOLIDAYS, TRUCK PARTS KFT. AIRVENT ZRT. DROIDX KFT. VILLUMEN KFT.  VPT GROUP, HONDA ÉLES, CARWAX, DI-FER KFT, ATRA KFT.

- Hajósi Miklós -

Interjú Várkonyi Szabolcs Rallyversenyzővel.

A hétvégét a Stefani Baranya kupán töltötted, ahol párod Mónika navigált neked.
Ezt a versenyt az augusztusi Barum Rally-ra való felkészülésnek szántad.

Prológgal kezdődött a Baranya Kupa, milyen volt a sok néző között szlalomozni?
- Nem igazán szeretem és értem ezeket a szlalomozós prológokat, nem ezeknek a kocsiknak valók, inkább csinálna rendező egy shakedown-t, vagy egy szupespeciált, mint pár éve Zobákon. Sőt, inkább a szombat délutáni semmittevés helyett lemehetett volna legalább egy kör, hogy ne vasárnap késő este kelljen hazautazni, de ezt úgy látszik a magyar rendezők ennyi idő után sem képesek felfogni és akceptálni, hozzáteszem, még mindig Markó Tibi a leginkább versenyzőbarát rendező az országban.

Az esőben mentetek-e, ha igen mennyire sikerült az úton tartani a Peugeot 208 R2-őt?
- Jó lett volna esőben is kipróbálni az autót, de pont a legkeményebb gumik voltak fent, mikor szakadni kezdett az eső, ráadásul annyira bepárásodott az üveg, hogy a szervizparkba alig találtam vissza.

A hetedik gyorson nem volt időtök, valami történt, vagy a hat gyors elég volt beállítani az autót a következő versenyre?
- A Nyárásvölgyi gyors eleje annyira tönkrement már a 3. alkalomra is, hogy nem akartunk kárt tenni sem a kocsiban, sem defektet kapni, ráadásul későn is végeztünk volna, így inkább hazamentünk, pedig amúgy nagyon élveztük.

Megosztanád a portálolvasókkal mennyire is sikerült ráhangolódni a Barumra?
- Úgy érzem, sokat gyorsultunk a kocsival, de még mindig maradt benne, ezért is sajnálom az utolsó gyorsot.

A Barum Rally előtt teszteltek-e még valahol?
- Még tervezünk egy tesztet, de még nem tudjuk hol és mikor.

Támogatók: HETECH TREND KFT, SUN&FUN HOLIDAYS, TRUCK PARTS KFT. AIRVENT ZRT. DROIDX KFT. VILLUMEN KFT.  VPT GROUP, HONDA ÉLES, CARWAX, DI-FER KFT, ATRA KFT.

- Hajósi Miklós -

A Stefani Baranya Kupán láthatunk legközelebb indulni téged és navigátorodat.

Ki fogja diktálni az itinert és most melyik autóval fogsz nekivágni a száz kilométer versenytávnak?
- Most a felségemmel fogok indulni a Peugeot 208 R2-vel, már nagyon szeretné kipróbálni ő is, nem mondhattam nemet.

Két gyors lesz számotokra kialakítva, az egyik 18,3 a másik 9 kilométeres lesz. A szervezők egyelőre nem nevezték meg a gyorsokat, de aki járt már arra az tudhatja melyek is ezek.  Szerinted melyek ezek?
- Nem foglalkoztam vele, a gyorsokat tudjuk, csak az irányt nem, de teljesen mindegy is, minden irányból ismerjük a pályát, bár talán jobban örülnék a Nyárásvölgy-Hetvehely iránynak, így sokkal régebben mentünk rajta. A másik biztosan a szokásos Remeterét-Árpádtető lesz.

A hosszabbikról mentek ás majd a rövidebbikre. Itt már azért nagyjából "üzem meleg" gumikkal és fékekkel tudtok rajthoz állni?
- Nagy baj lenne, ha csak itt lenne üzem-meleg az autó, gondolom Nyárásvölgy előtt az aránylag hosszú etapon lesz elég idő bemelegíteni mindent, főleg a várható időjárási körülmények között.

Ez ugyan nem egy ORB verseny, de "gumijelölés" is vár rátok. Ezt mit is jelent?
- Ennek igazából nincs jelentősége, ugyanazzal a gumival kell teljesíteni két gyorsot, de ezt enélkül is így csinálnánk.

Itt milyen kategóriában fogtok indulni?
"M" csoportban a 2WD kocsik között.

Nemsokára itt a Barum Rallye. Ezt a versenyt egy tesztnek fogjátok szánni, vagy azért oda-oda lépsz majd a gáznak is?
- Igen, ez egy teszt lesz a Barum Rallye előtt, de a teszt csak akkor ér valamit, ha az ember minimum 90%-ban kiautózza az autót, így mindenképpen erre fogunk törekedni. Egyébként a Barum előtt fogunk még csinálni egy nagyobb tesztet, hisz az még majd egy hónap múlva lesz.

Támogatók: HETECH TREND KFT, SUN&FUN HOLIDAYS, TRUCK PARTS KFT. AIRVENT ZRT. DROIDX KFT. VILLUMEN KFT.  VPT GROUP, HONDA ÉLES, CARWAX, DI-FER KFT, ATRA KFT.

- Hajósi Miklós -