Egy méregzsákkal versenyzett Percze Nándi és Apkó Andris a Szilveszter Rallye-n, de Nándi keserű szájízzel távozott. Kicsit csalódott magában. Ilyen, amikor az ember eredményorientált. Nándi levonta a konzekvenciát: „Fel kell készülni rendesen!”

Nándi, mi az, amin változtatnál így a Szilveszter Rallye után, ha most kezdődne az egész?

- Először is mindenképpen át kell értékelnem sok mindent. Legfőképp azt, hogy ez már nem az a sport, hogy felkészületlenül, vagy minimális felkészültséggel megpróbálunk egy jó eredményt kicsikarni magunkból és a technikából. Ez így nem működik.

A szavaidból azt veszem ki, hogy nem repesel az örömtől, annak ellenére sem, hogy 88-an voltatok H3-ban, és a 20. helyen végeztetek? Miért?

- Mint a verseny előtt mondtam, én rettenetesen eredményorientált vagyok. Nem elégszem meg a kevéssel, és most csalódottam. Hozzáteszem senki más nem hibás, csak én. Több felkészülés, nagyobb koncentráció. Ez kell, nincs mese. Sajnos engem nem motivál egy ötödik hely, csak a győzelem. Most erre esélyem sem volt. Megmondom azt is, miért nem. Sem szellemileg, sem fizikailag nem voltam készen erre a futamra, ami már csak a versenyen derült ki számomra is.

Akkor jól feltételezem, hogy lettek példaképeid?

- Így igaz. Mégpedig a Szauer Gergő és Kolencsik Balázs. Le a „süveggel” előttük. Innentől fogva ők a példaképeim. Rettentő ügyesek a srácok, amit még a helyszínen közöltem velük. Eszméletlen, ahogy menni tudnak. Gratulálok nekik.

Mit tanultál a Szilveszter Rallye-ból?

- Felkészületlenül nem ralizunk, mert elpicsáznak. Aminek mindentől függetlenül mégis nagyon örülök, hogy vannak ügyes és tehetséges fiatalok, és valljuk be az övéké a jövő. Persze ez most nem azt jelenti, hogy akkor hagyni kell a versenyzést. Nem. Versenyezni kell, csak mentálisan és fizikálisan rá kell gyúrni a következő szezonra. Szégyen nem szégyen elfáradtam, mert nem volt a kondícióm megfelelő.

Na, és hogy tetszett a Citroen C2R2?

- Nagyon jó. Pont a vége felé kezdtem ráérezni. Olyan helyeken lehet elnyomni a gázt, ahol előtte még gondolkodtam, hogy most akkor mi is legyen. A hideg gumira kell odafigyelni, de minden más problémát megold a kocsi. Elméletben tudom, hogy mire képes a méregzsák, csak most ezeket nem tudtam kivitelezni. Majd jövőre újra megpróbálom.

Mi a terv a 2016-os rali versenyekkel kapcsolatban?

- El kell dönteni, hogy kell-e ez az egész ralizás nekem. Mert a család és a munka számomra első helyen áll, és csak ezután szerepel a sorban a versenyzés. Mindenképpen átrágom ezt a dolgot, mert a ralizást nem lehet így abbahagyni. Vagy nyerek, vagy tanulok… de veszíteni nem szeretek. Tehát marad a tanulás. Elkezdem a mentális és fizikai felkészülést a lányom segítségével, és meglátjuk, mire jutunk az első versenyig.    

Köszönjük a reklámpartnereink bizalmát, és Boldog új évet kívánunk mindenkinek!

Reklámpartnereink:

Zöld Élet Szociális Szövetkezet; Yokohama Gumiabroncsok; Menedzser Praxis Szakkiadó és Gazdasági Tanácsadó Kft. 

Szöveg: Tiba Anita

A Bakó Rally Team egyik Citroen C2R2 versenyautójával Percze Nándi és Apkó Andris indul. Nándi már anno tett egy próbát a kis méregzsákkal a Mátrában, és mivel tetszett neki, úgy gondolta a Szilveszter Rallye-n újra azzal csatázik.

Tavaly már kipróbáltad egy futam alkalmával a Citroent, most ismét mellette döntöttél. Hogy jött az öltet?

- Az autó nagyon tetszik, ugye már versenytempóban is mehettem vele. Jó kis kocsi, és úgy gondolom, hogy lehetne vele gyorsan menni, aki megtanulja a vezetését. Véleményem szerint egy meglepetés eredményt is össze lehet hozni ezzel a kis méregzsákkal. Az első alkalom előtt már sejtettem, hogy ez egy jó kis kocsi, és hát nem kérdés, hogy a Mátrában pedig hozta is az eredményt. Mi most megpróbáljuk a maximumot kihozni magunkból és az autóból, és szeretnénk valóban jól érezni magunkat.

Volt egy kis technikai malőrötök. Szélvédővel minden oké?

- Rendben van „már” a szélvédő. Vadi újat kapott. – mesélte Nándi nevetve. Pont úgy néz ki, mint előtte. A lámpát akartuk bekötni és vittem egy emberemhez az autót, csak hát nem csuktuk le rendesen a motorháztetőt, és menet közben felnyílt. Igazából semmi extra nem történt, csak kapott egy új szélvédőt a kocsi. A bemelegítés ezzel el is kezdődött.

Andris fog neked navigálni, akivel nem először találkoztok, hiszen barátok vagytok. Viszont első közös versenyetek lesz?

- Ezer éve ismerjük egymást, és szerintem nem lesz gond, sem a hangulattal sem egyébbel. Mindketten imádunk versenyezni, és a futam ideje alatt ő is és én is szeretünk a dolgunkra koncentrálni. Remélhetőleg az első versenyünk emlékezetes marad.

Az eredmény mennyire lesz fontos számotokra?

- Nagyon. Én ki merem jelenteni, hogy nekünk a győzelem a fontos, nem a részvétel. Én eredmény centrikus vagyok, és amennyire Andrist ismerem ő is. De ezektől eltekintve mindig sokkal jobban drukkolok a fiatalságnak. Lesznek most is ügyes pilóták, mint például a Vincze Ferkó és a Velencei Ádi. Én hajrázok magunkon kívül nekik is, és a kategóriánk fiataljainak is.

Lehetséges, hogy jövőre is ezt a típust választjátok és rajthoz álltok vele?

- Igen, jól látod a dolgot. Úgy tervezzük, hogy az első egy-két-három versenyen ezzel szeretnénk a ringbe szállni. Aztán ezek a versenyek adnának egy összképet, hogy van-e értelme a bajnokságnak. Mert mint ahogy mondtam, az eredmény nekem fontos, és egy bajnoki cím jó motiváció lehet. Jelenleg ennyi a terv, semmi több.

Reklámpartnereink:

Zöld Élet Szociális Szövetkezet; Yokohama Gumiabroncsok; Menedzser Praxis Szakkiadó és Gazdasági Tanácsadó Kft. 

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: Bakó Rally Team

Két magyar bajnoki futam között sem tétlenkedett Kazár Miklós. A bajnoki címvédő ugyanis a veszprémi futam után és a kassai kirándulás előtt a hazai rendezésű sprintversenyen állt rajthoz. A licences kategóriában ezúttal Percze Nándival az oldalán győzött Miki, aki a Lyukóbánya - Parasznya közötti gyorsasági szakaszon egy Mitsubishivel vágott neki a távnak. A Steelvent Miskolc Rallysprinten nyilván nem az eredmény számított, sokkal inkább az, hogy a rendkívül fontos kassai hétvége előtt néhány versenykilométerrel gyarapítsa a tapasztalatát.

- Egy nagyon jól szervezett, remek hangulatú sprintversenyen vagyunk túl - fogalmazott Kazár Miki. - Jó volt látni, hogy az Északi Régióban milyen sokan szeretik ezt a sportágat, hiszen a különböző kategóriákban kiváló csatákat hozott ez a nap. Nekünk valóban az volt a lényeg, hogy valamelyest ráhangolódjunk Kassára. Ahogy közeledik a bajnokság vége, úgy válik minden egyes futam, minden egyes gyorsasági szakasz egyre lényegesebbé. Éppen ezért igyekeztünk kihasználni a hazai versenyt. Fontos volt az is, hogy a nap nagy részében Ollé Sasával csatázhattunk egy jót. Szakadó esőben kezdtünk, aztán ahogy száradt a pálya, úgy változtak, javultak a körülmények is. Az indulók létszámából is kitűnik, hogy a sprintsorozatra nagy igény van, hiszen itt a kisebb költségvetéssel rendelkező versenyzők is bizonyíthatják a képességüket. Remekül éreztük magunkat, mostantól viszont egyértelműen Kassára koncentrálunk. Taktikus és hibátlan versenyzésre lesz szükségünk a következő hétvégén, hogy megőrizzük a vezetésünket az abszolút értékelésben.

A Steelvent Miskolc Rallysprinten Kazár Miki és Percze Nándi fölényesen nyerte meg a licences kategóriát, megelőzve a Tőzsér Áron, Szebellédi László, valamint a Juhász Csaba, Juhász Zsolt egységet. A Maximmun Racing Team az előttünk álló napokban már az eredeti felállásban - Szőke Tomival kiegészülve - készül a kassai megmérettetésre, ahol a nevezési lista alapján rendkívül komoly mezőnyben kell ismét bizonyítani.

A Steelvent Miskolc Rallysprint végeredménye:

Licence:

1. Kazár Miklós, Percze Nándor (Mitsubishi Lancer EVO) 14:11,0

2. Tőzsér Áron, Szebellédi László (BMW M3) +1:35,1

3. Juhász Csaba, Juhász Zsolt (Renault Megane) +1:37,1

4. Büttösi Zsolt, Radványi József (Mitsubishi Lancer EVO VI) +1:41,4

5. Németh "Kisubi" István - Németh "Uborka" István (Lada 2101) +1:43,6

6. Krehlik Nándor, Krehlik Adrienn (Lada 2107) +2:16,8

Maxx Race Team – Bükfürdő Rallye 2014

Kiss Viktor – Percze Nándor, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Kiss Viktor mindig is a murva szerelmese volt, s most hétvégén ismét alkalma adódik rá, hogy a földes, poros úton terelgesse a Mitsubishi Lancer Evo IX R4 versenygépét. Habár a Maxx Race Team pilótája még nem állt rajthoz a soron következő Bükfürdő Rallye korábbi rendezvényein, segítője, Percze Nándor régi ismerősnek számít ezeken a pályákon. A Kiss-Percze duó célja azonban már nem csak a jó hangulatú autózás lesz, hanem egy tisztességes eredmény abszolválása is.

Kiss Viktor: Előző hónapban csináltunk egy kisebb tesztet Veszprém környékén, annak érdekében, hogy ne essünk ki a ritmusból és felkészüljünk a bükfürdői, murvás megmérettetésre. Ennek ellenére a csütörtöki hivatalos tréningen is részt fogunk venni, hogy minél jobban megtanuljuk a kocsival a murva rejtelmeit.

Újdonság lesz számomra a Bükfürdő Rallye, hiszen még sosem álltam rajthoz ezen az eseményen – ez azonban mégsem rémiszt meg, hiszen sokszor elmondtam már, hogy nekem szinte mindegyik pálya ismeretlen. A murvát viszont imádom, alig várom, hogy ismét ilyen körülmények között versenyezhessek! Az ismerősök tapasztalatai alapján azt szűrtem le, hogy nagyon speciális pályák vannak Bükfürdőn: nagyon jó minőségű a murva, de a szakaszok igazán tempósak, és tele vannak derékszögű kanyarokkal. Nagy rutin kell ahhoz, hogy az ember megtalálja itt a megfelelő féktávokat. Habár ez nekem most még hiányozni fog, bízom benne, hogy Nándi sokat tud majd segíteni nekem vezetéstechnikailag, hiszen ő többször is járt már itt és nagyon kedveli a bükfürdői gyorsaságikat.

A tavalyi stratégiával ellentétben most már nézzük az időeredményeket, ezért célunk csak az lehet, hogy lehetőségeinkhez mérten a legjobb eredményt érjük el. A TOP10-t célozzuk meg, de az elsődleges szempont most is az, hogy befejezzük a futamot.

Percze Nándor: A versenyhétvége előtti néhány hétben több opció is napvilágot látott már arra vonatkozóan, hogyan, milyen felállásban fogjuk képviselni a Maxx Race Team színeit. Még az is benne volt a kalapban, hogy én is volán mögé ülök, és a Toyota Yaris versenygépemmel állok rajthoz a Bükfürdő Rallyen. Végül mégis a Viktorral jól megszokott párosunk fogja szelni az út porát a Mitsubishi Lancer Evo IX R4-gyel.

Habár a pilótám még nem szerepelt ezen a rendezvényen, úgy gondolom, hogy nagyon tetszeni fognak neki az itteni pályák. Én különösen kedvelem ezeket a szakaszokat, többször is mentem már rajtuk, nem túl nehezek. Elég foghíjas most a mezőny, ezért jobb időt kellene Bükfürdőn mennünk, mint normál esetben. Arról nem is beszélve, hogy eddigi pályafutásom alatt én itt majdnem mindig győztem – ezért Viktort is a lehető legjobban fogom hajszolni egy jó eredmény felé.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést:Tried Logistic; Express logg trans Kft.; Flotta Business Car Kft.; Villforgó Bt.; Dr. Ember Alex; Profi Drink Kft.; Deák Hűtő és Klíma Kft.;

Benyó Autószervíz; Esély Iskola Szövetkezet; Zöld Élet Szociális Szövetkezet; Első Magyar Szociális Vidékfejlesztési Szövetkezet; Makói Pro sanitas Bt.; Esély a Hátrányos Helyzetűeknek Közhasznú Alapítvány; Magenta-Aréna; Sztár Motel Balassagyarmat; Út garantor Kft; Alkohol Trade; Sabina 2000; Brill Company Zrt.; Jaga Trans-art Kft.; Patrimon International Biztosítási Alkusz Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – 20. Vredestein Miskolc Rally, 2014. március 28-30.

Kiss Viktor – Percze Nándor, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Miskolcon igencsak meggyűlt a baja a technikával a Kiss Viktor-Percze Nándor duónak. A Maxx Race Team versenyzőit a balszerencse kísérte – az amúgy sem kedvelt – éjszakai gyorsasági szakaszokon, másnap viszont magukra és a Mitsubishira találtak. De ami talán a legnagyobb örömet okozta számukra a 20. Vredestein Miskolc Rallyn, az az volt, hogy ismét rengeteg ember szurkolása, érdeklődése mellett versenyezhettek.

Kiss Viktor: Számunkra négy napos volt a Miskolc Rally. Csütörtökön egy teszttel kezdtük meg a versenyhétvégét, ahol sikerült megtalálniuk a Mitsubishi megfelelő beállításait. Időközben a Hollandiában, revízión lévő gátlók is megérkeztek, s már ezt raktuk be a futamra. Pénteken sikeresen letudtuk a prológot, ahol öröm volt autózni, hiszen rengeteg néző látogatott ki az eseményre. Az ő kedvükért csak a látványra mentünk.

Szombat este azonban már jelentkeztek a problémák – éreztük a gátlók hátrányát. A beállítások terén kiderült, hogy mégsem sikerült minden úgy beállítanunk, ahogy szerettük volna, nem ugyanazt a kocsit kaptuk vissza, mint amit megszoktunk. Már az első gyors rajtjában beütött a krach: eltörött a féltengelyünk, és így kellett két szakaszt teljesítenünk. A szerviz után megint éreztük, hogy valami nincs rendben: nagyon kemény volt az autó, nem lehetett vele közlekedni, ráadásul egy defektet is összeszedtünk a negyedik gyors közepén. A műszaki hibák pedig azt eredményezték, hogy igencsak hátra kerültünk az eredménylistán. Vasárnap az volt a célunk, hogy magunkhoz képest gyorsuljunk, és ledolgozzuk a hátrányunkat a versenytársakhoz képest. Valamelyest ez sikerült is, rátaláltunk magukra és az autóra is, abszolút 12-13. időket autóztunk.

Ezt a hétvégét úgy összegezném, hogy az egyik szemem sír, a másik nevet. Sír, hiszen a szombati nap csak a problémákról szólt, de nevet is, mert másnap már át tudtuk adni magunkat a jó hangulatú autózásnak. A szervizcsapat az éles bevetésen is a maximumot nyújtottam meg voltunk elégedve velük. Az örömünket fokozta, hogy nagyon jó volt a rendezés, minden időre zajlott, nem voltak csúszások. Ennyi ember előtt pedig talán még nem is versenyeztem… Úgy jöttünk haza Miskolcról, hogy érdemes beleülni a versenyautóba, mert van kereslet erre a sportágra is. Ez az érzés pedig megadja a lendületet a következő futamokra is.

Percze Nándor: Jól éreztünk magunkat a hétvégén, minden rendben volt, de a programot talán egy napba is be lehetett volna sűríteni. A legfőbb ellenfeleink saját magunk voltunk, az időeredményeink hagytak némi kívánnivalót maguk után.Az utolsó két gyorsasági szakasz lendülete és akarása kellett volna, hogy uralkodjon az autóban az egész hétvége során. A folytatásban ez már jobb lesz!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Jaga Trans-Art Kft.; Profi-Drink Kft.; Deák Hűtő és Klíma Kft. (deakhuto.hu); Brill-Company Zrt.; Sabina 2000 Kft.; Patrimon International Biztosítási Alkusz Kft.; Alcohol Trade Kft.; Benyó Autószerviz Kft.;

Esély Iskolai Szövetkezet; Makói Pro Sanitas Bt.; Zöld Élet Szociális Szövetkezet; Első Magyar Szociális Vidékfejlesztési Szövetkezet; Út-Garantor Kft.; Flotta Business Car Kft.; Börcsök Trafik Bt.; Esély a Hátrányos Helyzetűeknek Közhasznú Alapítvány (rogers-iskola.hu;www.szefi.hu/gimnazium); Perla Moda Kft. (Magenta-Aréna); JK Kft. (Sztár Motel Balassagyarmat); Absolut Hostess Kft.; Confidenza Kft.; Geoteam Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – 20. Vredestein Miskolc Rally

Kiss Viktor – Percze Nándor, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Az orfűi tesztverseny után bizakodva vág neki a március 28-30.-ai, 20. Vredestein Miskolc Rallynak a Kiss Viktor és Percze Nándor. A Maxx Race Team alakulatát eddig átok sújtotta, hiszen ebben a felállásban kétszer vágtak már neki a borsodi megmérettetésnek, de még egyszer sem sikerült befejezniük. A harmadik próbálkozás azonban ígéretekkel teli: maximálisan felkészített autóval, tapasztalatokkal gazdagodva, új és izgalmas pályákon bizonyíthatnak Kissék.

Kiss Viktor: A jól sikerült orfűi tesztverseny, bemelegítés után bizakodva vágunk neki a hétvégi, 20. Vredestein Miskolc Rallynak. A rally2 és a historic mezőnyével együtt több mint 170 induló lesz, ami számomra nagy öröm, hiszen így biztosan fergeteges hangulat fog uralkodni a pályákon, a pályák mellett illetve a szervizparkban is.

Az autó precízen fel lett készítve, az új szervizcsapat most fog élesben bizonyítani, de az orfűi tapasztalatok megalapozták a bizalmunkat irántuk. Csütörtökre beiktattunk még a programunkba egy hivatalos tesztet Miskolc környékén, majd este lámpasor beállításra is nagy hangsúlyt fogunk helyezni. A pénteki prológ biztos megint nagyon látványos lesz, szombaton pedig kezdődik a „küzdelem”. Az esti gyorsasági szakaszokat egyáltalán nem várom, de a vasárnapi menetelés annál jobbnak ígérkezik – csak el kell odáig jutni.

A pályák nem lesznek teljesen ismeretlenek, hiszen tavaly már Bükkszentlászlón, Mályinkát és Sátán is róttuk a kilométereket. Lyukóbánya és a Kánó-Ragály szakasz viszont abszolút új lesz, amire még inkább koncentrálnunk kell majd. Az előrejelzések szerint az idő is kegyes lesz hozzánk, így minden adott a jó – ám ugyanakkor nehéz és hosszú – versenyzéshez. A Miskolc Rally nálam mumusnak számít, hiszen kétszer álltam rajthoz itt, s egyszer sem sikerült végigérnem rajta. Bízom benne, hogy idén megtörik az átok, és boldogan gurulhatunk majd át a célvonalon. A tavalyi stratégiával szemben most már akarjuk nézni az időket is, s célunk, hogy minél előkelőbb helyen végezzünk.

Percze Nándor: A hétköznapokban nagyon sokat dolgozok, így nem igazán marad időm és erőm arra, hogy készüljek a hétvégi derbire. Egy kicsit negatívan is állok hozzá ehhez a rendezvényhez – de ez biztosan csak addig fog tartani, amíg oda nem érünk, és el nem foglalom a helyemet az autóban. Egyik pálya sem lesz számomra ismeretlen, korábban már mindegyiken autóztam, viszont az éjszakai gyorsaságik még mindig nem lopták be magukat a szívembe. Erre a versenyre is csak egy célom van: a tisztes helytállás!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Jaga Trans-Art Kft.; Profi-Drink Kft.; Deák Hűtő és Klíma Kft. (deakhuto.hu); Brill-Company Zrt.; Sabina 2000 Kft.; Patrimon International Biztosítási Alkusz Kft.; Alcohol Trade Kft.; Benyó Autószerviz Kft.;

Esély Iskolai Szövetkezet; Makói Pro Sanitas Bt.; Zöld Élet Szociális Szövetkezet; Első Magyar Szociális Vidékfejlesztési Szövetkezet; Út-Garantor Kft.; Flotta Business Car Kft.; Börcsök Trafik Bt.; Esély a Hátrányos Helyzetűeknek Közhasznú Alapítvány (rogers-iskola.hu;www.szefi.hu/gimnazium); Perla Moda Kft. (Magenta-Aréna); JK Kft. (Sztár Motel Balassagyarmat); Absolut Hostess Kft.; Confidenza Kft.; Geoteam Kft.

Program:

A verseny távja: 560,43 km

Gyorsasági szakaszok száma: 11

Gyorsasági szakaszok teljes hossza: 140,05 km

Március 28. (péntek): Prológ, Népkerti salakmotor stadion, 16:00 

Március 29. (szombat):

• GY1 - Bükkszentlászló - Bükkszentkereszt/1 17:20

• GY2 - Lillafüred - Mályinka/1 17:48

• GY3 - Bükkszentlászló - Bükkszentkereszt/2 20:16

• GY4 - Lillafüred - Mályinka/2 20:45

• GY5 - Bükkszentlászló - Bükkszentkereszt/3 22:18

Március 30. (vasárnap):

• GY6 - Lyukóbánya - Parasznya/1 09:43

• GY7 - Kánó - Ragály/1 10:34

• GY8 - Sajómercse - Sáta/1 11:27

• GY9 - Lyukóbánya - Parasznya/2 13:45

• GY10 - Kánó - Ragály/2 14:36

• GY11 - Sajómercse - Sáta/2 15:25

 Céldobogó, Miskolc Városház tér, 17:30

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – A123 Teszt Rallye a Grepton Kupáért, Orfű

Kiss Viktor – Percze Nándor, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Kicsit sűrűre sikeredett a 2013-as szezon vége Kiss Viktor és Percze Nándor számára. Habár a Maxx Race Team párosának tagjai utoljára a novemberi Mecsek Rallyn ültek egy autóban, decemberben is több versenyen elindultak, külön-külön. Az idei évad teljesítését azonban újra együtt tervezik, aminek első állomása a március 15-16-ai, orfűi A123 Teszt Rallye lesz, a Grepton Kupáért.

Kiss Viktor: Alig vártuk, hogy kezdetét vegye az idei rallyszezon! Ebben az évben is a Maxx Race Team színeiben fogunk versenyezni, ami tavalyhoz képest a Lencse Zoltán-Hoffbauer Tamás párossal bővült. Terveink szerint az Országos Rally Bajnokság első osztályának összes futamán rajthoz állnánk, emellett a Murva Kupa csatáiban is részt vennénk a jól megszokott Mitsubishi Lancer Evo IX R4 versenygépünkkel. Egy külföldi versenyt, nevezetesen a Waldviertel Rallyt szemeltük ki az országhatárainkon kívül, ahol lehetőségünk lenne összemérni magunkat a nemzetközi mezőnnyel és szórakozni egy jót. A csapat szakértői gárdája is megváltozott – idén már egy veszprémi társaság fogja felkészíteni az autónkat futamról futamra.

Az elmúlt három hónapban egyszer már ültem a versenyautó volánja mögött, az FRT Kupa keretein belül, de az igazi rallyszezon majd most, az orfűi rallysprinttel veszi kezdetét számunkra is. A hétvége előtt szeretnénk beiktatni egy egynapos tesztet a környéken, de összességében most az lenne a célunk, hogy kicsit visszarázódjunk a ritmusba és összeszokjunk az új szervizcsapattal. Lényegében most indulok először, bár már tavaly is leadtam a nevezést, de akkor végül betegség miatt nem tudtam rajthoz állni. Mégsem mondom, hogy ismeretlen a pálya, hiszen a tavalyi Mecsek Rallyn már mentünk egyes orfűi szakaszokon, így izgatottan várom, hogy egy jóízűt autózhassunk most is rajtuk. A meteorológusok borús időt jósolnak vasárnapra, aminek nem igazán örülök, de legalább lesz alkalmam arra, hogy vizes körülmények között is kipróbáljam a Mitsubishit – ugyanis eddig nem adódott ilyen helyzet. Az A123 Teszt Rallye – akárcsak a II. MAFI Emlékverseny – jó lehetőséget fog biztosítani nekünk arra, hogy felkészüljünk az első éles bevetésre, a március 28-30-ai, Vredestein 20. Miskolc Rallyra.

Percze Nándor: Nagyonvárom már a hétvégi futamot, bár különösebben felkészülés nem előzi meg a részemről a szezonnyitót. Versenykörülmények között a Szilveszter Rallyen ültem autóban – akkor viszont a kormány mögött – de azért így sem estem ki a ritmusból. Január végén egy Toyota Yarissal részt vettem az Autóélesztő Szlalom Partyn, Salgótarjánban, valamint a nagyszünetben Kazár Mikiéknek is folyamatosan segédkeztem a felkészülésben, így végig a tűz közelében maradtam.

Többször versenyeztem már az orfűi szakaszokon, nemcsak a Mecsek Rally keretén belül, így nagy meglepetést nem hiszem, hogy okoznak majd. Kíváncsian várom, hogy milyen lesz a közös munka az új szervizcsapattal, és hogy a Viktorral alkotott párosunk milyen gyorsan tud összerázódni – ugyanis a novemberi Mecsek Rally volt az utolsó közös versenyünk.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Jaga Trans-Art Kft.; Profi-Drink Kft.; Deák Hűtő és Klíma Kft. (deakhuto.hu); Brill-Company Zrt.; Sabina 2000 Kft.; Patrimon International Biztosítási Alkusz Kft.; Alcohol Trade Kft.; Benyó Autószerviz Kft.;

Esély Iskolai Szövetkezet; Makói Pro Sanitas Bt.; Zöld Élet Szociális Szövetkezet; Első Magyar Szociális Vidékfejlesztési Szövetkezet; Út-Garantor Kft.; Flotta Business Car Kft.; Börcsök Trafik Bt.; Esély a Hátrányos Helyzetűeknek Közhasznú Alapítvány (rogers-iskola.hu;www.szefi.hu/gimnazium); Perla Moda Kft. (Magenta-Aréna); JK Kft. (Sztár Motel Balassagyarmat); Absolut Hostess Kft.; Confidenza Kft.; Geoteam Kft.

Program:

A verseny távja: 49,65 km

Gyorsasági szakaszok száma: 5 (3+2)

Gyorsasági szakaszok hossza: A: 7 km; B: 7 km

Gyorsasági szakaszok teljes hossza: 35 km

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – 47. Mecsek Rallye, 2013. november 8-9.

Kiss Viktor – Percze Nándor, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Félig-meddig sikerült teljesítenie Kiss Viktornak a 47. Mecsek Rallyera kitűzött céljait. Habár a Mitsubishi Lancer Evo IX R4-ben fellépő műszaki hiba meggátolta a Maxx Race Team versenyzőjét a futam abszolválásában, élményekkel bőven gazdagodott. Viktor ugyanis már alig várja, hogy újra rajthoz állhasson a rallyfészeknek számító Pécs városában.

Kiss Viktor: Amennyire nem vártam, féltem a Mecsek Rallyetól, annál jobban sikerült a versenyhétvége. Kicsit tartottam az éjszakai illetve a 28 kilométeres gyorsasági szakasztól, de mégis elégedettek voltunk a teljesítésük után. Nagyon élveztem a futam minden egyes pillanatát – bár az esti gyorsok még mindig nem tartoznak a kedvenceim közé –, és még az időeredményeket nézve is elég jókat autóztunk. Iszonyatosan elfáradtunk, de ezt egy cseppet sem bánjuk, hiszen ez az igazi rally, amikor ilyen sokat kell menni. Az egyetlen szívfájdalmunk, hogy az utolsó kör előtt le kellett adnunk a menetlevelet, mivel műszaki hiba miatt nem tudtuk tovább folytatni a küzdelmeket.

Látszik, hogy Pécs még mindig rallyfészeknek számít Magyarországon. Nagyon sokan voltak kinn a pálya szélén – a mai látogatottsági szinthez viszonyítva – és rengeteg érdeklődőt vonzott a Széchenyi téri rajt- és céldobogós ceremónia is. Öröm volt ilyen hangulatban autózni, amit tovább fokozott a gyönyörű, festői környezet. Ha nem is sikerült abszolválni a 47. Mecsek Rallyet, azt mindenesetre elértük, hogy már visszavágyom ide, s alig várom, hogy jövőre újra rajthoz állhassak Pécsett.

Percze Nándor: Akárcsak Viktornak, nekem sem tartoznak a kedvenceim közé a sötétben teljesítendő gyorsasági szakaszok. Annyi előnyöm viszont volt, hogy míg nekem ismerősök voltak a pályák, addig a pilótámnak nem annyira. Egy Mecsek Rallye az Mecsek Rallye. Nagyon jók voltak a pályák, élveztük rajtuk a menetelést, bár az eredményeket nézve még tudnánk fejlődni. Az autó képes is erre, csak belőlünk hiányzik a bátorság és a tapasztalat. Csak a végét sajnálom, hogy így alakult: egy párszáz forintos alkatrész adta meg magát, ami miatt nem tudtuk tovább folytatni a versenyt.

Ezúton is szeretnék gratulálni Kazár Miklósnak és Szőke Tamásnak a bajnoki címükhöz! Le a kalappal az élmezőnyben végző pilóták előtt – olyan tempót diktálni, ami fantasztikus és egyben megközelíthetetlen is volt.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Profi-Drink, Deák Hűtő és Klíma Kft. (deakhuto.hu), Brill Company Zrt., Sabina 2000 Kft., Patrimon International Biztosítási Alkusz Kft., Krafli Sweet Kft. (Dream), Alkohol Trade Kft., Benyó Autószerviz Kft., Esély Iskolai Szövetkezet

Makói Pro Sanitas Bt., Zöld Élet Szociális Szövetkezet, Első Magyar Szociális Vidékfejlesztési Szövetkezet, ÚT-GARANTOR Kft., Börcsök Trafik Bt., Esély a Hátrányos Helyzetűeknek Közhasznú Alapítvány (rogers-iskola.hu; www.szefi.hu/gimnazium), Perla Moda Kft. (Magenta – Árkád), Sztár Motel (Balassagyarmat)

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – 47. Mecsek Rallye

Kiss Viktor – Percze Nándor, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Ádándon kellőképpen ráhangolódott a 47. Mecsek Rallyera Kiss Viktor, bár nem volt olyan nagy a lelkesedése, mint a korábbi bajnoki fordulók előtt. Az ok igen egyszerű: nincsenek igazán szép emlékei a mecseki szerpentinen való száguldásról. Az idei szezonzáró azonban megfelelő alkalmat kínál majd arra, hogy ezen változtasson, és néhány szép pillanattal gazdagodjon. Ehhez segítségére lesz tapasztalt navigátora, Percze Nándor, valamint a tökéletesen felkészített Mitsubishi Lancer Evo IX R4 versenygép.

Kiss Viktor: Az idei évben először éreztem azt, hogy nem várom olyan nagy elánnal a soron következő bajnoki fordulót. Nincsenek igazán szép emlékeim a Mecsek Rallyval kapcsolatban, ráadásul a pályák is abszolút ismeretlenek lesznek számomra, hiszen még véletlenül se járok erre, a lakóhelyemtől való nagy távolsága miatt. A hét elején már megérkeztünk a helyszínre, hogy egy kicsit akklimatizálódjunk, felmérjük a viszonyokat, a körülményeket. Ahogy viszont egyre közeledik a futam időpontja, annál inkább erősödik meg bennem a lelkesedés, s alig várom, hogy ismét versenyezhessünk.

Idén sem maradnak el az esti gyorsasági szakaszok – bár megvallom őszintén, nekem nem hiányoztak volna. A pénteki, két esti gyors után szombaton további öt szakaszt kell majd teljesítenünk, aminek a végére valószínűleg ismét sötétben fog sor kerülni. A Mitsubishivel most is minden rendben van, a szervizeseink tökéletesen felkészítették, így rajta nem fog múlni a sikeres célba érkezés. A célunk most is ugyanaz, mint egész évben: végig érni és tapasztalatot gyűjteni. Majd jövőre nézzük az időeredményeket is, a szezonzárón inkább szórakozni szeretnénk.

Percze Nándor: A Mecsek Rallye mindig okoz meglepetéseket, így nekünk most is minden eshetőségre fel kell készülnünk. Az esti szakaszok, és a novemberi esős, ködös időjárás még inkább meg fogja nehezíteni a dolgunkat, ezért ezt a versenyt sem szabad félvállról vennünk. A csapat nagy része már szerdán megérkezik Pécsre, én viszont csak csütörtök reggel tudok majd csatlakozni hozzájuk – akkor járjuk majd be a pályát is. A célunk most is az lesz elsődlegesen, hogy épségben bekormányozzuk a Mitsubishi Lancer Evo IX R4-t a célba, de személy szerint örülnék neki, ha a tanulási folyamat visszatükröződne abban, hogy már meg tudjuk közelíteni a versenytársak idejét.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Profi-Drink, deakhuto.hu, Brill Company Zrt., Sabina 2000 Kft., Patrimon International Biztosítási Alkusz Kft., Krafli Sweet Kft., Alkohol Trade Kft., Benyó Autószerviz Kft., Esély Iskolai Szövetkezet, Makói Pro Sanitas Bt., Zöld Élet Szociális Szövetkezet, Első Magyar Szociális Vidékfejlesztési Szövetkezet, ÚT-GARANTOR Kft., Börcsök Trafik Bt., Esély a Hátrányos Helyzetűeknek Közhasznú Alapítvány, Perla Moda Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – Budapest Rallye 2013, 2013. október 4-5.

Kiss Viktor – Percze Nándor, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Küzdelmes hétvégéje volt Kiss Viktornak és Percze Nándornak a TAXI4 Budapest Rallyen. A Maxx Race Team versenyzői minden pillanatát élvezték a bajnoki fordulónak, s közös pályafutások eddigi legstabilabb teljesítményét nyújtották. A páros az abszolút értékelésben a 14., míg a 2-es géposztályban az 5. helyre kormányozták be a Mitsubishi Lancer Evo IX R4 versenygépet.

Kiss Viktor: Nagyon színvonalas versenyen vehettünk részt a TAXI4 Budapest Rallye keretein belül, aminek minden pillanatát élveztük. A rajtceremónia és a prológ is gyönyörű helyszínen volt, s szép számban jelentek meg az érdeklődők is a pálya szélén. Csak arra törekedtünk, hogy a nézőknek autózzunk a Műjégpályán, ahol nem mellesleg mi is nagyon jót poénkodtunk, jól éreztük magunkat.

Szombaton egy igazán hosszú versenynap várt ránk. Nagyon fárasztó volt, a végére teljesen össze is zuhantunk. De ez is csak annak az eredménye, hogy fantasztikus, izgalmas pályákon zajlott a viadal, s meg kellett küzdenünk a célba érésért minden egyes szakaszon, hiszen az utak minősége körről körre romlott. A pályák feldolgozása most sem jelentett gondot, hiszen számomra nem csak a Budapest Rallye, de minden futamon idegen terep, így hozzá szoktam már az ehhez való alkalmazkodáshoz. A célunkat sikerült teljesíteni, hiszen karcmentesen abszolváltuk a Mitsubishivel a bajnoki fordulót, s az időeredményeink is bíztatóak voltak. Az egyik legjobb hangulatú és küzdelmes futamunk volt, s remélhetőleg a folytatásban lesz ilyenben részünk.

Percze Nándor: Jól elfáradtunk, de minden percért megérte! Szenzációs pályákon versenyezhettünk, aminek megrendezéséért minden elismerésem és tiszteletem az illetékeseké! Korábban már rajthoz álltam a Budapest Rallye keretein belül, viszont az idei gyorsaságik messzemenően eltértek azoktól, sokkal magasabb színvonalat, izgalmat és élvezetet nyújtottak. A Mitsubishinek fekszenek a gyors pályák, így most sem jelentkezett probléma a szakaszok teljesítésénél. A Skanzen-Visegrád rész azonnal elnyerte a tetszésemet, s még a Lábatlan-Bajna szakasz is élvezhető volt számomra. A Pilismarót-Dobogókői út nem igazán feküdt nekem, valahogy nem találtam meg a megfelelő diktálási ritmust. Viktornak is azért akadt dolga bőven: a reggeli gyorsan, 4 foknál kikapcsolta a kocsiban a fűtést, mert annyira megizzasztotta a kormánytekerés.

Stabil időket mentünk végig, csak az utolsó két gyorsaságin lehetett észrevenni, hogy fárad a pilóta. Viktor hiba nélkül autózott, abszolút meg vagyok elégedve a teljesítményével. Ez az, amire már lehet építkezni!

A Maxx Race Team versenyzőpárosának budapesti összefoglaló videója:

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Profi-Drink, deakhuto.hu, Brill Company Zrt., Sabina 2000 Kft., Patrimon International Biztosítási Alkusz Kft., Dream, Benyo Autószerviz Kft., Esély Iskolai Szövetkezet, Makói Pro Sanitas Bt., Zöld Élet Szociális Szövetkezet, Első Magyar Vidékfejlesztési Szociális Szövetkezet, ÚT-GARANTOR Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

További képek a versenyről: Kattints ide!