Január 16. és 17.-e között rendezik Kovásznán a Winter Rally-t, ahol az MR Racing két párosa, Kovács Antal és Istovics Gergő, valamint Borbás Szabolcs és Csáki Richárd is rajthoz áll.

A romániai futam két versenynapján 10 szakaszt és összesen 128,8 gyorsasági km-t kell teljesítenie a résztvevőknek. Az MR Racing versenyzői számára nem a győzelem, hanem a tapasztalatszerzés és a kilométergyűjtés a cél a Kovászna Rally-n.

Minden percet, amit a Kovács Antal - Istovics Gergő kettős az R5-ös Fiestában tölt, az a fejlődésüket szolgálja és minél többet mennek a Forddal, annál felkészültebben tudnak majd nekivágni az ORB küzdelmeinek március végén.

„Már Szilveszter Rallye tájékán azt tervezgettük, hogy 2016-ban minél előbb autóba tudjunk ülni. Kapva kaptunk ezen az alkalmon, mert igaz, hogy a Kovászna Rally nem számít semmilyen bajnokságba, de egy nagyon komoly verseny. 130 gyorsasági kilométert fogunk menni, ultra nehéz pályákon, reményeink szerint 30-40 cm-es hóban. Ilyen körülmények között nem versenyeztünk még, ez a futam egy „mini Svéd Rallye” lesz. Az eredmény tekintetében vérmes reményeink nincsenek, hisz rajthoz áll Marco Tempestini, Hideg Krisztián, Szabó Gergő, tehát lesznek komoly ellenfelek. Mi egy normális, nyugodt autózással célba akarunk érni és élvezni akarjuk a verseny minden percét. Az abroncsaink megvannak, felkészítettük a vékony nagyszöges gumikkal és izgatottan várjuk, hogy milyen lesz ez a túra, idáig csak jót hallottunk róla, most megtapasztaljuk élőben is.”

Akár csak Istovics Gergő, úgy Borbás Szabolcs is izgatottan várja már a Kovászna Rally-t.

„Kovács Antival beszélgettem pár hete, hogy milyen jó lehet hatalmas hóban, igazi havas pályákon autózni, hisz sem ő, sem én nem versenyeztünk még ilyen körülmények között, aztán Anti bedobta ezt a kovásznai lehetőséget, én pedig nem gondolkoztam rajta sokat, szinte azonnal leadtam a nevezésünket. Az is a Winter Rally mellett szólt, hogy a Citroent nem kellett év végén darabokra szedni, mert teljesen felújítva került hozzánk, nincs vele jelen pillanatban teendőnk, ezért azt gondoltuk, hogy elmegyünk és autózunk egy jót.

A navigátorom, Csáki Richárd két éve már ment ezen a versenyen Maricsek Mikivel és állítja, hogy élete legjobb versenye volt a Kovászna Rally, csak jókat tud róla mondani, úgyhogy én is nagyon várom már a futamot. Azt az információt kaptuk a rendezőtől, hogy odakint esik és szombat - vasárnap még 40 cm friss hó várható. A kategóriánkban nem leszünk sokan, azt hiszem 3 vagy 4 elsőkerekes autó adta le a nevezését, de ez nem is lényeges számunkra, mert nincs tapasztalatom a szöges gumikkal és csak az első gyorsasági után fog kiderülni, hogy az autó hogy viselkedik a havas - jeges körülmények között. Eredménykényszer nincs, kilométert akarunk gyűjteni és csak jól akarjuk érezni magunkat az autóban!”

Kovács Antal és Istovics Gergő is rajthoz állt a MARB déli Régiójának 5. állomásán, a Kisvaszari Rallye Sprinten. A Fordos páros a Licences kategóriában, értékelésen kívül teljesítette, sőt meg is nyerte a baranyai futamot!

A kaposvári kettős olyan neveket utasított maga mögé Kisvaszaron, mint Matics Mihály, Hideg Krisztián vagy Ranga László. Épp ezért, Kovács Antal elégedetten értékelt a verseny után:

„Előzőleg ugyan nem terveztük, de az októberi versenyeket szemelőt tartva ellátogattunk a szeptember 20.-ai kisvaszari Rallye Sprintre. Szombaton még szép időben megvolt a pályabejárás, illetve az átvételek, de már akkor tudni lehetett, hogy nem ússzuk meg eső nélkül a hétvégét. A kérdés csak az volt, hogy mennyi eső zúdul majd a gyorsaságira. Reggel az első szakaszon állt a víz a pályán és egy olyan, kimondottan sok fényes aszfaltos résszel rendelkező szakaszon, mint Kisvaszar az elég komoly feladat elé állítja az embert!

Ennek ellenére egy stabil menettel kezdtünk, második időt teljesítettünk, csak Matics Misi autózott gyorsabban nálunk. A harmadik-negyedik gyorsra már fölszáradt a pálya, így egyre merészebb féktávokat lehetett venni, próbálgattuk az autó és leginkább a saját határainkat. Ha egy MARB futamon értékelnék a Licences kategóriát, akkor mi nyertük volna meg a versenyt. A mi nevünkhöz fűződik a hétvége legjobb gyorsasági eredménye is, amit az utolsó szakaszon sikerült elérnünk. Az autó teljesen jól működött, sok beállítást kipróbáltunk. Nagyon jó verseny, jó teszt volt a kisvaszari derbi, mert egyharmadát vizes, egyharmadát fél száraz és egyharmadát teljesen száraz pályán teljesítettük. A mostani hétvége optimális felkészülés volt a Porec és a Mecsek Ralikra, illetve az jó érzéssel tölt el, hogy ezt a versenyt mi nyertük meg.”

A hétvégén rendezik az Országos Rallye Bajnokság negyedik fordulóját, a 8. Székesfehérvár Rally-t. A szezon egyetlen vegyes talajú versenyén az MR Racing SE öt első - és egy másodosztályú párossal képviselteti magát.

Az Osváth Péter - Farnadi Ágnes - Mitsubishi Lancer trió 2014-ben nagy csatát követően a második helyet szerezte meg Székesfehérváron a hagyományos N csoportban. Ismerve a 3-as kategória idei mezőnyét a balatonfüredi pilóta talán előre aláírna egy újabb ezüstöt:

„A múlt hétvégi terep-rallys kirándulásunk miatt egy kicsit kevesebbet foglalkoztunk az előttünk álló hétvégével a megszokottnál. Igaz hétfőtől a rallyé volt a főszerep az életünkben. Az autót felkészítettük, reméljük hibátlanul fog működni Székesfehérváron. Én személy szerint egy picit jobban szeretem a murvát, mint az aszfaltot. A Lőtér és a Lőtérhez hasonló pályák fekszenek nekem a legjobban, de azt is tudom, hogy az ilyen típusú szakaszok bántják leginkább az autót. Egy olyan versenyen, mint a Székesfehérvár Rally arra kell figyelni, hogy ne kapj defektet, gyors legyél, de ne amortizáld le az autót. Ha ez a három dolog összeáll, akkor annak a verseny végén meg lesz az eredménye.”

Elnézve a Kovács Antal - Istovics Gergő kettős fejlődésgörbéjét, a Székesfehérvár Rally-n talán már az abszolút pontszerző helyek egyike sem lesz elérhetetlen a kaposvári duó számára.

„Tavaly, hogy nehéz körülmények között mentünk, a mezőny végén rajtoltunk, mégis kilencedikként fordultunk a murva nap után. Ezek a pályák már inkább azok, ahol egy ilyen épített versenyautónak, mint az R5-ös Fiesta jobban kijön a futómű előnye. A vasárnapi aszfaltos szakaszokat is kedvelem. Nemrég kerültek vissza az ORB vérkeringésébe, emiatt talán kiegyenlítettebb lesz a küzdelem a második nap, mint mondjuk Miskolcon, vagy Szombathelyen. Bíztam benne, hogy nem lesz annyira meleg, mint a múlt hétvégén volt, de az előrejelzések szerint a hőséggel is meg kell küzdenünk Székesfehérváron. Összességében egy gond és kalandmentes versenyt várok, bár tisztában vagyok vele, hogy a Nagylőtér elég sok meglepetést tartogathat az emberszámára. Az első nap talán egy kicsit be kell osztani az autó, hogy utána másnap aszfalton már nyugodtan harcolhass a helyezésekért.”

A Székesfehérvár Rally-nak a P15 kategóriában nekivágó Ifj. Cseh Vilmos - Németh Gergely páros számára már az is nagy fegyvertény, hogy ott lehetnek a pénteki Mátyás Király körúti rajtceremónián. Egy futómű alkatrész hiányai miatt ugyanis sokáig úgy tűnt, hogy el sem tudnak rajtolni a koronázóváros futamán.

„Vasárnap éjszaka megjöttünk Szombathelyről és rögtön hétfőn reggel kiszereltük az autóból a lengecsillapítókat, mert azok voltak a rosszak. Eltörött a gátlók állítója, ezért folyt el belőlük az olaj. Elküldtem az alkatrészeket Szegedre, ahol javítják és revíziózzák őket, ahol aztán kiderült, hogy Svédországból, az Öhlins gyárból kell alkatrészt rendelni a lengéscsillapítókhoz. Sajnos, mire mi megkapjuk a kész, felújított alkatrészt, az pont a verseny előtti utolsó nap lesz és még össze kell építeni az autót. Valójában Szombathely Rallye óta bakon van a Mitsubishi és persze tesztelni sem fogunk tudni, ha minden jól megy, akkor pont az utolsó percben fog elkészülni az autó.

Gergővel csütörtök reggel elmegyünk tréningezni, a szervizcsapat pedig a csütörtöki nap összerakja az autót. Bepakolják a szervizbuszt, felrakják a trélerre az EVO-t és pénteken jönnek utánunk. Teszt nélkül, odaállni a rajtba elég nehéz lesz, de azért bízom benne, hogy meg fogunk birkózni a feladattal.”

Sebestyén Roland munkahelyi elfoglaltságai miatt nem tudott részt venni a Szombathely Rallye-n, épp ezért navigátorával, Radó Istvánnal Székesfehérváron kettőzött erővel vetik bele magukat a hármas kategória küzdelmeibe.

„Nagyon régen mentem murván és nem is összkerekes autóval, hanem elsőkerekessel, úgyhogy nekem ez az útfelület teljesen új lesz. Szeretjük a kihívásokat, azért is vagyunk itt, de egyelőre nem tudom megmondani, hogy mire lesz elég a teljesítményünk. A csapaton és az autón nem fog múlni, úgyhogy azon leszünk Radó Pisti navigátorommal, hogy minél közelebb kerüljünk a kategóriánk középmezőnyéhez!”

Akár csak Mitsubishis csapattársa, úgy Borbás Szabolcs is kénytelen volt kihagyni a májusi Szombathely Rallye-t. A Sásdi pilóta mellet ezúttal Kovács Szabolcs fogja diktálni az itinert a Ford Fiesta R2-ben.

„A Székesfehérvár Rally a harmadik ORB futamom lesz a kis Ford Fiestával és úgy érzem, hogy egyre jobb a barátságunk. Úgy jött ki a lépés, hogy a harmadik futamon a megint csak új navigátorral indulok. Harmadik verseny, harmadik navigátor. Így alakult a dolog, de ígéretet kaptam Richárdtól, hogy Veszprémtől kezdve egész évben együtt fogunk menni. Székesfehérváron Kovács Szabi helyettesíti majd Richárdot. A múlt hétvégén mentünk a Bakonyai Rallye Sprinten, ami kivalló felkészülést jelentett a Székesfehérvár Rally aszfaltos napjára. Azt gondolom, hogy murván a kategóriatársaink előnyben lesznek hozzánk képest, de vasárnap az aszfalton megpróbálunk minél gyorsabban menni. A murva nap után szeretnénk lőtávolon belül maradni, hogy aszfalton esetleg a magunk oldalára billentsük a mérleg nyelvét. A versenyt megelőző csütörtöki nap fogunk murván tesztelni, elvégezzük az autó beállítását, szombaton pedig már élesben is kipróbálhatjuk magunkat!”

Gyarmati Ariel és Kocsis György a Rallye2 P14 géposztály listavezetőjeként érkezik Székesfehérvárra. A Mitsubishis páros nem indult el a Szombathely Rallye-n, de még így is jelentős az előnyük a kategóriatársaikkal szemben. A siófoki pilóta idei harmadik futamgyőzelmére hajt a Székesfehérvár Rally-n.

Október 25-én rendezték a déli régió rallyesprint bajnokságának a záró futamát, a Grepton Rallye Sprintet. A Magyarhertelend - Orfű - Abaliget szakaszokon megtartott versenyen a Maricsek Racing Team két párosa is elindult.  Nagy Balázs a jól megszokott Suzuki Swift GTi-t állította csatasorba, ám ezúttal Csáki Richárd diktálta az itinert a kaposvári pilótának. A csapat másik párosa, Kovács Antal és Istovics Gergő szolgáltatták az egész verseny legnagyobb durranását, vagyis nem is a fiúk, hanem az álltaluk használt Ford Fiesta R5!

A Kovács - Istovics kettős fokozatosan gyorsult a számukra teljesen újdonságot jelentő technikával, nem is foglalkoztak a többi licences páros eredményével. Anti a verseny másnapján is úgy beszélt az R5-ös Fiestáról, mint egy kisgyerek a karácsonyi ajándékbontás után:

„Egy igazi örömszerző játékszer volt ez az R5-ös Ford! Már korábban gondoltunk rá, hogy ki kellene próbálni egy ilyen újabb generációs autót, összehasonlítani egy Mitsubishivel, hogy milyen élményt ad, illetve, hogy hogyan lehet ezzel az autóval menni. Kézenfekvő volt, hogy most próbáljuk ki, mert a Mecsek Rallye után Magyarországon maradt az autó. Adott volt a magyarhertelendi rallyesprint, ezért úgy döntöttünk, hogy eljövünk erre a versenyre. Összességében nagyon jól sikerült minden, nagy kockázatokat nem vállaltunk.

Reggel nedves, csúszós volt az út, ennek megfelelően kicsit megilletődötten álltunk neki az első gyorsoknak, de miután elrajtoltunk, onnantól fogva már rendben volt a dolog. Nem mentünk kifejezetten jó időket, egy olyan szakasz volt, ahol egál közelit autóztunk a két Ranga testvérrel és Hideg Krisztiántól is mindössze 4 másodpercet kaptunk, az már nem volt rossz.

Maga a Fiesta R5 meg többet nyújtott, mint amit vártam volna tőle, mert nagyon intelligens, nagyon gyors, jó rajta a fékhatás. Ezek között a csúszós körülmények között még hideg gumikkal is nagyon jól viselkedett. Összehasonlítva a Mitsubishivel, sokkal nyugodtabb autó. Ugyan nincs olyan végsebessége, mert gyengébb, de sokkal nagyobb a kanyarsebessége, sokkal jobb fékhatással. Szerintem az, aki egy R5-tel gyorsan tud menni, annak gyakorlatilag a kanyarokban meg a féktávokon kell 100 %-ot hozni, a többi részen viszont lassabb. Mégis ez a jövő, most ez a legújabb fejlesztésű versenyautó. Elgondolkozunk azon, hogy lenne-e értelme akkora terheket magunkra venni, hogy egy ilyen autóval versenyezzünk, de ez a jövő zenéje.”

Anti és Gergő a Waldviertel Rally-n a már jól megszokott Lancer EVO VI/IX-sel áll rajthoz. A Mitsubishi új motort kap az osztrák - magyar szezonzáróra, a srácok pedig nagyon várják, hogy újra versenyautóba üljenek.

Miközben Anti a Waldiertel-ről beszélt még mindig azt a mosolyt láttam az arcán, mint amikor a szombati versenyen először begurult a szervizparkba:

„Igen, minden gyorson fülig ért a szánk, nem érdekelt, hogy ki milyen időt ment. Ez tényleg akkora élményt tud adni az embernek, annyira más, mint a Mitsubishi.  Annak idején mentem Subaru WRC-vel és ez az R5-ös autó annál is többet ad, mert akkor az a WRC 5-7 éves technika volt, de ez most a legújabb. Hihetetlen, hogy miket kitalálnak a mostani mérnökök. Nagyon szerencsések vagyunk, hogy ezt így össze tudtuk hozni, még ha csak egy ilyen rövid versenyre is!”

Akár csak legutóbb Zobákon, úgy most is a reggeli nedves szakaszok kedveztek a csapat másik pilótájának, Nagy Balázsnak és a kis Suzukinak.

„Nagyon jó kis versenyen vagyunk túl, tetszettek az új pályák és a rendezés is. Aminek örültem reggel, hogy nedves volt az út, nagyon csúszott. A körülményeknek köszönhetően két szakasz után kategória másodikak voltunk. Sajnos, ahogy kezdett felszáradni a pálya, úgy csúsztunk egyre hátrébb, a negyedik szakasz után negyedikek voltunk, de még viszonylag közel voltak a többiek. Az ötödik gyorson mentünk egy elég jó időt, de az utolsó gyors rajtjában leszakadt a kuplungunk, sajnos nem tudtunk elrajtolni, fel kellett adnunk a versenyt.”

Ezúttal Csáki Richárd ült a zöld-fekete Swift jobb oldalán, ő helyettesítette Istovics Gergőt, aki az R5-ös Fiestában diktált a hétvégén.

„Richárd jó volt, én nagyon meg vagyok vele elégedve. Jó navigátor, szerintem egyre jobban beletanul ebbe a szakmába. Időben mondott mindent, nem késett egyszer sem, szerintem teljesen jól végezte a dolgát. Ahogy kivettem a szavaiból neki is tetszett, ahogy közlekedtünk, remélem, hogy jó élményként marad meg benne ez a verseny.”

Az idei szezon nem úgy alakult a Nagy - Istovics kettős számára, ahogy azt eltervezték. A mostani kieséssel elvesztették a Suzuki Kupa éves értékelésében eddig őrzött harmadik pozíciójukat, de a Magyar Amatőr Rallye Bajnokságban, a 3-as kategóriát tekintve még odaérhetnek a dobogóra.

„Valószínű, hogy egy másik régióba még elmegyünk egy sprint versenyre, hogy a MARB értékelésben visszaszerezzük a második helyünket, az még talán elérhető. Ha minden jól megy a Santa Domenica Rally Shown-n indulunk, oda leadtuk a nevezésünket, meglátjuk, hogy hozza a sors.”

A csapat sportokban az augusztus általában a felkészülés és az átigazolások időszaka. A rali merőben más, mint  a foci vagy a kosárlabda, de az előző gondolatmenetet folytatva az utolsó nyári hónapban megerősítette a keretét a Maricsek Racing Team. A Kassa Rallye-n már a csapat színeit képviseli a 3-as kategória éllovas kettőse: Osváth Péter és navigátora Farnandi Ágnes. Nem ez az egyetlen újdonság a csapat háza táján. Maricsek Miklós új navigátorral vág neki a bajnokság negyedik futamának, Kassán Kovács Szabolcs diktálja az itinert a Mitsubishi Lancer EVO-ban. Kovács Antal és Istovics Gergő pedig visszaül a már jól megszokott Lancer EVO IV/IX-be.

 A 40. Kassa Rallye-t Szeptember 5-7-e között rendezik. A versenytáv 473 km, ebből a 11 gyorsasági szakasz 141.5 kilométert tesz ki. A magyar pályákhoz képest északi szomszédjainknál alacsonyabb a gyorsasági szakaszok átlagsebessége, mert az utak nagyon szűkek és felhordásosak. Újdonságot jelent továbbá, hogy tavalyi esztendőhöz képest szinte teljesen megújul a verseny útvonala.

A Kovács - Istovics kettős tavaly az abszolút ötödik helyen fejezte be a Kassa Rallye-t, ezért a pilóta számára különösen kedves a szlovákiai futam:

„Nagyon kedvelem ezeket a szűk, technikás pályákat, itt teljes mértékben itinerből kell menni, hagyatkozni kell a navigátorra. Nem szoktunk sokat készülni a soron következő futamra, de most teszteltünk, vettünk új gumikat, az átlagosnál kicsit jobban készülünk, de ez nem jelenti azt, hogy bármiféle görcsösséget magunkra vennénk. A fő szempont, hogy jól érezzük magunkat, ha pedig van mellette eredmény az egy grátisz számunkra.”

Osváth Péter a hagyományos N csoport listavezetőjeként a lehető legtöbb pontot szeretné begyűjteni Kassán:

„Érdekes lesz, hogy új pályákon megyünk, csak egy olyan szakasz szerepel a kiírásban, ahol tavaly is mentünk. A korábbi évek tapasztalatai azt mutatják, hogy nekem nem szokott gondot okozni, ha új, ismeretlen szakaszokon megyünk. Nyílván szeretnénk megnyerni a versenyt, de számunkra a bajnokság a fontos. Ezért inkább a saját ritmusunkban autózunk, igyekszünk nem hibát véteni, és majd meglátjuk, hogy ez mire lesz elég. Ésszel fogunk autózni. ”

Maricsek Miki az elmúlt két évben csapatvezetőként jeleskedett a Kassa Rallye-n, de 1998-ban már nyert itt, egy Skoda Felicia-val volt a leggyorsabb az A5-ös géposztályban.

„Most természetesen nem ez a cél. Én abszolút arra készülök, hogy teljesítsük ezt a versenyt. Ennyi kihagyás után ez is egy nagy kihívás. Aszfalton idén még nem is nagyon versenyeztem, kell még egy kis idő, hogy visszarázódjak és az is nagyon fontos, hogy össze szokjunk Szabival. Egy pilóta-navigátor viszony majdnem olyan, mint egy házasság. Én nagyon várom, volt már egy közös tesztünk, akkor már kipróbáltuk egymást és abszolút pozitív a véleményem. Jól éreztük magunkat, tökéletesen tudtunk együtt dolgozni, remélem a folytatás is hasonlóképpen alakul majd. Számunkra az a feladat Kassán, hogy célba érjünk, teljesítsük az összes szakaszt és csipegessünk pár pontot, mert abból lehet építkezni.”

A 17. alkalommal megrendezésre kerülő eseményre a Mikulás meglepetés gyanánt egy kevés havat és jeges foltokkal megajándékozott utat hozott. A párosokat ezzel ugyan kicsit megzavarta a szombati égáldás, de kizökkenteni így sem tudta őket még a zord időjárás sem. Decemberhez méltóan a Mikulás Rallye békésen, jó hangulatban telt a Maricsek Racing Team tagjai számára is, az Istovics Gergő-Kovács Antal párosnak idei utolsó versenyük volt, amelyről így számolt be Gergő: „Hiba nélkülire terveztük ezt a futamot, hát nem így sikerült, mivel két nagyobb falt is becsúszott.

A pályára hullott havat, ahogy letaposták egybefüggő jégpálya képződött, amin az autó a jeges féktávon megcsúszott, így egy kisebb bozótirtást végeztünk. A második hiba a cél előtt 1 km-rel történt, amikor is véghezvittünk egy megfordulást, de összességében elégedett vagyok a 10. helyezéssel, egy nagyon jó hétvégét tudhatunk a hátunk mögött”. Ahogy Gergő is említette, a jég szolgáltatott kihívással számukra, de milyen a jó pilóta és navigátor, ha nem oldja meg ezt a feladatot is. Kovács Antit idézve: „Sikeres volt a hétvégi Mikulás Rallye, hiszen, ahogy idén mindig, így most is célba értünk, ez nagyon fontos volt számunkra. Ha nincsenek a hibáink, akkor a 7. helyet is elcsíptük volna, az autó tökéletes volt, így nem azon múlt. Összességében egy rendkívül jó futam volt, élveztem minden pillanatát. Idén már nem ülünk autóba, így ezzel a menettel búcsúzunk a szurkolóktól.” A másik EVO VI-ost igába fogó Csegezi Ákos-Csáki Richard duó is megosztotta véleményét velünk: „3-4 év után újra murván lenni elképesztően jó érzés. Az első két gyorsasági horror volt, mert nem éreztem a pályát sem az autót megfelelően.

Utána már viszont elkaptam a ritmust. Természetesen nekünk is gondot jelentett a hó, de sikerült egy tökéletes itinert írni Ricsivel így nem jelentett gondot az időjárás változás olyan nagymértékben.  Végül pedig szeretném megköszönni a szerviz pontos és hibátlan munkáját!”-nyilatkozta Csegezi Ákos.  Navigátora, Richard nagy várakozásokkal telve várta a hétvégét, egy látványos autózást szeretett volna megvalósítani, és végre átérezni testközelből is a Mikulás Rallye varázsát. Ricsi szavait idézve: „Nagyon jól éreztem magam a versenyhétvége során, a céljaim valóra váltak, ennél többet nem is kívánhatnék. A jeges, csúszós utakon nem volt könnyű autózni, de Ákossal egy nagyon jó párost alkotva sikerült minden problémát áthidalni. A futam alatt gyorsulni tudtunk, ami pozitív visszacsatolás számomra, és azt hiszem méltó módon koronáztuk meg ezt az évet.” Úgy tűnik, hogy minden megpróbáltatás ellenére, egy igazán jó Mikulás Rallyet mondhatunk magunkénak. A párosok ismét hasznos tapasztalatokat szerezhettek változó körülmények között, és megcsillogtathatták vezetői, illetve navigátori képességeiket.

Mivel a Szilveszter Rallye-ig már nem lesz nagyobb esemény, így Békés, Boldog Karácsonyt kíván a Maricsek Racing Team minden egyes tagja!

Sajtófőnök: Johanics Anett, www.maricsekteam.hu, Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – 47. Mecsek Rallye, 2013. november 8-9.

Kovács Antal – Istovics Gergő, Mitsubishi Lancer Evo VI

Lekerült a teher Kovács Antal és Istovics Gergő válláról, miután a TAXI4 Budapest Rallyen bebiztosították bajnoki címüket. A kaposvári egylet azóta az Opatija Rallyn is vendégszerepelt a Mitsubishi Lancer Evo VI-ossal, ahol szintén dicsőséget szereztek a csapat számára az elért abszolút 2. helyezésükkel. A 47. Mecsek Rallyera sem érkeztek meg azonban felemelt kézzel: a tőlük elvárható iramot szerették volna diktálni, s folytatni a jó szériát. A lóerők azonban úgy néz ki, megszöktek a kocsiból – ám Kovácsék így is az abszolút értékelés 13., míg az S csoport és a 12-es géposztály 2. pozíciójába kormányozták be a Mitsubishit.

Kovács Antal: Már kijelenthetjük, hogy szeretünk sötétben autózni, mindig kedvezően alakulnak számunkra az esti gyorsasági szakaszok. Ami nappal ott van, az éjjel sincs másképp – maximálisan felkészültünk a pénteki megmérettetésre, s az eredmények ismét minket igazoltak. Mint utólag kiderült, szálszakadásos volt a gumink, emiatt a Mitsubishi kissé idegesen viselkedett, s vissza kellett fognom a tempóból. Ennek ellenére is, Spitzmüller Csaba mögött, a 11. helyen fordultunk a másnapi fordulókra.

A szombati nap folyamán azt vettük észre, hogy az autó motorja év végére egy kicsit elfáradt, és eltűntek belőle a lóerők. Ranga Petivel meccseltünk nagyokat az abszolút helyezésért, de nem tudtuk tartani a tempót. Ezúton is gratulálunk neki, hogy befejezte élete első rally1-es futamát.

Minden versenyt befejeztünk, ráadásul mindegyiket a dobogón – ennél szebb és örömtelibb évünk nem is lehetett volna. A Mitsubishit azonban még nem rakjuk el télire. Két futam áll előttünk a 2013-as szezon végén, a Santa Domenica Rally Show és a Mikulás Rally, ahol reménykedünk a tisztes helytállásban.

Istovics Gergő: A verseny abszolút azt hozta, amit vártunk. Pénteken, még szálhasadásos gumival is tisztes időket tudtunk autózni az esti gyorsokon, s 11.-ként zártuk az első napot. A realitások talaján maradva akkor is csak a 10. hely környékére értünk volna oda, ha nem gyári hibás az abroncsunk.

Másnap abszolút biztonságit szerettünk volna autózni, hogy sikeresen bekormányozzuk a célba a Mitsubishit. Nagyon erős volt az élmezőny, akikkel ez esetben nem tudtuk felvenni a harcot. A munkahelyi elfoglaltságaink miatt sokkal kevesebb időnk volt arra, hogy mind fizikailag, mind mentálisan ráhangolódjunk az évzáróra. Ennek most meg is volt a böjtje, amire rátett még egy lapáttal a motor gyengélkedése. Nem estünk azonban így sem kétségbe, taktikát váltottunk, s igyekeztünk minél több látvánnyal kiszolgálni a nézőket. Jókat csatáztunk a Ranga-Hideg párossal, akiknek ezúton is gratulálok az első osztályban való sikeres debütáláshoz! De azt már most megígérjük nekik, hogy a Mikulás Rallyn vissza fogunk vágni!

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

További képek a versenyről: Kattints ide!

MARICSEK RACING TEAM – 20. Veszprém Rallye, 2013. július 12-14.

Kovács Antal – Istovics Gergő, Mitsubishi Lancer Evo VI

Makacskodó váltó pecsételte meg Kovács Antal és Istovics Gergő szombati menetelését a 20. Veszprém Rallyen. A Maricsek Racing Team versenyzői az első nap végére igencsak visszacsúsztak a sorban, ám másnap szó szerint taroltak a murván. Mind a nyolc vasárnapi szakaszt – és ezzel a Power Stage-t is – megnyerték az S csoportban, amivel nem csak a csoportban, de a 12-es géposztályban is a dobogó 2. fokára állhattak fel, s így 11 bajnoki ponttal gazdagodtak a hétvégén.

Kovács Antal: Csütörtök este érkeztem meg külföldről, így kissé fáradtan vágtam neki az előttünk álló 20. Veszprém Rallyenak. Pénteken sikerült beiktatnunk a programunkba egy rövidebb tesztet, ahol rá is hangolódtunk a murvás terepre. A nem jól megválasztott sebesség miatt azonban leugrattunk az útról, aminek következtében egy kissé megrongálódott az autó és a futómű is elállítódott. Adtuk egy másfél-két órás munkát a szervizeseinknek, akik szakértelmüknek köszönhetően gyorsan orvosolták a hibát, mi pedig folytatni tudtuk a tréninget. Ezzel pedig egy kő le is esett a szívünkről.

Felfokozott izgalommal vágtunk neki szombat délután a kislőtéri gyorsasági szakasznak, amin nagyon szeretünk versenyezni. Most azonban a Mitsubishi makacsolta meg magát, a 4-5. kilométernél eltűnt a harmadik fokozat a váltóból, majd másodikba ragadt, és így kellett teljesítenünk a visszamaradó 15 kilométert. Nagy bosszúságunkra ezután nem volt szerviz, csak gyűjtőbe mehettünk. Gondolkodtunk rajta, hogy inkább feladjuk az első napi küzdelmeket, és vasárnap a superrally keretein belül folytatjuk – mivel ekkor már csak fél pontokat kaptunk volna, a folytatás mellett döntöttünk. További 19 kilométert tettünk meg kettes fokozatban, így rengeteget benne is hagytunk abban a szakaszban. A szervizben a fiúk újabb problémákba ütköztek a váltócserénél, ezért kicsúsztunk a szervizidőből, és 2 perces büntetést kaptunk. Ezek után összesen 4 perces hátránnyal vágtunk neki a vasárnapi 8 gyorsaságinak, amiket mind megnyerve sikerült előrébb lépnünk az eredménylistán és újabb értékes pontokkal gazdagodtunk.

Boldogok vagyunk a csoportbeli ezüstérem miatt, de egy kicsit azért keserű a szánk íze, mert abszolútban előrébb vártuk magunkat a 19. pozíciónál, és jó lett volna tiszta úton menetelni. A sok technikai probléma tudatában az eredménnyel maximálisan elégedettek vagyunk. Megnyertünk a Power Stage-t is, így összesen 11 pontot hoztunk haza Veszprémből, amivel jelentősen növeltük a bajnokságban az előnyünket, és biztosabb alapokra helyeztük az első helyünket.

Istovics Gergő: Embert próbáló versenyhétvégénk volt Veszprémben, de a szenzációs pályák és a felfokozott, jó hangulat mindent megért! A pénteki és szombati napunkat beárnyékolta a technika ördöge, ami váltóproblémákat idézett elő a Mitsubishiben. Ezek után egy lyukas garast sem adtam volna azért, hogy végig fogunk érni a 20. Veszprém Rallyen.

Megbeszéltük, hogy másnap mindent beleadunk és támadni fogunk. A lőtéri manőver után a Zsigulisok mögé soroltak bennünket, egész nap az általuk felvert porban kellett autóznunk. Igaz, tudtunk jó részidőket menni, de azért ennél jóval többre lettünk volna képesek. Külön öröm számunkra, hogy ennek ellenére vasárnap az összes szakaszt mi abszolváltuk a leggyorsabban az S csoportban. Négyből három percet le tudtunk faragni a hátrányunkból az éllovashoz képest, s a végén csapatfőnökünket, Maricsek Miklóst is sikerült magunk mögé utasítani. Mikinek ez úton is gratulálunk a célba éréshez, jó meccset folytattunk egész hétvégén!

Gyarló az ember: örömteli ez a 2. hely az S csoportban és a 12-es géposztályban, de ennél azért előrébb kellett volna végeznünk az abszolút értékelésben. Az időeredményeink azt mutatják, hogy simán nyertünk volna mindent, ha nem jelentkeznek a műszaki problémák – ám a rallyban nem létezik a „volna” és a „ha” kifejezés.

Az eredményes szereplés mellett igyekeztünk kiszolgálni a nézőket is, és remélem, sikerült elnyernünk a tetszésüket. Köszönjük mindenkinek, aki ebben a nagy meleg kitartott és szurkolt nekünk! A futamon a horvát Santa Domenica Rallyshow delegációja is jelen volt, akik a verseny végén odajöttek hozzánk és gratuláltak a szereplésünkhöz. A leglátványosabban autózó párosnak értékeltek és meginvitáltak bennünket a novemberi rendezvényükre. Óriási megtiszteltetés ez nekünk, s bízunk benne, hogy eleget is tudunk majd tenni a meghívásnak!

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

További Veszprém Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/veszprem-rally-orb-2013

MARICSEK RACING TEAM – 20. Veszprém Rallye

Kovács Antal – Istovics Gergő, Mitsubishi Lancer Evo VI

A tavalyi, sikertelen Veszprém Rallyen vérszemet kapva idén revansot venne a murvás szakaszokon a Kovács Antal-Istovics Gergő kettős. A Maricsek Racing Team versenyzői a 2013-as szezon 3. bajnoki fordulóján nem csak a célszalagot szeretnék átszakítani, de Eger és Miskolc után ismét dobogóra állnának kategóriájukban. Külön izgalmat jelent majd számukra, hogy ez úttal Hideg Krisztián mellett a csapatfőnökükkel, Maricsek Miklóssal is összemérhetik majd erejüket.

Kovács Antal: Nagy várakozással tekintünk a 20. Veszprém Rallye elé! Hosszú volt ez a két hónapos szünet a miskolci derbi óta, már halványulnak az emlékek, ezért épp ideje lesz, hogy ismét rajtvonalhoz sorakozzunk. Igyekszünk revansot venni a tavaly veszprémi esetért, amikor is egy vezetői hiba miatt nem tudtunk célba érni. A Mikulás Rallyról viszont annál szebb emlékeink vannak, hiszen a 2012-es szezon legjobbját értük ott el egy abszolút 6. helyezéssel.

Próbáljuk maximálisan kihasználni a lehetőségeket a felkészülésre, ám nehezíti a helyzetet, hogy a munkám miatt külföldre kellett utaznom, s majd csak a pályabejárás reggelén érek majd haza. Nem éppen kipihenten fogok így autóba ülni, de remélem, ez a tény nem fogja komolyan rányomni a bélyegét az eredményünkre. A Mitsubishi Lancer Evo VI-os már felvértezve várja a versenyhétvégét, így nincs akadálya annak sem, hogy pénteken egy rövid teszttel kezdjük majd meg a napot. Bízunk benne, hogy a 2013-as Veszprém Rallyenk problémamentes futam lesz.

Istovics Gergő: A veszprémi pályák nem lesznek teljesen ismeretlenek számunkra, habár nem mindegyiken mentünk végig eddig, hiszen ahogy tavaly kiestünk, nem tudtuk felmérni a terepet az összes kijelölt szakaszon. A Lőteret jól ismerjük, kedveljük, és nagyon örülünk neki, hogy idén ez a pálya is visszakerült a programba. A kevés induló is Veszprém sajátossága – a murva, a tikkasztó hőség és az autógyilkos pályák több versenyzőt is el szoktak rettenteni ettől a bajnoki fordulótól. Mi ennek ellenére szeretünk murván autózni, így még az is elképzelhető, hogy augusztusban Aradon is csatasorba állunk – de ez még a jövő zenéje.

Külön öröm számunkra, hogy csapatfőnökünk, Maricsek Miklós is meg fogja mérettetni magát a hétvégi viadalon. Jó és izgalmas csatának nézünk elébe, ami akárhogy is végződik, baráti küzdelem marad – bár Mikinek sem adjuk majd olyan könnyen a bőrünket! Hideg Krisztián most is nagy ellenfél lesz, ha vele tudjuk tartani a lépést, akkor azt már egy igazán jó eredményként könyvelhetjük el. Krisztiánnak kell majd most is sietnie, hiszen az előny a bajnoki pontversenyben még mindig nálunk van – bár azért a babérjainkon mi sem fogunk üldögélni. A célunk egy jó eredmény elérése lenne az S csoportban, a 12-es géposztályban pedig mindenképp dobogóra szeretnénk állni és megőriznénk vezető pozíciónkat.

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.