Az Ózd Rali előtt kapott új motort Kurtos Robi Mitsubishije, ezért fájó szívvel mesélt a versenyen történtekről. Ráadásul harmadik helyről estek ki Szegedi Mátéval.

Ha jól tudom te is autóztattál a prológon, ki ült melletted?

- Igen, kaptam én is egy új navigátort az ózdi salakon. Egy hölgy ült be a jobb egybe, akinek nagyon tetszett így elsőre a ralizás. Szép kezdeményezés volt, szívesen áll az ember az ilyen dolgok mögé. Örültünk, hogy segíteni tudtunk.

Harmadik helyről estetek ki az Ózd Ralin?

- Igen, nagyon rossz volt kiállni, mert harmadik helyen voltunk a kategóriában. Az Ózd-Sáta szakaszon a vasúti átjáróhoz elég nagy tempóval érkeztünk meg, és láttam, hogy sok lesz. Nem akartam kiütni a sorompót, ezért elhúztam balra, egy kis gázzal még megspékelve, biztosra akartam menni, hogy kihúzza, és azzal a lendülettel nekimentünk a partoldalnak. Sok volt a tövezés, ezért nagyon felhordásosak voltak a pályák. Próbáltuk menteni a menthetőt, de most nem jött össze. Pedig annyira jól kezdődött minden, tempósan haladtunk a kocsival és jó helyen álltunk a kategóriában. Tudjuk, hogy benne van a pakliban, ez mégsem vigasztalja az embert hasonló helyzetben. Mégis csak egy új motor volt benne, amit eldobhatunk.

Nagy a baj a kocsival?

- Eléggé. Láttuk, hogy kitört az olajhűtő és elment az olaj. Akkor már gondoltuk, hogy nem úsztuk meg ezt a kalandot. Ma kaptam pont a hírt, hogy kukás a motor. Az új turbó, új motor… meg úgy kompletten minden tönkrement. Még a turbó is úgy megszorult, hogy mi nem tudtuk megforgatni.

Kész lesztek a kocsival a Szombathely Ralira?

- Nem tudom.. Már csak két hét van addig, nagyon szorít minket az idő. Készül az új motor, de csak reménykedni tudunk, hogy egyben lesz a kocsi az első murvás versenyre. Most kicsit magam alatt vagyok a motor miatt, de szeretnénk ott lenni a következő futamon. Nem lesz egyszerű feladat semmilyen téren összerakni ezt a projektet, de minden tőlünk telhetőt megteszünk.

Reklámpartnerünk:

Foam-System Kft. - Go Matrac; Fa-Forg-Tech Hungária Kft.; Katica Vendégház, Viadukt Mérnöki Kft.; Zemplén-Tölgy Kft.; Karádi Rendszerház Kft.; KZ Invest Kft.; North Racing Kft.; Rex Bau Kft.; Inter Cars Kft.; Csikó Tamás – Autófényező; Perla-X Kft.

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: Peremicki István

A miskolci futamon nagyon jól érezte magát Kurtos Róbert és Szegedi Máté. A kocsival sem voltak különösebb gondok, de most pár nappal az Ózd-Salgó előtt akad még teendőjük a rajtig.

Minden alkatrész megérkezett és indulásra kész a Micu?

- Már szétszedtük a kocsit, hogy átnézzük, viszont nincs még összerakva. Menet közben adódtak komplikációk a motorral. Arra lettem figyelmes, hogy a kocsit mikor felbakoltuk, rá nem sokkal elkezdett folyni belőle az olaj. Az egyik vezérműtengelynél van a probléma, amit meg kell javítanunk. Aztán a kiegyensúlyozó tengelyt hajtó bordásszíj is lefogazott teljesen. Egy vadonatúj motorról beszélünk. Srnka fog segíteni nekünk, hogy összerakjuk a hétvégi versenyre.

De ezek a hibák nem jöttek elő Miskolcon és az azt követő autóztatáson?

- Nem, semmi ilyen jellegű problémánk nem volt a kocsival, csak akkor vettük észre, amikor szétszedtük a szokásos revízió miatt. Olajat cseréltünk meg egyebeket, és akkor egyszer csak elkezdett folyni belőle az olaj. Igazából nem is a vezérműtengelytől jön, hanem a változószelep vezérlésnél az egyik vezérműtengelyben egy kis szerkezet engedi el valószínűleg az olajat. Mi nem tudtuk megjavítani, illetve nem is szívesen piszkálnánk bele Srnka munkájába, mert ő rakja nekünk össze a motort.

Holnap nektek már pályabejárás, elég lesz az idő mindenre?

- Mi csütörtökön elindulunk itinert írni, a szervizes srácok pedig elvégzik még a teendőket, ha kész a motor. Ezen kívül a kocsi programozása is akkorra marad, mert nem tudtuk másképp összehozni. Míg mi pályát járunk, addig a kocsival kapcsolatos feladatokat elvégzik a fiúk. Nagyon utolsó percesek leszünk, de nem számít, csak legyünk kész vele.   

Akkor maga a verseny lesz a teszt?

- Igen. Most a mi tesztünk az ózdi és a Salgó pályák lesznek, csak élesben. Reméljük nem lesz semmi nyűgünk és tudunk versenyezni. Még a versenykiírásra sem volt túl sok időm, hogy átnézzem. De ha jól emlékszem, akkor csütörtök és péntek pályabejárás, aztán prológ, ahol elvileg autóztatni fogunk. Szombaton Ózd környékén versenyzünk, ahonnan viszont vasárnap reggel lábon kell átgurulunk a Mitsubishivel Salgóra a szervizparkba, és onnantól az ottani pályákon kocsikázunk. Cereden és Kazáron már mentünk, de ezen a Sámsonházán még csak nézőként voltam. Elvileg a többi szakasszal képben leszünk, de mi már semmin nem lepődünk meg. Az biztos, hogy nem vagyunk túlpihenve, mert még mindig van mit tenni, és ott is nyomjuk négy napon keresztül majd, nem nagyon lesz pihenésre idő. De ha a kocsi kibírja, akkor mi is. Remélem találkozunk a célban, mert akkor az azt jelenti, hogy jó volt az autó és befejeztük a versenyt.

Reklámpartnerünk:

Foam-System Kft. - Go Matrac; Fa-Forg-Tech Hungária Kft.; Katica Vendégház, Viadukt Mérnöki Kft.; Zemplén-Tölgy Kft.; Karádi Rendszerház Kft.; KZ Invest Kft.; North Racing Kft.; Rex Bau Kft.; Inter Cars Kft.; Csikó Tamás – Autófényező; Perla-X Kft.

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: Peremicki István

Egy Kassa és egy Mecsek Rali mínuszolása után újult erővel áll rajthoz a Mitsubishivel Kurtos Róbert és Szegedi Máté. Már pályát is jártak a srácok és tetszenek nekik, még ha itt-ott nem is tökéletesek.

Hogy áll a Mitsubishi azután a csúnya defekt után, amit a Mecsek Ralin kaptatok?

- Az eleje megújult a kocsinak, nem volt más választásunk. Kapott új sárvédőt, új lámpát és egyebeket, mert szépen lebombázta az a defekt. Leginkább kasznis meló volt rajta, azt megcsináltuk minél hamarabb. Persze kellett mást is cserélni, mint agyat és tőcsavarokat, de ami több idő volt, az inkább az komputer átprogramozása. Nyáron volt utoljára és most, hogy lehűlt a levegő, gondoltuk ideje ezt is megcsinálni. Volt egy kis rángatózása a kocsinak, azt mondták gyertya, de nem az volt, mert zsír újak. Aztán megtalálták a srácok a hibát, cseréltek egy trafót és most elvileg jó a kocsi. Gyakorlatilag meg majd a versenyen derül ki.  

A nevezési listán megint Máté van. Újabb próba?

- Mindkettőnknek tetszett a múltkori közös verseny és úgy döntöttem menjünk még egyet. Megbeszéltük, hogy akkor Ózdon még Mátéval indulok, aztán úgyis vége a szezonnak, leülünk, összedugja a kis csapat a fejét, és közösen eldöntjük, hogyan tovább. 

Elérkezett a záró futam ideje, de nem ismeretlenek az ózdi pályák ugye?

- Egyáltalán nem ismeretlenek. Nagyon sokat mentem ezeken a szakaszokon, még a ralitúra és a rali2-es időszakomban. Máté meg egy hete versenyzett ott, aminek egy része most is gyorsasági lesz, úgyhogy jöjjön, aminek jönnie kell. Kíváncsian várjuk, hogy immár a második közös versenyen mit tudunk kihozni a hétvégéből úgy, hogy nagyjából mindkettőnknek van egy kis helyismerete.

Ti már pályát is jártatok. Milyenek látjátok őket?

- Összességében azt mondhatom, hogy elég jók a pályák. Jó, vannak benne olyanok, amik nem tökéletesek. Egy kis murva… egy kis gödör, de hát nem kell ezen csodálkozni. Nem sétakocsikázni megyünk, hanem ralizni. Ami már most megnyerte a tetszésemet, az az, hogy nem kell annyit etapolni, mint Pécsen, illetve a másik öröm, hogy nincsen GPS, ami végig csak idegesíti az embert. Tök jó a hangulatunk a kocsiban már most is, szerintem a versenyautóban sem lesz másképp.

Reklámpartnereink:

Foam-System Kft. - Go Matrac; Fa-Forg-Tech Hungária Kft.; Katica Vendégház, Viadukt Mérnöki Kft.; Zemplén-Tölgy Kft.; Karádi Rendszerház Kft.; KZ Invest Kft.; North Racing Kft.; Rex Bau Kft.; Inter Cars Kft.; Csikó Tamás – Autófényező; Perla-X Kft.

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: Peremicki István