Miskolc-rali előzetes 

Ízig-vérig rali. S hogy mit jelent ez ifjabb Tóth János felfogásában? Folyamatos ritmusváltásokat, változó körülményeket, minél több improvizálást, széles aszfaltról keskenyre váltást és persze ugyanezt vissza. Mindezt megtestesíti a hét végén esedékes Miskolc-rali a hétszeres abszolút bajnok Peugeot-pilóta és navigátora, Szőke Tamás számára.

A Peugeot Total Hungária Rallye Team párosa túl van a teszten (szerdán körülbelül negyven kilométert tett meg szakadó esőben), s optimistán, dobogós reményekkel várja a pénteken kezdődő viadalt.

„Sikerült egy jót tesztelni esős körülmények között, ami azért hasznos, mert teljesen kiszámíthatatlan a hétvégi időjárás, és legalább most az esőgumikat is teszteltük. Mind tudjuk, egyáltalán nem mindegy, hogy az eső kicsit esik, nagyon esik, vagy éppen eláll, és elkezd felszáradni az út. Most minden körülményt sikerült szimulálni. A száraz beállításokkal már Eger előtt megvoltunk, úgyhogy készen állunk a hétvégére” – nyilatkozta Peugeot 208 T16 R5 pilótája, aztán amikor rákérdeztünk, ezek után esős vagy száraz versenyt szeretne jobban, a tőle megszokott választ adta. Hogy könnyebb és jobb lenne ugyan szárazon autózni, de ez nem kívánságműsor, mindenkinek olyan körülmények között kell menni, amilyen adódik.

„Négy rövid szakaszt teljesítünk pénteken, amelyeken nyerni nem lehet, veszíteni viszont annál többet, úgyhogy észnél kell lenni. A verseny ugyanis a szombati hosszú napon dől el. Akkor a klasszikus bükki pályákon megyünk: a Bükkszentlászló–Bükkszentkereszt, valamint a Mályinka szenzációs, a sátai szakasz pedig kicsit olyan lesz, mint egy gyorsulási verseny, de ez is a rali része… S hogy mi lesz a siker titka? Az, hogy ki alkalmazkodik gyorsabban és jobban a körülményekhez. Bízom benne, hogy nekünk is sikerül majd, mert bár sűrű a mezőny, jó lenne felférni a dobogóra” – tette hozzá ifjabb Tóth.

Navigátora, Szőke Tamás egyenesen úgy fogalmazott: orosz rulett lesz a hétvége, ha másért nem, hát azért biztosan, mert bár a szerdai teszt szakadó esőben zajlott, a csütörtöki pályabejárásnak napsütésben vágtak neki, s teljesen kiszámíthatatlan, mi lesz pénteken és szombaton.

„Bízom benne, hogy az egri első két gyorsaságin nyújtott teljesítményünket át tudjuk menteni erre a hétvégére. A két mínuszos futamból egyet sajnos mi már elsütöttünk, úgyhogy többet nem szabad hibázni, számunkra most kezdődik a szezon. Tudjuk, hogy van négy-öt miskolci pilóta, akik ezeken a pályákon nőttek fel, s ez hatalmas lelki pluszt jelent számukra, de mi sem megyünk feltett kézzel a csatába. Menni fogunk, ahogy csak tudunk, és reméljük, jó eredmény sül ki belőle” – nyilatkozta Szőke Tamás.

A Miskolc-rali péntek délután négy szakasszal kezdődik el, szombaton pedig kilenc gyorsaságit teljesít a mezőny.

Finoman vezetett, hogy megérezze az autó egészen apró rezdüléseit is. Ifjabb Tóth János és Szőke Tamás vasárnap arra használta a több mint másfél perces előnyét, hogy még jobban megismerje a Peugeot 208 T16 R5-öst a Pécs környéki pályákon. Hogy közben megnyerte az idényzáró Mecsek-ralit, ráadásként pedig a power stage-et és az azért járó plusz pontokat is besöpörte?

Éppen ez volt a terv.

Az összetett pontverseny harmadik helyét így se, úgy se fenyegette veszély, viszont győzelemmel zárni az évet… Nos, az megadja a téli szünet alaphangulatát, és persze a lendületet a felkészülésre. „Három gyorsasági szakasz szerepelt a vasárnapi programban, amelyek során próbáltuk beosztani az előnyt, és vigyázni az autóra. Meg aztán a magam részéről igyekeztem hasznosítani a verseny előtti teszt tapasztalatait: hétfőn hazánkban járt Paolo Andreucci, aki olasz bajnok ezzel az autóval, és tudtam vele menni néhány kilométert. Érdekes volt látni, hogy ő miként kezeli az autót, s átgondolni, hogy én mit csinálok másként. Próbáltam változtatni, és valamelyest sikerült is, mert rájöttem néhány apró trükkre. Úgy gondolom, most végre rajta vagyunk a jó úton, amelyen mehetnénk tovább” – mondta a hétszeres abszolút bajnok ifjabb Tóth János, akinek azért nem volt teljesen sima a vasárnapi napja, mert az első gyorsasági szakasz után furcsa hangot kezdett adni a kocsi váltója.

Legalábbis ők úgy hallották, s ez elég volt ahhoz, hogy visszavegyenek egy kicsit a tempóból. „Nem használtam a rajtprogramot és a megszokottnál finomabban fékezgettem és váltogattam vissza. Csak alapjáraton lehetett hallani a szokatlan zajt, és végül nem is lett belőle baj, sikerült megnyernünk az utolsó szakaszt és a versenyt. Nagyon örülök neki, főleg azért, mert ez tényleg egy nagyon nehéz futam volt. A szombati folyamatosan változó körülményekkel, a sötéttel, a ritmusváltásokkal, a sáros utakkal. A gumiválasztás nagy fejtörést okozott, de nekünk mindig szerencsénk volt, és remek abroncsokat is kaptunk a Pirellitől” – mondta ifjabb Tóth, akinek a vegyes talajú Fehérvár-rali után ez volt a második futamgyőzelme a szezonban.

„Hosszú, de tapasztalatokkal teli hétvége van mögöttünk, de a szombat esti utolsó két gyorsaságit leszámítva – amelyek tényleg emberpróbálóak voltak – nagyon élveztük az egészet. Ma arra kértem Janit, hogy próbáljuk beosztani a másfél perces előnyünket, s bár tudom, hogy nem könnyű így autózni, azért mindent megtettünk. Az utolsó gyorsaságin már elkezdett élvezetből menni, érezte, mennyire stabil a Peugeot, úgyhogy akkor már kimondottan vissza kellett fogni. Ezen a versenyen is sokat tanultunk a gumikról, a csapat tökéletesen dolgozott, köszönet az egész éves munkájukért, és köszönet mindenkinek, aki lehetővé tette, hogy versenyezzünk. Három év kihagyás után Jani két futamgyőzelemmel és összetett harmadik hellyel tért vissza, ami szerintem remek eredmény.

Reméljük, az autó tovább fejlődik és az idei tapasztalatokkal felvértezve jövőre mi is még jobbak leszünk” – mondta a Peugeot Total Hungária Rallye Team navigátora, Szőke Tamás. Ifjabb Tóth is egyetértett vele: „Nincs okunk szomorkodni a harmadik hely miatt – főleg, hogy volt két nullás versenyünk, amelyekből le kell vonni a tanulságot, és jövőre még jobban felkészülni…”

49. MECSEK-RALI, AZ OB 7. FUTAMA, PÉCS

Abszolút végeredmény: 1. ifj. Tóth János, Szőke Tamás (Peugeot Total Hungária Rallye Team, Peugeot 208 T16 R5) 1:43:32.9, 2. Kazár, Ferencz (Maximmun Racing, Mitsubishi Lancer Evo9 R4) 1:28.1 perc hátrány, 3. Bútor, Tagai R. (Dynamic Rally Team, Mitsubishi Lancer Evo10) 2:28.7 p h.

Ugrás az ismeretlenbe. Egy kicsit ilyen lesz a Kassa-rali ifjabb Tóth Jánosnak, aki pontosan tíz év után tér vissza a Kassa környéki versenypályákra. Fogalma sincs, mire számíthat, hiszen a pályabejárás csak csütörtök délután kezdődik, ennek ellenére nagyon várja, hogy újra aszfaltos utakon száguldhasson.

Még akkor is, ha a tréninglehetőség nagyon kevés – mindössze háromszor mehetnek végig a pályákon a verseny rajtja előtt. Ez nyilván navigátorára, Szőke Tamásra is extra terhet ró, ám nyilván ez jelenti a kihívást. „Háromszor lehet végigmenni a pályákon, ami nagyon kevés, minimum öt kellene ahhoz, hogy ne érjenek meglepetések minket verseny közben, de a raliban éppen az a szép, hogy sokat kell improvizálni, hát most majd egy kicsit még annál is többet... Ahogy emlékszem, a régi, kassai pályák nagy része kétsávos út volt, de akadtak egy nyomsávos, erdei szakaszok is” – mesélte a Peugeot-Total Hungária Rallye Team pilótája, ifjabb Tóth János, aki számára a legutóbbi, 2005-ös verseny nem sikerült túl jól, mert a „víztározós szakaszon” leesett az útról, és nem tudta folytatni a küzdelmet.

ifj. Tóth János - Szőke Tamás
Peugeot 208 R5

Rendben, ebben benne van az is, hogy ifjabb Tóth János három évet kihagyott, de akkor is...

Legutóbb 2011 augusztusában ünnepelt bajnoki futamgyőzelmet (Aradon), úgyhogy volt mit bepótolni vasárnap Székesfehérváron.
Merthogy a hétszeres abszolút bajnok az első napon megszerzett 23 másodperces előnyét okosan beosztva megnyerte az országos bajnokság negyedik futamát!

„Tíz éve versenyeztem legutóbb ezeken a pályákon – akkor egész jól ment...” – mosolygott ifjabb Tóth János, amikor a csütörtöki pályabejárás során arról kérdezték, mit vár a hétvégétől.

A hétszeres abszolút bajnok pilóta, és navigátora, Szőke Tamás szerdán egy ötven kilométeres tesztet teljesített a Peugeot 208 T16 R5-tel, elsősorban a gumikat és a beállításokat próbálgatták, hogy aztán egy nappal később megnézzék maguknak a pályákat is.

„Van egy szakasz, az Aranybulla, amelyen én még sohasem autóztam, de az már most látszik, hogy nézői szempontból nagyon látványos lesz, sokan jönnek majd oda versenyt nézni – egyébként versenyzői oldalról is nagyon jó kis, élvezetes, változatos pálya – nyilatkozta a Peugeot Total Hungária Rallye Team pilótája, majd még hozzátette: – Az a taktikánk, ami eddig is: folyamatosan gyorsulni, és amit legutóbb murván tanultunk, azt most hasznosítani, a végén pedig felállni a dobogóra.”

Murván kockáztatni csak akkor van értelme, ha az ember biztos benne, hogy ki tudja védeni az ebből adódó esetleges vészhelyzeteket.

Nos, ifjabb Tóth János és Szőke Tamás a rali országos bajnokság harmadik, szombathelyi futamánakhajrájában nem kockáztatott. Egyrészt, mert addigra már meglehetősen elkoptak a gumijai, másrészt a három év kihagyás után visszatérő pilóta úgy érezte, murván még nincs olyan formában, hogy ezt nyugodt szívvel megtehesse.

Ferencz Ramón váltja Szőke Tamást a navigátori székben a tavalyi abszolút bajnok mellett

A Magyar Rallye elmúlt három esztendejének abszolút bajnoka, Kazár Miklós idén már nem Szőke Tamással áll majd rajthoz. Az itinert 2015-ben a régi új navigátora, Ferencz Ramón diktálja majd a Maximum Racing Team versenyzőjének. A páros célja nem más, minthogy zsinórban megszerezze a negyedik bajnoki címet.

Noha még messze van az idei bajnoki rajt, a Magyar Rallye legutóbbi három évben abszolút bajnoki címet szerző pilótája már javában készül az idei esztendő feladataira. Persze szükség is van az idő kihasználására, ugyanis Kazár Miklós számára 2015-ben már más fogja diktálni az itinert a jobb egyben ülve.

„Az élet úgy hozta, hogy 2015-re cserélnem kell a jobb egyben. Szőke Tamással fantasztikus két évet versenyeztünk együtt, hiszen mindkét esztendőben abszolút bajnokok lettünk. Ám úgy érezte, tovább kell lépnie, és az idén újra visszatérő Tóth János navigátoraként folytatja tovább. Nagyon köszönöm neki az elmúlt két szezont, és úgy érzem, békével zártuk le a közös munkát. Idéntől ismét Ferencz Ramón ül majd mellettem, akivel 2012-ben először lettem sofőrként abszolút bajnok, ráadásul tavaly, a mindent eldöntő ausztriai futamon is vele mentem. Bízom abban, hogy idén ismét a legjobbak leszünk” – jelentette ki a Maximum Racing Team pilótája.

A régi-új navigátor nem titkolta, igencsak sokat vár az újabb közös munkától, mert sportolóként nagyon sokra tartja Kazár Miklóst.

„Nagyon motivált vagyok, és várom már az első, újabb közös versenyt. Kifejezetten könnyű Mikivel együtt dolgozni, nem ismerek nála jobb versenyzőt a mai magyar mezőnyben. Tudatos, higgadt, igazi élsportoló, aki mindig a feladatára koncentrál” – fogalmazott Ferencz Ramón. 

Ezúton tájékoztatunk minden érdeklődőt, hogy a 2014-es abszolút magyar rallybajnok páros versenyautója néhány napon keresztül a fővárosban bárki számára megtekinthető. Kazár Miklós és Szőke Tamás R5-ös Ford Fiestaját a Mammut II. bevásárlóközpont szökőkútjánál állították ki, amelyet egészen november 23-ig bárki megnézhet.

A Maximmun Racing Team ezúton is gratulál Herczig Norbertnek az összetett második  és Hadik Andrásnak a harmadik helyezéshez.

A szezonzáró Waldviertel Rallyra tíz pont előnnyel érkezett a Maximmun Racing Team, amit az egynapos verseny során több mint a háromszorosára hizlaltak. Kazár Miki alkalmi navigátorával, Ferencz Ramónnal az oldalán legyőzte a murvás osztrák szakaszokat, ezzel 2012 és 2013 után ismét bajnoki címet szerzett. Az éves elsőség már nagyjából a verseny felénél borítékolható volt, amikor a legnagyobb riválisnak számító Herczig - Bacigál kettős műszaki hiba miatt kénytelen volt föladni a száguldást. Innentől kezdve a tét már egyáltalán nem nyomta a Maximmun Racing Team csapatát, az önfeledt versenyzés pedig egy újabb elsőségben mutatkozott meg. Mikiék keretbe foglalták a 2014-es esztendőt, hiszen a szezonnyitó után megnyerték az esztendő utolsó futamát is. A köztes időszakban pedig taktikus versenyzéssel gyűjtögették a pontokat, ami az újabb összetett bajnoki címhez vezetett.

-         Szeretünk versenyezni, ezért mentünk ki a Waldviertel Rallyra. Még akkor is ott voltunk, ha az eljárás és az alkalmazott szabályok semmilyen formában nem feleltek meg – értékelte az eseményeket az immáron háromszoros abszolút bajnok Kazár Miki. – Tíz pont előnnyel indultunk, amit akár be is oszthattunk volna, de önmagáért beszél, hogy remek versenyzéssel tettük még magabiztosabbá az éves sikerünket. Elég jól feldolgoztuk a pályákat, nagyszerű itinert írtunk és jól helytálltunk a mögöttünk hagyott hétvégén. Mint ahogyan az egész esztendőben. Ettől függetlenül sokkal többet vártam ettől a hétvégétől, továbbra is kitartok a mellett, hogy megaláztak a magyar versenyzőket. Egy amatőr mezőnyben kellett indulnunk, egyetlen rajt sem az időterv szerint alakult, itthon egy rallytúra futamot színvonalasabban szerveznek meg. A verseny közben azonban már csak a feladatunkra koncentráltunk, amit mindenki nagyszerűen látott el. Köszönjük Ramónnak, hogy kisegített minket ebben a helyzetben, hálásak vagyunk érte.

Szőke Tomi munkahelyi elfoglaltsága miatt nem tudott jelen lenni a szezonzárón, amely korábban nem szerepelt a versenynaptárban. Így az a furcsa helyzet állt elő, hogy a bajnoki címet a beugró Ferencz Ramónnal ünnepelhette meg Kazár Miki és a Maximumm Racing Team.

-         Nem volt olyan nagy ünneplés, inkább megérdemelt örömnek nevezném, amit mindenki érzett – tekintett vissza Ferencz Ramón. – Nehéz futamon vagyunk túl, mert esővel és köddel is meg kellett küzdenünk. Az autóban csak a dolgunkkal foglalkoztunk, sikerült kizárni a külső körülményeket. Nekünk teljesen mindegy volt, hogy mi történt Herczigékkel, mi csak szerettünk volna egy jót versenyezni. Ez sikerült, az pedig külön öröm, hogy ez győzelemmel és ezzel együtt bajnoki címmel is párosult.

Szőke Tomi külföldről figyelte az eredményeket, nehezen élte meg, hogy nem lehet ott a csapattal az utolsó versenynapon. Ettől függetlenül elégedett az egész évi teljesítménnyel és sokat tanult a hibáiból.

-          Jól kezdtük és jól zártuk az évet, közte pedig taktikusan autóztunk – értékelte a bajnokságot Kazár Miki navigátora. – A WRC után idén ismét egy teljesen új dologba vágtunk bele, amely meghozta a várt eredményt. Az R5-öst meg kellett tanulni, sokat dolgoztunk azért, hogy egymásra hangolódjunk az autóval. Boldog vagyok, mert tavaly megszereztük, idén pedig megtartottuk az 1-es rajtszámot. Szeretnék gratulálni minden olyan párosnak, akik részt vettek a magyar bajnokságban. Az ő teljesítményük is kellett ahhoz, hogy a mi sikerünk ennyire felértékelődjön. Általuk vált színvonalassá a csata, amely bízom benne, hogy a jövőben is így lesz.

A Waldviertel Rally (ORB) végeredménye:

1.    Kazár Miklós, Ferencz Ramón                 (Ford Fiesta R5) 1:07:46,2

2.    Balogh János, Holczer Dániel         (Mitsubishi Lancer EVO IX R4) +49.5

3.    Rongits Attila, Hannus László         (Mitsubishi Lancer EVO IX RS) +52.4

4.    Hadik András, Kertész Krisztián    (Subaru Impreza) +1:09,0

5.    Matics Mihály, Zejda Viktória        (Mitsubishi Lancer EVO IX) +2:22,6

6.    Osváth Péter, Farnadi Ágnes         (Mitsubishi Lancer EVO IX) +3:25,6

Kazár Miki és Szőke Tomi Mecsek Rallys verseny összefoglalóját két oldalról kell megközelíteni. Egyrészt, hogy mi történt a gyorsasági szakaszokon, másfelől beszélni kell a pályán kívüli eseményekről is. Kezdjük az előbbivel: a Maximmun Racing Team kettőse szinte hibátlan versenyzéssel bizonyított ismét a Mecsek-alján. Tökéletes csapatmunka és technikai háttér jellemezte a mögöttünk hagyott napokat, amely sokáig a vezetéshez is elegendő volt. Az utolsó három szakaszon azonban a legnagyobb rivális fordítani tudott, így végül Mikiék az abszolút értékelés második helyén fejezték be a versenyt.

- Még most is keressük azokat a másodperceket, amelyek megmutatkoztak a különbségben – fogalmazott a 48. Mecsek Rally után Kazár Miki. – Egyáltalán nem kockáztattunk, de keményen harcoltunk azért, hogy ismét győzni tudjunk. Nem sikerült, és továbbra sem tudjuk, hogy miért. Újra és újra leforgatjuk magunkban a gyorsokat, és egyszerűen nem jövünk rá arra, hogy mit és hol hibáztunk. Az utolsó szakasz előtt látszott, hogy elúsztak a győzelmi álmok, ezért akkor már a biztos célba érést tartottuk szem előtt. Az RSB által elfogadott versenynaptár szerint ez volt a szezonzáró, úgyhogy a mi olvasatunkban 10 pont előnnyel ismét megnyertük a bajnokságot. Ez a lényeg.

Pécsett azonban egyetlen pezsgőt sem bontott ki a csapat, Miki és Tomi kettős érzésekkel gurult föl a céldobogóra. Történt ugyanis, hogy a 48. Mecsek Rally nyitó napján bejelentették: még egy futam lesz az ORB-ben, mégpedig novemberben az osztrák Waldviertel Rally, amely egyben a szezonzáró lesz. Az RSB így akarja helyettesíteni az október elején elmaradt Budapest Rallyt. Ez  azonban az RVSZ (Rally Versenyek Szabályai) több pontjával is ellenkezik. Sokak számára még most is érthetetlen, hogy néhány vezető beosztásban lévő ember érdeke miatt az egész szakágnak kell bűnhődnie. Kazár Miki még nem döntött arról, hogy vállalják-e az újabb kihívást, az viszont teljesen biztos, hogy Szőke Tomi nem lesz ott Ausztriában.

- Egyszerűen a munkahelyi elfoglaltságaimmal ezt már végképp nem tudom összeegyeztetni – mondta a navigátor. – Az esztendő elején a kiadott versenynaptár szerint megterveztük az évet. Ilyen csak Magyarországon fordulhat elő, hogy néhányan kényük-kedvük szerint döntenek mindenki felett. Nagyon keserű vagyok, mert normális esetben bajnokként kellett volna hazajönnünk Pécsről, ehelyett csak azt tudom mondani, hogy tíz ponttal még mindig vezetjük a pontversenyt. Azt még nem tudom, mit fogok érezni itthon a Waldviertel alatt, ha egyáltalán ott leszünk. Ezt az érzést nem kívánom senkinek. Mi Pécsett mindent megtettük, apró hibákat vétettünk csupán és nagyon jót versenyeztünk. Mégsem tudtunk ennek az eredménynek örülni, a pályán kívül történt események miatt.

Kazár Miki is rendkívül csalódott volt. A Maximmun Racing Team már hosszú hetek óta harcol az igazáért, de úgy tűnik: a döntéshozók semmivel nem törődnek, az akaratukat a szabályokat áthágva is keresztülviszik.

- Több levelet is írtunk már a szövetségbe, de válaszra sem méltatták az egyesületünket – vázolta a jelenlegi helyzetet a bajnoki címvédő. – Még a Mecsek Rally előtt jeleztük, hogy az osztrák szezonzáró törekvései több ponton is megsértik az RVSZ-t. Ahogy másnak, úgy nekünk sem válaszoltak. Olyan emberek döntöttek felettünk, akik egyáltalán nincsenek tisztában a szabályokkal. Van egy rendező, aki összeveszett azzal a rendezővel, aki két évtizede remek versenyekkel „ajándékoz meg” minket. Erre most őt támogatják bármi áron, még úgy is, hogy erre teljesen rámegy a sportág. Még gondolkodunk, hogy mi legyen. Az biztos, hogy Tomi nem tud velünk lenni Ausztriában, tehát jelenleg nincs navigátorom, így pedig még nehezebb. Legjobb belátásunk szerint hozzuk meg a döntésünket, de az biztos, hogy a kialakult helyzet miatt A-Z-ig mindenkit be fogunk perelni. A jogi lépéseket minden szinten meg fogjuk tenni, mert így nem lehet belenyúlni egy bajnokságba. Az én olvasatomban idén is megnyertük a sorozatot, bár vannak, akik másképp, a fehér asztal mellett akarják eldönteni a legfontosabb kérdést.

A 48. Mecsek Rally (nem hivatalos) végeredménye:

1. Herczig Norbert, Bacigál Igor (Skoda Fabia S2000)                             1:12:16,5

2. Kazár Miklós, Szőke Tamás (Ford Fiesta R5)                              +27.1

3. Botka Dávid, Mihalik Péter (Mitsubishi Lancer EVO IX R4)                     +1:24,0

4. Hadik András, Kertész Krisztián (Subaru Impreza)                               +1:29,3

5. Ollé Sándor, Tóth Zsolt (Ford Fiesta S2000)                                     +1:41,0

6. Vincze Ferenc, Kuti Péter (Mitsubishi Lancer Evo IX R4)                     +2:55,6