Rali Világbajnokság, Szardínia Rali beharangozó

2023. június 1-4.

Portugáliát követően ismét murván mérkőznek meg a ralisok a hétvégén Szardínián. Ez az a rali, ahol az elmúlt években nehezített körülmények között is rendeztek világbajnoki raliversenyt. Logisztikailag nem egyszerű ide eljutni és eljuttatni a felszereléseket a mediterrán szigetre, de a pilóták nagyon szeretnek itt tesztelni és versenyezni, amire ismét alkalmuk lesz a hétvégén. Bár délre utazik a mezőny, itt is várhatóak zivatarok a hétvégén ebben az esős európai nyárelőben.

Egy hosszú murvás menetelés elején állunk, amely a nagyon megterhelő Portugál Ralival vette kezdetét május közepén és eltart egészen őszig. Szardínia a második a sorban, s itt is hátrányt jelent a nyitó napon elsőként rajtolni, mivel a söprögetés jelentősen lelassítja a versenyzőket. Minél hátrébb rajtol egy-egy autó, annál nagyobb eséllyel fog tiszta utakon versenyezni. 

A takarítás ezúttal is az egyéni ponttábla élén álló Kalle Rovanperának jut, éppúgy, mint tavaly. A Toyota üdvöskéje Portugáliában szerezte meg idei első győzelmét, s jó ómen számára, hogy nem csak a portugál murva feküdt neki 2022-ben, hanem az olaszországi is. Arról meg ne feledkezzünk meg, hogy esőben előny murván az élről rajtolni. Borongós, néhol esős időt jósolnak a hétvégére, hamarosan kiderül, hogy az időjárás a fiatal finn kezére játszik, vagy éppen hátráltatja.

„Portugáliában nagyszerű hétvégénk volt, és jó volt ismét nyerni. Próbáljuk meglovagolni ezt a hullámot a következő ralikon is, de tudjuk, hogy Szardínián sokkal nehezebb feladat vár ránk. A versenynaptár összes versenye közül talán ez a legtrükkösebb számomra. Ha az időjárás olyan száraz és forró lesz, amilyen szokott lenni Szardínián, akkor nehéz lesz elsőként hajtani az úton, főként mivel az 50 kilométeres gyorsasági szakasz is pénteken lesz. Nagyon fárasztó hétvége áll előttünk, de mint mindig, a csapattal megpróbáljuk a legtöbbet kihozni az autóból.” – szögezte leg az egyéni ponttáblát jelenleg 17 ponttal vezető Rovanpera.

A Toyota nagyon domináns eddig a szezonban, hiszen öt raliból négyen győzedelmeskedett, így a Jari-Matti Latvala vezette csapat nem is várhat mást a hétvégére, mint győzelmet. Rovanpera mellett a hétvégén erősíti a csapatot az a Sebastien Ogier is, aki négyszer már a dobogó tetejére állhatott Szardínián. Így házon belüli csatára számíthatunk a nagyöreg francia és a finn fiatal között. A finn központú csapat negyedik autóját Rovanpera, Ogier és Evans mellett ismét Takamoto Katsuta kapja meg. 

Azért a Hyundai is elég bizakodó az előtt a verseny előtt, ahol nagy sikereket tudhat magáénak. Többek közt 2022-ben Ott Tanak révén hazavihette innen a győztesnek járó trófeát. Öt győzelmet és 12 dobogós helyezést szereztek eddig a csapat pilótái a Mediterrán szigeten. Neuville és Lappi mellett Dani Sordo is rajthoz áll Szardínián, ahonnan már többször is hazavihette a győztesnek járó trófeát. Sordónak idén Portugáliában is jól ment a versenyzés, a második helyre vitte célba az alzenauiak autóját, ezzel a legsikeresebb Hyundai-pilótaként zárta a versenyt.  

A durva olasz murvás utak alaposan próbára teszik a mezőnyt a rali három napja alatt. Szardínia azonban kedvelt helyszíne a murvás teszteknek, emiatt jól ismerik a csapatok a körülményeket. A kellemes környezet, a délies időjárás és a nehéz pályák ideálissá teszik az olasz versenyhelyszínt a murvás gyakorlásokra. Az itteni gyors és szűk gyorsasági szakaszokon nincs lehetőség a hibázásra. A hétvégén a forróság a durva utakkal kombinálva igencsak próbára teszi majd az abroncsokat.

2004 óta rendezik meg az Olasz Ralit Szardínia szigetén, ugyanis akkor az előző évek tradicionális aszfaltos San Remo-i helyszínét váltották fel a murvás Szardíniával. A szardíniai murvás utak a világbajnokság legnehezebbjei közé tartoznak. A szakaszok elég gyorsak és szűkek, amelyek hol nagy lapos területeken, hol pedig hullámzó erdős völgyeken vezetnek keresztül, melyek tele vannak víztócsákkal és nagy ugratókkal. Így fontos szerephez jut a jól elkészített itiner és a megfelelő versenyvonal megtalálása is. Nincs sok lehetőség a hibázásra. 

A hőmérséklet várhatóan 27°C körüli lesz a hétvégén, így izzasztó ralinak ígérkezik a hétvége pilótának és gépnek egyaránt. 

A rali

A 2023-as Szardínia Rali három napon át tart, s a 19 gyorsasági szakasz 334,05 km-t tesz majd ki. A rali össztávja 1183,86 km lesz. A főhadiszállás visszatér Algheróból Olbiába ahol csütörtök este egy kevert felületű szuperspeciális szakasszal kezdődik el a rali. 

Pénteken a híres Monte Lerno szakaszon is végighajt a mezőny. Ami különleges, hogy idén a szakasz hosszát több, mint duplájára, majdnem 50 km-esre növelték. Ezt két rövidebb gyorsasági szakasz, a Tantariles és a Terranova követi. A déli olbiai szerviz után ismét ezek a szakaszok következnek. A szombati nap nagyjából ugyanilyen hosszú lesz a gyorsasági szakaszok hossza tekintetében. A vasárnapi útvonal pedig pont ugyanaz lesz, mint 2021-ben. Az utolsó gyorsasági szakasz, a Sardegna 2 lesz a power stage, ahol bónuszpontokat szerez a szakasz első öt helyezettje. 

A világbajnokság állása a Portugál Rali után:

Pilóták

1. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 98 pont
2. Ott Tanak (EST) M-Sport Ford WRT 81 pont
3. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 69 pont
4. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 69 pont
5. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 68 pont
6. Esapekka Lappi (FIN) Hyundai WRT 49 pont
7. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 36 pont
8. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 20 pont
9. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 19 pont
10. Gus Greensmith (GBR) M-Sport Ford WRT 16 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 201 pont
2. Hyundai WRT 169 pont
3. M-Sport Ford WRT 134 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Rali Világbajnokság, Szardínia Rali beharangozó
2019. június 13-16.

Szigeti Veszedelem 2.0

A Szardínia Rali következik…

A tavaszi-nyári öt egymást követő murvás raliból immár a negyedik következik a hétvégén. Szardínián kiderül majd, hogy a tavalyi győztes és a Portugál Rali második helyezettje, Thierry Neuville ismét győznie tud-e. Portugália újfent durva megmérettetést hozott a világbajnoki ralimezőny számára, remélhetőleg az olaszországi hétvége kevesebb áldozatot szed.

Tavaly szóba került a két szigeten – Korzikán és Szardínián -rendezett ralik bojkottja, mivel nehézkes a két szigetre való odautazás és a logisztika a csapatok számára, emellett pedig elhanyagolható kereskedelmi értéke van ezeknek a helyeknek. Ennek ellenére a pilóták a versenyzés és tesztelés szempontjából nézve is kedvelik a hétvégi rali helyszínét, ahol idén még biztosan lesz verseny.

Murván nem előny a nyitó napon elsőként rajtolni, mivel a söprögetés jelentősen lelassítja a versenyzőket. Portugáliában így már ment a taktikázás azzal kapcsolatban, hogy ki hányadik helyről vág majd neki az olasz szakaszoknak. Minél hátrébbról rajtol egy-egy autó, annál nagyobb eséllyel fog tiszta utakon versenyezni. Az élről rajtolás és ezáltal tisztogatás szerepe ezúttal Sebastien Ogier-nek jut, hiszen a világbajnokságban elfoglalt első helyezése folytán ő kezdi meg majd a ralit és utána még azért nem marad ki a „jóból” Ott Tanak és Thierry Neuville sem.

A hétvégi rali mindhárom világbajnoki aspiránsnak fekszik, mindhárman álltak már itt a dobogó legfelső fokán. Tavaly különösen izgalmas csata folyt Szardínián Sebastien Ogier és Thierry Neuville között az első helyért. Sebastien Ogier vezetett a rali nagy részében, de szombat délután elkezdte őt támadni Thierry Neuville. Ez odáig vezetett, hogy vasárnap már ölre menő harc folyt a két pilóta között a győzelemért. Ogier még 0,8 másodperces előnnyel vágott neki az utolsó szakasznak, a Sassari-Argentiera 2-nek, de az utána következő Neuville olyan nagyot autózott a Hyundai i20-assal, hogy bár csak 0,7 másodperccel, de megelőzte a franciát. A június közepén rendezett ralin Neuville duplázni, Ogier visszavágni szeretne, Tanak pedig minden bizonnyal azon lesz, hogy megismételje 2017-es eredményét, amikor neki állt a zászló a murvás olasz futamon.

Fotó: Amber PR

A Portugál Rali óta két hét telt el remélhetőleg elég volt arra, hogy a ralis csapatok összeszedjék magukat és alaposan felkészüljenek az újabb murvás megpróbáltatásra. A csapatok fele visszatért a főhadiszállására és onnan indult el Szardínia felé. A csapatok másik fele közvetlenül az olaszországi helyszínre utazott Portugáliából.

 A durva olasz murvás utak alaposan próbára teszik a mezőnyt a rali három napja alatt. Szardínia azonban kedvelt helyszíne a murvás teszteknek, emiatt jól ismerik a csapatok a körülményeket. A kellemes környezet, a délies időjárás és a nehéz pályák ideálissá teszik az olasz versenyhelyszínt a murvás gyakorlásokra. Az itteni gyors és szűk gyorsasági szakaszokon nincs lehetőség a hibázásra. A hétvégén a forróság a durva utakkal kombinálva igencsak próbára teszi majd az abroncsokat.

2004 óta rendezik meg az Olasz Ralit Szardínia szigetén, ugyanis akkor az előző évek tradicionális aszfaltos San Remo-i helyszínét váltották fel a murvás Szardíniával. A szardíniai szakaszok gyorsak és szűkek, amelyek hol nagy lapos területeken, hol pedig hullámzó erdős völgyeken vezetnek keresztül, melyek tele vannak víztócsákkal és nagy ugratókkal. Így fontos szerephez jut a jól elkészített itiner és a megfelelő versenyvonal megtalálása is.

 A hőmérséklet várhatóan idén is eléri a 30°C-ot a hétvégén, így ez elég izzasztó lesz pilótának és gépnek egyaránt.

 Egy kis érdekesség: 1981-ben, Michele Mouton nyerte meg ezt a ralit, így ő az egyetlen női pilóta, aki győzni tudott világbajnoki raliversenyen.

A rali

A 2019-es Szardínia Rali három napon át tart, s a 19 gyorsasági szakasz 310,52 km-t tesz majd ki. A verseny teljes távja: 1383,64 km. Idén is Alghero városa ad otthont a rali főhadiszállásának és a szervizparknak.

 A rali csütörtök este veszi kezdetét egy izgalmas szuperspeciális szakasszal a volt Ittiri motocross pályán (Ittiri Arena Show) Alghero mellett. A pénteki négy szakasz szinte teljesen ugyanaz, mint 2018-ban volt. Ezeken a mezőny kétszer halad végig, észak-kelet irányba haladva. Az útvonal ismerős a résztvevők számára. A Tula teszt hosszabb változata - 22,25 km - is szerepel benne kétszer.

 A szombati nap lesz idén is a leghosszabb és legnehezebb. Majd 145 km hosszú verseny vár a mezőnyre a Monte Acuto régióban. A Monte Lerno Micky’s Jumpja a szezon egyik leglátványosabb ugratója.

 A vasárnapi szakaszok változatlanok tavalyhoz képest. Idén is a Sassari-Argentierával zárul a rali. A mezőny másodjára is végigmegy azon vasárnap, s az számít majd a Power Stage-nek, ahol bónusz pontokért hajtanak a versenyzők.

A világbajnokság állása a Portugál Rali után:

Pilóták

1. Sebastien Ogier (FRA) Citroen WRT            142 pont
2. Ott Tanak (EST)     Toyota Racing WRT        140 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT            132 pont
4. Elfyn Evans (GBR)     M-Sport Ford WRT         65 pont
5. Kris Meeke (GBR)     Toyota Racing WRT         56 pont
6. Teemu Suninen (FIN) M-Sport Ford WRT         44 pont
7. Sebastien Loeb (FRA) Hyundai WRT             39 pont
8. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRT         38 pont
9. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT             36 pont
10. Esapekka Lappi (FIN) Citroen WRT             34 pont

Gyártók

1. Hyundai WRT     202 pont
2. Toyota Racing WRC 182 pont
3. Citroen WRT     158 pont
4. M-Sport Ford WRT 122 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Szardínia Rali beharangozó

2018. június 7-10.

Varázslatos szigeten bűvészkednek

A Szardínia Rali következik…

A tavaszi-nyári egymást követő négy murvás raliból a harmadik következik a hétvégén. Szardínián kiderül majd, vissza tud-e ülni a trónra Sebastien Ogier azután, hogy Neuville trónfosztást végzett Portugáliában. Sokan elbuktak legutóbb, nem kímélt senkit a murvás megmérettetés. Csak remélhetjük, hogy Szardínia szigete kedvesebb lesz a résztvevőkhöz.

Portugáliában sok éllovas pilóta nem jutott túl már a rali elején sem. Mindjárt a rali elején vagy kicsit később elvéreztek a csatamezőn. Ott Tanak, Jari-Matti Latvala és Sebastien Ogier is korán búcsúzott. Később Kris Meeke is csatlakozott hozzájuk egy borzalmas balesettel. A brit pilótát kórházba kellett vinni elővigyázatosságból. A Citroen nem sokat habozott ezután, pár napra rá menesztette Meekét. Túl sok baleset kapcsolódott a 38 éves pilóta nevéhez, ennek akart a francia csapat megálljt parancsolni. Ő persze nem sokáig búslakodott, állítólag több ralicsapat is megkereste a jövő évi terveivel.

Ami pedig a Citroent illeti, nagy erőkkel keresi Meeke utódát, aki akár az a Sebastien Ogier is lehetne, aki 2011-ben hagyta ott a csapatot azután, hogy egyre nagyobb lett a feszültség közte és a kilencszeres világbajnok Sebastien Loeb között. Sebastien Loeb kategorikusan közölte semmi oka arra, hogy beüljön Meeke autójába, s változtasson azon a tervén, hogy 2018-ban három világbajnoki ralifutamon álljon rajthoz. A Rallycross Világbajnokságban versenyez a Peugeot-val, s ez elég elfoglaltságot jelent számára.

A Citroen persze nagyon örülne Sebastien Ogier-nak, hiszen a 34 éves pilóta sikere töretlen. S bár a Portugál Ralin elkönyvelhette első idei kiesését, most azon van a francia pilóta, hogy a rossz emlékeket maga mögött hagyva szezonbeli negyedik győzelmét begyűjtse. „Ami Portugáliában történt, az szégyen, hiszen meg volt a tempónk a győzelemhez. Egy kis hiba volt nagy következményekkel, de már túl vagyunk rajta és teljes mértékben arra koncentrálunk, hogy mindent beleadjunk Szardínián.” – szögezte le az M-Sport címvédő pilótája.

Fotó: Amber PR

Egy előnye van az egyéni ponttáblán elfoglalt második helyének, mégpedig az, hogy nem neki kell elsőként rajtolnia a nyitó napon. Mint a murvás versenyeken, itt is az első nap első rajtolói lesznek hátrányban, hiszen nekik jut majd a sepregetés szerepe. Minél hátrébbról rajtol egy-egy csapat, annál nagyobb eséllyel fog tiszta utakon versenyezni. S most Ogier-nek több gyors pilótával is fel kell majd vennie a harcot, akik nála sokkal tisztább utakon fognak majd az első nap hajtani. Mellette szólhat a tény, hogy már háromszor is nyerni tudott a Mediterrán szigeten, legutóbb 2015-ben a Volkswagennel.

A Portugál Rali óta három hét telt el remélhetőleg elég volt arra, hogy a ralis csapatok összeszedjék magukat és alaposan felkészüljenek egy újabb murvás megpróbáltatásra. A durva olasz murvás utak alaposan próbára teszik a mezőnyt a rali három napja alatt. Szardínia kedvelt helyszíne a murvás teszteknek, emiatt jól ismerik a csapatok a körülményeket. A kellemes környezet, az ideális időjárás és a nehéz pályák ideálissá teszik az olasz versenyhelyszínt a murvás gyakorlásokra.

2004 óta rendezik meg az Olasz Ralit Szardínia szigetén, ugyanis akkor az előző évek tradicionális aszfaltos San Remo-i helyszínét váltották fel a murvás Szardíniával, s így egy nagyon nehéznek bizonyuló ralit kellett teljesítenie a pilótáknak. Mivel azonban a murvás tesztelések nagy része Szardínián folyik, így ez általában komoly segítséget jelent a csapatoknak a verseny különleges kihívásainak feltérképezésében. A szardíniai szakaszok gyorsak és szűkek, amelyek hol nagy lapos területeken, hol pedig hullámzó erdős völgyeken vezetnek keresztül, melyek tele vannak víztócsákkal és nagy ugratókkal. Így fontos szerephez jut a jól elkészített itiner és a megfelelő versenyvonal megtalálása is.

A hőmérséklet várhatóan idén is eléri a 30°C-ot a hétvégén, így ez elég izzasztó lesz pilótának és gépnek egyaránt.

Egy kis érdekesség, hogy Michele Mouton – az egyetlen női WRC győztes -  ért be elsőnek ezen a ralin 1981-ben.

Fotó: Amber PR

A rali

A 2018-as Szardínia Rali három napon át tart, s a 20 gyorsasági szakasz 313,46 km-t tesz majd ki. A verseny teljes távja: 1386,38 km. Idén immár ötödszörre Alghero városa ad otthont a rali főhadiszállásának és a szervizparknak.

A rali csütörtök este veszi kezdetét a volt Ittiri motocross pályán (Ittiri Arena Show) Alghero mellett. Pénteken négy szakaszt teljesít a mezőny kétszer, észak-kelet irányba haladva. Az útvonal ismerős a résztvevők számára. A Tula teszt hosszabb változata is szerepel benne, a maga 21,99 km hosszú távjával.

A szombati nap lesz idén is a leghosszabb, és legnehezebb. Majd 150 km-nyi verseny vár a mezőnyre a Monte Acuto régióban. A Monte Lerno Micky’s Jumpja a szezon egyik leglátványosabb ugratója.

A vasárnapi szakaszok változatlanok tavalyhoz képest. Idén is a Sassari-Argentierával zárul a rali. A mezőny másodjára is megteszi azt vasárnap, s ez számít majd a Power Stage-nek, ahol bónusz pontokért hajtanak a versenyzők.

A világbajnokság állása a Portugál Rali után:

Pilóták

1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 119 pont
2. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT 100 pont
3. Ott Tanak (EST) Toyota Racing WRC  72 pont
4. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT  60 pont
5. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Racing WRC  55 pont
6. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT  54 pont
7. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT  45 pont
8. Kris Meeke (GBR) Citroen WRT  43 pont
9. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC  31 pont
10. Craig Breen (IRL) Citroen WRT  26 pont

Gyártók

1. Hyundai WRT 175 pont
2. M-Sport WRT 162 pont
3. Toyota Racing WRC 140 pont
4. Citroen WRT 111 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

Szardínia Rali riportja

2016. június 9-12.

Thierry Neuville lett a váratlan győztese az Olaszországban vasárnap véget érő Szardínia Ralinak. A belga pilóta immáron az ötödik győztes, akinek sikerült idén első helyet szereznie egy világbajnoki ralifutamon. A második helyen Jari-Matti Latvala ért célba a Volkswagennel, s őt csapattársa, Sebastien Ogier követi bronzérmesként.

Sebastien Ogier bár csak harmadik helyezett lett az olasz murván, de három bónusz pontot is szerzett a Power Stage-en szerzett győzelemmel. Őt Kevin Abbring követte két ponttal, az utolsó itt megszerezhető pont pedig Latvaláé lett.

Már a 2015-ös év sem sikerült túl jól az ígéretes tehetségként indult Thierry Neuville számára. S az idei évkezdet sem volt túl rózsás, így nagy lökést adhat ez a győzelem a Hyundai pilótája számára. A belga pályafutása második győzelmét nagyon is kiérdemelte. 2014-ben Németországban ugyanis nagyban annak volt köszönhető a győzelme, hogy az nagy esélyesek előtte mind kiestek.

 Fotó: Amber PR

„Nagyszerű hétvégén vagyunk túl. Nagyszerű dolgok történnek azokkal, akik mernek. Ezt az eredményt Philippe Bugalskinak (kétszeres Rali vb-győztes pilóta) köszönhetem. Sokat segített a pályafutásom során és ma lenne a születésnapja. Remélhetőleg ez az eredmény felráz egy kicsit a szezon hátralévő részére – nagy önbizalom növelő.” – szögezte le a belga.

A három dobogós helyezett közül Sebastien Ogier-nak volt a legnehezebb a dolga. Elsőként neki kellett söprögetnie a murvát a hátul jövők előtt, s a nagyon rossz útviszonyok nem engedték előrébb végezni. Ennek ellenére is sikerült a francia pilótának növelnie előnyét az egyéni ponttáblán.

Dani Sordo lett a negyedik a Hyundai-al, bár majd egy perc lemaradással ért célba. A spanyol pilóta immáron zsinórban negyedszer lett negyedik. Itt lenne az idő és kitörni ebből a szerepből és végre dobogón végezni a Hyundai-al.

Ott Tanak autózott be az ötödik helyen. Az M-Sport pilótája, Eric Camilli ért célba hatodikként. A fiatal francia első gyorsaságigyőzelmét is elkönyvelhette a 17. szakaszon.

Henning Solberg mögött egy ismeretlenebb név, Teemu Suninen következik a nyolcadik helyen. A fiatal finn egy Skodával ért el pontszerző helyezést és szerezte meg a WRC2 kategóriagyőzelmet. Nagy riválisai, Jan Kopecky és Karl Kruuda zárják az első tizet.

 Fotó: Amber PR

A VW Motorsport II pilótája, Andreas Mikkelsen ahogy felkapaszkodott az egyéni ponttábla második helyére, úgy hullott vissza a hétvégén a harmadikra. Még szerencséje is volt a norvég pilótának, hiszen a 13. helyen ért célba azután, hogy szombat délután egy nagy sziklának hajtva eltört autójában az irányítókar. A Rally 2 szabály értelmében folytatta a versenyzést a baleset után.

Hayden Paddonnak ezúttal sem volt szerencséje. Mindjárt a verseny elején, pénteken pördült ki az útról a kilencedik helyről. Mads Östberg is kiesett. Az M-Sport pilótája szombaton az utolsó gyorsaságin csípett el egy sziklát és úgy megsérült az autója, hogy végül a harmadik helyről fel kellett adnia a versenyt.

A következő világbajnoki ralira három hetet kell várnunk, ugyanis 2016. június 30 – július 3. között kerül megrendezésre a Lengyel Rali. Tavalyelőtt öt év kihagyás után tért vissza a Rali Világbajnokság Lengyelországba. Sebastien Ogier-nak és autójának mindig is nagyon feküdtek a lengyel utak, s ez nem volt másként az utóbbi években sem. Kérdés, hogy utoljára a szezon elején győzedelmeskedő Ogier visszatér-e a csúcsra, vagy talán egy hatodik pilótát köszönthetünk a dobogó tetején?

2016-ös Szardínia Rali eredménye

1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 3:35:25,8
2. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Polo 3:35:50,6
3. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Polo 3:37:03,6
4. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20 3:38:19,8
5. Ott Tanak (EST) Ford Fiesta RS 3:40:52,2
6. Eric Camilli (FRA) Ford Fiesta RS 3:41:25,6
7. Henning Solberg (NOR) Ford Fiesta RS 3:41:48,0
8. Teemu Suninen (FIN) Skoda Fabia 3:44:23,2
9. Jan Kopecky (CZE) Skoda Fabia 3:45:12,8
10. Karl Kruuda (EST) Ford Fiesta                         3:48:54,3

A világbajnokság eredménye a Szardínia Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport                 132 pont
2. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport   68 pont
3. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport   67 pont
4. Mads Östberg (NOR) M-Sport WRT   58 pont
5. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport   57 pont
6. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport   56 pont
7. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport   48 pont
8. Ott Tanak (EST) DMACK WRT   34 pont
9. Kris Meeke (GBR) Abu Dhabi WRT   26 pont
10. Eric Camilli (FRA) M-Sport WRT                                     22 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 178 pont
2. Hyundai WRT 108 pont
3. M-Sport WRT 90 pont
4. Hyundai Motorsport N 78 pont
5. Volkswagen Motorsport II 74 pont
6. DMACK WRT 40 pont
7. Jipocar Czech National Team 18 pont
8. Yazeed Racing 4 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Olasz Rali riportja

2015. június 11-14.

Ogier ismét a nyeregben

…harmadjára is nyert Szardínián

Nem unatkozott, aki figyelemmel kísérte az Olasz Rali történéseit. Hatalmas harc folyt ugyanis az új-zélandi Hayden Paddon és a címvédő Sebastien Ogier között az Olasz Rali győztes trófeájáért. Paddon hozta a rali legnagyobb meglepetését, hiszen majd két napig vezette a ralit nem esélyes pilótaként. Ha kitart a verseny végéig, pályafutása első győzelmét kaparinthatta volna meg a Hyundai pilótája, de így is egy kitűnő második helyet gyűjtött be Ogier mögött. A harmadik helyen Thierry Neuville ért célba. A Hyundai ezáltal két pilótája révén is dobogós helyezést szerzett.

„Nagyon elégedett vagyok. Nem számítottam ilyen eredményre itt. Az időm egyre jobb és jobb lett, pedig ugyanúgy vezettem az autót. Nagyon nehéz volt elsőként végigmenni az utakon (a murvatakarítás miatt, a szerk.), de minden tökéletesen működött – az autótól az időjárás jelentésig. Paddon nagyszerű munkát végzett, nagyon kiegyensúlyozottan ment, jó tempóban haladt az egész hétvége során. Megérdemli ezt a dobogót.” – szögezte le Ogier, aki a raligyőzelem mellett a Power Stage győzelemért járó maximális pontszámot is megszerezte vasárnap.

Az Olasz Rali legelején Hayden Paddon nagyon jól kihasználva a rajtolási sorrendjét, az élre tört és ott tudott maradni egészen szombat délutánig. Ezáltal ő az első olyan új-zélandi pilóta a Rali Világbajnokság történetében, aki egy nem Új-Zélandon rendezett ralin tartani tudta magát az első helyen. Nagy volt ekkora már a nyomás a Hyundai pilótáján, s szombaton a 17. gyorsasági szakaszon megpördült, ami az első helyébe került. A 18. gyorsaságin aztán egy sziklát talált el autójával, s majdnem úgy volt, hogy ki kell állnia a versenyből. A 28 éves pilóta nagy szerencséjére azonban autója kitartott a rali végéig, s így bár nem ő nyerte meg a ralit, sokan felfigyeltek a tehetségére.

„Nagyon, nagyon jól vagyok, nagyon megkönnyebbülten érzem magam. Ez egy csodálatos eredmény. A mai utolsó néhány gyorsasági szakaszon át kellett segíteni az autót, mivel még mindig voltak apró gondjaink vele, így szerencsés vagyok, hogy célba értem. Nagyon nehéz hétvége volt és hatalmas köszönet mindenkinek, aki támogatott – otthon és a csapatban is. Nem is remélhettem volna itt többet. S még több jön majd.” – nyilatkozta lelkesen Paddon.

Fotó: Amber PR

A Hyundai nagyon elégedett lehet a hétvége eredményével. Azután, hogy Paddon második lett, csapattársa, Thierry Neuville harmadikként ért célba. Igaz a belga pilóta a bronzérmes helyet Mads Östbergtől kapta ezüst tálcán, mikor utóbbi a 20. gyorsasági szakaszon lement az útról és autójának fékjei megsérültek. Östberg végül az ötödik helyre tudta célba kormányozni Citroenjét.

A negyedik helyezés Elfyn Evansé lett, pedig a fiatal walesi pilóta még péntek reggel a 17. helyre esett vissza autójának hajtótengely problémái miatt. Jari-Matti Latvala nem tudta megőrizni a portugáliai formáját, s az ottani győzelmet követően ezúttal csak hatodik lett. A finn pilóta defektekkel küszködött, majd szombat délután autójának felfüggesztésével akadtak gondjai.

A WRC2-ben versenyző Protasov, Andreucci és Kopecky szerezte meg a hetedik, nyolcadik és kilencedik helyet. Az ukrán pilótáé lett a WRC2 győzelem is. Az első tizet Khalid Al-Qassimi zárja a Citroennel.

Ott Tanak, Dani Sordo, Kris Meeke, Robert Kubica és Andreas Mikkelsen is kiesett és a Rally2 szabály értelmében folytatták a versenyt, s értek célba hátsó helyeken.

A következő világbajnoki ralira ismét hosszabban kell várnunk, hiszen három hét múlva, 2015. július 2-5. között kerül megrendezésre a Lengyel Rali. Tavaly öt év kihagyás után tért vissza a Rali Világbajnokság Lengyelországba, Robert Kubica hazájába. Sebastien Ogier-nak és autójának nagyon feküdt a kelet-európai pálya, meg is szerezte akkor a győzelmet, amelyet nagy valószínűség szerint idén sem vehet el majd tőle senki.

2015-ös Olasz Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Polo 4:25:54,3
2. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20 4:28:59,7
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 4:30:16,8
4. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta RS 4:31:29,1
5. Mads Östberg (NOR) Citroën DS3 4:33:44,4
6. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Polo 4:34:01,0
7. Jurij Protasov (UKR) Citroën DS3 4:40:52,0
8. Paolo Andreucci (ITA) Peugeot 208 4:40:57,6
9. Jan Kopecky (POL) Skoda Fabia 4:43:36,0
10. Khalid Al-Qassimi (ARE) Citroën DS3 4:45:06,3

A világbajnokság eredménye az Olasz Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport 133 pont
2. Mads Östberg (NOR) Citroën WRT  67 pont
3. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport  64 pont
4. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport  56 pont
5. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT  53 pont
6. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport  50 pont
7. Kris Meeke (GBR) Citroën WRT  47 pont
8. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport  38 pont
9. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport N  32 pont
10. Martin Prokop (CZE) Jipocar Czech National Team  27 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 179 pont
2. Citroën WRT 115 pont
3. Hyundai WRT 113 pont
4. M-Sport WRT  99 pont
5. Jipocar Czech National Team  34 pont
6. Hyundai Motorsport N  31 pont
7. Volkswagen Motorsport II  31 pont
8. FWRT SRL    3 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Olasz Rali beharangozó

2015. június 11-14.

Olaszországba érkeztek a ralisok

Félidejéhez ért a Rali Világbajnokság, s már látszik, hogy az erőviszonyok a tavalyinak megfelelően alakulnak. Idén is a Volkswagen és pilótái a nyerők. Ogier három, Latvala egy győzelmével a mezőny fölé kerekedik. Egyedül Kris Meeke tudott még győzelmet begyűjteni rajtuk kívül. A mezőny a nyár hátralévő részében Európában marad, hogy az öreg kontinensen rendezett ralikon vegyen részt, mielőtt szeptemberben ismét a tengeren túlra utazna az Ausztrál Rali kedvéért. Először is Olaszországban mérik össze tudásukat a ralipilóták a hétvégén.

A Portugál Rali óta három hét telt el remélhetőleg elég volt arra, hogy a ralis csapatok felkészüljenek a hétvége murvás megpróbáltatásaira. 2014-ben ugyanis nagyon nehéznek bizonyult a Szardínia szigetén rendezett Olasz Rali. A durva murvás utak próbára tették a mezőnyt a három nap alatt. Az előzetes várakozásoknak megfelelően Sebastien Ogier és a Volkswagen győzedelmeskedett Itáliában. A második helyen Mads Östberg ért célba. A bronzérmes hely pedig a sokat hibázó és ezzel az első helyet elvesztő Jari-Matti Latvaláé lett.

 Fotó: Amber PR

A 2014-es Olasz Rali negatív szenzációja Mikko Hirvonen lángra kapott autója volt. A finn pilóta kiégett autójának képe sokkolta a ralirajongókat.

“A célom a győzelem, de az ellenfelek nem teszik majd könnyűvé a dolgomat. A feszültség nem kisebb, mint máskor, de a harci kedvem sem kisebb.” – szögezte le a francia pilóta, aki az elmúlt két évben hazavihette innen a győztes trófeát. “Minden egyes itteni rali során fejlődtem, és nyertem az elmúlt két évben. A gyorsasági szakaszok élvezetesek, a vidéki táj gyönyörű és az atmoszféra is kiváló. Ez egy minden ízében nagyszerű verseny.” – tette hozzá.

A Mexikói Ralihoz hasonlóan a hétvégén is nagy kihívást jelentenek majd a murvás utak, ugyanis a ponttábla elején álló pilóták hátrányba kerülhetnek a korai rajtolás miatt. A murvás utakról ismert, hogy minél több autó megy végig rajtuk, annál tisztábbak, gyorsabbak és jobb tapadásúak a „söprögetésnek” köszönhetően, így ez esetben a hátrébbról rajtolás előnyt jelenthet. A dél-amerikai versenyen azonban bizonyosságot nyert, hogy le lehet ezt a hátrányt is küzdeni, hiszen a VW elsőként rajtoló franciája végül begyűjtötte a győzelmet.

11 éve rendezik meg az Olasz Ralit Szardínia szigetén, ugyanis 2004-ben az előző évek tradicionális aszfaltos San Remo-i helyszínét váltották fel a murvás Szardíniával, s így egy nagyon nehéznek bizonyuló ralit kellett teljesítenie a pilótáknak. Mivel azonban a murvás tesztelések nagy része Szardínián folyik, így ez általában komoly segítséget jelent a csapatoknak a verseny különleges kihívásainak feltérképezésében. A szardíniai szakaszok gyorsak és szűkek, amelyek hol nagy lapos területeken, hol pedig hullámzó erdős völgyeken vezetnek keresztül, melyek tele vannak víztócsákkal és nagy ugratókkal. Így fontos szerephez jut a jól elkészített itiner és a megfelelő versenyvonal megtalálása is.

A hőmérséklet várhatóan idén is eléri a 30°C-ot a hétvégén, így ez elég izzasztó lesz pilótának és gépnek egyaránt.

 Fotó: Amber PR

A rali

A 2015-ös Olasz Rali három napon át tart, s a 23 gyorsasági szakasz 394,63 km-t tesz majd ki. A verseny teljes távja: 1553,11 km.

Idén a szervezők több újdonságot is kitaláltak a versenyre. A nyitó éjszakai rajtceremónia csütörtökön és a sziget fővárosában, Cagliariban rendezett gyorsasági szakasz tavalyi újítás, viszont idén itt is éjszakázik a mezőny. A szombati gyorsasági szakaszok – a maguk 200 km-ével - összességében nem voltak ilyen hosszúak 2002 óta. Ráadásul több szakaszon a tavalyival ellentétes irányban megy majd végig a mezőny. A gyorsasági szakaszok hosszának kevesebb, mint harmada azonos a 2014-essel.

Tavaly után idén is Olbia helyett Alghero városa ad otthont a rali főhadiszállásának és a szervizparknak. Az utolsó gyorsasági szakasz, a Cala Flumini lesz a Power Stage, ahol bonusz pontokért versenyeznek a résztvevők. A Monte Lerno Micky’s Jumpja (ugratója) a szezon egyik leglátványosabbja.

A világbajnokság állása a Portugál Rali után:

Pilóták

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport 105 pont
2. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport   63 pont
3. Mads Östberg (NOR) Citroën WRT   57 pont
4. Kris Meeke (GBR) Citroën WRT   47 pont
5. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport   46 pont
6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT   41 pont
7. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport   38 pont
8. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport   35 pont
9. Martin Prokop (CZE) Jipocar Czech National Team   27 pont
10. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT   23 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 146 pont
2. Citroën WRT 103 pont
3. Hyundai WRT 94 pont
4. M-Sport WRT 81 pont
5. Jipocar Czech National Team 34 pont
6. Volkswagen Motorsport II 30 pont
7. Hyundai Motorsport N 13 pont
8. FWRT SRL 3 pont

Forrás: Amber PR

Fotó: Amber PR