Török Rali riportja

2019. szeptember 12-15.

A szezon legkövesebb murvás versenyén, Törökországban kettős Citroen-győzelem született. Sebastien Ogier győzelmével bebiztosította, hogy versenyben maradt a vb győzelemért, amely számára zsinórban a hetedik lenne. A franciát finn csapattársa, az az Esapekka Lappi követte a második helyen, aki sokáig vezette is a ralit. A dobogóra még a Hyundai pilótája, Andreas Mikkelsen fért fel. A világbajnokságot vezető Ott Tanak nem ért célba az első tízben, de a Power Stage győzelemért járó öt pontot bezsebelte.

Sebastien Ogier törökországi győzelme elég váratlanul jött azután, hogy a Citroen pilótájának utoljára a márciusi Mexikó Ralin sikerült az első helyre célba vinnie autóját. Ogier ezzel a győzelemmel az egyéni ponttábla második helyére ugrott és 17 pontnyira megközelítette a vezető Tanakot. Három rali van még a szezonból és azokon összesen 90 pontot lehet szerezni.

A francia márkának és Ogier-nak igencsak feküdt a terep. Amíg Tanak és Neuville áldozatul esett a forróságnak és a köves hegyi utaknak, addig a Citroen mesteri teljesítményt tett le az asztalra ilyen borzasztóan nehéz körülmények között is. Lappi az utolsóelőtti gyorsaságin félig megpördült és defektje is volt, de még így is második lett a magára találó Mikkelsen előtt.

Lappi még pénteken magához ragadta a vezetést, és az élen is maradt, miközben Ogier elkezdett felkapaszkodni és végül már a második helyen autózott. Vasárnap sikerült a franciának az élre állnia, mikor csapattársa egy hajtűkanyarban lefullasztotta a motorját. „Nagy szükségem volt már erre a győzelemre, ez az egyetlen esélyünk arra, hogy ismét harcba szálljunk a világbajnoki címért. Tudtuk, hogy itt bármi megtörténhet, hiszen ez egy szuperkemény rali. A németországi balszerencsét sikerült magunk mögött tudnunk.” – szögezte le a versenygyőztes pilóta.

Fotó: Amber PR

Teemu Suninen nem tudta felvenni a harcot Mikkelsennel az utolsó dobogós helyért, de végül is a negyedik hely sem rossz eredmény azután, hogy a hazai raliján, a szintén murvás finn ralin nem jeleskedett.

Mikkelsen és az ötödik helyen célba futó Dani Sordo megerősítette a Hyundai vezetését a gyártók között, sőt az alzenaui csapat még növelte is előnyét a Toyotához képest.

Az ötödik Dani Sordo mögött a toyotás Jari-Matti Latvala és Kris Meeke ért célba. A rali elején vezető Latvala egy defektet követően sok időt vesztett, Meeke szintén gumiproblémák miatt esett vissza még pénteken. 

Ott Tanaknak ezúttal nem állt a zászló. A nehéz rali kifogott rajta és autóján. Szombaton fel kellett, hogy adja a versenyt autója elektromos meghibásodása miatt, de vasárnapra visszatért és mindent beleadott a Power Stage-en, aminek az ott szerzett győzelem és az azért járó öt pont lett a jutalma. 

Ott Tanak mögött a Power Stage-en Thierry Neuville lett a második, Ogier a harmadik, Latvala a negyedik és Suninen egy pontot szerzett az ötödik helyért.

Az egyéni ponttáblán jelenleg harmadik Neuville nyolcadik lett a ralin egy szombati balesetet követően. A belga mögött Pontus Tidemand és Gus Greensmith ért még célba az első tízben.

A következő világbajnoki ralira ismét hosszabban kell várnunk, hiszen 2019. október 3-6. között kerül megrendezésre a Wales Rali. 2018-ban Sebastien Ogier nyerte ezt a ralit, így, ha a francia meg tudja őrizni jó formáját, s megnyeri azt a ralit is, komolyan számolni kell vele végelszámolásnál. 

2019-es Török Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA)     Citroën C3            3:50:12,1
2. Esapekka Lappi (FIN)     Citroën C3            3:50:46,8
3. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai I20            3:51:16,6
4. Teemu Suninen (FIN)     Ford Fiesta            3:51:47,2
5. Dani Sordo (ESP)     Hyundai I20            3:52:38,0
6. Jari-Matti Latvala (FIN)     Toyota Yaris             3:53:11,2
7. Kris Meeke (GBR)     Toyota Yaris            3:54:05,4
8. Thierry Neuville (BEL)     Hyundai I20            3:55:46,9
9. Pontus Tidemand (SWE) Ford Fiesta            3:57:35,0
10. Gus Greensmith (GBR) Ford Fiesta            4:05:30,8

A világbajnokság állása

1. Ott Tanak (EST)     Toyota Racing WRT    210 pont
2. Sebastien Ogier (FRA) Citroen WRT            193 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT        180 pont
4. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT       94 pont
5. Kris Meeke (GBR) Toyota Racing WRT      86 pont
6. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRT      84 pont
7. Teemu Suninen (FIN) M-Sport Ford WRT          83 pont
8. Esapekka Lappi (FIN) Citroen WRT              80 pont
9. Elfyn Evans (GBR) M-Sport Ford WRT          78 pont
10. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT          72 pont

Gyártók

1. Hyundai WRT     314 pont
2. Toyota Racing WRC 295 pont
3. Citroen WRT     259 pont
4. M-Sport Ford WRT 184 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Török Rali beharangozó

2019. szeptember 12-15.

Okos stratégia, problémakerülés, gyorsaság

…a Török Rali következik

Egy régi-új helyszín következik a Rali Világbajnokságban a hétvégén. A Lengyel Ralit váltó Török Rali tavaly tért vissza a vb porondjára. Az egyedülálló aszfaltos Német Ralit követően év végéig már csakis murván állnak rajthoz a csapatok. Ez nem lesz másként az ezúttal is ősszel megrendezésre kerülő török versenyen sem. Érdekes módon ez lesz a versenynaptár egyik leglassabb murvás ralija.

2018-ban hét év kihagyás után tért vissza a Rali Világbajnokságba a Török Rali. A Lengyel Rali helyét átvevő helyszín nagy túlélőnek számít, hiszen az elmúlt években hol kiesett, hol visszakerült a versenynaptárba. Korábban tél végén, nyáron vagy éppen ősszel rendezték meg ezt a megmérettetést, de legutóbb egy nagy fordulattal áprilisra került a verseny. Az időjárásra idén valószínűleg nem lesz panasz, így ősszel sem. Verőfényes napsütést jósoltak és esőnek nyoma sem lesz. 35 fokos hőmérséklet várható, amivel az év egyik legforróbb ralija vár a mezőnyre, s bizony ez sem könnyíti meg a csapatok dolgát.

Por, forróság és nagyon töredezett utak fogadták a világbajnoki ralimezőnyt 2018-ban Törökországban. Egy nagyon drámai versenyt követően Ott Tanak ért célba, s húzta be tripláját azután, hogy Finnország és Németország után egy teljesen más terepen, Törökországban is elsőként ért célba. Igaz ehhez sok élmenő balszerencséje is hozzájárult. Tanak mögött Jari-Matti Latvala és Hayden Paddon állhatott még fel a dobogóra.

Németországban augusztus végén totális Toyota-uralom volt, előtte Finnországban pedig két Toyota-pilóta is dobogóra tudott állni. Ez érthető módon nem tetszik a Hyundainak és Andrea Adamo csapatfőnöknek. 44-ről nyolc pontra olvadt a Hyundai előnye a gyártók között, s mivel még négy verseny van hátra, van félnivalója az alzenaui csapatnak. 

„Keményen hajtottunk azért, hogy az autóink még versenyképesebbek legyenek idén, hiszen nagyon szoros a csata az első helyért. Az előnyünk csökkent, így most meg kell dupláznunk az erőfeszítéseinket, hiszen közeledik a szezonvég, s a gyártói világbajnoki címre hajtunk. Mindent beleadunk, hogy fel tudjuk venni a harcot az ellenfeleinkkel a maradék ralikon.” – szögezte le Adamo.

A Török Rali egy régimódi verseny lesz, ahol a győztes babér a legjobb mentális és fizikai képességű versenyző fejére kerül. Sebastien Ogier, aki a hírhedten nehéz Akropolisz Ralin is hajtott már elmondta, hogy még az a verseny sem ért a Marmaris-központú rali nyomába. „Törökország minden más ralinál keményebb. Nagyon kövesek az útjai, és ezek a nagyméretű kövek a versenyvonalra kerülve nehezítik a résztvevők dolgát. Törökország nagy kihívás az autónak is, kisebb sebességnél ugyanis nehezebben hűlnek az alkatrészek.”

Fotó: Amber PR

A rali

A Török Rali központja ebben az évben is Marmarisban, egy üdülővárosban lesz berendezve. 

A verseny csütörtökön a Marmarisban megtartott szuperspeciális utcai szakasszal veszi kezdetét. Ez az esemény bizonyára nagy tömegeket – mind rajongókat, mind nyaralókat - vonz majd ide, a város festői kikötőjébe. A pénteki nap nagyon fárasztónak ígérkezik, mivel a gyorsaságik több, mint felét – majd 160 km-t – ezen a napon rendezik meg. Azért a második nap sem egy könnyed vasárnapi kocsikázás. Szombaton ugyanis 118 km-nyi gyorsaságit teljesít a mezőny nyugatra Marmaristól. Az utolsó nap szintén kompakt lesz, s az utolsó szakasz, a Marmaris Power Stage lesz az, amelyen bonuszpontokért hajtanak a versenyzők.

A 2019-es Török Rali nagyon kompakt lesz. A 17 gyorsasági szakasz 309,86 km-t tesz majd ki. Az össztáv: 986,28 km. 

Az elmúlt időszak Török Rali győztesei:

2018        Ott Tanak (Toyota)

2010        Sebastien Loeb (Citroën)

2008        Mikko Hirvonen (Ford)

2006        Marcus Grönholm (Ford)

2005        Sebastien Loeb (Citroën)

2004        Sebastien Loeb (Citroën)

2003        Carlos Sainz (Citroën)

A világbajnokság állása a Német Ralit követően:

Egyéni

1. Ott Tanak (EST)     Toyota Racing WRT        205 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT            172 pont
3. Sebastien Ogier (FRA) Citroen WRT            165 pont
4. Kris Meeke (GBR)     Toyota Racing WRT          80 pont
5. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT              79 pont
6. Elfyn Evans (GBR)     M-Sport Ford WRT          78 pont
7. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRT          74 pont
8. Teemu Suninen (FIN) M-Sport Ford WRT          70 pont
9. Dani Sordo (ESP)     Hyundai WRT              62 pont
10. Esapekka Lappi (FIN) Citroen WRT              62 pont

Gyártók

1. Hyundai WRT     289 pont
2. Toyota Racing WRC 281 pont
3. Citroen WRT     216 pont
4. M-Sport Ford WRT 168 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

Török Rali riportja

2018. szeptember 13-16.

Fordulatos rajtot vett a Török Rali a hétvégén. Por, forróság és nagyon töredezett utak fogadták a világbajnoki ralimezőnyt és senki nem gondolta volna, hogy a Toyota fiatal észt pilótája Finnország és Németország után Törökországban is behúzza az első helyezést, s felugrik az egyéni ponttábla második helyére. A világbajnoki címért folyó harc immár hivatalosan is háromszereplős lett. Jari-Matti Latvala ért célba másodikként, míg a finn toyotás mögött a Hyundai-jal visszatérő Hayden Paddon futott a finisbe.

Hosszú évek legdrámaibb napja zajlott szombaton a versenynaptárba hét év után visszatérő Török Ralin. Sok élmenő kiesett, ebből profitált a Toyota észt pilótája, Ott Tanak és türelmesen kivárva megnyerte a murvás ralit.

„Nagyon nehéz verseny volt. Pénteken úgy gondoltuk, hogy ha az első ötben vagy hatban érünk célba, már boldogok lehetünk. Ez egy olyan rali volt, ahol nem a leggyorsabb, hanem a legrátermettebb győzhetett. Az egész ralit megállás nélkül teljesítettük, s most a világbajnokság állása nagyon érdekesen néz ki.” – szögezte le Tanak, aki ezzel az eredményével 13 pontnyira megközelítette Thierry Neuville-t az egyéni ponttáblán.

A Hyundai belga pilótája egyébként megnyerte az első napi csatát, de szombaton kiesett, mikor autójának bal felfüggesztése autója motorháztetején kijőve tört utat magának. Visszabicegett autójával a célba és a szerelők megpróbálták a hátsó felfüggesztésből pótolni az első hiányzó darabjait, de sikertelenül. Túl nagy volt a sérülés, így feladta a küzdelmet. Később folytatta a versenyt és a Power Stage-en szerzett maximális pontjával vigasztalódhatott.

Fotó: Amber PR

Sebastien Ogier került így az élre, de a következő gyorsaságin ő is elvérzett, mivel Fiestájának jobb első keresztlengőkarja eltört. A francia pilóta telefonos segítséggel a csapat mérnökei által próbált javítani helyzetén, de nagyon sokat küszködött, teljesen elfáradva majdnem fel is adta. A kései érkezésért időbüntetést kapott és visszaesett a negyedik helyre. Reményei egy jobb helyezésért később elszálltak, mikor a délutáni nyitó szakaszon kicsúszott, nekiment egy fának és az autója elakadt egy kanyar külső ívén.

Andreas Mikkelsen visszaszerezte az első helyet, s sokáig tartotta is magát ezen a helyen, mígnem egy felfüggesztésbeli meghibásodás miatt csak hátsókerék meghajtás maradt az autójában. Négy percet vesztett és az ötödik helyre esett vissza.

A Citroen idei szereplését nem kíséri szerencse, s ez alól a Török Rali sem volt kivétel. Craig Breen és Mads Östberg is pokoli napon volt túl. Breen járt rosszabbul. C3-asa lángra kapott és úgy kiégett, hogy rá sem lehetett ismerni. Östberg mindeközben autója törött turbója miatt állt ki.

Fotó: Amber PR

A Német Rali harmadik helyezettje Esapekka Lappi sem gondol vissza majd jó szívvel Törökországra. A Toyota fiatal pilótája a hatodik helyről esett ki karambol miatt.

A második helyezett Jari-Matti Latvala idei legjobb helyezését szerezte meg Törökországban, éppúgy, mint Hayden Paddon a harmadik hellyel. Negyedikként Teemu Suninen ért célba, majd négy perces lemaradással a győztes ideje mögött. Az elsőként is menetelő Andreas Mikkelsen végül ötödik lett.

Az első kilencet Henning Solberg, a WRC2 győztes Jan Kopecky, Simone Tempestini és a brit Chris Ingram zárja. Tizedikként, egyetlen pontot szerezve Sebatien Ogier ért célba.

A mezőny tagjai ezután is a szokásos hosszú, háromhetes pihenőre vonulnak, majd elutaznak Nagy-Britanniába, hogy a Wales Ralin mérkőzzenek meg egymással, amelyet ezúttal október elején rendeznek meg ((2018. október 4-7.).

Forrás: facebook.com/amberprkft/

2018-as Török Rali eredménye

1. Ott Tanak (EST)     Toyota Yaris WRC        3:59:24,5
2. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Yaris WRC        3:59:46,8
3. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20            4:01:10,8
4. Teemu Suninen (FIN) Ford Fiesta WRC        4:03:35,4
5. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai I20         4:06:36,2
6. Henning Solberg (NOR) Ford Fiesta R5        4:13:05,1
7. Jan Kopecky (CZE) Skoda Fabia R5        4:17:49,7
8. Simone Tempestini (ROU) Citroën C3 R5     4:19:01,6
9. Chris Ingram (GBR) Skoda Fabia R5        4:19:45,8
10. Sebastien Ogier (FRA) Ford Fiesta WRC        4:20:15,7

A világbajnokság állása a Török Rali után

1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT            177 pont

2 Ott Tanak (EST)            Toyota Racing WRC        164 pont

3. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT            154 pont
4. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Racing WRC         88 pont
5. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC         75 pont
6. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT          75 pont
7. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT             60 pont
8. Teemu Suninen (FIN) M-Sport WRT             54 pont
9. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT             53 pont
10. Hayden Paddon (NZL) Hyundai WRT             49 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 284 pont
2. Hyundai WRT     279 pont
3. M-Sport WRT     244 pont
4. Citroen WRT     169 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Török Rali beharangozó

2018. szeptember 13-16.

Hét év kihagyás után visszatér a Rali Világbajnokság porondjára a Török Rali. A Lengyel Rali helyét átvevő helyszín nagy túlélőnek számít, hiszen az elmúlt években hol kiesett, hol visszakerült a versenynaptárba. Az egyedülálló aszfaltos Német Ralit követően év végéig már csakis murván állnak rajthoz a csapatok. Ez nem lesz másként az ezúttal ősszel megrendezésre kerülő Török Ralin sem.

Korábban tél végén, nyáron vagy éppen ősszel rendezték meg ezt a megmérettetést, de legutóbb egy nagy fordulattal áprilisra került a verseny. Erre azért volt akkor szükség, mivel a tavaszi stabilabb időjárás miatt jobban tervezhető volt a futam. Az időjárásra idén valószínűleg nem lesz panasz, ugyanis verőfényes napsütés várható, esőnek nyoma sem lesz. 35 fokos hőmérséklet várható, amivel az év egyik legforróbb ralija vár a mezőnyre, s bizony ez sem könnyíti meg a csapatok dolgát.

Minden résztvevő tiszta lappal indul, hiszen sem a versenyzőknek, sem a csapatoknak nincs innen korábbi tapasztalata. Az autóbeállítás, a gumiteljesítmény és gumihasználat terén sem lesz senki előnyben, ráadásul mivel nem volt megengedve a törökországi tesztelés, senkinek semmi rálátása nem lesz az utak állapotára. Igen érdekes kis rali elé nézünk a hétvégén, nemigaz?

Fotó: Amber PR

Persze a csapatok felkészületlenül nem utaznak el. Portugáliában, Görögországban és Dél-Franciaországban teszteltek és próbálták az autók beállításait a legjobban eltalálni, de az, hogy mennyire végeztek jó munkát, majd csak a hétvégén derül ki.

A legjobb pilóta jutalma ráadásul nem csak a versenynaptárba hosszú kihagyás után visszakerülő Török Rali győztes trófeája lesz. A Török Automobil Szövetség felajánlotta a győztes, valamint családja és barátai számára egy luxusjacht egy hetes használatát a Török Riviérán. Nem is lehetne jobb alkalom a győztes csapat számára, hogy egy hajókázással búcsúztassa a nyarat az egyik legszebb európai nyaralóhelyen.

S csak érzékeltetésképpen, hogy milyen régen rendeztek utoljára Törökországban világbajnoki ralifutamot. Legutóbb, 2010-ben még Kimi Raikkönen is rajthoz állt ezen a ralin, s nem is akármilyen eredményt ért el. Ötödik lett, közvetlenül Sebastien Ogier mögött. A Citroen finn pilótája ezzel legjobb ralis eredményét szerezte meg Törökországban.

Fotó: Amber PR

A rali

A Török Rali központja ebben az évben Marmarisban, egy üdülővárosban lesz berendezve. A rali ezúttal a központ körüli finom, széles utak és a Mugla melletti kegyetlen köves utak keveréke lesz.

A verseny csütörtökön a Marmarisban megtartott szuperspeciális utcai szakasszal veszi kezdetét. Ez az esemény bizonyára nagy tömegeket – mind rajongókat, mind nyaralókat - vonz majd ide, a város festői kikötőjébe.

A 2018-as Török Rali nagyon kompakt lesz. A 17 gyorsasági szakasz 312,44 km-t tesz majd ki. Az össztáv: 875,34 km.

Az elmúlt időszak Török Rali győztesei:

2010        S Loeb (Citroën)

2008        M Hirvonen (Ford)

2006        M Grönholm (Ford)

2005        S Loeb (Citroën)

2004        S Loeb (Citroën)

2003        C Sainz (Citroën)

A világbajnokság állása a Német Ralit követően:

Egyéni

1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT            172 pont
2. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT            149 pont
3. Ott Tanak (EST)     Toyota Racing WRC        136 pont
4. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Racing WRC         88 pont
5. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT             65 pont
6. Dani Sordo (ESP)     Hyundai WRT             60 pont
7. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC         55 pont
8. Elfyn Evans (GBR)     M-Sport WRT             52 pont
9. Mads Östberg (NOR) Citroen WRT             48 pont
10. Craig Breen (IRL)     Citroen WRT             47 pont

Gyártók

1. Hyundai WRT     254 pont
2. Toyota Racing WRC 241 pont
3. M-Sport WRT     224 pont
4. Citroen WRT     159 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: Amber PR