A Tomracing Motorsport Team versenyzője folytatja bírói munkáját Magyarországon

Lassan tíz éve a hazai drift kiemelkedő alakja Kerényi Ádám, aki hat éve mindig a dobogón végez a drift Európa-bajnokságon. Ezen idő alatt háromszor lett aranyérmes, míg kétszer második, egyszer pedig harmadikként végzett összetettben. Kétszer lett magyar bajnok, majd 2009 óta kizárólag külföldön versenyez a Tomracing Motorsport Team legújabb versenyzője, aki ebben az évben mindenképpen szeretné megvédeni az Európa-bajnoki címét, mellette pedig folytatja tovább bírói munkáját a magyar bajnokságban.  

- Az egyik első driftversenyző volt Magyarországon. Mióta is koptatja a gumikat a különböző pályákon? 

Kerényi Ádám: - Hivatalosan 2006-ban rendeztek drift versenyt Magyarországon, azóta versenyzem én is folyamatosan. Tehát idén lesz tizedik éve.

- A kezdeti eredményei is azt bizonyították, a sportág egyik legjobbjává nőtte ki magát a lehető legrövidebb időn belül.

K. Á.: - 2006 és 2009 között kétszer voltam magyar bajnok és kétszer végeztem a második helyen. Akkoriban sokkal közelebb álltak az autók és a versenyzők egymáshoz, nagyon jó kis csatákat vívtunk. 2009 óta viszont nem indultam hazai versenyen, és valószínűleg egyelőre nem is fogok.

- Pedig sokan szívesen látnák újra a magyar bajnokságban. Tényleg nincs erre esély?

K. Á.: - Idén is részt veszek a magyar drift bajnokság bíráskodásában, így semmiképpen sem venné ki jól magát, ha versenyzőként is indulnék a futamokon. Az viszont tervbe van véve, hogy szezon előtt Tökölön demózok egyet az első magyar pro futamon, ami edzésnek is jó, ráadásul találkozhatunk a hazai versenyzőkkel is. Arról nem beszélve, hogy mindez a bírói munkámat is segítené, ráadásul a versenyzők felé is jól veszi ki magát, ha azt látják, olyan bírójuk is van, aki az autóban nem ül háttal a kormánynak.

- Európa meghódítása eddig nem sikerült rosszul, hiszen hat év alatt hatszor végzett a dobogón összetettben, abból háromszor a legtetején. Mit tart eddigi pályafutása csúcsának?

K. Á.: - Háromszor lettem Európa-bajnok, sőt, idén címvédőként indulok a King of Europe sorozatban. Hogy melyik volt eddig a csúcs? Nos, talán a 2012-es győzelmem. Ugyanis az akkori autóm kissé késve készült el, így az első futamon egy elég gyenge bérautóval indultam, a másodikon nem is tudtam indulni. A többi hat futamon viszont végig dobogós eredményeket hoztam, több győzelemmel is, ami elég volt az Európa-bajnoki címhez.

- Milyen célt tűzött ki az idei évre?

K. Á.: - Mindenképpen szeretnénk ismét jó eredménnyel zárni, azaz negyedszerre is Európa-bajnokként befejezni a 2015-ös szezont. A versenynaptár január 24-én kerül kihirdetésre, de egészen biztosak vagyunk abban, hogy ismét nyolc izgalmas verseny vár minket Európa különböző országaiban.

- Hol tart a felkészülése?  Milyen változások lesznek az autóján a tavalyi évhez képest?  

K. Á.: - Sok függ attól, hogy egy márciusi versenyen el tudunk-e indulni. Ha igen, akkor a fejlesztések későbbre maradnak. Alapvetően az autó minden része száz százalékos, sokat fejlesztettünk rajta az elmúlt években. Nagyon elégedett vagyok a mozgásával és a megbízhatóságával. A motorerőből azonban soha nem elég, sajnos az ellenfelek is egyre erősebb autókat készítenek. Mi is a motoron fogunk faragni még egy kicsit, szeretnénk még nyomatékosabbra hangolni. Reméljük, hogy a külső is változni fog, mert az azt jelenti, hogy több szponzor, támogató cég logója kerül az autóra.

- Mikor gurul először pályára, hol fogja tesztelni az idei autóját?

K. Á.: - 2009 óta nem edzek egyáltalán, csak a versenyeken indulunk. Sajnos, ahogy az autó folyamatosan fejlesztéseken esik át, úgy lesz egyre drágább az üzemeltetése, így gyakorlatilag a versenyköltségek mellett nem jut edzésekre.

Háromszoros Európa-bajnok driftversenyzőt igazolt a Tomracing Motorsport Team

Kerényi Ádám: „Jöhetnek a közös sikerek!”

A Tomracing Motorsport Team örömmel jelenti be, hogy megállapodott Magyarország legsikeresebb driftversenyzőjével, a háromszoros Európa-, és kétszeres magyar bajnok Kerényi Ádámmal. A csapat tulajdonosa, Miklósy Tamás óriási eredménynek könyveli el a King of Europe sorozatban vitézkedő versenyző szerződtetését, és bízik abban, hogy közösen további sikereket érnek el.

Nagy hal akadt a Tomracing Motorsport Team horgára: a kétszeres magyar- (2007,2009) és háromszoros Európa-bajnok (2009,2012,2014), 6 éve folyamatosan az EB összetett dobogóján végző Kerényi Ádám. A közel 700 lóerős BMW-vel versenyző magyar driftes új csapatával címvédésre készül a 2015-ös kontinensviadalon. 

„Tomit már nagyon régóta ismerem, és az utóbbi években folyamatosan nyomon követtük egymás menedzseri és versenyzői karrierjét. A Tomracing Motorsport Team egy jól szervezett csapat, akik nagyon sokat tesznek a tagjaikért. A tavalyelőtti szezonban nyitottak a drift irányába, és most úgy gondolták, hogy mindkettőnknek hasznos lehet a közös folytatás. Főképp külföldön versenyzem, de a nemzetközi szereplés tőlük sem áll távol, hisz a gyorsasági motorsportban sok tapasztalatot szereztek ezen a téren. Remélem, hogy a jövőben immáron közösen érünk el sikereket”- mondta a King of Europe regnáló bajnoka, Kerényi Ádám.

A Tomracing Motorsport Team tulajdonosa szerint a sportág kiemelkedő alakjának érkezésével újabb szintre lépnek.

„Ádám leszerződtetése óriási lépés a csapat életében. Egy világszerte ismert versenyző, sokat letett már az asztalra, és az eredményei önmagukért beszélnek. A tárgyalások során végig közös nevezőn voltunk, így bízom abban, hogy mindkét fél számra jelentős előnyökkel fog járni az együttműködés”- fogalmazott Miklósy Tamás.

King of Europe Drift EB 

Volt miért visszavágni a magyar pilótáknak, hiszen az EB sorozat első Bélkő hegyi versenyén nem sok babér teremt a mieinknek. A hétvégi tököli reptéren megtartott fordulóra jó előjelekkel készülhettünk, hiszen a mezőny nem csak külföldi, de magyar versenyzőkkel is bővült. A pálya nyomvonala viszonylag egyszerűnek tűnt, ugyanakkor a gyors tempó miatt nem volt könnyű ráautózni a drift értékelésénél számításba vett igen fontos érintési pontokra. A sebességrekord elmaradt, azonban a hétvége leggyorsabb megindítása így is 140km/h-s volt, ami azért nem semmi valljuk be. 

A King of Europe nemzetközi sorozat a bélkő hegyi felfutás után, most hétvégén a tököli reptéren tartja következő fordulóját, ahol a szervezők 150km/h-s tempót ígérnek kizárólag kilinccsel előre.

A múlt hétvégén megtartott hegyi versenyen bemutatkozott pilóták elképesztő látványban részesítették a közönséget. Ritkán látható versenyautók érkeztek szerte a világból, köztük 1000 lóerős fenevadra is akadhatott a közönség, de a Szaúd-Arábiából érkezett Mustang RTR-ek is okoztak bőven libabőrt. Az Európa Bajnokság mezőnye, kiegészülve néhány külföldi és magyar pilótával hétvégén a tököli Drift Arénába látogat, így a rajongók nagy örömére újra felbőgnek a motorok és hatalmas páros csatákban izgulhatunk a magyar sikerekért. Ráadásul nem akármilyen verseny vár a kilátogató nézőkre, hiszen a szakmai stáb brutális tempót ígér, mely Magyarországon egész biztosan rekordként vonul be a történelembe. Szükség lesz a közönség buzdítására, hiszen a hegyi versenyen megtapasztalhattuk, hogy komoly mezőny verbuválódott össze. Természetesen a hazai pilótáknak is van okuk a visszavágásra és szerencsére a magyar különítmény is sokkal erősebb lesz, mint múlt héten.

Az EB jelenlegi éllovasa Kerényi Ádám mindenképpen bizonyítani szeretne hazai közönség előtt, ráadásul a magyar csapat tovább bővült két korábbi országos bajnokkal Grózinger Zsolt és György Szilveszter személyében. Mindketten óriási rutinnal rendelkeznek ahhoz, hogy a külföldi pilóták orra alá kellő mennyiségű füstöt okádjanak elképesztő versenyautójukkal. Márton Zoltán „LakyBoy” is fogadkozik, hogy nagy tempónál már nem igen van trükközési lehetősége a külföldieknek és a V8-as pickuppal bárkibe belerongyol, ha indokolatlanul húzogatják előtte a kéziféket. Az Országos Bajnokságban első helyen álló Szántó Nikolettnek is jobban fog feküdni a gyors nyomvonal és reményeink szerint Smidéliusz Bálintnak is megjavul a kompresszor E30-as agyonszélesített verdája. Sorolhatnánk tovább melyik magyar versenyző miért is favoritunk igazán, a lényeg azonban most annyi, hogy a versenyzők számára a legfontosabb, hogy minél nagyobb közönség bíztassa őket a tököli Drift EB futamon!

És persze ne felejtsük azt sem, hogy a Drifted Országos Bajnokság SemiPro és Street kategóriájában versenyző pilóták is összemérik tudásukat. A félprofik a „nagyokhoz” hasonlóan páros csatákkal döntik el a továbbjutások sorsát az EB helyszínén, míg a kezdő ám annál ígéretes tehetségekkel teletűzdelt versenyzők a reptéri kifutón külön pályán harcolnak majd egymással.

Most hétvégén tehát 100% drift, több mint 60 brutális versenyautó és nemzetközi mezőny!

> Részletes programterv a rendezvény Facebook oldalán található

A Tomracing Motorsport Team versenyzője előbb megnyerte a kvalifikációt, majd autóját törte a negyeddöntőben

A festői környezetben lévő Bélkő-hegyen rendezték meg a múlt hétvégén a Drifted Országos Bajnokság harmadik fordulóját, amelyen a Tomracing Motorsport Team versenyzője, Simon Csaba az ötödik helyen végzett. A pilóta nagyon csalódott, ugyanis a kvalifikáció megnyerését követően mindenképpen dobogóra akart állni.

A Drifted Országos Bajnokságának harmadik fordulója úgy indult a Tomracing Motorsport Team számára, ahogy azt csak a legszebb álmaikban remélték. Legalábbis, ami Simon Csabát illeti. A 29 éves versenyző ugyanis megnyerte a kvalifikációt, és úgy nézett ki, ha nem jön közbe semmi, megszerezheti idei első győzelmét. A helyezés csodálatos volt, ugyanakkor egy betört oldalüveg már ekkor nem várt izgalmakat ígért. A negyeddöntőben végül maximum annak örülhetett Csaba, hogy nagyobb baj nélkül megúszta a menetét, ugyanis a beáramló füsttől szinte vakon kellett végigszáguldania az emelkedőn. Innen nézve igen értékesnek mondható a megszerzett ötödik hely, ám a pilóta nem így értékelte a hétvégét.

„Elmondhatatlanul csalódott vagyok. Nagyon jól éreztem magam az egész hétvége során az autóban, és biztosan esélyem lett volna a dobogós helyezések egyikére odaérni, sőt úgy hiszem, itt volt a nagy lehetőség, hogy nyerjek. A kvalifikáció első körében azonban volt egy korlátösszeszedésem, aminek következtében betört a vezető felőli oldalüveg, és ezt nem tudtuk orvosolni. A későbbiek során enélkül kellett mennem, és ez a negyeddöntőben megbosszulta magát. Annyira telement füsttel az utastér, hogy nem láttam semmit, és egy kicsit eltévedtem a pályán. A Nissannak szinte a komplett bal oldala megsérült, így nem tudtam folytatni a küzdelmet. Ez most így sikerült, de ebből is fel kell tudnunk állni”- jelentette ki az ötödik helyen végző Simon Csaba.

A Tomracing Motorsport Team másik versenyzője, Radák „Radír” János viszont el sem tudott indulni, ugyanis autóján az utolsó teszt alkalmával előjött egy súlyos technikai hiba, amit már nem tudtak időben helyrehozni. A csapat koordinátora ennek ellenére próbálta a hétvége pozitívumait megtalálni, bár ő maga is tudja, nagy lehetőséget szalasztott el a végül ötödikként záró Simon Csaba.

„Nagyon örültünk annak, hogy Csabi megnyerte a kvalifikációt, hiszen titkon bíztunk a jó szereplésében. Kimagasló teljesítményt nyújtott, amin nem is lepődtünk meg, ugyanis versenyről-versenyre fejlődik, és az autó is kezd összeállni. A kvalifikáción történtek következménye lett azonban a negyeddöntőbeli búcsú, amiért egy kis keserűséget érzünk, hiszen jócskán több volt ebben a hétvégében. Természetesen nagyon sajnáljuk, hogy másik versenyzőnk, Radák „Radír” János nem tudott elindulni ezen a versenyen, de biztosak vagyunk abban, hogy a szeptember 20-ai tököli Végső összecsapáson már ő is ott lesz”- mondta a Tomracing csapatkoordinátora, Biel Richárd.

A hazai rendezésű drift Európa Bajnoki futam első állomását a gyönyörű környezetben lévő Bélkő hegyen rendezték. A magyar versenyzők közül mindössze két pilóta került a legjobb 8 közé, de számukra is ott ért véget a küzdelem, így hétvégén a tököli EB futamon van miért visszavágnunk.

Bízva reménykedtünk, hogy magyar sikerekről számolhatunk be a nemzetközi King of Europe sorozat első hazai állomásáról, hiszen a Bélapátfalván található hegy gyomrába vezető úton második alkalommal rendeztek drift versenyt. A tavalyi évben a legjobb magyar pilóták már megküzdöttek a trükkös és gyors nyomvonallal, mellyel volt bőven problémájuk a most érkezett külföldi versenyzőknek is. Jól látszott, hogy hazánk fiai már kellő tapasztalattal és bátorsággal vágtak neki a táv teljesítésének, így optimizmusunk nem is volt hiába való. Az EB futamra érkező külföldi versenyzők között ráadásul többen még soha életükben nem drifteltek hegyen felfelé, független attól, hogy a drift autósport gyökere annak idején így alakul ki.

A Szaúd-Arábiából érkezett Ford Racing csapat pilótái is így voltak ezzel, akiknek hiába volt bődületesen erős Mustangjuk tökéletesen megépítve, a kellő rutin hiányzott. Természetesen ezt nem is rejtették véka alá, hiszen hazájukban sok hegyen nem igen tudnak gyakorolni. Mint megtudtuk átszámolva közel 8 millió forint volt a két versenyautó Magyarországra szállítása, és a járulékos költségekkel sem spóroltak semmilyen szinten. Ezek után azt is el tudjuk képzelni, hogy a szomszédos Arab Emírségekben versenyző pilótáknak akár olyan agymenésük is lehet egyszer, hogy hegyet építtessenek egy szép szerpentinnel mondjuk Dubai városhatárában. Egy biztos, borzasztóan bejött nekik a miliő és azt az ígéretet tették, hogy most hétvégén a tököli EB futamon sík terepen megmutatják mire képesek.

A verseny látványvilága egyedülálló volt, a hangulatról pedig remekül gondoskodtak a műsorvezetők. A szombati edzésnap és kvalifikáció után másnap a Drifted Országos Bajnokság legjobb pilótái küzdöttek meg bemelegítésként. A tavalyi győztes Smidéliusz Bálint kénytelen volt átadni a Bélkő hegy királya címét, hiszen nem jutott döntőbe, azonban a bronz csatát megnyerte Zalabai Zsolt ellenében. A legfényesebb kupát Szili Krisztián simogathatta egy csodálatosan megépített Nissan 1JZ versenyautó volánja mögött. A döntőben nem volt könnyű dolga, hiszen az agresszív vezetéstechnikájáról híres Márton Zoltánt kellett legyűrnie. A bírák első futásra nem is tudtak dönteni, a visszahívásos csatában pedig Zoli, azaz „LakyBoy” elváltotta magát az első kanyar után, így egyértelművé vált, hogy be kell érnie a 2. hellyel.

Szili Krisztián lendülete szerencsére megmaradt az EB futamra is, hiszen a legjobb 16 között a mezőny legerősebb autójával rendelkező izraeli Adam Frankon is túljutott, hiába az 1000 lóerő. A folytatásban azonban a hegyi versenyezésben nagy rutinnal rendelkező lengyel Grzegorz Hypky már megállította, aki egészen a 4. helyig menetelt. A másik legjobb magyar talán nem meglepetésre a szombati nap kvalifikációjának nyertese és az Európa Bajnokság éllovasa Kerényi Ádám volt, aki bár kicsit vitatott küzdelemben, de csatát vesztett a legjobb 8 között. A Szlovákiából érkezett Norbert Kovacik sem mindennapi autóval rendelkezik, Ádámot egy M6 V10-es BMW-vel verte meg, és a hangos szlovák rajongótábor nagy örömére egészen a 3. helyig fűzte nagy csatákban kilinccsel előre. A döntő összecsapásban az olasz Francesco Conti és a román Calin Ciortan feszült egymásnak, mely bár kiélezett küzdelem volt, Contit azonban ezen a napon nem igen lehetett megverni. A román versenyző kicsit sem volt elégedetlen második helyezéséve, hiszen a versenyt megelőzően szalagkorlátnak csapódott és az is kérdéses volt, hogy egyáltalán folytatni tudja a versenyt.

Az EB következő állomása a tököli reptéren található Drift Aréna, ahol a szervezők komoly tempót ígérnek. Nem kevesebb mint 150km/h-s sebességgel kell elkezdeni a sodródás művészeinek a gyakorlatokat, ami ha megvalósul rekordként fog bevonulni a drift hazai történetébe. Az EB résztvevőinek fel lesz adva tehát a lecke és remélhetőleg a magyar pilóták móresre tanítják a külföldieket a hegyen elszenvedett keserűség miatt.

Rendezvényről készült képek, videók:
facebook.com/driftedhu
facebook.com/hegyidrift

A drift EB következő állomása augusztus 16-17 Tököli reptér
> Rendezvényinformációk