Oláh-Gumi Nemzetközi Rallycross Parádé 2018 - Fotó: Peremicki István

A Livewire Team törzstagja, Ferjáncz András április 17-18 között az Oláh-Gumi Rallycross Közép-Európa és Országos Bajnoki II. Futamon állt rajthoz Máriapócson. Élete első hazai Rallycross versenyén folyamatosan szárnyalva a Super 1600-as kategóriában a dobogó második fokára állt. Gyorsan beszéltem is vele a friss élményekről.

Szia, Andris! Engedd meg, hogy gratuláljak! Elérted a kitűzött célod és dobogóra álltál.

Sziasztok! Köszi szépen. Igen, "kimaxoltuk" a hétvégét. Rengeteg élménnyel gazdagodtam, sokat tanultam, és aminek nagyon örülök, hogy kezdem kiismerni az ellenfeleimet is. Folyamatosan fejlődtem a verseny haladtával és magam is meglepődtem, hogy mennyire jól bírtam a stresszes szituációkat is.

Ismét új kocsiban ültél és ismét megálltad a helyedet a mezőnyben. Mi a titkod, áruld el kérlek!? ☺

Ez most akkor, bók volt, ugye? ☺ Félig- meddig tudok csak választ adni neked. Szerelmes vagyok az autózásba, nagyon lelkes vagyok, nagyon akarom ezt az egészet és végre olyan emberek vesznek körül, akiktől rengeteget tudok tanulni és "ezerrel tolják a szekeremet".

Vasárnap uraltad a rajtokat és háromból- háromszor jöttél el elsőnek, ez nem lehet véletlen, de nem titok, már az én fülembe is eljutott, hogy csalós a kocsid...

Srácok… ne csináljátok már, ne legyünk ennyire "magyarok"... Egy, több mint 17 éves technikában ültem, ami utoljára 2013-ban volt programozva és revíziózva és nem, nincs benne kipörgésgátló. De, ha valaki nagyon kukacoskodna, keressen meg bátran és hozzunk össze egy tesztet! ☺ Szerintem jók a reflekszeim és egyszerűen csak, ráéreztem, hogy hogyan kell eredményesen rajtolni a kis Saxoval. Ennyi! Nincs itt semmilyen mágia!

Mi volt az első gondolatod, mikor átgurultál a célvonalon?

Hogy; remélem édesapám, valamilyen úton-módon "ott fent" értesül arról, hogy igyekszem maximálisan helytállni és talán büszke is lenne rám…

Remélem a következő versenyen már a Fiesta volánja mögött láthatunk?!

Mindent meg fogunk tenni azért, hogy júniusban már a Forddal küzdhessek a pontokért.

Köszönöm az interjút. És igen, most biztosan sokan büszkék rád, nem csak édesapád.

Nagyon szépen köszönöm! De ne feledjük, az én érdemem csak a teljes sztori 50%-a, a többi 50% a srácoké, akik körülvesznek. Hatalmas köszönet a szervizért a Pavlik tesóknak, akik nem csak jó szakemberek, de rendkívül nagy alázattal álltak hozzám is és a kocsihoz is. Köszönet a mérnökömnek; Papp Viktornak a tanácsokért, a joker kör tippekért és a hatalmas mentális támogatásért. A Csendes teamnek a kéteringért, a logisztikai segítségért. Köszönet a rengeteg szurkolónak a bátorító és dicsérő szavakért és azért, hogy ellátogattak a helyszínre és személyesen drukkoltak, ez nekünk versenyzőknek szuper érzés. Természetesen nagyon hálás vagyok Végh Szabinak, azért hogy nekem szavazott bizalmat a Citroen bérlésével kapcsolatban!

A Livewire Team energiájáról és mentális frissességről a Livewire Energy termékei gondoskodnak, ital és rágócukor formájában.

Partnereink:

Rics-Cont Business Kft., Print Profi, Bayer Trans Kft., Ensure Pénzügyi Szolgáltató Kft, Bionectar Kft., Bakery Group Kft., Brucker Plusz Bt., Duex Meta Kft., Duo Metal Kft., www.versenyfelszereles.hu, Mp-Sped Kft., Globál-vill Kft., Aura System Kft., Tomtoys Kft., Játékvár.hu, 3D floor Padlodesign, Vertexpont Bt., Fox Gumi Kereskedelmi Kft., Kamionmosó Plusz Kft., WSW Proding Kft., Olajshop.hu., ASG Szerelvény Kft., Ks Team Consulting Kft., CAD Server Kft., Raiker Kft., Bocskai Kft., Tacho Ker. Bt., Fülöp és Társa Bt., Berger Transport Kft., Hajdúk Építő Kft., Valvoline Hungary., FarkasTent and Event Kft., Rio Lámpastúdió Kft., Rubra Art Lounge., Fitness 5 & Gym., Lavina Szerviz Kft., PX-Sport.

LiveWire Team Sajtófőnök: Krizsán Zoltán

A Livewire Team új vizekre evező pilótája, Ferjáncz András a második Rallycross futamára készül, hiszen április 17-18 között kerül megrendezésre az Oláh-Gumi Rallycross Közép-Európa és Országos Bajnoki II. Futam a Máriapócs-i RabócsiRingen. Természetesen ismét előrukkol valami újdonsággal.

Szia, Andris! Örülök, hogy ilyen rövid időn belül ismét interjút készíthetek veled, az apropó a második Rallycross OB futam. Szokásodhoz híven, megint autót váltasz, hogy ez jó, vagy sem, erről beszélj inkább te!

Citroen Saxo S1600!! Még mindig könnyes lesz a szemem, ha csak kiejtem a számon ezt az autótípust, nagyon boldog vagyok, hogy hozzájutottam egy ilyen járgányhoz és ráadásul még versenyezhetek is vele. Bútor Robi itthon Magyar Bajnok volt raliban ezzel Saxoval, Sebastien Loeb, pedig ugyan ilyen típussal versenyzett a kétezres évek elején. Végh Szabolcs tulajdonát képezi a Citroen. Szabi idén nem áll rajthoz, ezért megkerestem őt, hogy tudna- e egy verseny erejéig segíteni nekem. A Suzuki, amivel az első bajnokin rajthoz álltam, sajnos nagyon gyenge volt és a segítőim azt tanácsolták, hogy felejtsem el a Swifttet, mert alkalmatlan a dobogóért való küzdelmekben. Hallgattam rájuk.. majd találkoztam Szabival és 15 perc alatt megegyeztünk.

Kevés az idő a két OB között. Sikerül elintézni mindent időben, 100%-osan állsz majd rajthoz?

Hisz ismersz, próbálom a maximumot kihozni mindenből. Nem lesz probléma, de ez természetesen nem csak az én érdemem. Egy elég komoly stáb dolgozik azon, hogy minden versenyen el tudjak rajtolni. Rengeteg dolgot, teendőt és terhet akasztanak le a vállamról. Akárkihez fordulok segítségért, teljesítik minden kérésemet. Boldogan és lelkesen várom a hétvégét!

Ha jól tudom, teszteltél az Euroringen. Első benyomások?

Bizony. Gurultam pár kört a kis méregzsákkal. Hihetetlen az élmény a kocsiban ülve. Erős, jó a kanyarsebessége, hibátlan a szekis váltó, és ami nagyon meglepett, hogy sokkal jobbindulatú autó, mint amilyenre számítottam. És naná, hogy; csörög, zörög, csattog, villámlik és ordít ☺ Szeretni fogják a nézők is. ☺

Andris, ülök veled szemben és furcsa csillogást látok a szemedben. Mikor raliztál, nagyon ritkán láttalak ilyennek… Mi ennek az oka?

Jól látod! Talán ha azt mondom, hogy „lassacskán hazaérek”, akkor nagyjából választ adtam a kérdésedre! ☺

Köszönöm a riportot és sok sikert kívánunk a csapat nevében!

Én is köszönöm nektek!

A Livewire Team energiájáról és mentális frissességről a Livewire Energy termékei gondoskodnak, ital és rágócukor formájában.

Partnereink:

Rics-Cont Business Kft., Print Profi, Bayer Trans Kft., Ensure Pénzügyi Szolgáltató Kft, Bionectar Kft., Bakery Group Kft., Brucker Plusz Bt., Duex Meta Kft., Duo Metal Kft., www.versenyfelszereles.hu, Mp-Sped Kft., Globál-vill Kft., Aura System Kft., Tomtoys Kft., Játékvár.hu, 3D floor Padlodesign, Vertexpont Bt., Fox Gumi Kereskedelmi Kft., Kamionmosó Plusz Kft., WSW Proding Kft., Olajshop.hu., ASG Szerelvény Kft., Ks Team Consulting Kft., CAD Server Kft., Raiker Kft., Bocskai Kft., Tacho Ker. Bt., Fülöp és Társa Bt., Berger Transport Kft., Hajdúk Építő Kft., Valvoline Hungary., Rio Lámpastúdió Kft., Rubra Art Lounge., Fitness 5 & Gym., Lavina Szerviz Kft., PX-Sport.

LiveWire Team Sajtófőnök: Krizsán Zoltán

A Kilinccsel Előre Drift Kupa azt adta, amit már előre megígértek a szervezők mindenkinek: megállás nélküli adrenalin löketet. Meseszép Ladák a parkolóban, kihegyezett Ladák és több száz lóerős drift autók a pályán és szexi, autómosó lányok. Nem is kellett ennél több ahhoz, hogy megőrülj egy picit…

A hétvége egy részében a Ladáké volt a főszerep, hiszen pilótáik összemérhették erejüket a pályán a Lada körverseny és a Ladaracing All Star Gála keretében. Vasárnap délután azonban már a drifterek uralták a Rabócsiringet, hiszen megkezdődtek a Kilinccsel Előre Drift Kupa kvalikációs futamai, majd döntői.

Óriási izgalmat hoztak már a Pro2 kategória összecsapásai is, hiszen az autók és pilótáik már itt is páros csatákban küzdenek meg egymással. Hihetetlen izgalmakat hozott a Top8 csaták során Semegi „Hajrá” Józsi és Bauer Bence összecsapása, valamint Zamecz Norbert és Kenyeres András harca, ahol többször bekopogott követőként Zamecz Norbi az elöl haladó autóba, hol jobbról, hol balról.

Pro kategória-szintű csaták alakultak ki a Top4-ben is. Zamecz Norbert és Kiss Patrik őrült tempóban, hihetetlen szögeket autózva küzdöttek meg egymással, melyből Norbi került ki győztesen Patrik apró hibája miatt. Hasonlóan kemény harcot vívott egymással Bócsik Oszkár és Bauer Bence is, melyből végül Bócsik Oszkár került be az első hely megszerzésért vívandó összecsapásba.

Szoros lett Zamecz Norbert és Bócsik Oszkár harca is, de még kiélezettebb volt Bauer Bence és Kiss Patrik csatája. A bírák kétszer is visszahívták őket, mindkét pilóta hibázott, de teljesen kiegyenlített volt a harc mindvégig. Végül a technika ördöge oldotta meg a dolgot, Kiss Patrik műszaki hiba miatt fel kellett, hogy adja a versenyt.

Így a hétvége dobogósai Pro2 kategóriában ők lettek:

1. Zamecz Norbert
2. Bócsik Oszkár
3. Bauer Bence

Zamecz Norbi a hétvége előtt azt ígérte, hogy „felavatja a falat”. Elmesélte ez mennyire sikerült: „Többször nekimentem a falnak, színes lett az autó hátulja. Három autóval is megismerkedtem közelebbről. Nem hittem, hogy most első lehetek, az edzések során nem mentem túl jól. Más volt az irány, ott volt a fal is velem szemben, de sikerült összeszedni magam.”

A szexi autómosást követően következtek a Pro pilóták, akik már a Top16 csaták során sok-sok váratlan dologgal lepték meg a nézőket és talán önmagukat is. Énekes Árpi autója annyira okádta a füstöt magából, hogy sem a követő autó, sem a bírák nem sokat láttak belőle. Márton Zoltán Lakyboy három keréken és egy felnin fűzte végig majdnem az egész pályát, míg Ládi Attila ugratott egy nagyot és eldobta az autóját, miután tönkrement a kormányösszekötője.

Hihetetlenül szoros volt a Top8 minden csatája, hiszen profi és tapasztalt pilóták csaptak össze egymással közel azonos technikával. Bimbó József Tomas Batoryt, Roman Kolesar Norbert Kovacikot, Énekes Árpád Ámon Olivért, Molnár András pedig Magyar Tomit legyőzve jutott a legjobb négy közé.

Nagyon szoros csatából jutott a végső döntőbe Molnár András, aki csapattársát, az egész hétvégén kiváló formában versenyző Bimbó Józsefet győzte le. Őket követte a két füstgép harca: Énekes Árpád és Roman Kolesar fehér füstbe burkolózva harcoltak egymással, egymástól pár centire haladva.

Roman Kolesar végül feladni kényszerült a harcot, ugyanis az autó ékszíja megadta magát. Így emiatt az apró technikai gond miatt a harmadik hely már biztos volt Bimbó József számára.

Az egész hétvége egyik legkeményebb összecsapását hozta Molnár András és Énekes Árpi csatája. Nem kímélték a pilóták sem egymást, sem a technikát, folyamatosan határon autóztak és nem hagyták meglógni a másikat. Csak a dobogón derült ki, hogy ki volt a jobb…

A Pro kategória legjobbjai most ők lettek:

1. Molnár András
2. Énekes Árpád
3. Bimbó József

Molnár András számára a hétvége legkeményebb pillanatai ezek voltak: „Az egyik legkeményebb csata még a Top16-ban volt csapattársam, Zilizi Krisztián ellen. A hétvége célja az volt, hogy közel menjek mindenkihez. Túl alacsony guminyomást választottunk, így nem tudtam sajnos lekezelni Krisztián kiváló stílusát, nagyon jól ment elöl haladóként. A visszahívásnál szerencsére már nem volt gond. A másik kedvencem a döntő volt, mely nagyon tempós csata volt, Énekes úr nagyon nagyot ment.”

Találkozzunk legközelebb is a mindenki által oly nagyon várt Trackwood Drift Fesztiválon Máriapócson 2016. augusztus 26-án és 27-én, ahol a magyar drift elit mellett az EEDC legjobbjait is láthatjátok majd. Bővebb információ: Trackwood

A május 15-16-i versennyel méltó módon ünnepelték meg a versenyzők a Rabócsiring 20. születésnapját, hiszen a Pünkösdi Rallycross Parádé hihetetlen küzdelmeket hozott minden kategóriában. Mind a profi versenyzők, mind az amatőrök egymásnak feszültek és nem hagyták legyűrni magukat. A nézők és a pilóták is azt kapták, amit imádnak: 110% rallycrosst.

Hogy mitől szép ez a sport? Fontos, hogy tiszteld az autód, a pályát és az ellenfeled. Fontos, hogy ne félj egy másodpercre sem, el kell hinned, hogy az autó ott is elfér, ahol egyébként nem tud, fontos, hogy elhidd, hogy gyorsabb vagy és erősebb. Nem szabad meglepődnöd az apró pöckölgetéseken, a nagyobbakon sem, sőt azon sem, ha egy, kettő vagy akár négy kerékkel vagy a levegőben. Itt bármi megtörténhet és bárki nyerhet…

Már az edzések és az előfutamok alatt is jól látszott, hogy az Opel Astrával versenyző Roman Castoral nem fogja könnyen odaadni az első helyet a SuperTouringcars -2000 kategóriában a legnagyobb ellenfelének, a Honda Civic-kel rajthoz álló Csirmaz Brúnónak. Az összes néző bíztatta Brúnót, aki őrült tempót diktált és egy másodpercre sem vette le lábát a gázpedálról. Sajnos a bravúr nem sikerült, de egy ilyen kemény ellenfél mellett szépen csillog az ezüst is… Hihetetlen jó időt futott az ebben a kategóriában debütáló Varga Mátyás is Ford Fiestájával, mely ezen a hétvégén az 5. helyre lett elég.

A SuperTouringcars -2000 kategória dobogósai:

1. Roman Castoral (CZE)
2. Csirmaz Brúnó (HUN)
3. Kádár Patrik (HUN)

Óriási küzdelem zajlott a jóbarátok: Tóth Attila, Tajmel Tibor és Csendes Zsolt között is a SuperTouringcars +2000 kategóriában is, akiket Nagy Róbert szorongatott meg többször is az előfutamok során. Sokan aggódtak Csendes Zsoltért az előfutamok alatt, attól tartva, hogy az Ascona megmakacsolta magát. Szerencsére csak a turbócső viccelte meg őket és a döntő futamra már nem volt semmi gond. A hétvége legjobbja az a Tóth Attila lett, aki úgy csinált helyet magának az egyik előfutam alatt, hogy az autó jobb oldala hozzásimult Tajmel Tibi BMW-jéhez, míg a másik oldal két kereke finoman felmászott Kádár Patrik Hondájára…

A SuperTouringcars +2000 kategória dobogósai:

1. Tóth Attila
2. Tajmel Tibor
3. Csendes Zsolt

A hétvége talán legkeményebb csatáit a Super1600 kategóriában vívta egymással Marton Gergely és Kovács Marcell. Az előfutamok során egyszer épp a cél előtt kísérte le finoman a gumifal felé Marci Gerit, behúzva ezzel egy győzelmet, míg a döntő futamokban összeérve, koccolgatva, elegánsan vonatozva haladtak a dobogó felé az utolsó másodpercig fel nem adva a küzdelmet.

A Super1600 kategória dobogósai:

1. Marton Gergely
2. Kovács Marcell
3. Gerencsér Dávid

Óriási izgalom övezte a SuperCars kategória pilótáinak versenyét, hiszen most rengeteg váratlan dolog befolyásolta a versenyzők életét. Kiss Pál Tamás és Kárai Tamás egész éjjel autóztak annak érdekében, hogy a Belgiumban megrendezésre került Európa-bajnoki futam után időben hazaérjenek. Vass Zoltán Coltja az utolsó előfutamban füstölt el és kétséges volt, hogy a turbót sikerül-e időben kicserélniük.

Szerencsére mindenki sikeresen megérkezett és rajthoz állt, így egy őrült döntő futam vehette kezdetét, melyben a legpechesebb Wieszt Jankó volt. Jankó egész hétvégén a legjobb időket futotta, kiegyensúlyozott volt és nyugodt, bízott a dobogóban és talán az első helyben is. Jött azonban egy kocc, melyről így mesélt a futam után: „A második kanyarban, ahogy a murvára hajtottam fel, kaptam bal oldalról egy ütést és sajnos beforogtam a gumifalba; innen már nehéz volt felzárkózni. Nagyon szomorú vagyok, mert egész hétvégén vezettem mindent szinte és épp a döntő alakult így. Inkább küzdöttem volna elöl…”

A SuperCars kategória dobogósai:

1. Kiss Pál Tamás
2. Harsányi Zoltán
3. Kárai Tamás

Hihetetlen jó volt nézni, hogy mennyire boldog és elégedett volt a döntő után Harsányi Zoli, aki élményeiről, érzéseiről így mesélt: „Én mindig így indulok neki a versenyeknek, csak mostanában a technika nem szolgált ki. Most próbáltam úgy menni, hogy közben ne figyeljek arra, hogy zörög-e, csörög-e valami. Úgy voltam vele, hogy ha szétesik is végigtolom.”

Találkozzunk a következő versenyen 2016. június 4-5. között az ausztriai Greinbachban.

A Magyar Profi Drift Bajnokság I. fordulója ismét rengeteg izgalmat hozott nemcsak a nézők, hanem a versenyzők számára is. Egy kicsit összefogtak az elemek a pilótákkal szemben, hiszen megviccelt mindenkit az időjárás, mókázott párszor a technika ördöge is és mindehhez még ott volt a Rabócsiring híres fala, ami valamiért mágnesként vonzotta az autókat.

Az edzésnap ragyogó napsütést és szinte nyárias meleget, a verseny napja pedig télies hideget hozott. A fal mágnesességét azonban mindez nem befolyásolta egy percre sem; a fal nem válogatott a kategóriák között sem, bárki áldozatául eshetett. Magyar Tomi kezdte a sort dízel Mercijével, majd közelebbről megvizsgálta a falat Nagy Endre jó öreg E30-asával, Ládi Attila Drift Monkey Suprájával, sőt, az egész nap szerelő, majd hihetetlen formában versenyző Márton Zoltán Lakyboy is.

Béres Szabolcs, a 10. születésnapját ünneplő Drifting.hu atyja úgy gondolta, hogy az idei évtől nem csak a profi pilóták vívnak egymással páros csatákat, hanem a Pro2 kategória versenyzői is. Így a pilóták folyamatosan fejlődhetnek, és az egymástól centiméterekre haladó autók látványa hihetetlen látványt és hangulatot ígér majd a nézők számára is.

A Pro2 kategória pilótái nem okoztak csalódást. Fantasztikus formában versenyzett Kiss Patrik, aki ezzel a negyedik helyen zárt a hétvégén. Nagyon kemény, profikat meghazudtoló szinten küzdött meg Zamecz Norbert Bauer Bencével a Top4-ben, majd a döntő futamban Bócsik Oszkárral. Megmutatták a fiúk, hogy mit jelent igazán az a kifejezés, hogy „kilincs a kilincsen”.

Zamecz Norbi így nyilatkozott a futam után: "Nagyon tartottam a faltól, bár Nagy Robi próbált felkészíteni erre. Ilyen pályán, ahol döntött ívű kanyarok is vannak még sohasem mentem. Nagyon nehéz nap volt, nagyon komoly csatákat vívtam Bauer Bencével és Bócsik Oszkárra is. Nagyon élveztem."

A Pro2 kategória sorrendje végül így alakult az I. fordulóban:

1. Zamecz Norbert
2. Bócsik Oszkár
3. Bauer Bence

A Pro2 kategória versenyzői feladták a leckét a profiknak; nekik is meg kellett mutatniuk, hogy mit tudnak, milyen az, amikor elgurul náluk a gyógyszer. A Top16-ból apróbb rontások és hibák miatt nem jutott tovább Énekes Árpád a brutál erős Mustangjával, Hutter Ferenc, Gabriel Koczkas és a falnak csúszó Ládi Attila sem.

A Top8-ba jutott pilóták közül először Temesvári Péter küzdött meg Roman Kolesarral, amelyben minimális pontkülönbséggel maradt csak alul. Őket követte a dízel-benzin párbaj Magyar Tomi és Márton Zoltán főszereplésével, amelyből a rutinosabb pilóta, Lakyboy került ki győztesen.

A Top4-be a Cselőtei Csabát legyőző, egész hétvégén hihetetlen formában versenyző Bimbó József, és az Audival induló Tóth Bencét kiütő Ámon Olivér került Roman Kolesar és Márton Zoltán Lakyboy kihívójaként. A döntő futamok sajnos nem úgy alakultak, ahogy azt szerettük volna. Márton Zoltán Lakyboy a motor meghibásodása miatt beleállt a falba, míg Ámon Olivér Mercedeszével fúródott a gumik közé, ugyancsak műszaki hiba miatt. Szerencsére a pilótáknak nem lett komolyabb bajuk, csak a szívük fáj az összetört autók láttán, a kihagyott csatára gondolva.

A Pro kategória sorrendje végül így alakult az I. fordulóban:

1. Roman Kolesar
2. Ámon Olivér
3. Bimbó József

Hasonlóan izgalmas csatákat ígér mindenkinek a Magyar Profi Drift Bajnokság következő rabócsiringi futama is július 10-én, vagy akár a Trackwood drift fesztivál is, ahol a magyar pilóták összemérhetik tudásukat Európa és a világ legjobbjaival.

Magyar Profi Drift Bajnokság I. forduló

Mi driftért rajongók kifogtuk az aranyhalat, ami teljesíti három kívánságunkat: idén megünnepeljük a Drifting.hu 10. születésnapját, a Trackwood 5. születésnapját és mindezt nem csak a Pro pilóták, hanem a Pro2 versenyzők csatáival is megkoronázzuk. Az első versenyig már csak párat kell aludni, ugyanis 2016. április 23-án és 24-én ismét gumifüstbe burkolózik majd a 20 éves máriapócsi Rabócsiring.

2015-ben ismét Grózinger Zsolt lett a bajnok, szorosan követte őt Ládi Attila és Szabó Szilárd. Vajon ki lesz idén az, aki a tavalyi dobogósokat megszorongatja majd egy kicsit? Nézzük kiké lehet ez a megtisztelő feladat… Biztosan nehéz pillanatokat okoz majd a magyar fiúknak Karlo Pavicic, aki 650 lóerős turbós M3-as BMW-jével kemény ellenfél lesz majd mindenki számára.

Nem szabad megfeledkeznünk ifj. Molnár Andrásról sem, aki az idei szezonban egy bitang erős vassal áll majd rajthoz. A Rocky névre keresztelt autó sok-sok finomságot rejt magában. A konstrukció egy Nissan 200sx kaszni alapra lett építve, a lelke egy 2500 ccm Toyota (1JZ), szimpla turbó. Valamint az esetleges nagy szögben történő driftelés kontrolálása érdekében a Wisefab kormányszög-módosító kitje került bele. Gondolom már Ti is látjátok lelki szemeitekkel, amint lefűzi a máriapócsi pálya aszfaltcsíkját…

Fontos változás a tavalyi évhez képest az is, hogy nem csak a Pro kategóriában indulók, hanem a Pro2 kategória pilótái is tsuiso, azaz páros csatákat vívnak majd egymással, így még több izgalomra és még több adrenalinra számíthattok az idei évben. Újra szólhat majd a „HajráJózsi” Semegi Józsinak és új autójának, de drukkolhattok az őt kihívóknak, a Markom Racing Team színeiben induló Bauer Bencének, Bócsik Oszkárnak, vagy a mindenki által kedvelt, jó öreg E30-át nem kímélő Nagy Endrének.

Béres Szabolcs személye és a Drifting.hu összeszokott csapata továbbra is garancia arra, hogy profi körülmények között megrendezett versenyt láthatsz, kőkemény csatákkal, többszáz lóerős autókkal és nagyon tehetséges pilótákkal. Nem lesz könnyű dolga a nemzetközi bírói gárdának, hogy eldöntse majd a szoros csaták kimenetelét. Gyertek és segítsétek őket és kedvenceiteket a szurkolásotokkal, hiszen nincs annál felemelőbb érzés, mint amikor a pilóták úgy haladnak centikre egymástól, hogy Ti végig buzdítjátok őket.

Vedd elő a naptárad és vésd bele az április 23-24-i hétvégére: „kihagyhatatlan drift verseny – Kilinccsel előre! - Drifting.hu – Máriapócs”. Mi ott leszünk!

Jegyárak:

∙       felnőtt 2.500,- / nap vagy 3.000,- a 2 napra

∙       gyerek 1.200,- / 3-12-éves korig 2 napra

∙       parkoló 300.- / kocsi / nap

∙       3 év alatt a belépés ingyenes

Időterv 2016. április 23. Szombat / 23.april Saturday

∙       13:00-20:00 Kapunyitás / Gate open

∙       13:00-17:00 Regisztráció, gépátvétel / Registration , inspection

∙       14:00-14:30 Pro, Pro2 versenyzői eligazítás / Briefing

∙       15:00-19:00 Pro, Pro2 edzés / Training

2016. április 24. Vasárnap / 24.april Sunday

∙       07:00-21:00 Kapunyitás /Gate open / Nézőknek 08:00 for spectators 08:00

∙       07:30 Regisztráció, gépátvétel / Registration , inspection

∙       08:00-08:30 Pro, Pro2 versenyzői eligazítás / Briefing

∙       08:30-12:30 Pro, Pro2 edzés / Training

∙       12:30-13:00 Pro, Pro2 versenyzői eligazítás / Briefing

∙       13:00-15:00 Pro, Pro2 kvalifikáció / Qualification

∙       15:00- Pro2 Top 16,Top 8,Döntő / Final

∙       18:00- Pro Top 16,Top 8,Döntő / Final

∙       20:00- Eredményhirdetés / Ceremony

Albrecht Patrik - Suzuki Swift

Rallycross Országos Bajnokság
Rabócsiring, 2016.03.27-28

Villáminterjú Albrecht Patrikkal a Húsvéti RabócsiRingi Rallycross OB után.

Sajnos most nem termett babér neked sőt volt egy versenybaleseted is.
A sikeres Slovakiaring után most egy fénysérült autót hoztatok haza kupa helyett.

Mi is történt a Húsvéti Rabócsiringen, miként értékeled a versenyt?

- Az első két előfutamon jól teljesítettem, és az időm alapján sikerült bejutnom az első hatba. Majd a harmadik előfutamban egy szerencsétlen versenybalesetben elvesztettem jó pozícióm, és így az elődöntőben nem tudtam feljutni a döntőbe.

A Pünkösdi Rallycross versenyen sem lesztek kevesen a rajtrácson. Gondolom szeretnéd karcmentesen befejezni a versenyt. Miként kell vezetni - versenyezni, hogy kevesebb legyen a test - test elleni verseny?

- Remélem sikerül megúsznom a következő versenyt karcmentesen, és autómat megóvni.

Miként értékeled a versenyt?

- Összességében azt gondolom jól sikerült a hétvége, és mivel ez egy technikai sport, ezért nem lehet mindenre felkészülni. De remélem a jövőben annyira elkerülöm a test-test elleni harcokat hogy legalább folytatni tudjam a versenyt.

Támogatóim segítségét köszönöm: Superfly Dream Team Kft, Balu Transport Kft, nonstopgumi.hu, Albrecht Zoltán: Audi, BMW Mercedes Szerviz.

- Hajósi Miklós -

Nem is melegíthetett volna jobban az Európa-bajnokságra Szabó Krisztián, aki felkészülésként rajthoz állt az országos ralikrossz bajnokság húsvéti versenyén: első hellyel távozott Máriapócsról.

A Super 1600-as kategória harmadik helyezettje, Szabó Krisztián idén második szezonját teljesíti az április közepén induló FIA ralikrossz Európa-bajnokságon, ahol változatlan háttérrel áll rajthoz, továbbra is a Volland Racing Mk2-es Skoda Fabiáját vezeti. Az autó tesztelésének céljából döntött úgy, benevez a magyar országos bajnokság és közép-európai zóna (CEZ) fordulójára a máriapócsi RabócsiRingen, ahol a nemzetközi ellenfelek helyett ezúttal a hazai mezőnnyel mérhette össze tudását.

A húsvét vasárnap és hétfőn tartott verseny első napján egyetlen tétre menő előfutamot tartottak, amelyet Krisztián megnyert. Másnap a program bemelegítő edzéssel és a maradék két előfutammal folytatódott, melyeket követően – elődöntőt az alacsony létszám miatt nem rendeztek – a 23 éves versenyző az első rajthelyet foglalhatta el a Super 1600 döntőjében.

„Nem az én reggelem volt, kicsit későn ébredtem fel. Ennek ellenére második tudtam lenni a második előfutamban, a harmadikat aztán ismét megnyertem, folyamatosan sikerült ráéreznem. Az előfutamok szorosan alakultak, a döntő ehhez képest viszonylag sima volt, sikerült jól eljönnöm és nyernem” – számolt be a hétfői eseményekről a második Josef Sustának három másodpercet adó Szabó Krisztián, aki előtte 2014 nyarán vett részt magyarországi versenyen, még autókrosszban.

 „Jól alakult a hétvége, a pálya is tetszett, sok néző látogatott ki, a SuperCars kategória is izgalmasan alakult. Mindenekelőtt természetesen egy tesztverseny volt, az autó pedig jól muzsikált rajta. A szezonnyitó előtt, ami három hét múlva lesz, még vár ránk egy autózás, de sikerült közelebb kerülnünk” – összegezte legfontosabb máriapócsi tapasztalatait a skodás versenyző, aki hozzátette: elképzelhető, hogy a későbbiekben is rajthoz áll magyar bajnoki futamon.

… amikor a nyuszi piros tojás helyett sok izgalmat hozott…

Hihetetlen izgalmakat hozott a 2016. március 27-én és 28-án megrendezésre kerülő húsvéti rallycross verseny a Rabócsiringen. Nem csak a döntőkben, hanem már az edzések és az előfutamok alatt is sok-sok akciót láthattak a nézők, hiszen a versenyzők egy pillanatra sem kímélték autóikat.

A szombati nap folyamán például a VW Polóval induló szlovák versenyző Miroslav Pospichal bizonyította be, hogy három keréken is be lehet fejezni egy előfutamot akkor, ha kevés a jobbos kanyar. Nem volt kíméletesebb Tajmel Tibor sem BMW-jéhez akkor, amikor megismerkedett közelebbről a gumifallal. Tibor épp csapattársa, Csendes Zsolt Opel Asconáját üldözte, amikor a gumifalnak ütközve összetörte az autója orrát és farát is oly módon, hogy még a gumi is levált a felniről. Ez az „apróság” őt sem gátolta meg abban, hogy gyorsan bevigye még autóját a célba…

A Super Touring Cars -2000 kategóriájában Csirmaz Brúnó védte meg a mundér becsületét. Nagyon erős mezőnyben sikerült úgy megszereznie a harmadik helyet, hogy egész hétvégén precízen és nagyon kemény autózott és üldözte ellenfeleit, köztük Góth Viktort is. Komoly ellenfele Luigi lehetett volna, azonban sajnos a Ford Puma nem bírta a hétvége küzdelmeit.

Hasonlóan izgalmas csatákat hozott a Super Touring Cars +2000 kategória is, hiszen Tóth Attila, Tajmel Tibor és Csendes Zsolt már az edzések és az előfutamok alatt is folyamatosan egymásnak támaszkodva haladtak előre kanyarról-kanyarra. A döntő futam után végül Tóth Attila és Tajmel Tibor mellé az E30-as BMW-vel versenyző Peitler Zsolt állhatott fel harmadikként a dobogóra.

Óriási várakozás övezte a Super 1600-os kategória futamait is, hiszen ezen a versenyen mutatkozott be hazai mezőnyben először Szabó Krisztián Skoda Fábiájával. A bemutatkozás nagyon jól sikerült, hiszen Krisztián egész hétvégén maga mögé utasította társait, köztük a Slovakiaringen dobogós Kovács Marcellt, Marton Gergelyt és Gerencsér Dávidot is. A döntő futamban Szabó Krisztián után másodikként Susta Josef, harmadikként pedig Marton Gergely ért célba.

Marton Gergely így összegzett a döntők után: „Az autó tudta, amit tudnia kellett, én próbáltam hozni a formámat és próbáltam kiautózni az autóból azt, amit tud. Azt gondolom, hogy nagyon erős mezőnyünk volt, igyekeztem benne helyt állni; ez most a harmadik helyre lett elég.”

A SuperCars kategóriában ezen a hétvégén szinte mindenkinek elgurult a gyógyszere. Már az előfutamok felértek a döntő futamokkal. Senki sem finomkodott, mindenki űzte, hajtotta a másikat. Ahol egy kis rés volt, oda becsúszott egy pillanat alatt egy orr, majd az egész autó. Ha valaki egy másodpercre nem figyelt, akkor ott vége is volt a versenyének. A döntő futamot a slovakiaringen is győzedelmeskedő Kiss Pál Tamás nyerte meg Kárai Tamás és Höller Alois előtt.

A két Tomi hihetetlen harcot vívott az első helyért olyannyira, hogy egyiknek majdnem a gumifal vetett végett. Kárai Tamás szerint két nagyon izgalmas pillanata volt a hétvégi versenynek: „Az egyik, amikor a földre leérkeztünk, a belső ívről a sáron fékeztem, ott szinte mindenki kicsúszott, azt hittem ott vége is lesz a versenynek. A másik pedig most a végén volt, amikor Tomi elment belső íven, én meg elé visszajöttem – ez volt a legkeményebb.”

Csatájukat Kiss Pál Tomi sem tartotta könnyű harcnak: „Azt tudtuk, hogy ha nem sikerül jól a rajtom, akkor a pályán kell eldönteni a versenyt. Volt egy merész próbálkozásom, hiszen belülről nagyon kockázatos volt annyira külső ívről 150-nél megkezdeni azt a kanyart, de szerencsére nem csúsztam rá a palánkra. Összejött az előzés, viszont éreztem, hogy annyira nagy tempóval érkeztem meg szűk íven, hogy egy szűk íven való visszavágással ott lesz Kárai Tomi autója. Próbáltam a lehető legnagyobbat fékezni, visszaváltani, tartani a szűk ívet, de egyszerűen ott maradt egy autónyi hely, amit ő kihasznált és teljesen ésszerűen kivezetett a legszélesebb íven. Tartottuk egymást, és csak akkor vettük el a gázt, amikor ő majdnem megérintette a gumifalat, én pedig le is érintettem. Szerencsére nem fordultam be, ez volt a legmelegebb pillanat.”

A következő OB futam 2016.05.15-16-án ismét Máriapócson kerül majd megrendezésre, amelyen a fentiekhez hasonló izgalmas csatákat láthat majd az a több ezer néző, aki ellátogat erre a futamra. Itt már nem láthatjuk a most Super 1600 kategóriában győzedelmeskedő Szabó Krisztiánt, aki így nyilatkozott a döntők után:

RallycrossRX.hu: Elmondásod szerint idén az EB-re koncentrálsz majd. Ez most jó alapozás volt ehhez?

Szabó Krisztián: Idén még csak gurultam az autóval, így ez volt az első komolyabb megmérettetés. Bele kell rázódni azért még, ez most nagyon jó volt.

RallycrossRX.hu: Nem volt semmi probléma az autóval?

Szabó Krisztián: A srácok nagyon jól felkészítették, nagyon jól karban tartották és szerelték az autót a hétvégén, így minden rendben volt.

RallycrossRX.hu: Volt kidolgozott taktikád?

Szabó Krisztián: Azt terveztem, hogy az utolsó körben megyek ki a jokerre; nagyjából ebben a sportban így lehet taktikázni. Ez most bejött.

RallycrossRX.hu: Ki volt a legkeményebb ellenfeled?

Szabó Krisztián: Szerintem Susta volt a legkeményebb ellenfelem, de Marton Geri is nagyon gyors volt.

RallycrossRX.hu: Mikor jön a következő megmérettetés?

Szabó Krisztián: Talán egy következő tesztverseny Hollandiában és azután következik az EB első fordulója.