Ausztrál Nagydíj, Melbourne

2024. március 24.

Megszakadt Max Verstappen tavaly óta tartó győzelmi sorozata Ausztráliában, amikor is a Ferrari kettős sikert húzott be, élen a szaúdi futamot kihagyó és a vakbélműtétből felépülő Carlos Sainz-cal. Charles Leclerc mögé a dobogó harmadik fokára Lando Norris állhatott fel. Ez a brit idei első dobogós helyezése, amelyet csapattársának köszönhet, aki csapatutasításra helyet cserélt vele. 

„Nagyszerű verseny volt, jól éreztem magam. Persze egy kicsit még fájdalmas, nem a legegyszerűbb volt, de szerencsés voltam, hogy többé kevésbé uralhattam a saját tempómat és menedzselhettem a gumikat.” – szögezte le a versenygyőztes spanyol, akinek a futamon való indulása nem volt egyértelmű. „Nagyon boldog és nagyon büszke vagyok a csapatra és arra, hogy kettős győzelmet szereztünk Charles-ral itt. Látszik, hogy a kemény munka kifizetődik és az élet néha különös fordulatokat hoz. Egy hullámvasút, de szeretem.” – tette hozzá.

Szép napos, kora őszi időben rajtolt el a mezőny vasárnap. Logan Sargeant hiányzott a mezőnyből, aki átadta autója karosszériáját Alex Albonnak, miután utóbbi úgy összetörte a sajátját, hogy azzal nem lehetett rajthoz állni. A távoli futam miatt nem állt rendelkezésre másik karosszéria, így a fiatal amerikainak ki kellett hagynia az ausztrál futamot. Guanyu Zhou sem állt ott a rajtnál. A Sauber kínai pilótája a bokszutcából vágott neki az 58 körös versenynek, miután autója az időmérő edzésen összetört. 

A rajt után alig telt el két kör, Max Verstappent már meg is előzte a második helyen autózó Sainz, majd nem sokkal később kék füst szállt fel a holland autójának jobb hátsó kerekéből. A fék később lángra is kapott, műanyag darabok robbantak ki belőle. A bokszba még vissza tudott gurulni, de ott ki is szállt az autójából a címvédő világbajnok. Itt ért véget számára a 38. Ausztrál Nagydíj, pedig két éve nem kellett feladnia futamot autója meghibásodása miatt. Csapattársa, Sergio Perez az ötödik helyezést tudta vasárnap behúzni a Red Bull számára. Végre csendesebb hétvégét tudhatott maga mögött a csapat, amikor idén először nem kettős győzelmet szerzett. 

A McLaren ismét elégedett lehet. A csapat idén jó munkát végzett, már a szezon rajtjánál szállítják a pontokat, s ezúttal dobogóra is állhatott egyik pilótája. Oscar Piastri brit csapattársa mögött a negyedik helyre vitte célba autóját. Hosszú még a szezon, csapatutasítás helyett meghagyhatták volna Piastri hazai dobogós helyezését a fiatal pilótának.

Fotó: AmberPR

Ismét nem telt el Ausztrál Nagydíj baleset nélkül. Nem történt különösen nagyobb felfordulás egészen az utolsó körig. Akkor viszont nagyon összetört George Russell autója. A brit szerint az előtte haladó Fernando Alonso féktesztelte őt, s emiatt a hatos kanyarnál belerohant a falba. A sportfelügyelők döntenek a sorsukról.

Ezúttal az Aston Martin mindkét pilótája az első tízben végzett. Fernando Alonso a hatodik, míg Lance Stroll a hetedik lett. 

A Mercedes irtó peches futamon tudhat maga mögött. Lewis Hamilton a 17. körben motorhiba miatt adta fel a versenyt, miközben csapattársa, George Russell az 58. körben nagy balesetet szenvedett.

Daniel Ricciardo napjai meg lehetnek számlálva. Hazai pályán is alulmaradt csapattársával, a nyolcadik helyen célba érő Juki Cunodával szemben. Ricciardo a 12. helyen ért végül célba. 

A két Haas a nap meglepetése. Az első tizet ugyanis két pilótája, Nico Hülkenberg és Kevin Magnussen zárja. Így jelenleg még három csapat, a Williams, a Sauber és az Alpine áll pontok nélkül a konstruktőri ponttáblán. 

Folytatás két hét múlva (2024. április 7.) Japánban. Az eddigi ősszel tartott futamot átrakták idén tavaszra főként logisztikai szempontok miatt, mivel ezt követi majd a koronavírusos kihagyást követően a Kínai Nagydíj április harmadik hétvégéjén. 

2024-es Forma-1-es Ausztrál Nagydíj eredménye

1. Carlos Sainz Ferrari + 1:20.26.843
2. Charles Leclerc Ferrari + 2.366
3. Lando Norris McLaren + 5.904
4. Oscar Piastri McLaren + 35.770
5. Sergio Perez Red Bull + 56.309
6. Fernando Alonso Aston Martin + 1:20.992
7. Lance Stroll Aston Martin + 1:33.222
8. Juki Cunoda RB + 1:35.601
9. Nico Hülkenberg Haas + 1:44.553
10. Kevin Magnussen Haas + 1 kör
11. Alexander Albon Williams + 1 kör
12. Daniel Ricciardo RB + 1 kör
13. Pierre Gasly Alpine + 1 kör
14. Valtteri Bottas Kick Sauber + 1 kör
15. Guanyu Zhou Kick Sauber + 1 kör
16. Esteban Ocon Alpine + 1 kör
17. George Russell Mercedes + 2 kör
18. Lewis Hamilton Mercedes Nem ért célba
19. Max Verstappen Red Bull Nem ért célba

A világbajnokság állása

Pilóták:

1. Max Verstappen 51 pont
2. Charles Leclerc 47 pont
3. Sergio Perez 46 pont
4. Carlos Sainz 40 pont
5. Oscar Piastri 28 pont
6. Lando Norris 27 pont
7. Fernando Alonso 20 pont
8. George Russell 18 pont
9. Lewis Hamilton 8 pont
10. Lance Stroll 7 pont

Konstruktőrök:

1. Red Bull 97 pont
2. Ferrari 93 pont
3. McLaren 55 pont
4. Aston Martin 27 pont
5. Mercedes 26 pont
6. RB 4 pont
7. Haas 4 pont
8. Williams 0 pont
9. Kick Sauber 0 pont
10. Alpine 0 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Forma-1-es beharangozó

Ausztrál Nagydíj, Melbourne

2024. március 24.
      
      

A sokáig szezonnyitó futamként funkcionáló Ausztrál Nagydíj következik a hétvégén. A szezon első két szombati futamát követően egy kis szusszanás után idén először vasárnap, európai idő szerint, hajnalban láthatjuk a 2024-es mezőnyt ismét körözni. Ezen a versenyen mindig történik baleset, elég csak a tavalyi káoszos futamra gondolni. Talán ez egy kicsit felrázza idén is a mezőnyt a megszokottnál korábban kezdődő futamon.

A mezőny tagjai által nagyon kedvelt ausztrál helyszín volt annak idején a koronavírus járvány nagy vesztese, hiszen 2020-ban már minden készen állt a futam lebonyolítására, mikor világszerte kirobbant a járvány és le kellett fújni a hétvégét. Ezután már a szezonkezdő helye is ugrott. Így tavaly után idén is a szezon harmadik futamaként kerül megrendezésre, ezúttal korábban, március végén. Egy az eddigieknél érdekesebb futam reményében kelhetünk majd hajnalban a hétvégén.

2019-ben kezdték utoljára a szezont a Forma-1-esek a kenguruk földjén, s úgy néz ki, 2025-ben ismét itt indul majd a szezon. A Ramadán jövőre korábban kezdődik, így abban az időszakban nem rendeznek versenyeket arab országokban. 

Bár nagyon sokat kell érte utazni, az Ausztrál Nagydíjat a mezőnyben mindenki nagyon szereti. Mivel a szezon már útjára indult, a pilóták egy kicsit lazábban érkeznek meg erre a távoli helyszínre. A Melbourne-i egy nehéz utcai pálya, amelynek eddig nem volt igazán jó a tapadása. A kétéves kihagyás során felújították a Melbourne-i aszfaltcsíkot és durva összetételű, koptató aszfaltot raktak le. 

Nem sok változatosság várható a hétvégére. A Red Bull körüli hírek kissé csitultak, de a felszín alatt még sok minden történhet. Korábban szó volt arról, hogy Christian Hornert már az ausztrál futamot megelőzően kiteszik a csapattól, de ez a hír nem kapott megerősítést. A csapat látszólag nem rendült meg, Max Verstappen és Sergio Perez domináns teljesítmény nyújtott az első két futamon. Hosszú még az évad, sok minden történhet ez alatt, de a Red Bulltól úgy tűnik senki nem veheti el az újabb világbajnoki címeket, amennyiben marad ez a status quo.

A Ferrari eddig idén a második erő a Red Bull mögött. Hol az egyik, hol a másik pilótája állhatott idén dobogóra. Carlos Sainzt vakbélgyulladással kellett operálni, így Szaúd-Arábiában nem állt rajthoz. A spanyolt helyettesítő Oliver Bearman remekül helyt állt, s ezzel jóval megnőtt az esélye annak, hogy jövőre versenyzői üléshez jusson. A fiatal brit elutazott Ausztráliába is, ha esetleg Sainz nem tudna még versenyezni. Egyelőre úgy tűnik rendben van a spanyol pilóta. Már ott van a helyszínen és könnyed a mozgása, ami nem így volt a műtét után Szaúd-Arábiában. A Ferrari pilótájára még vár egy fontos teszt a hétvége előtt. E teszt során öt másodperc alatt ki kell csatolnia magát és le kell szednie a kormányt és további öt másodperc alatt el kell tudnia hagyni a pilótafülkét és vissza kell tennie a helyére a kormányt. Ha ez sikerül neki, minden bizonnyal rajthoz áll az 58 körös futamon.

Az ausztrál közönség idén különösen el lesz kényeztetve. Daniel Ricciardo és Oscar Piastri személyében két helyi hős is versenyez hazai rajongói előtt. Előbbitől nem sok siker várható az ezidáig gyengélkedő Visa RB-ben, míg utóbbi mosolyt csalhat rajongói arcára az idén a tavalyinál jóval jobban kezdő Mclarenjével. 

Fotó: AmberPR

S mi történt az Ausztrál Nagydíjon tavaly? Egy viszonylag nyugodt kezdet után kaotikus véget ért az Albert Parkban rendezett Ausztrál Nagydíj. Max Verstappen egy igencsak emlékezetes futamon szerezte meg első ausztrál győzelmét. A hollandot Lewis Hamilton követte másodikként. A bronzérmes helyen Fernando Alonso ért célba. 

2023-ban már a rajt sem indult egyszerűen a 37. Ausztrál Nagydíjon. Azután a verseny végén még kétszer kellett újraindítani a futamot, az átlagosnál többször került elő azon a hétvégén a piros zászló. A versenyfelügyeletnek fel volt adva a lecke, bár kis időbe került, de sikerült kitalálnia, hogy a harmadik rajt során milyen sorrendben induljanak az autók. Az első újraindításra Kevin Magnussen balesete után került sor. A Haas pilótája nekicsapta autóját a pálya széli betonfalnak, s ezzel a hátsó kereke leszakadt.

Az állórajt a verseny végén zűrzavaros volt. Több autó is balesetezett, legrosszabbul az Alpine pilótái jártak. Mindkét autója kiesett, mivel Pierre Gasly nem vette észre a mögötte érkező Esteban Ocont és ráhúzta az autóját. Mindketten a betonfalban végezték. Carlos Sainz öt másodperces büntetést kapott az újraindítás során végzett veszélyes manővere miatt, amit nagyon nehezen nyelt le. 

Az első komoly fejlesztések idén ismét az első európai versenyek idejére várhatók, amelyek idén viszont különösen későn kezdődnek. A tavaly a heves esőzések és azt követő áradások miatt elmaradt Emilia Romagna Nagydíjjal, 2024 májusában nyit majd az európai versenyek sora. Addig is Ausztrália után két ázsiai futam jön új időpontban Japánban, majd a koronavírusos lezárás után visszatérő Kínában. Olaszország előtt még az első idei észak-amerikai helyszínen, Miamiban is megmérkőzik a mezőny. 

A verseny és a pálya

Idén a 38. Ausztrál Nagydíjat rendezik meg, Ebből a 38-ből ez lesz a 27. futam Melbourne-ben. Ausztráliában rendeztek futamot Adelaide-ben is, de 1996-tól kezdve az Albert Park ad otthont az Ausztrál Nagydíjnak, s ez így is marad 2035-ig. Eddig van ugyanis szerződése a helyszínnek Forma-1-es verseny rendezésére. Tavaly óta már az F2 és F3-as szériák is versenyeznek ezen a pályán. Napos időjárás és 20-21 fok körüli hőmérséklet várja a Forma-1-es cirkuszt Melbourne-ben. 

Az 58-körös Ausztrál Nagydíj március 24.-én helyi idő szerint 15.00 órakor (nálunk reggel 5-kor) veszi kezdetét. A pálya hossza: 5,278 km, a teljes versenytáv 306,124 km. A pályarekordot Sergio Perez tartja 2023-ból, ideje 1 perc 20,235 másodperc. 

Az Ausztrál Nagydíj szervezői nem tétlenkedtek a pandémiás időkben. A pályán jobb előzési lehetőségeket alakítottak ki, több kanyart is kiszélesítettek és két lassú kanyart átvágtak. 1995 óta először az egész pályát teljesen újraaszfaltozták. Az addigi szűk bokszutcát jelentősen kiszélesítették, így az ottani sebességkorlátot 20 km/órával meg lehetett emelni.

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Ausztrál Nagydíj, Melbourne

2023. április 2.

Egy viszonylag nyugodt kezdet után káoszos véget ért az Albert Parkban rendezett Ausztrál Nagydíj. Max Verstappen egy igencsak emlékezetes futamon szerezte meg első ausztrál győzelmét. A hollandot Lewis Hamilton követte másodikként. A bronzérmes helyen ezúttal is Fernando Alonso ért célba. A leggyorsabb körért járó egy pontot Sergio Perez szerezte meg.

„Rosszul sikerült a rajtom, nagyon óvatos voltam, sokat veszíthettem volna, ők pedig sokat nyerhettek volna…Nagyon jó tempónk volt ma és győztünk, s ez a legfontosabb…Nagyszerű, hogy végre nyertem itt is. Ez volt az első győzelmem itt, és nagyon boldog vagyok.” – nyilatkozta lelkesen a versenygyőztes holland pilóta.

Már a rajt sem indult egyszerűen a 37. Ausztrál Nagydíjon. Ezután viszont a verseny végén még kétszer kellett újraindítani a futamot, az átlagosnál többször került elő ezen a hétvégén a piros zászló, egyáltalán nem egyszerű verseny végén vagyunk túl. A versenyfelügyeletnek ezúttal is fel volt adva a lecke, bár kis időbe került, de sikerült kitalálni, hogy a harmadik rajt során milyen sorrendben induljanak az autók. Az első újraindításra Kevin Magnussen balesete után került sor. A Haas pilótája nekicsapta autóját a pálya széli betonfalnak, s ezzel a hátsó kereke leszakadt.

Az állórajt azonban kaotikusra sikerült. Több autó is balesetezett, legrosszabbul az Alpine pilótái jártak, bár az, hogy mindkét autó kiesett, az egyik pilótájának, Pierre Gaslynak volt köszönhető, aki nem vette észre a mögötte érkező Esteban Ocont és ráhúzta az autóját. Mindketten a betonfalban végezték. Carlos Sainz öt másodperces büntetést kapott az újraindítás során végzett veszélyes manővere miatt, amit nagyon nehezen nyelt le. A verseny végén nem látott a dühtől, inkább a nyilatkozatoktól is eltekintett, nehogy valami csúnyát mondjon.

A Ferrari ismét eredménytelen hétvégét zárhat. Charles Leclerc még a rajt után kiesett miközben összeért az autója Lance Stroll Aston Martinjával. Leclerc ezzel három futamból kétszer nullázott. Nem jó szezonkezdés ez a monacói számára, ha a világbajnoki címre hajt. Csapattársa, Carlos Sainz sem járt sokkal jobban. Büntetését követően a tizenkettedik helyen ért végül célba. 

Fotó: AmberPR

Az látható, hogy a Mercedesnek a kezdeti sokk után idén gyorsabban sikerült összeszednie magát. Bár George Russell autója meghibásodása miatt kiesett (a motorja lángra kapott), Lewis Hamilton az előkelő második helyen ért célba.

Az Aston Martin folytatta szárnyalását. Alonso ismét dobogós lett, a szezon eleji sérüléséből még mindig lábadozó Lance Stroll a negyedik helyre vitte célba a méregzöld autót. Fernando Alonso már harmadszorra lett harmadik helyezett, de ezek a helyezések nem estek az ölébe. A sors játszadozik vele, de egyelőre még nem a spanyol húzta a rövidebbet.

A Red Bull továbbra is erős. Verstappennek sikerült behúznia az első helyet, de Sergio Pereznek nem állt a zászló Ausztráliában. Sokat küszködött a hétvége során, s a végén az ötödik helyen ért célba a Szaúdi Nagydíj győztese. 

Szép csatázást láthattunk Nico Hülkenberg és Lando Norris között. Komoly pontokra ment a játék, keményen megvívtak értük. A McLaren eddig nulla ponttal állt a konstruktőri lista végén, de most Norris a hatodik, Piastri hazai versenyén a nyolcadik helyezett lett. Nico Hülkenberg és csapata, a Haas is elégedett lehet. Bár Magnussen megtörte autóját, német pilótája a hetedik helyre kormányozta a célba a Günther Steiner vezette csapat autóját. 

Az utolsó két pontszerző helyen Guanyu Zhou és Juki Cunoda ért célba. Az Alfa Romeo és az AlphaTauri is szomjazta a pontokat, így jó helyre kerültek az utolsó megszerezhető pontok is.

A Forma-1-es csapatok ezután hosszabb pihenőre vonulnak, hiszen a Kínai Nagydíj kiesése miatt egy hónap szünet következik. Négy hét múlva (2023. április 30.) már Európában áll majd rajthoz a Forma-1-es cirkusz. Bakuban, az Azebajdzsáni Nagydíjon utcai versenyt rendeznek, amely nagyon fekszik majd Sergio Pereznek. Max Verstappen domináns teljesítményét látva nem valószínű, hogy a mexikói labdába rúghat ott, kivéve, ha rosszul alakulnak a dolgok Max számára.

2023-as Forma-1-es Ausztrál Nagydíj eredménye

1. Max Verstappen Red Bull 2:32:38.371
2. Lewis Hamilton Mercedes + 0.179
3. Fernando Alonso Aston Martin + 0.769
4. Lance Stroll Aston Martin + 3.082
5. Sergio Perez Red Bull + 3.320
6. Lando Norris McLaren + 3.701
7. Nico Hülkenberg Haas + 4.939
8. Oscar Piastri McLaren + 5.382
9. Guanyu Zhou Alfa Romeo + 5.713
10. Juki Cunoda AlphaTauri + 6.052
11. Valtteri Bottas Alfa Romeo + 6.513
12. Carlos Sainz Ferrari + 6.594
13. Pierre Gasly Alpine + 2 kör
14. Esteban Ocon Alpine + 2 kör 
15. Nyck de Vries AlphaTauri + 2 kör
16. Logan Sargeant Williams + 2 kör
17. Kevin Magnussen Haas + 6 kör
18. George Russell Mercedes Nem ért célba
19. Alexander Albon Williams Nem ért célba
20. Charles Leclerc Ferrari Nem ért célba

A világbajnokság eredménye

Pilóták:

1. Max Verstappen 69 pont
2. Sergio Perez 54 pont
3. Fernando Alonso 45 pont
4. Lewis Hamilton 38 pont
5. Carlos Sainz 20 pont
6. Lance Stroll 20 pont
7. George Russell 18 pont
8. Lando Norris 8 pont
9. Nico Hülkenberg 6 pont
10. Charles Leclerc 6 pont

Konstruktőrök:

1. Red Bull 123 pont
2. Aston Martin 65 pont
3. Mercedes 56 pont
4. Ferrari 26 pont
5. McLaren 12 pont
6. Alpine   8 pont
7. Haas   7 pont
8. Alfa Romeo   6 pont
9. AlphaTauri   1 pont
10. Williams   1 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Forma-1-es beharangozó

Ausztrál Nagydíj, Melbourne

2023. április 2.

2020 és 2021 után tavaly végre megrendezésre került az Ausztrál Nagydíj. A koronavírus járvány nagy vesztese volt a távoli ország, hiszen 2020-ban már minden készen állt a futam lebonyolítására, mikor világszerte kirobbant a járvány és le kellett fújni a hétvégét. Ezután már a szezonkezdő helye is ugrott. Így tavaly után idén is áprilisban a szezon harmadik futamaként kerül megrendezésre. Egy az eddigieknél érdekesebb futam reményében kelhetünk majd korán reggel a hétvégén.

Bár nagyon sokat kell érte utazni, az Ausztrál Nagydíjat a mezőnyben mindenki nagyon szereti. Mivel a szezon már márciusban útjára indult, a pilóták egy kicsit lazábban érkeznek meg a kenguruk földjére. A Melbourne-i egy nehéz utcai pálya, amelynek eddig nem volt igazán jó a tapadása. A kétéves kihagyás során felújították a Melbourne-i aszfaltcsíkot és durva összetételű, koptató aszfaltot raktak le. Mivel egy hónappal a szokásos időpont után rendezik meg a futamot, a szezonkezdő versenyek forróságát Ausztráliában hűvösebb, változékony idő váltja.

Tavaly az ideihez képest máshogyan kezdődött az új éra első idénye. A Ferrari dicsőségesen érkezett meg Ausztráliába, pilótái vezették az egyéni ponttáblát, a csapat pedig első volt a konstruktőrök között. Idén az évet nagyon dominánsan indító Red Bull és pilótái vezetik a ponttáblákat. Miközben a Ferrari jelenleg a negyedik a konstruktőrök között, pilótái az egyéni ponttábla negyedik és nyolcadik helyén csücsülnek. Hosszú még az évad, sok minden történhet ez alatt, de a Red Bulltól úgy tűnik senki nem veheti el az újabb világbajnoki címeket.

Mindenki azon tanakodik, hogy vajon Fernando Alonso meg tudja-e tartani remek formáját a szezon harmadik futamán is. Kérdés, hogy a Ferrari vagy a Mercedes pilótáktól kell-e jobban tartania az Aston Martin spanyoljának. A maranellóiak autójának úgy tűnik fekszik majd az ausztrál pálya, a Mercedes pedig egyre jobb formáját mutatja.

Az első komoly fejlesztések ismét az első európai versenyek idejére várhatók. Az ausztráliai futam és az azt követő bakui verseny között ráadásul majd egy hónap is eltelik, így bőven lesz ideje a csapatoknak a vélt vagy valós problémák orvoslására. 

Fotó: AmberPR

Miközben a szaúdi futam környékén még arról lehetett hallani, hogy milyen sok személyi változás várható a Ferrarinál, most kiderült, hogy a küszködő McLarennél is fejek hulltak. James Key technikai igazgató hátára útilaput kötöttek. David Sanchez pedig egy évtized után visszatér a Ferraritól a wokingi csapathoz. 

Az ausztrál közönség ismét nem marad helyi hős nélkül. Oscar Piastri talán még jobban megtáltosodik hazai rajongói előtt, bár ezt egy McLarennel nem lesz egyszerű teljesíteni. Bár nem áll rajthoz, de a Red Bullt erősíti a helyszínen mindenki nagy kedvence, Daniel Ricciardo is.

S mi történt az Ausztrál Nagydíjon tavaly? Charles Leclerc az élen autózva szezonbeli második győzelmét szerezte meg. A második helyen Sergio Perez enyhítette a károkat a Red Bull számára, amely elvesztette elsőszámú pilótáját. Max Verstappen autója meghibásodása miatt távozott a versenyből. A bronzérmes helyen George Russell ért célba és gyűjtötte be első dobogós helyezését a Mercedes színeiben.

A verseny és a pálya

Idén a 37. Ausztrál Nagydíjat rendezik meg, Ebből a 37-ből ez lesz a 26. futam Melbourne-ben. Ausztráliában rendeztek futamot Adelaide-ben is, de 1996-tól kezdve az Albert Park ad otthont az Ausztrál Nagydíjnak, s ez így is marad 2035-ig. Eddig van ugyanis szerződése a helyszínnek Forma-1-es verseny rendezésére. Ráadásul idéntől már az F2 és F3-as szériák is versenyeznek ezen a pályán. Bár ez a futam tradicionálisan a Forma-1-es versenyszezon nyitó versenye, de idén is a szezon harmadik futamaként kerül megrendezésre. Változékony, őszies időjárás és 17-18 fok körüli hőmérséklet várja a Forma-1-es cirkuszt Melbourne-ben. 

Az 58-körös Ausztrál Nagydíj április 2.-án helyi idő szerint 15.00 órakor (nálunk reggel 7-kor) veszi kezdetét. A pálya hossza: 5,278 km, a teljes versenytáv 306,124 km. A pályarekordot Charles Leclerc tartja 2022-ből, ideje 1 perc 20,260 másodperc. Leclerc Michael Schumacher 2004-ben (!) futott rekordját adta át a múltnak.

Az Ausztrál Nagydíj szervezői nem tétlenkedtek a pandémiás időkben. A pályán jobb előzési lehetőségeket alakítottak ki, több kanyart is kiszélesítettek és két lassú kanyart átvágtak. 1995 óta először az egész pályát teljesen újraaszfaltozták. Az eddigi szűk bokszutcát jelentősen kiszélesítették, így az ottani sebességkorlátot 20 km/órával meg lehetett emelni.

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Forma-1-es beharangozó

Ausztrál Nagydíj, Melbourne

2022. április 10.

2020-ban szezonnyitó versenyként indult volna az Ausztrál Nagydíj, amit azonban a hétvége tartalmi részének megkezdése előtt, egyetlen egy kör megtétele nélkül lefújtak az egyre inkább eszkalálódó koronavírus járvány hatására. 2021-ben már el sem látogattak a csapatok a távoli földrészre, a szigorú beutazási korlátozások és karanténkötelezettség miatt. Idén már minden Forma-1-es résztvevőnek kötelező a koronavírus elleni oltás. Így bár nem szezonnyitó futamként szervezett, de még a szezon elején megrendezésre kerülő Ausztrál Nagydíj ismét helyet kapott a Forma-1-es versenynaptárban. 

A 2022-es szezon harmadik versenyére érkeznek meg a hétvégén a Forma-1-es csapatok. Az Ausztrál Nagydíjat mindenki nagyon szereti. Mivel a szezon már márciusban útjára indult, a pilóták egy kicsit lazábban érkeznek meg a Kenguruk Földjére. A Melbourne-i egy nehéz utcai pálya, amelynek eddig nem volt igazán jó a tapadása. Az elmúlt időszakban azonban felújították a Melbourne-i aszfaltcsíkot és durva összetételű, koptató aszfaltot raktak le. Ennek hatására egy-két bokszbeállásos stratégiák valósulhatnak meg. Mivel egy hónappal a szokásos időpont után rendezik meg a futamot, őszi, változékony idő kavarhatja meg a sorrendet.

A Liberty Media elérte a célját a szabályváltoztatásokkal. Az erőviszonyok felborultak, a Ferrari előretört, a Mercedes pedig címvédő konstruktőrként visszaesett. Lewis Hamilton jelenleg ötödik az egyéni ponttáblán csapattársa, George Russell mögött. A Red Bull a tavalyihoz hasonló teljesítményt hoz. Az idei eddigi legszebb előzések Charles Leclerc (Ferrari) és Max Verstappen (Red Bull) nevéhez fűződnek. E két fiatal megküzdött egymással a szezon első két futamán, s hol egyikük, hol másikuk került ki győztesen a csatából. Vajon az Ausztrál Nagydíjon folytatódik a csata a két fiatal pilóta között, vagy végre a Mercedes versenyzői is beleszólnak a csatározásba?

Az első komoly fejlesztéseket az első európai versenyekre tervezik bevetni a csapatok, így az erőviszonyok a hétvégén várhatóan nem sokat fognak változni. Így bármennyire is lenyűgöző teljesítményt nyújtott itt korábban Lewis Hamilton, úgy tűnik ennek a sorozatnak vége szakadhat. 

Sebastian Vettel kihagyta a szezon első két futamát koronavírus fertőzése okán. A német pilóta a szezont így Ausztráliában kezdi meg, de valószínűleg sok nehézséggel kell szembenéznie. Nem elég, hogy a betegségét követően még egészen biztosan nem lesz száz százalékosan fitt, az autója gyengeségével is meg kell küzdenie. Az Aston Martin az idei mezőny egyik leggyengébb autója, a négyszeres világbajnoknak nem lesz ínyére hátul köröznie. 

Ebben a nehéz gazdasági és világpolitikai helyzetben is töretlen a Forma-1 sikere. Mi sem bizonyítja ezt jobban, mint az, hogy kiderült, 2023-ban Las Vegasban is rendeznek futamot, így egy újabb, immár harmadik USA-beli helyszínnel gazdagodott a versenynaptár. A kanadai futammal együtt már négy Forma-1-es futamnak is otthon ad az észak-amerikai kontinens. Félő, hogy újabb helyszínek belépésével régebbi, főként európai, helyszíneknek mondhatunk búcsút. A koronavírus járvány alatt pedig a régi és néhány újonnan megjelenő európai versenypálya húzta ki a Forma-1-et és a Liberty Médiát a csávából. Az esti futam Las Vegasban akár még egy jó kis show is lehet, látva, hogy ezúttal nem egy kaszinó parkolójában jelölik ki a versenyvonalat, hanem keresztülmegy a híres Las Vegas Stripen is.

Fotó: AmberPR

A verseny és a pálya

Idén a 36. Ausztrál Nagydíjat rendezik meg, mivel két éve pénteken lefújták a versenyhétvégét. Ebből a 36-ból ez lesz a 25. futam Melbourne-ben. Ausztráliában rendeztek futamot Adelaide-ben is, de 1996-tól kezdve az Albert Park ad otthont az Ausztrál Nagydíjnak. Ez a futam tradicionálisan a Forma-1-es versenyszezon nyitó versenye, amely a pandémiás helyzet miatt idén a szezon harmadik futama lett. Ezúttal változékony, őszies időjárás és 16 fok körüli hőmérséklet várja a Forma-1-es cirkuszt Melbourne-ben. 

Az 58-körös Ausztrál Nagydíj április 10.-én helyi idő szerint 15.00 órakor (nálunk reggel 7-kor) veszi kezdetét. A pálya hossza: 5,303 km, a teljes versenytáv 307,574 km. A pályarekordot még mindig Michael Schumacher tartja 2004-ből (!), ideje 1 perc 24,125 másodperc. 

Ausztrália visszavárta a Forma-1-et, s nem tétlenkedtek a szervezők az elmúlt két évben. Bár a pálya méretei maradtak ugyanazok, így is sikerült változtatni rajta annak érdekében, hogy jobb előzési lehetőségek legyenek a pályán. Több kanyart is kiszélesítettek és két lassú kanyart átvágtak. Ettől a pályán elérhető csúcssebesség növekedését várják, 330 km/órás csúcssebességet jósolnak. 1995 óta először az egész pályát teljesen újraaszfaltozták. Az eddigi szűk bokszutcát jelentősen kiszélesítették, így az ottani sebességkorlát 20 km/órával emelhető.

Soha nem látott érdeklődés övezi a Forma-1-et 2022-ben. Itt is, mint nagyon sok idei pályán, a Hungaroringet is beleértve ki lehet majd rakni a megtelt táblát. Extra lelátókat kellett felhúzni szinte minden pályán, így itt is, hogy a nagy számú érdeklődőt mindenhol tudják fogadni. 

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Forma-1-es beharangozó

Ausztrál Nagydíj, Melbourne

2020. március 15.

A hétvégén Ausztráliában elrajtol a 2020-as eredetileg extrahosszú 22 állomásosra tervezett Forma-1-es versenyszezon. Az új 2021-es éra előtti utolsó, várhatóan a Forma-1 70 évének eddigi legbizarabb szezona előtt állunk. Nem csak külső nehézségekkel, hanem egy nemrégiben elinduló belső viszállyal is meg kell küzdenie a Forma-1-nek. A koronavírus járvány miatt máris nagy a bizonytalanság egy ilyen globális világbajnokságnál. A Ferrari tavalyi motorja miatt meg egy belső harc áll a robbanás szélén.

Új festésű autók és nagyjából ugyanazok a pilóták állnak majd rajthoz az idén 25. alkalommal Melbourne-ben rendezett Ausztrál Forma-1-es Nagydíjon. A legnagyobb változást a Toro Rosso átnevezése jelentette, amely Alpha Tauri név alatt fut az idei évtől. A a lengyel kedvenc Robert Kubicának nem kellett búcsút intenie a versenysorozatnak, hiszen a Williamstől az Alfa Romeóhoz került tesztpilótának. A DTM-ben is rajthoz álló autóversenyző a második teszthét első napján meglepetést is okozott egy leggyorsabb köridővel. A válasz szerinte a sokkal jobban teljesítő autóban keresendő. Nem jó hír ez az idén a Williams tesztpilótájának szegődő Roy Nissany számára. A Magyarországon nevelkedő izraeli pilóta ugyanis aláírt Claire Williams csapatához, ami azonban később jó ugródeszka lehet számára egy jobb csapathoz.

Fotó: AmberPR

A Forma-1-es istállók idén februárban mindössze kétszer három napot kaptak tesztelésre Barcelonában, amit ki is használtak, de ezek sok információt nem szolgáltattak az erőviszonyokról. Az első hét a Mercedes DAS (dupla tengelyes kormányzás) rendszerétől volt hangos. Mindenki le volt nyűgözve a Brackley-i csapat innovatív „találmányától”, s a csapatok örültek, hogy a jövő évben biztosan tiltott lesz annak használata. A Racing Point is szóbeszéd tárgya volt, mivel egyszerűen lemásolta a Mercedes tavalyi világverő autóját. A rózsaszínű autó egy az egyben úgy néz ki, mint a 2019-es világbajnok versenyautó. A Silverstone-i csapat vezetősége ezt nem is tagadta. Kiderült, hogy ezúttal volt pénz egy új autó megépítésére és ha már újraépítették, miért ne a világbajnok autót vették volna alapul.

A tesztelés második hete viszonylag eseménymentesen zajlott, de a hét az FIA (Nemzetközi Automobil Szövetség) közleményével zárult a Ferrari 2019-es motorjának szabályszerűségével kapcsolatban. Ez a közlemény azonban annyira homályos és óvatos megfogalmazásokat tartalmazott, ami felháborodást váltott ki a többi csapatnál és az ügy még korántsem tűnik lezártnak. S ekkor még nem is említettük a maranellóiak egy amerikai dohánygyártó céggel összefüggésben hozható Misson Winnow márkajelzése körül idén is feléledő ellenérzéseket.

A koronavírus járvány miatt sok sporteseményt le kell és le kellett fújni, s ez alól a Forma-1 sem kivétel. Ez egy világméretű világbajnokság, ahová a különböző helyszínekre rengeteg külföldi nézőt is várnak, emiatt a szezon eleji futamok sorsa még nem egyértelmű. Ausztráliába el tudtak utazni az olasz érdekeltségű csapatok és a gumiszállító Pirelli, onnan pedig közvetlenül fognak átrepülni a következő futam helyszínére Bahreinbe. A Ferrari és a Pirelli központja a karanténövezetben található Észak-Olaszországban, míg az Alpha Tauri főhadiszállása Faenzában van, ahonnan még szabadon lehet utazni. A karanténövezetből egyelőre megoldották az utazást a Ferrarinál és a Pirellinél, de azt nem tudni, hogy a csapattagok hova térhetnek majd vissza.

Fotó: AmberPR

Ausztrália után egy hétre Bahrein következik. Ott most már biztosan nem lehetnek jelen nézők, így üres lelátók előtt fog zajlani a futam. Az idei harmadik nagydíjat április 5.-én, a Forma-1-es versenynaptárban idén debütáló Vietnámban tervezik megrendezni. Mivel azonban olasz lakosokat csak 14 napos karantén mellett engednek be az országba, így az a futam veszélyben van. A szezon negyedik futamát, a Kínai Nagydíjat pedig bizonyosan nem rendezik meg az eredeti időpontban. Szó van annak elhalasztásáról, de a járványtól is függ, hogy ez megoldható-e és mikor. Ilyen bizonytalan szezonkezdéssel indul a Forma-1 jubileumi 70. éve.

S mi történt tavaly az Ausztrál Nagydíjon? Valtteri Bottas élete legszebb győzelmét szerezte meg Ausztráliában. A Mercedes finn pilótája kilőtt a rajtnál és nem lehetett elvenni tőle az első helyet. Rajtcél győzelemmel nyitotta a 2019-es szezont. Bottas olyan messze elhúzott csapattársától, hogy az végül kénytelen volt beérni a második helyezéssel. A bronzérmes pozíciót Max Verstappen húzta be a Red Bull volánjánál. A 2018-as győztes Sebastian Vettel lemaradt a dobogóról, csak negyedik lett.

Az Ausztrál Nagydíj nagyon ütős nyitánya lehet a szezonnak, mindenki nagyon szereti. A Melbourne-i egy nehéz utcai pálya, amelynek pont emiatt nem igazán jó a tapadása. Idő kell a „felgumizásához” és a letisztulásához. Elég egyenetlen is a pálya, s az ilyenkor jellemző változékony idő igencsak megkavarhatja a sorrendet. 

Fotó: AmberPR

A verseny és a pálya

Idén a 36. Ausztrál Nagydíjat rendezik meg, amelyből ez lesz a 25. Melbourne-ben. Ausztráliában rendeztek futamot Adelaide-ben is, de 1996-tól kezdve az Albert Park ad otthont az Ausztrál Nagydíjnak. Ez a futam tradicionálisan a Forma-1-es versenyszezon nyitó versenye. Ezúttal is nyári időjárás, s 30 fok várja a Forma-1-es cirkuszt Melbourne-ben.

Az 58-körös Ausztrál Nagydíj március 15.-én helyi idő szerint 16.10 órakor (nálunk reggel 6.10-kor) veszi kezdetét. A pálya hossza: 5,303 km, a teljes versenytáv 307,574 km. A pályarekordot még mindig Michael Schumacher tartja 2004-ből (!), ideje 1 perc 24,125 másodperc. 

2019-ben dupla Mercedes-siker született Melbourne-ben. Valtteri Bottas nyert, Lewis Hamilton lett a második. A győztes finn pilóta ideje 1:25:27.325 volt. A bronzérmes helyezés Max Verstappené (Red Bull) lett. 

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR

Csapatok és pilóták– 2020

- Mercedes        Lewis Hamilton

            Valtteri Bottas

- Ferrari        Sebastian Vettel

Charles Leclerc

- Red Bull        Max Verstappen

            Alex Albon

- McLaren        Carlos Sainz

            Lando Norris

- Alpha Tauri     Danyiil Kvjat

(volt Toro Rosso)    Pierre Gasly

- Renault        Daniel Ricciardo

            Esteban Ocon

- Alfa Romeo        Kimi Raikkönen

            Antonio Giovinazzi

- Racing Point    Lance Stroll

            Sergio Perez

- Haas            Romain Grosjean

            Kevin Magnussen

- Williams        George Russell

            Nicolas Latifi

2020-as Forma-1-es versenynaptár

2020. 2020. március 15. Ausztrál Nagydíj, Melbourne

március 22.            Bahreini Nagydíj, Szahír

április 5.            Vietnámi Nagydíj, Hanoi

április 19.            Kínai Nagydíj, Sanghaj (elhalasztják)

május 3.            Holland Nagydíj, Zandvoort

május 10.             Spanyol Nagydíj, Barcelona

május 24.            Monacói Nagydíj, Monte-Carlo

június 7.            Azerbajdzsáni Nagydíj, Baku

június 14.            Kanadai Nagydíj, Montreal

június 28.            Francia Nagydíj, Le Castellet

július 5.            Osztrák Nagydíj, Spielberg

július 19.            Brit Nagydíj, Silverstone

augusztus 2.            Magyar Nagydíj, Hungaroring

augusztus 30.            Belga Nagydíj, Spa-Francorchamps

szeptember 6.            Olasz Nagydíj, Monza

szeptember 20.        Szingapúri Nagydíj, Szingapúr, Marina Bay

szeptember 27.        Orosz Nagydíj, Szocsi

október 11.            Japán Nagydíj, Szuzuka

október 25.            USA Nagydíj, Austin

november 1.            Mexikói Nagydíj, Mexikóváros

november 15.        Brazil Nagydíj, Interlagos (Sao Paulo)

november 29.        Abu Dzabi Nagydíj, Yas Marina   

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Forma-1-es beharangozó

Ausztrál Nagydíj, Melbourne

2018. március 25.

A hétvégén Ausztráliában rajtol a 2018-as extrahosszú, 21 állomásos Forma-1-es versenyszezon. Sok-sok újdonsággal, Haloval felszerelt autókkal kezdődik el immár a Liberty Media fennhatósága alá tartozó Forma-1-es éra második éve. A tavaly év végén bemutatott új Forma-1-es logót követően egy sor újdonsággal és változtatásokkal készülnek a rajongók jobb kiszolgálása érdekében. Az uborkaszezon és az azt követő tesztelés sem telt el hírek nélkül, igazán nem unatkozhattunk a 2017-es szezonzáró Abu-Dzabi Nagydíj óta eltelt időszakban.

A Liberty Media igyekszik mindent elkövetni, hogy az egyre lanyhuló Forma-1-es érdeklődést fellendítse, s már januártól kezdve érkeztek a hírek az újításokról. Miután amerikai vállalatról van szó, az észak-amerikai versenysorozatok jellemzőit próbálják átültetni a Forma-1-be. Az első hírbomba januárban a rajtrácslányokkal volt kapcsolatos. A 2018-as szezontól a Forma-1-ben és azok betétfutamain eltűnnek a rajtrács lányok. Ez a gyakorlat évtizedek óta létezik ebben a versenysorozatban, de az új tulajdonosok elavultnak tartották, ami ráadásul szerintük összeegyeztethetetlen a márka értékével. Ez a hír nagyon megosztotta az újságírókat, rajongókat egyaránt. S az indulatok akkor sem csitultak, amikor kiderült, hogy a rendező ország autóversenyző palántái veszik át a rajtrácslányok helyét a rajtrácson.

Egy nap múlva ennél egy sokkal nagyobb mérvű változást jelentett be a Forma-1 új tulajdonosa. Az idei évtől összes F1-es futam később rajtol és az edzések is egy órával később kezdődnek. Különböző kutatások kimutatták, hogy nagyobb nézettséget lehet elérni délutánonként, főleg a nyári hónapokban. Emiatt az európai és a brazil futamokon egy órával és tíz perccel később rajtol majd el a mezőny, vagyis 15.10-kor. A többi versenyen általában csak 10 perces lesz a csúsztatás az eddig megszokott rajtidőponthoz képest, kivéve ott, ahol időpontot kellett egyeztetni más sporteseményekkel, mint például a 2018-as labdarúgó-világbajnoksággal.

Fotó: Amber PR

Az egész órához képest 10 perces tolásra azért van szükség, mert bizonyos csatornák egészkor kapcsolódnak be a közvetítésbe, s emiatt eddig a felvezető eseményekről lemaradtak. A szezonnyitó Ausztrál Nagydíj 16.00 óra helyett 16.10-kor rajtol, ami magyar idő szerint kora reggeli 6.10-et jelent.

Az idei téli kollektív Forma-1-es tesztelésekre február végén-március elején került sor az újraaszfaltozott katalán pályán, Barcelonában. A Forma-1-es rajongók már nagyon várták február közepét-végét, hiszen a csapatok akkorra időzítették új autóik bemutatását, valamint február utolsó hetében zajlott az első barcelonai tesztelés. Az érdeklődés középpontjában az autók új dizájnja és festése mellett a Halo kinézete volt. Előzetesen tudni lehetett, hogy bár a rajongók tetszését egyáltalán nem nyerte el a Halo, a pilóták – a biztonságuk érdekében – megbarátkoztak vele.

Az időjárás nem volt kegyes a résztvevőkkel. Nagy hidegben, hóban-esőben kellett megbirkózniuk a kihívásokkal a pilótáknak. S emiatt nagy előrelépés nem történt a Montmeló pályán. A tesztelés alatti köridők nem sok információval szolgálnak, hiszen nem lehet tudni ki mennyi üzemanyaggal ment ki a pályára. A Mercedes, azon belül is Lewis Hamilton futotta a legjobb köridőt a héten és a Ferrari és a Red Bull is biztató jeleket mutatott. A McLaren teljesítménye, bár Fernando Alonso pár megtett kör után kiesett még a teszt elején, szintén bizakodásra okot adó volt. Ami igazán meglepő volt, az a Toro Rosso Honda motorral megtett köreinek száma, ami azt mutatja, hogy a megbízhatósággal nem voltak problémái. Sőt a két teszthét alatt a Mercedes és a Ferrari mögött a harmadik legtöbb kört megtett csapattá lépett elő.

A második teszthéten már kellemesebb időjárási körülmények fogadták a mezőnyt, s mivel az előző héten nem sok előrehaladás történt, ebédszünet nélkül reggeltől estig tolták a csapatok a tesztet. Itt már mérvadóbb adatok születettek. Először is a Ferrari rendkívűl bíztató teljesítményt tett le az asztalra. Sebastian Vettel megdöntötte a barcelonai pálya nem hivatalos körrekordját, 1:17,18-es időeredménnyel. Kimi Raikkönen sem volt rest, nagyon jó köridőket futott a finn pilóta.

Mindenki árgus szemekkel figyelte a McLarent és persze a Honda motorral versenyző Toro Rossót. Fernando Alonso vesszőfutása folytatódott a tesztek alatt is. Többször is megállt alatta a technika, a megbízhatósággal még szemmel láthatóan problémák vannak. A második héten kétszer is motort (Renault) kellett cserélni az autóban, de pénteken Alonso nagy meglepetésre a harmadik legjobb időt futotta a pályán. Ez azt jelentette, hogy a McLaren volt a leggyorsabb Renault-motoros autó a tesztelés során, Daniel Ricciardo Red Bullját és Carlos Sainz gyári Renaultját megelőzve.

Fotó: Amber PR

A rajongók már tűkön ülve várták a szezont, amely pár nap múlva az Ausztrál Nagydíj hétvégéjével el is kezdődik. Addig is nézzük meg, hogy mi történt 2017-ben Ausztráliában. Meglepetésgyőzelemmel indult a 2017-es Forma-1-es szezon Ausztráliában. Sebastian Vettel ugyanis egy teljes győzelemmentes évet követően megszerezte a Ferrarinak a hőn áhított első helyezést a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon. A Mercedesnek a második és harmadik hely jutott Lewis Hamilton és Valtteri Bottas révén. A Ferrari a tavalyi tesztelésen is kitűnően ment, s az ottani reményeket végül Vettel beváltotta Ausztráliában. A maranellóiak emellett kitűnő stratégiai döntésükkel segítették a német pilótát, ezzel is javítva a csapat ezirányú renoméromlását.

Az Ausztrál Nagydíj nagyon ütős nyitánya lehet a szezonnak. A Melbourne-i egy nehéz utcai pálya, amelynek pont emiatt nem igazán jó a tapadása. Idő kell a „felgumizásához” és a letisztulásához. Elég egyenetlen is a pálya, s az ilyenkor jellemző változékony idő igencsak megkavarhatja a sorrendet. Nagy nézettség várható ezen a futamon, hiszen teljesen kiszámíthatatlan a verseny végkimenetele. Várhatóan minden szem idén a Mercedes és a Ferrari autóira fog szegeződni, már ha el tudjuk vonni tekintetünket az idei merész dizájnú, halóval felszerelt autókról.

A verseny és a pálya

Idén a 34. Ausztrál Nagydíjat rendezik meg, amelyből ez lesz a 23. Melbourne-ben. Ausztráliában rendeztek futamot Adelaide-ben is, de 1996-ban az Albert Park lett az ausztrál verseny helyszíne. Ez a futam tradicionálisan a Forma-1-es versenyszezon nyitó versenye. Ezúttal is nyári időjárás várja a Forma-1-es cirkuszt Melbourne-ben.

Az 58-körös Ausztrál Nagydíj március 25.-én helyi idő szerint 16.10 órakor (nálunk reggel 6.10-kor) veszi kezdetét. A pálya hossza: 5,303 km, a teljes versenytáv 307,574 km. A pályarekordot még mindig Michael Schumacher tartja 2004-ből, ideje 1 perc 24,125 másodperc.

2017-ben Ferrari-siker született. Sebastian Vettel révén. A német pilóta ideje 1:24:11.670 volt. A második és harmadik helyen a két Mercedes pilóta, Lewis Hamilton és Valtteri Bottas ért célba.

(Forrás: Amber PR)

Csapatok és pilóták– 2018

- Mercedes        Lewis Hamilton

            Valtteri Bottas

- Ferrari        Sebastian Vettel

Kimi Raikkönen

- Red Bull        Daniel Ricciardo

            Max Verstappen

- Force India        Sergio Perez

            Esteban Ocon

- Williams        Lance Stroll

            Szergej Szirotkin

- Toro Rosso        Brendon Hartley

            Pierre Gasly

- Renault        Carlos Sainz

            Nico Hülkenberg

- Haas            Romain Grosjean

            Kevin Magnussen

- McLaren        Fernando Alonso

            Stoffel Vandoorne

- Sauber        Marcus Ericsson

            Charles LecLerc

2018-as Forma-1-es versenynaptár

2018. 2018. március 25.     Ausztrál Nagydíj, Melbourne

április 8.        Bahreini Nagydíj, Szahír

április 15.        Kínai Nagydíj, Sanghaj

    április 29.        Azerbajdzsáni (Azeri) Nagydíj, Baku

május 13.        Spanyol Nagydíj, Barcelona

    május 27.        Monacói Nagydíj, Monte-Carlo

    június 10.        Kanadai Nagydíj, Montreal

    június 24.        Francia Nagydíj, Le Castellet

    július 1.        Osztrák Nagydíj, Spielberg

    július 8.        Brit Nagydíj, Silverstone

    július 22.        Német Nagydíj, Hockenheim

    július 29.        Magyar Nagydíj, Hungaroring

    augusztus 26.        Belga Nagydíj, Spa-Francorchamps

    szeptember 2.        Olasz Nagydíj, Monza

    szeptember 16.    Szingapúri Nagydíj, Szingapúr, Marina Bay

    szeptember 30.    Orosz Nagydíj, Szocsi

    október 7.        Japán Nagydíj, Szuzuka

október 21        USA Nagydíj, Austin

    október 28.        Mexikói Nagydíj, Mexikóváros

november 11.        Brazil Nagydíj, Interlagos (Sao Paulo)

    november 25.        Abu Dzabi Nagydíj, Yas Marina

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Ausztrál Forma-1-es Nagydíj, Melbourne

versenyriport

2017. március 26.

Meglepetésgyőzelemmel indult a 2017-es Forma-1-es szezon Ausztráliában. Sebastian Vettel ugyanis egy teljes győzelemmentes évet követően megszerezte a Ferrarinak a hőn áhított első helyezést a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon. A Mercedesnek ezúttal a második és harmadik hely jutott Lewis Hamilton és Valtteri Bottas révén.

A szezon előtti tesztelés jó lakmuszpapírnak bizonyult, hiszen az ottani eredmények tükrözik a szezonnyitó futamon mutatott erőviszonyokat. Azt, hogy a Ferrari kitűnő munkát végzett a tél során, már Barcelonában is lehetett érezni, s Sebastian Vettel be is váltotta a reményeket Ausztráliában. A maranellóiak persze kitűnő stratégiai döntésükkel segítették a német pilótát, ezzel is javítva a csapat ezirányú renoméromlását.

Bár a Ferrari jó formáját a tesztek előre mutatták, várható volt, hogy a Mercedes is hozza a tőle várt dominanciát. Bár a rajtelsőséget szombaton Hamilton megszerezte, végül nem tudta azt győzelemre váltani. A verseny elején vezetett a brit, de a csapat túl korán hozta be őt a bokszba, így a Ferrari kitűnő stratégiájával elé tudott vágni és Vettelt kihozták elé a pályára. A nem ilyen manőverekhez szokott Toto Wolff nem rejtette véka alá bosszúságát, s jó nagyot csapott dühében az asztalra.

 Fotó: Amber PR

Vettel és Hamilton között ugyanakkor ott autózott Max Verstappen is, akit a Mercedes pilótája nem igazán tudott ezen a pályán kielőzni, bárhogy is próbálkozott. Így Vettel növelni tudta előnyét az élen és onnan már nem lehetett őt letaszítani. A 2015-ös Szingapúri Nagydíj óta nem állt a dobogó tetején, így érthetően nagyon lelkes volt a ferraris pilóta, akinek egyébként ez volt a negyedik győzelme az „Ágaskodó Lóval”.

„Hihetetlen, köszönet mindenkinek ezért a fantasztikus nagydíjért. Erre volt szükségem, az egész csapat nagyon keményen dolgozott, a srácok nem sokat aludtak a gyárban és az autót nagyon nagy élvezet volt vezetni.” – szögezte le Vettel.

Hamilton bár megszabadult Verstappentől, de nem a pályán előzte meg a hollandot. A Red Bull pilótája friss gumikért bement a bokszba, de addigra már annyira le volt szakadva Hamilton Vetteltől, hogy nem tudta behozni hátrányát. Ráadásul Hamilton úgy érezte, hogy a motorerő az autójában néha kihagy, ami aggodalomra adhatott okot a Mercedesnél. Később szerencsére ez a gond megoldódott, így legalább Bottasnak nem volt lehetősége kielőzni illusztris csapattársát.

A másik Ferrarival versenyző Kimi Raikkönen ért célba a negyedik helyen. A finnt Max Verstappen követi az ötödiken. Felipe Massa „visszatérése” kifizetődőnek bizonyult. A másodvirágzását élő brazil pilóta a hatodik helyre hozta célba a Williamst.

A pinkbe fordult Force India erősen kezdett a tavalyi izmos befejezést követően. Sergio Perez hetedik, Esteban Ocon pedig tizedik lett. A nyolcadik és kilencedik helyen a Toro Rosso pilótái: Carlos Sainz és Danyiil Kvjat értek célba.

 Fotó: Amber PR

Érdemes megemlíteni Antonio Giovinazzi teljesítményét, aki Pascal Wehrlein helyére ült be a Sauberhez. Az olasz a 12. helyen ért célba egy szinte ismeretlen autóval, ismeretlen pályán. Wehrlein még a januári Bajnokok Tornáján sérült meg, s nem sikerült 100 %-osan felkészülnie fizikailag a Forma-1 kihívásaira, így inkább csere mellett döntött a csapat. A fiatal olasz tesztpilóta élni tudott a lehetőséggel és megmutatta mire is képes.

Daniel Ricciardo hazai futama enyhén szólva sem az ausztrál pilóta szája íze szerint alakult. Már eleve öt rajthellyel hátrébb sorolták, mert sebességváltó cserét ejtettek meg a Red Bulljában. Aztán a bokszutcából kellett rajtolnia késve, mivel a sebességváltójában szenzorprobléma lépett fel. A futamot nem tudta befejezni. A máskor szélesmosolyú pilótának félre kellett állnia autójával, mert füst gomolygott belőle.

Nem ért célba még további hat pilóta. Bár Stoffel Vandoorne két kör hátrányban, de célba ért, Fernando Alonsónak ez nem sikerült. Sem Jolyon Palmernek, sem az újonc Lance Strollnak.

Az ausztrál futamot követően két hetet kapnak a csapatok a pihenésre és arra, hogy áttelepüljenek a kínai futam helyszínére, Sanghajba. A Kínai Nagydíjat ezúttal a versenynaptár második futamaként, 2017. április 9.-én rendezik meg. Tavaly Rosberg nyert Sanghajban, s Sebastien Vettel második lett. Most is Mercedes-Ferrari döntő várható az első helyért folyó csatában.

2017-es Ausztrál Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Sebastian Vettel Ferrari                                               1:24:11.670
2. Lewis Hamilton Mercedes + 9.975
3. Valtteri Bottas Mercedes + 11.250
4. Kimi Raikkönen Ferrari + 22.393
5. Max Verstappen Red Bull + 28.827
6. Felipe Massa Williams +1:23.386
7. Sergio Perez Force India + 1 kör
8. Carlos Sainz Toro Rosso                           + 1 kör
9. Danyiil Kvjat Toro Rosso + 1 kör
10. Esteban Ocon Force India                           + 1 kör
11. Nico Hülkenberg Renault + 1 kör
12. Antonio Giovinazzi Sauber + 2 kör
13. Stoffel Vandoorne McLaren + 2 kör
14. Fernando Alonso McLaren Nem ért célba
15. Kevin Magnussen Haas Nem ért célba
16. Lance Stroll Williams Nem ért célba
17. Daniel Ricciardo Red Bull Nem ért célba
18. Marcus Ericsson Sauber Nem ért célba
19. Jolyon Palmer Renault                                 Nem ért célba
20. Romain Grosjean Haas Nem ért célba

A világbajnokság eredménye az Ausztrál Nagydíj után

Pilóták:

1. Sebastian Vettel 25 pont
2. Lewis Hamilton 18 pont
3. Valtteri Bottas 15 pont
4. Kimi Raikkönen 12 pont
5. Max Verstappen 10 pont
6. Felipe Massa 8 pont

7.Sergio Perez                                  6 pont

8. Carlos Sainz 4 pont
9. Danyiil Kvjat 2 pont

10.Esteban Ocon                              1 pont

Konstruktőrök:

1. Ferrari 37 pont
2. Mercedes 33 pont
3. Red Bull 10 pont
4. Williams 8 pont
5. Force India 7 pont
6. Toro Rosso 6 pont
7. Renault 0 pont
8. Sauber 0 pont
9. McLaren 0 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR