Sajnos mi sem gondoltuk, hogy ez a „probléma” ilyen mértékű lesz Európában. Rendben elindítottuk a szezont, megjelent az Eger rally versenykiírása, és egyszer csak bumm… minden összeomlott…
Az eRally bajnokságot már a 2019-es év elején Gáll Csabi RSB tagunk elkezdte szervezni, de minden igyekezetünk ellenére nem sikerült elindítani a kívánt együttműködést, így a háttérben maradt az eRally bajnokság.
Természetesen nem vetettük el az ötletet, és ez most egy jó alkalom a tesztelésére, hogy hogyan tudunk kiírni és lebonyolítani egy ilyen sorozatot.
Most, hogy a #maradjotthon szellemében élünk, és sokunk ismeri a Dirt Rally játékot, ezért lépnünk kellett egy sorozat létrehozásában. Elnök Úr (Oláh Gyárfás) segített a végrehajtásban, mert ő több ilyen szimulátoros versenynek részese, így komoly tapasztalattal rendelkezik e téren. Pannuska Dávid és DUEN (Dudás Endre) egy korai rajttal megelőzött ugyan minket, de szerencsére ők másképp képzelték a lebonyolítást, (bárki játszhat) így a kettő tökéletesen megfér egymás mellett. Versenyzőink kérték, hogy ők szeretnének úgymond egymás ellen versenyezni, mert a „gamerek” ellen esélyük sincs. Mi, mint szakág kizárólag licenccel, vagy MNASZ igazolvánnyal rendelkező személyeket engedünk ebbe a kupa sorozatba, így kizárólag a megfelelő licencekkel rendelkező személyeket, sporttársakat értékeljük.
A helyszíneket jómagam rakom össze a Dirt Rally 2.0 játékban, ami helyszínenként kb. 1 órás elfoglaltság. Jelenleg 6 kupa került kiírásra, - R5, R2, Peugeot208, R3, Historic, és VIP -, ahol meg van határozva az elfogadott licenc vagy igazolvány fajtája. A nevezés és az eredményközlés (hauserresults) egy picit macerásabb, de erre egy tökéletes csapat állt össze RSB-n belül. Összességében nem egy ördöngös feladat… ?
Mivel Gáll Csabi sporttársunk már elkezdte kitaposni az utat egy leendő bajnokság részére, így valószínűleg 2021-től része lehet a Rally Bajnokságunknak egy eRally bajnokság a szövetség égisze alatt.
Abszolút pozitív a visszajelzés!
Mindenki örül, hogy azok ellen versenyezhet, akik ellen versenyez a valóságban is. Szerintem ez még jobban összetartja a versenyzőinket ebben a nehéz helyzetben és így megmarad az igazi Rally-s közösség.
A legjobb tervek készítői értékes NYEREMÉNYekben részesülnek!
LEGYÉL TE A LEGKREATÍVABB!
A pályázat részletei:
Tervezz egy egyedi designt az új ISUZUra, mely jól tükrözi a D-MAX terepjáró karakterét és Kőváry Barna stílusát!
Mellékelünk fotókat az autóról és a támogatóink, partnereink logóit, melyeknek mindenképp szerepelni kell a designban. Az autó alapszíne változtatható, a logók lehetnek monokrómok.
A lényeg, hogy stílusos, figyelemfelkeltő és egyedi legyen a végeredmény!
A pályázatokat 2014.Augusztus 31-ig várjuk az Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. email címre.
A tervezéshez szükséges fotók az ISUZUról és a Partnerek logói itt találhatók:
Egy fiatal fiú 10 évvel apja halála után talált rá a játékra amivel gyerekkorában játszottak. Így is lehet emlékezni valakire, akit szerettünk.
Egy szülő elvesztése mindig tragikus pillanat, különösen akkor, ha fiatal korban történik. A szeretteinket ugyan semmi sem pótolhatja, de a bennünk élő emlékek akár évek múltán is széppé varázsolhatják a napjainkat.
Az alábbi történet egy Youtube videó komment szekciójában jelent meg egy hónappal ezelőtt, amelyben egy ázsiai fiatal írja le a történetét. A videó a játékok spirituális élményeit taglalta, a fiatal fiú pedig egy ilyen emléket osztott meg a kommentelőkkel. A történet több száz olvasót megérintett, még az ázsiai hírportálok is foglalkoztak a témával.
"Mindössze 4 éves voltam, amikor az édesapám megvette az Xboxunkat. Rengeteget játszottunk vele és csodás pillanatokat éltünk át együtt, míg nem édesapám 6 éves koromban elhunyt. 10 évig rá se tudtam nézni a konzolra, de amikor elővettem, észrevettem valami furcsaságot. Anno rengeteget játszottunk a RalliSport Challenge-dzsel, és amikor újra betettem a lemezt és mentem egy kört, egy szellemmel néztem farkasszemet. A játék elmentette a legjobb teljesítményt, amely egy szellemautó formájában még mindig megtalálható benne. Addig játszottam, amíg végül egy nap sikerült megelőznöm, de a cél előtt megálltam, nehogy véletlenül kitöröljem apám szellemét."
A 2014. évi Autó, Motor és Tuning Show Volkswagen standján testközelből láthatod a világbajnok Polo R WRC-t, sőt, akár "ki is próbálhatod"!
Mérd össze tudásod a hálózatba kötött Xbox 360 konzolokon vagy a WRC slotting pályán az értékes nyereményekért!
Szeretnél te is ott lenni a rajtrácson? Akkor regisztrálj most!
A Polo R WRC-t Xboxon "próbálhatjátok ki" az Autó, Motor és Tuning Show Volkswagen standján értékes WRC nyereményekért.
Az alkalmazás egyelőre asztali gépekről és laptopokról érhető el:
Kattints a linkre az alkalmazáshoz: https://apps.facebook.com/rallytheworldhu/
Ha minden kérdésre jól szeretnél válaszolni, érdemes tisztában lenned például a Polo R WRC teljesítményével és gyorsulásával.
Motor: TSI 1,6 literes soros, négyhengeres, közvetlen befecskendezéses motor, turbófeltöltés (az FIA által megszabott 33 mm-es szűkítővel ellátva), intercooler, Bosch motorfelügyelet
Hengerek száma: 4
Szelepek száma: 16
Furat: 83 mm
Löket: 73,9 mm
Hengerűrtartalom: 1600 ccm
Teljesítmény: 315 LE (fordulatszám: 6250 1/min)
Forgatónyomaték: 425 Nm (fordulatszám: 5000 1/min)
Tengelykapcsoló: hidraulikusan működtetett kéttárcsás szinterezett
Erőátvitel: állandó négykerékhajtás, keresztbe beépített 6 sebességes kézi kapcsolású szekvenciális váltó, lamellás önzáró első és hátsó differenciálmű
Felfüggesztés: McPherson rendszerű felfüggesztés elöl-hátul, ZF lengéscsillapítók, rugóút murván: kb. 275 mm, aszfalton: kb. 180 mm
Fékek: belső hűtésű féktárcsák (átmérő aszfalton elöl: 355 mm)
Hidraulikus kézifék
Kormányzás: rásegítéses fogasléces kormánymű
Kerekek:
Murva: 7x15 collos felnik
Aszfalt: 8x18 collos felnik
Gumi: Michelin
Karosszéria: megerősített önhordó acélkarosszéria, az FIA által jóváhagyott hegesztett, több ponton rögzített biztonsági bukókeret
Menetteljesítmények:
Gyorsulás (0-100 km/h): 3,9 s
Maximális sebesség: kb. 200 km/h (áttételtől függően)
Méretek:
Hossz: 3976 mm
Szélesség: 1820 mm
Magasság: 1356 mm
Tengelytáv: 2480 mm
Nyomtáv: 1610 mm
Súly: 1200 kg (FIA minimum súly)
Volkswagen Magyarország
A Bigben Interactive és a Milestone közösen jelentette be: idén októberben megjelenik a WRC 4, szebb grafikával és újoncbarát játékmenettel.
A ralijátékok szerelemeseinek jó nap ez a mai, ugyanis WRC 4 bejelentés érkezett. A széria negyedik részét a Milestone csapata készíti, s mint a motorsport hivatalos játéka, magától értetődő, hogy hűek lesznek a licenchez, felvonultatva annak minden csapatát, helyszínét és versenyzőjét. Mindemellett a fejlesztők a rajongók visszajelzéseit megszívlelve igyekeznek javítani a játékmeneten és az előttünk álló lehetőségeken is.
A becsületes nevén WRC FIA World Rally Championship 4 egy sor újítással érkezik, melyeket a Milestone mind a játékosok kedvéért talált ki. Többek között átalakult a karriermód, hogy igazi virtuális versenypilóták legyünk, változik a kezelés az újoncok támogatására, valamint sikerült felturbózni a tavaly bemutatott Spikengine grafikusmotor teljesítményét, részletesebb modelleket, pályánként egyedi környezeti hatásokat és jobb effekteket kipréselve belőle. Természetesen a multiplayer mód sem marad ki a WRC 4-ből, ezzel kapcsolatban azt mondták a fejlesztők, hogy dinamikus és nagyon izgalmas élményben lesz részünk. Úgy legyen!
A tervek szerint a WRC 4 valamikor idén októberben fog megjelenni, mégpedig PC, Xbox 360, PS3 és PS Vita platformokra.
Forrás: PC Guru
Írta: Obo