SOLID RACING TEAM – Székesfehérvár Rallye 2014

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Honda Civic Type R

A ceredi rallysprinten már hangolt rá, de a hétvégén végre élesben is debütálhat az idei rally2-es szereplésre a Kondella Péter-Szilassy Arnold duó. Az új mezőnyben a SOLID Racing Team versenyzőinek első megmérettetése a június 13-15-ei, Székesfehérvár Rallye lesz. A bemutatkozás mellett azért is lesz fontos verseny ez a páros számára, mert Arnold helybéliként, hazai környezetben fog szerepelni. A fiúk most sem adták lejjebb elvárásaikat: a kategóriagyőzelemért és az N csoport elsőségéért szállnak harcba a Honda Civic Type-R-rel.

Kondella Péter: Hatalmas várakozás előzi meg részünkről a Székesfehérvár Rallyet. Derült égből villámcsapásként ért minket a hír, mikor kiderült, hogy aszfaltverseny lesz ez a futam, és nem murvás – ezért kapva kaptunk az alkalmon, és neveztünk. Számunkra ez lesz az igazi debütálás, hiszen idén már a rallye2 mezőnyében gyűjtjük majd a pontokat, s a miskolci hétvége nullázása után itt nyílik először lehetőségünk a menetelésre. Itt fog kiderülni, mennyit is ért valójában a ceredi rallysprinten való tesztünk.

A pusztavámi gyorsasági RTE-s pályafutásunkból ismerős lehet, de kérdés, hogy most milyen lesz a pálya kialakítása. A másik két szakaszon se pilótaként, se navigátorként nem jártam még, így kíváncsian várom, hogyan hat majd rám az újdonság ereje. A Honda abszolút készen áll a megmérettetésre, ráadásul új abroncsokkal is felszerelkeztünk – már csak az utolsó simítások vannak hátra. Mivel Arnold helybeli, ezért különösen fontos lesz számunkra a fehérvári futam. Az elvárásainkat most sem adtuk alább: a kategóriagyőzelemért és az N csoport elsőségéért szállunk most is harcba, de emellett örülnénk neki, ha az időeredményeink elegek lennének ahhoz, hogy az abszolút értékelésben is beférjünk a top10-be. Az elsődleges szempont azonban mindenképp az, hogy gyűjtsük a kilométereket a rallye2 mezőnyében.

Szilassy Arnold: Régen volt a ceredi tesztversenyünk, hiányzik már a rally-feeling. Eddig tudtunk a fizikai felkészülésre koncentrálni, most azonban itt az ideje ezt kamatoztatni a pályákon is.

Helybéliként izgatottan várom a hétvégét. Mindig jó érzés hazai közönség előtt versenyezni, ad némi plusz motivációt az embernek. A szakaszokat kíváncsian várom, két teljesen új pályán fogunk versenyezni. Oroszlány ismerős már a mezőnynek, inkább a másik két pályán kell majd figyelni az időket. Autó tekintetében még mindig van mit tanulnunk az új váltóról, ezen a ponton van némi lemaradásunk. Ezt is teszteljük, hogy a következő futamra úgy tudjunk már odaállni, hogy ezzel ne kelljen foglalkoznunk. Gumi fronton is tesztelünk, ismét új márkát próbálunk ki.

Nem tűztünk ki elérhetetlen célokat: Peti első rallye2-es versenyén a kategóriát, és az abszolút 10 versenyzőt figyeljük majd. Soktényezős az egyenlet, magunkra fogunk koncentrálni maximálisan, hogy minél többet tanuljunk.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: AVANZO-TRADE Kft. – The Body Shop; Ecoffice Technology Kft. – Sigillanda, PaperCut; EGROKORR Festékipari Zrt.; ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft.; Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft.; FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Ozone, Gaming Gear; BEASTvision; GLOBAL-UNION Irodatechnikai Kft.;

HETECH TREND; Honda ÉLES; Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft.; KYOCERA – The new value frontier; Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP; MICRO-TOP Távközlési Kivitelező és Tervező Kft.; Olasz és Társai Bt.; Pannon Tobacco Kft.; PWENT Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – MEZ-EXPRESSZ.HU, Termelői méz; Rowa Chemical Kft. – BLACKFAST; Truck Parts Impex Kft. – www.webkamion.hu; Visiophone Kft. – www.eropolis.hu; V4 Transport Szállítmányozási Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; Facebook: https://www.facebook.com/solidracingteam

Nem mindennapi autóztatásban volt része Kondella Péternek. A Solid Racing Team pilótája a jótékonyság jegyében osztott élményt a Csodalámpa Alapítvány egyik betegének. Az euroringi tréningnek emellett az is célja volt, hogy felhívja a figyelmet a szervezet 1%-os kampányára (Adószám: 18248670-1-43).

A Csodalámpa Alapítvány a 3-18 év közötti, életet veszélyeztető betegségben – mint például leukémia, rosszindulatú daganat, izomsorvadás, stb. – szenvedő gyermekek kívánságait teljesíti. „Általában játékokat, számítástechnikai eszközöket kérnek a gyermekek, s ez érthető, hiszen nagyon sok időt töltenek a kórházban” – mesélte Felkai Márta, a Csodalámpa Alapítvány kommunikációs felelőse. „Egy-egy laptop kinyitja a számukra a világot, hiszen így tudnak levelezni, a tanulmányaikat folytatni, a barátaikkal és az otthon maradt családtagokkal kapcsolatot tartani. Néhányan szeretnének külföldre utazni vagy nem mindennapi feladatokat végrehajtani. A gyerekek fantáziája határtalan, volt már olyan megvalósult kívánság, hogy kommandós gyakorlaton vehessenek részt, helikopterrel repüljenek vagy megnézhessék, miként készül egy film, Tv-sorozat. Mások példaképeikkel, híres, népszerű emberekkel szerettek volna találkozni – így már hoztunk össze találkozót Johnny Depp-pel, Talmácsi Gáborral, sőt, még a Pápánál is járt gyermekünk.”

Az elmúlt 11 évben több mint 2300 kívánságot sikerült teljesítenie az alapítványnak, ami éves szinten körülbelül 300 darabot jelent – tehát az év szinte minden napján valóra válik egy beteg kisgyermek egyik álma, valahol az országban. Ehhez szeretett volna hozzájárulni a Solid Racing Team csapata is. „Egy partnerünkön keresztül kerültünk kapcsolatba a Csodalámpa Alapítvánnyal, s amint megtudtuk, mivel is foglalkoznak pontosan, rögtön szerettünk volna segíteni nekik. Lehetőségeinkhez mérten úgy gondoltuk, hogy a legnagyobb érték, amit nyújthatunk, az egy örömautózás élménye – amellett persze, hogy cégünk adójának 1%-át az alapítvány számára ajánljuk fel” – árulta el Kondella-Fülep Edina, csapatfőnök.

Skultéty Dániel volt az a szerencsés, akinek a betegsége már olyan stádiumban van, hogy lehetősége nyílt részt venni az autózáson. A 18 éves fiú nagyon élvezte a menetelést, egy életre szóló élménnyel gazdagodott, és elmondása szerint még a Hondát is megkedvelte: „Nehéz leírni azt az élményt, amiben részem volt. Félni egyáltalán nem féltem, hiszen Péter egy tapasztalt pilóta, teljesen megbíztam benne. Az elején furcsa volt az a nagy sebesség, fel is kavarodott egy kicsit a gyomrom, de aztán át tudtam adni magamat az érzésnek, élveztem a száguldást és folyamatosan fülig ért a szám. Miután pedig kiszálltam a kocsiból, még sétálni is más volt – mintha felhőkön jártam volna. Olyan hangja volt a kocsinak, hogy a saját gondolataimat is alig hallottam. Azonnal meg is szerettem a Hondákat! Az egyik rallys portálon már utána is néztem, milyen futamok lesznek a jövőben, s amennyiben lehetőségem van rá, szívesen ki is mennék szurkolni az egyikre.”

„Daninál négy éve diagnosztizálták azt, hogy súlyos izomgyengeségben szenved” – mesélte Skultétyné Lívia, a fiú édesanyja. „Nagyon rossz állapotban volt már, mire felfedezték nála ezt a betegséget, az izmai egyáltalán nem működtek. Állandóan fáradt és álmos volt, nem tudott rágni, nyelni, rényire tudtak csak kinyitni a szemét, érthetetlen volt a beszéde, és a légzése is bármikor leállhatott volna. Isteni csoda, hogy a Heim Pál Gyermekkórházban, időben felismerték a betegséget, és rögtön meg is tudták kezdeni a kezelését.” Az akkor 14 éves kis beteg először szteroidos kezeléseket kapott, egy éven keresztül, majd fokozatosan állították be nála a gyógyszerek adagolását. Tartósabb megoldást a problémára az a műtét jelentett, amely során eltávolították Dani csecsemőmirigyét – ez sem volt azonban kockázatmentes. Az altatás, az operáció során használt gyógyszeres kezelések mind a betegsége ellen hatottak, vagyis lazították az izmait. A sikeres műtét után a fiú állapota stabilizálódott, napi két alkalommal kell csak bevennie a gyógyszereit. „Habár betegsége gyógyíthatatlan, a kezelések segítenek neki abban, hogy ne forduljon ismét válságosra az állapota. Ma már normális gyerekként élheti az életét, és igyekszik mindent bepótolni, ami eddig – a sok kórházban töltött idő miatt – kimaradt számára.” Többek között ilyen volt számára az autóztatás is, amikor a Rally2 Bajnokságban szereplő pilóta, Kondella Péter mellé ülhetett be a Honda Civic Type R-be.

„Nem csak Daninak, de nekünk is hatalmas élmény volt, hogy át tudtunk adni neki egy szeletet abból, amit mi, versenyzők átélünk egy-egy futam alkalmával” – összegezte a Solid Racing Team csapatfőnöke. „Az eddig tapasztalt rossz dolgokat követően most az élet egy szebbik oldaláról is nyújthattunk neki ízelítőt, és boldogok vagyunk, hogy egy újabb rajongóval bővült a rallytársadalom. Bízunk benne, hogy Daninak lesz alkalma arra, hogy néhány versenyünkre elkísérjen bennünket és szurkoljon majd csapatunk párosainak.”

Felkai Márta és az alapítvány munkatársai, önkéntesei azt szeretnék elérni, hogy a megtapasztalt élményekből erőt merítsenek a gyerekek ahhoz, hogy le tudják küzdeni a betegségüket, és ezután boldog gyermekkoruk lehessen. A kommunikációs felelős továbbá hozzátette: „Azt kérnénk a támogatóinktól, hogy a mi javunkra rendelkezzenek az adójuk 1%-a felett. Tudjuk, hogy a mai válságos időben nem sok ember engedheti meg magának azt, hogy a szükséges kiadásán túl még adományt is eljuttasson egy szervezethez. Az szja adó 1%-a azonban semmilyen plusz terhet nem jelent az állampolgároknak, nekünk azonban hatalmas segítség lenne ahhoz, hogy egyre több kisgyermeknek adjunk reményt, s az álmuk valóra váltásával mosolyt varázsoljunk az arcukra.” A Csodalámpához beérkező és teljesített kívánságok a szervezet oldalán (www.csodalampa.hu) olvashatóak, az adó 1%-ot pedig a következő adószámhoz lehet rendelni: 18248670-1-43. Tegyünk együtt azért, hogy minél több gyermek meríthessen erőt a megélt élményekből!

SOLID RACING TEAM – MIDEX Cered RS, 2014. április 13.

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Honda Civic Type R

Nem indult egyszerűen Kondella Péter és Szilassy Arnold ceredi hétvégéje. A Solid Racing Team duója lábon vitte le a versenyhelyszínre a Honda Civic Type R-t, mely útközben elkezdett „dadogni”. Sokáig fejtörést okozott, mi is állhat a probléma hátterében, de a hibát végül sikerült orvosolni. A tesztnek kikiáltott futam, a kezdeti nehézségek ellenére, nagyon jó hangulatban telt a csapatnál, s a páros jelentős tapasztalatokkal is gazdagodott.

Kondella Péter: Pénteken, ahogy vittük le lábon a Hondát a verseny helyszínére, éreztük, hogy valami nem kerek. 4500-as fordulat fölött nem ment a kocsi, ezért a szombati technikai átvétel után a szervizesek kezelésbe vették a gépet. Amire először gyanakodtak – hogy a gyertyával lenne gond – nem igazolódott be, csak késő délutánra találták meg a probléma forrását. Szombat este fél nyolcig bizonytalan volt az indulás, de szerencsére a fiúknak sikerült orvosolniuk a hibát.

Kíváncsian vártuk a másnapot, hiszen már éles helyzetben is kipróbálhattuk az új tolókerekes váltót. Kicsit megnehezítette a dolgunkat, hogy minden rajt hideg gumikkal, hideg fékkel kezdődött, de a Cered-Zagyvaróna szakasz így sem veszített az élvezetességéből. Egyszerűen félelmetes volt az új technika, sokat hozott az autó teljesítményén! A teljes siker érdekében azonban még jobban hozzá kell szoknom ehhez, fel kell mérnem a kanyarsebességeket, a sebességi fokozatokat. Úgy gondolom, hogy mire ténylegesen beindul a rally2-es bajnoki pontvadászat, addigra én is megtanulom úgy kezelni az autót, hogy kicsit mi is bele tudjunk piszkálni az év végi dobogós eredményekbe.

Tesztnek indult a múlt hétvégi verseny, és úgy érzem, hogy a végére sikerült is elérnünk vele a célunkat. Sok kérdésre megkaptuk a választ – a futómű, a gátlók és az autó magasságának beállítása, valamint a gumik kapcsán is. Azt is felmértük, hol vannak még hiányosságaink, de összességében nagyon hasznos és tapasztalatokban gazdag volt a ceredi sprinten való részvételünk.

A következő megmérettetésünk június közepén lesz, az árpádtetői rallysprint futamon, ami elé már most nagy várakozással tekintünk.

Szilassy Arnold: A tervek szerint alakult a hétvégénk. Kár lenne összemérni magunkat a kategóriatársakkal, hiszen többekkel valójában nem is egy kategóriában mennénk, ha ez egy bajnoki futam lett volna. Amiért jöttünk, azt maximálisan véghezvittük. Teszteltük az új váltónkat, ami kitűnően muzsikált. Egyből éreztük, hogy mennyit számít egy versenycélokra kitalált váltó. Egyelőre a fokozatokkal ismerkedtünk, néha becsúszott még egy-egy rosszul megválasztott fokozat, de ez majd csiszolódik a kilométerek alatt. Új gumimárkát vettünk elő Ceredre, amiben én egyáltalán nem láttam hibát. Talán az első körben, elől puhával kellett volna menni, de ezt a második körre már orvosoltuk. Az autó hasmagasságával játszottunk még, de ez is pozitív irányba befolyásolta a menetteljesítmény.

Összességében minden változtatásból jól jöttünk ki, az utolsó gyorsasági után elégedetten szálltunk ki a Hondából, jó munkát végeztünk. Jó volt már újra autóba ülni, kellett egy kis benzingőz mindkettőnknek. Szépen fokozatosan, de visszarázódtunk a közös munkába, mind egymással, mind a csapattal.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Ecoffice Technology Kft. – Sigillanda, PaperCut

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

SOLID RACING TEAM – MIDEX Cered RS

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Honda Civic Type R

Kicsit keserű szájízzel fejezte be a 2013-as rallyszezont Kondella Péter és Szilassy Arnold, miután váltóhiba miatt el sem tudtak indulni a Szilveszter Rallyen. Búslakodásra azonban nem sokáig volt idejük, ugyanis rögtön munkába álltak, hogy összerakják az idei bajnokság feltételeit és felkészítsék a Honda Civic Type R versenygépet. Habár a Miskolc Rallyt nullázniuk kellett, az április 12-13-ai, ceredi rallysprinten már tesztelhetik a továbbfejlesztett, tolókerekes váltóval felszerelt technikát.

Kondella Péter: Balszerencsésen végződött a tavalyi évünk – habár meg tudtuk védeni a bajnoki címünket, a szezonzáró Szilveszter Rallye tesztjén lefogazott a végáttétel a váltóban, így rajthoz sem tudtunk állni. Az év eleje tehát revízióval, valamint a szokásos felkészítéssel kezdődött meg, aminek keretében egy új, jobb váltót szereltek be szervizeseink a Hondába. Felemásak ugyanakkor az érzéseink, hiszen – mivel a kocsi nem készült el időben – ki kellett hagynunk a Miskolc Rallyt. Idén a rally2 mezőnyében gyűjtjük majd a pontokat, így a szezonnyitó nullázása nagy érvágás volt nekünk, hátrányba kerültünk a többiekhez képest.

A kocsin az utolsó simításokat is elvégezték a héten, harcra készen állunk. A csapat változatlan, ugyanazokkal dolgozok, akik tavaly hozzásegítettek a bajnoki cím megvédéséhez. A ceredi rallysprint lesz idén az első alkalom, ahol meg tudjuk méretni magunkat és ki tudjuk próbálni az új, 5 sebességes, tolókerekes váltót. Azért, hogy szokjam az autót, lábon fogom levinni a versenyhelyszínre. Autóztunk már a Cered-Zagyvaróna szakaszon, így sok újdonságot nem várunk tőle, viszont jó hasonlítási alapot adhat majd nekünk a mostani teljesítményünkhöz. A tesztelés céljából adtuk le nevezésünket a hétvégi derbire, nincs bennünk most eredményorientáltság, csak szeretnénk újra felvenni a ritmust. Hiányzik a kilométer, hiányzik a versenyzés, szóval úgy várjuk a MIDEX Cered RS-t, mint a Messiást!

Szilassy Arnold: Nagyon várjuk már a hétvégét, ránk fér egy kis benzingőz. A fizikai felkészülés már folyik egy ideje, azon a fronton jól állunk. Az autó körül is voltak változások, egyre jobban összeáll a technika. Idén már lezajlott két verseny, amik tervben voltak Nekünk is, de végül nulláznunk kellett őket. Inkább a kocsin dolgoztunk, erre fordítottuk az időt. Amint megláttuk, hogy lesz Cered RS, rögtön tudtuk, indulunk, tovább nem tudunk várni… Az autó összeállt, a pálya már ismerős, gyerünk tesztelni!

Ami navigátor oldalról elvárás, az a folyamatos fejlődés. Ha csak pár másodpercet is, de javulni kell gyorsról gyorsra! A tavalyi felvételeket tanulmányozva az látszik, hogy meg kell tanulni a tempót maximálisan átvinni a kanyarkombinációk között. Jobban oda kell figyelni a pálya felírására, majd a versenyen is, hogy a megfelelő pillanatban a megfelelő dolgot cselekedjük, ezáltal a lehető legnagyobb tempót vigyük át a rajttól a célig.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Ecoffice Technology Kft. – Sigillanda, PaperCut

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: 

MARICSEK RACING TEAM – IV. Peugeot PM Vác Rally, 2013. szeptember 21-22.

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Honda Civic Type R

Mondhatni, sima versenyhétvégéje volt Kondella Péternek. A Maricsek Racing Team pilótájának a IV. Peugeot PM Vác Rally előtt nagyon izgatott napjai voltak, hiszen az évadzárón biztosította volna be bajnoki címét, valamint felesége is a napokban hozta volna világra gyermeküket. A kis trónörökös megvárta édesapját a születéssel, így Péternek csak a versenyzésre kellett koncentrálnia. Az eredmény önmagáért beszél: Szilassy Arnold navigálásával és a Honda Civic Type R szolgálatával a váci futamon aranyérmes lett. Ezzel pedig 2013-ban megvédhette bajnoki címét az N/3 kategóriában és az N csoportban egyaránt.

Kondella Péter: Nagyon vártuk a váci évadzárót – egyrészt azért, mert bajnokként rajtolhattunk el a futamon, másrészt pedig azért, mert nyomás, kötelezettség és nehézség nélkül autózhattunk. Ez egyben volt pozitívum és negatívum is – hiszen a tét nélkül való menetelés nem mindig hozza ki az emberből a legjobb formáját.

Maga a verseny nem volt rossz, de nem hozta azt a színvonalat, mint tavaly, valamint kevesebbet adott, mint amennyit vártunk tőle. Biztos vagyok benne, hogy mindent megtettek a rendezők azért, hogy zökkenőmentesen menjen ez a versenyhétvége, bár már a csúszás az adminisztratív átvételnél megkezdődött. Szombaton a prológgal folytatódott a programunk, ám nem kedvezett se nekünk, se a Hondának a pálya nyomvonala. Megpróbáltunk viszonylag gyorsan végiggurulni rajta, és teljesíteni a kötelező köröket.

Igyekeztünk sok pihenéssel, könnyedebben felkészülni a vasárnapra. A csúszások azonban a versenynapon is folytatódtak. Eleve fél órás késéssel állhattunk ki a parc ferméből, majd minden gyors rajtjában 10-15 percet kellett állnunk, mire elindulhattunk. Az etapon viszont nagyon kevés időnk és helyünk volt arra, hogy melegítsük a gumikat, a fékeket, de ha sikerült is, a rajt idejére újra hidegek lettek. A ritmustalanság és a sok várakozás felborította a rendünket, s így nem tudtuk úgy megélni a kijelölt gyorsasági kilométereket, mint ahogy szerettük volna. Talán az idei legrosszabb teljesítményünket nyújtottuk Arnolddal, hiszen egész nap nem találtuk a menetelés megfelelő ritmusát. Az utolsó gyorsaságin már sötétben rajtunk el, azonban lámpasor nélkül, hiszen technikai okok miatt nem sikerült összeraknunk ezt a felszerelést. Nagyon rossz időt mentünk, de még így is egy stabil teljesítménnyel, magabiztosan tudtuk nyerni a kategóriánkat és a csoportunkat. A mindennapi szenvedések és a rengeteg munka végül meghozta gyümölcsét, hiszen átvehettük az elsőségért járó trófeákat.

Vegyes érzelmeim vannak az idei évvel kapcsolatban, hiszen rengeteg változás történt a csapatunk háza táján. Kezdődött azzal, hogy a tavalyi navigátorom – aki egyben a feleségem is – állapotos lett, s más segítő után kellett néznem. Az első két bajnoki fordulóra Bagdány István ült be mellém, mivel Arnold tervei szerint akkor még a rally2 mezőnyében állt volna rajthoz. A Salgó Ralitól kezdve viszont Arnold diktálta nekem az itinert, s igyekeztünk a kezdetkor összeszedett 4 pontos hátrányt ledolgozni, kiegyenlíteni majd pedig átvenni a vezetést. Nagy teher volt a vállunkon, hiszen ehhez minden maradék versenyt elsőként kellett hoznunk – ám ez sikerült, így nagyon büszke vagyok magunkra, a kocsira, és az időközben megújuló szervizcsapatra. Megcsináltuk azt, ami nehezebb egy bajnoki cím megszerzésénél – megvédtük a bajnoki címünket! Büszke és boldog vagyok, és ezúton köszönöm mindenkinek a segítségét, támogatását, akik hozzásegítettek életem egyik legnagyobb eredményéhez!

Szilassy Arnold: Mit is mondhatnék Vác után – hisz bajnokok vagyunk?! Ez volt a cél a bajnokság második fordulóját követően, amikor is átvettem a navigátor szerepét. Alapjában véve győztes típus vagyok, de őszintén, ki megy el egy versenyre (bajnokságba) úgy, hogy ennél rosszabb helyezést tűzne ki célul? Szerintem senki. Maximum a megvalósításba csúszhat némi hiba, ami velünk szerencsére nem fordult elő. Itt az ideje elgondolkodni a váltáson. Van az a pont, amikor már érzed, új ellenfelek kellenek ahhoz, hogy fejlődj - és nekünk nem is lehet más a célunk, mint fejlődni-fejlődni-fejlődni. Ismerjük az előnyeinket, de ugyanakkor a hátrányainkat is. Tudjuk, hogy min kell változtatnunk ahhoz, hogy akár egy teljesen új pályán vagy mezőnyben is a megfelelő tempóban küzdhessük le a versenykilométereket. Amint mindent a helyére tettünk, úgy az eredmények is jönni fognak. A kérdés csak az lesz, hogy hol képzeljük el a jövőt…

De kanyarodjunk még vissza kicsit a Vác Rallyra.  Szeretjük az itteni pályákat, ezért is vártuk már a versenyhétvégét. Aztán, ahogy mentünk bele egyre jobban, úgy váltunk egyre indiszponáltabbá. Nagyon kizökkentett minket az a tény, hogy rengeteget kellett várni szinte mindenhol. Nem jó érzés úgy elrajtolni, hogy hideg a gumid, hideg a féked, fejben kicsit szétestél, de azért teljesíteni is kéne közben. Olvasom a sok hozzászólást a versennyel kapcsolatban, és ezek nem feltétlen pozitívak. Sajnos a nézőket sem lehetett ilyen formában kiszolgálni a bajnokság utolsó versenyén. Több kategóriában már le voltak osztva a lapok a bajnoki címet illetően, így alapból nem kellett rohanni. Emellé jött még a várakozási faktor, és így még annyira sem kapkodtak a versenyzőpárosok, mint azt tették volna, ha minden körülmény adott egy jó autókázáshoz. Nehéz elfogadtatni a nézőkkel azt a tényt, hogy egy-egy kapkodós gyorsaságin simán be lehet gyűjteni egy tetemesebb anyagi kárt, a versenyzők testi épségéről nem is beszélve, ezért inkább a biztonságra törekszel, ezáltal sínautókázássá válik az egész. Mi versenyzők tisztában vagyunk vele, hogy a közönség nem ezért jár ki a versenyekre, de nekik is látniuk kell, hogy mi van az esetlegesen gyengébben teljesítő mezőny hátterében. Összefoglalva pedig kijelenthetjük, hogy senki sem azt kapta, amiért a hétvégén kilátogatott a Vác Rallyra. 

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: AVANZO-TRADE Kft. - The Body Shop; CSR Média Kft.; Drive Music Kft.; EGROKORR Festékipari Zrt.; ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft.; Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft.; fitnesstabor.hu, EuTrust Szerviz Kft., Pannon Tobacco Kft.

FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Ozone, Gaming Gear; BEASTvision; GLOBAL-UNION Irodatechnikai Kft.; HETECH TREND; Honda ÉLES; HO Magyar Kiszervezett Kft. – gyerekkel.hu; Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft.; KYOCERA – The new value frontier;

Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP; MICRO-TOP Távközlési Kivitelező és Tervező Kft.; Olasz és Társai Bt.; PWENT Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – MEZ-EXPRESSZ.HU, Termelői méz; Rowa Chemical Kft. – BLACKFAST; Truck Parts Impex Kft. – www.webkamion.hu; Visiophone Kft. – www.eropolis.hu; V4 Transport Szállítmányozási Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – IV. Peugeot PM Rally

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Honda Civic Type R

Izgatott napjai vannak mostanság Kondella Péternek, hiszen felesége, Fülep Edina a napokban hozza majd világra első közös gyermeküket. A babavárás örömei mellett azonban más is nagy boldogságot szerzett a Maricsek Racing Team pilótájának. Mivel nagy ellenfele, Hidegkuti Balázs nem áll rajthoz az RTE záró futamán, Péter és navigátora, Szilassy Arnold már bajnokként állhat rajthoz a hétvégi, IV. Peugeot PM Vác Rallyn.

Kondella Péter: Nem szeretnénk elkiabálni, de a dolgok jelenlegi állása szerint már most bajnokok vagyunk. Tíz ponttal vezetjük a kategóriánkat és az N csoportot is Hidegkuti Balázsék előtt, akik a nevezési lista alapján nem jönnek Vácra versenyezni. Ennek ellenére nem fogunk lazsálni, ezen a futamon is a maximumra fogunk törekedni mind egyéni, mind csapat szinten.

A Vác Rally a kedvenceim közé tartozik, harmadik alkalommal fogunk itt rajthoz állni. Különösen szép emlékünk társul ehhez a rendezvényhez, hiszen tavaly itt lettünk bajnokok Edinával a futamgyőzelem után. A korábbi versenyeken nagy hangsúlyt fektettünk a Honda futómű-beállításaira – ez most sem lesz másképp. A váci szakaszok más ritmusú, tempójú pályák, mint amilyenek Tatabányán voltak, ezért most másfajta körülményekhez kell majd alkalmazkodnunk. Az utak minősége nagyon jó, egy-egy rövidebb szakasz van csak, aminél fokozottan figyelni kell, hiszen könnyen a versenyző vesztét is okozhatják, ha meggondolatlanul száguldanak rajta. Mivel a feleségem, Edina a napokban ad majd életet a kisfiunknak, Gergőnek, ezért csak viszonylag későn, szombat reggel érkezünk a helyszínre. Emiatt tesztelni már nem marad időnk, de bízom a csapatban és a kocsiban, így elég lesz a vasárnapi első kör után állítani a beállításokon, ha szükséges.

Attól függetlenül, hogy tét nélkül autózunk majd, bízunk benne, hogy ismét jó eredményt fogunk elérni. Természetesen a cél most is az lenne, hogy győzedelmeskedjünk az N csoportban valamint az N/3 kategóriában.

Szilassy Arnold: Jó sok idő eltelt a legutóbbi versenyünk óta, már kezd hiányozni a benzingőz. Ha ezt meg tudjuk majd spékelni Vácott egy kis gumifüsttel is, az sem lesz hátrány. De a viccet félre téve, nagyon várjuk már a hétvégi fordulót. Egyikünknek sem lesz ismeretlen a futam útvonala, volt már szerencsénk versenyezni itt. Igaz, akkor még nem alkottunk egy csapatot, de ez nem lehet akadály. Elég nagy a harmónia a kocsin belül, olyan, mintha már évek óta együtt dolgoznánk. Ez a verseny nekünk még plusz egy izgalmi faktort hordoz magával, ugyanis a kiírtak szerint jövő héten megérkezik közénk a Peti-Edi baba. Remélem, hogy tartja magát az előzetes időponthoz, és apának nem kell elszaladnia haza verseny közben. De ha így is lenne, akkor sincs baj. Lévén, hogy már (elvileg) bajnokként megyünk Vácra, az apás szülés is belefér a tervbe.

A versenyre személy szerint nem tervezek semmi eget rengető dolgot. Folyamatos stabil versenyzést szeretnénk nyújtani, elfogadható időeredményekkel – mindezt úgy, hogy közben figyeljük az ellenfeleket. Ha már elindulunk, akkor természetesen nyerni megyünk. Szeretnénk elhozni a N csoport, és a N/3 kategória első helyét, amivel megkoronázhatnánk a bajnoki címünket.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: AVANZO-TRADE Kft. - The Body Shop; CSR Média Kft.; Drive Music Kft.; EGROKORR Festékipari Zrt.; ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft.; Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft.; fitnesstabor.hu, EuTrust Szerviz Kft., Pannon Tobacco Kft.

FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Ozone, Gaming Gear; BEASTvision; GLOBAL-UNION Irodatechnikai Kft.; HETECH TREND; Honda ÉLES; HO Magyar Kiszervezett Kft. – gyerekkel.hu; Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft.; KYOCERA – The new value frontier;

Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP; MICRO-TOP Távközlési Kivitelező és Tervező Kft.; Olasz és Társai Bt.; PWENT Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – MEZ-EXPRESSZ.HU, Termelői méz; Rowa Chemical Kft. – BLACKFAST; Truck Parts Impex Kft. – www.webkamion.hu; Visiophone Kft. – www.eropolis.hu; V4 Transport Szállítmányozási Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

A Hétvégén rendezik meg a 2013-as évi Rali Túra bajnokság hatodik futamát Vác és környékén.

Riport Kondella Péter autóversenyzővel, a IV. PM Peugeot Vác Rali előtt.

Már kategória és csoport bajnokként érkeztek a versenyre. Gondolom azért odaléptek a gázra és győzelemmel koronázzátok meg a bajnoki címeteket!

A nevezési listán nem láttuk a kategóriánkban és csoportunkban 2. helyen álló Hidegkúti Balázs – Kőhegyi József páros nevét, ezért a jelenlegi állás alapján már bajnokként fogunk rajthoz állni. Természetesen mindent megteszünk azért, hogy méltó befejezése legyen az idei bajnokságnak, és úgy, mint az utóbbi 3 versenyen, szeretnénk megnyerni az N3-as kategóriát és az N csoportot is. Mint mindig, most is van sok ellenfél, akik hasonló indíttatással érkeznek a váci versenyre, de remélem, tudjuk hozni a legjobb formánkat és nyerni tudunk.

Vácról anno keserű szájízzel távoztatok egy becsúszás miatt. Most miképpen készültök fel erre a versenyre?

2 évvel ezelőtt, amikor először indultunk a Vác ralin, sajnos idő előtt véget ért a futam, egy olajcsíknak is köszönhetően. De a 2012-es verseny már jobb emlékeket ébreszt bennem, ugyanis sikerült megnyernünk az N3-as kategóriát, 0,4 tizeddel (2. helyről javítva) az N csoportot, és ezen eredmények alapján lettünk bajnokok Edinával N3-ban és az N abszolútban.

A párod, ex-navigátorod most kismama. Mennyire tudsz jelen helyzetben koncentrálni a versenyre, és a közelgő szülésre?

Szerencsés helyzetben érzem magam, mert a csapatom segít abban, hogy maximálisan Edinára és a születendő babánkra koncentráljak, és Edina is segít, hogy a versennyel tudjak foglalkozni. Ettől függetlenül feszülten telnek a napjaink, mert a szülés várható időpontja 09.25.

2012-ben is ezeken a szakaszokon mentetek, vagy ezek újak a számotokra?

Tavaly is ezek a gyorsasági szakaszok voltak, információim alapján ilyen irányban lesz megtartva idén is. Nagyon szeretem ezeket a pályákat. Remélem, idén még jobb időket tudunk rajtuk autózni.

Támogatóink:

AVANZO-TRADE Kft. – The Body Shop, B.P.Fit Kft. – www.fitnesstabor.hu, CSR Média Kft., Drive Music Kft., EGROKORR Festékipari Zrt., ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft. Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft. EuTrust Szerviz Kft. FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Ozone, Gaming Gear; BEASTvision GLOBAL-UNION Irodatechnikai Kft. HETECH TREND Honda ÉLES HO Magyar Kiszervezett Kft. – gyerekkel.hu Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft. KYOCERA – The new value frontier Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP MICRO-TOP Távközlési Kivitelező és Tervező Kft. Olasz és Társai Bt. Pannon Tobacco Kft. PWENT Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – MEZ-EXPRESSZ.HU, Termelői méz Rowa Chemical Kft. - BLACKFAST Truck Parts Impex Kft. – www.webkamion.hu Visiophone Kft. – www.eropolis.hu V4 Transport Szállítmányozási Kft.

- Hajósi Miklós -

MARICSEK RACING TEAM – IV. CYEB Tatabánya Rallye, 2013. augusztus 10-11.

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Honda Civic Type R

Egy lépéssel ismét közelebb került bajnoki címének megvédéséhez Kondella Péter. A Maricsek Racing Team pilótája higgadtan, magabiztosan teljesítette a IV. CYEB Tatabánya Rallyen kitűzött 6 gyorsasági szakaszt. A Kondella-Szilassy kettős legnagyobb ellenfele, Hidegkuti Balázs kihagyta az augusztus 10-11-ei bajnoki fordulót, amivel egyúttal lekerült a nyomás a páros válláról, viszont a versenyhelyzet nem volt pótolható. A kategória- és a csoportgyőzelem értékéből azonban ez semmit sem von le – Kondelláék ismét az N3 és az N csoport élén végeztek.

Kondella Péter: Igazán jól sikerült a felkészülésünk a folytatásra, aminek meg is lett az eredménye. Sajnos a nagy ellenfeleink, Hidegkuti Balázsék nem voltak jelen a IV. CYEB Tatabánya Rallyen, így kicsit lazábban, komolyabb küzdelmek nélkül teljesítettük a hétvégi bajnoki fordulót. Ez egyben volt jó és rossz is, hiszen habár lekerült a nyomás a vállunkról, mi mégis versenyezni szeretünk…

A mostani futamon így tehát kicsit mi is más irányba mentünk el, és a kocsi határait próbáltuk feszegetni. Szerettük volna csökkenteni a féktávokat és növelni a kanyarsebességet – utóbbi sikerült, a féktávok azonban még mindig egyenlők az utcahosszal. Igyekszünk fejlődni, gyorsulni a továbbiakban.

Ami egy kicsit szívfájdalmam, hogy elég hosszú etapokon kellett autóznunk, ugyanakkor kevés volt a versenykilométer. A pusztavámi szakasz nagyon csúszkálós volt, de egyben kicsit unalmas is, hiszen tele volt tűzdelve lassítókkal. Próbáltunk a saját stílusunkban autózni, nem fogtuk vissza magunkat, s ezt az időeredményeink is hűen tanúsították – még a saját elvárásainkat is felülmúlták.

A szervizeseink nagyon jól dolgoztak, amit ezúttal köszönünk is nekik! Megfelelő időben, megfelelő helyen, megfelelő munkát végeztek – ez egy igazi 100 százalékos együttműködésünk volt velük, ami nélkül nem állhattunk volna fel újra a kategóriánk dobogójának tetejére. A Vác Rallye előtt egy nagyobb revízión kell majd átesnie a kocsinak, mert néhány alkatrész már eléggé elhasználódott. A szeptemberi fordulóra viszont harcra készen fogunk ismét rajthoz állni. Igaz, a számítások szerint elég lenne, ha Vácott csak célba érnénk, de nem dőlünk hátra, hiszen akkor hibázhat az ember a legnagyobbat, ha nem a saját tempójában autózik…

Szilassy Arnold: Ha valaki megkérdezi Tőlem a verseny utáni napokban, milyen egy tökéletes versenyhétvége, azt mondanám neki, hogy a tatabányai az volt! Talán csak az érintett minket kicsit negatívan, hogy kevesen voltunk a kategóriánkban, így nem számíthattunk vérmes csatákra. Ettől függetlenül nem bíztuk a véletlenre, és végig koncentráltan versenyeztünk. A rugógyári gyorsasági messze felülmúlta a pusztavámit, talán az utóbbi szakasznak nincs is már helye még egy RTE versenyben sem. Véleményem szerint attól, hogy tele rakják lassítókkal, még nem lesz érdekesebb, sőt technikásabb sem. Annyi pozitívumot tudok felhozni mellette, hogy itt lehetett bőven csúszkálni, kicsit más szemlélettel támadni a kanyarokat, gyakorolni a sodródást, valamint érezni az autót és annak határait.

Összességében elmondhatjuk, hogy ennyire felszabadult versenyünk még nem volt idén. Önfeledten, végig mosollyal az arcunkon haladtunk a kitűzött cél felé. Olykor még egy–egy kézifékes forduló is belefért. Máskor az ilyenért dorgálás jár, de itt nem volt tétje, szinte bármi belefért. Ehhez viszont kellett a szerviz munkája is – láttuk, hogy milyen alázatos munkát végeznek a srácok, és ez megnyugtatott minket, mertük használni a technikát.

A bajnokságban így már meg tudtunk lépni Balázsék elől, ezért nyugodtan készülhetünk Vácra. Az kicsit bánt, hogy nem a pályán dől el a bajnoki pontok sorsa, ami a két páros csatáját illeti! Mindenki jobban szereti harcban megszerezni a pontokat, ezzel pedig biztos Ők is így vannak.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: AVANZO-TRADE Kft. - The Body Shop; CSR Média Kft.; Drive Music Kft.; EGROKORR Festékipari Zrt.; ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft.; Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft.; fitnesstabor.hu, EuTrust Szerviz Kft., Pannon Tobacco Kft.

FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Ozone, Gaming Gear; BEASTvision; GLOBAL-UNION Irodatechnikai Kft.; HETECH TREND; Honda ÉLES; HO Magyar Kiszervezett Kft. – gyerekkel.hu; Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft.; KYOCERA – The new value frontier;

Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP; MICRO-TOP Távközlési Kivitelező és Tervező Kft.; Olasz és Társai Bt.; PWENT Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – MEZ-EXPRESSZ.HU, Termelői méz; Rowa Chemical Kft. – BLACKFAST; Truck Parts Impex Kft. – www.webkamion.hu; Visiophone Kft. – www.eropolis.hu; V4 Transport Szállítmányozási Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

IV. Tatabánya Rali

Kondella Péter - Szilassy "Nigi" Arnold

Honda Civic Type R

Kondella Pétert kérdezem a verseny előtt.

A Tatabánya Ralin már jártál 2012-ben is. Mennyire elég a három pályabejárás a jó itiner íráshoz?

- Eddig kétszer indultam ezen a versenyen, így sok tapasztalatom nincs a pályával kapcsolatban. Nekünk nem elég a három pályabejárás, mert még nem vagyunk azon a szinten, hogy az autót maximálisan ismernénk, illetve Arnolddal még csak két versenyen indultunk, ezért sokat kell ahhoz gyakorolnunk, hogy a lehető legkevesebb alkalom elég legyen egy jó itiner íráshoz. Szerintem nincs sok olyan ember, akinek elég lenne a 3 pályabejárás…

Most az egyik gyors visszafelé lesz megtartva, míg a másik a változó talajával okozhat meglepetést. Mennyire nehéz ilyenkor a gumiválasztás?

- Nehéz, mert két egymástól eltérő gyorsaságiról beszélünk, de könnyű, mert meleg idő várható, így nincs nagy választási lehetőségünk. Inkább a futómű beállítására fektetünk hangsúlyt.

Két verseny van még hátra a 2013-as RTE bajnokságból. Egyre magabiztosabban haladtok a bajnoki cím felé. Mi a terved az utolsó két futamra?

- A tervem ugyanaz, mint eddig. Az autót maximálisan felkészíteni a futamokra, számunkra jó itinert írni, a saját tempónkban autózni és kihozni a versenyekből a maximumot.

Tatabányán az egyik gyorson, a kéziféknek is szerepe lehet. Mennyire szereted használni azt?

- Nem szeretem használni, mert súlyos másodpercekbe kerülhet. Kivéve, ha menteni kell egy helyzetet.

Köszönjük a Támogatóink segítségét!

AVANZO-TRADE Kft. – The Body Shop B.P.Fit Kft. – www.fitnesstabor.hu CSR Média Kft. Drive Music Kft. EGROKORR Festékipari Zrt. ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft. Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft. EuTrust Szerviz Kft. FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Ozone, Gaming Gear; BEASTvision GLOBAL-UNION Irodatechnikai Kft. HETECH TREND Honda ÉLES HO Magyar Kiszervezett Kft. – gyerekkel.hu Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft. KYOCERA – The new value frontier Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP MICRO-TOP Távközlési Kivitelező és Tervező Kft. Olasz és Társai Bt. PWENT Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – MEZ-EXPRESSZ.HU, Termelői méz Rowa Chemical Kft. - BLACKFAST Truck Parts Impex Kft. – www.webkamion.hu Visiophone Kft. – www.eropolis.hu V4 Transport Szállítmányozási Kft.

Hajósi Miklós

www.hajoka.hu

MARICSEK RACING TEAM – XIII. GARMIN Rallye, 2013. július 20-21.

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Honda Civic Type R

Könnyedén valósította meg a XIII. GARMIN Rallyera felállított terveit Kondella Péter és Szilassy Arnold. A Maricsek Racing Team versenyzői a bajnokságban való egyenlítés céljával érkeztek meg Lábatlanba, s elégedetten távoztak onnan, miután az N csoportban és az N3 kategóriában is győzelmet arattak. A páros a futam után se pihen – gőzerővel készül a következő bajnoki fordulóra, ahol már át is vehetik a vezetést a tabellán.

Kondella Péter: Összességében jó hangulatú és eredményes versenyt zártunk a XIII. GARMIN Rallye keretein belül. A pályabejárás során sikerült jól felírnunk a pályákat, de azt egy kicsit sajnálom, hogy ilyen kevés és rövid szakaszokat jelöltek ki teljesítésre. Ugyanis mire kezdtünk volna bemelegedni, már ott is volt a cél a gyors végén. Lábatlanon ebben az irányban még nem mentem, de elég jó volt a ritmusa, csak a minőséggel kapcsolatban voltak rossz tapasztalataink. A felolvadt kátrányos út olyan volt, mintha jégen autóznánk, ezért néhány féktávot jobban meg is tiszteltünk az átlagosnál.

Egy baleset miatt az első gyors etap lett – ez nekünk abból a szempontból kedvezett, hogy élesben is ki tudtuk próbálni az új futómű-beállítást illetve az itinert, amihez utána még egy picit beleírtunk. Ezeknek a részleteknek köszönhetően hiba nélkül, versenytempóban tudtuk teljesíteni a fennmaradó öt gyorsaságit. A kategóriánkban és a csoportban is az élen végeztünk mindegyik szakasz után, kivéve az utolsón. A 6. gyors elején a hátsó futóműnél valami furcsa dolgot észleltünk: gumimelegítésnél úgy megindult a Honda hátulja, hogy majdnem megforogtunk. Azt hittük, hogy valami komolyabb baj keletkezett az autóban, de mikor alánéztünk, semmi elváltozást nem láttunk. A helyzet később optimalizálódott, de mivel elég nagy előnyre tettünk szert a korábbi gyorsaságikon a kategóriatársakkal szemben, ezért inkább az óvatos menetelést választottuk, hogy biztosan célba kormányozzuk a versenygépet. Még így is egy jelentős előnnyel végeztünk az N csoport és az N3 kategória élén, ami egyben azt is jelenti, hogy kiegyenlítettünk a bajnokságban.

A futam után is történtek velünk izgalmak: minket sorsolt ki ez úttal a gép, s így technikai ellenőrzésre kellett vinnünk a Hondát, ahol mindent rendben találtak. Igazán pörgős volt a nap második fele, hiszen mire végeztünk az ellenőrzéssel, rohantunk is a díjkiosztóra. Abszolút elégedettek és boldogok vagyunk a szereplésünket illetően, s már izgatottan készülünk az augusztusi Tatabánya Rallyera, ahol akár át is vehetjük majd a vezetést a bajnokságban.

Szilassy Arnold: Harci hangulatban érkeztünk meg Lábatlanra. Az egyenlítés volt a cél, ez lebegett végig a szemünk előtt. Ezt is igazolja a múlt heti teszt, ami így utólag abszolút hasznosnak bizonyult. Kezd körvonalazódni bennünk az autónk futóműve, és annak beállításai – de ezek hiába jók, ha mi nem vagyunk toppon. A pályabejárásunk ismét fejlődéssel párosult, csiszoltunk még egy kicsit a felíráson. Ezek apró változtatások, amik eddig nem kerültek bevezetésre annak érdekében, hogy Petinek ne egyszerre kelljen mindent megtanulnia. Úgy gondolom, hogy most már kész közeli itinerből megyünk, amihez Peti abszolút alkalmazkodni tudott.

Egy picit áthúzta a számításainkat az, hogy rögtön az első gyorsasági szakasz etap lett. A lábatlani gyors volt az, ahol a technikai különbségekből fakadóan többet tudtunk volna adni a kategóriatársaknak. Előre rákészültünk erre a szakaszra, így ez kicsit negatívan érintett bennünket. Az elképzelés az volt, hogy az első kört meghúzzuk, majd a megszerzett előnyt szépen magunk előtt görgetjük a célig. Nem akartuk végig nyomni a gázt, inkább az eredményre mentünk rá. Itt a taktikus versenyzés volt a cél, és nem a folyamatos gyorsulás! Ha Peti behúzza a bajnokság első két versenyét, akkor most más taktikát tudnánk alkalmazni, de most ez a verzió maradt. Ugyanakkor ezt is meg kell tanulni, mert sokan épp akkor dobják el a bajnoki pontjaikat, amikor nem a teljesítményük maximumát nyújtják.

Összességében elégedettek lehetünk a két első hellyel, hiszen a most megszerzett pontokkal sikerült kiegyenlítenünk a bajnokságban. Izgatottan várjuk a tatabányai futamot, ahol a célunk az ellenfelektől való meglépés lesz a tabellán.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: AVANZO-TRADE Kft. - The Body Shop; CSR Média Kft.; Drive Music Kft.; EGROKORR Festékipari Zrt.; ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft.; Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft.;

FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Ozone, Gaming Gear; BEASTvision; GLOBAL-UNION Irodatechnikai Kft.; HETECH TREND; Honda ÉLES; HO Magyar Kiszervezett Kft. – gyerekkel.hu; Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft.; KYOCERA – The new value frontier;

Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP; MICRO-TOP Távközlési Kivitelező és Tervező Kft.; Olasz és Társai Bt.; PWENT Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – MEZ-EXPRESSZ.HU, Termelői méz; Rowa Chemical Kft. – BLACKFAST; Truck Parts Impex Kft. – www.webkamion.hu; Visiophone Kft. – www.eropolis.hu; V4 Transport Szállítmányozási Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.