Harmadik állomásához érkezik a K&H SIM Liga powered by HUMDA rally bajnoksága! A soron következő verseny a TREND Lengyel Rally nevet kapta és ennek megfelelően a lengyel gyorsasági szakaszokon zajlik. Ezek murvás pályák a nagy tempójukról és a könnyen szerezhető defektekről híresek. A programban szereplő 12 szakaszról és a beállításokról most is on-line stream-en tájékoztatják az indulókat a szervezők és már elérhető a futam letölthető műsorfüzete a bajnokság állásával, térképekkel, nevezési listával.

A COVID járvány keltette életre és már negyedik szezonját éli a DuEn RALLY oldala által szervezett szimulátorbajnokság. A sorozat lett idén a K&H SIM Liga powered by HUMDA rally szakága és a partnereknek hála, év végén komoly pénzjutalmaknak örülhetnek a legjobbak.

Az első murvás skót, majd az azt követő aszfaltos spanyol futam után újra murván kell bizonyítaniuk az indulóknak a szezon harmadik bajnoki pontgyűjtő versenyén. A TREND Virtuális Lengyel Rally önmérsékletet kíván a játokosoktól, hiszen ezeken a tempós pályákon nagyon könnyen lehet defektet szerezni. 

Ahogy már megszokott, a futam előtt újra élő stream adással jelentkezik a versenyigazgató, Pannuska Dávid. Itt a beállításokon kívül szó esik a pályák sajátosságairól és a játékosok is el tudják mondani véleményüket. Most is készült műsorfüzet, melyben a regisztrált játékosok kategóriánkénti névsora mellett megtalálhatóak a pályák térképei és a várható időjárási viszonyok.

Két futamon van túl a sorozat, a bajnokság élmezőnye a várakozásoknak megfelelően nagyon szoros, az első három helyezettet mindössze hat pont választja el egymástól. A csapatbajnokságban csapatonként a legjobban szereplő három versenyző pontjai adódnak össze egy-egy futam során. Természetesen nem csak abszolútban, hanem kategóriánként is tudják gyűjteni a pontokat a bajnokságban indulók, ami külön lehetőség arra, hogy részsikereket tudjanak elérni a játékosok.

Az első két futam után az élmezőny:

1. Martin Márkó BORÍTSATOK VISSZA!!! Rally Team 395 pont
   2. Fónagy Kristóf BORÍTSATOK VISSZA!!! Rally Team 390 pont
   3. Kasza Kristóf 389 pont
   4. Molnár Alex TMC Rallysport 360 pont
   5. Martinák Balázs TMC Rallysport 343 pont

A csapatbajnokság állása a 2.futam után:

1. TMC Rallysport 954 pont
   2. BORÍTSATOK VISSZA!!! Rally Team 935 pont
   3. helyi-sport. hu Racing Team 834 pont
   4. Car-Go! Virtual Rallye Team 648 pont
   5. RTE Akadémia 575 pont

A bajnoki ponttáblázat itt érhető el:

https://www.duen.hu/info/HungarianVirtualRallyChampion2023_bajnoksag_allasa_2.pdf

A versenyt most is szombat reggeltől hétfő éjfélig lehet teljesíteni. Az eredmények a Rallylive.hu oldalon folyamatosan nyomon követhetőek, csakúgy, mint a versenyzők nyilatkozatai, valamint egyre népszerűbb, hogy a versenyzők feltöltik a belső felvételeiket és azt megosztják.

A bajnokságba folyamatosan lehet jelentkezni, a szabályzatot és a nevezés menetét itt találják az érdeklődők:
https://www.duen.hu/bajnoksag/hungarian_virtual_rally_championship_2023

Jó szórakozást kívánnak a szervezők a hétvégéhez és köszönik a partnerek bizalmát és támogatását!

A TREND Lengyel Rally hivatalos weboldala:
https://www.duen.hu/verseny/trend_lengyel_rally 

Eredmények, nyilatkozatok, videók:
https://rallylive.hu/trend-lengyel-rally

Kiélezett és látványos csatákat hozott a Nemzeti SIM Liga első fordulója, amelyen a kétszeres kamion Európa-bajnok Kiss Norbert vitte a prímet. Nem meglepő, hiszen annak idején szimulátorbajnokból lett valódi versenyző.

Profi szimulátorbajnokság, profi autóversenyzőkkel, akik egyébként a kategóriájukból fakadóan nem találkoznának a versenypályán, ám a Nemzeti SIM Liga révén most összesodorta őket az élet. Ennek köszönhető, hogy elképesztően látványos csatát vívott egymással a kamionos Kiss Norbert és a túraautós Nagy Dániel – az időmérő edzésen utóbbi volt a leggyorsabb, a futamgyőzelmet azonban végül Kiss elhalászta az orra elől az első versenyen. Ki kell emelni, hogy Nagy Dani rendkívül sportszerű volt, mert egyszer koccant Kiss Norbival, kilökte a pályáról, de utóbb becsületesen „visszaadta” a pozíciót. 

„A szoftver miatt nagyon élethű az egész, és összetett maga a küzdelem is, izgalmas, látványos futamok zajlottak szombaton – mondta Kiss Norbi. – Többféle autó közül lehetett választani, miután a mezőny nagy része Audiba ült, én a Ferrari mellett döntöttem, hogy tudjak valami mást csinálni, mint a többiek. Az én autóm egyenesben kicsit gyorsabb, az Audi meg a kanyarokban – remélem, ez a döntés a későbbiekben is az előnyömre válik. Szoros volt az időmérő és szorosak voltak a versenyek is, nagyon élveztem őket, ami egyáltalán nem meglepő, hiszen én is szimulátorversenyzőként kezdtem annak idején…” 

A forduló második, fordított rajtrácsos futamán a végig kiegyensúlyozottan versenyző szimulátoros Tóth Dávid aratott győzelmet.

Hogy miben más ez a sorozat, mint a többi? 

Ahogy Kiss Norbert is említette, platform okán mindenképp, hiszen az iRacing a legélethűbb szimulátor – ezen gyakorol év közben Max Verstappen és Lando Norris –, vagyis szinte valós versenykörülmények között mérethették meg magukat az indulók, másrészt a hat héten át zajló bajnokság során a promóter TRP Hungary és a Fit4Race versenyfelkészítő program jóvoltából izgalmas nyereményekért harcolhatnak az indulók több, mint 1 millió forint értékben. 

A stúdióban Szujó Zoltán mellett a Formula–1-es Alfa Romeo-csapat szimulátorversenyzője, Bereznay Dániel, és Kismarty-Lechner Gábor ült elemzőként – a jó versenyek láttán érdekes beszélgetések alakultak ki közöttük. A levezető műsorban Bereznay már otthonról jelentkezett be, még épp az esti Formula–1-es e-sport viadal előtt, amelyen egy győzelmet és egy harmadik helyet szerzett a Leclerc, Norris, Giovinazzi fémjelezte mezőnyben. 

Az időmérő és a futamok eredményei alapján kialakult a sorrend az 1. forduló után:

1. Kiss Norbi 49 pont
   2. Nagy Dani 38 pont
   3. Tóth Dávid 35 pont

 Az összesített végeredmény egy óvás miatt még nem hivatalos. Az esetet a Móni István FIA licenszes sportfelügyelő vezette csapat még vizsgálja.

A teljes élő adás itt visszanézhető:

https://youtu.be/yN295zgDmV4

Az Európa-bajnoki futamgyőztes Turán Frigyes, Bagaméri László páros Volkswagen Polo GTI R5-ös versenyautójával induló ifjabb Szabó Zoltán nyerte a Magyar Nemzeti Autósport-szövetség (MNASZ) által szervezett ERally Országos Bajnokság küzdelmeit az R5-ös kategóriában.

1. Nagyon nehezen indul a 2020-as szezon. Mi volt a cél az eRally bajnokság elindításával?

Sajnos mi sem gondoltuk, hogy ez a „probléma” ilyen mértékű lesz Európában. Rendben elindítottuk a szezont, megjelent az Eger rally versenykiírása, és egyszer csak bumm… minden összeomlott…

Az eRally bajnokságot már a 2019-es év elején Gáll Csabi RSB tagunk elkezdte szervezni, de minden igyekezetünk ellenére nem sikerült elindítani a kívánt együttműködést, így a háttérben maradt az eRally bajnokság. 

Természetesen nem vetettük el az ötletet, és ez most egy jó alkalom a tesztelésére, hogy hogyan tudunk kiírni és lebonyolítani egy ilyen sorozatot. 

1. Ez egyfajta (jó értelemben vett) „pótlék” a Versenyzőknek és a Szakág dolgozóinak vagy egy hivatalos, konkrét bajnokság?

Most, hogy a #maradjotthon szellemében élünk, és sokunk ismeri a Dirt Rally játékot, ezért lépnünk kellett egy sorozat létrehozásában. Elnök Úr (Oláh Gyárfás) segített a végrehajtásban, mert ő több ilyen szimulátoros versenynek részese, így komoly tapasztalattal rendelkezik e téren. Pannuska Dávid és DUEN (Dudás Endre) egy korai rajttal megelőzött ugyan minket, de szerencsére ők másképp képzelték a lebonyolítást, (bárki játszhat) így a kettő tökéletesen megfér egymás mellett. Versenyzőink kérték, hogy ők szeretnének úgymond egymás ellen versenyezni, mert a „gamerek” ellen esélyük sincs. Mi, mint szakág kizárólag licenccel, vagy MNASZ igazolvánnyal rendelkező személyeket engedünk ebbe a kupa sorozatba, így kizárólag a megfelelő licencekkel rendelkező személyeket, sporttársakat értékeljük.

1. Lebonyolítani egy ilyen versenysorozatot kívülről egy elég egyszerű feladatnak tűnik. Ez így is van, vagy a valóságban azért jóval összetettebb? 

A helyszíneket jómagam rakom össze a Dirt Rally 2.0 játékban, ami helyszínenként kb. 1 órás elfoglaltság. Jelenleg 6 kupa került kiírásra, - R5, R2, Peugeot208, R3, Historic, és VIP -, ahol meg van határozva az elfogadott licenc vagy igazolvány fajtája. A nevezés és az eredményközlés (hauserresults) egy picit macerásabb, de erre egy tökéletes csapat állt össze RSB-n belül. Összességében nem egy ördöngös feladat… ?

1. Meg fog maradni a bajnokság azután is, hogy visszaáll a „rend”?

Mivel Gáll Csabi sporttársunk már elkezdte kitaposni az utat egy leendő bajnokság részére, így valószínűleg 2021-től része lehet a Rally Bajnokságunknak egy eRally bajnokság a szövetség égisze alatt.

1. Milyenek a visszajelzések? Élvezik a versenyzők a bajnokságot?

Abszolút pozitív a visszajelzés!

Mindenki örül, hogy azok ellen versenyezhet, akik ellen versenyez a valóságban is. Szerintem ez még jobban összetartja a versenyzőinket ebben a nehéz helyzetben és így megmarad az igazi Rally-s közösség.