Megtette az első lépéseket az új Ford Fiesta R5-össel a négyszeres abszolút bajnok rallye-versenyző a hétvégi Eger Rallye-n, ahol végül a harmadik helyen végzett

A 2016-os bajnoki szezonnyitón, az Eger Rallye-n dobogós helyen zárt Kazár Miklós. A korábbi négyszeres abszolút bajnok a harmadik helyen végzett, ami annak tükrében elfogadható teljesítmény, hogy versenykörülmények között most próbálhatta ki először az új Ford Fiesta R5-ösét. A Pro Racers versenyzője kijelentette, tisztában vannak azzal, hogy egy hosszú út elején járnak, és azt reméli, az elkövetkezendő teszteken sikerül teljesen összenőnie a versenygépével. Navigátorával, Ferencz Ramónnal továbbra is a bajnoki cím visszaszerzését tűzték ki célul, így a következő, hazai versenyének számító Miskolc Rallye-n mindent megtesznek majd a győzelemért.

Ha úgy nézzük, félig tele, ha meg másként tekintünk rá, akkor félig üres a pohár Kazár Miklós számára az idei szezonnyitó Eger Rallye-t követően. A korábbi négyszeres abszolút bajnok legfőbb célja 2016-ban, hogy navigátorával, Ferencz Ramónnal visszaszerezzék a bajnoki címet, és emiatt számos változás mellett döntött: csapatot és autót is cserél a 2016-os szezonra.

Kazár idén a Pro Racers színeiben versenyez tovább egy új Ford Fiesta R5-össel, és a páros egy harmadik hellyel mutatkozott be az elmúlt hétvégén megrendezett Eger Rallye-n. A pilóta és navigátora úgy véli, ez a dobogó az ismert változások miatt elfogadható eredmény, ám ha ismételten bajnokok szeretnének lenni, akkor néhány dolgon mindenképpen változtatniuk kell. Most ennyi volt bennük, néhány szakaszon hibáztak is, de a következő hetekben azon lesznek, hogy már a Miskolc Rallye-n tökéletes versenyt fussanak.

– Kiderült a számunkra, hogy egy-két teszttel nem lehet tökéletesen felkészülni a szezonra, ugyanis nem most kellett volna versenykörülmények között először kipróbálni az új Fordot. Persze ez a dobogó egy ilyen komoly mezőnyben nem rossz eredmény, és azt bizonyítja, kemény munkával igenis lehet keresnivalónk a bajnoki címért folyó küzdelemben. Úgy érzem, jobban hozzám kell állítani az autót, ugyanakkor nekem is változtatnom kell némileg a vezetési stílusomon. Úgy döntöttünk Ramónnal, hogy a következő bajnoki futamig, a számunkra hazai versenynek számító Miskolc Rallye-ig beiktatunk a programunkba pár tesztet. Jól tudom, hogy szinte minden megváltozott körülöttünk, és egy igen hosszú úton az első lépéseken vagyunk csak túl, de ha győzni szeretnénk, akkor nem engedhetjük meg magunknak, hogy itt-ott hibázzunk. Most ennyi volt bennünk, de ígérem, a Miskolc Rallye-n ezer százalékos motiváltsággal vetjük majd bele magunkat a küzdelembe – jelentette ki a Pro Racers versenyzője.

A legutóbbi, székesfehérvári futamon nem szerzett pontot a Full-Gas Motorsport Egyesület kettőse Spiztmüller Csaba és Bazsó Attila. A korábbi technikai problémák és kiesések miatt a Mitsubishis páros Veszprémben felszabadultan, mindenféle nyomás nélkül autózhat majd. A 2008-as bajnok ezért már az első szakasztól kezdve padlóig nyomja majd a gázt!

Spitzmüller Csaba:

Gépet és embert próbáló verseny a Veszprém Rallye, bár nem annyira autószaggató, mint a székesfehérvári futam volt. Legutóbb sajnos én hibáztam, kicsit túlfeszítettem a húrt. A pályafelíráskor nem volt kavicsos az az ominózus féktáv, a versenyen viszont igen. Nagy volt a tempó és leestünk az útról. Egy járdaszigetet kaptunk el, arra ugrottunk fel. A futómű sajnos olyan mértékig megsérült, hogy nem tudtuk folytatni a versenyt. A srácok rettenetesen sokat dolgoztak, több napot nem aludtak, hogy el tudjunk indulni Székesfehérváron. A csapat minden tagja erőn felül teljesített, most én voltam az, akin elment a futam.

Ha ránézünk a tabellára, látható, hogy a bajnoki reményeink teljes mértékben elszálltak, talán még a top 5-re nézve is. Még 3 verseny van hátra az idei évadból, félidő után vagyunk. Ha Veszprémben jól tudnánk szerepelni, akkor egy picit fel tudunk zárkózni, előrébb tudnánk lépni pár pozíciót. Innentől kezdve, úgy is mondhatnám, hogy az esélytelenek nyugalmával versenyzünk, sokkal többet kockáztathatok, sokkal bátrabban választhatok abroncsot, mert nincs már veszteni valónk. Egy kemény Veszprém Rallye-nak nézünk elébe, amit én nagyon keményen meg akarok nyomni. Sokszor nyertem már itt, szeretem ezt a rendkívül nehéz versenyt.

A meleg a nehéznél is nehezebbé teszi ezt a futamot, de jó felkészüléssel, remek csapattal és egy jó autóval úgy gondolom, oda lehet érni a mezőny elejébe. Nagyon keményen fogunk menni, nem fogunk taktikázni. Nyílt sisakos küzdelem lesz, kicsit olyan, mint amilyen a Miskolc Rally volt számunkra a második körtől, de bízom benne, hogy ez alkalommal nem csak gyorsak leszünk, hanem célba is érünk!

Egerben technikai probléma és pontszerzés. Miskolcon technikai malőr, majd kiesés. Szombathelyen ismét csak nehézségek és pontszerzés. Spitzmüller Csaba és Bazsó Attila bízik benne, hogy ez a számukra kellemetlen sorminta megszakad a 8. Székesfehérvár Rally-n. A nyers tempót tekintve eddig minden futamon felvette a harcot az élmezőnnyel a Full-Gas Motorsport Egyesület kettőse, de még némi szerencsére is szükségük lenne, hogy egy igazán komoly eredményt tudjanak bezsebelni.

Spici:

Rengeteg problémával szembesültünk Szombathelyen. Egy részét előre tudtuk, hisz épp, hogy elkészült az autónk a versenyre és nem maradt időnk tesztelni. A másik részét, ha minden igaz, megtaláltuk, de ezt le kell, hogy kopogjam, mert Miskolc előtt is azt hittük, hogy ki tudtunk küszöbölni minden technikai problémát, aztán a hazai versenyünket is azzal kezdtük, hogy nem működött az autó és futottunk az eredmény után. Találtunk egy kézzelfogható problémát, azt kijavítottuk, úgyhogy mindennek működnie kell. Nem kellett kapkodnunk, tesztelünk majd még egyet, az autónk be lesz állítva és úgy fogunk elrajtolni, hogy abszolút jó állapotban lesz a Mitsubishi. Bízom benne, hogy végre lesz tapadásunk, lesz motorerőnk és akkor végre tudunk egy problémamentes versenyt futni.

Az idei évnek új navigátorral vágtam neki és Attilával nincs sok közös tapasztalatunk még, ami különösen Szombathelyen mutatkozott meg. Nem tudtunk tesztelni és emiatt úgymond belöktem a mélyvízbe, amit nagyon jól megoldott, de van még mit tanulnia, különösen murván, igaz aszfalton már egész jól elboldogulunk. Székesfehérváron a kevésbé ismert pályákon nagymértékben navigációból kell, hogy menjek. Abból lehet egy pici hátrányunk, hogy még nem vagyunk 100%-an összeszokva, de Szombathelyen, a verseny második napján már nagyon jól tudtunk együtt dolgozni. Ha azt a formát át tudjuk menteni Székesfehérvárra és Attila ugyanolyan jól felveszi a ritmust, akkor jók leszünk!

Köszönjük a partnereinknek: Tom Market Kft., Still Partner LLC, MSB Zrt., BOBO Kft., Metsys Kft., ER-ONE Kft., Tachográf Control Kft., LGAqua Kft., Jánosik és Társa Kft., Balogh Autóházak Kft., Kompak Trans Hungary Kft., Laczkogumi.hu, Enesco Pro Kft., Hoge.hu, Balogh Autó – Euroszervíz Kft., Dokument Depo., FuvInfo Kft., Origo Pack Kft., GORDIUSZ Prima Gépipari Kft., Valkyr Capital, IPPON Energy., EGK., Vámosi Autójavító, Zsomboly Kft., PENTASZER 2000 Kft., INFOCAFE.hu, Espresso Perfetto, SUARIO Kft., LS Épületautómatika Kft., Logistic Europek Kft., DRAVIT Hungary, Balogh Kárjavítási Központ Kft., Kristály Tervező, Szolgáltató és Kereskedelmi Kft., GAMMA-7 Bt., EGO Production

Spitzmüller Csaba – Laczkó László

Mitsubishi Lancer Evo X R4

Az év közben elmaradt futam pótlására szervezett és újdonsült évadzáróvá avanzsált Waldviertel Rallye pályáin zajlik a bajnokavató megmérettetés november második hétvégéjén. Az előzetes tervekkel és várakozásokkal ellentétben a Pro Race Sport csapata nem képviselteti magát a versenyen.

A csapat most csak a Spitzmüller Csaba és Laczkó László párost küldte volna harctérre az Evo X-es nyergében. A felkészülés hajráját váratlan esemény zavarta meg. A pilóta megbetegedett és egészségügyi állapota nem teszi lehetővé, hogy megfelelő minőségben versenyezhessen.

Spitzmüller Csaba:

„Felpezsdített a gondolat, hogy friss pályákon kiegyenlítettebb feltételek mellett versenyezve és jó élményekkel feltöltve, pontokat gyűjtve távozhatunk az évadzáróról. A verseny előtt sajnos megbetegedtem és az egészségi állapotom miatt le kellett mondani a versenyről. Az orvosom tanácsa mellett nekem és a csapatnak is be kellett látnia, most ez a helyes döntés, még ha a szívünk mindenáron a verseny felé húzna is. Visszatekintve az idényre, sokat javultunk az Evo X-essel az előző évekhez képest. Volt jó eredmény, voltak jó részeredmények, amikor klappoltak a dolgok, akkor versenyképesek voltunk. Úgy gondolom, okkal történik minden és azt a célt szolgálja, hogy a jövőben – a megoldásokon keresztül - jobbak lehessünk minden téren.”

Együttműködő partnereinknek köszönjük a bizalmat!

Spitzmüller Csaba – Laczkó László
Mitsubishi Lancer Evo X R4

Nagy Mátyás – Nagy Tamás
Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Az idei évben már megszokott formációkban állnak a rajtdobogóhoz: Spitzmüller Csaba Laczkó Lászlóval és az Evo X-essel, míg Nagy Mátyás Nagy Tamással és az Evo IX-essel száll ringbe a bajnoki pontokért vívott ádáz küzdelembe.

Spitzmüller Csaba:

„A kassai futam után bíztam benne, hogy a hátralévő futamokon szorgos pontgyűjtéssel feljebb kapaszkodhatunk a tabellán. Az elmaradó futam és a folyamatosan változó, képlékeny bajnokság nehéz helyzetet teremt számunkra és mindannyiunk számára egyaránt. Tisztán versenyzői szemmel nézve érdekes lehet egy friss, a többség számára még ismeretlen pályákon zajló futam, ahol a megmérettetés igazi rallye élményt ad. Tegyük ezt most félre, koncentráljunk a következő hétvégére és a Mecsek őszi színekbe öltöztetett pályáira.

A versenykiírás alapján elmondhatom, lesz némi vérfrissítés a pályák terén, de nagyrészük az igazi klasszikusokból került az étlapunkra. Lázasan készülünk, szeretnénk kihozni magunkból a maximumot. A szép őszi időtől azt reméljük, szelíden tekint majd a mezőnyre és nem szól bele a küzdelembe. Egyelőre korai azt latolgatni, hova érhetünk be. Az elmúlt versenyeken láthattuk, hogy szoros a mezőny és pillanatok alatt teljesen átalakulhat a sorrend. A céldobogón átgurulva szeretnénk elégedetten távozni és előrébb lépni a bajnoki tabellán. A versenyre kilátogató szurkolóinkat és a sportág szerelmeseit a munkanapok miatt kárpótolhatja a Historic EB által népesebb mezőny és az idei évben már többször tapasztalt tizedmásodpercekért folytatott kemény csata.”

Nagy Mátyás:

„Az utolsó két versenyünk igazán pechesre sikeredett, bár nem vagyunk babonásak, de ezek után nem szeretném feleslegesen szaporítani a szavakat az elvárásainkról és reményeinkről. A felkészülés után továbbra is erős bennünk az akarat. Versenyezni szeretnénk, küzdeni a másodpercekért és harcolni a pontokért. A pályán majd minden kiderül!”

Együttműködő partnereinknek köszönjük a bizalmat!

Spitzmüller Csaba – Szigeti László
Mitsubishi Lancer Evo X R4

Nagy Mátyás – Nagy Tamás
Mitsubishi Lancer Evo IX R4

A csapat mindkét egysége adrenalinnal töltve érkezett a 40. jubileumi Kassa Rallye helyszínére. A legpesszimistább forgatókönyv szerint sem gondolták, hogy a Nagy-párosal megismétlődhet a veszprémi rémálom, továbbá hogy a Spitzmüller – Szigeti duó kemény munkája csak az abszolút 5. helyet éri majd.

Spitzmüller Csabáék remek kezdéssel a 2. helyen nyitottak, az első körben egy apró hibát leszámítva minden jól alakult. A második körben érkeztek a nehezebb pillanatok. Ezek miatt nem tudták tartani pozíciójukat, a nap végére az abszolút értékelés 7. helyéig estek vissza. Vasárnap újult erővel, stabilan autózva hozták a jó eredményeket. A futam végére az abszolút 5. helyre tudtak felzárkózni.

Spitzmüller Csaba:

„A szombati nap jól indult, de a második kör első szakaszán fellazult a pótkerék-rögzítésünk, amit a következő szakasz előtt még fixálnunk kellett. Eközben többen megelőztek minket, majd a rajt felé vezető szűk úton nem tudtuk maradéktalanul visszavenni helyünket, kikéstünk és kaptunk 10 másodperc büntetést. Ez az eset a szakaszon nyújtott teljesítményünkre is kihatott.

Az esti utolsó gyorsaságin váratlan esemény okozott igen-igen forró kalandot. Az átbeszélő rakoncátlankodása miatt nem hallottam, hogy mi és hol fog következni egy 200-as tempó feletti egyenesben. Amikor megláttam a kanyart, már igencsak késő volt. Teljesen ösztönszerűen cselekedtem, nem emlékszem pontosan hogyan, de sikerült befordulnunk. Laci ideiglenesen megoldotta a problémát, így én már hallottam őt, de ez sok másodpercünkbe került.

A vasárnapunk jól sikerült, folyamatosan tudtunk faragni a hátrányunkból és loptuk magunkat előre. A második körben, a hosszú szakaszon óvatosabban mentünk, tartalékoltunk az utolsóra, próbáltunk volna minél több pontot menteni a power stage-en. Az autónk alapvetően a verseny egészén jól működött és örülünk, hogy a célban vagyunk. Előkelőbb helyen szerettünk volna végezni, dobogós pozíciót céloztunk meg magunknak. Bízom benne, hogy a problémákat most magunk mögött hagytuk és a javuló tendenciát tovább fenntartjuk.”

Szigeti László:

„Nehéz versenyt teljesítettünk. Voltak kemény pillanatok, de sikerült átlépni rajtuk. A szombati második körben a késésünk és a hangosítási probléma elvitte a dobogós álmainkat. Az átbeszélős incidensünket szerencsére komolyabb affér nélkül megúsztuk. Már kétszer bemondtam a kanyart és a féktávon döbbentünk rá, hogy Spici nem hallotta, amit diktálok. Mindez a lehető legrosszabb helyen történt, egy hosszú egyenesben. A vasárnapi szakaszokon felszabadultabban versenyeztünk és jól éreztük magunkat. Úgy kell majd tovább folytatnunk, ahogyan most abbahagytuk.”

A Nagy Mátyás – Nagy Tamás párosnak nem adatott meg, hogy bizonyíthasson a kassai aszfalton és összemérhesse tudását ellenfeleivel. Az első szakaszon a hátsó futóművükben olyan probléma jelentkezett, mellyel óvatosan le tudtak jönni a pályáról, de a versenyt fel kellett adniuk.

Nagy Mátyás:

„Nagyon csalódottak vagyunk ismét, nem tudom mit mondhatnék két ilyen verseny után. Folyamatosan a felkészítésen járnak a gondolataim. Mindig arra jutok, hogy kellően alaposak voltunk, mindent tőlünk telhetőt megtettünk, ennek ellenére újra technikai hiba miatt nem jutottunk tovább az első gyorsasági szakasznál. Talán a sors keze van ebben, talán a véletlen. Ebben a sportban ez is benne van. Fel kell állunk és folytatni tovább, mert az első két verseny alapján eredményeink biztatóak.”

Együttműködő partnereinknek köszönjük a bizalmat!

 Spitzmüller Csaba – Laczkó László
Mitsubishi Lancer Evo X R4

Nagy Mátyás – Nagy Tamás
Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Várakozássokkal teli érkezett a Pro Race Sport csapata a Veszprém Rallye helyszínére, ahol július 12-13 között bonyolították az Országos Rallye Bajnokság 3. futamát. 

A mindig sok kihívást tartogató, embert és technikát próbáló veszprémi pályákat az előző napi esőzések tovább fűszerezték. Mindkét páros lelkesen, teljes vállszélességgel állt rajthoz, hogy szép eredményeket és értékes pontokat gyűjtve térjenek haza. Sorsuk hamar megpecsételődött és a verseny feladására kényszerültek.

A Nagy Mátyás - Nagy Tamás testvérpárost az első gyorsasági szakaszon érte utol a végzet. Autójuk bal első futóműve minden előzetes sérülés és előjel nélkül kifordult. Természetellenes pózában - mint egy sérült bokájú gepárd - tudatta legénységével, hogy a versenyt így nem tudják folytatni.

Spitzmüller Csaba - Laczkó László még vasárnap is versenyben volt, de sajnos a céldobogót ők sem láthatták meg. A szombati első - mákói - gyorsasági szakaszon az ablakmosó berendezés túlteljesítette az elvárt működést, folyamatos mosással akadályozva a páros kilátását. A rövid szombati nap után abszolút 4. helyen fordultak, az éllovashoz képest nem számottevő, mindössze 17 másodperc hátránnyal.

A szombat éjjeli záporok a szakaszok egy részét frissítő zuhannyal lepték meg. A szárazabb felületek magasabb aránya mellett tették le voksukat és erre választottak gumitaktikát. A reggeli első szakaszok vizesebbek és sarasabbak voltak, mint amire számítottak. Ennek köszönhetően időt vesztettek. Az első kör végére a nap is kisütött és gyorsabban száradtak a pályák. A szervizben megtörtént az autó és legénység felkészítése a következő körre. Az indulás perceiben viszont drámai pillanatok tanúi lettünk: az elektromos rendszerben keletkezett hiba miatt az autó nem indult. A csapat komoly erőfeszítése ellenére sem sikerült időben lokalizálni és kijavítani a problémát. Számukra is véget ért a verseny.

Spitzmüller Csaba: "Sokkal jobban örülnék, ha végre arról beszélhetnék mennyire jó csatákat vívunk a többiekkel és jó lenne inkább arra koncentrálnunk. Ehelyett folyamatosan küzdünk az elemekkel. Úgy érezzük, mostanában ránk jár a rúd. Az ablakmosó vízfüggönye rossz előjel volt. Úgy éreztem sokkal jobban teljesíthettük volna azt a szakaszt, nagyon szenvedtünk a kilátással. Kizökkentett minket a ritmusból és hatással volt a következő gyorsaságira is. A nap végi 4. helyünk és a minimális időhátrányunk alapján még semmi nem volt kőbe vésve.

A vasárnapi gumiválasztással nem mentünk jó irányba. Ahogyan ti is láttátok, számos vetélytársunk életét nehezítette valamilyen probléma. Úgy éreztük az első kör utáni szervizben, hogy a hátralévő 4 gyorsaságin még bármi lehet, jó tempóval tudunk előrébb lépni. Lejárt a szervizidő és indultunk… volna. Hiába adtam "gyújtás"-t és indítottam, a műszerek nem keltek életre. Sötét csend vett körül minket. Leírhatatlanul rossz érzés ilyet megélni. Szerelőink mindent megtettek a betoppanó hiba lokalizálására, de ilyenkor a percek sokkal gyorsabban telnek. Mire sikerült felfedni a probléma forrását, már túl voltunk azon az időn, hogy folytathassuk a versenyt.

Reméljük, hogy ennek a rossz szériának most vége szakad, elhagy minket a murva mumusa és a nyári pihenő után a kassai aszfalton már nem érnek váratlan meglepetések!"

Nagy Mátyás: "Nagyon készültünk erre a versenyre, szeretjük a murvás talajt és az előző futam után jó lett volna tartani a lendületünket. Az első gyorsaságin úgy estünk ki, hogy nem hibáztunk és nem ütöttük oda az autót sehova. Eljátszottunk a vasárnapi Super Rallye keretein belüli folytatás gondolatával, de a pontszerzéshez nem lett volna esélyünk és ugye itt van a veszprémi pályák autó-amortizáló vasfoga. Így elvetettük ezt a lehetőséget. Amint hazaérünk, komolyabb vizsgálatnak vetjük alá a futóműveink alkatrészeit, hogy kiderítsük pontosan mi okozta a hibát. Szomorúak vagyunk, mert így nem mérhettük össze tudásunkat ellenfeleinkkel."

Együttműködő partnereinknek köszönjük a bizalmat!

Mindkét párosunk bizakodva várta a fehérvári megmérettetést. Tudtuk, hogy nem lesz könnyű dolgunk, kemények a pályák és az ellenfeleink is. Arra azonban nem számítottunk, hogy folyamatosan extra feladatokat kapunk és fortuna most kevésbé figyel ránk.

Az első nap murvás pályái feladták a leckét mindkét egységünknek. Spitzmüller Csabát (Spici) napok óta allergiája zavarta, melyet a versenyre makacs megfázás is tetőzött. Spici és Szigeti László(Lackó) óvatosan kezdett, ez volt az első közös gyorsasági szakaszuk. Az első körben másodikként rajtolni nem a leghálásabb feladat. A következő szakaszhoz bátrabban álltak oda, de a pálya utolsó szekciójában váltóprobléma jelentkezett és kétségessé vált a folytatás. Másfél perces hátránnyal ugyan, de ki tudtak jönni a gyorsasági szakaszról. Annyira orvosolták a problémát, hogy a következő szakaszt abszolválva a szervizig eljussanak. A 21. helyre visszaesve dobogós álmaik szertefoszlottak, a felzárkózásra és a lehető legtöbb pont gyűjtésére kellett koncentrálni. A második kört ezzel a taktikával indították. A hosszú gyorsasági újabb nehézségeket hozott, az átbeszélő rakoncátlankodása mellett egy nagyobb kő megütötte és megrongálta az egyik felnit. Ez óvatosságra intette a párosunkat, visszafogottabb autózással abszolválták a hátralévő távot. A nap végén 9 helyet javítva, a 12. pozícióba tudtak visszakapaszkodni.

Másik párosunk, Nagy Mátyás és Nagy Tamás lendületét az autóba folyamatosan beszálló por és az átbeszélőt zavaró GPS akarta megtörni. Az első kör után pormentesítéssel és a lehetséges rések tömítésével próbálták elzárni a beáramló por útját. Bár kissé csökkent a mennyiség, de még mindig nagyon zavaró volt. Dicséret illeti őket, hozták az abszolút 10. körüli időket és a nap végén összetettben is ott foglaltak helyet. A murva szakasz lezárásaként autóztak egy abszolút 5. időt!

Az esti szerviz problémamentesen lezajlott, szerelőink szorgos munkával a következő aszfaltos pályákhoz átépítették és átállították autóinkat.

Vasárnap reggel egységeink elszántan gurultak ki a szervizből. Spiciék az első aszfaltos pályán óvatosan kezdtek, majd a második gyorson egy szénporos féktáv után a kikerülős lassító tréfálta meg őket. Egy meddő

halomnak csúsztak, folyadék spriccelt a motortérből. Gyors tolatás után folytathatták a szakaszt. A szervizig óvatosabban mentek, pontos kárfelmérés híján inkább óvták az autót. Az átvizsgáláskor megbizonyosodtak, hogy csak a lökhárító sérült, az utolsó körön maximális támadást indíthatnak. Utolsó erejüket beleadva tudtak még javítani az időkön, és az izgalmakat hozó power stagen is sikerült pontot szerezni. Vasárnap további 2 pozíciót tudtak feljebb lépni, így a verseny abszolút értékelésében a 10. helyen értek célba.

Nagy Mátyásék megszabadultak a kínzó portól és az aszfaltos szakaszokon két 7. és egy 6. helyet is kiharcoltak a vasárnapi szakaszokon. Legtöbbször abszolút 10. helytől jobb időket hoztak. A reggeli első gyorsaságin kaptak egy bal hátsó lassú defektet, amely az időnek nem tett jót, de a nézők számára látványos autózást eredményezett. A defekt az első körük hátra lévő részére rányomta a bélyegét. A második körben próbáltak újra belendülni, de a verseny hajrájában az első kerekek tapadása és lecsúsztak az útról. Komolyabb incidenst sikerült elkerülniük, de a kipufogó megsérült, összenyomódott lefojtva és erőtlenebbé téve a motort. A versenyt remek autózással a 11. pozícióban zárták.

Párosaink a verseny végeredménye alapján a 10. és 11. helyen értek célba, de a 9. helyen lévő Kovács Antal - Istovics Gergő páros a 19 csop. p3 kategóriában versenyzik, így a 9. és 10. helyért járó abszolút bajnoki pontokat mi gyűjtjük be.

Versenyzőink gondolatai fehérvári futamról:

Spitzmüller Csaba: „A betegségből adódó gyengeség fizikálisan és szellemileg is hatással volt rám, ebből a versenyből most csak ennyit tudtunk kihozni. A verseny körülményei abszolút nem segítettek minket, az utolsó kivételével minden körben történt valami, ami negatívan befolyásolta maximálistól elmaradó teljesítményünket. A váltó meghibásodásakor a pályáról való kijövetel is komoly küzdelem volt, folyamatosan a lehetséges félreállási helyeket figyeltük. Megoldottuk és eljutottunk a szervizig is. Vasárnap a második gyorsaságin történt meddő-halom "balesetünk" a szélvédőre spriccelő folyadékkal szintén kritikus helyzetet teremtett, óvatosan kellett tovább haladnunk. Pozitívabban is tekinthetünk a két sorsdöntő helyzetre, mindkétszer folytatni tudtuk a versenyt. Az biztos, hogy idén nem ez lesz a kedvenc versenyünk. Tovább kell lépnünk és a következő veszprémi futamra 100%-osan szeretnénk odaállni.”

Szigeti László: „Nem mozogtam még otthonosan ebben a közegben és kicsit feszült voltam, meg kell szoknom. Elsősorban a navigátori szerepemre fókuszáltam, a körülmények ellenére az autóban minden rendben volt. Tudom, hogy lehet még tanulni, fejlődni, most is sok tapasztalatot gyűjtöttem. Ha úgy adódik, szívesen ülök be újra.”

Nagy Mátyás: „A kitűzött célunkat teljesítettük és pontot tudtunk szerezni abszolútban. Összességében élveztük a futamot, a hosszabb távhoz kell még edződnünk egy kicsit. Az autóban uralkodó szombati porvihart igazán jó lett volna kihagyni. A hajrában történt lecsúszásunk mellett más komoly malőrünk nem volt. Felmerült bennem a kérdés, hogy e nélkül vajon előrébb végezhettünk volna? Kíváncsivá tett, hogy mire lehettünk volna jók problémamentesen. Így sem vagyunk elégedetlenek, szépen haladunk előre, fejlődünk folyamatosan, ez látszik az időinken is. Máris várjuk a veszprémi futamot!”

Nagy Tamás: „Nem volt egyszerű! A szombati por az autóban igencsak rontotta a látási körülményeket és a gyorsok felétől nehezen tudtam beszélni tőle. Amikor kiszálltunk az autóból a versenyzőtársak azzal ugrattak, hogy olyan porosak vagyunk, mintha a pálya szélén álltunk volna. A megoldandó feladatokat szépen abszolváltuk. Jó a hangulatunk az autóban és a csapatban is. Van még hova fejlődni, gyűjtjük a tapasztalatokat és szeretnénk egyre előrébb végezni.”

Köszönjük partnereink együttműködését!

Végeredmény (nem hivatalos):

1. Herczig, Bacigal (Skoda Fabia S2000) 1:17:06.4

2. Krózser, Papp (Mitsubishi Lancer Evo9) 26.7 másodperc hátrány

3. Kazár, Szőke (Ford Fiesta RRC) 40.4 mp h.

…

10. Spitzmüller Csaba - Szigeti László (Mitsubishi Lancer Evo X R4) 3:21.0 p:mp h.

11. Nagy Mátyás - Nagy Tamás (Mitsubishi Lancer Evo IX R4) 3:32.6 p:mp h.