Várkonyi Szabolcs - Makai Gergely
Opatija Rally - Horvátország
2017.05.05-06.
Ritmus ASE - Mitsubishi EVO IX.

Egyre jobban összebarátkozik a Ritmus Ase párosa, a Várkonyi-Makai kettős a Mitsubishi EVO IX-essel aszfalton is, így az abszolút 5. helyet, és a Mitropa Kupa 2. helyét szerezték meg a 26. Opatija Rallye-n, így feljöttek az összetett 3. helyére. A másik párosunk, a Szilágyi-Váradi Mitsubishi trió az előző versenyen történt borulás és az előző versenyek kiesései után végre meglátta a célt az abszolút 6. és horvát értékelés 4. helyén.

Várkonyi Szabolcs: A 26. Opatija Rallye hozta azt, amit vártam tőle, technikás pályákat, gyönyörű környezetet, változékony időjárást. Pénteken szakadó esőre ébredtünk, így csak később tudtuk a tesztet elkezdeni, mikor már felszáradt az út. Az első napi pályák jól sikerültek, bár valami vibrációt éreztem a féknél, így néhol kicsit óvatosabb féktávokat vettem, csak itthon derült ki, hogy mindkét első féktárcsánk eltört. Második nap már nagyrészt keskeny, lobogós pályákon mentünk, amiken kicsit többet kaptam, mint szerettem volna, de mindenképpen fejlődtünk az előző versenyhez képest. Természetesen örülök a Mitropa Kupa 2. helyének és most kevesebb pihenő következik, hiszen 3 hét múlva a Velenje Rallye-n veszünk részt Szlovéniában, hasonló pályákon, ahol szeretnék még gyorsabban menni.

Makai Gergely: A hétvégi Opatija Rally elég emlékezetesre sikerült számomra. Ezzel a helyezéssel életem első rallys kupáját is haza hozhattam. Másként álltam hozzá, mint az előzőekhez. Nem kevés munkám volt benne, így jó érzéssel tölt el ennek eredménye. Élvezetes volt a versenyzés, remek időjárást kaptunk ki, Szabolccsal végig összhangban tudtunk együtt dolgozni. Jelenleg az éves értékelésben a 3. helyen állunk, így még nagyobb izgalommal várom a következő versenyünket Szlovéniában.

Támogatóink segítségét köszönjük: Hetech Trend, Vasút Komplett, Droidx, GDP Guru, Autoflex Ker., Villumen, Airvent, Carwax, Di-Fer csoport, ZFW Hortiservice, Sütödetech, VPT Group, ATRA Kft., KÉK - PTI Kft.

Fotó: Ritmus ASE

Várakozáson felül sikeres versenyen van túl a Ritmus Ase csapata a Mitropa Kupa első fordulójában, az ausztriai Rebenland Rallye-n. Egy 3. és egy 4. helyet hozott el a csapat által támogatott két páros. A Várkonyi-Makai páros 4. lett, míg az osztrák 2-es kategóriába bronzérmet nyertek a Mitsubishivel, míg a Klausz-Csányi páros 3.lett és a kategórájuk ezüst érme is az övék lett.

Várkonyi Szabolcs:

Életem egyik legnehezebb, de legélvezetesebb versenyén vagyunk túl. Rengeteg kanyar, felhordás, néhol 200-as tempó, néhol 20-as, szerintem a 20km-es gyorsaságin több kanyar volt, mint Magyarországon az összes versenyen. Semmi nincs kigumizva, így olyan helyeken is le kellett vágni, ami nálunk szintén elképzelhetetlen. Szenzációsan rövid etapok voltak, ebédidővel, így kipihenten lehetett menni a következő gyorsra, nem hulla fáradtan a rengeteg etaptól. Ezt persze nem a magyar rendezők ellen mondom, csak tényként, az úthálózatunkról természetesen nem ők tehetnek. A shakedown-on nem tudtunk részt venni egy elektromos hiba miatt, így kérdéses volt, hogy egyáltalán el tudunk indulni. Az első komoly versenyem volt a Mitsubishivel aszfalton, míg ellenfeleim kb. 20 éve ilyen autókkal versenyeznek, ráadásul itt még soha nem indultam, így az első pár gyors tapógatósra sikeredett, de sikerült folyamatosan gyorsulni. Sajnos volt egy megforgásunk, ami pont egy helyezést jelentett, 3 mp-el maradtunk el az előttünk végző párostól, de talán az eredményünk jobb, mint elsőre vártuk. Klauszék rettentő gyorsak voltak, gratulálok nekik, de ők már a határon autóztak a legtöbb helyen, így a többi versenyen már illene előttük végezni. szeretném megköszönni a Hideg Rallye Team sok segítségét, különösen Krisztiánét, enélkül biztos lassabbak lettünk volna. Navigátorom WRC-s elfoglaltsága miatt nekünk kimarad a Lavanttal Rallye, a következő versenyünk májusban az Opatija Rallye lesz, amit nagyon várok, hisz oda már ismerősként térek vissza.

Makai Gergely:

A verseny előtt jó páran mondták nekem, hogy a Mitropa Cup első fordulója Ausztriában egy nagyon komoly és embert próbáló verseny mind a pilótának, mind a navigátornak. Ezt Én is így éreztem, hisz első komolyabb versenyem volt, de igyekeztem a legjobbat kihozni magamból és a kialakult helyzetekből. Nyilván van bőven mit tanulni és fejlődni, de szeretnék navigátorként is olyan elismert lenni, mint a fotózásban. Az autó szenzációsan gyors (köszönet érte a csapatnak). Szabolcs nagyon jól, és magabiztosan tudott menni, ami segítség volt nekem is, és ezúton is köszönöm neki a szakmai támogatást. A Mitropa cup 4. helyével sok pontot tudtunk gyűjteni, ami lelkesedésre ad okot mindkettőnknek. Szeretnék gratulálni Hideg Krisztián – Kerék István párosnak, valamint Klausz Kristóf – Csányi Botond kettősnek, nagyon szépen és gyorsan mentek, látszik mennyi munka van mögötte! A következő versenyünk május elején lesz Horvátországban, így lesz egy kis időm még jobban felkészülni - mentálisan is, de várom már az újabb kihívást, úgy tűnik, a rallyzás is magával ragadt, nemcsak a fotózása.  

A Ritmus Ase párosát, a Mitsubishi EVO IX-el versenyző Várkonyi-Makai duót nem kísérte szerencse a 7. Ina Kumrovec Rallye-n, egy jobb hátsó defekt és az azutáni késés megpecsételte a sorsukat.

Várkonyi Szabolcs:

Jól kezdődött a verseny, az első napi prológon a legjobb magyar és a legjobb nem R5-ös páros is mi voltunk. Persze tudtam, hogy a másnapi szűk, sodrós, dobálós gyorsokon ez nem valószínű, ezt még szoknom kell a Mitsubishivel, mert sajnos a teszthez nem találtunk még hasonló helyet sem. Az első gyorson így elég sokat kaptunk, de másodszorra, mikor a többiek csak pár másodpercet javultak, mi közel 20-at, így nagyon vártuk a következőt! Sajnos ott 3-4 km után kaptunk egy defektet, bár nem éreztem, hogy miért ,de szétnyílt a felni középen, így itt több,  mint egy percet kaptunk, gyakorlatilag értelme sem volt már tovább menni. Ezt még tetézte, hogy az indokolatlanul szűk etap idő miatt még késtünk is 10 percet. Ám úgy döntöttünk, gyűljenek a km-ek, ezért kimentünk az utolsó gyorsra, ahol sajnos csak 1-2 km-t mentünk és meg kellett állnunk a félig csapattárs Szilágyiék balesete miatt, de aztán kiderült, hogy szerencsére jól vannak!!  A célba ezek után be se mentünk. Most a Rebenland Rallye következik 2 hét múlva, remélem ez egy jó gyakorlás volt a hasonló pályák miatt és már bátrabb leszek az autóval. 

Makai Gergely „MGR”:

Már a pályabejárás után tudtuk, hogy nem lesz könnyű verseny. Nagyon szűk és sok levágós kanyar várt minket. Most először volt abban részem, hogy a gyors dobálós pályán milyen gyorsan kell diktáljak, volt olyan rész, ahol felnézni sem tudtam. A második gyorsasági szakaszon az elsőhöz képest sokat tudtunk gyorsulni, ezért nagyon vártuk a többi szakaszt. A harmadikon elrajtolva úgy éreztem, hogy most mégjobban haladunk, aztán jött egy jobb hátsó defekt. Kimentünk a stop-ig, majd pár perc keresés után találtunk egy helyet az út szélén ahol nekiálltunk cserélni. Sajnos annyira szűk volt az etap idő, hogy kikéstünk és kaptunk 100 másodperc büntetést. Így a jó helyezéstől elbúcsúzva álltunk oda az utolsó rajthoz, ami etap lett számunkra Szilágyi Janiék esése miatt. Következik a Rebenland rally, bemelegítésnek tökéletes verseny volt ez, örültünk volna egy jó eredménynek, de reméljük majd Rebenlandon a szerencse is mellénk áll.

2016.08.12-14. International Baranya Kupa.

Várkonyi Szabolcs - Kerekes József
Ritmus ASE - Peugeot 208 R2
Mitropa Rally Cup

Sokszor adnak ilyen címet a beszámolóknak, de a Ritmus A.S.E. csapatára ez most teljességgel igaz.

Egy utolsó pillanatban jött kérés miatt, a Várkonyi-Csányi Peugeot 208 R2 páros navigátor tagját kölcsönkérte Ranga Peti a Skoda Fabia R5-be.
Így végül külön szerepelt a páros, mint Várkonyi Szabolcs-Kerekes Joti és Ranga Peti-Csányi Boti. Így már az eredmény tudatában azonnal  érthető a cím, hisz míg Várkonyiék a verseny mindkét napján kiestek és összesen egy Árpádtető-Remeterét gyorsaságit teljesítettek, addig Botiék remek versenyzéssel megszerezték az abszolút 1. helyet a Nemzetközi Baranya Kupán.

Várkonyi Szabolcs: Sok mindent nem tudok mondani, a teszt remekül sikerült, nagyon jó beállításokkal kaptam az autót, hozzá se kellett nyúlni, a versenybenzinnel fantasztikus lett a motor is, így nagyon bizakodva vártam a rajtot. Aztán az első gyors rajtjában, mikor sebességbe tettem, tönkrement a kuplung és mivel a Camping-Árpádtető rajtja enyhén emelkedik, nem tudtam önindítóval elrajtolni és ugyebár a rajtban nem segíthetnek a sportbírók. Mikor megfordítottuk az autót, a lejtőn simán beindult. Legurultunk a szervizparkba, ahol a fiúk kicserélték a kuplungot, leadtuk a kérvényt szuperrallyezni és vártuk a korai rajtot. Másnap beraktak minket a leglassabb Historicosok mögé. Mivel az eredmény már mindegy volt, minden idő ellenőrzőn korán érkeztünk, így mire Árpádtetőn elrajtoltunk, már olyan autó volt előttünk, ami nem akadályoz.
Jól is sikerült a gyors, bár érződött, hogy előző nap nem mentem. Nyárásvölgyön elrajtolva, 1,5km után pedig valószínűleg a féltengely törött el, így kiállni kényszerültünk. Ilyen pech nem nagyon van. Mivel nem sokára újabb taggal bővül a család, még gyorsan kiugrunk egy murvás ERC futamra, a Liepaja Rallye-ra, ami egy finn futamhoz hasonlóan bakancslistán van és megpróbáljuk kárpótolni magamat.

Köszönöm és egyben sajnálom Jotit, aki első szóra beugrott Boti helyett.

Támogatóink segítségét köszönjük: Hetech Trend, Vasút-Komplet, Droidx, ZFW Hortiservice, Airvent, Di-fer, Carwax,Villumen, Sütödetech Kft., Autoflex Ker. Kft., Kék PTI Kft., GDP Guru. VPT Group

Május eleje, az Opatija Rallye óta nem indult versenyen a Ritmus A.S.E. párosa, Várkonyi Szabolcs és Csányi Botond. Akkor nem egészen voltak elégedettek, de most újra visszatérnek, méghozzá hazai környezetben, de nemzetközi versenyen, a Mitropa Kupa értékelésbe beleszámító Baranya Kupán.

Várkonyi Szabolcs:

Nagyon örülök, hogy valaki be mert vállalni egy nemzetközi versenyt, én úgy gondolom, ez a közeljövő. Lényegesen olcsóbb, mint az ERC, de azért általában népes és színvonalas mezőny gyűlik össze, reméljük, itt is így lesz. Persze a kommunikáción kéne változtatni, nagyon későn jelent meg a kiírás, nem látszik online, hogy kik neveztek már, ez mind inspiráció lehet versenyzőknek, ha látják, hogy kategóriatársaik már neveztek. A pályák jók, bár úgy gondolom ilyen verseny tekintetében már abszolút a péntek-szombati versenyzés a megszokott. Remélem, jó mezőny gyűlik össze, minden kategóriában, a 2WD-ben is és hazai pályán felmérhetem, hogy állok a többiekhez képest. Általában gyors vagyok ezeken a pályákon, remélem, most is így lesz. Az autó marad a Peugeot 208 R2, csak most már versenybenzint fogunk használni, ami nyomatékban sokat számít, főleg a nyári hónapokban. Tesztelünk egy nagyobbat előtte, ahol terveim szerint több autót is ki fogok próbálni, a jövőre készülve. Nagyon várom a versenyt és remélem, hogy nézőbarát időjárás fogad minket, se kánikula, se eső nem lesz, bár az utóbbi években mindig bezavart egy-egy zápor. Úgy volt, hogy Botond sofőrként vesz részt ezen a versenyen, de a tesztje után úgy döntöttünk, az autója még mindig nem 100%-os, így ismét navigálni fog.

Támogatóink segítségét köszönjük: Hetech Trend, Vasút-Komplet, Droidx, ZFW Hortiservice, Airvent, Di-fer, Carwax,Villumen, Sütödetech Kft., Autoflex Ker. Kft., Kék PTI Kft., GDP Guru.

Várkonyi Szabolcs - Csányi Botond

Ritmus ASE - 25. Opatija Rally
Peugeot 208 R2 - 2016.05.06-07.

Nem teljesen úgy sikerült a Ritmus Ase párosának a várt Opatija Rallye, ahogy szerették volna. Voltak bíztató eredmények, de összességében nem a várt eredmény született.

Várkonyi Szabolcs:  Nagyon szerettem volna jó eredményt, minimum 2WD dobogót elérni a versenyen. Ez nem sikerült, ezért nagyon csalódott vagyok. Az első nap jól indult, az első gyorson, bár nem voltam benne az első 3-ban, csak 5. lettünk, nagyjából elégedett voltam, a 2.-4. helyig 1 másodpercen belül voltak a versenyzők és mi is csak picivel voltunk lemaradva. A 2. gyors ugyanaz volt sötétben, ez még jobb volt, rajtunk kívül mindenki rontott a sötétben, mi egy pár tizedet még gyorsultunk is, így bár helyezésben csak egyet javultunk, úgy vághattunk neki a 2. napnak, hogy csak pár tizedes hátrányunk volt.

Ezért hatalmas csalódás volt a 2. napi első 23km-es gyors, ahol több, mint fél percet kaptunk a kategória elejétől. Éreztem, hogy megyek tökéletesen, de azt nem gondoltam volna, hogy ilyen „lassan”. Ez pont el is vette a kedvemet és bár a következőn még egy tűrhető időt autóztunk, már nem tudtam felvenni a versenyt az elejével. Nagyon sajnálom, nagyon szeretem ezeket a pályákat, bár versenyen még nem mentem rajtuk, ismerem is nagyjából, úgyhogy igazán érthetetlen volt a gyenge szereplés. Bár soha nem szoktam az autót hibáztatni, felmerült az is, így úgy gondolom, amíg nem jövök rá a miértekre, nem érdemes ERC-ken szórni a pénzt. Fogunk csinálni pár nagyobb tesztet, lehet, segítséget is igénybe veszek, de muszáj rájönni a gyenge eredmények okára, nem ehhez vagyok szokva.

Támogatóink segítségét köszönjük: Hetech Trend, Vasút-Komplet, Droidx, ZFW Hortiservice, Airvent, Di-fer, Carwax,Villumen, Sütödetech Kft., Excellent Kft.

Fotó: Uroš Modlic

Várkonyi Szabolcs - Csányi Botond

Ritmus ASE - 25. Opatija Rally
Peugeot 208 R2 - 2016.05.06-07.

Az ír és a belga ERC futam között egy Mitropa Kupa futammal próbálja formában tartani magát a Ritmus Ase párosa, Várkonyi Szabolcs és Csányi Botond, méghozzá ismerős terepen, az Opatija Rallye-n a május 6-7.-i hét végén, ismét a Peugeot 208 R2-vel.

Várkonyi Szabolcs:  A formában tartani nem a legjobb szó, nem voltam magammal megelégedve egyik idei versenyünkön sem, így inkább a formába hozás és önbizalomszerzés a megfelelő kifejezés.

Bár ismerem az Opatija Rallye pályáit, még egyszer sem mentem rajtuk versenytempóban.
Három éve nevezek, tréningezek és mindig valami olyan jött közbe, hogy még egy gyorsot sem teljesítettem. Remélem, ez most megszakad és tényleg egy jót tudunk autózni az amúgy élvezetes, gyors és egyszerre technikás pályákon.

Nagyon komoly mezőny jött össze, horvát szinten rekordot jelentő majd 120 nevező, R5-ös kocsikkal és nagyon komoly, 25-30 2WD autóval, vagy 6 országból. A navigátorom már nyert itt abszolútot is, remélem nekem is szerencsét hoz és, ha abszolútra nincs is esélyünk, azért jó lenne a top 10 között végezni.

Az időjárás mindig trükkös volt, reméljük idén napos időben lesz részünk, ha már a tengerparton leszünk.

Támogatóink segítségét köszönjük: Hetech Trend, Vasút-Komplet, Droidx, ZFW Hortiservice, Airvent, Di-fer, Carwax,Villumen, Sütödetech Kft., Excellent Kft.

Fotó: Josef Petru 

Élete egyik legnehezebb versenyén van túl Várkonyi Szabolcs, a Ritmus Ase versenyzője, Csányi Botonddal az oldalán. Hihetetlen utak és körülmények vártak rájuk, az időjárás még úgy is meglepetést okozott, hogy tudták, itt minden előfordulhat. Elő is fordult, minden létező időjárás két nap alatt.

Várkonyi Szabolcs:  Fantasztikus verseny volt, igazi rali pályák vártak ránk, ezt mondom, még akkor is, ha összességében csak azzal lehetek elégedett, hogy célba értünk. Sajnos ilyen kevés tréningből nem tudtam kellően feldolgozni ezeket a nagyon nehéz pályákat, nem bíztam az itineremben és nem mertem elvállalni úgy, ahogy fel volt írva. Nagyon keskenyek az utak, semmiféle hibázási lehetőség nincs és ezt még tetézte a néhol eső, sok helyen sár, néha jégeső, néha havas eső. Kis túlzással azt mentem, amit láttam, itt pedig a rengeteg ugrató és bukkanó miatt semmit szinte. Az ugratókat sem igazán mertem elvállalni, nincs ehhez ilyen téren elég tapasztalom, vagy csak öregszem, fene tudja. Mindenesetre nagyon nem voltam elégedett magammal, túl sokat kaptunk, még akkor is, ha tudom, nem azonos feltételekkel rendelkező emberkékkel versenyzünk. Rájöttem, hogy tesztelni csak e helyszínen van értelme, hogy ízelítőt kapjunk a körülményekből, az itthoni semmit nem ér.

De ez van, megyünk tovább, megpróbálom magam sokkal jobban odatenni, az autó nagyon jó volt, bár biztosan lehetett volna jobb beállítást találni, nem ezen múlott. Most május elején elmegyünk egy Mitropa futamra, az Opatija Rallye-ra, ott legalább nagyjából ismerős utak várnak ránk. Viszont az előzetes nevezés lista alapján nagyon jó erőfelmérő lesz, legalább 20 ütőképes 2WD autó nevezett. Így remélem, itt pozitív élményekkel feltöltődve futhatok neki a következő ERC futamra, ami nekünk a szintén már ismert Ypres Rallye lesz.

Foto: Josef Petru 

Újabb nehéz kihívás előtt a Ritmus Ase csapata, azon belül is a Várkonyi Szabolcs-Csányi Botond Peugeot 208R2 trió. Ugyan tavaly Várkonyi Szabolcs már indult ezen a megmérettetésen, azonban az 5. gyorson kiesett, így nem mondhatni, hogy nagy előnyt jelent ez nekik idén.

Várkonyi Szabolcs:

Tavaly, amikor kiestünk, nagyon csalódott voltam, abban azonban biztos voltam, hogy bár az egyik legnehezebb verseny a naptárban, visszatérek. Nagyon kell figyelni, az előző évben egyenes úton estünk ki, valami úgy megdobta az autó hátulját, hogy nekicsapódott egy sziklának, elgörbítve a hátsó hidat és még szerencsésnek mondhattuk magunkat, hogy nem borultunk fel. Az időjárás itt szinte mindig kiszámíthatatlan, erre fel kell készülni, pillanatok alatt változhat a helyzet. Sajnos a tavalyi kiesés miatt nem tudtam igazából megtapasztalni, hogyan lehet átmenni a rengeteg ugratón úgy, hogy gyors legyél, de az autóban se tegyél kárt és ne is ess le az útról, ez az egyik legnehezebb ebben a versenyben. Nem könnyű a pályabejárás sem, jobba kormányos autóból nem mindig ugyanazt látja az ember az útból, ráadásul, ha hirtelen jönnek szembe, ösztönösen jobbra rántod a kormányt, ez az elmúlt évben produkált pár ritka élményt, láttam olyat, aki kénytelen volt egy kertbe bemenni, hogy elkerülje az ütközést. Egy szó, mint száz, nehéz verseny, ráadásul itt már a junior versenyzőkkel kiegészülve 27 R2-es autó nevezett, akik nem az óvatos vezetésükről híresek, nagy részük gyári csapat tagja, szinte bármit ki tudnak cserélni, tehát nem óvatoskodnak. Úgy gondolom, reálisan nézve a pont szerzés, ami cél lehet, ha a top 5-be kerülnénk, az nagy szó lenne, mivel úgy gondolom, a juniorokkal kiegészülve ez a kategória erősebb, mint az abszolút, bár most ott is nagyon sok R5-ös autó lesz. A héten még csinálunk egy nagyobb tesztet itthon, aztán 3.-án indul is a csapat.

Támogatóink segítségét köszönjük: Hetech Trend, Vasút-Komplet, Droidx, ZFW Hortiservice, Airvent, Di-fer, Carwax,Villumen, Sütödetech Kft., Excellent Kft.

Fotók: Makai Gergely

2016-ban magyar színekben ismét az ERC-t választja Várkonyi Szabolcs, ezúttal Csányi Botond navigálásával. Az autó marad a már bevált Peugeot 208 R2, azonban idén az is itthonról, a Takács Motorsport által felkészítve. A program még képlékeny, egyelőre biztosan részt vesznek a 40. Rallye Islas Canariason és a Circuit of Ireland Rallye-n, a folytatást az ezeken elért eredményektől teszik függővé, de az is előfordulhat, hogy bekapcsolódnak pár verseny erejéig a Mitropa Kupa küzdelmekbe.

Az első verseny tehát a Kanári-szigeteken lesz, ami komoly logisztikát, szervezést igényel, bár a rendező idén komoly támogatást nyújt ebben. A csapatnak igazán hosszú lesz a verseny, egy nyaralással egybekötött kirándulás lesz, ugyanis a kompindulásoknak „hála”, majd 2 hetet kell a szigeten tölteniük. Az idő várhatólag késő tavaszi, kora nyári lesz, bár az elmúlt héten 20 centiméter hó esett a sziget 1500 méter feletti részein, reméljük, a versenyen nem találkozunk vele, hiszen csak közepes és kemény gumiabroncsok állnak majd a rendelkezésünkre.

Várkonyi Szabolcs: Már nagyon régóta szerettem volna elindulni ezen a versenyen, most a támogatóknak hála, ez is létrejött. A pályákról annyit tudok, hogy kiváló minőségű, széles, nálunk nem megszokott tapadású aszfalt utak, ami talán fekszik nekem és az autónak is. A hét végén Tökölön készültünk egy teszttel, az autó a lehető legkeményebb rugókat és stabilizátorokat kapta, jól viselkedett még a kicsit rosszabb aszfalton, lényegesen hidegebb időben is, remélem azért kint melegebb lesz a szombati 10 foknál, bár mivel sokszor megyünk majd 1000 méter feletti helyeken, ott is előfordulhat ez a hőmérséklet. Szerencsére családom nagyobbik fele is velem tart, az iskolásokat kivéve, így nem kell szenvednem a hiányuktól, nekem ez sokat jelent! Botonddal már versenyeztem nem is egyszer, jól tudunk együtt dolgozni, így ez nem lehet akadálya egy jó eredménynek. Bár ez nem szerepel a Junior ERC naptárában, a helyiekkel kiegészülve sok induló várható, sőt, ahogy tudom, elég népes magyar indulóval lehet számolni minden kategóriában.

Csányi Botond: Új év, új tervek. A 2016-os évadot magyar színekben és magyar csapattal teljesítjük ugyan, de külföldi bajnokságot céloztunk meg. Többek között négy ERC futamon szeretnénk indulni, mégpedig a Kanári szigeteken, Írországban, a Belga Ypres Rallyn, valamint a Lengyel EB futam szerepel a terveink között. Az autó a tavalyi évhez hasonlóan egy Peugeot 208 R2 lesz, amelyet a Takács Motorsport fog számunkra felkészíteni. Márciusban kezdetét veszi a szezon a Rally Islas Canariassal. 1500-1600 méter magasan fogunk autózni festői körülmények között.

Támogatóink segítségét köszönjük: Hetech Trend, Vasút-Komplet, Droidx, ZFW Hortiservice, Airvent, Di-fer, Carwax,Villumen