Argentin Rali riportja

2018. április 26-29.

Ott Tanak hibátlan teljesítménnyel megszerezte első győzelmét a Toyotával, ami egyben harmadik rali világbajnoki sikere is volt. Ezzel a sikerrel az észt pilóta közelebb került az egyéni ponttáblán vetélytársaihoz, Ogier-hez és Neuville-hez. A második helyen a Hyundai pilótája, Thierry Neuville ért célba. A brozérmes helyen a szintén Hyundaijal versenyző Dani Sordót üdvözölhetjük.

„Ez különleges számomra. Soha nem tudjuk előre, hogy mi fog történni akkor, ha csapatot váltunk, de jó látni, hogy ilyen gyorsan fejlődünk. Az autó már majdnem olyan jó, ahogyan szeretném, s nagyot lök egy pilótán, ha megvan benne a magabiztossága. Nem mondhatnám, hogy könnyű volt, tényleg keményen hajtottam, és a határon autóztam az első két napon.” – szögezte le Tanak, aki a gyorsasági szakaszok nagy részét megnyerte. A 30 éves pilóta a tavalyi augusztusi Német Rali óta nem állt a dobogó tetején, s ez volt a Toyota első győzelme a 2017. júliusi Finn Rali óta.

Tanak olyannyira domináns teljesítményt tett le az asztalra a murvás ralin, hogy szinte senki sem veszélyeztette az első helyét. Péntek reggel az élre állt, s onnantól kezdve senki nem tudta letaszítani a csúcsról. Fokozatosan kényelmes előnyre tett szert az őt követő belga pilóta előtt, s még vasárnap sem dönthették meg az uralmát. Az utolsó szakaszon, a Power Stage-en csak negyedik lett, vigasztalásul meghagyta Neuville-nek ezen a szakaszon a győzelmet. Neuville világbajnoki reményeit komolyan segíti az itt kapott öt pont és a második helyért járó pontok. Nagyon szeretné már megdönteni Ogier uralmát. A Power Stage-en második helyezett Ogier-t Mikkelsen, Tanak és Meeke követte. Ők öten kaptak bónuszpontokat az itt elért helyezésükért.

Fotó: AmberPR

A címvédő világbajnok Sebastien Ogier ezúttal dobogóra sem állhatott, a francia pilóta teljesítménye csak a negyedik helyre volt elegendő. Ennek ellenére – köszönhetően eddigi kiváló munkájának -  meg tudja tartani előnyét az egyéni ponttáblán. A negyedik helyért azért meg kellett dolgoznia a francia pilótának is. Andreas Mikkelsen is erre a helyre pályázott, de végül csak ötödik lett.

A norvég pilóta ennek ellenére is teljessé tette a Hyundai örömét. Egy második és egy harmadik helyezés után az ötödik is a koreai csapaté lett. Mikkelsent a másik M-Sport pilóta, Elfyn Evans követi a hatodik helyen.

Kris Meeke balszerencséjére defektet kapott és ezáltal három percet vesztett a 14. gyorsasági szakaszon. A hátsó hetedik hellyel nem igazán okozott örömet a Citroennek a brit pilóta, aki pedig még dobogós helyen is versenyzett a rali elején. Esapekka Lappi, Teemu Suninen és Pontus Tidemand zárja az első tizet. Lappi egy defekttel is megküzdött az utolsó napon, de végül a nyolcadik helyen célbaért a Toyotával.

Fotó: AmberPR

Nagy nevek is elestek a verseny során. Jari-Matti Latvalának autójának felfüggesztésével akadtak gondjai, míg Craig Breennek autója megrongálódása miatt főhetett a feje. A WRC2 kategóriában vezető Kalle Rovanpera sem úszta meg. Az utolsó előtti szakaszon bukott és ezzel ezüsttálcán nyújtotta a kategóriagyőzelmet Pontus Tidemandnak.

Ismét hosszú – három hetes - kihagyás következik a Rali Világbajnokságban. A csapatok visszatérnek Európába, hogy 2018. május 17-20. között Portugáliában álljanak rajthoz. Bár ez az egyik legnehezebb európai rali, mégis a nézők számára az egyik legkedveltebb is egyben. Nagyon érdekes verseny elé nézünk, amelynek kiszámíthatatlan a végkimenetele. 2017-ben Sebastien Ogier szezonbeli második győzelmét szerezte meg itt. Neuville és Sordo ott is brillírozott, így várható, hogy ők is a dobogó tetejét célozzák meg a május közepén megrendezésre kerülő viadalon.

2018-as Argentin Rali eredménye

1. Ott Tanak (EST) Toyota Yaris WRC 3:43:28,9
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 3:44:06,6
3. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20 3:44:44,6
4. Sebastien Ogier (FRA) Ford Fiesta WRC 3:45:27,5
5. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai I20 3:45:31,5
6. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta WRC 3:46:35,2
7. Kris Meeke (GBR) Citroën C3 WRC 3:46:54,6
8. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Yaris WRC 3:48:01,5
9. Teemu Suninen (FIN) Ford Fiesta WRC 3:49:07,5
10. Pontus Tidemand (SWE) Skoda Fabia 3:55:44,7

A világbajnokság állása az Argentin Rali után

1. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT 100 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT  90 pont
3. Ott Tanak (EST) Toyota Racing WRC  72 pont
4. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT  54 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT  45 pont
6. Kris Meeke (GBR) Citroen WRT  43 pont
7. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Racing WRC  40 pont
8. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC  31 pont
9. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT  26 pont
10. Craig Breen (IRL) Citroen WRT  20 pont

Gyártók

1. Hyundai WRT 144 pont
2. M-Sport WRT 129 pont
3. Toyota Racing WRC 124 pont
4. Citroen WRT  93 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Argentin Rali riportja

2017. április 27-30.

Thierry Neuville jó formában kezdte a tavaszt. A Korzika Ralin megszerzett győzelmét követően a távoli Argentínában is behúzta az első helyezést. Igaz, nem ment könnyedén, hiszen az utolsó gyorsasági szakaszon sikerült csak utolérnie és megelőznie a fordos Evanst és mindössze 0,7 másodperces előnnyel győzött. Evans így kénytelen volt beérni a fájdalmas második helyezéssel. A dobogóra még Evans csapattársa, Ott Tanak fért fel.

Elfyn Evans kevésbé szerencsés hétvégén van túl. A walesi pilóta az első naptól kezdve vezetett a ralin, s már a kezében érezhette a győztes trófeát. A rali elején a szerencse is mellé állt. A rali egy pontján több, mint egy perces előnyre is szert tett köszönhetően tartós gumijainak és kedvező rajtpozíciójának.

Később Evansen kifogott a technika ördöge. Apró-cseprő gondjai mellett törött hátsó diffúzora miatt is aggódhatott. Thierry Neuville kezdte ledolgozni hátrányát és már alig volt lemaradva az utolsó nap megkezdésekor. Evans próbált távolabb kerülni, de ekkor fékgondjai akadtak, s az utolsó Power Stage-en a Hyundai pilótájának sikerült is megelőznie őt és begyűjtenie a végső győzelmet.

 
Fotó: Amber PR

„Rossz, hogy ilyen kevés különbséggel vesztettem annyi történés után. Nekimentem egy hídnak és ez okozta a különbséget. Nehéz, hogy egy akkora nagy előny után vesztettem, de ezt részben magamnak köszönhetem és erősebben kell kijönnöm ebből, hogy nyerhessek a jövőben.” – nyilatkozta letörten Evans.

Bár végül csak az ezüstérmes helyen futott célba, Evans teljesítménye kiemelkedőnek mondható. Eddig mindössze kétszer tudott ugyanis dobogós helyezést elérni a Rali Világbajnokságban. Neuville teljesítménye sem lekicsinylendő. Egy nehéz első napot követően a hatodik helyről verekedte fel magát az élbolyba, s végül szerezte meg a győzelmet, idén zsinórban másodszor. A szezon első két raliján elszenvedett bakik után összeszedte magát, s jelenleg harmadik az egyéni ponttáblán két ponttal lemaradva a második Latvala mögött.

A világbajnokságban továbbra is Sebastien Ogier vezet, de ezúttal csak a negyedik helyre tudta célba kormányozni Fordját. Elsőként rajtolva neki jutott az útsepregető szerepe, ami visszavetette erőfeszítéseit. Észt csapattársa, Ott Tanak mögött sikerült célbaérnie.

Jari-Matti Latvala ötödik lett, így további értékes pontokat gyűjtött a Toyotának, s megerősítette második helyét a pilóták között. Hayden Paddon és Juho Hanninen a hatodik és hetedik helyeket foglalták el. Dani Sordo nyolcadik lett, bár ezt Lorenzo Bertellinek köszönheti, aki legjobb rali világbajnokságbeli szereplését kiesése miatt vesztette el.

 
Fotó: Amber PR

A dobogóért harcolva egy sziklának csapódott és kiesett Mads Östberg. A norvég pilóta visszatért a versenybe és végül kilencedik lett Pontus Tidemand előtt. Östberg a rali során még a rajongók segítségét is igénybe vette egy Facebook posztban, mivel az egyik gyorsaságin elhagyta a diffúzorát. Tidemand egyébként tizedik helyével begyűjtötte a WRC2 győzelmet.

Ismét hosszú – három hetes - kihagyás következik a Rali Világbajnokságban. A csapatok visszatérnek Európába, hogy 2017. május 18-21. között Portugáliában álljanak rajthoz. Bár ez az egyik legnehezebb európai rali, mégis a nézők számára az egyik legkedveltebb is egyben. Nagyon érdekes verseny elé nézünk, amelynek kiszámíthatatlan a végkimenetele. 2016-ban Kris Meeke meglepetésgyőzelmet szerzett Portugáliában. A második helyen Andreas Mikkelsen ért célba úgy, hogy az utolsó nap során lepipálta csapattársát, a címvédő Sebastien Ogier-ét.

2017-es Argentin Rali eredménye

1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 3:38:10,6
2. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta WRC 3:38:11,3
3. Ott Tanak (EST) Ford Fiesta WRC 3:38:40,5
4. Sebastien Ogier (FRA) Ford Fiesta WRC 3:39:35,3
5. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Yaris WRC 3:39:58,7
6. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20 3:45:53,3
7. Juho Hanninen (FIN) Toyota Yaris WRC 3:49:27,5
8. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20 3:52:54,7
9. Mads Östberg (NOR) Ford Fiesta 3:53:21,9
10. Pontus Tidemand (SWE) Skoda Fabia 3:55:42,7

A világbajnokság eredménye az Argentin Rali után:

1. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT 102 pont
2. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC   86 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport   84 pont
4. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT   66 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport   51 pont
6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT   42 pont
7. Craig Breen (IRL) Citroen WRT   33 pont
8. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport   33 pont
9. Kris Meeke (GBR) Citroen WRT               27 pont
10. Juho Hanninen (FIN) Toyota Racing WRC                                    15 pont

Gyártók

1. M-Sport WRT 162 pont
2. Hyundai Motorsport 140 pont
3. Toyota Racing WRC 99 pont
4. Citroen WRT 71 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Argentin Rali beharangozó

2017. április 27-30.

A ralis mezőny márciusban már járt az amerikai kontinensen, Mexikóban, s most, majd két hónappal később visszatérnek ide a csapatok, de ezúttal Dél-Amerikába, az argentin pampákra. Ez egy nagyon kedvelt helyszíne a világbajnokságnak, ahol rengeteg latin-amerikai néző érkezik a helyszínre, s a hangulat fesztiváli. Kempingeznek, esznek-isznak, mulatnak a rajongók az arra haladó versenyautók árnyékában. Nappal szép az idő, de reggel köd és a hegyekben hó is várhatja a ralisokat az argentin őszben.

Az Argentin Rali mindig is nagyon nehéz gyorsasági szakaszairól volt híres. A zord hegyekkel tördelt végtelen pampákat lágy tóvidék követi, s ez három különböző megmérettetést ró a versenyzőkre. Tavaly elég sokat változtattak a már megszokott útvonalon, amelybe rég nem használt gyorsasági szakaszok kerültek vissza. Argentínára mindig is jellemzőek voltak a maratoni, 50 km-t is meghaladó szakaszok, amelyek idén is hiányozni fognak. 2015-ben a verseny 12 szakaszából négy (!) maratoni hosszúságú volt. Idén viszont ismét csak egy hosszú szakasz lesz, a Los Gigantes – Cantera El Condor (38,68 km), de ezen kétszer is végigmegy a mezőny.

A hétvégi ralira jellemző, hogy az a pilóta számíthat sikerre, aki a gyorsaság mellett sérülések nélkül át tudja verekedni magát a legnagyobb kihívást jelentő szakaszokon. Egyelőre idén nem várható esőzés a rali ideje alatt. A korábbi években a nagy esőzések miatt komoly kihívással kellett a pilótáknak szembenézniük. A folyók, amelyeken át kell majd kelniük, mélyebbek és szélesebbek lehetnek a szokásosnál a heves zivatarok következtében.

 
Fotó: Amber PR

Hayden Paddonról mindig is tudható volt, hogy egy nagyon tehetséges pilóta, aki egyszer csak áttör a mezőnyön és megmutatja, hogy mire is képes. Ez a pillanat a tavalyi Argentin Rali hétvégéjén érkezett el, amikor is az új-zélandi pilóta megszerezte ralis pályafutása első győzelmét. Paddon beírta a nevét a történelemkönyvekbe, mint a Rali Világbajnokságban nyerni tudó első új-zélandi raliversenyző. Paddont a verseny végén nagy nyomás alatt tartotta a világbajnokságban vezető Sebastien Ogier, aki végül a második helyen tudott célba gurulni. A bronzérmes helyezés Andreas Mikkelsené lett.

2017-es Rali Világbajnokság első négy versenyén kiegyensúlyozott eredmények születettek. Sebastien Ogier, Jari-Matti Latvala és Kris Meeke után Thierry Neuville is nyerni tudott egy-egy versenyt. Négyőjük közül Latvala (2014) és Meeke (2015) is nyert Argentínában, így akár az első idei duplázó lehet a hétvégi megmérettetés nyertese. Azért Sebastien Ogiert sem szabad leírni. A francia pilóta már hétszer indult ezen a ralin, s bár négyszer dobogóra is állt (ebből háromszor az ezüstérmes helyen), a győzelmet még egyszer sem sikerült behúznia. Nem is lehet más a címvédő világbajnok célja, mint megszerezni a hőn áhított argentin győztes trófeát.

From hero to zero

A Toyota nagyon bizakodó a hétvégi versennyel kapcsolatban. Mindkét pilótája nyert már ezen a helyszínen, igaz Hanninen még 2010-ben az Intercontinental Rally Challenge (IRC) részeként rendezett ralin.

2016-ban viszont Jari-Matti Latvala szolgáltatta az Argentin Rali legnagyobb negatív szenzációját. A finn pilóta nagyot esett szombaton, s sajnos ezzel a biztos első helyet bukta el, amely így Paddon ölébe hullott. Latvala nem tudta csalódottságát leplezni, győzelmi reményekkel vágott neki a dél-amerikai ralinak, s hősből semmi lett.

Úgy tűnik a finnek sikerült tavalyi bakiját elfelejtenie, mivel most pozitívan nyilatkozott: „Mindig is jól éreztem magam az Argentin Ralin. Nyertem már itt korábban, s tavaly is vezettünk, mígnem egy probléma miatt szombat délután ki nem estem. (Mexikó óta) Különböző beállításokon dolgoztam. Úgy éreztem, hogy nem voltak igazán jók az ottani beállítások, s ezen biztosan fejleszteni szerettem volna Argentínára, s most már vannak jó megoldásaink.”

 
Fotó: Amber PR

A rali

A 2017-es Argentin rali csütörtöktől vasárnapig tart, s a 18 gyorsasági szakasz összesen 357,59 km hosszú lesz. A teljes versenytáv: 1417,98 km. A rali főhadiszállását ezúttal is Buenos Airestől 700 km-re észak-nyugatra, a Cordobához közeli Villa Carlos Pazban rendezik be.

A nézőknek ismét kedveznek a szervezők. Csütörtök este újfent a Cordoba belvárosában rendezett szuperspeciális szakasszal nyit a rali. Pénteken a mezőny délre megy, hogy a Santa Rosa de Calamuchita völgy gyors és homokos útjain versenyezzen.

A második nap során a mezőny észak-nyugat felé veszi az irányt, s a Punilla Völgyben a rali leghosszabb napját is letudják. A vasárnapi zárónapon a csapatok a Traslasierra hegyekbe látogatnak el, amely egy holdbéli tájhoz hasonlít. Itt található két olyan klasszikus gyorsasági szakasz, mint az El Cóndor és a Giulio Cesare.

Az argentin gyorsasági szakaszok lassabbak, de technikásabbak az átlagosnál. Az útfelszín is elég homokos, ami növeli a defektek kockázatát, hiszen több követ felhordhatnak az útra az egymás után elmenő autók.

Az elmúlt évek Argentin Rali győztesei:

2016                Hayden Paddon (Hyundai)

2015                Kris Meeke (Citroën)

2014                Jari-Matti Latvala (Volkswagen)

2013                Sebastien Loeb (Citroën)

2012                Sebastien Loeb (Citroën)

2011                Sebastien Loeb (Citroën)

2009                Sebastien Loeb (Citroën)

2008                Sebastien Loeb (Citroën)

2007                Sebastien Loeb (Citroën)

2006                Sebastien Loeb (Citroën)

2005                Sebastien Loeb (Citroën)

2004                Carlos Sainz (Citroën)

2003                Marcus Grönholm (Peugeot)

2002                Carlos Sainz (Ford)

2001                Colin McRae (Ford)

2000                Richard Burns (Subaru)

1999                Juha Kankkunen (Subaru)

1998                Tomi Mäkinen (Mitsubishi)

1997                Tomi Mäkinen (Mitsubishi)

1996                Tomi Mäkinen (Mitsubishi)

1995                Jorge Recalde (Lancia)

1994                Didier Auriol (Toyota)

1993                Juha Kankkunen (Toyota)

1992                Didier Auriol (Lancia)

1991                Carlos Sainz (Toyota)

A világbajnokság állása a Korzika Rali után:

Pilóták

1. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT 86 pont
2. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC 73 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport 53 pont
4. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT 48 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport                          45 pont
6. Craig Breen (IRL) Citroen WRT 31 pont
7. Kris Meeke (GBR) Citroen WRT                                     27 pont
8. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport 25 pont
9. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT                                    20 pont
10. Andreas Mikkelsen (NOR) Skoda Fabia 12 pont

Gyártók

1. M-Sport WRT 129 pont
2. Hyundai Motorsport 105 pont
3. Toyota Racing WRC 79 pont
4. Citroen WRT 71 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR