Vizin László–Zsiros Gábor, Subaru Impreza R4

Korzika Rali pályabejárás

2013. május 16.

A pályabejárás megerősítette Vizin László és Zsiros Gábor elképzelését arról, hogy a Korzika Rali pályafutásuk egyik legnehezebb versenye lesz. Laci bácsi érdekes módon nem a kanyarok számát, hanem a pályák változatosságát és a helyenként nagyon szűk utakat emelte ki, viszont azt is hozzátette, hogy Korzika a legszebb hely, ahol eddig raliversenyen járt. A hivatalos program ma (csütörtök) este kezdődik a rajtceremóniával, holnap pedig egy igen hosszú versenynap vár a résztvevőkre.

Vizin László: – Öt napja vagyok Korzikán, a múlt hét végén sikerült egy kicsit körülnéznünk, mielőtt a pályabejárást elkezdtük volna. Ez a legszebb sziget, ahol valaha is jártam. A tengerparton lakunk, szinte strandidő van, de felettünk a hegycsúcsok még havasak.

A pályák fantasztikusak. Már most látszik, hogy ez lesz a legnehezebb aszfaltverseny, amin indultunk. Nagyon változatos az utak minősége. Elrajtolsz egy jó minőségű, viszonylag széles úton, aztán rámész egy két méter keskeny szakaszra, ahol több, nagyon régi kőhíd van, szerintem két méter húsznál nem szélesebbek.

Van olyan gyorsasági, ami a tengerparton zajlik, annak az egyik oldalán sziklafal van, a másikon 150 méter mély szakadék és a tenger. A korlát inkább csak jelképes, az nem fogja meg az autót, viszont a futóművet könnyen ki lehet rajta ütni. Szerintem egyébként nincs több kanyar, mint a Kanári-szigeteken volt, inkább csak a szűk út miatt tűnik soknak. Tempós részek is előfordulnak, ahol akár kétszázzal is lehet menni.

Találkoztunk Andreas Aignerrel, aki hasonló Subaruval versenyez, mint mi. Ő mesélte, hogy négyszer indult már a Korzika Ralin. Az első alkalommal nekiment az első korlátnak, de negyedszerre már sikerült (kategóriát) nyernie.

Ma este lesz a rajtceremónia, holnap pedig jó hosszú versenynappal kezdünk. Reggel hétkor indulunk és úgy számolom, hogy éjfél felé végzünk.

Nagyon nehéz lesz a verseny, az eddigi IRC/Eb-futamaim közül talán erre a leginkább igaz, hogy túlélő verseny, viszont annyira erős, rangos a mezőny, hogy nagyon óvatoskodni sem szabad, mert akkor azonnal elvernek. Eredményre nem tippelek, ha célba érünk, akkor az már fél siker lesz a számunkra.

A Korzika Rali programja:

május 17. péntek

GY1 Le Fangu–ND de la Serra (27,53 km) 8:23

GY2 Erbajolo–Pont d'Altiani 1 (24,57 km) 11:06

GY3 Barchetta–La Porta 1 (23,24 km) 14:18

GY4 Taverna–Pont de Castirla (15,28 km) 15:21

GY5 Barchetta–La Porta 2 (23,24 km) 18:01

GY6 Erbajolo–Pont d'Altiani 2 (24,57 km) 20:06

május 18. szombat

GY7 Carbuccia–Tavera 1 (16,89 km) 10:48

GY8 Sarrola–Liamone 1 (26,70 km) 12:06

GY9 Marato–Acqua Doria (22,47 km) 13:37

GY10 Carbuccia–Tavera 2 (16,89 km) 16:40

GY11 Sarrola–Liamone 2 (26,70 km) 18:06

Szériaautó-kupa mezőnye:

16 Bonnefis–Fournier, Renault Mégane RS

17 Aigner–Heigl, Subaru Impreza STI R4

18 Consani–Gorczyca, Renault Mégane RS

28 Lionis–Murat, Mitsubishi Lancer R4

29 Sanchez–Scelo, Mitsubishi Lancer Evo X R4

30 Tempestini–Pulpea, Subaru Impreza

31 Ayme–Ayme, Mitsubishi Lancer R4

32 Vizin–Zsiros, Subaru Impreza STI R4

33 Maresca–Itu, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

34 Quilici–Gorguilo, Renault Mégane RS

35 Moreau–Baron, Renault Mégane RS

Szériaautó-kupa állása (versenyzők):

1. Orsák 42, 2. Aigner 39, 3. Harrach 38… 17. Vizin 16

Szériaautó-kupa állása (navigátorok):

1. Smeidler 42, 2. Heigel 39, 3. Welsersheimb 38… 9. Zsiros 25

A csapat együttműködő partnerei:

AXIÁL KFT., HÓD-MEZŐGAZDA ZRT., VALKON 2007 KFT., KAMARÁS-DUNA KFT., MEVI KFT., SYGNUS KFT., IS INTERNATIONAL, DC GÉPSZER KFT., GD GÉP ÉS DARU KFT., H-ITB KFT., KNIPL KFT., PAKET007 KFT., 92LETICIA BT.

További információk: vizinrally.wordpress.com

Vizin László–Zsiros Gábor, Subaru Impreza R4

Korzika Rali előzetes

Nem sok ideje volt otthon unatkozni Zsiros Gábornak, aki az elmúlt héten Turán Frigyes oldalán indult a Miskolc Ralin, amelynek vasárnapi célja után, egy rövid alvást követően kellett volna elindulni Korzikára, ahol ezen a héten Vizin László navigátoraként már egy Európa-bajnoki futamon indul. Turánnal sajnos szombaton kiestek, így volt egy napja a pakolásra, vasárnap éjfélkor indult, hogy a 14:15-ös korzikai kompot elérje Livornóban. A kompon értük utol.

Zsiros Gábor: – Korábban is előfordult már, hogy az egyik héten (Turán) Fricivel versenyeztem, a következőn pedig Laci bácsival, úgyhogy már hozzászoktam a rohanáshoz. Szerintem egy navigátor számára nincs is jobb dolog, mint hogy ilyen sűrűn versenyezzen. Eredetileg úgy terveztem, hogy a miskolci célból hazamegyek, alszom egy rövidet és indulok is Korzikára. Valószínű, hogy az alvás ki is maradt volna. Viszont Fricivel a negyedik gyorsasági szakasz után sajnos kiestünk. Vasárnap éjfélkor indultam el kocsival, és délelőtt 11-re értem Livornóba, ahonnan 14:15-kor indult a komp Korzikára. Négy óra a kompút, most kb. a felén lehetünk túl. Laci bácsi már szombaton kiutazott és körülnézett a szigeten. Telefonon beszéltünk, azt mondta, hogy már most több kanyarral találkozott, mint az idén eddig összesen, pedig a pályákat még nem is látta. Azt javasolta, hogy a kompon egyenesítsem ki a látásomat és nézelődjek jó messzire, mert a szigeten a sok kanyar miatt be fog szűkülni a látóterem. Holnap (kedden) reggel a Calviban lévő szállásunkról leutazunk 160 km-t Ajaccióba, hogy felvegyük az itinert. Aznap tréningezzük a második napi pályákat, szerdán pedig az első napiakat. Szerdán hozzák a fiúk az autót. Mivel nincs shake down a versenyen, ezért egy rövid tesztet kell szerveznünk csütörtökre. Annál is inkább, mert új motor van az autóban, amivel kiküszöböltük a korábbi problémáját. A Kanári-szigeteken tönkrement váltót felújítottuk és van egy tartalék versenyváltónk is. Nagyon kíváncsi vagyok, hiszen a világ egyik leghíresebb, legkülönlegesebb versenye a Korzika Rali, ami nem csak a versenyzőknek, de a navigátoroknak is komoly kihívást jelent.

A csapat együttműködő partnerei:

AXIÁL KFT., HÓD-MEZŐGAZDA ZRT., VALKON 2007 KFT., KAMARÁS-DUNA KFT., MEVI KFT., SYGNUS KFT., IS INTERNATIONAL, DC GÉPSZER KFT., GD GÉP ÉS DARU KFT., H-ITB KFT., KNIPL KFT., PAKET007 KFT., 92LETICIA BT.

További információk: vizinrally.wordpress.com

Vizin László–Zsiros Gábor, Subaru Impreza R4

Korzika Rali előzetes

A világ egyik legnehezebb versenyének tartják a Korzika Ralit, amelyet 1956-ban rendeztek meg először Napóleon szülőszigetén. 1973-tól, a rali-világbajnokság megszületésétől egészen 2008-ig a vb meghatározó része volt. 2011-től pedig az IRC, illetve az idei évtől az Európa-bajnokság futama. Az ezer kanyar versenyének is nevezett „Tour de Corse” szűk, sziklafalakkal, kőkorláttal, esetenként szakadékkal határolt, kanyargós pályái hatalmas kihívást jelentenek a versenyzőknek és a navigátoroknak is. Az utak nehézségére jellemző, hogy a tavalyi versenyen az élmezőnyből valaki etapon ütötte ki a futóművét. Ezt a ralit vette célba Vizin László és Zsiros Gábor Subaru Impreza R4-esével.

Vizin László: – Az Európa-bajnokság első felében az Ypres és a Korzika Rali jöhetett szóba, mint aszfaltos verseny. Belgiumban már többször is jártunk, gondoltuk, hogy az idén kipróbáljuk a Korzika Ralit.

Sokan mondták, hogy ez az Eb legnehezebb versenye, és hogy a helyismerettel rendelkező franciák mellett nem fogunk labdába rúgni, de ez csak fokozta az érdeklődésünket, elvégre a legnehezebb versenyt is ki kell próbálni. A Korzika Rali az Eb egyik leghíresebb futama és nagyon kíváncsiak vagyunk, mire vagyunk képesek rajta.

Én már szombaton (május 11-én) kiutazom, vasárnap pihenek, Zsiros Gabi, pedig, aki a hétvégén a Miskolc Ralin versenyez, hétfőn érkezik.

A Kanári-szigetek Rali óta felújították a Subarunk váltóját, illetve a kulisszát úgy alakították át, hogy nagyobb legyen a távolság az egyes fokozatok között, így nehezebben fordulhat elő olyan félreváltás, mint az idei első Eb-futamunkon.

Eredményre most nem tippelnék, mert legutóbb komoly célokat tűztem ki és már a verseny elején szétugrasztottam a váltót. Ha sikerülne minden gyorsaságit teljesítenünk és pontokat szereznénk a szériaautó-kupában, akkor azzal (Zsiros) Gabikával mind a ketten elégedettek lennénk.

A Korzika Rali programja:

május 17. péntek

GY1 Le Fangu–ND de la Serra (27,53 km) 8:23

GY2 Erbajolo–Pont d'Altiani 1 (24,57 km) 11:06

GY3 Barchetta–La Porta 1 (23,24 km) 14:18

GY4 Taverna–Pont de Castirla (15,28 km) 15:21

GY5 Barchetta–La Porta 2 (23,24 km) 18:01

GY6 Erbajolo–Pont d'Altiani 2 (24,57 km) 20:06

május 18. szombat

GY7 Carbuccia–Tavera 1 (16,89 km) 10:48

GY8 Sarrola–Liamone 1 (26,70 km) 12:06

GY9 Marato–Acqua Doria (22,47 km) 13:37

GY10 Carbuccia–Tavera 2 (16,89 km) 16:40

GY11 Sarrola–Liamone 2 (26,70 km) 18:06

A szériaautó-kupa mezőnye:

16 Bonnefis–Fournier, Renault Mégane RS

17 Aigner–Heigl, Subaru Impreza STI R4

18 Consani–Gorczyca, Renault Mégane RS

28 Lionis–Murat, Mitsubishi Lancer R4

29 Sanchez–Scelo, Mitsubishi Lancer Evo X R4

30 Tempestini–Pulpea, Subaru Impreza

31 Ayme–Ayme, Mitsubishi Lancer R4

32 Vizin–Zsiros, Subaru Impreza STI R4

33 Maresca–Itu, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

34 Quilici–Gorguilo, Renault Mégane RS

35 Moreau–Baron, Renault Mégane RS

Szériaautó-kupa állása (versenyzők):

1. Orsák 42, 2. Aigner 39, 3. Harrach 38… 17. Vizin 16

Szériaautó-kupa állása (navigátorok):

1. Smeidler 42, 2. Heigel 39, 3. Welsersheimb 38… Zsiros 25

A csapat együttműködő partnerei:

AXIÁL KFT., HÓD-MEZŐGAZDA ZRT., VALKON 2007 KFT., KAMARÁS-DUNA KFT., MEVI KFT., SYGNUS KFT., IS INTERNATIONAL LTD., DC GÉPSZER KFT., RUTIN KFT., GD GÉP ÉS DARU KFT., H-ITB KFT., TR CONSULT KFT., KNIPL KFT., PAKET007 KFT., 92LETICIA BT., HUMANSOFT KFT.

További információk: vizinrally.wordpress.com