Forma-1-es beharangozó

Szingapúri Nagydíj, Marina Bay

2019. szeptember 22.

Két hete Monzában befejeződött a Forma-1-es szezon európai része, s a most hétvégi futammal kezdődik az Európán kívüli futamok sora. Az idei szezonvég sem ígérkezik könnyűnek, hiszen már szeptember közepét írunk és ezzel együtt még hét futam van hátra. A hűvösre forduló Európából Ázsiába és Amerikába költözik a cirkusz. Szingapúr az első sorban, ahol egy villanyfénynél rendezett nagyon különleges esti futam következik az európai nézők számára megszokott időben.

Ez az ázsiai helyszín 2008-ban került be a versenynaptárba, így ez lesz a tizenkettedik éve a Forma-1-ben. Sok új pálya kapott azóta bemutatkozási lehetőséget, de ez az éjszakai, utcai futam még most is a különlegesebbek közül való, amelyet ráadásul nagyon szeretnek a pilóták. Haladva a kor elvárásaival, vagyis azzal, hogy az európai nézők a szokásos kora délutáni időben nézhessék meg a versenyt, esti rajttal, lámpafénynél köröznek az autók. Ez az egyetlen igazi éjszakai futam a versenynaptárban, hiszen a bahreini és az abu-dzabi futam nappal kezdődik és sötétben ér véget.

S miközben a Forma-1 törzsközönsége Európában kiélvezheti ennek az extra versenyhétvégének minden előnyét, addig az utazó cirkusz résztvevői számára igencsak fárasztó időszak következik. Felborul a pilóták bioritmusa, hiszen az esti kezdés miatt a nappal kell aludniuk, hogy este fitten állhassanak rajthoz. Emellett extrém felkészülést kell választaniuk ahhoz, hogy fel tudjanak készülni az időjárás kihívásaira. Carlos Sainz korábban a szaunában való szobakerékpározást találta megfelelőnek a szingapúri futamra való előkészülethez.

A Marina-öbölben kialakított utcai pályán nehezebb vezetni, mint egy épített pályán. Helyenként elég buckás és Monacóhoz hasonlítva egy kör sokkal hosszabb. A fizikális felkészültségnek nagy a szerepe, hiszen a forróság és a magas páratartalom sokat kivesz az emberből. A pilóták akár három kg-ot is fogyhatnak a verseny során. A legnagyobb félelmet a csapatok számára azonban az erre a térségre jellemző hirtelen jövő viharos eső okozza, ami tavalyelőtt nagyon megkeverte a lapokat. Idén nem jósolnak zivatarokat a hétvégére, ennek ellenére is izgalmasan alakulhat a futam, a biztonsági autó szinte garantált.

Fotó: Amber PR

A szingapúri futam nem csak az éjszakai fények miatt különleges, hanem amiatt is, hogy a futam tizenegy éve alatt összesen négy pilótának sikerült hazavinnie innen a győztes trófeát: Fernando Alonsónak, Lewis Hamiltonnak, Sebastian Vettelnek és Nico Rosbergnek. Lewis Hamilton neve ismét ott a kalapban, de ha a Ferrari és Charles Leclerc tartja jó formáját, akkor ez a trend idén megváltozhat, s egy ötödik név is a felkerülhet a győztesek listájára.

A szingapúri pálya fekszik a Mercedesnek, nem hiába, hogy az utóbbi három évben a pilótái állhattak fel itt a dobogó tetejére. Ez egy utcai pálya, s a karakterisztikáját tekintve nagyon hasonlít Monacóra és a Hungaroringre. S hát idén mindkét futamot a brackley-i csapat brit pilótája nyerte meg. Hamilton jól áll az idei világbajnokságban is. 99 pontos előnye van Max Verstappenhez képest, s a Mercedes is 154 pontos előnnyel áll a konstruktőrök között az első helyen a Ferrari előtt. Csak valami nagy balszerencsének kellene történnie ahhoz, hogy idén ne a Mercedes és Hamilton vigye haza a konstruktőri és az egyéni világbajnoki koronát.

S hogy mi történt a tavalyi futamon? Lewis Hamilton nagyon jó formában volt az egész hétvégén, így nem csoda, hogy vasárnap nyert. A második helyre Max Verstappen kormányozta célba Red Bullját, míg a dobogó harmadik fokára Sebastian Vettel állhatott fel. Hamiltonnak az első helyen haladva nem sok dolga volt és még így is nagyon kifáradt ezen a hosszú futamon, Vettelnek vele szemben keményen kellett dolgoznia azon, hogy feljebb kerüljön a mezőnyben. Bár sikerült kielőznie az előtte rajtoló Max Verstappent, s felugornia a második helyre, a Red Bull nagyszerű bokszstratégiájával a holland később visszavette a második helyet, s onnan már nem is lehetett eltávolítani.

A szappanopera vége

A monzai futamot követően adott ki sajtóközleményt a Haas csapata, mely szerint végleg véget ért a szponzori megállapodása a Rich Energy energiaitalgyártó céggel. Az italgyártó logói a hétvégére végleg eltűnnek a ruhákról, a felszerelésekről, a Haas autóiról. Ezzel egy nyár óta tartó huzavona ért véget.

A verseny és a pálya

A szingapúri pálya egy utcai pálya 23 kanyarral. Az óramutató járásával ellenkező irányba halad a verseny. Mivel sok a második, harmadik és negyedik sebességfokozatú kanyar, így az átlagsebesség csak 175 km/óra körül várható. Ebből kifolyólag maximális aerodinamikai tapadással haladnak majd az autók. Utcai pályához képest, ez egy széles, buckás és kacskaringós pálya, ahol bár lehetséges az előzés, de nagyon nehéz.

A hétvégi futam helyszíne egyedi, hosszú a betoncsík, s változó az aszfalt hőmérséklete. Embert-gépet egyaránt próbára tevő ez a verseny. Amint lemegy a nap, a pálya hőmérséklete 30°C-on stagnál. Ez nem számít melegnek, mégis általában túlmelegednek a gumik, ugyanis nagy igénybevételnek vannak kitéve a kanyarokban. A kevés egyenes rész pedig nem teszi lehetővé az abroncsok kellő hűtését. Ez érdekes fordulatokat eredményezhet.

A 61-körös Szingapúri Nagydíj szeptember 22.-én helyi idő szerint 20.10-kor veszi kezdetét (nálunk 14.10-kor). A pálya hossza: 5.063 km, a teljes versenytáv 308.706 km. A pályarekordot tavalyról Kevin Magnussen tartja. A dán pilóta ideje 1 perc 41,905 másodperc.

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

Szingapúri Forma-1-es Nagydíj, Marina Bay

versenyriport

2018. szeptember 16.

Lewis Hamiltontól mostanság nem lehet elvenni a győzelmet. A szezon második felét nyitó Belga Nagydíjon még Sebastian Vettel állhatott a dobogó tetejére, de az azóta eltelt két futamot, így a mostanit is, Lewis Hamilton nyerte meg. A Mercedes brit pilótája ezzel az idei hetedik győzelmével 40 pontos előnyre tett szert az egyéni ponttábla élén Vettellel szemben. A második helyre Max Verstappen kormányozta célba Red Bullját, míg a dobogó harmadik fokára Valtteri Bottas állhatott fel.

„Kifulladtam! Nehéz verseny volt, de sokan támogatnak itt és nagyszerűen sikerült a rajt. A csapat soha nem vesztette el a hitét és mindig bízott bennem és Valtteriben. Ez volt életem leghosszabb versenye és ez egy áldás. Áldott vagyok…A Ferrarik beleadtak mindent a hétvégén, de nem tudom, hogy a tempójuk mire volt elég. Ez egy különleges verseny.” – szögezte le Hamilton láthatóan kimerülten a verseny végén.

A Mercedes brit pilótája hatalmas formában volt a hétvégén. Szombaton tökéletes időmérős kört futva lett első, majd vasárnap egy kitűnő rajtot követően domináns versenyzést bemutatva, az abroncsokat nagyszerűen kezelve ért célba elsőként. Miközben neki az első helyen nem sok dolga volt és még így is nagyon kifáradt ezen a hosszú futamon, Vettelnek keményen dolgoznia kellett azon, hogy feljebb kerüljön a mezőnyben. Bár sikerült kielőznie az előtte rajtoló Max Verstappent, s felugornia a második helyre, a Red Bull nagyszerű bokszstratégiájával a holland később visszavette a második helyet, s onnan már nem is lehetett eltávolítani.

Fotó: Amber PR

A Szingapúri Forma-1-es Nagydíjak történetének része szokott lenni a biztonsági autó, s ez idén sem volt másként. A verseny elején egy szokványos versenybaleset során Sergio Perez és Esteban Ocon autója összeért, Ocon nekicsapódott autójával a falnak, s ez a verseny végét jelentette a francia pilóta számára. Ocont még az ág is húzza. Most kellene megmutatnia magát, hogy esetleg helyet találjon még a jövő szezonra. Erre most nem volt esélye, feldúltan érkezett vissza a bokszba.

A verseny során nagy harc folyt Szergej Szirotkin és Sergio Perez között. Többször is a Williams pilótája mögé került a dühös mexikói, aki elsőre nem is tudta kielőzni koccanás nélkül. Mivel előzés közben ráhúzta autóját az oroszra, tíz másodperces büntetést kapott. Később már gond nélkül sikerült megelőznie Szirotkint, de végül csak a 16. helyen ért célba. Ennél azért élt meg sokkal szebb napokat is a Force India a szezon első részében.

A Williams orosz pilótája sem úszta meg később büntetés nélkül. Öt másodperces büntetésben részesült mikor agresszív védekezés közben nekiszorította Hartley Toro Rossóját a falhoz kanyarodás közben, s végül a 19. helyen ért csak célba.

Valtteri Bottas negyedik helyezésének segítségével a Mercedes tovább növelte előnyét a konstruktőri ponttábla élén. A finn pilótát Kimi Raikkönen és Daniel Ricciardo követte az ötödik és hatodik helyen.

Fotó: Amber PR

Fernando Alonso tavasz óta legjobb eredményét érte el a hetedik helyezéssel, amelyet annak a döntésnek is köszönhetett, hogy a 11. helyről rajtolva ultralágyakat tettek fel McLarenjére. Ezáltal sokáig kint tudott maradni, mielőtt be kellett volna mennie a bokszba kerékcserére. A bokszbeállás után is meg tudta tartani a helyét az utána messze következő Carlos Sainz előtt.

Charles Leclerc, a Kimi Raikkönent a Ferrarinál jövőre váltó monacói pilóta ért célba a kilencedik helyen Nico Hülkenberg előtt.

Brendon Hartley egy körös lemaradásban a 17. helyen ért célba. Vajon mennyire lesznek igazak a híresztelések, hogy a következő Orosz Nagydíjon Danyiil Kvjat visszatér a Toro Rossóhoz Hartley helyére? Ez a helyezés mindenesetre nem segíti hozzá az új-zélandi pilótát a Forma-1-ben maradáshoz.

A Forma-1-es mezőny kifújhatja magát egy kicsit, hiszen két hét múlva, új időpontban, ezúttal ismét ősszel (2018. szeptember 30.) egy viszonylag új pályán, a 2014-es Téli Olimpia helyszínén, Szocsiban állnak rajthoz a pilóták. Eddig abszolút Mercedes-siker született az orosz pályán, csak a brackley-i csapat pilótáinak sikerült hazavinniük innen a győztes trófeát. Ha ez idén is így lesz, s Hamilton ismét nyer, nagyon nagy lesz a lemaradás, amit Vettelnek be kellene hoznia, ha még labdába szeretne rúgni az egyéni világbajnoki címért folyó küzdelemben.

2018-as Szingapúri Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes            1:51:11.611
2. Max Verstappen Red Bull            + 8.961
3. Sebastian Vettel Ferrari                + 39.945
4. Valtteri Bottas Mercedes            + 51.930
5. Kimi Raikkönen Ferrari                + 53.001
6. Daniel Ricciardo Red Bull            + 53.982
7. Fernando Alonso McLaren            + 1:43.011
8. Carlos Sainz Renault            + 1 kör
9. Charles Leclerc Sauber            + 1 kör
10. Nico Hülkenberg Renault         + 1 kör
11. Marcus Ericsson Sauber         + 1 kör
12. Stoffel Vandoorne McLaren         + 1 kör
13. Pierre Gasly Toro Rosso            + 1 kör
14. Lance Stroll Williams            + 1 kör
15. Romain Grosjean Haas             + 1 kör
16. Sergio Perez Force India            + 1 kör
17. Brendon Hartley Toro Rosso            + 1 kör
18. Kevin Magnussen Haas             + 2 kör
19. Szergej Szirotkin Williams         + 2 kör
20. Esteban Ocon Force India            Nem ért célba

A világbajnokság állása a Szingapúri Nagydíj után

Pilóták:

1. Lewis Hamilton     281 pont
2. Sebastian Vettel     241 pont
3. Kimi Raikkönen     174 pont
4. Valtteri Bottas     171 pont
5. Max Verstappen     148 pont
6. Daniel Ricciardo     126 pont
7. Nico Hülkenberg      53 pont
8. Fernando Alonso      50 pont
9. Kevin Magnussen  49 pont
10. Sergio Perez      46 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes         452 pont
2. Ferrari         415 pont
3. Red Bull         274 pont
4. Renault          91 pont
5. Haas          76 pont
6. McLaren          58 pont
7. Force India      32 pont
8. Toro Rosso      30 pont
9. Sauber          21 pont
10. Williams            7 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: Amber PR

Szingapúri Forma-1-es Nagydíj, Marina Bay

versenyriport

2017. szeptember 17.

Hamiltoné a szingapúri győzelem is

A Ferrarik pont nélkül maradtak

A jubileumi, tizedik Szingapúri Nagydíj hatalmas esőzést és ezáltal meglepő versenyt eredményezett a szingapúri utcai pályán. Egy izgalmas rajt után három biztonsági autós időszak jellemezte futam következett mérsékelt izgalmakkal. Lewis Hamilton az ötödik helyről rajtolva a fortuna kegyeltjeként lehetőséget kapott a győzelemre, s ezzel a brit élni is tudott. A Mercedes pilótája idén zsinórban harmadjára is nyerni tudott, s begyűjtötte harmadik szingapúri győzelmét is. Valtteri Bottas lett a bronzérmes. A Mercedes-szendvicsben Daniel Ricciardo ért célba, éppúgy, mint tavaly. Ricciardo zsinórban harmadszor állhatott itt fel a dobogó második fokára.

Lewis Hamilton számára álomszerűen alakult a Szingapúri Nagydíj azután, hogy a tegnapi időmérő után csalódottan nyilatkozott és a túlélés volt a célja a verseny előtt. Már kinti idő szerint délután is volt egy nagy zivatar, s bár felszáradt a pálya, a rajt előtt egy újabb trópusi eső zúdult a pályára. Ez a Mercedes brit pilótájának kezére játszott, aki a rajtnál kimaradt az élen állók csatájából, s azok kiesését követően az élre ugrott és már nem is lehetett onnan letaszítani.

„Szeretnék gratulálni a csapatnak, fantasztikus munkát végeztek. Küszködtünk tegnap és fogalmunk sem volt, hogy mi fog történni ma. Szerencsésen alakult számunkra az, ami a Ferrarikkal történt a rajtnál, nem is lehetnék boldogabb. A balesetből előnyt kovácsoltam. Ki tudta volna előre, hogy ez fog történni? Daniel nagyszerűen küzdött ma. Reméltem, hogy Sebastiannal harcolhatok egyet a rajtnál. Persze így alakult a legjobban számomra.” - szögezte le a versenygyőztes pilóta.

Amber PR

Hamilton most már 28 pontos előnnyel áll az egyéni ponttábla élén, ami azt jelenti, hogy a Ferrarinak és Vettelnek nagyon össze kell szednie magát a szezon hátralévő részére, ha meg akarják kaparintani az egyéni világbajnoki címet.

S mi történt a rajtnál? A kiugróan jól rajtoló Kimi Raikkönen igyekezett az élre törni, de ezt próbálta megakadályozni az élről rajtoló Sebastian Vettel és a mellőle induló Max Verstappen. Mindketten elkezdtek egymás irányába mozdulni, s mivel nem sok helye maradt a finnek, Ferrarijával nekiütközött Verstappennek, s Vettelnek, akinek szintén megsérült az autója. Raikkönen és Verstappen azonnal kiestek.

Vettel folytatni tudta a versenyt, de a még eléggé vizes pályán megpördült, majd később ő is kénytelen volt kiállni, mivel kiderült, a vártnál jobban megsérült az autója. A Ferrari nagyon szerencsétlenül járt, mindjárt a verseny elején kiesett mindkét autója, s Vettel célkitűzése, hogy megszerezze ötödik szingapúri győzelmét, kútba esett. A maranellói csapat pontok nélkül utazik tovább Malajziába.

Daniel Ricciardo szerencséjére nem rajtolt túl jól, kimaradt a balesetből, így végül a második helyet szerezte meg. Az ausztrál általában jól teljesít ezen a pályán, elmondása szerint nagyon is szeret itt versenyezni, de bosszankodott, hogy ismét nem sikerült nyernie, pedig nagyon dolgozott rajta a csapata. Bármivel is próbálkoztak, csak nem sikerült kielőznie az élen haladó Hamiltont. A Mercedes sem volt rest, egy ponton még lassításra is kérte élen haladó pilótáját, hogy ezáltal jobban összerázódjon a mezőny, arra az esetre, ha újabb biztonsági autós fázis következne. Persze Hamilton világbajnokhoz méltón erre nem volt hajlandó, így tartotta a saját tempóját az élen, egészen a célig.

A biztonsági autót háromszor küldték pályára vasárnap. Először a rajtot követő balesetkor, a másodikat Danyiil Kvjat balesetekor és harmadszorra Kevin Magnussen kipördülését követően.

Fotó: Amber PR

Szingapúr volt a nagy bejelentések helyszíne, bár a változásokról szóló hírek már korábban kiszivárogtak. A hétvégén hivatalossá vált, hogy a McLaren 2018-tól Honda erőforrásokról Renault-ra vált. Ettől várja régi sikerei visszatértét a nagymúltú csapat. A Toro Rosso kényszerhelyzetbe került, mert a Renault neki viszont nem szállít már motort, így a Red Bull fiókcsapata „megörökölte” a Hondát, s többéves motorszállítói szerződést írtak alá. 2018-tól így már a Toro Rossókban „dübörög” Honda motor. Carlos Sainz egy évre kölcsönbe átmegy a Renault-hoz, s így Jolyon Palmer ülés nélkül marad. Kiderült az is, hogy 2018-ban marad csapatánál Waltteri Bottas és Sergio Perez.

Érdekessége a versenynek, hogy a hírek által leginkább érintett két pilóta, Carlos Sainz és Jolyon Palmer is mérföldkőhöz érkezett vasárnap Szingapúrban. A spanyol pilóta pályafutása legjobb eredményét érte el, hiszen negyedikként érkezett a célba. A Renault brit pilótája szintén élete legjobbját futotta. Hatodik lett. Sergio Perez érkezett célba kettejük között ötödikként.

Stoffel Vandoorne pontszerző helyre vitte célba a McLarent, ugyanis hetedik lett a belga pilóta. Lance Stroll, Romain Grosjean és Esteban Ocon zárja az első tizet.

Két hét múlva (2017. október 1.) a Malajzai Nagydíjjal folytatódik a szezon, idén sem tavasszal, hanem őszi időpontban. A tavalyi futamon botladoztak a Mercedes-szek, s a Red Bullok taroltak. Daniel Ricciardo nyert akkor, s mostani eredménye után biztosan a győzelem lehet a célja Szepangban a sokak által nagyon kedvelt pilótának.

2017-es Szingapúri Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes            2:03:23.544
2. Daniel Ricciardo Red Bull            + 4.507
3. Valtteri Bottas Mercedes            + 8.800
4. Carlos Sainz Toro Rosso            + 22.822
5. Sergio Perez Force India            + 25.359
6. Jolyon Palmer Renault            + 27.259
7. Stoffel Vandoorne McLaren         + 30.388
8. Lance Stroll Williams            + 41.696
9. Romain Grosjean Haas                + 43.282
10. Esteban Ocon Force India            + 44.795
11. Felipe Massa Williams            + 46.536
12. Pascal Wehrlein Sauber            + 2 kör
13. Kevin Magnussen Haas             Nem ért célba
14. Nico Hülkenberg Renault         Nem ért célba
15. Marcus Ericsson Sauber         Nem ért célba
16. Danyiil Kvjat Toro Rosso            Nem ért célba
17. Fernando Alonso McLaren         Nem ért célba
18. Sebastian Vettel Ferrari             Nem ért célba
19. Max Verstappen Red Bull            Nem ért célba
20. Kimi Raikkönen Ferrari                Nem ért célba

A világbajnokság eredménye a Szingapúri Nagydíj után

Pilóták:

1. Lewis Hamilton     263 pont
2. Sebastian Vettel     235 pont
3. Valtteri Bottas     212 pont
4. Daniel Ricciardo     162 pont
5. Kimi Raikkönen     138 pont
6. Max Verstappen      68 pont

7.Sergio Perez             68 pont

8. Esteban Ocon      56 pont
9. Carlos Sainz      48 pont
10. Nico Hülkenberg  34 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes         475 pont
2. Ferrari         373 pont
3. Red Bull         230 pont
4. Force India     124 pont
5. Williams          59 pont
6. Toro Rosso      52 pont
7. Renault          42 pont
8. Haas          37 pont
9. McLaren          17 pont
10. Sauber            5 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR