SOLID Racing Team – Eger Rallye - 2019.03.29-31.

Amilyen jól kezdődött, olyan rövidre és szomorúra sikeredett az Eger rally számunkra. Nagyon vártuk a rajtceremóniát, de sajnos nem hozta azt a szintet sem ez, sem maga a futam, mint amit eddig megszoktunk. A rajtdobogón csak át kellett gurulni, és mentünk is az első gyorsaságira, ami egy 4 km-es szakasz volt, 3 lassítóval és egy terelővel, ami nem nagy kihívás. Ezt teljesítettük, de inkább a hétvégi gyorsaságikra koncentráltunk. A szombati első gyorson még tapogatóztunk, mert a verseny előtti beállításokat akartuk megnézni, hogyan viselkedik az autó. Miután éreztük, hogy minden a helyén van, gondoltuk a második körben már a saját tempónkat tudjuk autózni. Edinának is bele kellett rázódnia a rally1-es folyamatba, de az első méterektől kezdve tudta mi a dolga, és azt az „elvárható” és tőle megszokott magas szinten nyújtotta. A második gyorsra úgy mentünk, hogy tudtuk, itt nagyon kell vigyázni az autóra. Annyira rossz minőségű volt, hogy egy traktorral sem mentem volna rá. Az utcai autónk alja még a pályabejáráson megsérült, pedig volt olyan rész, ahol 15-20 km/h sebességnél is akkorát ütött, hogy azt hittük gyalog kell hazamennünk. Miután teljesítettük a gyorsaságit, és láttam, hogy nem kaptunk defektet, elindultunk a 3. pályára, de menet közben elment az olajnyomás és az erő az autóból, majd elkezdett csattogni a motor. Ott tudtuk, hogy nagy a baj. Sajnos annyira felütöttük az alját, hogy a karter szétrepedt, és elfolyt az olaj. Ennek következménye, hogy csapágyas lett az új motorunk. Számtalan dolog volt, ami a hétvége alatt megkérdőjelezte a versenyrendezés kompetenciáját, így joggal mondhatom, hogy nagy csalódás volt számunkra ez a futam. Verseny előtt úgy álltunk a bajnoksághoz, hogy minden aszfalt futamon rajthoz fogunk állni, de az egri verseny után ez erősen megkérdőjelezte ezt a szándékunkat.  - tette hozzá Kondella Péter.

Csapatunk másik egysége sikeres versenyt tudhat a háta mögött.

Mint a többi versenyző társunk mi is nagyon vártuk több hónapos téli kényszerpihenő után az évadnyitó Eger Rallyt.

A kategória melyben évek óta versenyeztünk a tavalyi év végével megszűnt. Ez olyan változtatatásokat engedett a versenyautókon, melyek a homológizációs lapon nem szerepelnek. Az idei évben a Magyar Historic Rally bajnokságban folytattuk a száguldást, így a versenyautónkon lényeges visszaalakításokat kellett végeznünk.

A másik változás a navigátorom személyében volt, ugyanis állandó társam egy komoly hasi műtét után nem tudott még felépülni, így csapatunk másik kiváló navigátora Szilassy Arnold foglalta el a jobb oldali ülést.

A változások jó irányt adtak számunkra. A kiválóan felkészített autó, a jó navigátor és az összehangolt csapatmunka a Historic bajnokság abszolút harmadik és a kategória első helyét eredményezte számunkra.

Nagyon örülünk az eredménynek és köszönjük a támogatóink bizalmát - fűzte hozzá Gyenes András

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Ecoffice Technology Kft. – Triumph Adler; EGROKORR Festékipari Zrt.; Evolution Consulting Kft.; Innovitas Nonprofit Kft.; Rowa Chemical Kft. – BLACKFAST; RAIKER – www.raiker.hu; Dokutech Center Kft.; Ital Logisztika Kft.; C+D Automatika Kft,; Kudo Trade Plus Kft,; Tower-Tech Kft,; SP Kosaras Kft.; Best-Vill. 2000 Kft.; KOOS WEBER Hungária Kft., ROBITLÁG Bt.; HUNIPER Permetező Kft., The Body Shop, SEQOMICS Kft.

SOLID Racing Team – Eger Rallye - 2019.03.29-31.

Kondella Péter – Kondella-Fülep Edina, Honda Civic Type-R

Gyenes András – Szilassy Arnold, VAZ 2101

Azt mondják, hogy az ember életében hét évente változás következik be. Ez így van a csapatunknál is, ugyanis idén újra feleségemmel fogok versenyezni. Tervben van az összes Rally1-es aszfaltos futamon való indulásunk, de Eger után fogjuk eldönteni, hogy ez így fog-e maradni. Szeretnénk egy pár Mitropa futamon is indulni, kíváncsiak vagyunk, hogy nemzetközi mezőnyben milyen eredményekre vagyunk képesek.

 Az Eger Rally az egyik kedvenc versenyünk. Azt gondolom, hogy a Honda paramétereinek is az ilyen típusú versenyek felelnek meg.

Az idei bajnokságra való felkészülés sem történt másképp, mint ahogy az eddigiekben, ugyanis teljes felújításon ment keresztül az autó. A futómű területén végeztünk változtatásokat, remélve, hogy ezzel az autó menetdinamikája jelentősen javulni fog. Optimalizáltuk a motorvezérlést, a tavalyi teljesítményéhez képest közel 10 lóerőt sikerült még előcsalogatnunk, és a motor karakterisztikája is jobb a tavalyihoz képest.

Szeretnénk egy kiegyensúlyozott versenyt teljesíteni, melyhez minden körülmény adott. A célban kiderül, hogy sikerült-e a 100 %-os felkészülés erre a futamra - tette hozzá Kondella Péter.

Az elmúlt évekhez képest a Historic Rally Bajnokság Hobby Car kategóriája, melyben évek óta részt vettünk, megszűnt. Itt versenyautónkkal lényegesen eltérhettünk az előírt homologizációs szabályoktól. Ebből következően a téli hónapokban sem unatkoztunk, ugyanis visszaépítettük szabályos Gruppe 2-es versenyautónak a Ladánkat, hogy a Historic mezőny D2-es kategóriáját színesíthessük 2019-ben.
A másik lényeges változás az Eger Rally előtt pár nappal derült ki, ugyanis állandó versenyzőtársam Horváth Levente egy komoly hasi műtét után nem tudott felépülni,
így az itinert csapatunk másik kiváló navigátora Szilassy Arnold olvassa majd fel nekem.
Ezek tudatában óriási lelkesedéssel várjuk a bajnokság első versenyének rajtját fűzte hozzá Gyenes András.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Ecoffice Technology Kft. – Triumph Adler; EGROKORR Festékipari Zrt.; Evolution Consulting Kft.; Innovitas Nonprofit Kft.; Rowa Chemical Kft. – BLACKFAST; RAIKER – www.raiker.hu; Dokutech Center Kft.; Ital Logisztika Kft.; C+D Automatika Kft,; Kudo Trade Plus Kft,; Tower-Tech Kft,; SP Kosaras Kft.; Best-Vill. 2000 Kft.; KOOS WEBER Hungária Kft., ROBITLÁG Bt.; HUNIPER Permetező Kft., The Body Shop, SEQOMICS Kft.

SOLID Racing Team – Rally Croatia - Porec 2016.09.29 – 10.01.

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Mitsubishi Lancer Evo. IX

Pozitív töltéssel tért haza első külföldi futamáról a Solid Racing Team csapata.

Kondella Pétert és navigátorát Szilassy Arnoldot kérdeztük, milyen élményekkel gazdagodtak.

Egyik szemünk sír, a másik nevet. Sír, mert ezt a döntést hamarabb kellett volna meghozni, és nevet az összes élményért, átélt percért.

A verseny nagyon kiegyensúlyozott volt számunkra. A szervezők mindent megtettek azért, hogy a versenyző tényleg versenyzőnek érezze magát. Olyan időbeosztást biztosítottak, hogy mindenre kényelmesen legyen időnk. Még ebédelni is volt lehetőség a pályabejárás alatt, ugyanis 3 gyorsaságit 09:00-13:00 között, további 3 gyorsaságit 15:00-19:00 között lehetett bejárni, maximum 2 alkalommal. Az adminisztratív átvételre percre pontos időre kellett mennünk, és kb. 2 percet vett igénybe, majd egy orvosi konzultációnk volt, ami szintén kb. 3 perc volt. Csütörtökön 21:00-kor a rajtceremóniával kezdődött a verseny a főtéren. Pénteken volt egy 3 órás shakedown, ezt követően 2 óra állt rendelkezésre felkészülni a versenyre, ami 17:01-kor kezdődött. 21:00 után fejeztük be ezt a napot, kb. 40 gyorsasági km megtétele után. A szombati napon 8 gyorsaságit kellett teljesítenünk, közel 145 gyorsasági kilómétert. Reggel 08:00 körül minden navigátor megkapta sms-ben a rajtidejét a versenyközponttól, 09:31-kor elkezdődött a verseny, melynek időbeosztása ennél jobb nem is lehetett. Két gyorsasági után csak a tankoló zónába mentünk, majd ugyanazt a kört kellett teljesíteni. A nap felénél volt egy 30 perces szerviz, és mentünk a nap második felére, ahol újabb két gyorsaságit követően a tankoló zónába, majd onnan a hátralévő két gyorsra indultunk. A nap végén egy 45 perces szervizzel készültünk a célceremóniára. Itt a felhajtás pont annyira volt nagy, mint a rajtceremónián. Ahogy várakoztunk, a rendező minden versenyzőhöz személyesen ment oda, megköszönte a részvételt, reményét fejezte ki, hogy jövőre is indulni fogunk. Azt éreztük, hogy a versenyzésen kívül nem kellett semmi mással foglalkoznunk, nem nehezítette csúszás vagy szervezési hiba a futamunkat, nem kellett 50-60 km etapot autóznunk, jól össze voltak szervezve a gyorsasági szakaszok, nem volt csúszás, pedig olyan volt a pálya, hogy bármelyik méteren bárki nagyot eshetett volna... Véleményem szerint egyszer mindenkinek ki kellene magát próbálnia egy külföldi futamon, hogy reális képet kapjon a saját teljesítményéről, arról, hogy két bejárásból milyen itinert tud írni, és milyen tényleges teljesítményt tud nyújtani...A rendezők pedig felmérhetnék, hogy miben más egy ilyen verseny, és minőségi javulást tudnának az itthoni futamok rendezésében elérni.

Olyan élményekkel és tapasztalatokkal lettünk gazdagabbak, amely arra sarkall minket, hogy jövőre több külföldi futamon is rajthoz álljunk, akár egy nemzetközi bajnokság vagy kupasorozat keretén belül.

De a fent leírtak nem jelentik azt, hogy az itthoni futamoknak hátat fordítunk, ennek jele az is, hogy a 2016.10.15-16. között megrendezésre kerülő Gobaldaru Rallyn rajthoz fogunk állni, majd rá két hétre az ORB mezőnyét erősítve indulunk a 4. Autóházak Kft. Ózd Rallyn is. Utóbbi futam jó visszaigazolás lesz számunkra, hogy a 43. Croatian Rallyn megszerzett tapasztalatok milyen tényleges hatással lesznek a versenyzésünkre – fűzte hozzá Kondella Péter

Örömmel töltött el, hogy külföldi futamon állhattunk rajthoz. Egy ideje próbálom már rávenni Petit erre a lépésre, végre beadta a derekát. Számomra egyételmű volt, hogy teljesen más fog fogadni minket, mint egy hazai versenyen. Nem kell nagy dologra gondolni, csupa olyan hozzáadott értéket kapunk külföldön, amit itthon is meg lehetne valósítani. Ez nem pénz kérdése, csupán a hozzáállásé. A pályák szenzációsak voltak, össze sem lehet hasonlítani az itthon már unásig gyakorolt szakaszokkal. Itt azt éreztem, hogy a pilótán nagyobb a teher pályafelírás szempontjából. Kanyarból kanyarba érkeztünk, a bejárás alatt felnézni nem volt időm. Két alkalmunk volt átmenni minden szakaszon, ebből Én személy szerint csak a második alkalommal tehettem hozzá bármit is az itinerhez. Sok múlott a pilótákon. Akinek ez a műfaj még nem ment annyira, az itt gyakorolhatta bőven. A versenyről egy apró negatívumot sem tudok mondani. Bárcsak minden verseny ilyen pörgős lenne. Nem voltak könnyű pályák, de baleset, mentés, vagy bármi más egyébb okból sem volt fennakadás. Ami a folytatást illeti, két verseny is követi a külföldi kitekintésünket. Egy rövidebb rallysprint, valamint egy hosszabb ORB futam. Meglátjuk, hogy mennyi tapasztalatot tudunk kamatoztatni a megszerzettekből idehaza - tette hozzá Szilassy Arnold

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: AVANZO-TRADE Kft. – The Body Shop; Ecoffice Technology Kft. – Sigillanda, PaperCut; EGROKORR Festékipari Zrt.; ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft.; Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft.; FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Ozone, Gaming Gear; GLOBAL-UNION Irodatechnikai Kft.; KYOCERA – The new value frontier; Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft.; Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP; Rowa Chemical Kft. – BLACKFAST; RAIKER –  ; Gigabit Kft – Next Generation Group; Hetényi Pincészet; Mastersoft Technologies Kft.; Nagy Béla e.v. – liftszerviz; Dwww.raiker.huokutech Center Kft.; Fest Group Kft.; Ital Logisztika Kft.; EuTrust Szerviz Kft.; Moral-Design Kft.

SOLID Racing Team – Rally Croatia - Porec 2016.09.29 – 10.01.

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Mitsubishi Lancer Evo. IX

Első ERT-CEZ versenyére készül a SOLID Racing Team. A poreci verseny nagy kihívás elé állítja a csapatot, és a versenyzőket. Idegen környezetben, új, ismeretlen pályákon kell teljesíteni 1,5 nap alatt a közel 185 versenykilómétert.

Ahogy a csapat, úgy én is nagy fába vágtam a fejszét. Pár évvel ezelőtt döntöttünk arról, amint lesz rá mód és lehetőség, szeretnénk külföldön indulni. A poreci verseny mellett döntöttünk, mivel sok jót hallottunk erről a futamról, a pályákról, rendezésről, hangulatról. Közel 460 km az össztáv, amelyből kb. 185 km a gyorsasági szakasz. Ez a táv megfelelő ahhoz, hogy még több tapasztalatot gyűjtsünk az EVO-val. Újra Arnold fog navigálni. Rég mentünk együtt, jó lesz újra egy autóban ülni. Az eredmény másodlagos ezen a versenyen. Szeretnénk fejlődni, gyorsról gyorsra javulni magunkhoz és a versenyző társakhoz képest. Ha ezt meg tudjuk csinálni, akkor már sikeresnek mondhatjuk a hétvégét – fűzte hozzá Kondella Péter

Legutóbb segítőként vettem részt a Baranya Kupán, ahol kicsit nosztalgiázott a csapat. Most gondoltunk egy merészet, és megnézünk egy horvátországi versenyt. Úgy gondolom, kell egy kis vérfrissítés a magyarországi pályák után. Szépek, jók, de már meglehetősen sokszor jártunk rajtuk. Az elmúlt pár hónapban volt alkalmam pár típusban versenyezni, de már hiányzott a összkerekes feeling. Laza hétre készülünk. Két napunk van felírni a pályákat, nem kell rohannunk az átvételekre sem, és még egy teszt is belefér a verseny kezdetéig. Az első versenynapon 4 gyorsasági, a második versenynapon nyolc gyorsasági szakaszt kell majd teljesítenünk. 2017-ben szeretnénk több külföldi versenyen indulni, így ez a verseny nagyban befolyásolja majd a jövő évi vegyes versenynaptárunkat – tette hozzá Szilassy Arnold

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: AVANZO-TRADE Kft. – The Body Shop; Ecoffice Technology Kft. – Sigillanda, PaperCut; EGROKORR Festékipari Zrt.; ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft.; Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft.; FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Ozone, Gaming Gear; GLOBAL-UNION Irodatechnikai Kft.; KYOCERA – The new value frontier; Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft.; Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP; Rowa Chemical Kft. – BLACKFAST; RAIKER –  ; Gigabit Kft – Next Generation Group; Hetényi Pincészet; Mastersoft Technologies Kft.; Nagy Béla e.v. – liftszerviz; Dwww.raiker.huokutech Center Kft.; Fest Group Kft.; Ital Logisztika Kft.; EuTrust Szerviz Kft.; Moral-Design Kft.

SOLID Racing Team – Int. Baranya Kupa 2016. 08. 12-14.
Kondella Péter – Kondella-Fülep Edina, Mitsubishi Lancer Evo. IX

Négy hónap kihagyás után újra versenyautóba ül Kondella Péter. Az év eleji Eger Rallyet még egészségesen teljesítette, azóta azonban két térdműtéten is átesett. A műtétek sikeresnek bizonyultak, így már teljes erőbedobással készülhetett a hétvégén megrendezendő Baranya Kupára.

Kondella Péter:

Eger rally után két térdműtét húzta keresztül az idei számításainkat, versenynaptárunkat. Ezért volt idő az elmúlt négy hónapban átgondolni a felépülésem utáni időszakot. Ennek eredménye, hogy a Baranya kupán első navigátorommal, a feleségemmel fogok indulni. 4 éve versenyeztünk együtt, akkor sikerült bajnoki címet szereznünk. Most viszont az egyik álmát valósítom meg, mert egy Evo IX-esben szeretett volna egyszer navigálni. Az Ő tiszteletére megváltozott az autó megjelenése, került rá egy kis "csajos" szín is... Az elmúlt években is indultam a Baranya Kupán, nagy kedvenc ez a futam, ezért minden évben szerepel a terveink között. A versenykiírás és az olvasott információk alapján jó futam várható.

Kondella-Fülep Edina:

Négy éve, amikor még a Hondában navigáltam Petinek, már akkor izgatta a fantáziámat, hogy milyen lehet egy EVOban navigálni. Mivel akkor a fiunk megszületése miatt abba kellett hagynom a versenyzést, ezért úgy éreztem, hogy ez csak egy álom marad. De az élet úgy hozta, hogy a csapat tavaly és idén is egy EVO IX-es versenyautóval képviseli magát az ORB-ben. Így ebben az évben Lehetőségem nyílt arra, hogy az álmom valóra váljon és Peti mellé be tudjak ülni ezen a versenyen újra navigálni. Nagy várakozással állok a verseny előtt, hiszen négy éve nem versenyeztem és ilyen autóban csak tesztek alkalmával ültem. A verseny jellege, a kilenc gyorsasági szakasz és azok minősége valamint a versenyautó, azaz minden körülmény új lesz számomra, így megpróbálok maximálisan helyt állni, úgy, hogy eközben élvezni is tudjam azt, hogy egy ilyen komoly versenyautóban ülhetek.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: AVANZO-TRADE Kft. – The Body Shop; Ecoffice Technology Kft. – Sigillanda, PaperCut; EGROKORR Festékipari Zrt.; ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft.; Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft.; FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Ozone, Gaming Gear; GLOBAL-UNION Irodatechnikai Kft.; KYOCERA – The new value frontier; Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft.; Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP; Rowa Chemical Kft. – BLACKFAST; RAIKER – www.raiker.hu ; Gigabit Kft – Next Generation Group; Hetényi Pincészet; Mastersoft Technologies Kft.; Nagy Béla e.v. – liftszerviz; Dokutech Center Kft.; Fest Group Kft.; Ital Logisztika Kft.; EuTrust Szerviz Kft.

SOLID Racing Team – Eger Rallye 2016. 04. 01-03.

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Mitsubishi Lancer Evolution IX.

Sikeresen teljesítettük az idei első versenyünket, az Eger rallyt. A verseny egyik fénypontja a rajt ceremónia volt. Ennyi embert még nem láttam ilyen ceremónián. Ez volt az egyik oka, hogy ezen a versenyen induljunk, ne csak hírből halljuk, hanem meg is tapasztaljuk ezt az élményt. A másik ok a gyorsasági szakaszok voltak. Még nem indultam eddig Egerben ORB futamon, csak felvételről ismertem a pályákat, de a pályabejárás alkalmával megerősített, hogy jó döntés volt a versenyre nevezni.

Az első kört a kategória 12. helyén zártuk, ami lehetett volna jobb is. Mivel a kategória első 10 helyének egyikét tűztük ki célul, gyorsulni szerettünk volna. A szombati pályák karakterisztikája merőben eltért egymástól, így mi a hosszú, rossz minőségű pályákra koncentráltunk inkább. Igyekeztünk defekt nélkül lejönni ezekről a gyorsaságikról. A második körtől már új gumikkal gurultunk ki a szervizből, aminek köszönhetően fokozni tudtuk a tempónkat. Elkezdtük ledolgozni a hátrányunkat. A nap végére sikerült is a tervünk, így a 9. helyen vártuk a vasárnapi napot. Három versenyző volt előttünk a kategóriában, akik időben közel voltak hozzánk, ezért a vasárnapi célunk a kategória 6. helyének elérése volt.

A kezdő szakaszon látszott, hogy nem irreális cél, mivel a vasárnapi első gyorsaságin a 6. helyen álló versenyzőhöz képest a 25 másodperces hátrányunkból lefaragtunk 10 másodpercet. Szakaszról szakaszra gyorsulni tudtunk magunkhoz képest is, így a versenyt a kategória 6. helyén, és az abszolút 22. pozícióban teljesítettük.

Itt kell megemlíteni a szurkolókat, akik a rajt ceremóniától a verseny céljáig buzdították a versenyzőket. Több rajt várakozóban is támogatásukról erősítettek meg minket, ami jó érzéssel töltött el, öröm volt így elkezdeni egy gyorsasági szakaszt. Reméljük, ez a lendületük kitart a többi bajnoki futamra is, és szurkolásukkal sokat hozzátesznek egy versenyhétvégéhez.

A következő ORB futam Miskolc, ami sajnos kimarad a csapatunk számára. Egy hirtelen jött térdműtét keresztbe húzta a számításainkat, így erőinket átcsoportosítjuk egy következő megmérettetésre! Ez előreláthatólag a Szombathely környéki verseny lesz. A versenytársainknak jó versenyzést, a szurkolóknak jó szurkolást kívánunk a Miskolc Rallyera. – tette hozzá Kondella Péter

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: AVANZO-TRADE Kft. – The Body Shop; Ecoffice Technology Kft. – Sigillanda, PaperCut; EGROKORR Festékipari Zrt.; ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft.; Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft.; FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Ozone, Gaming Gear; GLOBAL-UNION Irodatechnikai Kft.; KYOCERA – The new value frontier; Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft.; Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP;  Termelői méz; Rowa Chemical Kft. – BLACKFAST; RAIKER – www.raiker.hu ; Gigabit Kft – Next Generation Group; Hetényi Pincészet; Mastersoft Technologies Kft.; Nagy Béla e.v. – liftszerviz; Dokutech Center Kft.; Fest Group Kft.

SOLID Racing Team – Eger Rallye 2016. 04. 01-03.

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Mitsubishi Lancer Evolution IX.

A tavalyi sikertelen évet követően idén is maximális erőbedobással készülünk a bajnoki futamokra. A sikeres idénykezdés érdekében a verseny előtt volt alkalmunk tesztelni azt a versenyautót, amivel a 2016-os bajnoki futamokon fogunk rajthoz állni. Ebből következik, hogy típust nem, de technikát váltottunk. A teszt alkalmával megtapasztaltuk, hogy az autó képes a jó eredményre, és a biztos célba érkezésre. Azt is felmértük, fejlődnünk kell még ahhoz, hogy ezt ki is tudjuk belőle hozni.

Magabiztossággal tölt el, hogy ilyen műszaki-, és technikai háttérrel kezdhetjük meg az idei szereplésünket. Az ORB 3-as kategóriája közel 20 párosból áll, ezért sokat kell dolgoznunk ahhoz, hogy ennek az első felében végezhessünk.

Az egri szakaszok közül kevés az, amelyen már versenyeztem. A pályák feldolgozására jobban fogok koncentrálni, Arnold pályaismerete sokat fog segíteni a jó itiner elkészítésében.

Számunkra a Dobó téri rajtceremónia méltó kezdése a bajnoki idénynek, melyen hosszú várakozásokat követően végre részt tudunk venni.

Reméljük, hogy a versenyt követően is hasonlóan pozitív hangulatban tudunk nyilatkozni mind az átélt élmények, mind az elért eredmények tekintetében. – tette hozzá Kondella Péter

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: AVANZO-TRADE Kft. – The Body Shop; Ecoffice Technology Kft. – Sigillanda, PaperCut; EGROKORR Festékipari Zrt.; ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft.; Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft.; FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Ozone, Gaming Gear; GLOBAL-UNION Irodatechnikai Kft.; KYOCERA – The new value frontier; Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft.; Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP;  Termelői méz; Rowa Chemical Kft. – BLACKFAST; RAIKER – www.raiker.hu ; Gigabit Kft – Next Generation Group; Hetényi Pincészet; Mastersoft Technologies Kft.; Nagy Béla e.v. – liftszerviz; Dokutech Center Kft.; Fest Group Kft.

SOLID Racing Team – Mecsek Rallye 2015.10. 16-18.

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Mitsubishi Lancer Evolution IX.

A tavalyi balszerencse idén is kísértette versenyzőpárosunkat. Továbbra sem sikerül problémamentesre az évadzáró futamuk. Idén nagyobb gondokkal küzdöttek, így sajnos nem tudták befejezni a versenyt.

Nagyon vártuk az évadzáró Mecsek Rallyet, hogy végre össze tudjuk mérni  tudásunkat a kategóriatársakkal. A mostani futamon volt olyan gyorsasági, ami a Baranya Kupán is szerepelt, ezért volt viszonyítási alapunk magunkhoz képest is. Örültünk a változó, olykor kritikán aluli körülményeknek, mert legalább ilyen pályaviszonyok között is tudtunk menni az autóval. De sajnos a második gyorsaságitól egy technikai hiba hátráltatott minket. Kezdetben 5000-es fordulatnál tiltott az autó, majd 4000-nél, később pedig már 3500-as fordulatnál is. A végsebessége 187 helyett 140-150 között volt. Az 5. gyorsasági szakaszon, ahol már etap programban próbáltunk átcsorogni, a cél előtt 2 km-rel füst és láng csapott fel a motortérből. Egyik rémálmom vált valóra. Szerencsére sikerült eloltani a tüzet, de sajnos ez az incidens a verseny végét jelentette nekünk. Mióta meg van az autó, csak szenvedünk vele, szinte minden alkatrészt kicseréltünk már. Most is egy olyan alkatrész okozta a problémát, ami még nem lett kicserélve... - tette hozzá Kondella Péter.

Roppant elszántan, hihetetlen elánnal vágtunk neki ennek a hétvégének. Szerettük volna magunknak bizonyítani, hogy a legutóbbi megmérettetés óta fejlődtünk, és gyorsulni tudunk az autóval. Ez az első szakaszon - ami megegyezett a Baranya Kupa egyik szakaszával - sikerült is. Ezt várnánk magunktól versenyről versenyre, de sajnos eddig maradtunk talpon. Lassan most már minden megújul az autóban, és úgy állhatunk oda a rajthoz, hogy ez most már csak rajtunk múlik. Maga a verseny jó volt, a szakaszok igazán technikás, jó ritmusúak voltak. Engem az a sok rönk sem zavart, legalább nem töveztek annyit. Ennek ellenére sok sár volt a pályákon, ami meglehetősen csúszott. Embert próbáló feladat volt, sokat tanultunk, tapasztaltunk ezen a hétvégén is – fűzte hozzá Szilassy Arnold

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: AVANZO-TRADE Kft. – The Body Shop; Ecoffice Technology Kft. – Sigillanda, PaperCut; EGROKORR Festékipari Zrt.; ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft.; Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft.; FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Ozone, Gaming Gear; GLOBAL-UNION Irodatechnikai Kft.; KYOCERA – The new value frontier; Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft.; Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP; PWENT Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – MEZ-EXPRESSZ.HU, Termelői méz; Rowa Chemical Kft. – BLACKFAST; V4 Transport Szállítmányozási Kft.; RAIKER – www.raiker.hu ; Rajkai Takarék; SILVER KE Hungária Kft.; PumaTools Kft. – www.pumatools.hu ; Gigabit Kft – Next Generation Group; Hetényi Pincészet; Mastersoft Technologies Kft.; Nagy Béla e.v. – liftszerviz; www.solidracing.hu

SOLID Racing Team – Mecsek Rallye 2015.10. 16-18.

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Mitsubishi Lancer Evolution IX.

A Baranya Kupán megszerzett tapasztalatok birtokában érkezik a Mecsek Rallyera a SOLID Racing Team versenyzőpárosa. Céljuk nem más, mint a fejlődés, és a szükséges további tapasztalatok megszerzése.

A Baranya Kupán újabb lépéseket tettünk annak irányába, hogy közelebb kerüljünk az autóhoz. Vannak még hiányosságok, melyeken változtatnunk kell, de úgy érezzük, hogy a csonka évünk ellenére jól át tudtunk állni a Hondáról az Evora. A Mecsek rally pályái közül párat ismerünk, ez arra lesz elég, hogy a részletekre jobban tudjunk a pályabejáráskor figyelni. Szeretjük a mecseki pályákat, ahol ezúttal tét nélkül tudunk autózni. Ettől függetlenül szeretnénk gyorsulni, fejlődni, és a 3-as kategóriatársakhoz közelebb kerülni – mondta Kondella Péter.

A legutóbbi megmérettetés óta volt alkalmunk menni az autóval. Kicsit megmozgattuk csúszósabb körülmények között. Ez még akár jól is jöhet a versenyen, ha az időjárás megviccelne minket. Az elmúlt évek során roppant pechesen, de mindig adódott valami probléma ezen a futamon. Vagy egy kiesés, vagy csak valami technikai probléma, de mindig kijutott a jóból. Reméljük, ez a sorminta megszakad, és vasárnap elégedetten szállunk ki az autóból. A verseny kezdetétől a végéig kihozzuk lehetőségeinkből a maximumot, hogy úgy tudjunk minden napot zárni, Mi megtettünk mindent. Az, hogy ez időben és helyezésben mire lesz elég, a hétvégén kiderül – fűzte hozzá Szilassy Arnold

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: AVANZO-TRADE Kft. – The Body Shop; Ecoffice Technology Kft. – Sigillanda, PaperCut; EGROKORR Festékipari Zrt.; ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft.; Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft.; FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Ozone, Gaming Gear; GLOBAL-UNION Irodatechnikai Kft.; KYOCERA – The new value frontier; Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft.; Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP; PWENT Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – MEZ-EXPRESSZ.HU, Termelői méz; Rowa Chemical Kft. – BLACKFAST; V4 Transport Szállítmányozási Kft.; RAIKER – www.raiker.hu ; Rajkai Takarék; SILVER KE Hungária Kft.; PumaTools Kft. – www.pumatools.hu ; Gigabit Kft – Next Generation Group; Hetényi Pincészet; Mastersoft Technologies Kft.; Nagy Béla e.v. – liftszerviz; www.solidracing.hu

SOLID Racing Team – Baranya Kupa 2015. 08. 01-02.

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Mitsubishi Lancer Evolution IX.

Nem más céllal érkezett a SOLID Racing Team párosa Komlóra, mint tesztelni. Ezt a célkitűzésüket maradéktalanul sikerült is teljesíteni. Remek hangulatban, felhőtlen autózással zárták a Baranya Kupát, ahol mindenből kijutott számukra.

Mivel a székesfehérvári versenyen lényegében 1 gyorsaságit tudtunk menni az autóval, és azt is murván, így zéró tapasztalattal vágtunk neki a Baranya Kupának. Nem tudtuk, hogy mire számítsunk, csak azzal voltunk tisztában, hogy sokat kell még tanulnunk. A pénteki Pirelli teszten kiderült, hogy az ismételt motorfelújítás jól sikerült, az autó erőtől duzzadt. A teszten nem állítgattunk, egyelőre nem hiányzik a sok változó. Kész beállítással érkeztünk, így csak a gumikra kellett figyelni.

A pályabejárásunk hibamentesre, az itinerünk szinte tökéletesre sikerült. Erről a versenyen is visszaigazolást kaptunk, nem kellett belejavítgatni, átírni kanyarerősségeket. Délután került sor a prológra, amit szintén nagyon vártunk. Egy ilyen autóval élvezet húzogatni a kéziféket, pörögni, forogni. Peti abszolút magabiztosan kezelte az autót, nem okozott csalódást.

Vasárnap reggelre virradóra megérkezett egy kis csapadék, csak hogy jobban ráizguljunk a versenyre. Mi speciel örültünk neki, hiszen így 1 versenyen belül szárazon és esőben is tudunk tesztelni. Az első körünkre használt gumikkal mentünk ki, később kiderült, nem volt jó döntés. Nincs tapasztalatunk az autóval ilyen téren, de azt világosan láttuk, hogy a gumiválasztásra nagyobb hangsúlyt kell fektetni. A második körünktől már az új gumikkal mentünk, ez az autó mozgásán azonnal meg is látszódott. Amikor átértünk a második körben esedékes Árpádtetői szakaszra, már az etapon esett az eső. A rajtban állva konkrétan már szakadt. Természetesen slick gumikon voltunk, ez az időeredményen meg is látszódott. De nem bántuk, hisz így mehettünk esőben oda nem illő gumikkal. A hátralévő gyorsasági szakaszokon egy apró beforgást leszámítva semmi extra nem történt, továbbra is magabiztosan, és a legfőbb, hogy jó hangulatban közlekedtünk.

A verseny végeztével világosan látszódott, hogy milyen területeken kell fejlődnünk. De erre nincs más megoldás, mint nagyon sokat menni az autóval. Ez az autó megoldja, csak megfelelően kell megtámadni a kanyart. El kell hinni, hogy átfér padlón, csak ott kell tartani a lábad a gázon. Mondhatnánk, hogy ez egyszerű dolog, de bent ülve ez nem ilyen egyértelmű. Haladunk a cél felé, csak közben még útba ejtünk jó pár versenyt… - tette hozzá Szilassy Arnold

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: AVANZO-TRADE Kft. – The Body Shop; Ecoffice Technology Kft. – Sigillanda, PaperCut; EGROKORR Festékipari Zrt.; ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft.; Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft.; FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Ozone, Gaming Gear; GLOBAL-UNION Irodatechnikai Kft.; KYOCERA – The new value frontier; Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft.; Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP; PWENT Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – MEZ-EXPRESSZ.HU, Termelői méz; Rowa Chemical Kft. – BLACKFAST; V4 Transport Szállítmányozási Kft.; RAIKER – www.raiker.hu ; Rajkai Takarék; SILVER KE Hungária Kft.; PumaTools Kft. – www.pumatools.hu ; Gigabit Kft – Next Generation Group; Hetényi Pincészet; Mastersoft Technologies Kft.; Nagy Béla e.v. – liftszerviz; www.solidracing.hu