MARICSEK RACING TEAM – IV. Peugeot PM Vác Rally, 2013. szeptember 21-22.

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Honda Civic Type R

Mondhatni, sima versenyhétvégéje volt Kondella Péternek. A Maricsek Racing Team pilótájának a IV. Peugeot PM Vác Rally előtt nagyon izgatott napjai voltak, hiszen az évadzárón biztosította volna be bajnoki címét, valamint felesége is a napokban hozta volna világra gyermeküket. A kis trónörökös megvárta édesapját a születéssel, így Péternek csak a versenyzésre kellett koncentrálnia. Az eredmény önmagáért beszél: Szilassy Arnold navigálásával és a Honda Civic Type R szolgálatával a váci futamon aranyérmes lett. Ezzel pedig 2013-ban megvédhette bajnoki címét az N/3 kategóriában és az N csoportban egyaránt.

Kondella Péter: Nagyon vártuk a váci évadzárót – egyrészt azért, mert bajnokként rajtolhattunk el a futamon, másrészt pedig azért, mert nyomás, kötelezettség és nehézség nélkül autózhattunk. Ez egyben volt pozitívum és negatívum is – hiszen a tét nélkül való menetelés nem mindig hozza ki az emberből a legjobb formáját.

Maga a verseny nem volt rossz, de nem hozta azt a színvonalat, mint tavaly, valamint kevesebbet adott, mint amennyit vártunk tőle. Biztos vagyok benne, hogy mindent megtettek a rendezők azért, hogy zökkenőmentesen menjen ez a versenyhétvége, bár már a csúszás az adminisztratív átvételnél megkezdődött. Szombaton a prológgal folytatódott a programunk, ám nem kedvezett se nekünk, se a Hondának a pálya nyomvonala. Megpróbáltunk viszonylag gyorsan végiggurulni rajta, és teljesíteni a kötelező köröket.

Igyekeztünk sok pihenéssel, könnyedebben felkészülni a vasárnapra. A csúszások azonban a versenynapon is folytatódtak. Eleve fél órás késéssel állhattunk ki a parc ferméből, majd minden gyors rajtjában 10-15 percet kellett állnunk, mire elindulhattunk. Az etapon viszont nagyon kevés időnk és helyünk volt arra, hogy melegítsük a gumikat, a fékeket, de ha sikerült is, a rajt idejére újra hidegek lettek. A ritmustalanság és a sok várakozás felborította a rendünket, s így nem tudtuk úgy megélni a kijelölt gyorsasági kilométereket, mint ahogy szerettük volna. Talán az idei legrosszabb teljesítményünket nyújtottuk Arnolddal, hiszen egész nap nem találtuk a menetelés megfelelő ritmusát. Az utolsó gyorsaságin már sötétben rajtunk el, azonban lámpasor nélkül, hiszen technikai okok miatt nem sikerült összeraknunk ezt a felszerelést. Nagyon rossz időt mentünk, de még így is egy stabil teljesítménnyel, magabiztosan tudtuk nyerni a kategóriánkat és a csoportunkat. A mindennapi szenvedések és a rengeteg munka végül meghozta gyümölcsét, hiszen átvehettük az elsőségért járó trófeákat.

Vegyes érzelmeim vannak az idei évvel kapcsolatban, hiszen rengeteg változás történt a csapatunk háza táján. Kezdődött azzal, hogy a tavalyi navigátorom – aki egyben a feleségem is – állapotos lett, s más segítő után kellett néznem. Az első két bajnoki fordulóra Bagdány István ült be mellém, mivel Arnold tervei szerint akkor még a rally2 mezőnyében állt volna rajthoz. A Salgó Ralitól kezdve viszont Arnold diktálta nekem az itinert, s igyekeztünk a kezdetkor összeszedett 4 pontos hátrányt ledolgozni, kiegyenlíteni majd pedig átvenni a vezetést. Nagy teher volt a vállunkon, hiszen ehhez minden maradék versenyt elsőként kellett hoznunk – ám ez sikerült, így nagyon büszke vagyok magunkra, a kocsira, és az időközben megújuló szervizcsapatra. Megcsináltuk azt, ami nehezebb egy bajnoki cím megszerzésénél – megvédtük a bajnoki címünket! Büszke és boldog vagyok, és ezúton köszönöm mindenkinek a segítségét, támogatását, akik hozzásegítettek életem egyik legnagyobb eredményéhez!

Szilassy Arnold: Mit is mondhatnék Vác után – hisz bajnokok vagyunk?! Ez volt a cél a bajnokság második fordulóját követően, amikor is átvettem a navigátor szerepét. Alapjában véve győztes típus vagyok, de őszintén, ki megy el egy versenyre (bajnokságba) úgy, hogy ennél rosszabb helyezést tűzne ki célul? Szerintem senki. Maximum a megvalósításba csúszhat némi hiba, ami velünk szerencsére nem fordult elő. Itt az ideje elgondolkodni a váltáson. Van az a pont, amikor már érzed, új ellenfelek kellenek ahhoz, hogy fejlődj - és nekünk nem is lehet más a célunk, mint fejlődni-fejlődni-fejlődni. Ismerjük az előnyeinket, de ugyanakkor a hátrányainkat is. Tudjuk, hogy min kell változtatnunk ahhoz, hogy akár egy teljesen új pályán vagy mezőnyben is a megfelelő tempóban küzdhessük le a versenykilométereket. Amint mindent a helyére tettünk, úgy az eredmények is jönni fognak. A kérdés csak az lesz, hogy hol képzeljük el a jövőt…

De kanyarodjunk még vissza kicsit a Vác Rallyra.  Szeretjük az itteni pályákat, ezért is vártuk már a versenyhétvégét. Aztán, ahogy mentünk bele egyre jobban, úgy váltunk egyre indiszponáltabbá. Nagyon kizökkentett minket az a tény, hogy rengeteget kellett várni szinte mindenhol. Nem jó érzés úgy elrajtolni, hogy hideg a gumid, hideg a féked, fejben kicsit szétestél, de azért teljesíteni is kéne közben. Olvasom a sok hozzászólást a versennyel kapcsolatban, és ezek nem feltétlen pozitívak. Sajnos a nézőket sem lehetett ilyen formában kiszolgálni a bajnokság utolsó versenyén. Több kategóriában már le voltak osztva a lapok a bajnoki címet illetően, így alapból nem kellett rohanni. Emellé jött még a várakozási faktor, és így még annyira sem kapkodtak a versenyzőpárosok, mint azt tették volna, ha minden körülmény adott egy jó autókázáshoz. Nehéz elfogadtatni a nézőkkel azt a tényt, hogy egy-egy kapkodós gyorsaságin simán be lehet gyűjteni egy tetemesebb anyagi kárt, a versenyzők testi épségéről nem is beszélve, ezért inkább a biztonságra törekszel, ezáltal sínautókázássá válik az egész. Mi versenyzők tisztában vagyunk vele, hogy a közönség nem ezért jár ki a versenyekre, de nekik is látniuk kell, hogy mi van az esetlegesen gyengébben teljesítő mezőny hátterében. Összefoglalva pedig kijelenthetjük, hogy senki sem azt kapta, amiért a hétvégén kilátogatott a Vác Rallyra. 

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: AVANZO-TRADE Kft. - The Body Shop; CSR Média Kft.; Drive Music Kft.; EGROKORR Festékipari Zrt.; ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft.; Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft.; fitnesstabor.hu, EuTrust Szerviz Kft., Pannon Tobacco Kft.

FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Ozone, Gaming Gear; BEASTvision; GLOBAL-UNION Irodatechnikai Kft.; HETECH TREND; Honda ÉLES; HO Magyar Kiszervezett Kft. – gyerekkel.hu; Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft.; KYOCERA – The new value frontier;

Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP; MICRO-TOP Távközlési Kivitelező és Tervező Kft.; Olasz és Társai Bt.; PWENT Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – MEZ-EXPRESSZ.HU, Termelői méz; Rowa Chemical Kft. – BLACKFAST; Truck Parts Impex Kft. – www.webkamion.hu; Visiophone Kft. – www.eropolis.hu; V4 Transport Szállítmányozási Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – IV. Peugeot PM Vác Rally, 2013. szeptember 21-22.

Holecz „Kicsy” Krisztián – Nagy Zoltán, Lada 2105

Hazai pályán, a IV. Peugeot PM Vác Rallyn fejezte be a 2013-as versenyszezont a Holecz Krisztián-Nagy Zoltán páros. A Maricsek Racing Team versenyzőinek nem volt könnyű futamuk, viszont tisztességesen helytállva, az A/3 kategória és az „A” Lada Kupa értékelésében is a második helyre kormányozták be a Lada 2105 versenygépet. Kicsyék a váci siker mellett év végén egy kategória 4. hellyel, és egy kupabeli ezüstéremmel is gazdagodtak.

Holecz „Kicsy” Krisztián: Nagyon jól éreztük magunkat a hazai Vác Rallyn. Igaz, volt némi csúszás a menetrendben, de azt az időt is kellemesen tölthettük, hiszen a munkahelyemen, a Rubra Art Lounge Étterem udvarán volt a gyűjtő. Nagy volt rajtam a feszültség, komolyan bizonyítani szerettünk volna a barátainknak, ismerőseinknek. Ez egyben rá is nyomta a bélyegét a szereplésünkre, hiszen ha egy kicsit kevésbé vagyok ideges, nem jön össze annyi adminisztratív probléma, akkor talán előrébb is végezhettünk volna. De ez már csak feltételes mód, most örülünk annak, hogy szép eredményt értünk el – mindössze 2,4 másodperccel maradtunk alul Fekete Milánékhoz képest.

A szakaszokat úgy ismertem, mint a tenyerem, így nem jelentett komolyabb problémát az abszolválásuk. Mondhatni a szokásos műszaki probléma jött elő a Ladán: a váltókar rendetlenkedett. Emellett az egyik gyorson a futóművet is megütöttem, de szerencsére a fiúk orvosolni tudták a problémát a szervizben. Az utolsó gyorsaságit már sötétben teljesítettük - bár volt lámpasorunk, sajnos így is 11 másodperccel rosszabbat mentünk, mint napközben.

Végül az A/3 kategória és az „A” Lada Kupa értékelésében is a második helyen intettek le bennünket. Úgy érzem, a győzelem megszerzéséhez 110%-t kellett volna nyújtanunk, de most csak 100-t sikerült kivitelezni. Az eredményünkkel azonban így sem lehetek elégedetlen, hiszen ez hozzásegített bennünket ahhoz, hogy év végén kategória negyedikek, a kupában pedig másodikak legyünk.

Nagy Zoltán: Izgatottan készültem a váci versenyre, hiszen számunkra ez hazai pálya volt, s rengeteg ismerősünk, barátunk kinn volt a szakaszok mentén, és szurkoltak nekünk. A többi versenyzővel ellentétben mi inkább élesben, sem mint a prológon nyújtottunk látványos autózást a közönségnek. Kis fordulaton a Lada nem teljesített jól, a szűk visszafordítóknál többször is lefulladt. Így mi sem élveztük annyira a szombati programot, de a lényeg az volt, hogy gond nélkül abszolváltuk.

Vasárnap reggel jól kezdtünk, a kategóriánkban első időt autóztunk. Ugyanakkor éreztük azt is, hogy a gumik már nem fognak úgy, mint Tatabányán. Ennek ellenére próbáltuk kihozni magunkból és a kocsiból is a maximumot. A sejcei pálya eléggé megviselte a Lada futóművét: mikor lejöttünk a gyorsról, hol balra, hol pedig jobbra állt a kormány. Nagymarosnál pedig egy lassítót sikerült lebombáznunk. Köszönettel tartozunk Kovács Krisztiánnak és a szervizcsapatnak, aki nagyon jó munkát végzett a szervizünkben, és mindig tökéletes állapotban kaptuk vissza tőle a Ladát a soron következő kör kezdetére. Végig nagyon jó csatában voltunk Fekete Milánékkal, folyamatosan ment az adok-kapok kettőnk között. A leintéskor azonban 2,4 másodperccel maradtunk le az első helyről, de így is nagyon büszke vagyok mind a váci, mind az egész éves szereplésünkre.

Ha év elején elém tolják a papírt, miszerint így fogjuk zárni a 2013-as versenyidényt, rögtön aláírtam volna. Két fordulót is kihagytunk idén, ennek ellenére nagyon szép eredménynek mondható, hogy a kategóriában a 4., míg az „A” Lada Kupában a 2. helyen végeztünk. Nem csak eredményes, de izgalmas szezont is zártunk – élveztem a futamok minden percét!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést:CSR Média Kft., Ódon-Fon Kft., Dubaiprogramok.com, Gyümölcs Nagyker Vác, ProtoTyp 7690 Kft., Club Mouseoleum, Rubra Art Lounge Étterem, Lavina Szerviz Kft., NBH Security Kft., OXXO Energy Drink, Gastroil Kft., Balugumi, István Attila E.V., Maricsek Racing Team, Rally Café, csapassunk.hu, ksf.hu, Kurali Racing Garage, KRD

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

További képek  a versenyről: Kattints ide!

MARICSEK RACING TEAM – IV. Peugeot PM Vác Rally, 2013. szeptember 21-22.

Csegezi Ákos – Kovács Attila, Mitsubishi Lancer Evo VI

Folytatta célba érős sorozatát Csegezi Ákos. A Maricsek Racing Team pilótája a IV. Peugeot PM Vác Rallyn zárta a 2013-as versenyszezont, ezúttal azonban egy kaposvári sporttársa, Kovács Attila volt segítségére. Ákos most is a biztonságos autózásra törekedett, aminek eredményeképp a meghívásos kategória 9. helyére kormányozta be a Mitsubishi Lancer Evo VI versenygépet.

Csegezi Ákos: Egy jól szervezett teszt keretein belül megfelelően fel tudtunk készülni a váci futamra. Lehetőségünk adódott arra, hogy jól beállítsuk a kocsit és az új navigátorommal, Kovács Attilával is kicsit összeszokjunk.

A futam az utóbbi évek egyik legrosszabb váci viadala volt számomra – de talán ezzel nem is vagyok egyedül. A sok várakozás annyira szétszabdalta a menetelést, hogy épphogy elkezdtük érezni a versenyhangulatot és a ritmust, rögtön újabb, több órás semmittevésre kényszerültünk. Ez pedig az egész napunkra rányomta a bélyegét. Nem igazán siettem, szerettem volna épségben, biztonságban a célba kormányozni a Mitsubishit. Most is hoztuk a célba érős formát, és csak ez volt a lényeg.

Jó lenne még idén menni egyet murván is, így tervben van, hogy a decemberi Mikulás Rallyn is rajthoz állunk majd. Nehezen indult a szezon, hiszen az első két futamon kiestünk, s ez az év végi eredményünkben is megmutatkozik. Összességében azonban jó hangulatú évünk volt az RTE-ben, azt kaptuk, amiért mentünk, s reméljük, jövőre újra találkozhatunk!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Qualysoft, Cyeb

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

További képek  a versenyről: Kattints ide!

A Rali Túra Egylet záró fordulóján is úton útfélen a Maricsek Racing Team versenyzőibe botolhat majd az ember. A szeptember 21-22-ei, IV. Peugeot PM Vác Rally hazai pálya lesz indulóinknak, hiszen közülük többen is Vácott születtek, nevelkedtek, vagy a közelben élnek.A csapat 13 párost fog felsorakoztatni a hétvégi viadalra.

A Maricsek Racing Team színeiben, a RALLYcafé All Stars autó pilótájaként fog feltűnni Lukács „Csucsu” Kornél, aki örömmel fogadta el a jótékonysági projekt felkérését. „Két érzés is megfogalmazódott bennem, mikor felkérést kaptam a Mitsubishi WRC Replica vezetésére – mesélte Csucsu. – Amiért rögtön igent is mondtam, az az, hogy én is szeretek segíteni ott, ahol csak tudok. Ugyanakkor megtisztelő érzés is volt ez számomra, hiszen nagyon keveseknek adatik az meg, hogy önzetlenül gondoljanak rá és felajánljanak neki egy Mitsubishit egy verseny erejéig, a jó cél érdekében. Remélem, hogy egy életre szóló élményt fogok okozni azoknak a sztárvendégeknek is, akik követei lesznek a programnak, s beülnek majd mellém egy-egy kör erejéig a versenyen.” Habár Csucsu még nem autózott a váci pályákon, azt azért már így látatlanban is megígérte, hogy ahol csak lehet, a nézőknek is kedveskedni fog néhány látványos megmozdulással. A leendő, alkalmi navigátorainak – Szabó Dóra (Miss Earth Hungary 2011), Kammerer Zoltán (háromszoros olimpiai bajnok kajakozó) – pedig csak ennyit üzent: „Nem kell félni, csak kapaszkodjatok!”

A 2012-es SRT Rally Sprint Bajnokság H/4 kategóriájának bajnoka, Apkó Dániel is előfutóként fog rajthoz állni a váci viadalon. Segítségére ezúttal egyik barátja, Budai László lesz, akivel egy tét nélkül, jó hangulatú versenyhétvégét szeretnének abszolválni. „Nagyon kedvelem a váci pályákat, a gyerekkoromat idézik fel. Mindenki azt várja tőlünk, hogy a nézőknek menjünk, s ennek igyekszünk is majd eleget tenni.” A Lada 2107 most is jó kezekben készült, hiszen Dani tavalyi navigátora, Nagy Zoltán készítette fel a versenygépet, míg a futómű-beállítást Kovács Krisztián végezte, s így mondhatni borítékolható a siker.

Ha Vác Rally, akkor nem hiányozhat a nevezők közül Maricsek Miklós sem. A Maricsek Racing Team csapatfőnöke a jól megszokott, sárga-fekete Mitsubishi Lancer Evo VI-ossal, oldalán Csáki Richarddal áll rajthoz a szülővárosában megrendezésre kerülő futamon. „A Vác Rally mindig is nagydolog volt számomra, nem is tudom szavakba önteni, mennyire izgatott vagyok most is a verseny miatt – mesélte Miki, aki az M csoport indulóinak táborát fogja gazdagítani. – Habár az elmúlt napokban egy kis betegséggel küzdöttem, teljes erőbedobással készülök a hétvégére. Az RTE élmezőnye nagyon gyors, jó lenne a közelükben autózni. Természetesen tisztában vagyok azzal, hogy nagyon keveset ülök a versenyautó volánja mögött, ami így az időeredményeimre is rányomja majd a bélyegét. Ugyanakkor talán előny lehet számomra, hogy szinte fejből ismerem a pályákat és a hazai közönség, a környezet is plusz motiváló erőként hat. A Mitsubishit Kovács Anti már megtanította gyorsan menni, így talán könnyebb dolgom lesz vele. A versenygépet már felkészítettük, és alig várjuk, hogy a pénteki teszttel kezdetét vegye a hétvége.”

Igaz, Csegezi Ákost a IV. CYEB Tatabánya Rallye óta nem láthattuk a versenypályán, a fehér Mitsubishi Lancer Evo VI-osa a pécsi szerpentineken is száguldozott augusztus végén. Most azonban újra összeáll az alakulat, ám a mitfahrer szerepébe más fog bújni. Ákos a Vác Rallyra mindig is nagy szeretettel gondol, hiszen számára többé-kevésbé hazai pályának számít majd ez a viadal. „Mivel az eddigi navigátorom visszaült a csapatfőnök mellé diktálni az itinert, ezért nekem ezúttal más fog segédkezni. A kaposvári Kovács Attila a korábban, a szerviz oldalon támogatta a versenyzésünket, s ő maga is ORB-ben szereplő pilóta volt. Ha minden jól alakul, a pénteki nap folyamán sort keríthetünk egy hosszabb tesztre, ahol már nem csak a futómű-beállításra, de az összeszokásra is hangsúlyt fektethetünk. A kocsi nagyot alakított a Baranya Kupán Kovács Anti kezei között, s bízom benne, hogy nálam is hasonló teljesítményre lesz képes.”

Maricsek Miki és Csegezi Ákos mellett a Borbás Szabolcs-Kiss Roland alakulat is az M csoportba nevezett be Mitsubishi Lancer Evo VII-es versenyautójukkal. A baranyai duó tét nélkül fog bekapcsolódni a záró forduló küzdelmeibe, s ahogy mondták, csak egy céljuk van: elverni a csapatfőnököt. „A tatabányai kiesésünk után realizálódott, hogy a bajnokságban előrébb már nem végezhetünk – kezdte a pilóta –, ezért a kocsi fejlesztéseire sem szerettünk volna többet költeni. A Mitsubishit a Baranya Kupára átprogramozták nagyobb szűkítőre, s ez az újítás Vácra is megmarad. A tavalyi versenyről nincsenek szép emlékeink, hiszen rögtön az első szakaszon árokba csúsztunk – reméljük, ez idén nem fog megismétlődni. Jó mókának ígérkezik a záró forduló, ahol szeretnénk felvenni a kesztyűt, hogy Maricsek Miki előtt végezhessünk.”

A többiekkel szemben hatalmas a Vác Rally tétje Vincze Márton esetében. Az RTE 2012-es abszolút bajnoka Ifj. Vincze Ferenccel szemben 12, míg Velenczei Ádámmal szemben 22 pont előnnyel rendelkezik. Az előzetes számítgatások szerint Marcinak az első 8 között kell végezni ahhoz, hogy ismét elhódíthassa az év végi elsőséget – akár nyer Ifj. Vincze, akár nem. De mint tudjuk, a rally egy technikai sport, bármi megtörténhet… „Az utolsó felvonásra Csernai Zsolt fog beülni mellém a Mitsubishi Lancer Evo IX-ben. Zsolt váci, ezért gondoltam azt, hogy ő jobban hozzá tud járulni a Vác Rallyra való megfelelő felkészülésemhez, hiszen több pályaismerettel rendelkezik. A tavalyi Szilveszter Rallyn már autóztunk együtt, akkor nagyon jó volt a hangulat, s bízom benne, hogy ez most is így lesz. A kocsi felkészítésére nagy figyelmet fordítunk, elővigyázatosan rakjuk össze, hogy minél megbízhatóbb legyen, s biztosan célba érjünk.”

A sportosan elegáns Renault Megane Maxi is gyűjteni fogja a versenykilométereket a hétvégi derbin, Vargha Bálint és Magyar Gábor kezei között. „Az autó futóművét fejlesztettük Tatabánya óta, de a napokban az utolsó kis simításokat is elvégeztük már rajta. Pénteken teszteljük majd le a beállításokat egy nagyobb tréning keretein belül, ahol a csapatból több páros is részt vesz majd. sok Rengeteg teendőm volt mostanság, ezért eddig nem nagyon tudtam rákoncentrálni erre a versenyre, de remélhetőleg péntektől már maximálisan az előttünk álló feladatra fogok figyelni. Tavaly elhódítottuk Vácott az elsőséget a H/2 kategóriában, s idén meg szeretnénk ismételni ezt a teljesítményt.”

Az esztergomi fordulón még kereste önmagát Joó László és Paizs Róbert, s azt a futamot az akkor debütáló új Honda Civic-kel való ismerkedésre áldozták. A fiúk azóta pihentek egyet, s azon dolgoztak, hogy visszanyerjék régi formájukat. „Szeretjük a váci szakaszokat, igazán érdekesek és izgalmasak. Gombáson sok a murvás rész, az aszfalt is rossz minőségű, ezért kellő tisztelettel kell lenni iránta. Eddig háromszor rajtoltunk el a Vác Rallyn, de sajnos egyszer sem sikerült befejeznünk – idáig 3-0 Vácnak. Bízunk benne, hogy idén javítani tudunk ezen az arányon. Célunk a célba érés, s lehetőség szerint az első 10 helyezett között végezzünk a kategóriánkban.”

A Vác Rallyról a Holecz „Kicsy” Krisztián-Nagy Zoltán duó sem hiányozhat. A váci vagányok már nagyon várják a hazai futamot, s biztosak benne, hogy egy jó hangulatú versenyhétvégéjük lesz, ahol szinte az egész csapat képviseltetni fogja magát. „Zoltán már teljesen felkészítette a kocsinkat, de komolyabb fejlesztéseket nem eszközölt rajta. A Lada 2105 új karburátort kapott, emellett a futómű-beállításokat is végrehajtottuk rajta. A célunk az lenne, hogy gyarapítsuk a váciak dicsőségét, és megnyerjük az „A” Lada Kupát, az A/3 kategóriában pedig dobogóra álljunk.  Amennyiben nagy ellenfelünk, Fekete Milán az 5. helynél hátrébb végez, mi pedig nyerünk, akkor a kupa év végi összesítésében is az élen végezhetnénk. A kategóriában jelenleg 4.-ek vagyunk, de egy jó szerepléssel és egy kis szerencsével abban az értékelésben is előrébb léphetünk.”

Aczél András és Major Imre azzal a céllal érkezik meg az RTE utolsó versenyére, hogy megtartsák 3. pozíciójukat az éves összesítésben. A páros jelenleg 1 ponttal áll Antal Zsolték előtt a tabellán, ezért mindenképp a nagy ellenfél előtt kellene végezniük Vácott a bronzérem érdekében. „Tatabánya óta nem nyúltunk a kocsihoz, majd csak a gyújtást kell beállítanunk rajta. Harmadik alkalommal fogunk részt venni ezen az eseményen, s bízunk benne, hogy Fortuna is mellénk áll majd, hogy sikert érhessünk el – nem úgy, mint tavaly, amikor rögtön az első gyorsaságin csapágyas lett a Suzuki Swift GTi motorja.”

A tatabányai forduló kihagyása után újra a pályán láthatjuk majd a Magyar Bence-Mohácsi László duót. A fiúknak most is csak egy céljuk van, mégpedig az, hogy a Suzuki Swifttel megnyerjék az N/1 kategóriát. „Nagyon szerettük volna a Budapest Rallye felkészülési versenyeként felfogni a Vác Rally-t, de az ismert okok miatt ez már nem lehetséges. Sajnos az N/1 bajnoki címére már nem maradt sok esélyünk, de mindenképpen nyerni szeretnénk a kategóriánkat az idei utolsó futamon. Ha ez sikerül, akkor zsinórban harmadszor is elhódítjuk a Suzuki Tehetségkutató Kupát, ami egy kis kárpótlás lenne számunkra a bajnoki címért.”

A 2013-as szezonban először láthatjuk majd a rajtvonalhoz sorakozva Mikes Imrét és feleségét. A pár izgatottan várja a megmérettetést, de elmondásuk szerint tét nélkül, lazán szeretnénk autózni a hazai versenyen. „Egyéb elfoglaltságaink miatt csak Vácott tudunk indulni, de ez nem is volt kérdés, hogy ezen a futamon jelen leszünk. Nincs bennük versenykilométer és vannak erősebb kocsik is, így a középmezőny lenne a reális célkitűzés. Ám ha lehetőségünk lesz rá, hajtani fogunk a minél jobb helyezésért a Lada 2105-tel, mind az „A” Lada Kupában, mind az A/3 kategóriában.”

Izgatott napjai vannak mostanság Kondella Péternek, hiszen felesége, Fülep Edina a napokban hozza majd világra első közös gyermeküket. A babavárás örömei mellett azonban más is nagy boldogságot szerzett a Maricsek Racing Team pilótájának. Mivel nagy ellenfele, Hidegkuti Balázs nem áll rajthoz az RTE záró futamán, Péter és navigátora, Szilassy Arnold már bajnokként állhat rajthoz a hétvégi, IV. Peugeot PM Vác Rallyn. „A Vác Rally a kedvenceim közé tartozik, harmadik alkalommal fogunk itt rajthoz állni. Különösen szép emlékünk társul ehhez a rendezvényhez, hiszen tavaly itt lettünk bajnokok Edinával a futamgyőzelem után. Attól függetlenül, hogy tét nélkül autózunk majd, bízunk benne, hogy ismét jó eredményt fogunk elérni. Természetesen a cél most is az lenne, hogy győzedelmeskedjünk a Honda Civic Type R-rel az N csoportban valamint az N/3 kategóriában.”

A Maricsek Racing Team versenyzői komoly tervekkel, harcra készen állnak majd rajthoz a IV. Peugeot PM Vác Rallyn. A szombati prológ után vasárnap 6 szakaszt kell majd teljesíteniük, de azt mindegyikük garantálta, hogy nem fognak szégyent hozni a csapatra és igyekeznek minél nagyobb örömet, látványt okozni a váciaknak. A hétvége végén pedig kiderül, hány bajnokkal gazdagodik az MRT a 2013-as szezonban…

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – IV. Peugeot PM Rally

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Honda Civic Type R

Izgatott napjai vannak mostanság Kondella Péternek, hiszen felesége, Fülep Edina a napokban hozza majd világra első közös gyermeküket. A babavárás örömei mellett azonban más is nagy boldogságot szerzett a Maricsek Racing Team pilótájának. Mivel nagy ellenfele, Hidegkuti Balázs nem áll rajthoz az RTE záró futamán, Péter és navigátora, Szilassy Arnold már bajnokként állhat rajthoz a hétvégi, IV. Peugeot PM Vác Rallyn.

Kondella Péter: Nem szeretnénk elkiabálni, de a dolgok jelenlegi állása szerint már most bajnokok vagyunk. Tíz ponttal vezetjük a kategóriánkat és az N csoportot is Hidegkuti Balázsék előtt, akik a nevezési lista alapján nem jönnek Vácra versenyezni. Ennek ellenére nem fogunk lazsálni, ezen a futamon is a maximumra fogunk törekedni mind egyéni, mind csapat szinten.

A Vác Rally a kedvenceim közé tartozik, harmadik alkalommal fogunk itt rajthoz állni. Különösen szép emlékünk társul ehhez a rendezvényhez, hiszen tavaly itt lettünk bajnokok Edinával a futamgyőzelem után. A korábbi versenyeken nagy hangsúlyt fektettünk a Honda futómű-beállításaira – ez most sem lesz másképp. A váci szakaszok más ritmusú, tempójú pályák, mint amilyenek Tatabányán voltak, ezért most másfajta körülményekhez kell majd alkalmazkodnunk. Az utak minősége nagyon jó, egy-egy rövidebb szakasz van csak, aminél fokozottan figyelni kell, hiszen könnyen a versenyző vesztét is okozhatják, ha meggondolatlanul száguldanak rajta. Mivel a feleségem, Edina a napokban ad majd életet a kisfiunknak, Gergőnek, ezért csak viszonylag későn, szombat reggel érkezünk a helyszínre. Emiatt tesztelni már nem marad időnk, de bízom a csapatban és a kocsiban, így elég lesz a vasárnapi első kör után állítani a beállításokon, ha szükséges.

Attól függetlenül, hogy tét nélkül autózunk majd, bízunk benne, hogy ismét jó eredményt fogunk elérni. Természetesen a cél most is az lenne, hogy győzedelmeskedjünk az N csoportban valamint az N/3 kategóriában.

Szilassy Arnold: Jó sok idő eltelt a legutóbbi versenyünk óta, már kezd hiányozni a benzingőz. Ha ezt meg tudjuk majd spékelni Vácott egy kis gumifüsttel is, az sem lesz hátrány. De a viccet félre téve, nagyon várjuk már a hétvégi fordulót. Egyikünknek sem lesz ismeretlen a futam útvonala, volt már szerencsénk versenyezni itt. Igaz, akkor még nem alkottunk egy csapatot, de ez nem lehet akadály. Elég nagy a harmónia a kocsin belül, olyan, mintha már évek óta együtt dolgoznánk. Ez a verseny nekünk még plusz egy izgalmi faktort hordoz magával, ugyanis a kiírtak szerint jövő héten megérkezik közénk a Peti-Edi baba. Remélem, hogy tartja magát az előzetes időponthoz, és apának nem kell elszaladnia haza verseny közben. De ha így is lenne, akkor sincs baj. Lévén, hogy már (elvileg) bajnokként megyünk Vácra, az apás szülés is belefér a tervbe.

A versenyre személy szerint nem tervezek semmi eget rengető dolgot. Folyamatos stabil versenyzést szeretnénk nyújtani, elfogadható időeredményekkel – mindezt úgy, hogy közben figyeljük az ellenfeleket. Ha már elindulunk, akkor természetesen nyerni megyünk. Szeretnénk elhozni a N csoport, és a N/3 kategória első helyét, amivel megkoronázhatnánk a bajnoki címünket.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: AVANZO-TRADE Kft. - The Body Shop; CSR Média Kft.; Drive Music Kft.; EGROKORR Festékipari Zrt.; ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft.; Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft.; fitnesstabor.hu, EuTrust Szerviz Kft., Pannon Tobacco Kft.

FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Ozone, Gaming Gear; BEASTvision; GLOBAL-UNION Irodatechnikai Kft.; HETECH TREND; Honda ÉLES; HO Magyar Kiszervezett Kft. – gyerekkel.hu; Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft.; KYOCERA – The new value frontier;

Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP; MICRO-TOP Távközlési Kivitelező és Tervező Kft.; Olasz és Társai Bt.; PWENT Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – MEZ-EXPRESSZ.HU, Termelői méz; Rowa Chemical Kft. – BLACKFAST; Truck Parts Impex Kft. – www.webkamion.hu; Visiophone Kft. – www.eropolis.hu; V4 Transport Szállítmányozási Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

Egy olimpiai bajnok is közreműködik a váci kórház megsegítésében

Tatabányán már sikert aratott, legközelebb pedig Vácott szeretne mosolyt csalni a helyi kórház kis betegeinek arcára a RALLYcafé All Stars autó. A Rali Túra Egylet záró futamán, a szeptember 21-22-ei IV. Peugeot PM Vác Rallyn áll majd újra rajthoz a Mitsubishi WRC Replica versenyautó a jó cél érdekében.

A „RALLYcafé All Stars a gyermekekért, az E85 együttműködésével” elnevezésű projekt célja, hogy szebbé varázsolja a beteg/hátrányos helyzetű gyermekek hétköznapjait. Az ötletgazda Maricsek Miklós így értékelte a programot a tatabányai szereplés után: „Életem egyik legnagyobb sikereként könyvelem el ezt az akciót is, ami nem csak engem, de a csapatunk többi tagját is nagyon megérintette. Boldog vagyok, hogy ismét hozzájárulhattunk ahhoz, hogy barátságosabb környezetet teremtsünk a kórház falain belül, s bízunk benne, hogy ezzel hozzájárultunk ahhoz is, hogy a gyerekek minél előbb meggyógyulhassanak.” Vácott is hasonló – vagy még nagyobb – sikert szeretne elérni a Rally Café és a GreenPower E85 csapata. A váci rendezvénynél társszervezőként lépett elő az RTE futam rendezősége, Fodor Krisztián és csapata, akik szintén nyitottak és segítőkészek voltak a társadalmi aktivitásra. A szeptember 21-22-ei versenyhétvégén a váci Jávorszky Ödön Kórház Újszülött-, Csecsemő- és Gyermekosztályának munkáját segítenék a szervezők.

A projekt All Stars elnevezéséhez hűen most sem maradhat el a neves versenyzők, prominens személyek vendégszereplése. A Mitsubishi WRC Replica pilótája Lukács „Csucsu” Kornél lesz, aki örömmel fogadta el a Rally Café meghívását. „Két érzés is megfogalmazódott bennem, mikor felkérést kaptam a RALLYcafé All Stars autó vezetésére – mesélte Csucsu. – Amiért rögtön igent is mondtam, az az, hogy én is szeretek segíteni ott, ahol csak tudok. Nagyon jó és szép kezdeményezésnek tartom a Rally Café és az E85 e közös programját. Ugyanakkor megtisztelő érzés is volt ez számomra, hiszen nagyon keveseknek adatik az meg, hogy önzetlenül gondoljanak rá és felajánljanak neki egy Mitsubishit egy verseny erejéig, a jó cél érdekében. Remélem, hogy egy életre szóló élményt fogok okozni azoknak a sztárvendégeknek is, akik követei lesznek a programnak, s beülnek majd mellém egy-egy kör erejéig a versenyen. Reményeink szerint a város vezetősége is elfogadja majd a meghívásunkat, amit azért tartok nagyon fontosnak, mert így legalább megtapasztalhatják, mit is jelent számunkra ez a sportág, mi a szépsége, és megérezhetik az összetartó erejét is.” Habár Csucsu még nem autózott a váci pályákon, azt azért már így látatlanban is megígérte, hogy ahol csak lehet, a nézőknek is kedveskedni fog néhány látványos megmozdulással. A leendő, alkalmi navigátorainak pedig csak ennyit üzent: „Nem kell félni, csak kapaszkodjatok!”

A mitfahrerek kilétéről is elárulhatunk már egy kis információt. A program követeként navigátori szerepbe fog bújni a háromszoros olimpiai és háromszoros világbajnok, Kammerer Zoltán illetve Szabó Dóra, aki 2011-ben elnyerte a Miss Earth Hungary címet. Dóri korábban már részt vett a Borok Útja Rallyn, ami nagyon elnyerte a tetszését, így szívesen vállalta, hogy a Vác Rallyn éles körülmények között próbálja ki a rallyzás életérzését. „Szívem városa Vác, nagyon szeretem, így ha arról van szó, hogy segíthetek az ottani embereken, akkor gondolkodás nélkül megteszem. Az pedig külön örömmel tölt el, hogy a RALLYcafé All Stars program keretein belül a helyi kórház kis betegein segíthetünk. Rengeteg barátnőm várt babát az elmúlt időben, nagy részük Vácott is hozta világra gyermekét, így volt alkalmam arra, hogy közelebbről is lássam az ottani körülményeket. Úgy érzem, hogy ha már játékokkal, ruhákkal is hozzá tudunk járulni ahhoz, hogy az ottani gyerekek jobban érezzék magukat, akkor az a legkevesebb, hogy követként én is csatlakozok a programhoz. Mivel nem én fogok vezetni, ezért nem izgulok kifejezetten, bár az tény, hogy a pilótámat, Csucsut nem ismerem még személyesen, de azt hiszem, a bizalommal így sem lesz gond, rá merem majd bízni az életemet is.”

Az adományokat szeptember 20-án, 14-18 óra között, valamint szeptember 21-én délelőtt a váci Főtérre lehet hozni, ahol egy kiállított Mitsubishi WRC Replica versenyautóba fogják összegyűjteni a szervezők a fejajánlásokat. Szombat délután már a prológon fogja füstölni a gumikat Lukács Csucsu Kornél, vasárnap pedig előfutóként áll majd rajthoz a IV. Peugeot PM Vác Rallyn. A játékokat, eszközöket a Rally Café stábja személyesen fogja eljuttatni a kicsiknek a versenyhétvége után. Tegyünk együtt azért, hogy a kórház falai között is a legszebb dallam, a gyermekkacaj csendüljön fel a legtöbbször!

Bővebb információk: Horváth Judit (Sajtófőnök) – Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát., 30/533-9099

https://www.facebook.com/RALLYcafeAllStars

MARICSEK RACING TEAM – 39. Kassa Rally, 2013. szeptember 6-8.

Kovács Antal – Istovics Gergő, Mitsubishi Lancer Evo VI

Mikor Kovács Antal és Istovics Gergő a rallypályák mezejére lépett, talán nem is mertek arról álmodni, hogy egy nap az első osztályú bajnokság egyik futamán, az abszolút első öt helyezett között végezhetnek. A 39. Kassa Rallyn azonban ez az álom valóra vált! A Maricsek Racing Team duója magabiztos meneteléssel a nemzetközi értékelésben a 8., míg a magyarok mezőnyében az 5. helyre kormányozta be a Mitsubishi Lancer Evo VI-ost. Sőt, mi több: újabb kategóriagyőzelemmel gazdagodtak az S csoportban valamint a 12-es géposztályban.

Kovács Antal: Tavaly is nagyon tetszett ez a kassai verseny, de akkor motorhiba miatt az utolsó gyorsaságin kiestünk. Idén így azzal a céllal érkeztünk meg, hogy revansot vegyünk a múlt évi szerencsétlenségünkön. Nagy reményekkel vágtunk neki a futamnak, hiszen külföldön általában sokkal jobban szoktunk szerepelni, mint itthon. Ez talán annak tudható be, hogy a többiek sem ismerik annyira a pályákat, mint az itthoniakat, amiken 15-20 éve versenyeznek.

A 43-as rajtszám tulajdonosai lettünk, s ezért a szombati nap folyamán többször is úgy jártunk, hogy utolértük az egyik szlovák sporttársunkat, akit később meg is kellett előznünk. Ennek ellenére is az abszolút értékelés 15. helyén voltunk két szakasz után, végül pedig 16.-ként fordultunk a másnapi küzdelmekre.

Vasárnap folyamatosan gyorsultunk, és egyre előrébb kerültünk. Az utolsó gyorsasági előtt a nemzetközi értékelésben 10.-ek, míg a magyar mezőnyben 6.-ak voltunk. Tájékozatlanok voltunk addig arról, hogy hogyan állunk az eredménylistán. Felhívtuk a szervizünket, s már a rajtban álltunk, mikor mondták, hogy az online hirdető szerint mindössze 4 másodpercre van tőlünk Lencse Zoli, s megszerezhető még az abszolút 5. hely. Úgy gondoltunk, hogy felvesszük a kesztyűt, és harcolunk a jobb pozícióért. Reggel több mint 40 másodperccel voltunk Lencséék mögött, a 9. gyorson viszont 5,7 másodperccel autóztunk jobb időt náluk, így sikerült újabb egy helyezést előrébb lépnünk. Azóta annyi változott, hogy megbüntették Melicháreket, így 8.-ak lettünk a nemzetközi mezőnyben.

Kellemeset csalódtunk magunkban és a teljesítményünkben, főleg azért, mert semmit sem csináltunk másképp, mint itthon. Nekünk való pályák voltak Kassán: szűkek és nehezek, technikásak. Vezetői és technikai hiba nélkül mentünk végig a 9 gyorsasági szakaszon, s így teljesítettük azt, ami körülbelül 2005 óta nem történt meg: Mitsubishi Lancer EVO VI-os végzett az első ötben. Megilletődően álltunk a céldobogónál, de annál nagyobb volt az örömünk. Még nem tisztultak le teljesen az érzéseim, de az biztos, hogy életem eddigi legeredményesebb, legösszeszedettebb és mondhatni a legemlékezetesebb versenye volt a 39. Kassa Rally.

Istovics Gergő: Amilyen izgatottan vártuk a kassai derbit, olyan jól is sikerült. Azt kaptuk, amire számítottunk: flottul, jól szervezett verseny volt, vb szintű, ritmusváltásokkal jellemezhető pályákon.

Az első nap csak annyi problémánk volt, hogy a 43-as rajtszámnak köszönhetően az előttünk autózó szlovák párost folyamatosan utolértük. Kétszer gond nélkül meg tudtuk őket előzni, ám a negyedik szakaszon 6 kilométeren keresztül autóztunk mögöttük. Nem vártuk rossz helyről a folytatást még így sem, de azt elhatároztuk, hogy egy sokkal összetettebb autózást kell bemutatnunk, ha előrébb akarunk lépni. Ez sikerült is – nem kis meglepetésünkre olyan ellenfeleket tudtunk magunk mögé utasítani, mint Trencsényi, Osváth vagy Rongits, ami önmagában is nagy eredmény számunkra. Az utolsó gyorsaságiig nem tudtuk, hogy állunk, de végül értesítettek róla minket, hogy elérhető még az abszolút 5. hely. Antival összenéztünk, behúztuk az öveket, összeszorítottuk a fogunkat, és leküldtük a Mitsubishit a 9. szakaszon úgy, ahogy csak a csövön kifért.

Olyan eredményt sikerült elérnünk, amiről korábban álmodni sem mertünk volna, s minden várakozásunkat felülmúlta. Az első ötben végeztünk egy olyan technikával, ami ma már inkább csak az S csoportban állja meg a helyét. Elérzékenyülten álltunk Kassa főterén, amikor játszották a Magyar Himnuszt! Csodálatos érzés volt!

Ez úton is köszönjük Lencse Zoli sportszerű hozzáállását, s jobbulást kívánunk Zejda Vikinek! Hatalmas köszönettel tartozunk a csapatnak, akik áldozatos munkája nélkül nem jutottunk volna el idáig. A legnagyobb hálával pedig a csapatfőnökünknek, Maricsek Miklósnak tartozunk, aki mindig is hitt bennünk! Igyekszünk ezt a bizalmat a jövőben is minél jobban meghálálni!

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

További képek a versenyről: Kattints Ide!

MARICSEK RACING TEAM – 39. Kassa Rally

Kategóriagyőzelemért utaznak Kassára

Kovács Antal – Istovics Gergő, Mitsubishi Lancer Evo VI

A megszokott, Kovács Antal-Istovics Gergő-Mitsubishi Lancer Evo VI felállás fogja képviselni a Maricsek Racing Team színeit a 39. Kassa Rallyn. A fiúk nagy előnnyel indulhatnak a bajnoki fordulón, hiszen egy több, mint 85 kilométeres teszt van a hátuk mögött, amit a Baranya Kupa keretein belül teljesítettek. Kovácséknak egy célja van: megőrizni elsőségüket és tovább növelni előnyüket az S csoportban és a 12-es géposztályban.

Kovács Antal: Nagy várakozással tekintünk a Kassa Rally elé, hiszen tavalyról csak szép emlékeket őrzök innen. Egy évvel ezelőtt nagyon hangulatos, jó rendezésű futamon vehettünk részt, s a pályák is nagyon feküdtek a Mitsubishinek. Akkor Gergő a munkahelyi elfoglaltságai miatt nem tudta vállalni a versenyt, de csapattársunk, Magyar Gábor magára öltötte az alkalmi mitfahrer szerepét. Most viszont ismét a szokásos felállásban bizonyíthatunk.

A Baranya Kupán mindenféle körülmények között próbára tehettük magunkat, ezért úgy érzem, maximálisan felkészültünk a soron következő bajnoki fordulóra. Mivel egyedüli párosként fogjuk képviselni a Maricsek Racing Team-t, ezért feltett szándékunk, hogy ne szakítsuk meg a jó sorozatot, és legalább egy dobogóval gyarapítsuk a csapat sikerlistáját. A célunk az, hogy megőrizzük vezető pozíciónkat a bajnokságban és tovább növeljük az előnyünket, hogy a visszalévő két versenyre nyugodtabban készülhessünk.

Istovics Gergő: A jól sikerült Baranya Kupa után úgy tudunk nekiindulni ennek a számukra fontos és kedves futamnak, hogy 85 kilométert tesztelhettünk, versenykörülmények között. Bízunk benne, hogy a két héttel ezelőtti autózás hasznunkra is fog válni. Szerda reggel indulunk Kassára, ahol még azért beiktatunk majd egy rövid tesztet az akklimatizálódás érdekében.

Sajnálatos módon nem lesz valami népes a kategóriánk, de ami még ennél is nagyobb kár, az az, hogy Hideg Krisztián sem lesz jelen a Kassa Rallyn. Ő egy igazi nagy ellenfél, aki ellen öröm versenyezni, s olykor egy-egy trükköt is elleshetünk. A lécet azonban ennek tükrében sem adjuk alább: azzal a céllal utazunk ki a bajnoki fordulóra, hogy az S csoportban és a 12-es géposztályban is győzedelmeskedjünk. Bízunk benne, hogy a Mitsubishin nem fog múlni – a többit pedig majd mi megoldjuk.

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – Baranya Kupa 2013, 2013. augusztus 24-25.

Borbás Szabolcs – Kiss Roland, Mitsubishi Lancer Evo VII

Borbás Szabolcs épségben adta át mennyasszonyának Kiss Rolandot, aki az augusztus 24-25-ei Baranya Kupa után már a hétvégi esküvőjére készülhet. Tatabánya után ugyanis Komlón sem járt szerencsével a Borbás-Kiss duó. A Maricsek Racing Team versenyzőpárosa végre hazai környezetben mutathatta volna meg, mire is képes, ám a Mitsubishi Lancer Evo VII-es most is műszaki problémával küszködött. Ezzel pedig rekordot is döntöttek: életük legrövidebb versenye volt a 2013-as baranyai futam.   

Borbás Szabolcs: A tatabányai futam után nekiálltunk a kocsi revíziójának: szétszedtük a motort, helyrehoztuk a hengerfejet és új tömítést raktunk a Mitsubishibe. Nagyon vártuk a Baranya Kupát, hiszen végre hazai környezetben, a barátok és a család előtt autózhattunk. Megmutathattuk volna végre, mire is vagyunk tényleg képesek, de a technika sajnos ismét közbeszólt.

A prológon abszolút 3. időt autóztunk, élveztem a szereplést, vasárnap viszont nem csak korán kezdtünk, de korán is fejeztük meg a küzdelmeket. A Mitsubishi hátsó difije felmondta a szolgálatot, ami nekünk a verseny végét is jelentette. Nagyon csalódott voltam, de most már csak előre nézek, és várom, hogy Vácott újra színre léphessünk.

Kiss Roland: A hazai pálya előnye nálunk volt, ezért izgatottan vártam, hogy a barátaink előtt is szerepelhessünk. Jól sikerült számunkra a prológ, bíztató volt az eredményünk. Ez után azt hittük, hogy minden rendben és a jó széria folytatódik majd a versenyen is. Sajnos ez nem így történt.

Mentünk ki az első gyors felé, s az etapon elkattant valami a Mitsubishi hátuljában. Először csak azt hittük, hogy egy kő csapódott fel, de aztán kattant még egyet, s akkor már tudtuk, hogy a hátsó difivel van a probléma. Visszamentünk a szervizparkba, ahol a segítőink rövid időn belül kijavították a hibát, ám a szövetség már nem engedett vissza minket a pályára. A szervezőnek, Markó Tibornak viszont ezúton is köszönjük, hogy segédkezett nekünk és próbálta elintézni, hogy folytathassuk a versenyt. Nekünk ez tényleg csak egy örömautózás lett volna, tétje nem volt a futamnak. Amit a legjobban sajnálok, hogy a Baranya Kupa egy igazi rallys megmérettetés lett volna, ahol mindenféle körülmények között próbára tehettük volna magunkat.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: TechnoPig Kft., Dipolvill 96 Kft., T.2.D. Bt., Hajduvet Kft., Nomek Kft., BOSE, Handtex Bt., Kökönyös Patika Bt., Hegyháti Pálinkafőzde, Gerecse Pharma Kft., Pharmamét Kft., Baranyaholding Kft., Magister Pharma Kft.,Rózsa Pharma Kft., Rally Café

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.