Az elmúlt hétvégén 12 ország legjobb autóversenyzői gyűlhettek össze a Cseh Köztársaság csodálatos történelmi múlttal büszkélkedhető fővárosában, Prágában, ahol 2014. december 13-án került megrendezésre az FIA által kiírt Central European Zone Championship ünnepélyes díjkiosztója.

Az elmúlt hétvégén 12 ország legjobb autóversenyzői gyűlhettek össze a Cseh Köztársaság csodálatos történelmi múlttal büszkélkedhető fővárosában, Prágában, ahol 2014. december 13-án került megrendezésre az FIA által kiírt Central European Zone Championship ünnepélyes díjkiosztója.

Az ünnepségre Közép-Európa országainak legjobb autóversenyzői kaptak meghívást. Név szerint azok, akik 2014-ben a kiírt bajnokság feltételei szerint, az adott sportágban és kategóriában a legjobban tejesítettek és ezzel bebizonyították, a régióban az általuk űzött autós sportágban a legjobbak.

Ebben a tehetséges mezőnyben egy másodpercig sem kellett szégyenkeznünk. Magyarország sportolói szép számban gyűltek össze az eseményen, ahol 6 szakág, közel 10 kategóriájában állhattak fel a dobogó valamely fokára és vehették át a legjobbaknak járó elismeréseket.

Így volt ez a SKODA Rally Team Hungaria versenyzőpárosával is.

Herczig Norbertet és Bacigál Igort a CEZ CL2-es bajnokság Rallye kategóriájában a 2014. évad legjobbjainak választották meg.

Büszkén állhattak fel tehát a dobogó legfelső fokára és a megérdemelt taps mellett átvehették az I. helyezetteknek járó gyönyörű üveg serlegeket.

Herczig Norbert – Bacigál Igor

FIA Central European Zone Throphy

2014.

RALLY CL2 kategória

BAJNOKAI

Ezúton is gratulálunk a rangos elismeréshez!

www.srth.hu

A ŠKODA Rallye Team Hungaria csapata számára 2014. évi Magyar Országos Rallye Bajnokság záró futama nem várt fordulattal zárult.

A rallye sport, technikai sport! – mondjuk mindannyian, hiszen tudjuk, hiába tesz meg mindent a versenyautóban ülő két ember, illetve a háttérben az egész szervizcsapat, ha a technika kis ördöge „Megállj-t!” parancsol.

Így történt ez ezen a hétvégén a ŠKODA Rally Team Hungaria csapatával is.

A Herczig – Bacigál páros a 3. gyorsasági szakaszon átvette a vezetést és 18,4 másodperces előnnyel magabiztosan vágtak neki a 4. gyorsasági szakasznak.

Itt azonban az 5. km-nél egy egyenes szakaszon egészen egyszerűen megállt a ŠKODA motorja?!

A fiúk hiába néztek egymásra értetlenül és keresték a hibát, nem tudták megfejteni, mi történt. A versenyautó vadonatúj motorja egészen egyszerűen feladta a versenyt.

Nem volt, mit tenniük, félretolták a versenyautót és feladták a versenyt.

Utólag kiderült egy szelep tört el a motorban.

Az SRTH csapatának a 2014. évadban nyújtott eredményeit tekintve nem kell sokat számolgatnunk. A képlet nagyon egyszerű: az egyes futamokon elérhető pontszámaik egy kis sarkítással vagy maximálisak, vagy minimálisak voltak. A mérlegre tett eredmények sajnos teljes harmóniában állnak egymással, hiszen az évad 6 ORB futamából 3 alkalommal abszolút győzelmet arattak és a csapat felállhatott a dobogó legtetejére, 3 alaklommal viszont technikai problémával küzdöttek, ezért 2 versenyt feladtak.

Az év végi abszolút pontértékelésben a Waldviertel Rallye után nem változott a Herczig Norbert – Bacigál Igor páros eredménye A ŠKODA Rally Team Hungaria csapata tehát a 2014. évi Magyar Országos Rallye Bajnokság ezüst érmese, azaz év végi abszolút értékelés II. helyezettjei.

Minden sportrajongó nevében gratulálunk nekik a 2014. évadban nyújtott kimagasló teljesítményükhöz, hiszen a számok magukért beszélnek! Egyértelműen kijelenthetjük: amikor nem volt technikai problémájuk, verhetetlenek voltak!

 Szép volt Fiúk!

Egy sportember számára mi lehet nagyobb élmény annál, mint hogy fantasztikus időben, fantasztikus közönség előtt, fantasztikus eredményt tudhat a magáénak. A 48. Mecsek Rallyen ezzel az élménnyel töltődhetett a Herczig Norbert - Bacigál Igor kettős, akiknek az elmúlt hétvégén nyújtott teljesítményéről nyugodt szívvel kijelenthetjük, a szezon legizgalmasabb futamát nyújtották nekünk.

A 48. Mecsek Rallyen ezzel az élménnyel töltődhetett a Herczig Norbert - Bacigál Igor kettős, akiknek az elmúlt hétvégén nyújtott teljesítményéről nyugodt szívvel kijelenthetjük, a szezon legizgalmasabb futamát nyújtották nekünk.

Az elmúlt napok izgalmas pillanatairól kérdeztük a SKODA Rallye Team Hungaria csapatának pilótáját, Herczig Norbertet.

„Ha egy mondattal kellene összefoglalnom az elmúlt napok eseményeit, ezt mondanám:

Lidérces kezdet, hibátlan munka, felemelő végeredmény!

Kassa után ismét azt kell mondanom, a Mecsekben is egy fantasztikus verseny hétvégét élhettünk át.

A csapat a mecseki futamra csütörtökön kezdte meg a felkészülést. A délelőtti pályabejárást egy hosszú teszttel szakítottuk félbe, ahol alkalmunk nyílt rá, hogy kipróbáljuk a Michelin új fejlesztésű versenyabroncsait. Bár a teszten száraz időben autóztunk, igyekeztünk nedves, vizes útszakaszokra is modellezni a SKODA beállításait.

A jól sikerült teszt ellenére a pénteken induló verseny elején nem a megfelelő abroncsokat sikerült felraknunk a versenyautóra. Miután egész délután nem volt eső, száraz burkolatra készültünk. Azt gondoltuk, ez lesz a helyes választás. A szervizparkból a rajtdobogóra, majd az 1. gyorsasági szakaszra indulva azonban megdöbbenve konstatáltuk azt az óriási esőfelhőt, mely a mecseki hegyoldal felett jelent meg, és amelyet a szél igen intenzív tempóban fújt a mi irányunkba. Ezt követően, mindössze 30 perc múlva „leszakadt” az ég. Ekkor mi már túl voltunk az 1. rövid reptéri gyorsasági szakaszon, de még ránk várt a 2. Árpádtetői-, illetve még egyszer a 3. reptéri gyorsasági szakasz.

Tudtuk, hogy a SKODÁra szerelt abroncsainkkal életveszélyes lesz gyorsan autóznunk, de kockáztatnunk kellett. Úgy döntöttünk, hogy a hátunk mögött lévő rutinnal és az elszántságunkkal meg kell próbálnunk. Ennek megfelelően autóztunk, amivel sikerült is egészen elfogadható időket abszolválnunk. Bár azt azért hozzá kell tennem, hogy már régen volt olyan gyorsasági szakasz a pályafutásunkban, amikor visszaszámoltuk a kilométereket és a másodperceket…

Ez után a lidérces kezdés után végül 12 mp hátránnyal, a 4. helyen zártuk az első versenynapot.

A 2. versenynap reggelén egy célunk volt: el kell kezdenünk a felzárkózást.

Ezt rögtön az aznapi első szakaszon meg is kezdtük, majd apró pici léptekkel haladtunk előre és gyorsasági szakaszról – szakaszra dolgoztuk le a hátrányunkat, így a szombati 4. gyorsasági szakaszon végül sikerült átvennünk a vezetést. A futam utolsó 2 szakaszán végül még növelni is sikerült az előnyünket, így a szombati 6 gyorsasági szakaszból 5-öt megnyertünk és a nap végére minden technikai malőr nélkül, közel fél perces előnnyel zártuk a 48. Mecsek Rallyet.

Utólag azt gondolom, hogy egy jól átgondolt taktikát választottunk mind a SKODA beállításaiban, mind az abroncs választások terén, így végig a saját tempónkat tudtuk autózni, amivel ismét csupa pozitív élménnyel tele tűzdelt futamon vagyunk túl.

Végül, de idén még nem utoljára, köszönjük a sok bíztatást, szurkolást! Mindig nagyon jó hatással van ránk a pályák szélén álló rengeteg szurkoló támogatása!

Ha időtök engedi, 3 hét múlva is legyetek velünk és szurkoljatok nekünk a 2014. évi ORB záró futamán, az ausztriai Waldvielter Rallyen.

 A 40. Kassa Rallye a SKODA Rallye Team Hungaria csapata számára aranyesőt hozott. Amit meg lehetett nyerni, azt a hétvégén a fiúk megnyertek. Győzelmet arattak a Szlovák Rallye Bajnokság szombati és vasárnapi abszolút értékelésében, illetve a Magyar Országos Rallye Bajnokság abszolút értékelését, sőt még kategóriájuk értékelését is megnyerték.

A győzelmek hétvégéje

A 40. Kassa Rallye a SKODA Rallye Team Hungaria csapata számára aranyesőt hozott. Amit meg lehetett nyerni, azt a hétvégén a fiúk megnyertek. Győzelmet arattak a Szlovák Rallye Bajnokság szombati és vasárnapi abszolút értékelésében, illetve a Magyar Országos Rallye Bajnokság abszolút értékelését, sőt még kategóriájuk értékelését is megnyerték.

Erről a fantasztikus eredményről kérdeztük őket.

Egy kiegyensúlyozott, kellemes hétvégén vagyunk túl. Bár a kassai pályákról tudtuk, hogy „nehezek”, ugyanis a gyorsasági szakaszok egy részénél jó a versenyautók abroncsának tapadása, néhol viszont a kihordás és az úton lévő apró kavicsok miatt, nagyon kevés, rossz az abroncsok tapadása. Ahogyan azt a futam előtt is elmondtam, talán az volt a legnehezebb feladatunk, hogy a pályák feldolgozásánál ezeket a helyeket meg kellett találnunk és az itinerben rögzítenünk.

Utólag már nyugodtan kijelenthetem, nagyon pozitív visszajelzésként éltük meg, hogy az immár 10 éve navigátorként tevékenykedő, rutinos navigátorommal, Igorral, tökéletesen hibamentesen sikerült teljesítenünk ezt a feladatot.

A futamról néhány gondolat:

Óvatos kezdés után, az 1. versenynapon sikerült fokozatosan gyorsulnunk, így az utolsó, éjszakai szakaszon át tudtuk venni a vezetést. Az 1. versenynap 6 gyorsasági szakasza után tehát 1,6 mp előnyel tudtunk fordulni a 2. napra.

A 2. versenynapon 5 gyorsasági szakasz állt előttünk, ahol végig a saját tempónkban tudtuk autózni. Itt 3 különböző pályaszakaszt kellett teljesítenünk, melyek közül sajnos a hegyi pálya nem igazán „feküdt” a mi SKODA Fabia 2000-es versenyautónknak. Egyrészt azért, mert hosszú, nyújtott kanyarokkal volt tele tűzdelve, ami több kilométeren keresztül felfelé vezetett, másrészt azért, mert a legtöbb esetben letiltáson, végsebességen kellett autóznunk. Miután ez hátrányt jelentett nekünk, ezért tudtuk, hogy az utolsó gyorsasági szakaszon fog eldőlni a verseny. Ennek a 7,5 km-es szakasznak mindössze 0,7 mp-re olvadt előnnyel vágtunk neki. A feladatunk tehát az volt, hogy ezt az előnyt megtartsuk, vagy bővítsük. Nagy volt rajtunk a nyomás, de a higgadtságunk segített. Győztünk! 

Ha értékelnem kellene versenyző pályafutásunk elmúlt éveit, azt kellene, hogy mondjam, a 40. Kassa Rallye egy nagyon fontos állomás mind Igor, mind a saját „karrieremben”. Győzni az országhatárainkon kívül, olyan rallye pályákon, ahol igen keveset autóztunk, számunkra többszörösen pozitív siker.

Ennek tükrében a 40. Kassa Rallye a SKODA Rallye Team Hungaria csapata számára valóban az ünnepek versenye lett.

És itt ragadnám meg az alkalmat, hogy nagy köszönetet mondjak a szurkolóinknak, akiket a határainkon kívül rendezett futam ellenére is óriási számban üdvözölhettünk a pályák szélén!

Ezzel a pozitív élménnyel várjuk a Budapest Rallyet, ahol október elején ismét találkozunk!

A hétvégén kerül megrendezésre a Magyar Országos Rallye Bajnokság idei évadának következő futama, ahol előre láthatólag az évad legmelegebb versenynapjaira készülhetünk.

Herczig Norbertet, a SKODA Rally Team Hungaria csapatának pilótáját kérdeztük arról, mit jelent számára a soron következő futam, illetve hogyan készül a csapat az időjárás előrejelzés szerinti 30 fok feletti hőmérsékletre?

„A csapat pozitív gondolatokkal várja az évad soron következő futamát. Egyrészt azért, mert Székesfehérvártól nagyon kellemes élményekkel búcsúztunk, és ez az élmény még frissen él bennünk. Másrészt azért, mert pontosan 10 évvel ezelőtt, 2004-ben Veszprémben nyertük meg életem első abszolút győzelmét, mely eredmény elérésében természetesen nem más, mint egy SKODA Octavia WRC volt a „segítségünkre”.

Harmadrészt azért, mert rallye pályafutásom alatt a veszprémi futam az, ahol eddig a legsikeresebbek voltunk. Az abszolút értékelésben itt már 3-szor állhattunk a dobogó legtetejére. Az idei évben a csapat csak egy rövid tesztet tervez, miután a beállításokkal már előre elkészültünk. Az időjárás szeszélyességét tekintetbe véve pedig az abroncsválasztásban minden eshetőségre fel kell készülnünk. Az idei évben azt gondolom – az első futam technikai „problémáját” leszámítva – nagyon kiegyensúlyozott a csapat minden tagjának a teljesítménye, ami reméljük, hogy a továbbiakban is jellemezni fog minket.

Az idei gyorsasági szakaszok nagyrészt megegyeznek a tavalyi pályákkal, csupán egy új, hosszú szakasz lesz kijelölve a katonai lőtéren, amit mi személy szerint nagyon szeretünk, ezért reméljük, az új szakasz feldolgozása nem fog nehézséget okozni számunkra. Arra számítunk, hogy az 1 versenynap nehezebb lesz, hiszen a 2. helyről rajtolunk, az pedig köztudott, hogy az elől rajtoló autók takarítják a pályákat, azonban ezen a napon mindössze 2 szakaszt kell teljesítenünk.

A mezőny a 2. versenynapon viszont már reggel 8-tól úton lesz. Ezen a napon 7 szakaszt kell teljesítenünk. Az időjárás előrejelzés szerint nem is akármilyen körülmények között, hiszen erre a napra 30 fok feletti hőmérséklet várható, ami azt jelenti, hogy a versenyautókban akár 40-50 fok is lehet. Erre csak a sok folyadék bevitellel lehet készülni, azt azonban tudnotok kell, hogy abban a pillanatban, amikor a versenyzőpárosok elrajtolnak, megszűnik körülöttünk a világ, csak a feladatra koncentrálunk, és az adrenalin teljes mértékben „elnyomja” a körülöttünk lévő hőmérséklet.

Legyetek velünk Ti is, és szurkoljatok az újabb győzelemért!”

A SKODA Rally Team Hungaria csapata számára – ahogyan Herczig Norbert fogalmazott-, SKODÁLATOSAN sikerült a 2014. évi Országos Rallye Bajnokság 2. futama. Egész hétvégén egyenletesen, technikai hiba nélkül autóztak, aminek meg is lett az eredménye, hiszen a futam végén ők vehették át a legjobbaknak járó elismerést.

Erről a fantasztikusan sikerül hétvégéről a csapat navigátorát, Igor Bacigált kérdeztük. Azt szerettük volna megtudni tőle, milyen feladatot jelentett a csapat számára egy ilyen vegyes talajú, összetett futam?

„Az idei szezon 2., székesfehérvári versenyről már futam előtt tudtuk, hogy nem lesz egy egyszerű menet, nehéz verseny elé nézünk. Főleg az 1. nap jelentett minden csapat számára óriási kihívást, így számunkra is, hiszen a 3 gyorsasági szakaszból 2, a gyakorló katonai lőtereken zajlott, amelyek murvás talaja finoman szólva is nagyon igénybe vette a versenyautókat.

Mindannyian aggódtunk egy kicsit, hogy ne kapjunk defekteket és a tempós száguldást a lehető kevesebb sérüléssel megússzák a versenyautóink. Erre felkészülve a SKODA Rally Team Hungaria csapata a futam 1. napjára egy taktikus versenyzést választott. Azaz a lehetőségekhez képest vigyáztunk a SKODÁNKRA. Az 1. versenynapon, minden gyorsasági szakaszon bent hagytunk 1-2 másodpercet, persze folyamatosan figyelve arra, hogy ne szedjük össze sok hátrányt. Arra azért figyeltünk, hogy lőtávolságon belül legyünk, másnap legyen esélyünk a jó helyezés elérésére.

Ennek ellenére az 1. nap 4. gyorsasági szakaszán mégis csak összeszedtünk egy bal hátsó defektet, amivel a szakasz céljáig még 5 km-t kellett autóznunk, de szerencsére ettől még nem estünk nagyon hátra.

Az 1. versenynapot tehát a 2. helyen zártuk 7,1 mp hátránnyal, amiről úgy gondoltuk, hogy ha másnap nem hibázunk - amire már kisebb esély volt, hiszen a 2. versenynap aszfalton zajlott-, le fogjuk tudni dolgozni.

A sors kegyes volt hozzánk. Terveink ténnyé váltak.

A 2. versenynap első 3 gyorsasági szakaszán pici apró lépésekkel sikerült ledolgoznunk a hátrányunkat. Majd a 4. szakaszon Norbival úgy döntöttünk, még szorosabbra húzzuk az öveinket és próbálunk egy igazán kemény tempót menni. Ezzel a 18 km-es Csákberény-Kőhányás közötti szakaszon át is vehettük a vezetést.

Ezt a pozíciót azután a fennmaradó 2 gyorsasági szakaszon meg tudtuk tartani, sőt, még növeltük is az előnyünket. Így a székesfehérvári futam végén, a céldobogóra felhajtva átvehettük az összetett értékelés első helyezettjeinek járó elismerését.”

Bár a SKODA Rally Team Hungaria csapata számára nehezen indult a 2014. idény, most mégis fordult a kocka, és melléjük szegődött a szerencse, mely reméljük, az egész évadban elkíséri őket.

Még egyszer gratulálunk a csapatnak!

Egy hónap múlva pedig ismét szurkolhatunk nekik az év legporosabb versenyén: Veszprémben!

Herczig Norbert - Igor Bacigál
Skoda Fabia S2000

2014. június 13-15. között hazánk egyik legősibb történelmi városában, István királyunk királyságának központjában: Székesfehérváron kerül megrendezésre a Magyar Országos Rallye Bajnokság soron következő futama.

7 év után ismét ez a csodálatos történelemmel rendelkező nagyváros várja a rallye szerelmeseit, ahol a látogatók nem csak a város „falain” kívül, de a város történelmének árnyékában is szurkolhatnak majd kedvenceiknek. A város vezetése és a versenyrendező ugyanis egyedülálló összefogásban szervezte meg a futamot. A megszokott, várost övező pályák mellett idén több olyan látványos szakaszt is beiktattak a versenybe, melyekkel mindenki számára elérhetővé válik 1-1 szakasz megtekintése. Ezzel igyekeznek nem csak látványosabbá tenni a hétvégét, de remélik, hogy sikerül újabb rajongókat is toborozniuk a sportág mellé. Ilyen szakasz lesz például szombaton az Aranybulla gyorsasági szakasz, mely Székesfehérvár keleti peremén kerül megrendezésre, illetve a szombati napot záró szuperspeciál gyorsasági szakasz, mely a belváros csodálatosan felújított környezetében kerül lebonyolításra.

És azért, hogy a rajongók, érdeklődők még többet láthassanak a verseny hinterlandjából, a szervezők úgy döntöttek, hogy a szervizparkot is a lehető legegyszerűbben megközelíthető pontra, Székesfehérvár főútja mellé, az Alba Plaza közvetlen szomszédságába állítják fel. Az ide látogatók 3 napon keresztül figyelhetik az egyes csapatok versenyautójának felkészítését, és találkozhatnak személyesen is a csapatok pilótáival, navigátoraival, akiktől autogramot, szóróanyagokat is kérhetnek.

Az idei székesfehérvári futam természetesen nem csak a szurkolók számára lesz különleges, de a versenyzőpárosok számára is, hiszen ezen a versenyen vegyes talajú pályákon kell helytállniuk. Ez azt jelenti, hogy az 1. napon murvás, a 2. napon aszfaltos pályákon kell teljesíteniük a gyorsasági szakaszokat. A helyes, vagy nem megfelelő abroncsválasztás vagy a megfelelő beállítások természetesen igen csak összekavarhatják a mezőnyt, amely még izgalmasabbá teheti a versenyt.

A SKODA Rallye Team Hungaria pilótáját arról kérdeztük, milyen emlékek fűzik, vagy egyáltalán fűzik-e emlékek a székesfehérvári futamhoz?

„Igen, bár, amikor legutoljára itt versenyezhettünk még éppen, hogy csak 30 éves ifjú voltam.A versenyző pályafutásomban kettő meghatározó emlék mégis ide, a székesfehérvári futamhoz köthető.

Természetesen ezek az emlékek nem csak hozzám, de a SKODA márkához is köthetőek, mely márka a kezdetektől végig kíséri pályafutásomat, és mely márkának nagyon sok kellemes emléket köszönhetek.

Ilyen volt életem első kategória győzelme, melyet pályafutásom elején, 1999-ben, unokabátyámmal nyertünk el egy SKODA Felicia KIT Carral, itt Székesfehérváron. Emlékszem, abban az évben az időjárás nem volt hozzánk olyan kegyes, mint amire idén számítunk. A verseny hétvégéjén óriási esők és viharok tomboltak, így a díjátadót megelőző nap estéjén a céldobogót teljesen tönkre tette a vihar. Ezt persze a versenyszervező és a csapata megpróbálta helyreállítani, de nem nagy sikerrel. Így aztán életem első rallye győzelméért járó elismerésemet egy „összetákolt” kis emelvényen vehettem át, amit persze én akkor a legcsodálatosabb emelvénynek láttam. J

Második emlékem 5 évvel későbbre tehető. 2004-ben ugyanis itt, Székesfehérváron debütálhattam egy SKODA Octavia WRC-vel. Számomra ez az élmény is pályafutásom egyik meghatározó eseménye volt, hiszen életemben először versenyezhettem a versenyautók királyával, egy WRC-vel. Az eredményünk akkor az abszolút 4. helyre volt elegendő, de abban a helyzetben csak az élmény számított. J

Az idei évben szintén a SKODA márka erősít bennünket, bár ma már egy SKODA Fabia Super 2000-es típusú versenyautóval vágunk neki a futamnak, remélem, a régmúlt élményihez híven, számomra az idei évben is meghatározó emlék marad a székesfehérvári futam.”

Ha egy mondattal szeretnénk összefoglalni a SKODA Rally Team Hungaria csapatának szezonkezdetét, talán ez lenne a legmegfelelőbb: Fordulatokkal teli kezdés az SRTH háza táján. Miért? Mert ezen a hétvégén a csapat - rendhagyó módon – műszaki hibával küszködött.

A hétvége fordulatairól a csapat vezetőjét, Kajcsa Zsoltot kérdeztük.

„Először is le kell szögeznünk, hogy amióta a Baumschlager csapattal dolgozunk együtt, még egyetlen műszaki hibánk sem volt. Ez a hétvége mindannyiunk számára rendhagyó volt.

Egy nagyon kellemes teszt után, a verseny jól indult számunkra.

Az első versenynapon már a 2. gyorsasági szakasz után átvettük a vezetést, majd a 3. szakasztól leszállt az éj. Ennek mindig külön örülünk, mert a pilótánknak, Herczig Norbinak ez az egyik kedvenc környezeti tényezője. Így tehát a várakozásoknak megfelelően, a srácok hozták is a formájukat: az éj leple alatt szakaszgyőzelmeket autóztak.

Az első nap utolsó gyorsasági szakaszának 2 km-nél aztán teljesen váratlanul a SKODA négy hengeréből egy leállt és a motor ezáltal gyengébb lett.

Ennek a „problémának” eredményeként így az SRTH versenyzőpárosa a nap végére elvesztette előnyét.

Szerencsére Norbiék azzal a tudattal tértek nyugovóra, hogy profi szerviz csapat áll mögöttünk, akik a reggeli nagyszerviz idején feltárják és orvosolni fogják a hibát.

Ez így is történt. Szerviz csapatunk megtalálta a hibát és ennek kiküszöbölésére komplett benzin befecskendező-sort cseréltek.

A 2. versenynapot tehát ismét teljes készültségben kezdhettük meg, és Norbi – Igor tökéletes összhangjának köszönhetően, az első két szakasz után ismét az élre állhattunk.

Az örömünk azonban nagyon rövidke lehetett. A 8. gyorsasági szakasz rajtja után 1 km-rel ismét előjött a „3” hengerezős hiba”, amikor ráadásul a 20 km-es gyorsasági szakaszból még 19 km hátra volt.

Ezzel a szakasz végére ismét visszaestünk az 5. helyre.

Mondanom sem kell, ismét szervizpark, ismét befecskendező szelep, illetve most még néhány kábel is lecserélésre került és a hiba ismét megszűnt.

Ekkor még úgy gondoltuk, van esélyünk a felzárkózásra, hiszen még 3 gyorsasági szakasz várt ránk és tudtuk, ha nem jön vissza a hiba, visszajuthatunk a dobogóra.

A 9. szakaszon el is kezdtük a felzárkózást, de hiába, a probléma újra előjött, és végül az utolsó 2 gyorsasági szakaszt 3 hengerrel teljesítettük.

Ezután már csak hab volt a tornán – hogy egy hasonlattal éljek -, hogy az utolsó szakasz előtti etap útvonalon újabb probléma adódott, ugyanis egyszer csak megállt az autó.

Így a semmi közepén, az út szélén álldogálva, több lehetőség híján a fiúk – mint utólag elmesélték nevetgélve és dalra fakadva -, tartalék kábelt cseréltek.

Az utolsó gyorsról tehát 3 percet kikéstek, ezért 3x10 mp büntetést kaptak, végül 3 hengerrel teljesítve a végső megmérettetést is, a 4. helyre kormányozták be a SKODÁT.

A hétvége után azt gondolom, hogy eddig el voltunk kényeztetve.

Az elmúlt 2 évben, amióta a BRR Teammel dolgozunk, egyetlen egy műszaki hibánk sem volt.

Talán éppen itt volt az ideje egy „kis” galibának, hogy minden másodpercet értékelni tudjunk.

A Miskolc Rallye után most egy feladatunk van: megtalálni a hiba forrását, amiben a BRR csapatának és a SKODA versenymotorok gyártójának (Oreca) az együttműködése biztosíték a számunkra.

A galibák ellenére, azt gondolom, új tapasztalatokkal, hasznos információkkal teletűzdelt hétvégén vagyunk túl. A hétvége jó és rosszabb pillanatai tökéletesen megmutatták, hová illik besorolni versenyautónk és versenyzőpárosunk tudását, illetve sikerült reális képet alkotnunk a saját csapatunk és vetélytársaink erőviszonyait illetően.

Most a BRR Teamé a főszerep, velünk pedig két hónap múlva Székesfehérváron találkozhattok.”

A szurkolók nagy örömére, a korai tavasz korai kezdést hoz a Magyarország Országos Rallye Bajnoki szezonban. Sőt! A korai kezdés mellett a rendezők további meglepetésekkel állnak elő, melyeknek köszönhetően az idei szezonnyitó futam még érdekesebbnek és látványosabbnak ígérkezik, mint az elmúlt években.

Ha semmiről nem szeretnél lemaradni, már péntek délután, azaz március 28-án érdemes ott lenned a miskolci Speedway Arénában, ahol a délutáni órákban kezdetét veszi az izgalmas száguldás, majd ezt követően másnap délután folytatódik a „harc” a Miskolc környéki aszfaltos pályaszakaszokon.

A SKODA Rally Team Hungaria csapatából Herczig Norbertet kérdeztük:

Milyen érzésekkel várja a közelgő szezonnyitó futamot?

„A hosszú hónapok pihenése után gondolom, nem fogok meglepő választ adni, ha elsőként azt mondom:

Örülök, hogy végre ismét versenyautóban ülhetünk!

Biztosan nem csak én vagyok így vele, de az előző évi szezonzáró futam és a következő évi szezonnyitó futam között számomra mindig fényévek telnek el. Ezért minden évben, ahogy közeledik az első verseny, a futamot megelőzően - az izgalomtól és a várakozásteljes reménytől - már olyan magaslatokba repül az adrenalin szintünk, hogy a versenyautóban töltött első néhány kilométeren teljesen átszellemülük. Ezeket a perceket mindig sokkal intenzívebben élem meg, mint az azt követőeket, hiszen ekkor még gyorsabb a pulzusom, Igorral újra össze kell hangolódnunk, fel kell vennünk egymás ritmusát, miközben én újra együtt élhetek a versenyautó minden apró jelzésével, finom mozdulatával.

Úgy tudnám a legjobban leírni ezt az élmény, ha azt mondom, hogy gondoljatok arra, amikor gyermekként nagyon vágytatok egy játékra, egy programra, egy számotokra felbecsülhetetlenül fontos tárgyra, amit egyszer csak, amikor nem is számítottatok rá, megkaptatok…

Számomra minden szezonnyitó futam ezt a fantasztikus élményt jelenti!

No, de az érzelmek után most beszéljünk egy kicsit a konkrétumokról is.

A miskolci versenyt nagyon kedveljük, egyrészt azért, mert szeretjük az itteni pályákat, sőt a tavalyi évben itt végig az első helyért „csatázhattunk”, másrészt ezen a környéken nagyon népszerű az autósport, ezért biztosak vagyunk benne, hogy több ezer szurkolóra számíthatunk.

A márciusi kezdésnek köszönhetően nehezebb, a téli időjárási viszontagságok után még nem igazán letisztult, koszosabb, sarasabb pályaszakaszokra készülünk, ezért nagyon fontos lesz, hogy a holnapi pályabejárásunkon Igorral pontos itinert írjunk.

Ezen felül a versenykiírásban az én nagy kedvencem is megtalálható: az éjszakai futam. Aminek külön örülök, mert ezzel a megmérettetéssel már most, rögtön a szezon elején elkezdhetjük feszegetni a határainkat.

Az öt hónapos pihenés után természetesen egy hosszabb teszttel készülünk a rajtra, ahol főként a ráhangolódásé lesz a főszerep, hiszen a versenyautónkat a tavalyi évben már minden pályaszakaszra sikerült tökéletesen beállítanunk, ezért erre a műveletre idén nem kell nagy hangsúlyt fektetnünk.

Mi már nagyon várjuk a rajtot, és reméljük te is…”

Ha nem szeretnél lemaradni a XX. Vredestein Miskolc Rallye egyetlen pillanatától sem, 2014. március 28 – 30. között legyél velünk és szurkolj kedvenceidnek!

Herczig Norbert - Igor Bacigál
Skoda Fabia S2000

Oly gyorsan elszállt az idő, szinte még fel sem fogtuk, hogy elkezdődött a 2013. évi Országos Magyar Rallye Bajnokság, a versenyzőpárosok máris őrült tempót kezdtek el diktálni a gyorsasági szakaszokon azért, hogy minél jobb eredményeket könyvelhessenek el számláikon, és ezzel az év végi abszolút értékelésben minél előkelőbb helyre pozícionálhassák magukat.

Az elmúl 7 hónapban a csapatok igyekeztek igazán izgalmassá varázsolni a futamokat. Számos élményt, sikert és kudarcot élhetett át minden versenyzőpáros, így a rallye sport szerelmeseinek is kijutott az izgalomból, a bosszankodásból, és az ünneplésből egyaránt.

A végső ünnep azonban még néhány napot várat magára, hiszen a csapatok az idei Országos Magyar Rallye Bajnokság utolsó megmérettetése előtt állnak.

Az utolsó futam 2013. november 8 - 9. között kerül megrendezésre Pécsett, és a Mecsek lankáin, ahol az előrejelzés szerint szép őszi időjárás, forralt bor, és óriás adrenalin fröccs vár ránk.

Ha te sem szeretnéd kihagyni az utolsó küzdelmet, a végső eredményhirdetést, majd a bajnokok öröm ujjongását, tarts velünk!

Töltsd a hétvégét a Mecsekben!