Az idei Budapest Rallye legnagyobb vesztesei a Herczig-Bacigál páros. A SKODA Fabia Super2000-es versenyautójukkal hiába hozták az előírt 9 gyorsasági szakaszból 8 szakaszon az abszolút 2. helyet, egy defekt miatt mégis elúszott a dobogó.

A hétvégéről Herczig Norbertet kérdeztük:

Számunkra nagyon jól kezdődött a Budapest Rallye, és titkon erre a jó eredményre is számítottunk. A 7. gyorsasági szakaszig úgy gondoltuk, a folyamatosan jó időeredményinknek köszönhetően lehetőséget kapunk arra, hogy felzárkózzunk az év végi abszolút értékelésben. Ez a lehetőség azonban 7. gyorsasági szakaszon elúszott. Hiába álltunk egész nap nagyon kicsi hátránnyal a 2. helyen, a 7. gyorson fordult a kocka.

Miután a 17 km-es gyorsasági szakaszon elrajtoltunk, a rajtot követő 3 km-nél kaptunk egy jobb első defektet. A hátralévő 14 km-en tehát felnin kényszerültünk „legurulni”. Az autónk szerencsére jól bírta a gyűrődést, de a lassú tempó azt eredményezte, hogy visszaestünk a 4. helyre, ami a végeredmény maradt. Ettől a nem várt eseménytől eltekintve egész nap élveztük a versenyzést.

Sőt, itt meg is ragadnám az alkalmat, hogy külön köszönetet mondjak a szakág vezetésünknek, illetve a versenyrendezőnek. Ők voltak azok, akik nagyon sokat dolgoztak azért, hogy ez a verseny létrejöhessen. Pilótaként óriási élmény volt a pilisi pályákon autózni, melyek igazi rally pályák voltak. Bízunk benne, hogy a Budapest Rallye hagyománnyá válik, és még sok alkalommal lesz lehetőségünk a Pilisben autózni.

Most, a futamot követően úgy gondolom, mind a csapatunk, Igor és én is bebizonyítottuk, hogy a lendületünk nem tört meg. A 7. gyorsasági után azonnal fel tudtunk állni, és az utolsó 2 szakaszt is a 2. helyen teljesítettük. Igazi sportembereknek tartjuk magunkat, ezért teljes gőzzel készülünk az idei utolsó futamra, ami a Mecsek lankáin kerül megrendezésre 2013. november 8-10. között.

Végezetül nagyon jól esik, és egyben köszönjük azt a sok támogatást, amit az egész szakmától a versenyzőtársaktól, sportbíróktól és a szurkolóktól kapunk. Továbbra is jó érzéssel tölt el bennünket, hogy egy Super2000-es versenyautó fel tudja venni a harcot a WRC-kel.

A Mecsekben találkozunk!

További képek a versenyről: Kattints ide!

A Magyarország Országos Rallye Bajnokság mezőnyében holnap ismét felbőgnek a motorok. És ezúttal nem is akárhol, hanem egyenesen Budapest egyik leggyönyörűbb történelmi környezetében, a Városliget kapujaként is emlegetett Városligeti Műjégpályán.

Néhány hete, amikor a megerősítésre került a hír:

7 év után ismét megrendezésre kerül a Budapest Rallye,

a sportrajongók, és a rallye mezőnye egy emberként ünnepelt.

A SKODA Rally Team Hungaria navigátorát, Igor Bacigált is megkérdeztük, milyen reményekkel vágnak neki a versenynek?

Nagyon boldogok vagyunk, és szinte gyermeki lelkesedéssel tölt el bennünket, hogy sikerült elérni, ennyi év kihagyás után ismét megrendezésre kerül a Budapest Rallye. Azt gondolom, mind a főváros, mind sportágunk számára jelentős előnyökkel járhat a futam lebonyolítása. Bár magából a versengésből Budapest polgárai csupán a péntek esti prológon kaphatnak egy kis ízelítőt, az viszont reményeink szerint mindenkit kárpótol majd azért a kis bosszúságért, amit a péntek délutáni dugóban kell majd elviselniük, hogy a gyönyörű helyszínre érkezhessenek. A rendezők ugyanis egy csavart tettek a prológ értékelésébe, és egy nézőcsalogató ötlettel álltak elő. Úgy döntöttek, hogy a prológon fordított rajtsorrendben elrajtoló versenyautóknak nem a gyorsaságát, hanem a látványos autózását fogják értékelni. Érdekes megoldásokra számíthatunk tehát J.

Ezt követően a mezőny szombat reggel 7 órakor fog elrajtolni Szentendréről.

Csapatunk, a SKODA Rally Team Hungaria a tegnapi napon lebonyolította szokásos futam előtti tesztjét, ami hosszúra, de jól sikerült, és ahol úgy gondolom mérnökünk segítségével sikerült megfelelően beállítanunk a versenyautót.

Ezek után ma, és holnap már csak a pályák felírására kell koncentrálunk, hiszen a versenykiírás szerint a 3 feldolgozásra váró pályából 2 a mezőny számára teljesen ismeretlen. A futamon való jó eredményünk elérése érdekében pedig nagyon fontosnak tartom, hogy az autó beállításai mellett, jó itinerünk is legyen.

Összefoglalva annyit mondanék, hogy az új helyszínek, és az új pályák, új reményekkel töltenek el bennünket, ezért óriási lelkesedéssel várjuk a versenyt.

Péntek este találkozunk!

További képek a versenyről: Kattints ide!

A SKODA Rally Team Hungaria háza táján hosszú évek után végre megtört a jég. A csapat sikeresen befejezte a kassai futamot, sőt nem is akármilyen eredménnyel, hanem rögtön kategória győzelemmel.

Arról, hogy a csapattagok, hogyan értékelték a futamot, Herczig Norbertet kérdeztük:

Köszönjük a gratulációkat, és persze első sorban a rengeteg biztatást, amit az egész verseny alatt kaptunk. A kassai futamnak, mint tudjátok kettős érzésekkel indultunk neki, ezért számomra óriási volt a tét, hogyan fogunk szerepelni. Szerencsére ma már azt mondhatom, minden rendben volt, és így jó végeredménynek örülhetünk.

A kassai pályák nagyon technikásak, de egyben számos szakaszon a versenyautók végsebességét kívánják, ezért nem volt kérdés, hogy a WRC kontra Super2000-es kategóriában mi nem győzhetünk. Ennek ellenére a technikás szakaszokon sikerült meg-megcsipkednünk versenytársainkat, és minimális különbségeket autóznunk.

A pályák igazi klasszikus rallye pályák voltak, ráadásul folyamatosan változó körülményekkel. Az első körben felírt itiner a második körben már minden esetben kiegészítésre, módosításra szorult, hiszen rengeteg felhordásra kellett készülnünk, de ez nem baj, hiszen ettől is rallye a rallye.

A SKODA Rally Team Hungaria csapatának, és személy szerint nekem is nagyon szimpatikus volt a kassai verseny. A szlovák rendezők kitettek magukért, profi rendezésben volt részünk, sőt vendégként is abszolút pozitív élmény volt a futam. Kedves, és segítőkész volt minden szlovák kolléga.

A verseny magyar értékelésében végül a 3. helyre sikerült befutnunk, ami személy szerint engem nagyon boldoggá tesz, hiszen ez életem külföldi futamainak eddigi legjobb eredménye.

Ezzel az eredménnyel az éves értékelésben 5 pont hátránnyal tartjuk az abszolút 2. helyet, de ez még csupán egy részeredmény, hiszen az idei megmérettetés kettő, számunkra nagyon kedves futama hátra van még:

október első hétvégéjén a Budapest Rallye, és november elején a Mecsek Rallye.

Néhány hét múlva tehát ismét találkozunk!

További képek a versenyről: Kattints Ide!

Reménykedve állunk a kassai futam előtt, hiszen az elmúlt versenyen –Veszprémben - megízlelhettük a rallye versenyek rég elfeledett sportélményét.

Egy igazi, adrenalinnal telített futam volt, ahol végre nem a gépek, hanem az emberi tudás mérettetett meg. – mondta Herczig Norbert a SKODA Rally Team Hungaria pilótája, akit a kassai futamról kérdeztünk.

Bízunk benne, hogy ez a folyamat Kassán is folytatódni fog, és most is egy „igazi küzdelmet” láthatnak a szurkolók.

A Veszprémi futamot követően, az elmúlt 1,5 hónapot a SKODA Rallye Team Hungaria csapata pihenéssel, munkával töltötte, és természetesen várta a következő lehetőséget, hogy versenyautóban ülhessen.

A Kassa Rallye, mint futam az én szívemben kettős:

1. Ezen a futamon a rendező igazi technikás pályákat biztosít a versenyzőpárosoknak, ahol valóban meg tudjuk mutatni a tudásunkat, és a versenyautókban rejlő lehetőségeket. Ezt kifejezetten kedvelem, sőt az idei évben óriás pozitívum számomra, hogy az a bizonyos „mumus” pálya, mely az elmúlt években felfájást okozott nekem, most nem szerepel a gyorsasági szakaszok között.
2. Sajnos nekem a kassai pályákon még soha nem sikerült jó eredményt elérnem, pedig immár 5. alkalommal fogok itt elrajtolni. Bízom benne, hogy 2013-ban megszakad a „hagyomány”.

Szerencsére a navigátoromra, Bacigál Igorra a „hagyomány” nem vonatkozik, hiszen számára ez az egyik legkedvesebb futam. Ő ugyanis itt kezdte navigátori pályafutását. Élete első rallye versenyét itt élhette át, sőt ezt követően több alkalommal fejezett be itt kategória győzelemmel futamot.

Ha egy mondatban kellene megfogalmaznom érzéseimet, gondolataimat a kassai futammal kapcsolatosan, az egyik kedvenc mondásomhoz fordulnék: Új nap, új remények!

Bármi megtörténhet, de reméljük, a szerencse most mellénk szegődik, hiszen az SRTH csapat háttere továbbra is profi, a BRR Team most is egy győztes versenyautót fog prezentálni számunkra, sőt, lehetőségünk lesz egy futam előtti hosszú aszfaltos tesztre is.

A versenyen való szereplés tehát már valóban csak rajtunk múlik.

Minden szurkolót sok szeretettel várunk szombat délután Kassa belvárosában, ahol egy rajtceremóniával veszi kezdetét a megmérettetés, majd még aznap 4 gyorsasági szakaszt, vasárnap pedig 5 gyorsasági szakaszt kell teljesíteniük a versenyzőpárosoknak ahhoz, hogy vasárnap este boldogan, egy újabb serleggel térhessenek nyugovóra.

A hétvégén óriási küzdelem folyt az Magyarország Országos Rallye Bajnokság abszolút I. helyezéséért, ahol a SKODA Fabia Super 2000-es versenyautóval versenyző Herczig-Bacigál páros végül az utolsó gyorsasági szakaszon 1,1 másodperccel lemaradva a 2. helyen futott be a célba.

Herczig Norbit kérdeztük, milyen érzésekkel zárta le az idei 3. ORB futamot?

„Minden túlzás nélkül mondhatom, hogy fordulatos, és meglepetésekkel teli futamon vagyunk túl.

A BRR csapat (szerviz csapatunk) 3 db SKODA Fabia Super 2000-es versenyautóval rajtolt el a XX. Veszprém Rallyen, melyek közül az 1. SKODÁT egy osztrák fiatal tehetség, Chris Burgger (17 éves), a 2. SKODÁT Hank Lategan (18 éves) fiatal tehetség vezette. Róluk a futam rajtjáig én is csak annyit tudtam, hogy szervizcsapatunk vezetője, Raimund Baumschlager nagy reménységgel tekint rájuk.

Ma viszont már mindannyiunk nevében mondhatom, hogy a feltételezés, miszerint a jövő nagy reménységeivel versenyezhettünk, tökéletesen bebizonyosodott. Lateganék az abszolut III. helyre vezették be autójukat, Bruggerék pedig (akinek a XX. Veszprém Rallye volt élete 2. versenye) az abszolut 9. helyen végzett. Mind a kettő versenyzőpáros óriási meglepetés volt mindannyiunk számára.

Nagyon büszkék vagyunk rájuk, és úgy sejtem nagy jövő áll előttük, sokat fogunk még hallani róluk.

A 3. SKODÁT Igor navigálásával jómagam vezettem. A mi versenyzésünk csak úgy, mint a fiatal tehetségeké kiegyensúlyozott volt az egész hétvégén. A BRR fantasztikus szervizhátterével mind a három SKODA technikai „zűröktől” mentesen futott. Nekünk is csupán egyetlen defektünk volt a 2. versenynap 1. gyorsasági szakaszán. Több-kevesebb sikerrel ezt a néhány másodperces hátrányt igyekeztünk ledolgozni egész nap, melyből a legpontosabb navigáció, és vezetéstechnika ellenére is az legvégére 1,1 másodperc megmaradt.

Ennek az eredménynek nagyon örülünk, hiszen az év végi abszolút pontozáshoz nagyon értékes pontokat szereztünk, így a minimális hátrány ellenére is pozitív érzésekkel zártuk a versenyt.”

További Veszprém Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/veszprem-rally-orb-2013

A 2013. évi Magyar Rallye évad egyetlen murvás versenye előtt áll a mezőny, ahová minden sportrajongónak érdemes lesz kilátogatni, hiszen a hétvégén megrendezésre kerülő XX. Veszprém Rallye óriási versengést tartogat számukra. Az izgalmakat többek között a 6 db S2000-es, illetve a számos R4-es, és WRC versenyautó biztosítja majd.

Herczig Norbertet, a SKODA Rally Team Hungaria pilótáját kérdeztük a csapat felkészüléséről:

„Óriási izgalommal várjuk a veszprémi startot, hiszen még soha nem versenyeztünk olyan környezetben, ahol szinte VB-s csapat tagjaiként jelenhetünk meg.

Mondom ezt azért, mert a XX. Veszprém Rallyera szervizcsapatunk - a BRR -, rajtunk kívül még kettő versenyzőpárost nevezett be. Így aztán a veszprémi Aréna mögött felállított szervi parkban a SKODA Rally Team Hungaria szerviz sátra helyén most egy 45 méteres hosszúságban elterülő SKODA szerviz sátrat láthat majd minden kedves néző, és szurkoló, és ahol VB-s méretű, és színvonalú szervizszolgáltatás szemtanúi lehetnek. Egy időben, egy helyen, egyszerre 3 db SKODA Fabia S2000-es versenyautót szervizelnek majd az ügyes kezű szakemberek.

A jóleső izgalmunkat persze igyekszünk ellensúlyozni azzal, hogy az idei évadra való felkészülésünk, mind fizikálisan, mind mentálisan folyamatos.

Ezt mutatja az is, hogy idén 1. alkalommal, egy 5 fős csapattal beneveztünk a június elején megrendezett az Ultra Balatonra, amit ma már büszkén kijelenthetek: teljesítettünk.

A futam közeledtével természetesen mindannyiunk feladata aklimatizálódni az aszfaltos versenyekről a murvára, hiszen ez nem csak a versenyautók beállításában jelent különbséget, de a vezetési stílusban is. Halkan itt jegyezném meg, hogy remélem, eljött az ideje annak, hogy a téli, havas lankákon eltöltött éjszakákon megszerzett „rutint” beválthassam.

A versenyre való konkrét felkészülésünket a mai délutánon kezdjük meg egy nagy teszt keretén belül, ahol a 3 db SKODA Fabia S2000-es versenyautót, és önmagunkat is elkezdjük ráhangolni a veszprémi pályákra.

A tesztet követően nagy reményekkel várjuk a szombat délután 15:00 órát, amikor elrajtolhatunk, és ahová minden kedves sportrajongót nagy szeretettel várunk!”

Az egri futam után a hétvégén újra rajthoz állhatnak a magyar rallye mezőny legjobbjai. Ezúttal Miskolcon szurkolhatunk kedvenceinkért, akik számára az évad 2. futama igen sok izgalmat ígér.

Herczig Norbertet, a SKODA Rally Team Hungaria csapatának pilótáját kérdeztük a „különleges” megmérettetés rejtelmeiről:

Eger után ismét egy aszfaltos futam vár ránk, melyre csapatunk a SKODA Rally Team Hungaria ismét egy zártkörű teszttel készül.

A tesztet csütörtök délutántól késő estig tervezzük azért, hogy ráhangolódhassunk a versenyen ránk váró éjszakai menetre.

A felkészülésünket egyébként nagyban segíti, hogy a szervizcsapatunk a múlt hétvégén az ausztriai nemzeti bajnoki futam aktuális versenyén dolgozott az autónkkal, ahol Raimund Baumschlager hasonló minőségű, és felépítésű pályákon versenyzett, mint amilyenek a miskolci pályák. Ennek köszönhetően már egy előre beállított, és verseny körülmények között kipróbált versenyautót kapunk a kezünk alá.

A miskolci futam több szempontból is nagyon izgalmasnak ígérkezik, hiszen:

- a mezőny visszatérhet régen használt, Bükkben található gyorsasági szakaszokra,

- a megszokott nappali futam helyett, 6 gyorsasági szakaszt éjjel kell teljesítenünk,

- miközben a versenyzőpárosokra kiosztott feladatok között igen rövid pihenőidőkkel számolhatunk.

Mindezt figyelembe véve azt gondolom, minden csapaton nagyobb lesz a nyomás, de a megfelelni akarás is. Szerintem csak a jól megtervezett, logikusan felépített forgatókönyvet követő, az erejükkel jól gazdálkodó csapatoknak van esélyük a sikerre.

Mi személy szerint több okból is nagyon szeretjük a miskolci futamot, mert:

- technikásak a pályák,

- itt találkozhatunk az autósportot kedvelő legnagyobb nézőközönséggel, a legtöbb „fanatikussal”,

- illetve kedves a futam emléke, hiszen a csapatunknak itt már sikerült futam-, kategória-, és abszolút győzelmet is szereznie.

Végezetül a csapatunk szurkolóit szeretném még tájékoztatni arról, hogy ha személyesen is szeretnének találkozni velünk, akkor a verseny rajtja előtt kettő alkalmuk is nyílik rá:

1. május 10-én (péntek) 14:00 órától a Miskolc Plazaban több versenyzőtársunkkal együtt sajtó-, és közönségtalálkozón veszünk részt, illetve

2. május 11-én (szombat) 10:30- 11:30 között a Miskolc Autóházban (SKODA kereskedés) tartjuk meg a SKODA Rally Team Hungaria hivatalos közönségtalálkozóját.

A Miskolc Rallye mezőnye május 11-én (szombat) délután 15:00 órakor rajtol el a miskolci SPEEDWAY Arénában (népkerti salakmotor aréna), majd ezt követően este 19:30-tól irány a Bükk lankái.

Nagy szeretettel várunk benneteket!

A hétvégén a régi rallyekat idéző látogatottsággal zajlott le a Magyarország Országos Rallye Bajnokság 1. futama. Egerben több tízezer néző előtt rajtolt el a mezőny, melyben több wrc és Super 2000-es versenyautó is színesítette a viadalt.

Az idei 1. megmérettetésről a SKODA Rally Team Hungaria pilótáját, Herczig Norbert kérdeztük:

„Már a teszt után is volt egy olyan érzésünk, hogy „minden a régi”: Ez nagyon pozitív volt, de akkor még nem akartam elkiabálni. Most a verseny után viszont nyugodtan állíthatom, hogy a szezonnyitón a teljesítményünk nem idény eleji volt! A fél éves pihenő ellenére olyan volt az érzésünk, mintha csak most szálltunk volna ki a versenyautóból.

Az autót a teszten sikerült hibátlanul beállítanunk, majd a kiszámíthatatlan időjárásra felkészülve, az 1. versenynapon, a csapatunk mérnökével, Walter Illmerrel az abroncs választás területén is több bátor döntést hoztunk. Ami helyesnek bizonyult!

Így szerencsére az autó beállítása, a harcias iram, és az abroncsválasztás együtt az eredményeinken is meglátszott. Rögtön sikerült megnyerni az első gyorsasági szakaszt.

Az autónkkal, és a navigátorommal, Bacigal Igorral is az egész hétvégén csodálatos volt az összhang.

Egy nagyon pozitív versenyen vagyunk túl, ahol végül a papírforma diadalmaskodott, de ez nem törte le senki kedvét, hiszen reálisan pontosan erre az eredményre számítottunk.

Mindenki tudta előre, hogy az egri pályákon a végsebesség dominál. A számokat kielemezve, ma már azt is tudjuk, hogy volt olyan gyorsasági szakasz, ahol 140 km/h volt az átlagsebesség. Ez egy nagyon magas érték a rallye versenyek, főként a Super 2000-es versenyautók viszonylatában.

A verseny adottságaitól függetlenül nagyon jól teljesített az egész SKODA Rally Team Hungaria csapata, és az eredményünkkel is maximálisan meg vagyunk elégedve. Örülünk neki, hogy sikerült több gyorsasági szakaszon is megcsipkedni a wrc-ket, még úgy is, hogy a szezonnyitó Eger Rallye a„valódi” rallye versenyre jellemző, kiszámíthatatlan útviszonyokkal volt tele:volt eső, volt saras aszfalt, volt helyenként nedves aszfalt, volt száraz aszfalt, volt sötétben autózás…

Köszönjük a szurkolást! Jólesett a sok-sok biztatás, amit a hétvégén kaptunk!

Májusban találkozunk Miskolcon!”