A kategóriájuk hetedik helyén fejezte be a Salgó - Midex Rally-t a Sajtós Dénes, Diósi János összetételű páros. Az eredményhez az is hozzátartozik, hogy két féltengelytörés hátráltatta őket a sikeres versenyzésben, ráadásul az egyik probléma meg is pecsételte a versenyüket, hiszen egy kerékhajtással kellett végig menniük az első teljes körön.

Sajtós Dénes:- A verseny előtt sikerült egy egész napos tesztet beiktatnunk, ahol a beállításokat tudtuk finomítani. Régóta tervben volt egy hasonló tesztnap, de ez idáig még sosem jött össze. Az autó hibátlanul működött, nem jött elő semmilyen probléma.

- A folytatásban a prológon tudtunk újra kocsizni, ami sajnos nem tartott sokáig, hiszen az első forgóban eltörött az egyik féltengely külső csuklójában a golyós kosár. Mivel megszűnt az egyik oldalon a hajtás, csak legurultunk a pályáról. A prológ után extra szervíz időt kértünk, amit meg is kaptunk, így kicseréltük a féltengelyt és tudtuk folytatni a versenyt.

- Vasárnap reggel az első gyorsaságin, a rajt után nem sokkal a másik oldalon is eltörött a féltengelyünk. Szerencsére végig tudtunk menni egy kerékhajtással az első kör három szakaszon, vigyáztunk rá nagyon, nehogy szétégesse a sperr-t. Nem volt nagyon nagy az időveszteségünk, így nem zártak ki a versenyből és a szervizben a srácok orvosolták a problémát, és tudtunk támadni a második körben.

- A folytatásban sikerült gyorsaságit nyernünk, és a részeredményeink is azt mutatják, van keresnivalónk a kategóriában. Mivel a versenyünk az első körben elúszott, így már nem volt esélyünk az összesített jó eredményre. Nem vagyok csalódott, hiszen ezt az évet az autó üzembiztossá tételére szántuk, és mindennel jól is haladunk, innentől pedig a féltengelyre kell a legnagyobb hangsúlyt fordítanunk.

- Mivel egy elég egyedi autóval versenyzünk, és nincsenek komoly tapasztalataink, ezért ezt az utat nekünk kell végig járnunk. Eddig minden alkalommal túljártunk a technika „eszén”, remélhetőleg ez a féltengelykérdésnél is így lesz. Az ok, hogy a féltengelyeink nem bírják, nem más, mint az, hogy az autó nagyon erős, a kerekek mérete is nagyon eltér a gyáritól, továbbá a gumik tapadása is jó, és mi még mindig gyári használt féltengelyekkel versenyzünk.

- A pályákkal kapcsolatban a Cered nem az én világom, mert a kis sebességi fokozatokban való menést 80-nal, plusz a visszafordítókat annyira nem szeretem, és az autónak sem fekszik. Jól látszódik is az időkön, hogy ahol magas fokozatokban teli gázon kellett menni, az feküdt számunkra. Ami még említésre méltó, az hogy ezeket az autókat nem arra találták ki, hogy nagyon hosszú etapokat menjenek, ez picit zavaró is volt, főleg ebben a nagy melegben.

- Ami számomra még nagy pozitívum a hétvégével kapcsolatban, hogy a szerviz csapat a maximálist hozta, mindenki figyelt mindenre, és jól együtt tudtak dolgozni. Mióta versenyzem, mindig volt olyan, hogy a nagyobb problémáknál hozzá kellett nyúlnom az autóhoz, de most ez más, a srácok értenek az autóhoz, és így nekem már csak a versenyzéssel kell foglalkoznom.

- A következő versenyünk a Nyergesújfalu Rali lesz, ahol nem lesznek nyújtott és hosszú visszafordító kanyarok, így a féltengely átalakítással még kicsit szusszanhatunk. Ettől függetlenül törjük a fejünket, hogy milyen megoldással erősíthetnék meg a féltengelyeket, hogy a későbbiekben ne érjenek hasonló problémák.

Köszönjük Partnereinknek: Mirelit Mirsa Zrt., Zeljenka, Meda-Press Kft., Balogh Szerviz-Trans Kft., Jégszilánk, Prior, GPsped Kft., Fuchs Blau 6000 Kft., Local Design Kft., Alox Kft., Bátori Kert-Plusz, Lajkó Tibor fényező, Honda Gyuri, Honda Heart Club, Röplap Bt., Wave COM, Honda Thunder, Flaute, Bervent, Selmeczi és Tsa Mérnöki Kft., KBT Dekor Hungary Kft., Galvox Felületkezelő Kft., Miklós-Inter Bt., Fischer-Trans Kft., Mega LKW Kft., Twolex Kft., PSL Hungary Kft., Teherati 2006 Kft., Hardox CNC Kft., Kereken-Pálya Kft.

Kiss Viktor – Percze Nándor, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Ismét a Rali Túra Bajnokság mezőnyében láthatjuk feltűnni Kiss Viktort és Percze Nándort. A Maxx Race Team versenyzői a gyakorlás jegyében vágnak neki a MIDEX Salgó Rallye 2013 elnevezésű bajnoki fordulónak, ahol már többször is volt szerencséjük részt venni. A navigátor szerint a Zagyvaróna-Cered szakasz iránt mutatott kellő alázattal és tisztelettel a célba érkezésük is szinte garantált lehet.

Kiss Viktor: Év elején úgy építettük fel a szezonunkat, az ORB futamai mellett a Rali Túra egyes állomásain, valamint néhány sprint- és külföldi versenyen is rajthoz állunk majd. Egerben és Ózdon is ütköztek egymással az ORB és az RTE viadalai, de most végre eljött az idő, hogy újra a tavalyi közegben versenyezhetünk. A jó hangulat és a pörgős verseny pedig most is garantált, hiszen Fodor Krisztián mindig élvezetes futamokat szokott rendezni.

Nagyon várom már a hétvégi futamot, hiszen végre ismerős pályákon fogjuk róni a köröket. A Mitsubishi Lancer Evo IX R4-essel napi szinten foglalkozunk, így már maximálisan készen is áll a menetelésre. Két héttel ezelőtt Máriapócson, a Rabócsi Ringen tartottunk egy élményautóztatást, ahol minden partnerünk vagy személyesen, vagy valamelyik kollégája által képviseltette magát. Nagyon sokat köszönhetünk nekik, hiszen az ő segítségük, együttműködésük által valósulhat meg az, hogy minden futamon rajthoz tudunk állni. Hálánk jeléül egy kis ízelítőt nyújtottunk nekik a rallyzás örömeiből, s ez úton is köszönjük nekik a részvételt, a jó hangulatú hétvégét. Amellett, hogy ezzel szerettük volna megköszönni nekik az egész éves együttműködést, számunkra kikapcsolódásra és kilométergyűjtésre is jó alkalom volt a máriapócsi autózás. A ritmust tehát már felvettük a MIDEX Salgó Rallye 2013-ra. A futamra nézve pedig most is csak az lenne a célunk, hogy tanuljunk, de emellett minél kevesebb hibával szeretnénk abszolválni a gyorsasági szakaszokat.

Percze Nándor: Az előzetes terveink szerint Kazár Mikivel, előfutóként indultam volna a MIDEX Salgó Rallye 2013 rendezvényen, aminek a fő célja a Pirelli gumik tesztelése lett volna. Végül mégis úgy alakult, hogy a megszokott felállásban vágunk neki a futamnak.

Többször is volt már alkalmam koptatni az aszfaltot a salgói pályákon. Olyannyira élvezetesek, hogy ha tehetem, a hétköznapokban is arra járok haza, Miskolc felé. Cered az egyik legnagyobb rallypálya Magyarországon, amit nem szabad félvállról vennünk. A domaházai és kazári szakaszok viszonylag egyszerűnek számítanak e mellett, csak 2-3 kanyarkombináció van benne, amire oda kell figyelnünk. Terveink szerint pénteken lesz még egy rövidebb tesztünk, de a hétköznapi teendőink úgy összesűrűsödtek, hogy nem nagyon tudtunk komolyabban felkészülni a versenyhétvégére. Úgy gondolom, elsődleges célunknak azt kell tekintenünk, hogy alázattal és tisztelettel legyünk a Zagyvaróna-Cered szakasz iránt. Ha ez megvan, akkor már nyert ügyünk van, és szinte a célba érésünk is garantált.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Telefix GSM, deakhuto.hu, Brill Company Zrt., Sabina 2000 Kft., Patrimon International Biztosítási Alkusz Kft., MobilPartner, Profi-Drink, Dream, Benyo Autószerviz Kft., Esély Iskolai Szövetkezet, Makói Pro Sanitas Bt.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

MARICSEK RACING TEAM – MIDEX Salgó Rallye 2013

Borbás Szabolcs – Demjén Gábor, Mitsubishi Lancer Evo VII

Ózdon visszatért Borbás Szabolcs önbizalma. A Maricsek Racing Team pilótája a borsodi futamon a 6. helyre kormányozta be a Mitsubishi Lancer Evo VII versenyautóját, Salgótarjánban pedig tovább szeretném gyarapítani sikereinek sorát. Terveink megvalósításában azonban Kiss Roland helyett Demjén Gábor fogja segíteni Szabolcsot a MIDEX Salgó Rallye 2013 rendezvényen. A navigátor két év szünet, idén tért vissza a rallyhoz és egy hónappal ezelőtt, Tajmel Tibor oldalán kóstolt bele az RTE világába. Az ózdi futamon annyira megtetszett Gábornak a túrás légkör, hogy örömmel mondott igent Szabolcs megkeresésének.

Borbás Szabolcs: Kétszer indultam már a Salgó Rallyen, s az itteni pályák nagyon tetszenek, hasonlóak, mint a mecseki gyorsasági szakaszok – főleg a Zagyvaróna-Cered rész. Egerben és Ózdon megviccelt bennünket az eső, így most örülnék neki, ha száraz körülmények között versenyezhetnénk.

A kocsival minden rendben, kicsit átalakítottuk, ledobtuk róla a katalizátort. Elvileg így valamelyest erősebb lesz a Mitsubishink, és végre lesz hangja is! A csapatban azonban történt egy kis változás: Roli a bakonyai rallysprint futamon fog indulni, pilótaként, így őt egy alkalmi navigátor, Demjén Gábor fogja helyettesíteni az oldalamon. Gábor nagyon tapasztalt rallyversenyző, több pilóta mellett is diktálta már az itinert, így én is maximális bizalommal vagyok iránta. Mivel a tesztre nem volt és nem is lesz idő a futam előtt, ezért az első kör még arról fog szólni, hogy összeszokjunk – de úgy gondolom, gyorsan meg fogjuk találni a közös hangot.

Már borítékolhatjuk is, hogy a dobogós helyekre kik fognak felférni, de örülnék neki, ha mi beleférnénk a top5-be a leintést követően. Most is, velünk együtt 4-5 páros fog harcolni ezekért a pozíciókért, ezért szoros csatákat várok. Az viszont plusz motiváció lenne, ha a szécsényiekkel szemben is fel tudnánk majd venni a kesztyűt.

Demjén Gábor: 2007 óta, amikor csak volt verseny a Salgó Rallye keretein belül, rajthoz álltam ezen a futamon. Három pilóta mellett is diktáltam már itt az itinert, a magyar pályák közül pedig a Zagyvaróna-Cered a kedvencem. Igazi technikás pálya, ahol tényleg nagy szerepe van a navigátornak.

Régebbről is ismertük egymást Szabival, többször bandáztunk együtt a versenyek során. Figyeltem az eredményeit, és a versenyzői mellett az emberi oldalát is ismerem. Higgadt, megfontolt, érett pilótának tartom, akivel biztos, hogy nagyon jó lesz a közös munka. Több autóról is vannak már tapasztalataim – többök között Mitsubishis múlttal is rendelkezem –, így bízom benne, hogy ezt is kamatoztatni tudjuk majd a Salgó Rallye során. Jó eredménynek pedig azt tartanám, ha bekerülnénk az első hatba. Akkor maximálisan elégedetten és boldogan szállnék ki a Mitsubishiből.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést:TechnoPig Kft., DS Bolt, Dipolvill 96 Kft., T.2.D. Bt., Hajduvet Kft., Nomek Kft., BOSE, Handtex Bt., Kökönyös Patika Bt., Hegyháti Pálinkafőzde, Gerecse Pharma Kft., Pharmamét Kft., Baranyaholding Kft., Magister Pharma Kft.,Rózsa Pharma Kft., Rally Café

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – MIDEX Salgó Rallye 2013

Vincze Márton – Kovács Attila, Mitsubishi Lancer Evo IX

Egerben és Ózdon is hozta a – mondhatni – kötelező formát a Maricsek Racing Team versenyzője, Vincze Márton. A Rali Túra Bajnokság 2012-es abszolút magyar bajnoka mindkét állomáson nyerni tudott, s a salgói futamra sem tervez más forgatókönyvet. Akárcsak navigátorának, Kovács Attilának, úgy neki is hazai pályának számít majd a MIDEX Salgó Rallye 2013, így egyfajta előnnyel – de közben egy kis plusz nyomással – vághat neki a soron következő viadalnak.

Vincze Márton: Eddig egyetlen egyszer versenyeztem a salgói szakaszokon, még 1999-ben. Az a verseny sajnos nem sikerült valami jól, hiszen hiába nyertük meg az abszolút értékelésben a futamot, egy korai érkezés miatt 2 perces büntetést kaptunk.

Most viszont eljött a várva várt pillanat, hogy ismét a Salgó Rallye keretein belül állhassunk rajthoz. Rengeteg nézőre számítok a pályák mentén, hiszen nagyon régen volt Salgó Rallye, de a legendája, híre ide csábítja a közönséget. Hazai pálya lesz ez számomra is, hiszen Szécsénytől nem messze található a három kijelölt szakasz. Emiatt plusz nyomás is nehezedik rám, valamint a szécsényi fiúk is egyre inkább törnek előre, mondhatni már itt vannak a nyakamon. Vincze Feriék és Velenczei Ádámék is folyamatosan fejlesztenek, s érzem, hogy egyre szorosabb lesz a verseny közöttünk.

Az autónk kicsit gyengélkedett az ózdi versenyen, ezért mostanra futómű-fejlesztéseket eszközöltünk a Mitsubishin, turbót cseréltünk benne. Az Országos Rally Bajnokság egyik első osztályú futamának is megfelelne a kijelölt három gyorsasági szakasz, amit összesen 8 alkalommal kell majd teljesítenünk. A Zagyvaróna-Cered út az ország egyik legjellegzetesebb és legkomolyabb gyorsasági szakasza, amit mi sem vehetünk félvállról, ezért az eddigi legkomolyabb felkészülést hajtjuk végre a futam előtt. Úgy érzem, mostanra már teljesen összecsiszolódtunk a navigátorommal, így a kocsin belüli együttműködéssel nem lesz gond. Célunk most is a győzelem, de ha Szécsény 1, 2, 3 marad, csak nem ebben a sorrendben, akkor sem leszek elkeseredve!

Kovács Attila: Salgótarjáni születésű vagyok, itt is élek, így nekem különösen fontos lesz a hétvégi verseny. Nagyon várom, izgatott vagyok miatta, de egyben egy kis terhet is jelent a hazai pálya, hiszen itt illik igazán megmutatni magunknak a hazai közönség előtt. Nagyon örülök, hogy végre a Rali Túra mezőnyében szerepelve is meg tudom itt méretni magamat, hiszen eddig csak sprintfutamok keretein belül állhattam itt rajthoz. A szakaszok így ismerősek lesznek, bár egyben még nem mentem rajtuk. A mezőny nagyobb részéhez képest ez talán előny is lehet számunkra, hogy többször járunk erre, de pont emiatt a nyomás is nagyobb rajtunk. Ugyanakkor a nagy „ellenfeleinknek”, a szécsényi fiúknak sem lesznek ismeretlenek a pályák, hiszen közútként is gyakran szokták használni őket.

Örülnék neki, ha a hétvégén végre száraz pályákon, napsütésben tudnánk teljesíteni a 310 kilométeres össztávot – eddig az előrejelzések is ezt a reményemet erősítik. A reggeli ködtől tartok egy picit, ami vasárnap reggel fogadhat minket, bár remélem, hogy nagy fennakadást nem fog okozni. A célunk az lenne, hogy ismét pontokkal gazdagodjunk, növeljük az előnyünket a bajnokságban – ezt pedig a legszebben egy újabb győzelemmel lehetne elérni. Emellett nagyon jó érzés lenne, ha ugyanúgy Szécsény 1, 2, 3 lenne a végeredmény, akárcsak Ózdon. Azt viszont be kell látnunk, hogy nagyon nehéz lesz megtartani a vezető szerepünket, hiszen a szécsényi fiatalok roppant ügyesek. Ebből kifolyólag egy igazán küzdelmes versenyre számítok a hétvégén.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést:

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – MIDEX Salgó Rallye 2013

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Honda Civic Type R

Újabb állomásához érkezik meg június 15-16-án a Rali Túra Bajnokság. A hétvégén Salgótarján és környéke biztosít majd helyszínt az RTE viadalainak, ahol Kondella Péter is harcba fog szállni az újabb bajnoki pontokért. A Maricsek Racing Team pilótája mellett a MIDEX Salgó Rallye 2013 eseménytől fogva azonban új navigátor foglal majd helyet. Szilassy Arnoldot a csapattársa, Gyarmati Ariel ajánlotta Péternek, akivel a mitfahrer 2010-ben szintén az RTE-ben szerepelt. Habár az újdonsült párosnak ez a futam lesz az első közös versenye, más eredményt nem is tartanak elfogadhatónak, mint az N3 kategória és az N csoport első helyét.

Kondella Péter: Mióta a Rali Túra Bajnokságban gyűjtöm a pontokat, nem szerepelt a versenynaptárunkban a Salgó Rallye, így a rendezvény teljes egészében új lesz számomra. Igaz, néhány évvel ezelőtt, navigátorként már mentem a salgói pályák egy részén, de pilótaként még egyáltalán nem álltam itt rajthoz. Akkoriban rögtön elnyerték a tetszésemet a szakaszok, s már nagyon várom, hogy újra a versenyautó volánja mögé ülhessek és száguldhassak rajtuk.

Egy-két belső kamerás felvételt megnéztem már más versenyzőktől, hogy körülbelül tisztában legyek azzal, mire is számíthatunk a most kijelölt útvonalon - egyelőre azonban még tapogatózok. Június 8-án részt vettem a Rába Ringi élményautóztatáson, ahol sérült gyerekeknek tettük szebbé egy kicsit a hétköznapokat. Az ott megtett néhány kilométer, az élményosztás mellett egyfajta tréning is volt számomra a Salgó Rallyera való felkészülésben.

A mostani versenyhétvégén más lesz a taktikánk, mint az előző két versenyen. Szeretnének már az első kör után az élen fordulni, nehogy ez a verseny is rövidebbre sikerüljön, és utána fájjon a fejünk, hogy tartalékoltuk az energiánkat. Négy pont választ el minket a bajnokságban az 1. helytől, ezt a hátrányt most már be kellene hoznunk. A cél így nem is lehet más, mint az első pozíció, a kategóriában és csoportban egyaránt. Elég volt már idénre az ezüstéremből!

Szilassy Arnold: Részben ismerem már a salgói pályákat, hiszen egy amatőr verseny keretein belül, előfutóként már teljesítettem az egyik szakaszt. A pálya többi része viszont nekem is új lesz, de megfelelő felkészülés mellett nem jelenthet problémát a szakaszok abszolválása, kiküszöbölhető mindenféle probléma.

A fizikai felkészülés most is elengedhetetlen, emellett próbáljuk Petivel egymás stílusát minél jobban kiismerni. Mivel nekünk a Salgó Rallye lesz az első közös futamunk, ezért biztos vagyok abban, hogy jó néhány versenynek el kell telnie ahhoz, hogy összeszokjunk. Láttunk már egymásról videókat, ebből a szempontból már ismerjük egymást, de most majd élesben is meglátjuk, hogy tudunk majd együtt dolgozni. Igaz, hogy a salgói viadal még csak „bemelegítés” lesz, de ettől függetlenül hoznunk kell a jó eredményt. Petinek a bajnokság szempontjából nagyon számít, hogy az élen végezzen, s most már egy 2. helyezéssel nem érheti be. Reálisan minden esélye megvan arra, hogy megnyerje a futamot; a kezében és a lábában is benne van erre a képesség, csak ki kell hoznunk magunkból a maximumot. A célom pont ezért nem csak a mostani versenyre, hanem az egész szezonra vonatkozóan fogalmaznám meg: szeretném a pilótámat hozzásegíteni egy újabb bajnoki címhez. Örök igazság, hogy a bajnokságot könnyebb megnyerni, mint megvédeni az elsőséget – hiszen trónkövetelők mindig akadnak. Ehhez pedig – innentől kezdve – az összes versenyt meg kell nyernünk. Így ki is merem jelenteni: mi nyerni megyünk a Salgó Rallyera!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: AVANZO-TRADE Kft. - The Body Shop; CSR Média Kft.; Drive Music Kft.; EGROKORR Festékipari Zrt.; ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft.; Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft.;

FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Ozone, Gaming Gear; BEASTvision; GLOBAL-UNION Irodatechnikai Kft.; HETECH TREND; Honda ÉLES; HO Magyar Kiszervezett Kft. – gyerekkel.hu; Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft.; KYOCERA – The new value frontier;

Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP; MICRO-TOP Távközlési Kivitelező és Tervező Kft.; Olasz és Társai Bt.; PWENT Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – MEZ-EXPRESSZ.HU, Termelői méz; Rowa Chemical Kft. – BLACKFAST; Truck Parts Impex Kft. – www.webkamion.hu; Visiophone Kft. – www.eropolis.hu; V4 Transport Szállítmányozási Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – MIDEX Salgó Rallye 2013

Holecz „Kicsy” Krisztián – Nagy Zoltán, Lada 2105

Legutóbb a 2012-es Szilveszter Rallye keretében, testvérével az oldalán láthattuk az aszfaltot koptatni Holecz „Kicsy” Krisztiánt. Fél év szünet után a Maricsek Racing Team pilótája újra rajthoz áll, hogy bajnoki pontokkal gazdagodhasson a Rali Túra mezőnyében. Segítségére most is Nagy Zoltán lesz, aki lelkiismeretes munkájával az utolsó pillanatig azon dolgozik, hogy a Lada 2105 tökéletes állapotban vonulhasson fel a rajtvonalhoz.

Holecz „Kicsy” Krisztián: Sprintfutamok alkalmával már teljesítettem a kazári és a zagyvaróna-ceredi szakaszt is. Nagyon tetszik a pályák vonalvezetése, gyorsak, de egyben veszélyesek is a szakaszok. Cereden például akkorát estem néhány évvel ezelőtt, hogy az autót, úgy ahogy volt, ki kellett dobnunk a kukába, ez után épült meg a mostani autó. Nincsenek tehát szép emlékeim erről a versenyről, viszont valamelyest hazai pályának tekintem, mert édesanyám ceredi származású.

Jelenleg fék- és karburátorproblémákkal küzd a Lada, ezért még sok munka áll előttünk. Az éles verseny így egyben teszt is lesz számunkra a hosszú téli szünet után, hiszen futam előtti tréningre már nem lesz időnk. Bízunk benne, hogy minden megfelelően fog működni a kocsiban. Innentől kezdve szeretnénk a Rali Túra Bajnokság további részében részt venni, s célunk az lenne a Salgó Rallyera nézve, hogy dobogóra álljunk a kupában.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: CSR Média, Maricsek Racing Team, Rally Café, Club Mouseoleum, Rubra Art Lounge, XLavina, Oxxo Energy Drink, Balu Gumi, István Attila biztosítási menedzser, Gyümölcs Nagyker Vác, ProtoTyp 7690, 2M Design, For Car Technik Kft., PM Autókozmetika Vác, www.dubaiprogramok.com, www.csapassunk.hu

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – MIDEX Salgó Rallye 2013

Csegezi Ákos – Csáki Richard, Mitsubishi Lancer Evo VI

A Rali Túra Bajnokság harmadik futamán is láthatjuk majd versenyezni Csegezi Ákost. A Maricsek Racing Team pilótája a Meghívásos kategória résztvevőjeként vág majd neki a MIDEX Salgó Rallye 2013 rendezvénynek. Az autó, a csapat és a navigátor személye is ugyanaz lesz, mint Ózdon, s Ákos reményei szerint most már a célszalagot is át tudják majd szakítani.

Csegezi Ákos: Legutóbb két évvel ezelőtt, egy sprint futamon indultam itt el, de az első osztályú szereplésem során is többször vettem már részt a Salgó Rallye-s bajnoki pontvadászatokon. Az ország rallypályái közül Salgótarján az egyik kedvenc helyszínem, köztük a Zagyvaróna-Cered gyorsaságival. Ez egy igazán technikás, klasszikus rallyszakasz, van benne minden: szűk és gyors részek, kanyarok egymás hegyén-hátán.

Az ózdi futam után van bennem egy kis rossz érzés, mert a technika megint megtréfált bennünket, ismét nem úgy viselkedett, ahogy kellett volna. Ugyanakkor örülök annak, hogy ott, azon a versenyen jött elő ez a műszaki probléma, és nem a salgói, első gyorsasági szakaszon állít meg minket a menetelésben. Úgy érzem, jó irányba tartunk. A csapat tökéletes munkát végez Mitsubishin, és bízom benne, hogy olyannyira versenyképes állapotba tudják hozni a kocsit, hogy már csak rajtunk fog múlni a futam kimenetele. Pénteken még egy rövidebb tesztre is lehetőségünk, így egy kicsit meg tudjuk majd mozgatni a kocsit, hogy felvegye a ritmust a Salgó Rallyera.

A célom csak az lenne, hogy átszakítsuk a célszalagot és jó hangulat uralkodjon az autón belül és kívül egyaránt. Önmagukhoz képest szeretnénk folyamatosan gyorsulni, javulni, és lehetőség szerint egyre közelebb kerülni a túra mezőnyének elejéhez.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést:Qualysoft, Cyeb

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

2 in 1

Sajtótájékoztató és Közönségtalálkozó egy helyen! SOK SZERETETTEL VÁRUNK MINDENKIT!

Salgó MIDEX Rally 2013

Áttekintő térképek letölthetőek ITT!

Átvételi idők pedigITT!

http://www.csapassunk.hu

DYNAMIC RALLY TEAM – MIDEX Salgó Rallye 2013

Lángi Attila – Toma József „Csimpike”, BMW Z4 M Coupe

Az Országos Rally Bajnokság után visszatér az RTE mezőnyéhez a Lángi Attila-Toma József „Csimpike” duó. A Dynamic Rally Team párosa a hétvégén Salgótarjánban mutatja be az újonnan épített BMW Z4 M Coupe versenyautójukat. A versenyzők mindenre felkészültek, s szeretnének revansot venni a tavalyi sikertelen ceredi szereplésért a salgói szakaszokon.

Lángi Attila: Tavaly már volt alkalmunk rajthoz állni a salgói szakaszokon. A kazári gyorson volt a legelső közös versenyünk Csimpivel, ezért kellemes emlékek kapcsolódnak hozzá. Cereden is koptattuk az aszfaltot, de akkor egy kis csalódottsággal a szívemben tértem haza. Úgy érzem, nagyon sokat benne hagytunk akkor abban a versenyben, lehettünk volna jobbak is. Az volt az első olyan futam, ahol a kategóriatársakkal szemben már fel tudtuk venni a kesztyűt, de nem mutattuk meg igazán, mire is vagyunk képesek. Már akkor elhatároztam, hogy ha legközelebb megrendezésre kerül itt egy futam, ott a helyem! Most eljött az idő, hogy revansot vehessünk Cereden! Emiatt ki is merem jelenteni, hogy a MIDEX Salgó Rallye 2013 az a verseny, amit idén a legjobban várok, gőzerővel készülök rá – attól függetlenül, hogy nem ORB futam lesz.

A cél csak annyi lenne, hogy mosolyogva szálljunk ki az autóból minden gyorsasági után. Ugyanakkor azért a versenyzés szelleme is megvan bennünk: nem szeretnének elmaradni a BMW-sektől, jó lenne kicsit csatázni a tavalyi ellenfelekkel. Ehhez azonban arra is nagy szükségünk lesz, hogy a kocsi most már tényleg mindenféle hiba nélkül abszolválja a szakaszokat. Megfenyegettem a Z4-t, hogy most már illene jól viselkednie! A váltót teljesen átalakítottuk, s a hétvége előtt még tréningezni is elmegyünk. Szombaton pedig egy teljesen új itinert fogunk készíteni, mert a tavalyi annyira rosszul sikerült, hogy már a helyszínen kidobtuk. Úgy érzem, most már semmi sem jöhet közbe technikailag, mindenre fel vagyunk készülve, megtettük a szükséges megelőzési lépéseket.

Toma József „Csimpike”: Az ORB után a hétvégén visszatérünk az RTE mezőnyéhez. Ennek több oka is van. A Z4-t nem lehet murvára vinni, át kellene építeni ahhoz, hogy Veszprémben rajthoz tudjunk állni vele – de őszintén szólva nem is szeretnénk kitenni a „gyilkos pályák” áldozatául a versenyautót. Mivel Veszprém kimarad, nagy kényszerpihenő várt volna ránk a következő első osztályú fordulóig, ezért döntöttünk úgy, hogy elindulunk a Salgó Rallyen, ami amúgy is a szívünk csücske.

Többször is versenyeztem már ezeken a pályákon, és Attilával is volt már alkalmunk együtt menni a salgói szakaszokon. Mindig is nagyon tetszettek az utak, különösképpen a ceredi. De talán ezzel az érzésemmel nem is vagyok egyedül a rallyversenyzők körében. Kanyar kanyar hátán, technikás és tempós részek váltják egymást, folyamatosan történik valami – igazi rallypálya, ahol egy perced sincs unatkozni. Kazár és Domaháza sem lesz ismeretlen – utóbbi nem egy „nagykaland pálya”, de a közepén lévő csikicsukis részre azért igencsak oda kell majd figyelnünk.

A cél a szórakozás, de közben az időket is néznénk, hogy a többiekhez képest mire vagyunk képesek. Sok olyan versenyző indul majd a futamon, akinek hazai pálya lesz a Salgó Rallye, valamint több kiváló versenygép is rajthoz fog állni, akikhez viszonyítva érdemes lesz nézni az eredményünket. Kicsit bulinak szánjuk ezt a versenyt, de a munkát azért komolyan fogjuk venni!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: NanoEnergizer (www.nanoenergizer.eu), Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, MCG Europe Kft., Pro Complex Security, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, Yakuza Tattoo, bmwtuning.hu, keramiafekbetet.hu, aluhegesztes.hu, vagyaim.hu

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.