Monte-Carlo Rali riportja

2023. január 19-22.

Ami tavaly nem sikerült Sebastien Ogiernek, az idén összejött a francia pilótának. 2022-ben Sebastien Loeb elhappolta az orra elől a győzelmet, de most a Toyota pilótája simán behúzta az elsőséget és ezzel rekordot írt, hiszen kilencedik Monte-Carlo Rali-győzelmét szerezte meg vasárnap. Hibátlan teljesítményt nyújtott az egész hétvége során a 39 éves pilóta, s ezzel méltán állhatott fel a monacói dobogó tetejére. A címvédő Kalle Rovanpera a második helyen ért célba. A Hyundai versenyzője, Thierry Neuville fért még fel a dobogóra, annak is a harmadik fokára.

„Ez óriási. Szeretem ezt a ralit. Ez az, amely már az elejétől kezdve álomszerű volt nekem és nagyon boldog vagyok Vincent (a navigátora) miatt. Számomra ez kellemes, de számára egy álom vált valóra az első győzelmével. Még ki kell élveznünk a pillanatot, ezért vagyunk még mindig itt (a Rali Világbajnokságban), hogy ilyen győzelmeket szerezzünk. Egy ilyen népszerű ralit megnyerni, mint a monacói, felbecsülhetetlen érzés.” – nyilatkozta a versenygyőztes pilóta.

Csütörtökön az élre állt Ogier, s már pénteken nagy, több, mint fél perces előnyre tett szert, majd ezután arra törekedett, hogy megtartsa az első helyét, miután a mezőny a Francia Alpok felé vette az irányt. Mivel ekkor fordított sorrendben rajtoltak, Ogier-nek kellett takarítania az előtte haladók által felvert port, koszt, kavicsokat, köveket. Nagyon koszos utakon kellett jól teljesítenie. Mivel idén is csak bizonyos versenyeken áll majd rajthoz, ezt a győzelmi esélyt, nagyon nem akarta elszalasztani, főként a tavalyi kiábrándulás után. Az óvatos vezetésnek és a kockázatkerülésnek azonban kárát is látta, hiszen előnye több, mint felére olvadt és csapattársa, Kalle Rovanpera a szombati nap végére nagyon megközelítette. 

Hiába. Vasárnap Ogier hibátlanul versenyzett az utolsó négy gyorsasági szakaszon, s ezzel megtartotta első helyét és rekordot írt. Kilenc győzelmét három évtized alatt öt különböző gyártóval gyűjtötte be Monacóban.

Rovanpera bár második lett csak, de a Power Stage győzelemmel és az azért járó öt bónusz ponttal vigasztalódhatott. Thierry Neuville nagyon szerette volna megelőzni a Toyota finn versenyzőjét, de erős gumikopása megakadályozta abban, hogy megközelítse Rovanperát. Végül kénytelen volt beérni a bronzérmes helyezéssel Elfyn Evans előtt. 

Fotó: AmberPR

A walesi pilóta azon morfondírozhatott (már nem először), hogy mire is vihette volna a ralin, ha nem balszerencsés. Egy hátsó defekt miatt még pénteken több, mint 40 másodpercet vesztett, így a végső hármas Toyota-dobogó meghiúsult.

Ott Tanak 2019 óta nem szerzett itt pontokat, így mostani ötödik helye régi csapatával megelégedést hozott számára. 

Takamoto Katsuta örülhet a célba érésnek azután, hogy törött hátsó felfüggesztéssel fejezte be a versenyt. A japán hatodik lett Dani Sordo előtt, aki az egész utolsó nap során autója hibrid rendszerének meghibásodásával küzdött. 

Esapekka Lappi nyolcadik helyen debütált a Hyundainál. Az első tizet a WRC2-ben versenyző Nyikolaj Griazsin és Yohan Rossel zárja.

A következő világbajnoki raliversenyre három hetet kell várnunk, 2023. február 9-12. között kerül megrendezésre a Svéd Rali, az egyetlen téli ralihelyszín. Tavaly visszaállt a szokásos rend, s egy év koronavírus kihagyás után 2022-ben ismét ellátogatott a ralimezőny ebbe a skandináv országba. Ezen a havas, zord ralin általában az északi pilóták vannak előnyben, s ez nem volt másként tavaly sem. Kalle Rovanpera ugyanis megnyerte a Svéd Ralit. Most is, mint mindig, rajta lesznek a skandinávok, hogy otthon tartsák majd ennek a rendkívül fontos ralinak a győztes trófeáját. Kérdés, sikerül-e nekik….

2023-as Monte-Carlo Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) GR Yaris Rally1 HYBRID 3:12:02,0
2. Kalle Rovanpera (FIN) GR Yaris Rally1 HYBRID 3:12:20,8
3. Thierry Neuville (BEL) i20 N Rally1 HYBRID 3:12:46,6
4. Elfyn Evans (GBR) GR Yaris Rally1 HYBRID 3:13:14,4
5. Ott Tanak (EST) Puma Rally1 HYBRID 3:14:36,9
6. Takamoto Katsuta (JPN) GR Yaris Rally1 HYBRID 3:15:34,6
7. Dani Sordo (ESP) i20 N Rally1 HYBRID 3:15:49,5
8. Esapekka Lappi (FIN) i20 N Rally1 HYBRID 3:15:53,3
9. Nyikolaj Griazsin Fabia RS WRC2 3:22:05,4
10. Yohan Rossel (FRA) C3 WRC2 3:22:09,9

A világbajnokság állása

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 26 pont
2. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 23 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 17 pont
4. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 15 pont
5. Ott Tanak (EST) M-Sport Ford WRT 14 pont
6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 8 pont
7. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 6 pont
8. Esapekka Lappi (FIN) Hyundai WRT 4 pont
9. Nyikolaj Griazsin Toksport WRT2 2 pont
10. Yohan Rossel (FRA) PH Sport 1 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRT 51 pont
2. Hyundai WRT 27 pont
3. M-Sport Ford WRT 16 pont

 Forrás: facebook.com/amberprkft/

Rali Világbajnokság, Monte-Carlo Rali beharangozó

2021. január 21-24.

2020-ban még megúszta a koronavírus járvány miatt szigorításokat a tradicionálisan szezonnyitó Monte-Carlo Rali. Idén azonban nézők nélkül, kijárási korlátozások általi nehezítéssel veszi kezdetét a szezon Monte-Carlóban. A szezon elejére még biztosan rányomja bélyegét a pandémia, de az oltások következtében a második felére már azt jósolják, hogy nagyjából minden visszatér a rendes közeli kerékvágásba. 

A 2020-as év végén meghirdetett 2021-es versenynaptár máris változott. A szezon második versenyeként tavaly még megrendezett Svéd Ralit törlik és helyette ugrik be az Északi-sarki Finn Rali. Az augusztusi Finn Ralival együtt így Finnország egy szezonban két világbajnoki raliversenynek is otthont ad. Az augusztus végi Észak-Ír Ralit érinti a másik változás. Azt a versenyt is törölték és helyére került be a tavalyra már meghirdetett, de akkor a járvány erősödése miatt végül elmaradt híres Ypres Rali, Belgiumban. 

A 2020-ra kiadott új, illetve visszatérő helyszínek idén végre remélik, hogy bemutatkozási lehetőséget kapnak, nem véletlen, hogy szereplésük inkább a szezon második felére datálódik. Az Észt és a Horvát Rali pedig épphogy a járványnak köszönheti jelenlétét a versenynaptárban azzal a megjegyzéssel, hogy az Észt Rali valószínűleg anélkül is bekerült volna a világbajnokságba, köszönhetően Ott Tanaknak. Új-Zélandra viszont idén sem látogat el a mezőny, éppúgy, ahogy az eredetileg a szezon eleji időpontokkal rendelkező távoli Mexikóba és Argentínába sem. 

Egy nagyon különleges versenyhelyszín következik a hétvégén, amelyet minden pilóta kedvel, s sajnálna, ha kimaradna a versenyek közül. Az ünnepeknek, teszteléseknek, csapatbemutatónak vége, itt a bizonyítás ideje. A csapatok a versenyt megelőzően teszteléseket folytattak az új autókkal. A mediterrán éghajlatú Monaco és a télies dél-franciaországi terep remek helyszín a bemelegítéshez. A címvédő Sebastien Ogier annyira lelkesen tesztelt, hogy egy héttel a versenyhétvége előtti helyszíni teszten elcsapott egy fát, s bár őt és navigátorát is kórházba szállították, de a kivizsgálás után kiderült, hogy nem érte őket komoly sérülés. A baleset pedig szemtanúk szerint nagyon nagy volt. Számukra szerencsésen indult az év, Ogier a hétvégén elkezdheti hadjáratát nyolcadik (!) világbajnoki címéért, de először is nyolcadik Monte-Carlo Rali győzelméért.

Fotó: AmberPR

Ennek ellenére nem lesz könnyű dolga a francia pilótának. 2020-ban ugyanis nem túl jó emlékekkel távozott Monacóból. Tavaly nem sikerült zsinórban hetedszerre is hazavinnie a Monte-Carlo Rali győztes trófeáját. A 2020-tól toyotás színekben versenyző pilóta ugyanis csak második lett Thierry Neuville mögött. A dobogó harmadik fokára az az Elfyn Evans állhatott fel, aki aztán sokáig esélyes volt arra tavaly, hogy végül megszerezze első világbajnoki címét. A walesi pilóta nagy bánatára nem így lett. Az utolsó ralin, Monzában, balesetet szenvedett és másodikként zárta az összetett rangsort. 

A tavaly monacói győztes, Thierry Neuville Nicolas Gilsoullal, régi navigátorával tesztelt az idei Monte-Carlo Ralira, majd ezután sokként jött a hír, hogy a páros szakított és a Hyundai belga pilótája egy új navigátorral, Martijn Wydaeghe-vel áll rajthoz a hétvégén. A hír mindenkit meglepett, még a Hyundait is. Állítólag nem tudott megegyezni pilóta és navigátora, s ez vezetett a szakításhoz. Az, hogy ki lesz a szezon hátralévő részében Neuville állandó navigátora, a Monte-Carlo Ralit követően derül ki.

Két pilóta különösen nagy reflektorfényt kapott a 2020-as szezonnyitó aszfaltos futamon. A 2019-es világbajnok Ott Tanak volt az egyik, aki azonban nem túl szépen mutatkozott be a Hyundaijal. Pénteken hatalmasat karambolozott, s bár navigátorával együtt a kórházban töltötték az éjszakát, nem esett komolyabb bajuk. A figyelem középpontjában álló másik autóversenyző Harri Rovanpera ultratehetséges fia, Kalle Rovanpera volt, aki a Toyota volánja mögött a nagyon hatásos ötödik helyen zárta debütáló világbajnoki raliját.

A Hyundai és a Toyota volt az első két csapat, amely még a múlt hónapban tesztelte az új Pirelli abroncsokkal felszerelt autókat. Az olasz abroncsgyártó 2010 után ismét visszatért a rali világbajnokság porondjára. Négy különböző abroncs lesz elérhető a csapatok számára a Francia Alpokban. Szükség is lesz rájuk, mivel rengeteg hó, jeges utak, fekete jég (vékony, átlátszó jégréteg) és száraz aszfalt fogadja a ralisokat Franciaországban, a Monte-Carlo Rali helyszínén. 

Nem lesz könnyű dolga a Monte-Carlo Ralin induló csapatoknak, ahol a Francia Alpokban megjósolhatatlan időjárás nagy fejfájást okozhat. Bár a gyorsasági szakaszok nagy részét aszfalton teszi meg a mezőny, az útviszonyok egyik percről a másikra megváltozhatnak akár a gyorsasági szakaszokon belül is. Ez az abroncsválasztást is megnehezíti, helyezésekről dönthet egy-egy jól megválasztott gumi. A csapatok így folyton az időjárás jelentéseket lesik majd és próbálják azokat kiegészíteni az órákkal hamarabb előre küldött csapataik, a jégkémek információival.

Zártkapus lesz a verseny, s a rendezők dolgát nehezíti, hogy este 6 és reggel 6 közötti kijárási korlátozás lépett nemrég érvénybe Franciaországban, így rövidíteni kellett a programon. A brit szereplőknek különösen nehéz dolguk volt. Mivel már nem EU országból jönnek, más covid szabályok vonatkoznak rájuk, ráadásul a brexit is új kihívások elé állítja a brit résztvevőket Európában.

Fotó: AmberPR

A rali

A Monte-Carlo Rali a világ leghíresebb és egyben legnehezebb aszfaltos versenye. Érdekes kettőség jellemzi a versenyt. Dél-Franciaország télies és nehezen megjósolható vegyes útviszonyait, az enyhe éghajlatú monacói aszfalt váltja. Különböző télies útviszonyok jellemzőek erre a versenyre, amelyek próbára teszik a csapatokat. Így különösen nagy presztízzsel bír a monte-carlói trófea megszerzése. A monte-carlói győztesnek sokoldalú pilótának kell lennie, aki jól ismeri az útviszonyokat és nagyszerűen tud választani abroncsot az ilyen gyorsan változó útviszonyokhoz. 

Változás az előző évekhez képest, hogy a hivatalos rajtceremóniára Gapben kerül sor, mivel a mezőny nem látogat el Monacóba szombat estig. A havas-esős időjárás utakat rongált meg, így változtatni kellett az útvonalon. Emiatt az ikonikus Col de Turini gyorsasági szakasz évek óta először kikerült az itinerből.

A 2021-es Monte-Carlo Rali három napon át tart, s a 14 gyorsasági szakasz 257,64 km-t tesz ki. 

FIA RALI VILÁGBAJNOKSÁG 2021-ES VERSENYNAPTÁRA

2021.   január 21-24.     Monte-Carlo Rali

február 26-28.            Északi-sarki Finn Rali

    április 22-25.            Horvát Rali

    május 20-23.            Portugál Rali

    június 3-6.            Olasz/Szardínia Rali

    június 24-27.            Szafari Rali

    július 15-18.            Észt Rali

    július 29.-augusztus 1.        Finn Rali

    augusztus 13-15.        Ypres Rali

    szeptember 9-12.        Chile Rali

    október 14-17.            Spanyol Rali 

    november 11-14.        Japán Rali

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR

Monte-Carlo Rali riportja

2019. január 24-27.

Ogier hatodszor is a trónon

A Citroen 100. győzelme!

Sebastien Ogier nem hazudtolta meg önmagát a Citroennél sem. A csapat és kocsiváltás sem okozott problémát a franciának, aki zsinórban hatodszorra is elsőként gurult a Monte-Carlo Rali céljába. Ogier minden idők legszorosabb befutójának köszönhetően győzedelmeskedett. Thierry Neuville ugyanis nem adta könnyen a győzelmet, de végül mindössze 2,2 másodperces hátránnyal kénytelen volt beérni a második hellyel. A bronzérmes hely Ott Tanaké lett. Sebastien Loebnek nem sikerült dobogóra lépnie, a kilencszeres világbajnok végül csak a negyedik helyezett lett.

Nagyon kiélezettre sikerült a Monte-Carlo Rali vége, a sok-sok szurkoló nagy örömére. Ölre menő csata zajlott Sebastien Ogier és Thierry Neuville között, amit végül autójának kisebb technikai meghibásodása ellenére a Citroen francia pilótája nyert meg. A Citroen nagyon örülhet, méltó helyen ünnepelheti 100. rali világbajnoki győzelmét ebben a számára neves évben.

„Ez az a rali, amit minden szezonban a legjobban meg akarok nyerni. Ezért is vagyok ilyen nagyon boldog most! Nagyon szeretem ezt a ralit! Hat győzelem egymás után, három különböző autóval… nem is olyan rossz! - szögezte le a versenygyőztes pilóta.

Fotó: Amber PR

Ott Tanaktól nagyon sokat várnak az idei évben. A fiatal észt pilóta ezúttal is kitett magáért. Az ötödik helyről verekedte fel magát a dobogó utolsó helyére azután, hogy a hetedik gyorsasági szakaszon egy defekt hátráltatta a menetelésében.

Sebastien Loeb ért már el jobb helyezést is Monacóban, de a francia debütáló versenyén a Hyundaijal végül nem is olyan rossz az a negyedik helyezést. Főként, hogy sikeresen maga mögött tudta ennek érdekében tartani Jari-Matti Latvalát is, aki végül az ötödik helyre kormányozta célba Toyotáját.

Kris Meeke bár csak hatodik lett első versenyén a Toyotával, de a televízióban is közvetített Power Stage-en szerzett győzelmével és az azért kapott plusz öt ponttal kárpótolhatta magát. Sebastien Ogiert és Thierry Neuville-t is le tudta itt győzni, ami azért nem semmi. A sorrend itt: Meeke, Ogier, Neuville, Tanak és Teemu Suninen lett.

Fotó: Amber PR

A WRC2-ben Gus Greensmith győzedelmeskedett az M-Sport Fordjával. A brit versenyző hetedik lett az összetettben. A Citroennel versenyző Yoann Bonato, a Forma-1-et is megjárt Stephane Sarrazin és Adrien Fourmaux zárja az első tizet.

A következő világbajnoki raliversenyre három hetet kell várnunk, 2019. február 14-17. között kerül megrendezésre a Svéd Rali. Ezen a havas, zord ralin az északi pilóták vannak előnyben, de tavaly nagyot fordult a világ, mikor a belga Thierry Neuville állhatott fel a Svéd Rali dobogójának tetejére. Most is, mint mindig, rajta lesznek a skandinávok, hogy otthon tartsák majd ennek a rendkívül fontos ralinak a győztes trófeáját. Kérdés, sikerül-e nekik….

2019-es Monte-Carlo Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Citroën C3 3:21:15,9
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 3:21:18,1
3. Ott Tanak (EST) Toyota Yaris 3:23:31,1
4. Sebastien Loeb (FRA) Hyundai I20 3:23:44,1
5. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Yaris 3:23:45,8
6. Kris Meeke (GBR) Toyota Yaris 3:26:52,1
7. Gus Greensmith (GBR) Ford Fiesta 3:34:20,5
8. Yoann Bonato (FRA) Citroën C3 3:35:12,4
9. Stephane Sarrazin (FRA) Hyundai I20 3:35:22,7
10. Adrien Fourmaux (FRA) Ford Fiesta 3:37:19,3

A világbajnokság állása

1. Sebastien Ogier (FRA) Citroen WRT 29 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 21 pont
3. Ott Tanak (EST) Toyota Racing WRT 17 pont
4. Kris Meeke (GBR) Toyota Racing WRT 13 pont
5. Sebastien Loeb (FRA) Hyundai WRT 12 pont
6. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRT 10 pont
7. Gus Greensmith (GBR) M-Sport Ford WRT  6 pont
8. Yoann Bonato (FRA) Citroen WRT  4 pont
9. Stephane Sarrazin (FRA) Stephane Sarrazin  2 pont
10. Adrien Fourmaux (FRA) Adrien Fourmaux  1 pont

Gyártók

1. Hyundai WRT 30 pont
2. Citroen WRT 25 pont
3. Toyota Racing WRC 25 pont
4. M-Sport Ford WRT 14 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: Amber PR

Monte-Carlo Rali riportja

2018. január 25-28.

Sebastien Ogier idén ismét szépen nyitotta a Rali Világbajnokságot. A Forddal másodszor, de összességében ötödször sikerült a francia pilótának az élen zárnia a nagy presztízsű Monte-Carlo Ralit. A második helyen a Toyotával a hétvégén debütáló Ott Tanak ért célba. A Toyota örömét Jari-Matti Latvala tette teljessé, miután a harmadik helyre hozta célba autóját.

„Nehéz hétvégén vagyunk túl. A Montén gyakran találkozunk nehéz körülményekkel, de az ideiek extrém durvák voltak. Köszönet a csapatnak, hogy ismét jól indítottuk a szezont.” – szögezte le Ogier.

Idén is igen nehéz dolog elé állította a szezonnyitó verseny a mezőny tagjait. Szinte minden időjárási körülménnyel találkoztak a pilóták, s így a gumiválasztás újfent komoly fejtörést okozott a többségnek. Nem volt ez másként a versenygyőztes franciával sem. Már a verseny elejétől fogva vezette a mezőny, de azért ő is megcsúszott a jeges első gyorsasági szakaszon. Később azonban nagy előnyre tett szert az őt követő Tanakkal szemben.

Fotó: Amber PR

A Toyota frissen szerződtetett pilótája annyira megtalálta az összhangot autójával mindjárt az első versenyén, hogy szombaton kevésre csökkentette hátrányát az éllovassal szemben. Ogier azonban előhúzta tartalékait vasárnapra, megnyerte a híres Col de Turinit is és bebiztosította elsőségét a ralin.

Tanak kénytelen volt beérni a második hellyel, ráadásul a Power Stage-en is kikapott Ogier-től, aki az utolsó egy pontocskát is zsebre tehette az ötödik helyért.

A Toyota számára viszonylag hamar kiderült, hogy az első két éllovas mögött már csak a harmadik hely maradhat Jari-Matti Latvala vagy Esapekka Lappi számára. A két finn fej-fej melletti harcot vívott a maradék dobogós helyért, mígnem egyszer Lappi kiszaladt a pályáról neki a pálya melletti hópadnak és defektet kapott. Ezzel megpecsételődött a sorsa, Latvala pedig fellélegezve haladhatott tovább a harmadik helyezés felé. Lappi erőfeszítései végül csak a hetedik helyre voltak elegendők.

A finn pilóta egy ideig a negyedik hellyel szemezgetett, de a Power Stage-en túl szélesen ment egy helyen és fél percet vesztett azzal, hogy próbált visszatérni az útra. Ekkor landolt a negyedik helyezés Kris Meeke ölében.

A Citroen hazai terepen nehéz versenyen van túl. Meeke a negyedik hely mellé legalább az utolsó szakaszt, a Power Stage-et is megnyerte és öt extra ponttal gazdagodott. A Hyundai párosa: Thierry Neuville és Andreas Mikkelsen gyűjthették be ugyanitt a második és harmadik helyért járó négy és három pontot. Latvala a bronzérmes helyért járó pontok mellé a Power Stage negyedik helyéért járó két pontot is hazaviheti. A raligyőztes Ogier-é az utolsó bónuszpont.

Fotó: Amber PR

Evans mögött Thierry Neuville és Elfyn Evans ért célba a ralin az ötödik és hatodik helyen. A Hyundai belga pilótája az utolsó szakaszon ugrott két hellyel előrébb, s ez a váratlan ötödik hely volt a jutalom számára azért, hogy már az első szakaszon belecsúszott egy árokba és négy percet vesztett.

Dani Sordo és Andreas Mikkelsen korán búcsúzott. Mikkelsen még pénteken autójának hűtőmeghibásodása miatt állt ki. A norvég pilóta a Rally 2 szabály értelmében folytatta a versenyt, s végül három pontot szerzett a harmadik legjobb időért a Power Stage-en. Dani Sordo még a szombati első szakaszon távozott, mikor kicsúszott az árokba.

Az első tizet Bryan Bouffier, Craig Breen és a WRC2 kategória győztese, Jan Kopecky zárja.

A következő világbajnoki raliversenyre három hetet kell várnunk, hiszen 2018. február 15-18. között kerül megrendezésre a Svéd Rali. Ezen a havas, zord ralin az északi pilóták lesznek előnyben, s ez tavaly sem volt másként, amikor is Jari-Matti Latvala északon tartotta a győztes trófeát. Néha azonban előfordul, hogy nem skandináv pilóta nyer itt, ahogy 2015-2016-ban is. Kérdés, Ogier ismét kevés világbajnoki győzelemmel szeretne a szezon végén nyerni, vagy megrázza magát és ott folytatja Svédországban, ahol Monacóban abbahagyta. Kiderül februárban…

2018-as Monte-Carlo Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Ford Fiesta WRC 4:18:55,5
2. Ott Tanak (EST) Toyota Yaris WRC 4:19:53,8
3. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Yaris WRC 4:20:47,5
4. Kris Meeke (GBR) Citroën C3 WRC 4:23:38,6
5. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 4:23:49,3
6. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta WRC 4:23:50,3
7. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Yaris WRC 4:23:53,0
8. Bryan Bouffier (FRA) Ford Fiesta WRC 4:26:35,0
9. Craig Breen (IRL) Citroën C3 WRC 4:27:52,2
10. Jan Kopecky (CZE) Skoda Fabia R5 4:35:38,5

A világbajnokság állása

1. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT 26 pont
2. Ott Tanak (EST) Toyota Racing WRC 18 pont
3. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC 17 pont
4. Kris Meeke (GBR) Citroen WRT 17 pont
5. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 14 pont
6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT  8 pont
7. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Racing WRC  6 pont
8. Bryan Bouffier (FRA) M-Sport WRT  4 pont
9. Craig Breen (IRL) Citroen WRT  2 pont
10. Jan Kopecky (CZE) Skoda Motorsport II  1 pont

Gyártók

1. M-Sport WRT 33 pont
2. Toyota Racing WRC 33 pont
3. Citroen WRT 18 pont
4. Hyundai WRT 14 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Monte-Carlo Rali beharangozó

2018. január 25-28.

Négy gyári csapat főszereplésével

…elkezdődik a Rali Világbajnokság

2018-ban ismét a már megszokott szezonnyitó helyszínen, Monte-Carlóban veszi kezdetét a Rali Világbajnokság. Ez egy nagyon különleges versenyhelyszín, amelyet minden pilóta kedvel. Az ünnepeknek és a teszteléseknek vége, a csapatok tűkön ülnek, jó lesz ismét lendületbe jönni. Még csak januárt írunk, de sok versenysorozattal ellentétben itt beindult az élet. A csapatok decemberben és januárban is teszteléseket folytattak az új autókkal. A mediterrán éghajlatú Monaco és a télies dél-franciaországi terep remek helyszín az év eleji bemelegítéshez.

A Rali Világbajnokság a február 11.-ei Autosport International kiállításon Birminghamben vette kezdetét, amikor is bemutatták az új gyári WRC-ket: a 2018-as Hyundait, Toyotát, Citroent és az M-Sport Fordját. Itt a pilóták a fotósok kereszttüzében állva megmutatták magukat és versenyautójukat, majd kutató szemeikkel meg-megnézegették egymás autóit, kívülről is kivehető változásokat keresve azokon.

Nem bíztak semmit a véletlenre a gyári csapatok, tavaly decemberben, és idén januárban is próbára tették autóikat Dél-Franciaországban. A decemberi és január eleji tesztelések főként száraz aszfalton történtek, hiszen abban az időszakban semmi hó nem hullott. A Citroen, a Toyota és a Hyundai is így tesztelt. A Ford kicsit később utazott el Franciaországba, s a brit csapat már havas-jeges körülmények között is tesztelhette autóját, neki már jutott bőven a hóból.

Fotó: Amber PR

Bár négy gyári csapatról beszélünk, de Malcolm Wilson csapatára ez az elnevezés azért nem teljesen igaz. A Ford 2012 végén kiszállt a Rali Világbajnokságból, s azóta az M-Sporton keresztül képviseltette magát az élvonalbeli ralicsapatok között. Nem is rosszul, hiszen a 2017-re leszerződtetett Sebastien Ogier és az M-Sport tavaly megnyerte az egyéni és gyártói világbajnokságot.

Tavaly év végén még kérdéses volt, hogy a francia sztárpilóta marad-e a félgyári csapatnál, de végül egy sajtótájékoztató keretében kurtán-furcsán aláírta a szerződéshosszabbítását. Ogier leszögezte, hogy a csapatnak nagyobb elköteleződésre van szüksége a Fordtól, ha versenyképes akar maradni a gyári csapatok között. Karácsony előtt valamivel a Ford be is jelentette, hogy nagyobb szerepet szeretne vállalni 2018-ban a Rali Világbajnokságban. Birminghamben pedig kiderült, hogy a motorfejlesztésben, az aerodinamikai és karosszéria munkákban is hatalmas segítséget nyújt majd a gyártó az M-Sport csapatnak. Igen izgalmas szezonnak ígérkezik így az idei is.

Nem lesz könnyű dolga a Monte-Carlo Ralin induló csapatoknak, ahol a Francia Alpokban megjósolhatatlan időjárás nagy fejfájást okozhat. Bár a gyorsasági szakaszok nagy részét aszfalton teszi meg a mezőny, az útviszonyok egyik percről a másikra megváltozhatnak akár a gyorsasági szakaszokon belül is. Ez az abroncsválasztást is megnehezíti, helyezésekről dönthet egy-egy jól megválasztott gumi. A csapatok így folyton az időjárás jelentéseket lesik majd és próbálják azokat kiegészíteni az órákkal hamarabb előre küldött csapataik információival.

Fotó: Amber PR

Az elmúlt négy évben Sebastien Ogier nyerte meg ezt a nagy presztízsű ralit. Ez azért nagy eredmény, mivel bár három győzelmet a világverő, azóta már a Rali Világbajnokságból kivonult Volkswagennel szerzett meg, de a negyediket tavaly a félgyári Forddal. Ezek után sokan arra tennék voksukat, hogy Ogier győzelmi sorozata a Montén nem szakad meg, s egy nagyobb fordos segítséggel még inkább esélyes lesz ötödik győzelme megszerzésére. Ogier csapattársa idén Elfyn Evans és Bryan Bouffier lesz. Tavalyi csapattársa, Ott Tanak 2017 végén elszerződött a Toyotához Latvala és Lappi csapattársának.

Tanak nagyon optimistán nyilatkozott az idei évi esélyekről. Elmondása szerint a Yaris WRC elég erős lesz ahhoz, hogy megnyerje a 2018-as Rali Világbajnokságot. Az észt pilóta – aki két versenyt tudott nyerni 2017-ben – úgy látja, hogy csapatváltása lehetővé teszi számára, hogy állandó dobogós résztvevő legyen az idei szezonban. Ami pedig a hétvégi ralit illeti: „Izgatott vagyok első toyotás versenyem előtt. Épp csak hozzászoktam a csapathoz, de máris úgy érzem, hogy befogadtak és az előkészületek a legjobb úton haladnak. A csapat tavaly nagyon szép munkát végzett, s annak ellenére, hogy az volt az első szezonuk, máris nagyon versenyképes teljesítményt tettek le az asztalra.” – szögezte le magabiztosan.

S mi történt tavaly a Montén? Sebastien Ogier 2017-es csapat- és autóváltása nem hozott változást, hiszen a Forddal is nyerni tudott Monacóban. Ez volt a francia zsinórban negyedik győzelme a hercegségben. A Toyota is szépen mutatkozott be a nagyközönség előtt. Tapasztalt pilótája, Jari-Matti Latvala ért célba ugyanis a második helyen a Yaris volánja mögött. Ogier csapattársa, Ott Tanak bosszankodhatott. Autója motormeghibásodása miatt az ezüst helyett a bronzérmes helyre tudta célba kormányozni autóját.

Sebastien Loeb rajongói örülhetnek, hiszen a kilencszeres ralivilágbajnok a Dakar Rali teljesítését követően visszatér nagy ralis sikerei színterére. Három világbajnoki raliversenyen – Mexikó, Korzika és Spanyolország - áll majd rajthoz a Citroen színeiben. Nem volt túl sikeres a Dakaron a Peugeot-val versenyző pilóta. Az ötödik nap kiesett, ami különösen fájó lehet annak tényében, hogy csapattársa, az 55 éves Carlos Sainz nyerte meg végül a 2018-as Dakar Ralit.

A rali

A Monte-Carlo Rali a világ leghíresebb és egyben legnehezebb utcai versenye. Érdekes kettőség jellemzi a versenyt. Az enyhe éghajlatú monacói aszfaltot elhagyva a pilótákat Dél-Franciaország télies és nehezen megjósolható vegyes útviszonyai fogadják. Hó, jég, eső és száraz aszfalt, mind-mind jellemzőek erre a versenyre, így különösen nagy presztízzsel bír a monte-carlói trófea megszerzése. A monte-carlói győztesnek sokoldalú pilótának kell lennie, aki jól ismeri az útviszonyokat és nagyszerűen tud választani abroncsot az ilyen gyorsan változó útviszonyokhoz.

Az idei útvonal több, mint fele új lesz a 2017-eshez viszonyítva. A monacói Kaszinó téri megnyitó után két nehéz szakasszal kell a mezőnynek megbirkóznia az Alpok sötétjének leple alatt. Pénteken három gyorsaságit teljesítenek kétszer a csapatok, s összességében 145 km-nyi fárasztó teszten nyitják a ralit. A szombati nap sem lesz egy sétakocsikázás. Ekkor öt gyorsasági teljesítése a cél, Gapben lesz egy utolsó szervizpont a mezőnynek mielőtt visszaindulnának az autók Monacóba. Vasárnap már a hercegség feletti hegyekben folyik a verseny, két menettel a kihagyhatatlan, legendás Col de Turinin át.

A 2018-as Monte-Carlo Rali három napon át tart, s a 17 gyorsasági szakasz 388,59 km-t tesz ki. A rali teljes távja: 1642,40 km.

FIA RALI VILÁGBAJNOKSÁG 2018-AS VERSENYNAPTÁRA

2018.   január 25-28. Monte-Carlo Rali

február 15-18. Svéd Rali

március 8-11. Mexikó Rali

április 5-8. Korzika Rali

április 26-29. Argentin Rali

május 17-20. Portugál Rali

június 7-10. Olasz/Szardínia Rali

július 26-29. Finn Rali

augusztus 16-19. Német Rali

szeptember 13-16. Török Rali

október 4-7. Wales Rali

október 25-28. Spanyol Rali

november 15-18. Ausztrál Rali

Forrás: Amber PR

Fotó: Amber PR

Monte-Carlo Rali riportja

2016. január 21-24.

Sebastien Ogier ott folytatta, ahol abbahagyta. A csúcson. A Volkswagen francia pilótája ugyanis a 2015-ös szezonzáró Wales Ralin szerzett győzelmét követően a 2016-os szezonnyitó Monte-Carlo Ralin is nyerni tudott. Ez volt Ogier zsinórban harmadik Monte-Carlo Rali-győzelme. A német gyártó boldogságát csak fokozta az Andreas Mikkelsen által megszerzett második helyezés. A norvég pilóta tavalyi bronzérmes helyét ezúttal ezüstre váltotta. Thierry Neuville harmadik helyével megmutatta a Hyundainak, hogy még nem szabad leírni őt, kiválóan tud még versenyezni.

Sebastien Ogier domináns teljesítményt nyújtott a 2016-os szezon első raliján. Kris Meeke a Citroenjével tudott egyedül a közelébe férkőzni a verseny elején, de később kénytelen volt feladni a versenyt autójának sebességváltójának meghibásodása miatt (egy kőre ráhajtott és az tette tönkre autója köztes hűtőjét). Ezután már tiszta volt az út a VW pilótája számára a dobogó legfelső fokára, aki a16 gyorsasági szakaszból nyolcat megnyert. Ogier végül több, mint két perces előnnyel nyert és még a Power Stage győzelmet is behúzta. Így a címvédő pilóta maximális pontokkal hagyja el Monte-Carlót.

Andreas Mikkelsen nagy csatát vívott Thierry Neuville-lel a második helyért, ami eddigi legjobb eredménye ezen a megmérettetésen. Bár bevallotta, hogy nagy szerencséje volt abban, hogy Meeke és VW-s csapattársa, Jari-Matti Latvala kiesett, még így is nagy küzdelmek árán tudta az ezüstérmet elcsípni a sikerekre éhes Neuville előtt. A belga pilóta azonban nem várt problémákba ütközött az utolsó előtti gyorsasági szakaszon, így a bronzérmes helyre kormányozta célba azt az új Hyundai i20-ast, amely nagyon szépen mutatkozott be első futamán.

Mads Östberg első versenyén az M-Sport Fordjának volánja mögött nem is futott rossz versenyt. Bár a norvég pilóta tavaly felfért a dobogóra, most új csapattal és új navigátorával a negyedik helyig tudott elérni. Bár az előtte állókat nem tudta megközelíteni, elég nagy előnyre tett szert ahhoz, hogy az utána jövők veszélyt jelenthessenek rá.

Így volt ezzel a Citroen protezsáltja, Stephane Lefebvre is, aki az ötödik helyre vitte célba autóját. Alig négy másodperccel mögötte autózott a 2014-es Monte-Carlo Rali második helyezettje, Bryan Bouffier, de a francia a 13. gyorsaságin nekiment egy falnak, és már nem tudta folytatni a versenyzést. Bár Meeke eredménytelensége nagy csalódás volt a Citroen számára, Lefebvre ötödik helye valamelyest megédesíti a francia gyártó hétvégéjét.

 Fotó: Amber PR

A Hyundai által előrébb léptetett Dani Sordo ralija nehezen indult, de később magasabb tempóra kapcsolt. Végül az utolsó nap Bouffier kiesése és Tanak óvatos vezetése hozzásegítette a spanyolt a hatodik helyhez. Ráadásul a Power Stage-en szerzett második helyének köszönhetően még két ponttal gazdagodott. Tanak visszafogott debütálást nyújtott új csapatjával, a DMACK-kal, s a hetedik helyért járó pontokkal gazdagodott.

Sok áldozattal járt a szezonnyitó rali. Meeke, Latvala és Bouffier mellett a kiesők között láthatjuk Hayden Paddon, Robert Kubica és a fiatal fordos Eric Camilli nevét is. Ez utóbbiak mind ugyanannak a jeges jobbkezes kanyarnak estek áldozatul a 3. és 6. gyorsasági szakaszon.

A WRC2 kategória első helyezettje Elfyn Evans lett a hetedik. Őt, Esapekka Lappi követi a nyolcadik helyen. Az első tizet a veterán német Armin Kremer zárja, aki egyben a WRC2 kategória ezüstérmese is.

A következő világbajnoki ralira három hetet kell várnunk, hiszen 2016. február 11-14. között kerül megrendezésre a Svéd Rali. Ezen a havas, zord ralin az északi pilóták lesznek előnyben, hiszen számukra a hóborította utak teljesen megszokottak. 2015-ben be is jött a papírforma Jari-Matti Latvala győzelmével, de az tavaly felborult. Sebastien Ogier olyan jó formában kezdte az évet, hogy Monte-Carlo után Svédországban is győzedelmeskedett.

2016-ös Monte-Carlo Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Polo 3:49:53,1
2. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Polo 3:51:47,6
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 3:53:11,0
4. Mads Östberg (NOR) Citroën DS3 3:54:40,8
5. Stephane Lefebvre (FRA) Citroën DS3 3:57:28,7
6. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20 4:00:28,6
7. Ott Tanak (EST) Ford Fiesta RS 4:01:33,0
8. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta RS 4:08:23,9
9. Esapekka Lappi (FIN) Skoda Fabia 4:10:34,1
10. Armin Kremer (GER) Skoda Fabia 4:10:37,0

A világbajnokság eredménye a Monte-Carlo Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport                             28 pont
2. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport 15 pont

2. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport                             19 pont
3. Mads Östberg (NOR) Citroën WRT 12 pont
4. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport 10 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport   8 pont
6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT   6 pont
7. Sebastien Loeb (FRA) Citroen WRT   6 pont
8. Kris Meeke (GBR) Citroën WRT                                                 4 pont
9. Martin Prokop (CZE) Jipocar Czech National Team   2 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 43 pont
2. Hyundai WRT 27 pont
3. Citroën WRT 12 pont
4. M-Sport WRT 12 pont
5. Jipocar Czech National Team 6 pont
6. FWRT SRL 1 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Monte-Carlo Rali beharangozó

2016. január 21-24.

Monte-Carlo, a szezonnyitó rali következik….

2016-ben ismét a már hagyományos helyszínen, Monte-Carlóban veszi kezdetét a Rali Világbajnokság. Ez egy nagyon különleges helyszín, amelyet minden pilóta nagyon kedvel. Az ünnepeknek és a teszteléseknek vége, a csapatok tűkön ülnek, jó lesz ismét lendületbe jönni. Még csak januárt írunk, de a többi versenysorozattal ellentétben itt beindult az élet, már decemberben tesztelések folytak. A mediterrán éghajlatú Monaco és a télies dél-franciaországi terep remek helyszín az év eleji bemelegítéshez.

Nem lesz könnyű dolga a Monte-Carlo Ralin induló csapatoknak, ahol a hegyekben megjósolhatatlan időjárás nagy fejfájást okozhat. Bár a gyorsasági szakaszok nagy részét aszfalton teszi meg a mezőny, az útviszonyok egyik percről a másikra megváltozhatnak akár egy gyorsasági szakaszon belül is. Ez az abroncsválasztást is megnehezíti, hiszen helyezésekről dönthet egy-egy jól megválasztott gumi. A csapatok így folyton az időjárás jelentéseket lesik majd és próbálják azokat kiegészíteni az órákkal hamarabb előre küldött csapataik információival az utak állapotáról.

Az elmúlt két évben Sebastien Ogier nyerte meg ezt a nagy presztízsű ralit. Nem is kezdődhetne számára jobban az évad, mint hogy a harmadik győzelmet is behúzza a franciaországi havas-jeges pályán. „Megnyertem a ’Montét’ az elmúlt két évben, és persze, hogy idén is nyerni szeretnék. Számomra ez az év legfontosabb ralija.” – szögezte le a francia pilóta, aki Gapben – a városban, ahol felnőtt – is megmutathatja versenyzői tudását, a verseny ugyanis keresztülmegy rajta.

 Fotó: AmberPR

A télies körülmények közötti versenyzésben már nagy tapasztalattal bíró volkswagenes tudása is megvan a sikeres szerepléshez. Elmondása szerint a gumiválasztás, ami nem csak rajta, hanem a csapat ’jeges kémein’ is múlik, nagyon fontos lesz. Ehhez helyesen kell értelmezni az időjárási feltételeket és meg kell érteni az Alpok különleges időjárását.

Várhatóan idén is a VW lesz a világbajnokság legdominánsabb csapata, de meglepetésre alig másfél héttel a nyitó Monte-Carlo Rali előtt jelentette be a csapat motorsport igazgatója, Jost Capito, hogy elhagyja a német gyártót, s átigazol a McLaren F1 Racing vezérigazgatói pozíciójába. Kérdés ki veszi át a helyét, s ez a változás miként hat a címvédő csapat teljesítményére.

Még a tavalyi év végén robbant bombaként a hír, mely szerint a Citroen átértékeli autósportos jelenlétét. A Rali Világbajnokságban egy évet kihagy, a 2017-es autóját fejleszti az új technikai szabályok szerint és attól az évtől kezdve csak erre a bajnokságsorozatra koncentrál. A Túraautó Világbajnokságban (WTCC) nagy dominanciával versenyző csapat idén csak két autót indít, Sebastien Loebnek útilaput kötött a talpára. A kilencszeres ralis világbajnoknak így 2016-ra nem maradt más, mint a terepralizás. A Dakar Ralin is elindult, s végül a kilencedik helyen ért célba.

A Citroen rajongóknak azonban nem kell nélkülözniük kedvenc márkájukat idén sem, hiszen a PH-Sport által jegyzett Abu Dhabi World Rally Team is a francia márka autóival áll rajthoz egy sor privát induló mellett.

Egyébként nem csak a Citroen fektet nagy erőket az új specifikációjú autó fejlesztésébe – amely erősebb, szélesebb és könnyebb lesz 2017-ben – hanem a többi csapat is, így az M-Sport, a Volkswagen, a Toyota és a Hyundai is, amellett, hogy az idei autóikat sem felejtették el. Azt gondolhatnánk, hogy az után a hat év után, amikor a jelenlegi szabályokat bevezették, már sok újat nem tudnak és talán nem is akarhatnak a csapatok felmutatni úgy, hogy jövőre új autót kell fejleszteniük. Ez azonban téves elgondolás lenne. A Hyundai például, amely nagy erőfeszítései ellenére sem szerezte meg a konstruktőri második helyezést 2015-ben, az i20 WRC új generációjával rukkolt elő, pedig alig egy év múlva le lesz ez az autó cserélve. A koreaiak komolyan veszik az idei évet, szeretnék előkelő helyen zárni 2016-ot, ez nem kérdéses. Ráadásul Thierry Neuville helyett azt a Dani Sordót nevezte a csapat 2016-ban konstruktőri pontokra, aki már a tavalyi szezonzáró futamon, Walesben bizonyított és Neuville autójában a negyedik helyet szerezte meg.

Robert Kubica élete minden tekintetben felborult azóta, hogy egy raliversenyen elszenvedett baleset következtében zátonyra futott felfelé ívelő Forma-1-es pályafutása. A rendkívül közkedvelt pilóta kézsérüléséből történő részleges felépülését követően a Rali Világbajnokságban kezdett el versenyezni több-kevesebb sikerrel. 2014 és ezután 2015 végén is kérdéses volt, hogy folytatja-e a ralizást. Tavaly ősszel még úgy nyilatkozott, hogy ha folytatja is ralis pályafutását, akkor 2016-ban valószínűleg nem vesz részt minden versenyen, sejtetve, hogy visszatér a pályaversenyzéshez is. Változást mindenképpen akart a lengyel, de ezidáig nem derült ki, hogy mire is gondolt. Egy biztos, Monte-Carlóban rajthoz fog állni egy Ford volánja mögött.

S mi történt tavaly a Montén? 2015-ben a Monte-Carlo Ralira Sebastien Ogier át tudta menekíteni az előző évi győztes formáját, s hazainak számító versenyén megszerezte a győzelmet. A nagy konkurensnek beharangozott Sebastien Loeb csak a nyolcadik lett. A dobogó további két fokára a Volkswagen másik két pilótája, Jari-Matti Latvala és Andreas Mikkelsen állhatott fel. Nem is lehetett volna elégedettebb a német gyártó. Teljes dobogós sikert könyvelhetett el mindjárt a szezon legelső versenyén.

A rali

A Monte-Carlo Rali a világ leghíresebb és egyben legnehezebb utcai versenye. Érdekes kettőség jellemzi a versenyt. Az enyhe éghajlatú monacói aszfaltot elhagyva a pilótákat Dél-Franciaország télies és nehezen megjósolható vegyes útviszonyai fogadják. Hó, jég, eső és száraz aszfalt, mind-mind jellemzőek erre a versenyre, így különösen nagy presztízzsel bír a monte-carlói trófea megszerzése. A monte-carlói győztesnek sokoldalú pilótának kell lennie, aki jól ismeri az útviszonyokat és nagyszerűen tud választani abroncsot az ilyen gyorsan változó útviszonyokhoz.

2016-ban is hoztak változtatásokat a rendezők a ralin útvonalában. 2015-höz képest minden napra került egy új gyorsasági szakasz. A péntek esti Barles-Seyne szakaszon a másik irányba megy majd a mezőny. A legnagyobb újítás azonban az, hogy a vasárnapi utolsó gyorsasági szakaszon csak a legjobb 60 versenyző rajtolhat el.

A 2016-os Monte-Carlo Rali három napon át tart, s a 16 gyorsasági szakasz 374,89 km-t tesz majd ki. A verseny teljes távja 1474,34 km.

FIA RALI VILÁGBAJNOKSÁG 2016-OS VERSENYNAPTÁRA

2016. 2016. január 21-24. Monte-Carlo Rali

            február 11-14.                        Svéd Rali

            március 3-6.                            Mexikó Rali

            április 21-24.                          Argentin Rali

            május 19-22.                           Portugál Rali

            június 9-12.                            Szardínia Rali

            július 1-3.                               Lengyel Rali

            július 28-31.                           Finn Rali

            augusztus 18-21.                    Német Rali

            szeptember 8-11.                    Kína Rali

            szeptember 29 - október 2.     Korzika Rali

            október 13-16.                                   Katalán/Spanyol Rali

             október 27-30.                                   Wales/Brit Rali

            november 17-20.                    Ausztrál Rali

Forrás: Amber PR
Fotó: AmberPR

Monte-Carlo Rali riportja

2015. január 22-25.

Sebastien Ogier ismét át tudta menekíteni az előző évi győztes formáját a következő, ezúttal 2015-ös, szezonra, s hazainak számító versenyén megszerezte a győzelmet. A nagy konkurensnek beharangozott Sebastien Loeb csak a nyolcadik lett. A dobogó további két fokára a Volkswagen másik két pilótája, Jari-Matti Latvala és Andreas Mikkelsen állhatott fel. Nem is lehet elégedettebb a német gyártó. Teljes dobogós sikert könyvelhet el mindjárt a szezon legelső versenyén.

Az idei Monte-Carlo Ralin is szinte minden időjárási körülménnyel találkozhattak a résztvevők, így elmondhatjuk, hogy a legsokoldalúbb pilóta nyert idén is. A bajnokok közti nagy csata még pénteken lezajlott és el is dőlt Ogier javára. A kilencszeres ralis világbajnok Sebastien Loeb sok időt kihagyott, hiszen a WTCC-ben erősíti a Citroen csapatát. Az, hogy ennek tudható-e be nyolcadik helye nem tudni, de az biztos, hogy nem tett jót, hogy a pénteki utolsó gyorsasági szakaszon megsérült autójának bal hátsó felfüggesztése.

Ogier még a hetedik gyorsasági szakaszon az élre állt, s viszonylag könnyen vehette a szombati és vasárnapi szakaszokat, míg végül egy percen belüli különbséggel nyerte a ralit. „A Monte-Carlóban szerzett győzelem sokat jelent, főleg nekem. Nagyon közel van a szülővárosomhoz, s emellett ez a szezon első ralija. Nagy kihívás, de az elégedettség még nagyobb, mikor sikerül megnyerni. A körülmények idén nagyon trükkösek voltak, de itt volt a lehető legjobb a rali körülötti légkör. Varázslatos volt.”

Jari-Matti Latvalának láthatóan idén is be kell érnie a második hellyel. A finn pilóta úgy nyilatkozott, hogy ez az eredmény is több annál, mint amit várt. A negyedik vagy ötödik helyet célozta meg, az eredmény elérésében sokat köszönhet csapatának. Mikkelsen harmadik helyével olyat ért el a Volkswagen, amely utoljára 2003-ban sikerült a Citroennek. Akkor állhatott fel ugyanis utoljára a monacói dobogó mindhárom fokára azonos csapat pilótája.

 Fotó: Amber PR

A negyedik helyen 2014 után ismét Mads Östberg ért célba a Citroennel. Őt Thierry Neuville és Dani Sordo követi a Hyundai-jal az ötödik és hatodik helyen.

Az M-Sport pilótája, Elfyn Evans a hetedik helyen ért célba Fordjával. A walesi pilóta nem volt túl szerencsés. Még szombat délután két helyet vesztett, miután nekicsapta autóját a falnak, amelynek következtében megsérült autójának felfüggesztése. „Sokkal erősebbek voltunk, mint tavaly, és jó tempóban hajtottunk. A következetességünkön van még mit dolgozni és persze okosabbnak kell lennünk.” – jelentette ki a fiatal fordos.

Sebastien Loeb úgy lett nyolcadik, hogy kiesését követően a Rally2 szabályainak megfelelően folytatta a versenyt és letolta a Ford privát indulóját, a cseh Prokopot a kilencedik helyre az utolsó előtti gyorsasági szakaszon. Kris Meeke zárja az első tíz sorát. Loebhöz hasonlóan ő is kiesett pénteken, de vasárnapra összeszedte magát és még a Power Stage győzelmet és az azért járó értékes pontokat is zsebre tehette.

 Fotó: Amber PR

A WRC2 győztes Stephane Lefebvre a tizenkettedik helyre kormányozta célba Citroenjét.

Robert Kubica idén sem hazudtolta meg magát, s a tavalyi évhez hasonlóan ismét egy kieséssel kezdte meg a szezont. 2014-ben azonban csak a verseny felééig jutott el a volt Forma-1-es pilóta. Most Kubica az utolsó előtti szakaszon esett ki, önhibáján kívül, mikor is autójának a fékpedálja bemondta az unalmast.

A következő világbajnoki ralira három hetet kell várnunk, hiszen 2015. február 12-15. között kerül megrendezésre a Svéd Rali. Ezen a havas, zord ralin az északi pilóták lesznek előnyben, hiszen számukra a hóborította utak teljesen megszokottak. A skandináv ralin a tavalyi szezonban bejött a papírforma. Az első négy helyen ugyanis skandináv származású pilóta kormányozta célba autóját, bizonyítva, hogy nekik igencsak fekszik ez a havas rali. A Volkswagennek akkor nem francia sztárpilótája, hanem Latvala révén sikerült győznie. A második helyen szintén VW-es versenyző, Andreas Mikkelsen ért célba. A bronzérmes helyezés Mads Östberggé (Citroen) lett.

2015-ös Monte-Carlo Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA)              Volkswagen Polo                3:36:40,2

2. Jari-Matti Latvala (FIN)              Volkswagen Polo                3:37:38,2

3. Andreas Mikkelsen (NOR)        Volkswagen Polo                3:38:52,5

4. Mads Östberg (NOR)                 Citroën DS3                         3:39:23,8

5. Thierry Neuville (BEL)               Hyundai I20                         3:39:52,3

6. Dani Sordo (ESP)                      Hyundai I20                         3:39:53,1

7. Elfyn Evans (GBR)                    Ford Fiesta RS                    3:42:03,9

8. Sebastien Loeb (FRA)               Citroën DS3                         3:45:14,9

9. Martin Prokop (CZE)                  Ford Fiesta RS                    3:46:35,0

10. Kris Meeke (GBR)                    Citroën DS3                         3:47:35,8

A világbajnokság eredménye a Monte-Carlo Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA)              Volkswagen Motorsport                                 25 pont

2. Jari-Matti Latvala (FIN)               Volkswagen Motorsport                               19 pont

3. Andreas Mikkelsen (NOR)        Volkswagen Motorsport                                  15 pont

4. Mads Östberg (NOR)                 Citroën WRT                                              12 pont

5. Thierry Neuville (BEL)               Hyundai Motorsport                                     10 pont

6. Dani Sordo (ESP)                      Hyundai Motorsport                                     8 pont

7. Elfyn Evans (GBR)                    M-Sport WRT                                               6 pont

8. Sebastien Loeb (FRA)               Citroen WRT                                                 6 pont

9. Kris Meeke (GBR)                       Citroën WRT                                               4 pont

10. Martin Prokop (CZE)                Jipocar Czech National Team                           2 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport                  43 pont

2. Hyundai WRT                              27 pont

3. Citroën WRT                               12 pont

4. M-Sport WRT                               12 pont

5. Jipocar Czech National Team           6 pont

6. FWRT SRL                                    1 pont

Forrás: Amber PR

Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Monte-Carlo Rali beharangozó

2015. január 22-25.

Monte-Carlo: bajnokok csatája

2015-ben ismét a hagyományos Monte-Carlo Ralival nyitja meg kapuit a Rali Világbajnokság. Ez egy nagyon különleges helyszín, amelyet minden pilóta nagy becsben tart. Mivel még csak januárt írunk, s a többi versenysorozat majd csak tavasszal veszi kezdetét, idén Sebastien Loeböt is üdvözölhetjük az indulók között. A WTCC-ben versenyző pilótától pontokat, s egy esetleges győzelmet vár a Citroen, amely így a 2013-as Német Rali utáni első győzelmét ünnepelhetné Monacóban.

Sebastien Loeb visszatérése ellenére a címvédő világbajnok Sebastien Ogier nincs megijedve a kihívástól. „Azt várom tőle, hogy nagyon versenyképes lesz. Még ha azt vesszük, hogy egy évet kihagyott (a Rali Világbajnokságból), akkor is nagyon jól fog menni. Biztos vagyok benne, hogy erősen tér vissza, s ez izgalmakat hoz a versenybe. Az igazat megvallva, azért nem esek kétségbe.” – szögezte le a Volkswagen világbajnok franciája.

Fotó: Amber PR

Sebastien Loeb is nyilatkozott az előtte álló kihívásról. „Az a célom, hogy a legjobb formámat hozzam. Egy évig nem álltam rajthoz a Rali vb-n. Persze nem célom a győzelem, de másrészt, mikor elindulok egy versenyen, mindig megpróbálom a legjobbat kihozni belőle. Megpróbálok felkészülni amennyire csak lehetséges, hogy a legjobbat nyújtsam.”

A csapatok nem bízták a véletlenre a monacói szereplésüket. A nagy csapatok szinte mindegyike tesztelt a hétvégi versenyre. A címvédő Volkswagen mellett a Hyundai is Franciaországot választotta a felkészülésre. Dani Sordóval a volán mögött a tavalyinál nagyobb szerencsében reménykedik a koreai csapat. 2014-ben ugyanis autója elektromos meghibásodása miatt adta fel a versenyt még az első napon a spanyol pilóta. „Nagyon szeretem Monte-Carlót, mivel teljesen más, mint az összes többi verseny az időjárási viszonyok tekintetében. A gyorsasági szakaszok gyönyörűek, igazán kanyargósak a hegyek között. Ez egy nagy kihívás embernek, gépnek egyaránt.” – nyilatkozta Sordo.

Alig telt el két hónap a szezonzáró Wales Rali óta, s a hétvégén a rali szerelmesei ismét szurkolhatnak kedvenceikért. 2013-ban nagy fordulat következett be, hiszen azzal, hogy Sebastien Loeb csak négy ralin állt rajthoz, a Citroen elvesztette dominanciáját. A sokáig verhetetlennek bizonyuló francia gyártónak erős kihívója akadt a Volkswagen személyében, s a német csapat első és második teljes évében meg is szerezte az egyéni és konstruktőri világbajnoki címet. Sebastien Ogier és csapata célja idén így nem is lehet más, mint a triplázás. Ogier csapattársai ezúttal is Jari-Matti Latvala és Andreas Mikkelsen lesznek.

A tavalyi évben sokat cikkeztek Robert Kubicáról. Inkább bukásai, mintsem eredményei kapcsán került az újságok hasábjaira. A 2014-es szezon végén az ex-Forma-1-es sztár sokat gondolkodott arról, hogy maradjon, vagy visszatérjen a pályaversenyzéshez. Nos, úgy néz ki, marad a ralizásnál a lengyel pilóta. Sokak nagy kedvence a Lotos World Rally Teammel fog rajthoz állni ismét egy Ford Fiesta RS WRC volánja mögött, először is Monte-Carlóban.

Nem lesz könnyű dolga a Monte-Carlo Ralin induló csapatoknak, ahol a megjósolhatatlan időjárás nagy fejfájást okozhat. Bár a gyorsasági szakaszok nagy részét aszfalton teszi meg a mezőny, az útviszonyok egyik percről a másikra megváltozhatnak. Ez az abroncsválasztást is megnehezíti, hiszen helyezésekről dönthet egy-egy jól megválasztott gumi. A csapatok így folyton az időjárás jelentéseket lesik majd és próbálják azokat kiegészíteni az órákkal hamarabb előre küldött csapataik információival az utak állapotáról.

A rali

2014 után 2015-ben is jelentős változtatásokat hajtottak végre a rendezők a ralin útvonalán. A legendás Col de Turini szakaszon például a mezőny a szokásos esti vezetés helyett nappal hajt át. A rali Monaco és Gap városa között zajlik. A franciaországi Gap 300 km-re észak-nyugatra található Monte-Carlótól.

A monacói rajtot követően a mezőny két esti gyorsasági szakasz után érkezik meg Gapbe. Ezután Gap környéki utakon hajt a mezőny, mielőtt szombat este visszaérkezik Monte-Carlóba. 2008 óta először több mint egy gyorsasági szakaszt rendeznek majd meg vasárnap (a Col st Jean-St Laurent szakaszt kétszer, a teljes Turini szakaszt pedig egyszer teljesíti a mezőny).

A 2015-ös Monte-Carlo Rali három napon át tart, s a 15 gyorsasági szakasz 355,48 km-t tesz majd ki. A verseny teljes távja 1403,08 km.

A Monte-Carlo Rali a világ leghíresebb és egyben legnehezebb utcai versenye. Érdekes kettőség jellemzi a versenyt. Az enyhe éghajlatú monacói aszfaltot elhagyva a pilótákat Dél-Franciaország télies és nehezen megjósolható vegyes útviszonyai fogadják. Hó, jég, eső és száraz aszfalt, mind-mind jellemzőek erre a versenyre, így különösen nagy presztízzsel bír a monte-carlói trófea megszerzése. A monte-carlói győztesnek sokoldalú pilótának kell lennie, aki jól ismeri az útviszonyokat és nagyszerűen tud választani abroncsot az ilyen gyorsan változó útviszonyokhoz.

FIA RALI VILÁGBAJNOKSÁG 2015-ÖS VERSENYNAPTÁR

2015.   január 22-25.Monte-Carlo Rali

február 12-15.Svéd Rali

március 5-8.Mexikó Rali

április 23-26.Argentin Rali

május 21-24.Portugál Rali

június 11-14.Olasz/Szardínia Rali

július 2-5.Lengyel Rali

július 30-augusztus 2.Finn Rali

augusztus 20-23.Német Rali

szeptember 10-13.Ausztrál Rali

október 1-4.Francia Rali

október 22-25.Katalán/Spanyol Rali

november 12-15.Wales/Brit Rali

Forrás: Amber PR