Rali Világbajnokság, Wales Rali beharangozó

2014. november 14-16.

Wales Rali, tét nélkül

Ismét egy hosszabb, háromhetes pihenő következett a Spanyol Rali után a ralis mezőny számára. A hétvégén viszont újra felzúgnak a motorok, hiszen a tradicionális szezonzáró Wales Rali következik, így ezúttal is Nagy-Britanniában mondanak búcsút a szezonnak a rali világbajnokság résztvevői. A világbajnoki címek sorsa már eldőlt, így ezen a ralin igazán átadhatják magukat a versenyzők a száguldás élvezetének.

A walesi ligetekben nyomás nélkül versenyezhet a hétvége fő esélyese, a tavalyi Wales Rali győztese, az immáron kétszeres világbajnok Sebastien Ogier is. „A Spanyol Ralin a szezon legnagyobb célkitűzését teljesítettük, így a teher lekerült a vállamról. A szezon utolsó raliját ki akarom élvezni, vagyis jó eredményt akarok elérni. A walesi teszteléseken tökéletesen felkészültünk a nehéz körülményekre. A megjósolhatatlan időjárás különösen körülményessé teszi a Wales Ralit, ami egy igazi kihívás lesz.” – szögezte le a Volkswagen világbajnoka.

fotó: Amber PR

Az időjárás mindig kulcsfontosságú tényező a Wales Ralin. Hideg és esős körülmények és saras-murvás utak a jellemzőek erre a ralira, s ezúttal is valami hasonló vár a mezőnyre. Ez a verseny abban is különleges, hogy ez a versenynaptár egyik legkiszámíthatatlanabb megmérettetése. A megfelelő abroncsválasztás létfontosságú szerepet játszik majd a sikerben. A verseny nagyon nehéz, az utak csúszósak, s akár hó és jég is része lehet a show-nak.

A Wales Ralit, vagy másként Brit Ralit, néhány különleges év kivételével 1959 óta a világbajnokság utolsó versenyeként jegyzik. Az 1932-es év óta RAC Raliként, majd pár éve Wales Raliként emlegetett versenyt idén sem szeptemberben, sem decemberben, hanem közötte, novemberben, egy kicsit enyhébb időjárási körülmények között tartják. Ez nem változtat azon, hogy ez a szezon egyik leghíresebb ralija, többek között azért, mert általában itt dől el a világbajnoki címek sorsa.

Az idei Rali Világbajnokság ismét rendhagyóan rövid volt. A szokásos 15 helyett 2014-ben is csak 13 helyszínen kellett megvívnia a mezőnynek. Így miközben a Forma-1-es résztvevők kevesebb helyszínért küzdenek, addig a Rali Világbajnokság futamainak száma még kezelhető a ralis csapatok számára. A rali vb-s szezon így a régen szokásos december helyett idén is egy hónappal korábban ér véget.

fotó: Amber PR

Hirvonen visszavonul, Sordo hosszabbít, a FIA változtat

Mikko Hirvonen, aki 2002-ben debütált a Rali Világbajnokságban, bejelentette, hogy a szezon végével visszavonul, így az utolsó ralijára a jövő hétvégén Walesben kerül sor. A finn pilóta 162 ralin állt rajthoz az elmúlt 12 évben, amely alatt 15 győzelmet és 68 dobogós helyet szerzett. Sebastien Loeb legnagyobb ellenfeleként négy alkalommal is a francia klasszis mögött végzett az egyéni ponttáblán.

A pilótakeringők a szezon végéhez érve a finisükbe értek. A Wales Rali előtt látott hírt, hogy Dani Sordo meghosszabbította szerződését a Hyundai Motorsporttal újabb két évre. Idén az egyetlen (kettős) győzelem, amelyet nem a Volkswagen pilótapárosa szerzett meg a két Hyundai-os pilóta, Thierry Neuville és Dani Sordo nevéhez fűződik (a Német Ralin). Így a koreai gyártó úgy döntött, hogy meghosszabbítja az együttműködését a tapasztalt spanyol pilótával.

Ami pedig a jövő szezont illeti, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) bejelentette, hogy megváltoztatja a rajtolási sorrendet a 2015-ös szezonban. Eddig csak pénteken mentek a pilóták a világbajnokságban betöltött helyük szerint, most már szombaton is úgy rajtolnak. Vasárnap a ralin addig elért eredményeik alapján fordított sorrendben rajtolnak a csapatok.

A rali

A 2014-es Wales Rali három napon át tart, s a 23 gyorsasági szakasz 305,64.48 km-t tesz majd ki. A rali egésze 1363,91 km hosszú.

Az elmúlt évek Wales/Brit Rali győztesei:

2013S Ogier (VW)

2012J-M Latvala (Ford)

2011J-M Latvala (Ford)

2010S Loeb (Citroën)

2009S Loeb (Citroën)

2008S Loeb (Citroën)

2007M Hirvonen (Ford)

2006M Grönholm (Ford)

2005P Solberg (Subaru)

2004P Solberg (Subaru)

2003-P Solberg (Subaru)

2002P Solberg (Subaru)

2001M Grönholm (Peugeot)

2000R Burns (Subaru)

1999R Burns (Subaru)

1998R Burns (Mitsubishi)

1997C McRae (Subaru)

1996A Schwarz (Toyota)

1995C McRae (Subaru)

1994C McRae (Subaru)

1993J Kankkunen (Toyota)

1992C Sainz (Toyota)

1991J Kankkunen (Lancia)

A világbajnokság állása a Spanyol Ralit követően:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA)Volkswagen Motorsport242 pont

2. Jari-Matti Latvala (FIN)Volkswagen Motorsport211 pont

3. Andreas Mikkelsen (NOR)Volkswagen Motorsport 2150 pont

4. Mikko Hirvonen (FIN)M-Sport WRT108 pont

5. Mads Östberg (NOR)Citroën WRT  92 pont

6. Thierry Neuville (BEL)Hyundai WRT  91 pont

7. Kris Meeke (GBR)Citroën WRT  84 pont

8. Elfyn Evans (GBR)M-Sport WRT  71 pont

9. Martin Prokop (CZE)Jipocar Czech National Team  42 pont

10. Dani Sordo (ESP)Hyundai WRT  40 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport416 pont

2. Citroën WRT187 pont

3. M-Sport WRT180 pont

4. Hyundai WRT175 pont

5. Volkswagen Motorsport 2133 pont

6. Jipocar Czech National Team  45 pont

7. Hyundai Motorsport N  26 pont

8. RK M-Sport WRT  25 pont

(Forrás: Amber PR)

Spanyol Rali riportja

2014. október 24-26.

Ogier ismét világbajnok!

Ami nem sikerült Sebastien Ogier-nek Franciaországban, az összejött neki Spanyolországban. A Volkswagen francia pilótája ugyanis megnyerte a Spanyol Ralit, s ezzel megvédte egyéni világbajnoki címét egy futammal a Rali Világbajnokság vége előtt. Ogier legnagyobb riválisa saját csapattársa, Jari-Matti Latvala, volt, aki végül mindössze 11.3 másodperc lemaradással ért célba másodikként. A dobogóra még Mikko Hirvonen állhatott fel harmadikként.

Sebastien Ogier számára tökéletesen sikerült a hétvége, aminek méltó befejezése volt a francia pilóta világbajnokká koronázása. A Volkswagen világbajnoka kényelmes előnyre tett szert a vegyes felületű rali első murvás napján. Csapattársa, Latvala, viszont nagyon elégedetlen volt autója sebességével murván, s bár nagyon keményen támadta Ogier-t a rali két utolsó aszfaltos napján, nem tudta kielőzni a bravúrosan hajtó franciát. Az immár kétszeres világbajnok pilóta így sorban a nyolcadik olyan raliversenyző, akinek egynél többször sikerült megnyernie az egyéni világbajnoki címet, ráadásul még egy verseny hátravan a világbajnokságból.

Egyetlen egy dolog hátráltatta a szupertehetséges pilótát, mégpedig az, hogy szombat délután sérült kerékkel kellett hajtania 20 km-en át, s attól félt, hogy kilyukad és akkor meg kell állnia, kicserélni azt. „Nagyszerű teljesítmény világbajnoki címet nyerni, még jobb, ha kettőt.” – nyilatkozta Ogier a célban. „Ez egy megerősítés számomra és bizonyítja, hogy az első világbajnoki cím nem a véletlen műve volt. Fantasztikus volt ez a hétvége, de nagyon nehéz is egyben. Az első nap során nagyon hajtottam és hosszú két nap volt aszfalton, ahol a szélsebes Jari-Mattin kellett tartanom a szemem. Okosnak kellett lennem és állandóan figyelnem őt.” - tette hozzá.

 fotó: Amber PR

Mikko Hirvonen idén másodszor állhatott dobogóra. A Finn pilóta utoljára elég régen volt dobogós, még a Portugál Ralin szerzett egy második helyezést. Mads Östberg és Andreas Mikkelsen voltak a legnagyobb ellenfelei aszfalton. Östberg végül kénytelen volt beérni a negyedik hellyel. Mikkelsen pedig csak hetedik lett a szombat délutáni defektje miatt.

Dani Sordo az utolsó napon végig Östberg nyomában haladt Hyundai i20-asával, de a spanyol végül csak ötödik lett. Az első nap nagy hibát vétett Sordo navigátora, Marc Marti, aki elkalkulálta az egyik szakasz rajtidejét és ez a majd 30 másodperces várakozás sokba került a végelszámolásnál.

Bár Mikkelsen megelőzte Thierry Neuville-t az utolsó előtti szakaszon, de később 10 másodperces büntetést kapott és így a belga pilóta kapta meg a hatodik helyezést.

 fotó: Amber PR

Martin Prokop, Hayden Paddon és Nasser Al-Attiyah zárja az első tizet. Ezen a ralin rajthoz állt az amerikai fenegyerek, Ken Block is, akitől Attiyah megörökölte a tizedik helyezést, mikor előbbi olyan balszerencsés volt, hogy az utolsó szakaszon szedett össze egy bal első defektet.

A szezon utolsó előtti ralija nagy kihívást jelentett a csapatoknak. A vegyes útfelszín már magában is megnehezítette a gumiválasztást és elég megterhelő volt a pilóták számára is az átállás. Ráadásul a Spanyolországban is váratlanul magas hőmérséklet igencsak kifogott a ralimezőnyön, hiszen ez mind a gumiknak, mind a fékeknek nagy megterhelést jelentett.

A mezőny tagjai ezután ismét egy hosszú, három hetes pihenőt vesznek, amikor is a szezon utolsó raliján, a Wales Ralin (2014. november 14-16.) mérkőznek majd meg egymással. Mivel a világbajnoki címek sorsa eldőlt, ez már csak örömzenélés lesz a csapatok többsége számára.

2014-es Spanyol Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA)              Volkswagen Polo                3:46:44,6

2. Jari-Matti Latvala (FIN)              Volkswagen Polo                3:46:55,9

3. Mikko Hirvonen (FIN)                Ford Fiesta RS                    3:48:26,8

4. Mads Östberg (NOR)                 Citroën DS3                        3:48:57,9

5. Dani Sordo (ESP)                      Hyundai I20                       3:49:06,8

6. Thierry Neuville (BEL)               Hyundai I20                         3:50:45,6

7. Andreas Mikkelsen (NOR)        Volkswagen Polo 2                 3:50:47,5

8. Martin Prokop (CZE)                  Ford Fiesta RS                    3:54:51,4

9. Hayden Paddon (NZL)              Hyundai I20                         3:55:57,0

10. Nasser Al-Attiyah (QAT)          Ford Fiesta RRC                       3:59:24,4

A világbajnokság eredménye a Spanyol Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA)              Volkswagen Motorsport                                     242 pont

2. Jari-Matti Latvala (FIN)              Volkswagen Motorsport                                    211 pont

3. Andreas Mikkelsen (NOR)        Volkswagen Motorsport 2                                   150 pont

4. Mikko Hirvonen (FIN)                M-Sport WRT                                                108 pont

5. Mads Östberg (NOR)                 Citroën WRT                                                 92 pont

6. Thierry Neuville (BEL)               Hyundai WRT                                                91 pont

7. Kris Meeke (GBR)                      Citroën WRT                                                 84 pont

8. Elfyn Evans (GBR)                    M-Sport WRT                                                 71 pont

9. Martin Prokop (CZE)                  Jipocar Czech National Team                           42 pont

10. Dani Sordo (ESP)                    Hyundai WRT                                               40 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport             416 pont

2. Citroën WRT                               187 pont

3. M-Sport WRT                               180 pont

4. Hyundai WRT                              175 pont

5. Volkswagen Motorsport 2         133 pont

6. Jipocar Czech National Team    45 pont

7. Hyundai Motorsport N                 26 pont

8. RK M-Sport WRT                          25 pont

Forrás: Amber PR

fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Spanyol Rali beharangozó

2014. október 24-26.

Ogier Spanyolországban ünnepelhet

Ismét egy hosszú, háromhetes pihenőt követően rendezik meg a szezon utolsó előtti raliját, a Spanyol Ralit. Izgalmasra sikerült idén a szezon vége, még nincs lefutva semmi. Jari-Matti Latvala franciaországi győzelmével ismét ringbe szállt az egyéni világbajnoki címért, bár csapattársának, a címvédő Sebastien Ogier-nek ezúttal az is elég lenne a világbajnoki címhez, ha egy ponttal többet szerez finn csapattársánál. A Volkswagen már megszerezte a konstruktőri világbajnoki címet, így akár szabad lehet az út a belső csatához. Ogier ott lehet világbajnok, ahol tavaly a Volkswagen első vb címét megszerezte.

Az aszfaltos Francia Rali után változást hoz a spanyolországi megmérettetés, hiszen ezúttal ez egy vegyes útfelszínű rali lesz. Csütörtök este Barcelona Montjuic negyedében egy utcai szakasszal nyit a rali, ahol a pilóták azokon az utakon hajtanak majd, ahol négyszer is megrendezték korábban a Spanyol Forma-1-es Nagydíjat. A pénteki nap főleg murvás lesz, miközben a hétvége hátralévő részében a verseny teljes mértékben aszfalton zajlik majd. A szombati 50 km-es Escaladei szakasszal ünneplik a rali 50. évfordulóját. Ez a Spanyol Rali történetének leghosszabb gyorsasági szakasza, s olyan utakon is zajlik majd, amelyet 2002 óta nem használtak ralizásrafotó: Amber PR

fotó: Amber PR

A murvás kezdés nem tesz majd jót a világbajnokságban élen állók részére, hiszen ők takarítják majd az utat a mögöttük jövők számára, ami különösen nehéz lesz a versenyhétvégére jósolt száraz időjárási körülmények között.

Még két futam hátravan az idei Rali Világbajnokságból, de a Hyundai elkezdte tesztelni az i20-as új verzióját. Még júliusban az a hír járta, hogy a Hyundai új autója nem lesz kész a 2015-ös szezonkezdetre, de ennek ellentmond a szinte teljesen új autó őszi tesztje. A francia Bryan Bouffier ülhetett be az autóba Németországban, ahol a rendszereket próbálta ki és fontos információkat gyűjtött a következő fejlesztési tesztekre. A Hyundai emellett még arra készül, hogy hamarosan bejelenti jövő évi pilótafelállását. Thierry Neuville helye biztos a csapatnál, ami nem csoda. A szupertehetséges belga versenyző Németországban megszerezte a saját és csapata első rali világbajnokságbeli győzelmét és többször állhatott a dobogó egyéb fokain is. Neuville egyébként azt nyilatkozta, hogy nagy kihívásnak élné meg, ha Sebastien Ogier elhagyva a VW-t ,csapattársául szegődnek a Hyundainál.

Idén Neuville mellett cserélődtek a pilóták, ezért elmondta, szeretne egy csapattársnál megállapodni. „Olyat szeretnék, aki erős, jó légkörre van szükségünk, de olyanra van szükségünk, aki kihívást jelent számomra és a csapat számára, hogy a határainkat feszegessük.” – szögezte le a fiatal pilóta.

fotó: Amber PR

A rali

A 2014-as Katalán Rali három napon át tart, s a 15 gyorsasági szakasz távja 372 km-t tesz majd ki.

A rali főhadiszállását ismét Costa Dauradán, Salou tengerparti turistavárosában rendezik be, nem messze a PortAventura élményparktól.

A világbajnokság állása a Francia Ralit követően:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA)Volkswagen Motorsport217 pont

2. Jari-Matti Latvala (FIN)Volkswagen Motorsport190 pont

3. Andreas Mikkelsen (NOR)Volkswagen Motorsport 2143 pont

4. Mikko Hirvonen (FIN)M-Sport WRT  93 pont

5. Thierry Neuville (BEL)Hyundai WRT  83 pont

6. Kris Meeke (GBR)Citroën WRT  82 pont

7. Mads Östberg (NOR)Citroën WRT  80 pont

8. Elfyn Evans (GBR)M-Sport WRT  71 pont

9. Martin Prokop (CZE)Jipocar Czech National Team  38 pont

10. Dani Sordo (ESP)Hyundai WRT  30 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport373 pont

2. Citroën WRT175 pont

3. M-Sport WRT164 pont

4. Hyundai WRT157 pont

5. Volkswagen Motorsport 2127 pont

6. Jipocar Czech National Team  41 pont

7. RK M-Sport WRT  25 pont

8. Hyundai Motorsport N  24 pont

(Forrás: Amber PR)

(fotó: Amber PR)

Francia Rali riportja

2014. október 3-5.

Latvala első aszfaltos győzelme

Sebastien Ogier címvédése hazai terepen nem sikerült, autójának meghibásodása miatt. Ogier csapattársa, Jari-Matti Latvala összeszedte magát a hétvégén és ralis pályafutása első aszfaltos győzelmét begyűjtötte a Francia Ralin. Andreas Mikkelsen ismét nagyot nyújtott, hiszen idei harmadik ezüstérmes helyezését szerezte meg. Őt Kris Meeke követi a dobogó harmadik helyén.

Fotó: WRC.com

Mindenki Sebastien Ogier sikerét várta a hétvégére, hiszen hazai földön egy címvédés minden pilóta álma. Ez mégsem jött össze a Volkswagen pilótájának, helyette csapattársa, Jari-Matti Latvala nyert. Latvala korábban már a Német Rali idején is megmutatta, hogy idén jó formában hajt aszfalton, bár ott nem jött össze neki a győzelem. Most azonban az első helyre vitte célba versenyautóját. Az egyéni világbajnoki cím sorsa ezáltal még nem dőlt el, legközelebb Spanyolországban kerülhet arra sor.

„Nagyon ideges voltam ma reggel a németországi hibám után. Meg kellett akkor tanulnom a leckét és anélkül a tapasztalat nélkül nem lehetettem volna olyan erős ma és nem lett volna olyan nagy az önbizalmam.” – szögezte le a győztes Latvala.

Fotó: WRC.com

Ez a verseny a Citroennek is hazai futama volt. Kris Meeke nagyon bizakodó volt a verseny előtt, elmondta, hogy dobogós hely a célja. Ez sikerült is a brit pilótának, bár egyre inkább érik nála a győzelem.

Robert Kubica úton volt ralis pályafutása legjobb helyezése, a negyedik hely, felé, de kicsúszott autójával az árokba az utolsó szakaszon. A negyedik hely így a Hyundait vezető Dani Sordóé lett, aki Mikko Hirvonen előtt ért célba.

Elfyn Evans nagy csatát vívott Mads Östberggel az utolsó napon a hatodik helyért. A norvég versenyző azonban elnézte az itinert és az utolsó gyorsasági szakaszon letért az útról egy rövid időre. Ez azonban elég volt ahhoz, hogy a fordos pilótáé legyen a hatodik hely.

Fotó: WRC.com

A Hyundai duója, Thierry Neuville és Bryan Bouffier ért célba a nyolcadik és kilencedik helyen. Az utolsó pontszerző hely Martin Prokopé lett.

És hogy mi történt a címvédő világbajnok Sebastien Ogier-val? A francia pilóta maximum pontszámot szerzett a Power Stage-en, így ezzel vigasztalódhat azután, hogy már az első nap kiesett autója sebességváltó érzékelőjének meghibásodása és egy időmérési hiba miatt.

A Francia Ralit követően a csapatok ismét hosszabb pihenőre mehetnek, hiszen csak három hét múlva van ismét jelenésük, ezúttal a szezon utolsó előtti raliján, a Katalán Ralin (2014. október 24-26.). Ogier Spanyolországban világbajnok lehet, ha egy ponttal többet szerez Latvalánál.

Fotó: Amber PR

2014-es Francia Rali eredménye:

1. Jari-Matti Latvala (FIN)Volkswagen Polo2:38:19,1

2. Andreas Mikkelsen (NOR)Volkswagen Polo 22:39:03,9

3. Kris Meeke (GBR)Citroën DS32:39:24,4

4. Dani Sordo (ESP)Hyundai I202:40:07,8

5. Mikko Hirvonen (FIN)Ford Fiesta RS2:40:19,8

6. Elfyn Evans (GBR)Ford Fiesta RS2:41:19,9

7. Mads Östberg (NOR)Citroën DS32:41:21,6

8. Thierry Neuville (BEL)Hyundai I202:42:27,5

9. Bryan Bouffier (FRA)Hyundai I202:42:32,0

10. Martin Prokop (CZE)Ford Fiesta RS2:44:26,6

A világbajnokság eredménye a Francia Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA)Volkswagen Motorsport217 pont

2. Jari-Matti Latvala (FIN)Volkswagen Motorsport190 pont

3. Andreas Mikkelsen (NOR)Volkswagen Motorsport 2143 pont

4. Mikko Hirvonen (FIN)M-Sport WRT  93 pont

5. Thierry Neuville (BEL)Hyundai WRT  83 pont

6. Kris Meeke (GBR)Citroën WRT  82 pont

7. Mads Östberg (NOR)Citroën WRT  80 pont

8. Elfyn Evans (GBR)M-Sport WRT  71 pont

9. Martin Prokop (CZE)Jipocar Czech National Team  38 pont

10. Dani Sordo (ESP)Hyundai WRT  30 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport373 pont

2. Citroën WRT175 pont

3. M-Sport WRT164 pont

4. Hyundai WRT157 pont

5. Volkswagen Motorsport 2127 pont

6. Jipocar Czech National Team  41 pont

7. RK M-Sport WRT  25 pont

8. Hyundai Motorsport N  24 pont

(Forrás: Amber PR)

(Fotó: Amber PR)

Rali Világbajnokság, Francia Rali beharangozó

2014. október 3-5.

Ogier ismét otthoni címvédésre hajt

Nagy hagyomány szakadt meg 2010-ben a Rali Világbajnokságban. Ugyanis az azidáig Korzika Raliként (Tour de Corse) ismert versenyt áthelyezték Franciaország belsejébe, Alsace régióba és Francia Rali név alatt, Strasbourg központtal rendezték meg. A 2010-ben debütáló versenyt azonnal meg is nyerte a címvédő világbajnok Sebastien Loeb, ami nem volt nagy meglepetés, hiszen olyan volt ez a raliverseny, mintha külön a francia sztárpilóta szája íze szerint találták volna ki. Bár Loeb most már máshol bontogatja szárnyait, honfitársa, Sebastien Ogier számára szintén hazai ralinak számít ez a verseny. Ráadásul a Volkswagen pilótája itt, ezen a hétvégén stílusosan szeretné megvédeni világbajnoki címét.

(fotó: www.wrc.com)

Sebastien Ogier idei hatodik győzelmét gyűjtötte be az Ausztrál Ralin és a címvédésre jó eséllyel vág neki a hétvégének, hiszen 50 pontos előnnyel vezeti az egyéni ponttáblát csapattársa, Jari-Matti Latvala előtt. A világbajnoki címhez  hat ponttal többre van szüksége, mint finn márkatársának, így egy győzelemmel és egy második hellyel a Power Stage-en már övé lehet a világbajnoki cím, Latvala eredményétől függetlenül.

„A célom ismét az, hogy otthon koronázzanak világbajnokká. Ehhez arra van szükségem, hogy hat ponttal többet szerezzek, mint a csapattársam, Jari-Matti Latvala. Egy győzelem elegendő lenne. Ismét Jari-Matti lesz a legádázabb ellenfelem.” – szögezte le a VW francia pilótája.

(fotó: www.wrc.com)

Úgy tűnik nincs csapatutasítás a Volkswagen berkein belül, de minek is lenne, hiszen a gyártói világbajnoki cím már a német csapat zsebében lapul. Ogier a hétvégén világbajnok lehetne, s hazai terepen megszerezni a világbajnoki címet, minden pilóta álma. E céljában legnagyobb ellenfele nem más, mint saját csapattársa, aki nagyon eltökélt, hogy megszerzi első aszfaltos győzelmét a Francia Ralin. A Német Rali hasonlít a hétvégi megmérettetésre, s ott Latvala az utolsó napi kényelmes vezetést követően esett ki, amiért most szeretne revansot venni. Ráadásul egy esetleges győzelem esetén még játékban is maradna a világbajnoki címért folyó csatában. Matematikai esélye ugyanis még van a világbajnoki címre, bár erre az esély elég csekély.

Az Ausztráliában második világbajnoki címét szerző Volkswagenről közben kiderült, hogy szeretné pilótahármasát – Sebastien Ogier, Jari-Matti Latvala és Andreas Mikkelsen – megtartani a következő szezonra is. Mivel e hármas sikeres, nem látja okát a csapat a váltásnak.

(fotó: www.wrc.com)

A Citroennek is hazai versenye lesz a hétvégi. Pilótája, Kris Meeke annyira magabiztos, hogy egyenesen dobogós helyre tör. A szezon második felében jobb teljesítményt mutató brit pilóta számára az ausztráliai eredménye „az eddigi legerősebb” volt. Idei negyedik dobogós helyezése a célja a hétvégére Alsace aszfaltján. „Az elmúlt három-négy ralin az éllovasokkal hajtottunk. Ezt kell folytatnunk úgy, hogy egyre több csatába is belemegyünk az első helyért. Tudom, hogy felérhetünk a dobogóra. Rajtunk múlik, hogy a célig végigvisszük-e.” – mondta határozottan a Citroen brit pilótája.

A hétvégére várható hideg-esős időjárás megnehezítheti az abroncsválasztást, ami igazán izgalmassá teheti a ralit.

(fotó: Amber PR)

A rali

A 2013-as Francia Rali három napon át tart, s a 18 gyorsasági szakasz távja jelentősen lerövidült, amelyek így 303,63 km-t tesznek majd ki. A rali főhadiszállása ismét Strasbourgban lesz, a szervizparkot pedig a Zénith arénában alakítják ki.

Idén majd a gyorsasági szakaszok fele teljesen új. A vasárnapi szakaszok szintén újak. Amíg Sebastien Loeb is versenyzett a Rali Világbajnokságban, az utolsó napi szakaszok Haguenau városán (Loeb szülővárosán) vezettek keresztül. Idén viszont a vasárnapi szakaszok Saverne városa körül futnak.

(fotó: www.wrc.com)

A világbajnokság állása az Ausztrál Ralit követően:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA)Volkswagen Motorsport214 pont

2. Jari-Matti Latvala (FIN)Volkswagen Motorsport164 pont

3. Andreas Mikkelsen (NOR)Volkswagen Motorsport 2125 pont

4. Mikko Hirvonen (FIN)M-Sport WRT  83 pont

5. Thierry Neuville (BEL)Hyundai WRT  79 pont

6. Mads Östberg (NOR)Citroën WRT  74 pont

7. Kris Meeke (GBR)Citroën WRT  67 pont

8. Elfyn Evans (GBR)M-Sport WRT  61 pont

9. Martin Prokop (CZE)Jipocar Czech National Team  37 pont

10. Henning Solberg (NOR)Henning Solberg  26 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport348 pont

2. Citroën WRT150 pont

3. M-Sport WRT142 pont

4. Hyundai WRT138 pont

5. Volkswagen Motorsport 2124 pont

6. Jipocar Czech National Team  42 pont

7. RK M-Sport WRT  23 pont

8. Hyundai Motorsport N  20 pont

(Forrás: Amber PR)

(fotó: Amber PR, www.wrc.com)

Ausztrál Rali riportja

2014. szeptember 12-14.

Ogier nyer, a VW világbajnok

Sebastien Ogier megnyerte az Ausztrál Ralit és tovább növelte előnyét az egyéni világbajnokságban. A Volkswagen megvédte világbajnoki címét a konstruktőrök között. A német gyártó abszolút győzelmet könyvelhet el, miután Jari-Matti Latvala a második, Andreas Mikkelsen pedig a bronzérmes helyezést gyűjtötte be vasárnap.

Ez az eredmény több szempontból is történelminek mondható a Volkswagen számára. Ez a gyártó első teljes dobogós sikere és 25 éve után először történik meg az, hogy a világbajnokság ilyen korai szakaszában világbajnok lesz egy ralis csapat.

Sebastien Ogier-nak és a VW-nek már tavaly is feküdt ez a verseny, így nem meglepő, hogy ilyen domináns teljesítményt nyújtottak e távoli helyszínen. Németországban nem sikerült egy másik történelmi tett, de az Ausztráliában elért sikerek mindenért kárpótolják a csapatok és annak pilótáit. „Ennél szebben nem is jöhettünk volna vissza Németország után. Nagyon csalódást keltő volt hazai terepen olyan keveset elérni, így nagyszerű eredmény a Volkswagen első tripla győzelmét megszerezni.” – nyilatkozta a versenygyőztes francia, aki 50 pontnyira növelte előnyét az egyéni világbajnokságban három versennyel a szezon vége előtt.

Ogier legnagyobb ellenfele ezúttal is saját csapattársa, az egyéni ponttábla második helyén álló Jari-Matti Latvala volt. A Power Stage győzelmet begyűjtő finn pilóta elmondása szerint nagyon élvezte a csatát, de nagyon elégedetlen volt a szombati rossz gumiválasztása miatt. Szerinte ott vesztette el a győzelmet.

fotó: Amber PR

A Volkswagen Motorsport 2 pilótája, Andreas Mikkelsen bár elég sokkal lemaradva, de így is harmadiknak hozta célba autóját, éppúgy, mint Németországban. Igaz, akkor ő volt a legjobb helyezést elérő VW-s pilóta. A norvég nagy harcban állt Kris Meekével az utolsó dobogós helyért, de a brit pilóta 61 másodperces büntetést kapott szombat este, mivel a 10. gyorsasági szakaszon nagyon levágott egy kanyart, s ez eldöntötte a harc sorsát Mikkelsen javára.

Az ötödik helyen Mikko Hirvonen ért célba az M-Sport Fordjával. Az utolsó napon még a dobogóért is harcolhatott volna a finn pilóta, de végül még Meeke is kielőzte. Ma Hayden Paddon volt a legjobb eredményt elérő Hyundai pilóta a hatodik helyen. Őt a Német Ralit megnyerő Thierry Neuville követi a hetediken. A belga pilóta még pénteken nekicsapta autóját egy sziklának és ekkor eltört autója hátsó felfüggesztése. Majd két percet vesztett, s a rali végére csak a hetedik helyre tudott célbaérni.

Az utolsó pontszerző helyeket Elfyn Evans, Robert Kubica és a Hyundai harmadik pilótája, Chris Atkinson szerezte meg. A tizedik helyezett ausztrál utoljára a Mexikó Ralin állhatott rajthoz a szezon elején, s mostani pontszerző helyét is Mads Östberg balszerencséjének köszönhette. A norvég autóversenyző jó úton haladt a hatodik helyezés felé, amikor is az utolsó előtti szakaszon bajba került, s végül 15. lett. Elmondása szerint ő maga sem tudja, hogy mi történhetett, mi több a citroenes pilóta nem válogatta meg indulatos szavait, mikor folyamatos pechszériájáról beszélt.

Az Ausztrál Ralit követően a csapatok végleg visszatelepülnek Európába, a szezon utolsó három ralijának helyszínére. A Francia Rali következik három hét múlva (2014. október 3-5.).

2014-es Ausztrál Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA)Volkswagen Polo2:53:18,0

2. Jari-Matti Latvala (FIN)Volkswagen Polo2:53:24,8

3. Andreas Mikkelsen (NOR)Volkswagen Polo 22:54:36,0

4. Kris Meeke (GBR)Citroën DS32:55:02,0

5. Mikko Hirvonen (FIN)Ford Fiesta RS2:55:11,6

6. Hayden Paddon (NZL)Hyundai I202:56:14,2

7. Thierry Neuville (BEL)Hyundai I202:57:46,2

8. Elfyn Evans (GBR)Ford Fiesta RS2:58:28,0

9. Robert Kubica (POL)Ford Fiesta RS2:59:57,8

10. Chris Atkinson (AUS)Hyundai I203:02:47,4

A világbajnokság eredménye az Ausztrál Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA)Volkswagen Motorsport214 pont

2. Jari-Matti Latvala (FIN)Volkswagen Motorsport164 pont

3. Andreas Mikkelsen (NOR)Volkswagen Motorsport 2125 pont

4. Mikko Hirvonen (FIN)M-Sport WRT  83 pont

5. Thierry Neuville (BEL)Hyundai WRT  79 pont

6. Mads Östberg (NOR)Citroën WRT  74 pont

7. Kris Meeke (GBR)Citroën WRT  67 pont

8. Elfyn Evans (GBR)M-Sport WRT  61 pont

9. Martin Prokop (CZE)Jipocar Czech National Team  37 pont

10. Henning Solberg (NOR)Henning Solberg  26 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport348 pont

2. Citroën WRT150 pont

3. M-Sport WRT142 pont

4. Hyundai WRT138 pont

5. Volkswagen Motorsport 2124 pont

6. Jipocar Czech National Team  42 pont

7. RK M-Sport WRT  23 pont

8. Hyundai Motorsport N  20 pont

(Forrás: Amber PR)

Rali Világbajnokság, Ausztrál Rali beharangozó

2014. szeptember 12-14.

Címvédés távol Európától

Az Ausztrál Rali következik…

Három hét telt el az aszfaltos Német Rali után, s a hétvégén az idei év utolsó tengerentúli futama, a murvás Ausztrál Rali következik. Ez a verseny egy év kihagyás után tavaly ismét bekerült a Rali Világbajnokság versenynaptárába, amelynek sokan örülnek, hiszen ezt a helyszínt mindenki kedveli; és nagyon várja, bár nagyon messzire kell érte repülni. Itt végre nagy eséllyel megvédi konstruktőri világbajnoki címét a Volkswagen.

Az Ausztrál Rali a világbajnokság egyik leggyorsabb versenye, amit mi sem bizonyít jobban, mint az, hogy gyakori ezen a ralin az akár 107 km/órás átlagsebesség is. A versenyt először 1988-ban rendezték meg, s egy évvel később már világbajnoki rali futam lett. A verseny nagy ásza sokáig a legendás ralipilóta, Juha Kankkunen volt, aki zsinórban háromszor győzött a kenguruk földjén. Ez a siker később két másik finn raliversenyzőnek, Marcus Grönholmnak és Mikko Hirvonennek is kijutott.

A Rali Világbajnokságban domináns szerepet játszó Volkswagennek nem sikerült a bravúr Németországban, nem nyerte meg a hazai raliját és nem lett még világbajnok. Két pilótája, Sebastien Ogier és Jari-Matti Latvala azonban még mindig a fő esélyesei az egyéni világbajnoki címnek. Bár Ogier mutat jobb teljesítményt az idei évben, azért Latvala is fel-felér a dobogó tetejére néhány futamon. A német csapat az Ausztrál Ralit megelőzően bejelentette, hogy nem lesz csapatutasítás érvényben a távoli kontinensen, pilótái szabadon versenyezhetnek. Mivel a Volkswagennek több mint kétszer annyi pontja van, mint az utána következő Citroennek, nem meglepő, hogy hagyják versenyzőiket megvívni az elsőségért.

 fotó: Amber PR

25 év után ismét!

A Volkswagennek mindössze öt pontra lesz szüksége ahhoz, hogy megszerezze a konstruktőri világbajnoki címet Ausztráliában. Tavaly ezen a ralin rendkívül domináns teljesítményt nyújtott a csapat és annak francia pilótája, Sebastien Ogier. 2013-ban csak balszerencséjének köszönhetően nem lett ezen a futamon világbajnok, pedig megérdemelte volna. A 22 gyorsasági szakaszból ugyanis 19-et ő nyert meg. Ezt látván nagyon nagy esélye van annak, hogy a német csapat már a hétvégén megvédheti világbajnoki címét. Ez esetben 25 éve után ismét megesik, hogy a világbajnokság ilyen korai szakaszában világbajnok lesz egy ralis csapat.

A három héttel ezelőtti Német Ralin a Hyundai elsöprő fölénnyel kettős győzelmet zsebelt be. Thierry Neuville mindazonáltal arra figyelmeztet, hogy nem szabad elszállniuk a sikertől és koncentráltnak kell maradniuk az Ausztrál Rali idejére. A csapatnak nem volt lehetősége tesztelésre Ausztrália előtt, de felkészülten vágnak neki a hétvégének. Neuville márkatársai ezúttal Chris Atkinson és Hayden Paddon (Hyundai Motorsport N) lesznek.

Ami a ralit illeti, nem lesz egy vasárnapi sétakocsikázás. Bár az Ausztrál Rali nem a szezon egyetlen murvás ralija, mégis hírhedt nagyon csúszós útjai miatt, s az erdős és nyitott szakaszok váltakozása miatt különleges kihívás a pilóták számára. Száraz időben a szezon legrosszabb murvás ralija lehet a ’sepregetők’ számára. Az elölről rajtolók takarítják majd az utat az utánuk startolók előtt. Mivel esőt jelenleg csak szombatra jósolnak, nem lesznek szerencsések az éllovasok, hiszen a neheze rájuk vár pénteken.

 fotó: Amber PR

A rali

2012-ben nem rendezték meg az Ausztrál Ralit, s visszatérésekor 2013-ban mindjárt nagyot változtattak a szervezők. A főhadiszállás Sydney-től 500 km-re északra, Coffs Harbourba került, s ez idén is így lesz. Újdonság az idei évben, hogy egy teljesen új kevert felszínű gyorsasági szakaszt is beiktattak a szervezők, amelyet pénteken és szombaton sötétben teljesít a mezőny. A szervizpark átkerült a Cex Coffs Nemzetközi Stadionba. A verseny utolsó szakasza, a Wedding Bells (esküvői harangok), lesz majd a Power Stage, amelyen bónuszpontokért hajtanak a versenyzők.

A szervezők tavaly megtartották a kedvelt gyorsaságikat 2011-ből és olyan új szakaszokat tettek be, amelyek nem lesznek messzebb 35 km-nél Coffs Harbourtól. Így nagyon kompakt lett az útvonal. Idén viszont péntekre berakták az új Hydes Creek gyorsasági szakaszt és szombaton a mezőny kétszer is végighajt a 49,37 km hosszú Nambuccán, amely a szezon egyik leghosszabb gyorsasági szakasza.

A 2014-es Ausztrál Rali három napon át tart, s a 20 gyorsasági szakasz 319,58 km-t tesz majd ki.

fotó: Amber PR 

Az elmúlt évek Ausztrál Rali győztesei:

2013                S Ogier (VW)

2011                M Hirvonen (Ford)

2009                M Hirvonen (Ford)

2006                M Hirvonen (Ford)

2005                F Duval (Citroën)

2004                S Loeb (Citroën)

2003                P Solberg (Subaru)

2002                M Grönholm (Peugeot)

2001                M Grönholm (Peugeot)

2000                M Grönholm (Peugeot)

1999                R Burns (Subaru)

1998                T Mäkinen (Mitsubishi)

1997                C McRae (Subaru)

1996                T Mäkinen (Mitsubishi)

1995                K Eriksson (Mitsubishi)

1994                C McRae (Subaru)

1993                J Kankkunen (Toyota)

1992                D Auriol (Lancia)

1991                J Kankkunen (Lancia)

A világbajnokság állása a Német Ralit követően:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA)                  Volkswagen Motorsport                    187 pont

2. Jari-Matti Latvala (FIN)                Volkswagen Motorsport                    143 pont

3. Andreas Mikkelsen (NOR)                        Volkswagen Motorsport 2                 110 pont

4. Mads Östberg (NOR)                    Citroën WRT                                       74 pont

5. Mikko Hirvonen (FIN)                  M-Sport WRT                                      73 pont

6. Thierry Neuville (BEL)                  Hyundai WRT                                                 73 pont

7. Elfyn Evans (GBR)                                   M-Sport WRT                                      57 pont

8. Kris Meeke (GBR)                         Citroën WRT                                       54 pont

9. Martin Prokop (CZE)                    Jipocar Czech National Team              37 pont

10. Henning Solberg (NOR)              Henning Solberg                                  26 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport                305 pont

2. Citroën WRT                                 138 pont

3. Hyundai WRT                               131 pont

4. M-Sport WRT                                128 pont

4. Volkswagen Motorsport 2             109 pont

6. Jipocar Czech National Team          40 pont

7. RK M-Sport WRT                           21 pont

8. Hyundai Motorsport N                    12 pont

(Forrás: Amber PR)

(fotó: Amber PR)

Rali Világbajnokság, Német Rali beharangozó

2014. augusztus 22-24.

Egy történelmi tett határán

A VW otthonában nyerhet és megszerezheti a világbajnoki címet

A hosszú nyári szünetet követően ismét hosszabban pihenhettek a ralisok. A Finn Ralit követően három héttel ugyanis a hétvégén ismét munkába állnak a Rali Világbajnokság szereplői, nem is akárhol, mint a nagyon kedvelt aszfaltos raliversenyen, a Német Ralin. A szakértő pilóták alig várják, hogy megmutathassák, hogy ki is az úr betonon. Várhatóan nagyszerű élményt nyújt majd a rali mind a résztvevőknek, mind a várhatóan 200 ezres nézőtömegnek. Egy dolog változtathat csak ezen, s ez az időjárás, amely gyakran kiszámíthatatlan, s az időjósok szerint ez ezúttal sem lesz másként a Trier környéki utakon.

2013-ban lebilincselőre sikerült a Német Rali befutója. A nagy ellenfelek kihullásával egyenes út vezetett Dani Sordo pályafutása első győzelmének megszerzéséhez. A Citroen pilótája azért nem kapta olyan könnyen a győzelmet, hiszen izgalmas csatát vívott Thierry Neuville-lel, aki nem bírta a nyomást és letért az útról épp a finis előtt. A Citroen örülhetett, hiszen másik pilótája, Mikko Hirvonen begyűjtötte a harmadik helyet és az azért járó értékes pontokat. Ezzel a rali 2002-es debütálása óta minden évben nyerő Citroen továbbra is veretlen maradt Németországban.

 Fotó: Amber PR

Bár három hete Finnországban hazai terepen csapattársa vihette haza a győztes trófeát, a hétvégi Német Ralin Sebastien Ogier lesz a favorit a volkswagenes pilóták közül. Finnországban várható volt egy északi pilóta, azon belül is Jari-Matti Latvala sikere. A német gyártó autói jelenleg a legerősebbek, de most a gyártó francia versenyzője azon lesz, hogy idei hatodik győzelmét is begyűjtse ezen az aszfaltos ralin. Ogier 44 ponttal vezeti az egyéni ponttáblát, így szüksége van további erősítésre. A VW a hétvégén, hazai terepen megszerezheti a konstruktőri világbajnoki címet, zsinórban másodszor. Ha a Volkswagen megnyeri a Német Ralit, akkor történelmet ír, ugyanis nem volt még olyan német gyártó, amely megnyerte volna a hazai raliját.

„Szeretnénk folytatni eddigi idei eredményességünket a Német Ralin is. Az is fontos persze, hogy a tavalyi katasztrofális eredményt helyrehozzuk egy győzelemmel.” – szögezte le Ogier, aki 17. lett 2013-ban. „Sikeres tesztelést hajtottunk végre aszfalton. Az útfelszín fekszik a Polo R WRC-nek, így hisszük, hogy nagyon gyorsak leszünk. Esélyesek vagyunk arra, hogy sikeresen megvédjük a konstruktőri világbajnoki címünket Németországban és eltökéltek vagyunk, hogy éljünk a lehetőséggel.” – tette hozzá.

Ogier persze tisztában van azzal, hogy több aszfaltspecialista is van a mezőnyben. Thierry Neuville tavaly is jól ment itt, csapattársa, Sordo pedig nyert. Igaz akkor mindketten más autóban ültek, s mostani autójukban, a Hyundaiban még nincs olyan nagy potenciál, amilyet szeretnének. Kris Meekéről sem szabad elfeledkeznünk, aki rettentő gyors volt Finnországban és aszfalton is remekelni szokott. S utoljára, de nem utolsósorban Mikko Hirvonent is meg kell említeni, hiszen a finn pilóta háromszor is dobogóra állhatott Németországban. Az aszfalt tiszteletet érdemel, s az év első teljes aszfaltos futamán megmutathatja az M-Sport pilótája, hogy mit tud kezdeni sok-sok év aszfaltos tapasztalatával.

Fotó: Amber PR

Ami pedig a ralit és a helyszínt illeti, gyakran nevezik a versenyt „három az egyben” ralinak- A rali három teljes napján ugyanis különböző helyszíneken: szűk keskeny utakon, hosszú egyeneseken és a Mosel-völgyi szűk, buckás kanyarokon kell átvágnia magát a mezőnynek. Mivel itt gyakori a kanyarok levágása, sok kosz kerülhet az utakra, ami a tapadást csökkenti és trükkössé teheti a versenyautók számára. A rali során a pilóták elérkeznek a Baumholder katonai táborba is, amely inkább a katonai tankok gyakorlatozására van kitalálva, nem pedig raliautók száguldozására. Ezen a terepen az utak gyorsabbak és szélesebbek, de nagyon óvatosan kell haladniuk az autóknak, mivel betontömbök hevernek szerteszét, s ezeknek a kerekek és a felfüggesztések könnyen áldozatul eshetnek. Ezek a katonai utak mindig koszosak, porosak és szárazban-esőben egyaránt nagy kihívást jelentenek a versenyzők számára.

A híres Arena Panzerplatte és Panzerplatte Lang gyorsasági szakaszokon idén is kétszer fog végigrobogni a mezőny a szombati nap során. A Panzerplatte Lang szakasz 42,23 km hosszúságával a szezon leghosszabb szakaszainak egyike. Ez egy borzalmasan nehéz rész még szárazon is, nem hogy egy esetleges esőzéskor. Olyankor egy rémálom.

A rali

A Német Rali útvonala kevés változtatáson esett át az idei évre. A rali rajtja azonban visszakerült Trierbe. A startceremóniát Trier római kori jelképénél, a Porta Nigránál (Fekete Kapu) rendezik meg, s a befutó is itt lesz.

Az elmúlt évek Német Ralijain az egyik fő attrakció a Circus Maximus szuperspeciális szakasz volt, amely Trier központján haladt végig. Bár idén is Trierben rendezik be a rali főhadiszállását, a rendezők ezt a látványosságot kihagyták.

A 2014-es Német Rali három igen intenzív napon át tart, s a 18 gyorsasági szakasz 330,62 km-t tesz majd ki.

A világbajnokság állása a Finn Ralit követően:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA)                    Volkswagen Motorsport                      187 pont

2. Jari-Matti Latvala (FIN)                  Volkswagen Motorsport                      143 pont

3. Andreas Mikkelsen (NOR)              Volkswagen Motorsport 2                     95 pont

4. Mads Östberg (NOR)                     Citroën WRT                                        66 pont

5. Mikko Hirvonen (FIN)                    M-Sport WRT                                      62 pont

6. Kris Meeke (GBR)                          Citroën WRT                                        54 pont

7. Thierry Neuville (BEL)                    Hyundai WRT                                       46 pont

8. Elfyn Evans (GBR)                          M-Sport WRT                                      42 pont

9. Martin Prokop (CZE)                      Jipocar Czech National Team                31 pont

10. Henning Solberg (NOR)                Henning Solberg                                    26 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport                  305 pont

2. Citroën WRT                                  130 pont

3. M-Sport WRT                                106 pont

4. Volkswagen Motorsport 2                94 pont

5. Hyundai WRT                                88 pont

6. Jipocar Czech National Team            34 pont

7. RK M-Sport WRT                           21 pont

8. Hyundai Motorsport N                     12 pont

(Forrás: Amber PR)

Rali Világbajnokság, Finn Rali beharangozó

2014. július 31.- augusztus 3.

A húrok közé csapnak…

Miközben a Forma-1-esek most indultak el nyaralni, a Rali Világbajnokság mezőnye számára véget ért a nyári pihenő. A hétvégén Finnországban állnak munkába ismét a csapatok, s ezzel a szezon második fele hivatalosan is kezdetét veszi. A Finn Rali egyike azon kevés murvás raliknak, ahol nagyon gyors sebességre kapcsol a mezőny. Egyenletes útjai és számtalan ugratója révén, melyet szinte vakon vesznek be a pilóták, teljes koncentrációt, összpontosítást és figyelmet követel meg a világbajnoki ralimezőnytől.

Sokáig a skandináv pilóták voltak a Finn Rali koronázatlan királyai, de az elmúlt három évben a franciák letaszították őket képzeletbeli trónjukról. Sebastien Loeb visszavonulásáig kétszer egymás után vihette innen haza a győztes trófeát, s tavaly Loeb híján honfitársa, Sebastien Ogier kaparintotta meg a hőn áhított Finn Rali-trófeát. Amilyen formában van a volkswagenes tehetség, ezúttal is ő a hétvége favoritja.

 fotó: Amber PR

A Finn Rali előtti hétvégén hivatalos bemelegítést tartottak a ralisok. A Helsinki Battle névre keresztelt megmérettetést végül is egy norvég pilóta, Mads Östberg nyerte, ami nagy lökést adhat a fiatal ásznak ahhoz, hogy a hétvégén visszavegyék a skandinávok az uralmat a Finn Ralin. „Mindig jó érzés nyerni és ez a győzelem tökéletes bemelegítése a hétvégi Finn Ralinak. A győztes érzést jó lesz magunkkal vinni, mikor ismét beülünk a DS3 WRC-be. Ez ugyanakkor az első győzelmem a Citroen WRT-vel!” – szögezte le elégedetten Östberg.

Ez a sprint rali Helsinki utcáin zajlott, s hat jelenlegi ralis állt ki négy finn ralis legenda ellen. Markku Alen, Marcus Grönholm, Juha Kankkunen és Tommi Makinen neve elég nagy hírverést hozott az eseménynek. S hogy mi a finnországi győzelem kulcsa, azt pont a hétszeres Finn Rali-győztes Marcus Grönholm árulta el korábban. „A Finn Ralin bátorságra és persze észre van szüksége a pilótáknak. Tudniuk kell, hogy az út gyors, s hogy hol a leggyorsabb. A rali egy sor cikkcakkból, kanyarból és ugratóból áll. Az itinernek tökéletesnek kell lennie, hogy a pilóta tudja, hova helyezze az autót az úton, mikor teljes sebességgel vakon hajt egy ugratóra. Maximálisan meg kell bíznia a navigátorában ezen a ralin.”

Robert Kubica is tesztelt a hétvégi megmérettetésre és a lengyel jó szokása szerint ismét karambolozott Fordjával. Egy fának nekimenve törte össze autója felfüggesztését és karosszériáját. Az M-Sport a ralit megelőző héten tesztelt, s Kubica Hirvonent és Evanst követte a sorban a teszteléskor. „Robert gyors lesz, ez nem is kérdés, gyors volt tavaly is egy RRC-s autóban. A Finn Rali azonban hamis biztonságérzetet adhat….Reményeim szerint óvatos hozzáállással versenyez majd itt, mint Argentínában is tette.” - nyilatkozta Malcolm Wilson csapatfőnök.

 fotó: Amber PR

A rali

A hétvégén megrendezésre kerülő verseny a szezon „legőrültebb” ralija címet is kivívta magának azzal, hogy – a nézők és fotósok nem kis örömére – a pilóták majdnem többet tartózkodnak a levegőben, mint az úton, s ha már ott vannak, akkor több mint 200 km/órás sebességgel hajtanak.

A ralinak otthont adó egyetemi város, Jyvaskyla körüli gyorsasági szakaszok a világbajnokság leggyorsabbjai. A 2005-ös Finn Rali tartja az eddigi leggyorsabb rali rekordját, hiszen az átlagsebesség 122,86 km/óra volt. A főhadiszállás tehát Jyvaskylában lesz, ahogy az első rali idején, 1951-ben is. A Paviljonki szervizpark a központban nagy tömegeket vonz majd.

A rali nagyrészt új útvonalon halad, mindössze négy gyorsasági szakasz maradt meg 2003-ból. A pénteki lesz a leghosszabb nap, ekkor a híres Ouninpohja szakasz egy rövidebb változatán is végighalad a mezőny. A szombati napot nagy ugratók és a rali leghíresebb szakaszai színesítik. Idén vasárnap is versenyeznek a Finn Ralin. A vasárnapi rövid napon a klasszikus Ruuhimaki szakasz kétszeri megtételével és a Myhinpää-val zárul a verseny.

A skandináv rali három napon át tart, s a 26 gyorsasági szakasz 360,82 km-t tesz majd ki.

Az elmúlt évek Finn Rali győztesei:

2013                S Ogier (VW)

2012                S Loeb (Citroën)

2011                S Loeb (Citroën)

2010                J-M Latvala (Ford)

2009                M Hirvonen (Ford)

2008                S Loeb (Citroën)

2007                M Grönholm (Ford)

2006                M Grönholm (Ford)

2005                M Grönholm (Peugeot)

2004                M Grönholm (Peugeot)

2003                M Märtin (Ford)

2002                M Grönholm (Peugeot)

2001                M Grönholm (Peugeot)

2000                M Grönholm (Peugeot)

1999                J Kankkunen (Subaru)

1998                T Mäkinen (Mitsubishi)

1997                T Mäkinen (Mitsubishi)

1996                T Mäkinen (Mitsubishi)

1995                T Mäkinen (Mitsubishi)

1994                T Mäkinen (Ford)

1993                J Kankkunen (Toyota)

1992                D Auriol (Lancia)

1991                J Kankkunen (Lancia)

A világbajnokság állása a Lengyel Ralit követően:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA)                  Volkswagen Motorsport                       166 pont

2. Jari-Matti Latvala (FIN)                Volkswagen Motorsport                        116 pont

3. Andreas Mikkelsen (NOR)            Volkswagen Motorsport 2                       83 pont

4. Mads Östberg (NOR)                    Citroën WRT                                       66 pont

5. Mikko Hirvonen (FIN)                  M-Sport WRT                                       52 pont

6. Thierry Neuville (BEL)                  Hyundai WRT                                      46 pont

7. Kris Meeke (GBR)                         Citroën WRT                                       38 pont

8. Elfyn Evans (GBR)                        M-Sport WRT                                     36 pont

9. Martin Prokop (CZE)                    Jipocar Czech National Team                  31 pont

10. Henning Solberg (NOR)              Henning Solberg                                  24 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport                262 pont

2. Citroën WRT                                 115 pont

3. M-Sport WRT                                  90 pont

4. Volkswagen Motorsport 2               82 pont

5. Hyundai WRT                                 80 pont

6. Jipocar Czech National Team          34 pont

7. RK M-Sport WRT                           19 pont

8. Hyundai Motorsport N                      8 pont

(Forrás: Amber PR)

(fotó: Amber PR)