Textura Sport Club, Scuderia Coppa Amici – Elba Rali előzetes

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk I

Meglehetősen hanyag munkát végeztek a rendezők a Historic Európa-bajnokság 12. futamán, az Elba Ralin. Wirtmann Ferencet és Kerekes Józsefet a Ford Escort Mk I-essel 79.-nek sorolták be, amelynek az eredménye egyetlen szakasz alat négy utol ért versenyző, majd egy defekt és a verseny feladása lett. Wirtmann ezzel az Európa-bajnokság C csoportjában egy helyet veszített és jelenleg az ötödik helyen áll.

„Nem sok jót tudok mondani az Elba Raliról, a rendezők nagyon inkorrektek voltak velünk szemben” – mondta Wirtmann Ferenc. „Először is besoroltak minket 79.-nek. 30-as 40-es ratjszámmal olyanok indultak, akikekt más versenyen meg szoktunk előzni. Előttünk egy nagyon szimpatikus svájci páros rajtolt, akik nem értették, mi mit keresünk mögöttük. Mondták, hogy ők is kérvényezni fogják, hogy legalább két percre rajtoltassanak minket, mert utol fogjuk érni őket.”

„A versenyzői összekötőnek jeleztük, hogy nem lesz jó 79.-nek rajtolni olyan pályán, ahol nem lehet előzni. Mondta, hogy félrértés történt, adnak két percet. Odaértünk az első gyorsaságihoz, mondjuk, hogy két perc. A sportbíró rázta a fejét, hogy nem tud adni két percet. Erre mit tudsz csinálni?”

„Gondoltuk, hogy az első napi két gyorsasági után átsorolnak minket, mert akkor az abszolút 25. helyen álltunk. De ez sem történt meg. A második napi első gyorsaságin három autót előztünk meg, amikor a negyediket utolértük, defektet kaptunk. 12 km-t mentünk mögötte bal hátsó defekttel és nem tudott elhúzni tőlünk. A defektnek köszönhetően annyira megsérült a hátsó híd és a difi, hogy az Escortunk gondozója, Léhi Sanyi azt mondta, ne menjünk tovább, mert csak tönkretesszük az autót. Ha egy jó és korrekt versenyen indultunk volna, nem adtam volna fel, de ilyen körülmények között nem sok kedvem volt versenyezni.”

„Miután kiálltunk, szóvátettük a rajtbesorolásunkat a versenyirodán, de ott is azt mondták, hogy félreértés történt. Ezzel a félreértéssel Carlo Falcone megelőztött minket a bajnokságban.”

„Nem az Eb negyedik helyzésemet sajnálom, hanem hogy ilyen furkálódással vették el a versenyzés élményét. A következő futamunk a Mecsek Rali lesz, ahol szeretnénk egy igazán jó eredménnyel befejezni a bajnokságot. Elbára viszont nem vágyom vissza és nem hiszem, hogy ezek után még egyszer rajthoz állunk ezen a versenyen.”

Wirtmann Ferenc 2014-es eredményei:

62. Rally Costa Brava (historic Eb): C3 kategória 3. helyezés, C csoport 6. helyezés

Vredestein Miskolc Rali (historic ob) 1. futam: D csoport 1. helyezés

Vredestein Miskolc Rali (historic ob): D csoport 1. helyezés

29° Sanremo Rally Storico (historic Eb): C3 kategória 2. helyezés, C csoport 6. helyezés

Historic Rallye Vltava (historic Eb): C3 kategória 1. helyezés, C csoport 3. helyezés

13th Historic Acropolis Rally (historic Eb) aszfalt: C3 kategória 1. helyezés, C csoport 3. helyezés

13th Historic Acropolis Rally (historic Eb) murva: C3 kategória 1. helyezés, C csoport 4. helyezés

Baranya Kupa (historic ob): D csoport 1. helyezés

XXVI Rally Elba Storico (historic Eb): kiállt

A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) állása 12 futam után:

1. Mats Myrsell (S) Porsche Carrera 261 pont

2. Lucio da Zanche (I) Porsche Carrera 261 pont

3. Valter Chris Jensen (N) Porsche Carrera 180 pont

4. Carlo Falcone (I) Porsche 914 160 pont

5. Wirtmann Ferenc (H) Ford Escort RS 136 pont

6. Anders Johnsen (S) Porsche Carrera 129 pont

7. Mekler László (H) Alfa Romeo GTA 97 pont

8. Pietro Corredig (I) BMW 2002 TI 74 pont

9. Nicholas Montini (I) Porsche Carrera RS 60 pont

10. Villu Mättik (EE) VAZ 2101 51 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) navigátorok, állása 12 futam után:

1. Esko Junttila (S) 261 pont

2. Giulio Oberti (I) 261 pont

3. Erik Pedersen (N) 180 pont

4. Pietro Ometto (I) 133 pont

5. Ingrid Johnsen (S) 129 pont

6. Mekler-Mikó Edit (H) 97 pont

7. Barna György (H) 85 pont

8. Sonia Borghese (I) 74 pont

9. Arvo Maslenikov (EE) 51 pont

10. Gerard Conway (IRL) 45 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság csapatverseny állása 12 futam után:

1. Historic Rally Club Finland 465 pont

2. Tractive Motorsport 390 pont

3. Rododendri Historic Rally 372 pont

4. Scuderia Coppa Amici 291 pont

5. Profil Racing Team 261 pont

6. Black Motorsport 219 pont

7. Winners Rally Team 252 pont

8. Rally Club Sandro Munari 180 pont

9. Circolo Della Biella 133 pont

10. SK Villu 51 pont

11. Escuderia Madrid Historicos 35 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság 2014-es naptára:

2014. február 28., Rallye de España (Spanyolország) 2-es szorzó

2014. március 14., 62 Rally Costa Brava (Spanyolország) 3-as szorzó

2014. április 4., 29° Sanremo Rally Storico (Olaszország) 3-as szorzó

2014. május 2., International Rally of the Lakes (Írország) 3-as szorzó

2014. május 16., 23. Historic Rallye Vltava (Csehország) 2-es szorzó

2014. június 5., 13th Historic Acropolis Rally (Görögország) két külön verseny 3-as szorzó

2014. június 20., Ypres Historic Rally (Belgium) 2-es szorzó

2014. július 3., Historic San Marino Rally (San Marino) 2-es szorzó

2014. július 18., Auto24 Rally Estonia (Észtország) 2-es szorzó

2014. augusztus 7., Lahti Historic Rally (Finnország) 3-as szorzó

2014. augusztus 28., 19° Rally Alpi Orientali Historic (Olaszország) 2-es szorzó

2014. szeptember 18., XXVI Rally Elba Storico (Olaszország) 3-as szorzó

2014. október 3., 6 Rallye de Asturias Historico (Spanyolország) 1-es szorzó

2014. október 17., 48. Mecsek Rallye (Magyarország) 2-es szorzó

Wirtmann Ferenc korábbi historic eredményei:

2008. C korcsoport bajnok

2009. C korcsoport bajnok

2010. C korcsoport bajnok

2011. C korcsoport bajnok

2012. C korcsoport bajnok, Historic CEZ-bajnok

2013. Historic CEZ-bajnok

A Textura Sport Club partnerei

Elérhető a 48. Mecsek Rallye versenykiírás:

Versenykiírás: Historic (jóváhagyott) Kattints IDE!

Versenykiírás: ORB, Rallye2 (jóváhagyott) Kattints IDE! 

Útvonallap megtekintés:

Hivatalos honlap: mecsekrallye.hu

Scuderia Coppa Amici, Historic Rali-Európa-bajnokság, Alpi Orientali

Mekler László–Mikó-Mekler Edit, Alfa Romeo Giulia Sprint GTA

Az idén harmadik alkalommal áll rajthoz Mekler László és Mekler-Mikó Edit historic rali-Európa-bajnoki futamon Olaszországban. Ezúttal a hármas szorzójú Elba Ralira látogatnak, ami hazai pályának számít az Alfa Romeo Giulia Sprint GTA-nak, ráadásul a szűk hegyi szakaszok kedveznek is az autónak. A három héttel ezelőtti Alpi Orientalin tönkrement az Alfa motorja, amely így egy nagyobb felújításon esett át.

A bajnokság szempontjából fontos lehet az Elba Rali, hiszen ezután lényegében már csak a szezonzáró Mecsek Rali következi. Meklert azonban az egyéni helyezése nem motiválja, viszont a Scuderia Coppa Amici a csapatbajnokságban az előkelő negyedik helyen áll, amit szeretne megőrizni.

„Ugyanazzal a céllal megyünk Elbára, mint három héttel ezelőtt az Alpi Orientalira: szeretnénk jót autózni és minél több pontot gyűjteni a Scuderia számára” – mondta Mekler László.

„A bajnokságban nekünk nincs értelme gondolkozni, a kategóriánkat szeretném megnyerni, és ha el tudunk csípni egy-két nagyobb autót, akkor már boldog leszek.”

„Az Alpi Orientali után szétszedtük a motorunkat, most már biztosan mondhatom, hogy valamit beszívott, azért görbült el egy szelep. Alaposan fel kellett újítani, remélem, most már nem lesz vele problémánk.”

A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) állása 11 futam után:

1. Mats Myrsell (S) Porsche Carrera 261 pont

2. Lucio da Zanche (I) Porsche Carrera 237 pont

3. Valter Chris Jensen (N) Porsche Carrera 156 pont

4. Wirtmann Ferenc (H) Ford Escort RS 133 pont

5. Carlo Falcone (I) Porsche 914 133 pont

6. Anders Johnsen (S) Porsche Carrera 129 pont

7. Mekler László (H) Alfa Romeo GTA 76 pont

8. Pietro Corredig (I) BMW 2002 TI 53

9. Villu Mättik (EE) VAZ 2101 51 pont

10. Danis Moynihan (IRL) Ford Escort RS 45 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) navigátorok állása hat futam után:

1. Esko Junttila (S) 261 pont

2. Giulio Oberti (I) 237 pont

3. Erik Pedersen (N) 156 pont

4. Pietro Ometto (I) 133 pont

5. Ingrid Johnsen (S) 129 pont

6. Barna György (H) 85 pont

7. Mekler-Mikó Edit (H) 76 pont

8. Sonia Borghese (I) 53 pont

9. Arvo Maslenikov (EE) 51 pont

10. Gerard Conway (IRL) 45 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság csapatverseny állása 11 futam után:

1. Historic Rally Club Finland 465 pont

2. Tractive Motorsport 390 pont

3. Rododendri Historic Rally 364 pont

4. Scuderia Coppa Amici 267 pont

5. Black Motorsport 219 pont

5. Profil Racing Team 219 pont

7. Winners Rally Team 207 pont

8. Rally Club Sandro Munari 156 pont

9. Circolo Della Biella 106 pont

10. SK Villu 51 pont

11. Escuderia Madrid Historicos 35 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság 2014-es naptára:

2014. február 28., Rallye de España (Spanyolország) 2-es szorzó

2014. március 14., 62 Rally Costa Brava (Spanyolország) 3-as szorzó

2014. április 4., 29° Sanremo Rally Storico (Olaszország) 3-as szorzó

2014. május 2., International Rally of the Lakes (Írország) 3-as szorzó

2014. május 16., 23. Historic Rallye Vltava (Csehország) 2-es szorzó

2014. június 5., 13th Historic Acropolis Rally (Görögország) két külön verseny 3-as szorzó

2014. június 20., Ypres Historic Rally (Belgium) 2-es szorzó

2014. július 3., Historic San Marino Rally (San Marino) 2-es szorzó

2014. július 18., Auto24 Rally Estonia (Észtország) 2-es szorzó

2014. augusztus 7., Lahti Historic Rally (Finnország) 3-as szorzó

2014. augusztus 28., 19° Rally Alpi Orientali Historic (Olaszország) 2-es szorzó

2014. szeptember 18., XXVI Rally Elba Storico (Olaszország) 3-as szorzó

2014. október 3., 6 Rallye de Asturias Historico (Spanyolország) 1-es szorzó

2014. október 17., 48. Mecsek Rallye (Magyarország) 2-es szorzó

További információ:www.scuderia.huwww.historic-racing.hu

Textura Sport Club, Scuderia Coppa Amici – Elba Rali előzetes

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk I

Élesedik a helyzet a historic rali-Európa-bajnokságon, amelynek 12. versenyét szeptember 18-20-a között rendezik az Elba Ralin. Wirtmann Ferenc ezúttal Kerekes Józseffel indul, miután állandó navigátora, Barna György munkahelyi elfogalaltság miatt nem tud részt venni a versenyen. Az autó, a Ford Escort Mk I-es viszont marad a jól bevált.

Nagyon fontos állomása a historic Eb-nek az Elba Rali, hiszen a hátralévő három versenyből ez az utolsó 3-as szorzójú. Ahhoz, hogy valakit az év végén értékeljenek, legalább négy 3-as szorzójú versenyen kell rajthoz állnia. Wirtmann számára Elba lesz a negyedik, tehát ezt a kritériumot teljesíti.

A bajnokság szempontjából is fontos lesz a verseny. A C korcsoportban a két éllovastól, Mats Myrselltől és Lucio da Zanchétól már nem lehet elvenni az első két helyezést, ők ezt egymással fogják lemeccselni. A harmadik hely sorsa azonban még nyitott. Ezt jelenleg Valter Chris Jensen birtokolja 156 ponttal, Wirtmann a negyedik 133 ponttal, de mögötte Carlo Falcone szintén 133 pontot gyűjtött, de a 129 pontos Anders Johnsen is eséllyel pályzik a dobogó alsó fokára.

A bajnokságban azonban csak a hat legjobb eredményt értékelik. Wirtmann eddig négy versenyen vett részt, az Elba Rali lesz az ötödik, míg a kettes szorzójú Mecsek Rali a hatodik, így mind a két hátralévő versenyen megszerzett pontjait megtarthatja. Ellenfelei viszont öt, illetve hat pontszerzésnél tartanak, így további két pontszerzés esetén mindenképpen mínuszolniuk kell.

A Mecsek Rali előtt rendezik még az Asturias Ralit Spanyolországban, de mivel ez a szezon egyetlen egyes szorzójú versenye, várhatóan a bajnokság végkimenetelébe nem fog beleszólni.

Bárhogy is legyen, a Grawe Életbiztosító Zrt. párosa nehéz futam elé néz.

„Számolgattam a pontjainkat, de arra jutottam, hogy jól kell menni, a lehető legtöbb pontot szerezni és akkor talán lesz esélyünk a Mecsek Ralin megküzdeni a bajnokság harmadik helyéért” – mondta Wirtmann Ferenc.

„Már azt is nagy dolognak tartom, hogy a C csoportban az első hat helyezett közül mi vagyunk az egyetlenek, akik nem Porschéval indulunk.”

„Az Elba Ralin régi-új beugró navigátorommal, Kerekes Józseffel indulunk, aki a Sanremo Ralin már navigált nekem. Barna Gyuri sajnos munkahelyi elfoglaltsága miatt nem tud részt venni a versenyen.”

„Sokat hallottam már Elbáról, a Ford Escortunk gondozója, Léhi Sanyi kétszer is járt ott még Ferjáncz Attilával, ő is sokat sztorizott az alapvetően kis területű, de nagy ralimúlttal rendelkező szigetről.”

„Az biztos, hogy az olasz versenyzőket nehéz lesz itt megverni, de a szezonzáró Mecsek Ralin meg mi leszünk hazai pályán, így az esélyek kiegyenlítődnek.”

Wirtmann Ferenc 2014-es eredményei:

62. Rally Costa Brava (historic Eb): C3 kategória 3. helyezés, C csoport 6. helyezés

Vredestein Miskolc Rali (historic ob) 1. futam: D csoport 1. helyezés

Vredestein Miskolc Rali (historic ob): D csoport 1. helyezés

29° Sanremo Rally Storico (historic Eb): C3 kategória 2. helyezés, C csoport 6. helyezés

Historic Rallye Vltava (historic Eb): C3 kategória 1. helyezés, C csoport 3. helyezés

13th Historic Acropolis Rally (historic Eb) aszfalt: C3 kategória 1. helyezés, C csoport 3. helyezés

13th Historic Acropolis Rally (historic Eb) murva: C3 kategória 1. helyezés, C csoport 4. helyezés

Baranya Kupa (historic ob): D csoport 1. helyezés

A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) állása 11 futam után:

1. Mats Myrsell (S) Porsche Carrera 261 pont

2. Lucio da Zanche (I) Porsche Carrera 237 pont

3. Valter Chris Jensen (N) Porsche Carrera 156 pont

4. Wirtmann Ferenc (H) Ford Escort RS 133 pont

5. Carlo Falcone (I) Porsche 914 133 pont

6. Anders Johnsen (S) Porsche Carrera 129 pont

7. Mekler László (H) Alfa Romeo GTA 76 pont

8. Pietro Corredig (I) BMW 2002 TI 53

9. Villu Mättik (EE) VAZ 2101 51 pont

10. Danis Moynihan (IRL) Ford Escort RS 45 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) navigátorok, állása hat futam után:

1. Esko Junttila (S) 261 pont

2. Giulio Oberti (I) 237 pont

3. Erik Pedersen (N) 156 pont

4. Pietro Ometto (I) 133 pont

5. Ingrid Johnsen (S) 129 pont

6. Barna György (H) 85 pont

7. Mekler-Mikó Edit (H) 76 pont

8. Sonia Borghese (I) 53 pont

9. Arvo Maslenikov (EE) 51 pont

10. Gerard Conway (IRL) 45 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság 2014-es naptára:

2014. február 28., Rallye de España (Spanyolország) 2-es szorzó

2014. március 14., 62 Rally Costa Brava (Spanyolország) 3-as szorzó

2014. április 4., 29° Sanremo Rally Storico (Olaszország) 3-as szorzó

2014. május 2., International Rally of the Lakes (Írország) 3-as szorzó

2014. május 16., 23. Historic Rallye Vltava (Csehország) 2-es szorzó

2014. június 5., 13th Historic Acropolis Rally (Görögország) két külön verseny 3-as szorzó

2014. június 20., Ypres Historic Rally (Belgium) 2-es szorzó

2014. július 3., Historic San Marino Rally (San Marino) 2-es szorzó

2014. július 18., Auto24 Rally Estonia (Észtország) 2-es szorzó

2014. augusztus 7., Lahti Historic Rally (Finnország) 3-as szorzó

2014. augusztus 28., 19° Rally Alpi Orientali Historic (Olaszország) 2-es szorzó

2014. szeptember 18., XXVI Rally Elba Storico (Olaszország) 3-as szorzó

2014. október 3., 6 Rallye de Asturias Historico (Spanyolország) 1-es szorzó

2014. október 17., 48. Mecsek Rallye (Magyarország) 2-es szorzó

Wirtmann Ferenc korábbi historic eredményei:

2008. C korcsoport bajnok

2009. C korcsoport bajnok

2010. C korcsoport bajnok

2011. C korcsoport bajnok

2012. C korcsoport bajnok, Historic CEZ-bajnok

2013. Historic CEZ-bajnok

A Textura Sport Club partnerei

Fülig érő mosollyal tért haza a Veréb Zoltán, Papp Tamás páros az első közös nemzetközi historic versenyükről. A srácok az első perctől az utolsóig élvezték a cseh rendezőség és a rengeteg szurkoló szeretetét.

A csütörtöki napon Szikszai Attila vezényletével Csehország irányába elindul a magyar konvoj, több hazai párossal a VII. Star Rally Historic versenyre. Az érkezés után rögtön felpörögtek az események, és a srácok a pályabejáráson találták magukat, és mindössze két lehetőségük volt arra, hogy felírják az amúgy ismeretlen, tempós és dobálós pályákat. A csütörtöki napot a városi gyorsaságival koronázták meg, amit már péntek hajnali fél egykor tudtak csak bejárni.

A pénteki nap ennél sokkal egyszerűbben folytatódott, a gépátvételen két perces ellenőrzés után már csak lélekben kellett a versenyre felkészülni. A nap hátralevő részére a rajtceremónia és a városi gyorsasági maradt, ami miden bizonnyal a hétvége fénypontja volt. „Szenzációs volt az első gyorsasági szakasz, nagy élmény volt rengeteg ember előtt versenyezni és érdekes volt látni, hogy akinek nem jutott állóhely, az a fákon kereste meg a páholyt” - mondta Papp Tamás, a navigátor.

A szombati nap az hozta, amit a srácok vártak, két tréningezésből kellett menjenek az amúgy is nagyon nehéz és ismeretlen pályákon. „Nagyon nehéz verseny volt, ismeretlen terepen, folyamatosan tempós, dobálós és technikás pályákon menni, de ennek ellenére nagyon élveztük minden másodpercét” - mondta Veréb Zoltán. Az élmények mellett jutott azért rossz is a srácok számára, történt ugyanis, hogy  az utolsó szakaszon a cél előtt három kilométerrel az egyik kanyarban beestek, és a futómű annyira megsérült, hogy fel kellett adják a versenyt.

„Itt szeretném megragadni az alkalmat, és elmondani, nagyon jó érzés volt látni azt a rengeteg magyar zászlót, ami nagy löketet adott nekünk” - zárta a beszélgetést Papp Tamás.

A csapat együttműködő partnerei: Miczo Kft., Ambrózia Cukrászda, Rolling Wash - A Gördülő Autómosó, Mirage étterem és kávézó, Vents Hungary Bodorvent, Somfai Munka és Tűzvédelem, Dekorfashion

Augusztusban rendezték a 2014-es Országos Historic Rallye Bajnokság negyedik fordulóját a Baranya Kupát, ahol a Veréb Zoltán, Papp Tamás páros biztonsági autózással a kategóriájuk harmadik helyén értek célba, így továbbra is vezetik a Replica Kupa abszolútját és az R1 kategóriát is.

Idén megszokhattuk már, hogy nincs pihenés, hiszen a bajnokság mellett több hazai rendezésű versenyen is feltűnt a csapat, és így lesz ez most is, azzal a különbséggel, hogy átlépik a képzeletbeli határt, és Csehországban az ERC bajnokság betétfutamaként megrendezett Historic Star Rally-ban is megmutatják magukat.

„Régóta szövögetjük, hogy jó lenne eljutni egy komolyabb külföldi rendezvényre, mint egy Rally Legend, vagy egy Historic Star Rally, ami az idei évben úgy nézz ki sikerülni is fog. Szikszai Attilától nagy segítséget kaptunk, Ő több éve résztvevője a versenynek.” – kezdte a beszélgetést Veréb Zoltán, a pilóta, majd folytatta: „Itt picit máshogy működnek a dolgok, leadod a nevezésed, majd a rendezőség dönt, hogy mehetsz vagy sem. Szerencsére mi bekerültünk, így ott leszünk hétvégén Csehországban. A versenyről csak jókat hallottuk, külön érdekesség, hogy itt a leglátványosabbakat is díjazzák majd.”

„Pár héttel ezelőtt még Komlón versenyeztünk, a Baranya Kupán, ahol nagyon jól éreztük magunkat. Egy jól megszervezett verseny volt, ahol sikerült a kategóriánk harmadik helyezését megszerezni, amivel továbbra is első helyen állunk a bajnokságban. Viszont nem minden olyan szép, amilyennek látszik, és ezt mi az ATB-nek köszönhetjük. Történt ugyanis, hogy a technikai bizottság kézrátétellel különbözteti meg a plexi és a polikarbonát oldalüveg közti különbséget, így mi a reggeli gépátvételen nem jutottunk túl, mert elsőre tapintásból úgy ítélték meg, hogy mi plexi oldalüveget használunk. Természetesen egy későbbi időpontban elismerték a hibájukat, és átmentünk az átvételen.” – mondta picit csalódottan Papp Tamás a navigátor, aki teljes lázban várja a hétvégét: „Már tűkön ülve várjuk a versenyt és az esti belvárosi kilenc kilométeres prológot, ami nagyon jól hangzik. Szeretnénk egy jóízűt autózni, és a nézőket kiszolgálni, továbbá a magyar Zsigulisok hírnevét is öregbíteni, és ezzel meg is fogalmaztuk a hétvége lényegét.”

A verseny több kihívást is tartogat a versenyzők számára, ezek közül is kiemelendő, hogy két tréingből lehet majd menni a szakaszokon, ami biztosan nagyon furcsa lesz a hazai versenyzők számára.

A csapat együttműködő partnerei: Miczo Kft., Ambrózia Cukrászda, Rolling Wash - A Gördülő Autómosó, Mirage étterem és kávézó, Vents Hungary Bodorvent, Somfai Munka és Tűzvédelem, Dekorfashion

Scuderia Coppa Amici, Historic Rali-Európa-bajnokság, Alpi Orientali előzetes

Mekler László–Mikó-Mekler Edit, Alfa Romeo Giulia Sprint GTA

Augusztus 28–30-a között rendezik a Historic Rali-Európa-bajnokság 11., kétszeres szorzójú futamát, az Alpi Orientalit. Az Olaszország északkeleti részén, zömében hegyi utakon zajló verseny hazai pálya lesz a Scuderia Coppa Amici párosa Alfa Romeo Giulia Sprint GTA-ja számára. Nemcsak azért, mert Olaszországban gyártották, hanem mert a pályák adottsága is fekszik az autónak, különösen a hegyről lefelé vezető szakaszok. Mekler mellett a Kátai–Sárdi kettős Fiat 131 Abarth-tal is a Scuderia Coppa Amici színeiben indul, amely a csapatbajnokságban az igen előkelő negyedik helyen áll.

„Ez a kedvenc versenyem az Európa-bajnokságon. Nagyon jó minőségű, szűk aszfalton zajlik, tele kanyarral és Olaszországban van” – mondta Mekler László. „A környék is nagyon szép és a közelben készítik a világ legjobb sonkáját.”

„Nagyon erős lesz a mezőny, mindenki itt van, aki számít az Eb-n, de a helybélieket ezeken a pályákon nem lehet megverni. Ők úgy ismerik az Alpi Orientalit, mint a magyar mezőny Árpádtetőt.”

„Ettől függetlenül bízom a jó eredményben. A szűk pályák fekszenek az Alfának, főleg, amikor a hegyről lefelé jövünk. Szintkülönbség lesz bőven. Van olyan pálya, ami háromszáz méterről rajtol és ezer méter magasra megy fel, majd visszajön négyszáz méterre.”

„Remélem, hogy Kátai Tomival sok pontot tudunk gyűjteni a Scuderia számára és a csapatbajnokságban meg tudjuk őrizni a negyedik helyünket, ami szerintem óriási dolog egy kis magyar csapattól.”

A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) állása kilenc futam után:

1. Mats Myrsell (S) Porsche Carrera 294 pont

2. Lucio da Zanche (I) Porsche Carrera 240 pont

3. Wirtmann Ferenc (H) Ford Escort RS 133 pont

4. Anders Johnsen (S) Porsche Carrera 132 pont

5. Valter Chris Jensen (N) Porsche Carrera 126 pont

6. Carlo Falcone (I) Porsche 914 113 pont

7. Mekler László (H) Alfa Romeo GTA 74 pont

8. Villu Mättik (EE) VAZ 2101 51 pont

9. Danis Moynihan (IRL) Ford Escort RS 45 pont

10. Antonio Sainz (E) Porsche/Ford Escort RS 35 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) navigátorok, állása hat futam után:

1. Esko Junttila (S) 294 pont

2. Giulio Oberti (I) 240 pont

3. Ingrid Johnsen (S) 132 pont

4. Erik Pedersen (N) 126 pont

5. Pietro Ometto (I) 113 pont

6. Barna György (H) 85 pont

7. Mekler-Mikó Edit (H) 74 pont

8. Arvo Maslenikov (EE) 51 pont

9. Gerard Conway (IRL) 45 pont

10. Sonia Borghese (I) 27 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság csapatverseny állása hat futam után:

1. Historic Rally Club Finland 599 pont

2. Tractive Motorsport 426 pont

3. Rododendri Historic Rally 388 pont

4. Scuderia Coppa Amici 241 pont

5. Black Motorsport 219 pont

5. Profil Racing Team 219 pont

7. Winners Rally Team 183 pont

8. Rally Club Sandro Munari 126 pont

9. Circolo Della Biella 86 pont

10. SK Villu 51 pont

11. Escuderia Madrid Historicos 35 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság 2014-es naptára:

2014. február 28., Rallye de España (Spanyolország) 2-es szorzó

2014. március 14., 62 Rally Costa Brava (Spanyolország) 3-as szorzó

2014. április 4., 29° Sanremo Rally Storico (Olaszország) 3-as szorzó

2014. május 2., International Rally of the Lakes (Írország) 3-as szorzó

2014. május 16., 23. Historic Rallye Vltava (Csehország) 2-es szorzó

2014. június 5., 13th Historic Acropolis Rally (Görögország) két külön verseny 3-as szorzó

2014. június 20., Ypres Historic Rally (Belgium) 2-es szorzó

2014. július 3., Historic San Marino Rally (San Marino) 2-es szorzó

2014. július 18., Auto24 Rally Estonia (Észtország) 2-es szorzó

2014. augusztus 7., Lahti Historic Rally (Finnország) 3-as szorzó

2014. augusztus 28., 19° Rally Alpi Orientali Historic (Olaszország) 2-es szorzó

2014. szeptember 18., XXVI Rally Elba Storico (Olaszország) 3-as szorzó

2014. október 3., 6 Rallye de Asturias Historico (Spanyolország) 1-es szorzó

2014. október 17., 48. Mecsek Rallye (Magyarország) 2-es szorzó

További információ:www.scuderia.hu www.historic-racing.hu

Országos Historic Ralibajnokság 4. futam

Baranya Kupa, június 9-10.

Komló központtal rendezték a Historic Országos Ralibajnokság negyedik futamát, a Baranya Kupát. Az FIA-homológ historic autók versenyében a Wirtmann–Barna kettős volt a leggyorsabb, akik a Miskolc Rali után továbbfejlesztett Ford Escort Mk II-essel a D csoportot is megnyerték. A Mekler–Mikó páros új autót, egy Alfa Romeo GTam-et mutatott be, amivel a második helyen futottak be és nyerték meg a C csoport versenyét.

A D csoportban két Opel végzett a dobogón, a Lévai–Schweighardt kettős Kadett Coupéval lett második, míg a Gaál–Gaál kettős Ascona B-vel a harmadik. C csoporban pedig a Lukács–Váradi kettős szerezte meg a második helyet Skoda 110 L Rallyval.

Ezúttal is népszerű volt a replica kategória, ahol szabadabban lehet tuningolni az autókat és a FIA-homológ historic autókkal szemben a versenygumi használata is engedélyezett. Itt a Váradi–Laboncz kettős idei első győzelmét aratta a Mercedes 230E-vel. Őket két Lada VFTS-sel versenyző páros követte, a pécsi pályákon etalonnak számító Szabó–Illés, és az első osztályból a Baranya Kupán historicba átruccanó Rongits–Hannus kettős.

A szokott jó hangulatban zajlott a Baranya Kupa, amely minden évben kiemelkedő versenye a historic mezőnyének. Az idén 19 páros nevezett, ebből heten az FIA-homológ historic kategóriában, 12-en pedig a replicában.

Az FIA-homológ historic mezőnyben a Scuderia Coppa Amici mindkét, idén Európa-bajnokságon szereplő párosa rajthoz állt. A Wirtmann–Barna kettős a Miskolc Rali után másodszor mutatta meg az ezúttal már továbbfejlesztett Ford Escort Mk II-est, amelynek a prológon elromlott a generátora, de miután a fél mezőny az ő autójukon dolgozott, másnap reggel sikerült elrajtolniuk. „Jó verseny volt, jó hangulatba. A Fordon még van fejleszteni való, de gyönyörű a hangja, imádtam vele minden métert” – mondta Wirtmann, aki a D csoportot megnyerte, és megőrizte vezető helyét a bajnokságban.

Új autóval, ezúttal egy fehér Alfa Romeo GTam-mel állt rajthoz a Mekler–Mikó kettős, akik az Eb mellett az idén egyedül a Baranya Kupán indultak a magyar bajnokságban. „Az autó tökéletes volt, csak a hosszú szünetek nem tetszettek” – mondta a C csoportot megnyerő Mekler.

A D csoport második helyén végzett a Lévai–Schweighardt duó Opel Kadett-tel, akiket a verseny elejét egy kicsit bealvó Gaál–Gaál kettős követett Opel Ascona B-vel. A csoport negyedik helyét pedig a Rónay–Csuri kettős szerezte meg Alfa Romeo GTV-vel.

A C csoportban Mekler mögött a Lukács–Váradi kettős Skoda 110 L Rallyval lett második.

A replica kategóriában nagyon komoly harcot vívott egymással a Váradi–Laboncz kettős Mercedesszel, és a Szabó–Illés duó Lada VFTS-sel. A két autó látszólag nagyon távol van egymástól, ám a Mercedes nagy teljesítményéhez nagy súly is társul, és ahogy Váradi fogalmazott, Szabó VFTS-e egy űrhajó, a sofőr pedig asztronauta, úgyhogy nagyon nehéz dolga volt vele.

Végül Váradi kisebb váltóproblémája ellenére is nyert. Szabó a hazai pálya előnyét nem tudta kihasználni, és két műszaki hiba után a második helyen végzett, az R1 kategóriát azonban így is megnyerte.

Ez utóbbi sem volt kis teljesítmény, hiszen az első osztályban Mitsubishivel induló Rongits–Hannus kettős ezúttal VFTS-re váltott és a historic mezőnybe is belekóstolt. A páros tíz évvel ezelőtt a VFTS-mezőny egyik meghatározó alakja volt, és ha nehezen is melegedtek bele, a verseny végére komoly tényezők lettek, és az abszolút harmadik, az R1 második helyén végeztek.

Az R1 kategória harmadik helyén a Veréb–Papp kettős futott be, akik óriási eredménynek tartották, hogy két VFTS legenda mögött dobogóra állhattak.

Egy kisebb kuplungprobléma sem állíthatta meg a Szecsődi–Major kettőst, hogy Alfa Romeo GTV6-tal megszerezzék az R2 második helyét, míg a dobogó alsó fokára a Hajdú–Zsiros kettős állhatott fel Lada VFTS-sel.

Jó hír volt, hogy a szezon nagy részét orvosi utasításra kihagyó Zsirpapa már a szervizparkban feltűnt. Reméljük, hamarosan a VFTS volánja mögött is láthatjuk őt.

Az Országos Historic Ralibajnokság következő futama a Budapest Rali lesz október 3–5-e között, a bajnokság pedig október 17–19-e között a Mecsek Ralin zárul, ahol a historic Eb mezőnnyel mérkőzhetnek meg a magyar versenyzők.

BARANYA KUPA HISTORIC VÉGEREDMÉNYE (NEM HIVATALOS):

1. Wirtmann Ferenc–Barna GyörgyFord Escort MK 2D3/1.44:19,0

2. Mekler László–Mekler-Mikó EditAlfa Romeo GTamC3/1.46:44,2

3. Lévai Ferenc–Schweighardt GáborOpel Kadett CoupéD3/2.48:10,6

4. Gaál József–Gaál ÁdámOpel Ascona BD3/3.50:55,1

5. Rónay László–Csuri AndrásAlfa Romeo GTVD3/4.51:25,0

6. Lukács Zsolt–Váradi AlexandraSkoda 110 L Rally (C1)C3/2.59:54,9

BARANYA KUPA HISTORIC REPLICA VÉGEREDMÉNYE (NEM HIVATALOS):

1. Váradi György–Laboncz LászlóMercedes 230ER2/1.44:06,5

2. Szabó Laci–Illés PéterLada VFTSR1/1.44:37,0

3. Rongits Attila–Hannus LászlóLada VFTSR1/2.44:51,0

4. Szecsődi András–Major ErikAlfa Romeo GTV6R2/2.45:39,5

5. Veréb Zoltán–Papp TamásLada VFTSR1/3.46:37,5

6. Merencsics Árpád–Varga SándorSuzuki Swift GTi MK1R1/4.46:53,8

7. Hajdú Gábor–Zsíros SándorLada VFTS (R2)R2/3.47:35,0

8. Szücs Péter–Szilassy LászlóLada 2107R1/5.48:11,2

9. Tóth Ottó–Erdélyi LászlóLada VFTSR1/6.48:29,8

10. Csík Zoltán–Csík ZsuzsannaLada VFTSR1/7.48:34,6

11. Traki–Tollas KrisztiLada VFTSR1/8.49:16,7

Gaál József–Gaál Ádám, Opel Ascona B 1900

Baranya Kupa

A D csoport harmadik helyét szerezte meg Gaál József és Gaál Ádám Opel Ascona B1900-zal a Baranya Kupán. A gödöllői Opel Gaál márkakereskedés párosa nagyon élvezte a versenyt, hiszen sokan voltak historicban, jók voltak a pályák, az autó tökéletesen működött, mi kell ennél több?

„Nagyon jó volt a verseny. A pécsi pályákat imádjuk, egyedül a prológ egy rövid szakaszán lehetett volna javítani az út minőségén. Sok néző volt, nagyszerű hangulat, az autó tökéletesen működött” – foglalta össze Gaál József.

„Navigátorom, Ádám most is sokat fejlődött. Nagy szükségem van rá, mindig ő hajt, mert én hajlamos vagyok óvatosan menni, hogy vigyázzak az autóra. Ez a hátránya, ha valaki saját maga építi a versenyautóit.”

„A D csoportban még van esélyünk a bajnoki címre, úgyhogy komolyan készülünk a Budapest Ralira. Ritkán tudok versenyautóba ülni, ezért a következő bajnoki futam előtt szeretnék egy kisebb versenyen rajthoz állni, hogy ne jöjjek ki a ritmusból, és hogy ne csak az utolsó gyorsaságin kezdjek jól menni.”

További információ:

http://www.gaaloldtimermotorsport.eu/

http://www.opelgaal.hu/

Scuderia Coppa Amici, Baranya Kupa

Mekler László–Mikó-Mekler Edit, Alfa Romeo GTam

C csoportos győzelemmel mutatkozott be Mekler László és Mikó Edit Alfa Romeo GTam-je a Baranya Kupán. Kiválóan szerepelt a Historic Országos Ralibajnokság negyedik futamán a Scuderia Coppa Amici is, hiszen három párosa, Wirtmann–Barna, Mekler–Mikó és Gaál–Gaál, az első, a második és a negyedik leggyorsabb volt a historic értékelésben.

„Túl vagyunk életünk egyik legvontatottabb versenyén” – mondta Mekler László. „Az eredményt tekintve elégedettek lehetünk, hiszen megnyertük a C csoportot, összetettben pedig Wirtmann mögött második helyen zártuk a historic értékelést. Ez jól hangzik, de az igazsághoz hozzátartozik, hogy ketten voltunk a csoportban.”

„A verseny tizenkét órájából hatot ültünk vagy álltunk szervizparkban és gyűjtőkben. Negyvenöt perc alatt teljesítettük a nyolcvan kilométer gyorsaságit, a többi 226 kilométer unalmas etapozás volt, 31 fokban. Én a pörgősebb versenyeket jobban szeretem.”

„Annak viszont örülök, hogy a GTam egyáltalán nem okozott izgalmat, végig hibátlanul működött, és a Scuderia Coppa Amici is jól szerepelt, mindhárom párosunk célba ért és a legeredményesebb csapat voltunk.”

„A következő versenyünk az Alpi Orientali lesz az Eb-n, itthon pedig a Mecsek Ralin indulunk legközelebb.”

BARANYA KUPA HISTORIC VÉGEREDMÉNYE (NEM HIVATALOS):

1. Wirtmann Ferenc–Barna György     Ford Escort MK 2          D3/1.                   44:19,0

2. Mekler László–Mekler-Mikó Edit     Alfa Romeo GT             C3/1.                    46:44,2

3. Lévai Ferenc–Schweighardt Gábor  Opel Kadett Coupé       D3/2.                   48:10,6

4. Gaál József–Gaál Ádám                    Opel Ascona B              D3/3.                   50:55,1

5. Rónay László–Csuri András              Alfa Romeo GTV           D3/4.                   51:25,0

6. Lukács Zsolt–Váradi Alexandra        Skoda 110 L Rally (C1)  C3/2.                    59:54,9

További információ: www.scuderia.hu www.historic-racing.hu