Minden versenyző életében vannak különösen kedves versenyhelyszínek és versenyek, és az L Racing – Dynamic Rally Team versenyzője, Pethő István számára a Kassa Rali egyértelműen ilyen. A pilóta – hűséges navigátorával, Rubóczky Attilával együtt – az őszinte öröm hangjain konstatálta, hogy újra megérkeztek hőn szeretett pályáikra, Kassa környékére, ahol reményeik szerint újból egy nagyon jót versenyezhetnek majd Mitsubishijük volánjánál. A verseny a szlovák és a magyar bajnokság értékelésébe is beleszámít, ezért a páros különösen motiváltan várja a szombati rajtot.

Pethő István: - Végre itt, Kassán! Nagyon szeretjük ezt a környéket és ezeket a pályákat, úgyhogy minden szívesen térünk ide vissza. Örülök, hogy az itthoniakkal együtt versenyezhetünk, mert így legalább képet kapunk arról is, nagyjából hol állnánk jelenleg a magyar bajnoki mezőnyben. A szlovák bajnokságnak ez lesz idén az utolsó versenye, úgyhogy szeretnénk jól szerepelni, és pozitív eredménnyel zárni az évet. Szerencsére az idei Kassa Rali programjában is a kedvenc pályáink szerepelnek. Egyedül a második nap első gyorsaságija nincs ínyünkre, de azt is majd csak abszolváljuk valahogy. Először azonban csak az első napra összpontosítunk, hiszen szeretnénk egyből az első gyorstól kezdve jó tempót diktálni. Szeretnénk jól érezni magunkat és célba érni. Az autó topon van, mi is pörgünk, ezért remélem, semmin nem fog múlni a jó szereplés.

Rubóczky Attila: - Amint azt Tyutyu is említette, szeretjük a Kassa környéki pályákat. Tavaly picit keserű szájízzel távoztunk innen, mert az utolsó körben egy technikai hiba folytán több pozíciót is veszítettünk, ezért reméljük, hogy idén nagyobb szerencsével járunk majd. Legutóbbi versenyünk, a Lubenik Rali jól sikerült, felszívtuk magunkat, úgyhogy most szeretnénk ezt meglovagolva egy jót versenyezni ezeken a klasszikus pályákon, és pozitív eredménnyel zárni ezt a szlovák bajnoki idényt.

A Dynamic Rally Team – L Racing együttműködő partnerei: Landis+Gyr, Halker Kft, Sió Press Kft, Mirelit Depo Kft, VPT-Group Kft, LGAqua Kft, Gramex 2000 Kft Everling Kft, Origo Pack Kft, Brikettalo.hu, Soft Consulting Hungary Zrt. Tahográf Controll , Lemonet Kft, Interswitch, Nero Sped, Duna-Dom 2003 Kft., Deverto, Shx Gold Kft, Crew Print, Reiger Suspension.cz, Épület Autómazika,

További információk: www.drt.hu Borbás Bálint, sajtófőnök: +36-30/452-1692

Spitzmüller Csaba és Juhász István ott lesz a 39. Kassa Rallyn. Ez nem volt kérdés, de a nevezési listát erősen böngészni kell, amíg rátalálunk a kettősre. Veszprém után ezúttal is hátra sorolták a korábbi bajnokot, ezért pedig – érthetően – bosszús volt a hétvégi, aszfaltos viadal előtt.  

Nem áll rajthoz a Kassa Ralin Krózser Menyhért és Fodor Géza. Az MHH Rally Team Subaru Impreza WRC-jének motorja az Országos Ralibajnokság legutóbbi futamán, a Veszprém Ralin tönkrement. Ennek felújítása a szokásosnál hosszabb időt vett igényben, ezért csak az utolsó pillanatban érkezett meg. Mivel így az autó felkészítésére nem állt rendelkezésre elegendő idő és a csapat sem tudott a verseny előtt tesztelni, ezért az MHH Rally Team és az autót felkészítő műhely közös döntése alapján nem indulnak a Kassa Ralin.

Krózser Menyhért: – Nehéz, de fontos döntést kellett meghozni. Egyrészről nagyon szerettem volna Kassán versenyezni, hiszen a szlovák pályák nem egyszerűek és biztos vagyok benne, hogy jó verseny lesz.

Ugyanakkor egy ilyen szintű versenyen, egy ilyen szintű autóval csak úgy szabad rajthoz állni, hogy az tökéletes állapotban van. Nem beszélve arról, hogy két hónapja ültünk utoljára autóban, a verseny előtt mindenképpen kellett volna tesztelnünk is.

Mivel ezek a feltételek nem teljesültek, úgy döntöttünk, hogy nem állunk rajthoz a versenyen. Ettől függetlenül a Budapest és a Mecsek Ralira készülünk. Továbbra is kitartunk a WRC mellett, és remélem, hogy az idei legjobb eredményünk még hátravan.

Az MHH Rally Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., Cégcentrum Kft., Marvin Watches, R-M professzionális festékek, Bernardo Ecenarro festékek, Telmon Kft., Logiszerviz Kft.

További információ:

www.menya.hu, www.facebook.com/menya.hu

Az év legnehezebb versenye következik. Legalábbis Bútor Róbertnek ez a véleménye a hétvégén tartandó Kassa-raliról.

S hogy miért?

„A Kassa környéki pályák jóval bonyolultabbak, mint a mieink, de talán csak azért gondolom így, mert arányaiban jóval kevesebbet versenyzünk arrafelé, mint itthon – mondta a Peugeot 207 S2000-essel autózó pilóta, akinek ezúttal is Tagai Róbert diktálja az itinert. – Az elmúlt évek tapasztalataiból kiindulva elég nagyokat lehet esni arrafelé, úgyhogy az itinert is némi rátartással írjuk majd fel – mindenképp hagyunk magunknak némi biztonsági tartalékot. Szerintem amúgy a legtöbben így tesznek majd.”

Bútor bízik benne, hogy a technika ördöge végre leszáll róluk, ha így lesz, akár összejöhet végre az áhított jó eredmény is. Ebben azért is bízik, mert bár erről a versenyről nincsenek különösebben jó emlékei, ilyen profi autóval, mint amilyen a Peugeot még sohasem versenyzett ezeken a pályákon.

Tagai Róberttel amúgy ez lesz az első közös aszfaltos megméretésük, ami navigációs szempontból is nehezebb, mint a murvás, hiszen nagyobb a tempó, nincs lehetőség a korrigálásra.

„A kassai pályák fő ismérve, hogy többnyire nagyon keskenyek és rossz minőségűek, ráadásul rettenetesen közel vannak a fák az úthoz. Az első fasor és az aszfaltcsík széle között legfeljebb fél méter, ha lehet, úgyhogy a legkisebb hiba is azonnal megbosszulja magát. A közúti szakaszok szélesek, és szalagkorlát szegélyezi őket, de a tavalyi tapasztalatok alapján ezekből van kevesebb. Úgyhogy maradjunk annyiban: a szűk, fákkal szegélyezett szakaszokat meg kell tisztelni, no és némi szerencse is kell ahhoz, hogy gond nélkül, nagy tempóval végigmenj rajtuk. De ettől is ilyen izgalmas ez a verseny, s ezzel a feladattal mindenkinek meg kell birkóznia” – mondta Bútor, aki csütörtök reggel egy 40-50 kilométeres teszttel készül a hétvégére, s utána kezdik a pályabejárást Kassa környékén.

Ami a hétvége programját illeti, a Kassa-rali mezőnyére szombaton négy, vasárnap öt gyorsasági szakasz vár – az össztáv 412.9 km, ebből a gyorsasági szakaszok hossza 146.8 kilométer.

Idén másodszorra vág neki az ORB futamának, még pedig a Szlovákiában megrendezésre kerülő Kassa Rally-nak a Speed Rally Team versenyzőpárosa Turi Tamás és Somogyi Pál. Igaz az úgymond Buli versenyeken – ahogy Pali említette – a Mikulás és a Szilveszter Rally-n 2011-ben egy Mitsubishi-vel, 2012-ben pedig egy Subaru WRC-vel mentek együtt.

Az első éles versenyük a már teljesített Miskolc Rally minden szempontból tesztnek tekinthető, a közös munka és az új autó miatt is, ami egy Renault Clio R3. Igaz terveik szerint egy WRC-vel szerettek volna 2013-ban rajthoz állni, de ezt már csak jövőre sikerülhet.

A vártnál sokkal jobban teljesítette tesztversenyét a Clio R3. Pali kiemelte, hogy a szűk részeken könnyen, jól kezelhetőnek bizonyult, jól fordult, így a futóművel kapcsolatban igencsak pozitív véleménye. Tomi is megerősítette, hogy milyen jól szerepelt a Clio és sikerült hamar összebarátkoznia vele. Igaz már évekkel ezelőtt a 90-es években ment utoljára elsőkerekes autóval. Az elért eredményük viszont mindent elárul, hiszen abszolút értékelésben a 11. helyen, de 5. géposztályban megszerezték az első helyet.

Jó régen, már 7 éve álltak utoljára rajthoz a szlovákiai Kassa Rally-n, így a pálya sem ismerős számukra, amit csak 3 alkalommal járhatnak végig, mely elég kevésnek bizonyul a navigátor szerint, ahhoz hogy kellően megismerjék.

Jelenlegi elfoglalt helyünk abszolút értékelésben a 21. és 5. géposztályban a 3., mivel a Veszprém Rally-n nem tudtak részt venni. Természetesen céljuk a minél jobb eredmény elérése, és a kategória első hely megszerzése, így a Clio-ból is ki fogják hozni a maximumot, de az előző verseny teljesítménye alapján nem lehet probléma – tette hozzá az egykori Magyar Országos Rally bajnok. Bár technikai sportról lévén szó nem tudhatjuk mi fog történni, de megtesznek mindent a jó helyezés érdekében. Jelenlegi információjuk szerint, mivel nyílt az idei magyar bajnokság egy Szlovák páros az, aki ellenfélként indulhat, és néhány az 5. géposztályban indult versenyző nem vesz részt ezen a megmérettetésen.

Felkészülés tekintetében fontos a páros számára a fizikai és a mentális készenlét is, de sajnálatos módon nincs sok lehetőségük a hétköznapokban, úgy ahogy szeretnék. Pali említette „Profizmust próbálunk vinni az amatőr környezetbe”- és mivel ez egy hobbynak számít Magyarországon, nem úgy, mint a környező országokban, így nehéz a megfelelő kondíciót elérni, akár úszással vagy futás, persze az étkezésre való odafigyelés sem maradhat el.

A további terveikkel kapcsolatban osztották meg velem, hogy Tomi külföldi elfoglaltsága miatt a Budapest Rallye-n nem tudnak részt venni, de a Mecsek Rallye-n szándékukban áll rajthoz állni.

Sok sikert kívánok a hétvégére!

Köszönet a támogatóknak:

• Flottapark Kft.

• Contact Invest

• Cash global

• SRT

• duen

• Ruber Kontakt kft.

• A123 kft.

Speed Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

Tel.:06-30-505-20-89

E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

Sajtóközlemény – Kassa Rally

2013. szeptember 04.

Turán Frigyes és Zsiros Gábor a Kassa Rallyn folytatja az évadot

Az Országos Rallye Bajnokság soron következő állomása Szlovákiában lesz a hétvégén

Turán Frigyes a múlt héten még egy Fiesta ST-vel autóztatta a Ford játékának nyerteseit a Hungaroringen, ezen a hétvégén pedig egy Focus WRC-vel vágnak neki az izgalmasnak ígérkező versenynek.

„A Fiesta ST várakozáson felül szerepelt a pályanapon! Eddig csak az utcán vezettem, és most tapasztaltam meg igazán, hogy milyen jó a futómű, és a 185 lóerős turbó motor is komoly tempóra képes. Az élményszerzés volt a cél, és az autózáson résztvevőktől pozitív visszajelzéseket kaptunk, mindannyian nagyon élvezték a köröket.“ – mondta Frici, aki ezen a hétvégén Zsiros Gabival a navigátorülésben végre visszaül a Fiesta nagytesójába, a Ford Focus WRC-be.

A Kassa Rallyn a csütörtöki és pénteki nap a pályabejárásé lesz. Szombaton veszi kezdetét a verseny 11:30-kor a rajtceremóniával. Aznap 4 gyorsasági szakasz vár a Twist Turán Motorsport csapatára. Vasárnap még 5 gyorsot kell teljesíteniük, és 14:30-kor lesz a díjátadás.

„A kassai pályák nagyon tetszettek tavaly, sok néző szokott lenni, és szeretjük a tempós részeket, a szűk erdei utakat. Jó hangulatú verseny lesz, nagy volt a szünet az előző futam óta, ezért nagyon várjuk, hiányzott már a versenyzés. A csapatunk változatlan, de ezúttal egy másik autót hoznak. Ugyanolyan Ford Focus WRC lesz, csak fiatalabb fejlesztés. Nem számítunk túl nagy változásra. Bízom abban, hogy végre a szerencse is mellénk szegődik. Az pedig biztos, hogy ezúttal is úgy autózunk majd, hogy a nézők is élvezzék!“ – mondta Turán Frigyes.

Köszönjük a Támogatóinknak!

Forrás: Just Creative

Reménykedve állunk a kassai futam előtt, hiszen az elmúlt versenyen –Veszprémben - megízlelhettük a rallye versenyek rég elfeledett sportélményét.

Egy igazi, adrenalinnal telített futam volt, ahol végre nem a gépek, hanem az emberi tudás mérettetett meg. – mondta Herczig Norbert a SKODA Rally Team Hungaria pilótája, akit a kassai futamról kérdeztünk.

Bízunk benne, hogy ez a folyamat Kassán is folytatódni fog, és most is egy „igazi küzdelmet” láthatnak a szurkolók.

A Veszprémi futamot követően, az elmúlt 1,5 hónapot a SKODA Rallye Team Hungaria csapata pihenéssel, munkával töltötte, és természetesen várta a következő lehetőséget, hogy versenyautóban ülhessen.

A Kassa Rallye, mint futam az én szívemben kettős:

1. Ezen a futamon a rendező igazi technikás pályákat biztosít a versenyzőpárosoknak, ahol valóban meg tudjuk mutatni a tudásunkat, és a versenyautókban rejlő lehetőségeket. Ezt kifejezetten kedvelem, sőt az idei évben óriás pozitívum számomra, hogy az a bizonyos „mumus” pálya, mely az elmúlt években felfájást okozott nekem, most nem szerepel a gyorsasági szakaszok között.
2. Sajnos nekem a kassai pályákon még soha nem sikerült jó eredményt elérnem, pedig immár 5. alkalommal fogok itt elrajtolni. Bízom benne, hogy 2013-ban megszakad a „hagyomány”.

Szerencsére a navigátoromra, Bacigál Igorra a „hagyomány” nem vonatkozik, hiszen számára ez az egyik legkedvesebb futam. Ő ugyanis itt kezdte navigátori pályafutását. Élete első rallye versenyét itt élhette át, sőt ezt követően több alkalommal fejezett be itt kategória győzelemmel futamot.

Ha egy mondatban kellene megfogalmaznom érzéseimet, gondolataimat a kassai futammal kapcsolatosan, az egyik kedvenc mondásomhoz fordulnék: Új nap, új remények!

Bármi megtörténhet, de reméljük, a szerencse most mellénk szegődik, hiszen az SRTH csapat háttere továbbra is profi, a BRR Team most is egy győztes versenyautót fog prezentálni számunkra, sőt, lehetőségünk lesz egy futam előtti hosszú aszfaltos tesztre is.

A versenyen való szereplés tehát már valóban csak rajtunk múlik.

Minden szurkolót sok szeretettel várunk szombat délután Kassa belvárosában, ahol egy rajtceremóniával veszi kezdetét a megmérettetés, majd még aznap 4 gyorsasági szakaszt, vasárnap pedig 5 gyorsasági szakaszt kell teljesíteniük a versenyzőpárosoknak ahhoz, hogy vasárnap este boldogan, egy újabb serleggel térhessenek nyugovóra.

Szinte még ki sem hűlt a Baranya Kupán feltüzesített BMW Z4M motorja, máris újra harcba szállLángi Attila és Toma József, a Kassa Rally-n az idő és a kategóriatársak ellen.

Attilát kérdem az ORB verseny előtt.

Kedves Attila!

Kategóriátokat elnézve, két Mitsubishi és egy BMW E36-tal lesztek együtt.

Az erőviszonyok tekintetében milyen céllal indultok a versenyen?

- Természetesen győzni szeretnénk!

De komolyra fordítva a szót csak a tisztes helytállás lehet a reális célunk. Maximum a BMW E36 (ami egy elég komoly versenygép csak és kizárólag a legminőségibb alkatrészekből megépítve) jöhet számításba, hacsak nem történik a többiekkel (3. mitsu!) valami, amit nagyon nem szeretnénk. A dobálós szűk pályákon minden megtörténhet, műszaki hiba is ronthatja a többiek és a mi esélyeinket is, de ha a három négykerekes mögött tudnánk befejezni a versenyt az igen elégedetté tenne minket.

Mennyire sikerült a Kassa Rally-ra ráhangolódni a Baranya Kupán?

- A Baranya kupa egy igen jó összerázó futam volt, nagyon élveztük minden percét, sokat tanultunk ismét, róttuk a versenykilométereket ami nagyon hasznos, és végre megajándékozott minket a járgány egy műszaki hiba mentes versennyel. Ezért hogy a szokásos egyensúly visszaálljon mi megajándékoztuk őt egy nagyon téves gumiválasztással. De most összebújtunk a Z4-gyel és ki-ki megígérte a másiknak hogy most nem hibázunk. Amúgy szerintem most az egész csapat nagyon motivált.

Informálódtatok-e már pályákról, esetleg külföldi versenyzőktől?  Mivel most indultok először a Kassa Rallyn.

-  A pályákról én onboard felvételekből próbálok valami nemű fogalomra szert tenni, Csimpi biztos kérdezősködött már szlovák ismerőseitől hogy mire számíthat, milyenek a helyi kórházak. De nem szándékozunk most sem sokkal hamarabb megállni mint ahogy azt fékezve tennénk, Valószínűleg óvatosan, nem mindent egy lapra feltéve fogunk versenyezni, de már kezdenek kialakulni magunk irányába az elvárások. Most ugyan az autó beállításait gyökeresen megváltoztatjuk ezt a HANKOOK mérnöki segédletével tesszük, így úgy gondoljuk hogy egy nagyon jó hangulatú, és eredményes versenyt fogunk letudni vasárnap délutánra.

A pályaismeret hiánya itt sem befolyásol majd minket, hiszen a hazai pályák is majdhogynem ismeretlenek számunkra (számomra )

Profi szervizcsapat vesz téged körül, mint már tapasztaltam. Egy nemzetközi versenyre miképp készülnek fel a fiúk?

- A szervizeseim már gyakorolják szlovákul a csajozást, ennél többet nem igen tehetnek, számukra ugyanaz lesz a feladat mint a magyarországi versenyeken. Mindenki tudja a dolgát, remélem hogy ez elég lesz ahhoz hogy ne legyen káosz és kapkodás a kocsi körül. Megpróbáljuk a lehető legkisebb terhet a nyakukba akasztani. Gyakorlatilag az utolsó Baranyai versenyen több gond volt a szervizfelszerelésekkel, mint az autóval, próbáljuk ezt a tendenciát tartani. De ugye szakaszról szakaszra át kell nézni az autót, ami azért komoly feladat, hiszen csak akkor tudunk jól teljesíteni ha jó a kocsi és ez mindenki felelőssége. Mindenki nagyon sokat tett a versenyzésért az elmúlt röpke másfél évben. Ezúton is köszönjük nekik!

Reméljük hogy egy pozitív élménybeszámolót tudunk adni a verseny után!

Támogatóink: NANO-IT-AUTO ( www.nanolia.com ), Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED motorsport, MCG Europe Kft, MPOWER Kft , Pro Complex Security, Janódob Kft, NONSTOPGUMISZERVIZ.HU, Opera Garden Hotel & Apartments,  vagyaim.hu, Yakuza Tatto,Contact-Consult, Montus-futóműszervíz, bmwtuning.hu, keramiafekbetet.hu.

- Hajósi Miklós -

www.hajoka.hu

Gaál József–Gáspár Béla, Opel Ascona B 1900

Baranya Kupa

A D korcsoport leggyorsabbja volt Gaál József és Gáspár Béla az Országos Historic Ralibajnokság negyedik fordulóján, a Baranya Kupán. Ezzel, az egy kihagyott verseny ellenére is, a bajnokság második helyén állnak. Azonban a gödöllői Opel Gaál Kft. által támogatott páros számára sokkal fontosabb volt, hogy az Ascona új fejlesztéseit ki tudják próbálni. Ezek a lapisi elágazásig kiválóan működtek.

„Régen volt már versenyünk, ezért sokat haladtunk az autó fejlesztésével, ezt szerettük volna kipróbálni a Baranya Kupán” – mondta Gaál József. „De úgy tűnik, túl sokat változtattam egyszerre. A lengéscsillapítót és a rugót is túl keményre cseréltem.”

„Gödöllő környékén, az M31-esen szoktam tesztelni az autót, ott a sima úton tökéletesen működött. Árpádtetőn, felfelé a hegyi pályán is nagyon jó volt, egészen a lapisi elágazásig. Ott, ahogy ráértünk a rosszabb útra, azonnal világossá vált, hogy rossz irányba mentünk a fejlesztéssel és túl kemény lett a futómű. A hátulját többször eldobta, egy-egy métert is arrébb ugrott az autó.”

„Ráadásul az eső is esett. Mi meg száraz, meleg időre készültünk. A historicban csak utcai gumival lehet versenyezni, mi kettőből szoktunk választani, amiből természetesen a rosszabbat vittük magunkkal. Az egyik ellenfelünk meg is jegyezte, hogy ez nem lesz jó ide. Mondtam neki, most már én is tudom.”

„Miután saját magunknak így megnehezítettük a versenyt, hárman ültünk az autóban, mi, meg a majré. 62 éves vagyok és még nagyon sok ilyen versenyen szeretnék indulni, úgyhogy visszavettem a tempóból.”

„A D csoportban mi voltunk a leggyorsabbak és a bajnokságban is felzárkóztunk, de megmondom őszintén, én már nyertem annyi bajnokságot, most már csak az élmény kedvéért versenyzek, meg hogy az új fejlesztéseket kipróbálhassam az autón.”

„A Komlón használt rugót és lengéscsillapítót jó mélyre elásom a műhelyben, már rendeltem belőle újakat, remélem, a Budapest Ralira a fejlesztésben visszatérünk a helyes útra.”

További információ: http://www.gaaloldtimermotorsport.eu/

 

„Háborút akarunk nyerni, nem csatát!”

DYNAMIC RALLY TEAM – 39. Kassa Rally

Lángi Attila – Toma József „Csimpike”, BMW Z4 M Coupe

A két héttel ezelőtti Baranya Kupán már azt az arcát mutatta a BMW Z4 M Coupe, amit gazdái többször is szeretnének látni tőle. A Lángi Attila-Toma József „Csimpike” duó által terelgetett csodajárgány a komlói futamot az M2 kategória harmadik helyén zárta, műszaki hibáktól mentesen. De ami ennél is lényegesebb: a Dynamic Rally Team versenyzői olyan tapasztalatokkal gazdagodtak a múltkori futamon, aminek nagy hasznát vehetik majd az ORB kassai fordulóján. Lángiék szeptember 6-8. között, Kassán akarják megtenni az első lépést a „háború” megnyeréséhez.

Lángi Attila: Nagyon készülünk már a Kassa Rallyra, ami életem első külföldi futama lesz! Soha, még átutazóban sem voltam Kassán, így próbálunk minél több információt begyűjteni a körülményekről, a pályákról. A belső kamerás felvételekből annyi már kiderült számomra, hogy az erdőbe be, erdőből ki szakaszok nem tartoznak az egyszerű pályák közé. Ugyanakkor azt hallottam, hogy az ott megrendezett prológ mindent visz, remélem ebben idén nekünk is lesz részünk.

A komlói vendégszereplésünk után mindössze annyi volt a dolgunk, hogy átállítsuk a BMW-t a Hankook gumikra, s bízunk benne, hogy most már igazán versenyképesek tudunk lenni. A Baranya Kupán történt esetből tanultunk: inkább vizes gumikkal megyünk ki a száraz pályára, nem pedig fordítva. Az előző futamon nagyon elgumiztuk magunkat, rossz taktikát választottunk, aminek következtében jó pár másodpercet bennhagytunk a gyorsaságikon. Ez az eset mély nyomot hagyott bennem, de legalább egy tapasztalattal gazdagabbak lettünk.

Kassán azonban egy másik, kicsit harcosabb stratégiával állunk majd rajthoz – háborút akarunk nyerni, nem csatát. A gumiválasztás ismét döntő lehet, s nem csak az időjárás miatt – az abroncsok keménysége meghatározó lesz arra nézve, meddig és hogyan fogjuk tudni teljesíteni a kijelölt távot egy szett gumival. Remélem, hogy a hétvégén kellemes, rallyversenyhez ideális időjárás lesz – napsütéssel, eső nélkül, 24 fokkal. Épségben szeretnénk végigvinni az autót a jóval nehezebb és hosszabb, agresszívan dobálós és technikás pályákon. A megfelelő futómű-beállítással pedig fel tudjuk majd venni a kesztyűt a BMW-sekkel szemben, s igyekszünk tisztesen helytállni a Z4-gyel.

Toma József „Csimpike”: Az augusztus 24-25-ei Baranya Kupát épségben, karcolás nélkül megúszta az autónk, így a Kassa Rally előtt csak egy kötelező átnézésen esett át. Már csak a futómű-beállítás van vissza, aminek idomulnia kell az új Hankook gumikhoz. Ezeket egybevetve már ki is jelenthetjük, hogy felkészítés terén már semmi akadálya nincs annak, hogy tökéletesen működjön a csodajárgányunk. Különböző belső kamerás felvételek nézegetésével próbálunk barátkozni a szlovák pályákkal, hiszen mindkettőnkre új terep vár. Annyi „előnyöm” lehet talán Attilával szemben, hogy idén Pethő Tyutyuékkal kint dolgozom a bajnoki futamokon, és egy-egy részt látok, kapok ízelítőt belőle.

Csütörtök reggel utazunk Kassára, hiszen kora délután már az itinerátvétellel indul a program, s amint lehet, gőzerővel megkezdjük majd a szakaszok feldolgozását. Pénteken is tréning szerepel a menetrendben, majd szombaton kezdődik a verseny a rajtceremóniával és 4 gyorssal, vasárnap pedig a maradék 5 szakasszal folytatjuk a versenyhétvégét. Célunk most is az, hogy épségben bekormányozzuk a BMW-t a célba. Örülnénk neki, ha ismét dobogóra tudnánk állni a kategórián belül, ám ez nem lesz olyan egyszerű, hiszen Mitsubishikkel kell majd felvenni a harcot. A szlovák pályák amúgy sem autópálya-minőségűek, sok a töredezett beton, amin a Mitsubishik könnyebben átlépnek, az összkerék-meghajtás nagy előny lesz. A mezőnyben, a szlovákok F csoportjából csak egy autó van, ami valamelyest összehasonlítható a miénkkel, így majd annak a teljesítményét fogjuk figyelni. Mi nem feltétlenül a nézőknek fogunk autózni, hanem versenyezni megyünk ki Kassára, és szeretnénk a lehetőségeinkhez mérten a legjobb eredményt elérni a Z4-gyel.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: NANO-IT-AUTO (www.nanolia.com),Contact-Consult,Montus Futómű Szerviz,Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, MCG Europe Kft., Pro Complex Security, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, Yakuza Tattoo, bmwtuning.hu, keramiafekbetet.hu, aluhegesztes.hu, MOVE Event&Project Kft., vagyaim.hu, www.amsoil.hu, www.archoil.hu

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.