Tudom, hogy „ha”-val nem kezdünk mondatot, de akkor is. Ha méregzsákokról beszélünk, az akkor csakis a Bakó Rally Team lehet. De, hogy jön ez a Szilveszter Rallyhoz? Jaj, hát úgy, hogy ők is ott lesznek, és nem egy, nem kettő, hanem négy méregzsákkal. Jól hallottad…vagyis olvastad, néggyel. Hogy számítanak-e káoszra, fennforgásra, vagy egyéb dolgokra a verseny alatt, erről Bakó Laci csapatvezetővel beszélgettem.

Laci itt az utolsó versenyetek idén, és ti nem hogy visszább vennétek, hanem egyre többet vállaltok be. Nem féltek, hogy összecsapnak a fejetek felett a hullámok?

- Én most úgy gondolom, hogy majd a végén tudok többet mondani, de így elöljáróban annyit, hogy viszünk a szervizesekkel kicsit több alsógatyát, hogy ha pánik van, legyen csere. Viccelek, persze, hogy viccelek, de amúgy most őszintén azt mondom, hogy mi ennek a hajtásnak örülünk, mert egyre több a visszajelzés, hogy működünk, és jól működünk. Próbálunk minden igényt tökéletesen kielégíteni, és ez így lesz a Szilveszter Rallyn is, még így is, hogy négy autónk fog menni. A kihívásoknak meg kell felelni, és mi bízunk benne, hogy meg tudjuk csinálni.

Hogy fog működni szerinted a logisztika ennyi autóval, és ennyi versenyzőpárossal?

-  Erre tök egyszerű a válaszom. Az első gondolatunk az volt, hogy ha nem kéne az utolsó utáni feneket is kinyalni egy engedélyhez, akkor egy jó Bakó Rally Team disznótoros kóstoló lett volna ott a szervizben, és minden kilátogató rájárhatott volna, mint a jó kútra. De tudod, hát biztos jártál már disznótorban. Na, ebből annyi maradt, hogy lesz bográcsban főzött virsli és forralt bor, fatálasok, házi pálinka és szerintem még sok „folyadék”, mert ugye jönnek a támogatók, és akárhogy is mondják mások, ez már csak egy buli verseny lesz sokak számára. Persze a versenyzők szigorúan csak szombaton a csapat bulinkon, és majd a verseny végén nasizhatnak, de ők választották a versenyt ezekre a napokra…nem?! Úgyhogy a kérdésedre válaszolva, ott leszünk, ahol a legnagyobb lesz a hangzavar, tőlünk és az autóinktól egyaránt. A logisztikáról ennyit.

Kicsit komolyabbra fordítva a szót, neked mik lesznek az elvárásaid a verseny végére, az autóktól és esetleg a versenyzőitektől?

- A komolyságot hagyjuk ☺, az nem a mi asztalunk most. Hiszen tudod, hogy minden viccnek a fele igaz. Szóval, ajánlom a srácoknak, hogy nagyon tegyék oda magukat a méregzsákokkal, és csatázzanak úgy, ahogy illik, mert már idén többen is megmutatták, hogy megy ez a „kis szarnak” titulált autó. A másik, hogy ha egy két alkatrész elmarad, mert versenyben van valamelyik párosunk…hagyják a picsába, nyomják neki, majd jó lesz valamelyik fannak a pálya szélén, vagy ha nem kell nekik, majd behozzák a szervizbe nekünk egy forralt borért cserébe. Tudod, ilyen az adok-kapok. Úgyhogy most mondom utoljára Jánosa-Brunekker, Vass-Fekete, Szabó-Borsfai, Tarr-Ökrös, hogy szemetek a pályán, és sok sikert mindenkinek.

Ezúton szeretnénk megköszönni minden támogatónknak a bizalmát, és Boldog Karácsonyt kívánunk nekik és mindenkinek.

Köszönet a támogatásért:

OMP Autóház Kft.; Medipost Kft.; UK Geotherm Kft.; Szinkron Kft.; Ju-Fo Kft.; Palker Papír Kft.; Cezár Tours Kft.; Hajdú-Service Kft.; Malompark Bevásárlóközpont; Folkem Kft.; László Racing Kft.; Gekon sro.; Alfa Szerszámcentrum Kft.; Józsa Gumi Kft.; Linett Bútor Kft.; presztizssport.com; Móré Viktória ügyvéd;.

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: bakoteam.hu

Ami legjobb volt a 48. Mecsek Rallyn Bakó László és Apkó Andris számára, az nem más, mint a hangulat. Az újdonsült duó nem is akart nagyobb babérokra törni, hiszen Laci idén csak pár verseny erejéig ült a Citroenben, Andris pedig először navigált neki. Elkeseredésről szó sincs, de a jövő évi tervezgetésről annál inkább.

„Az első gyorson kategória második időt mentünk, de ahogy a stopban megálltunk valamilyen oknál fogva elkezdett három hengerezni az autó, és mivel még volt két gyorsasági a szervizparkig, muszáj volt három hengerrel végig mennünk. Úgyhogy már a verseny elején sikerült elég sok hátrányt összeszednünk, és ez rá is nyomta a bélyegét a másnapra. Egy kicsit bealudva kezdtük a második napot, az utolsó gyorsot pedig egy becsúszással koronáztuk meg. A pályák azok szenzációsak voltak, csak mi nem találtuk most a ritmust. De ennek ellenére tök jó volt a kedvünk, nem voltunk rápörögve, hogy hibáztunk. Andris egy nagyon lelkes navigátor, aki odafigyelt minden részletre, és igazából nem rajta múlott a mostani eredményünk. Az elvárásaink reálisak voltak, ami egyáltalán nem egyenértékű azzal, hogy „hobbisták” lennénk! Nagyon sokat dolgozunk azon, hogy összerakjunk egy-egy évet, és egyszerűen tisztában voltunk azzal, hogy ez…mondom „ez” az egy verseny nem dönt el számunkra idén már semmit. Mivel szeretnénk még ebben az évben Andrissal együtt versenyezni, ezért készülünk a Waldviertel Rallyra, már ha meg lesz tartva a magyar OB részére. Illetve a csapatunknak rengeteg felkérése van még idén, aminek eleget fogunk tenni a különböző versenyeken. Egyelőre ezt a projektet erőltetjük. Aztán pedig ha valami előrelépés lesz a hazai ralit illetően, akkor eldöntjük, hogy jövőre egyáltalán az ideihez hasonló felállásban szeretnénk-e hazai pályán folytatni, vagy inkább külföldöt választjuk.” – mondta határozottan Laci.

Mivel nem állt szándékukban vérre autózni a pécsi futamon, sokan bután néztek mi helyük akkor a versenyen. De erre olyan egyszerű a válasz, mint az egyszer egy. Ez az életük! És attól függetlenül, hogy nem tudtak, és nem is akartak beleszólni az idei bajnokságba, még szeretnek, akarnak, és fognak is versenyezni.

„Vegyesek az érzelmek a mecseki pályákat illetően. A verseny és a hangulat nagyon jó volt, és a tréning is hasonló jókedvben zajlott. Megpróbáltam Lacinak olyanokban tanácsot adni, hogy hogyan tudunk minél gyorsabban egy-egy szakaszon átmenni, és igazából az volt a célunk, hogy összerakjuk kettőnk eddigi tapasztalatát. Szuper jó volt ebben az elsőkerekes kis Citroenben autózni, eszméletlen jó a gyorsulása, és nagyon jól lehet vele menni. Mindenféle „nyallinger” nélkül mondom, hogy szenzációs a kocsi. Igaz, hogy nem jöttek úgy az időeredmények, ahogy kellenek, de jönni fognak azok, ebben biztos vagyok. A Lacival való közös munkák elején vagyunk, úgyhogy analizáljuk a belsőket, okulunk, és nem okoskodunk, mert erre szükségünk lesz mindenképpen. Én személy szerint szinte mindegyik pályát élveztem, kivéve az utolsó gyorsot, ami már annyira sáros és felhordásos volt, hogy nem hiányzott. Összességében elégedetten távoztunk erről a kalandos Mecsek Rallyról. Leadtuk az osztrák versenyre a nevezésünket, amit egyáltalán nem ismer egyikünk sem, de amennyiben meg lesz rendezve, mi ott leszünk, és teszünk egy újabb közös próbát. Ami ettől még fontosabb, az pedig a jövő év összepakolása, és latolgatása, hogy nem-e lenne jobb jövőre egy másik országban versenyezni, ahol minden sokkal összeszedettebb és időben van versenynaptár, és meg is rendezik a kiírt versenyeket.” – jelentette ki Andris.

Köszönet a támogatásért!

Szöveg: Tiba Anita

A Bakó Rally Team igaz, hogy készül a 48. Mecsek Rallyra, de előre tájékoztattak, hogy már csak emlék foszlányaik vannak a pécsi gyorsokról, olyan régen jártak arra. Mindentől függetlenül már nagyon várja Bakó László, és az új navigátora, Apkó András ezt a magyarországi viszonylatban jónak számító futamot.

Laci, ti már annyi mindennel rukkoltatok elő az idén, mesélj kicsit mi a helyzet jelen pillanatban a csapattal, és az előttetek álló Mecsek Rallyval?

- A csapat háza táján annyi a változás, hogy Pécsen Jánosa Ákos és Brunekker Árpi mellett mi is rajthoz állunk. Ezen a versenyen egy új navigátorral fogok indulni, Apkó Andris személyében. Mielőtt bárki elkezdene kombinálni, hogy hová lett a jól bevált navigátorom…ne tegye. Semmi értelme az összeesküvés elméletnek…tehát mindenki nyugodjon le a pi***** ahogy a jól hangzó „fészes” szöveg mondja. Andrissal régóta barátok vagyunk, és most hogy hirtelen szabad lett, kipróbáljuk milyen együtt menni, és addig Szabi is Zsigulizhat egy kicsit. 2011-et írtunk, mikor utoljára Pécsre látogattunk az IRC alkalmával, úgyhogy felőlem aztán lehetnek a pályák a régiek, lehetnek az újak, mert úgy sem emlékszem rá….meg öregszem is, de amúgy meg majd nyugtával dicsérjük a napot, mikor megmutatjuk így a jól kialakult kis kategóriának, hogy mi a pálya. Viszont most leszögezem, hogy amennyiben bármit benézek, kinézek, eltévedek, vagy hasonló történik, úgy is rákenem a navigátoromra. – heccelte Laci Andrist.

Andris, ahogy látom fel lesz adva a lecke Pécsen. Biztos vagy benne, hogy az elmondottak után is navigálni akarsz Lacinak?

- Persze, csak poénkodik, nincs itt semmi gond, mert én is még csak pár szakaszon jártam arrafelé, tehát ha ezt most így fejben összedobjuk, akkor jó lesz az. Mint minden versenyt, ezt is ugyanolyan izgalommal várom. Kihívás lesz, mert versenyeztem már összkerekessel, hátsókerekessel, de elsőkerekessel még eddig nem, ha a Trabit nem számítjuk bele anno. Nagy várakozás előzi meg nálam azt, hogy milyen egy gyári Citroen C2R2-vel menni, ami alatt komoly futómű, motor és váltó van. Lacival mivel baráti kapcsolatban vagyunk így jött az ötlet, hogy tegyünk egy próbát. Sokszor beszéltünk már róla, hogy hogy tudna Laci kicsit gyorsulni, és most itt az alkalom, hogy megnézzük, hogy mennyiben tudom a munkáját segíteni. Aki ismer, az tudja, hogy versenyek előtt mennyire rákészülök a dolgokra, ez most is így történt, napok óta nézem Laci belső felvételeit, és ennek megfelelően agyalunk a helyes pályafeldolgozáson. A bizalommal nem lesz gond, eddig sem volt, és 100%-osan azon leszek, hogy a lehető legjobb eredményt érjük el. A cél nem titok, dobogón végezni a kategóriában, illetve abszolút értékelésben minél előrébb kerülni. – mondta Andris lelkesen.

Köszönet a támogatásért!

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: Balázs Attila

Bakó Laciék 2010-ben a Miskolc Rallyn, ugyanezen a szakaszon estek be, most viszont elégtételt követelve rótták a pályát oda-vissza. A nem éppen unatkozó Bakó Rally Team a LiveFotó-val karöltve egy online közvetítéssel debütált a versenyen, ami már elsőre is jelesre vizsgázott.

Milyen volt újra Miskolcon versenyezni, hiszen 2010-ben pont ezen a szakaszon ért titeket baleset?

- Nagyon jó volt ott részt venni, ahol utoljára akkor indultunk, amikor sajnos hatalmasat estünk, de a szerencsének köszönhetően megúsztuk karcolásokkal az egészet. Éppen itt volt már az ideje, hogy revansot vegyünk ezzel a szakasszal, mert a bukásunk ellenére is nagyon szeretjük ezeket a gyorsokat. Hál’ Istennek most minden úgy alakult, ahogy vártuk, persze egy-két bakit kivéve.

Milyen bakiról van szó, hiszen végig versenyben voltatok?

- A verseny előtti esőzéseknek, és a reggeli felhőszakadásnak köszönhetően kicsit benéztem a tempót, és az útviszonyokat, ezért nagyon hamar a susnyásban találtuk magunkat. Semmi különösebb problémánk nem adódott, mint hogy felakadt a kis méregzsák alja egy buckára, és se fel, se le, hiába próbáltak segíteni a lelkes nézők. Nem maradt más választásunk, mint megvárni a rescue autót, és ne is kérdezd meg, hogy elkeseredtünk-e, mert felesleges. A válasz nem. Folytattuk a versenyzést, mint ha mi sem történt volna.

Érdekességképpen szolgáltatok a nézők felé a LiveFotó.hu tesztelésével, ami arról szólt, hogy a teljes verseny ideje alatt szinte azonnal felkerültek a képek, és a videók az aktuális helyzetről. Milyen visszajelzéseket kaptatok?

- A miskolci futam egésze arról szólt számunkra, hogy mind az autót, mind a Jákób Dániel fejében megszületett projektet együtt kivitelezzük, és egyben népszerűsítsük. A visszajelzések szerint attól függetlenül, hogy első alkalomról volt szó, mindenki szuper ötletnek tartotta, hogy ilyen gyorsan minden felkerült a világhálóra. A fotók és a versenyzőkkel készített videók max. 1 perc múlva láthatók voltak a neten mindenki számára. Dani rengeteg gratulációt, és ötletet gyűjtött be a hétvége alkalmával, amit a legközelebbi versenyen is együtt fogunk majd kamatoztatni. Továbbra is a LiveFotó,  vagyis  Daniék mögött állunk, mint főtámogató, mert maximálisan elégedettek voltunk egymással. Köszönjük Jákób Dánielnek és az édesapjának a lehetőséget, és a bizalmat, ami természetesen kölcsönös.

Végül jöjjenek a legfontosabb kérdések. Hogyan éreztétek magatokat? Milyen eredménnyel zártátok a hétvégét, illetve melyik a következő verseny a Bakó Rally Team számára?

- Nagyon jól éreztük magunkat, és örültem, hogy ezen a versenyen Bagó Laci diktálta az ütemet. Elmondása szerint napra pontosan 6 éve navigált nekem, amin meglepődtem, hogy zsigerből vágja az ilyen dátumokat. Pont azt ecseteltük a verseny végén, hogy rég nevettünk már együtt ennyit. Az eredmény szinte másodlagos volt, hiszen végig nagyobb köbcentis autók ellen küzdöttünk, ennek ellenére minden körben szépen javítottunk az időnkön. Ennél többre nem is vágytunk, csupán talán arra, hogy egy-két versenyzőtársunk orra alá borsot törjünk az időnk folyamatos javításával, persze olyan baráti mókázásból. Hogy hová tart a csapat? Komolyan soroljam el? Nem lesz egyszerű, de mondok párat. Román hegyi bajnokság most hétvégén, aztán ugye jön Kassa, majd rá egy hétre Salgó….és egy hét pihi aztán pedig irány a Harghita Rali…úgy nagyjából ennyi az elkövetkezendő időszak a csapat számára. Unatkozni éppen nem fogunk, de nem is szeretünk.

Köszönet a támogatásért!

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: Jákób Dániel

Besűrűsödtek a Bakó Rally Team teendői az utóbbi napokban. Nem elég, hogy az ORB, és a külföldi futamokon is folyamatosan helytállnak, de a hétvégén megrendezésre kerülő Steelvent Miskolc Rallysprint versenyen újdonsággal állnak elő Bakó Laciék. Főtámogatói lesznek a Jákób Dániel által megálmodott projektnek. A részletekről a fiúk mesélnek.

Az első kérdésem Dani hozzád szólna. Egyáltalán honnan ismeritek egymást Bakó Lacival? Rali verseny. Eltaláltam?

- Mikor elkezdtem komolyabban a versenyek fotózását, akkor egyből megtetszett a kis "méregzsák", amivel Laci versenyzik. A szervizparkban és a rajtokról is mindig volt róluk pár képem, mely később felkeltette az érdeklődésüket, és nagyon örültek a csapatról készült képeknek. Majd egyre többet beszélgettünk virtuálisan, és később egy személyes találkozó során felkértek, hogy vállalnám-e a versenyeken a fotózásukat. Azóta folyamatosan tartjuk a kapcsolatot, és mondhatni barátivá formálódott ez az egész.

Laci…nagyon régóta versenyzel, de mostanában egy kevés időt mégis kihagyni kényszerültél. Most hétvégétől, viszont uzsgyi, vissza a bal 1-be?

- Igen! Nagyon sok volt a teendő a csapat vezetésével, és mindent koordinálni, de helytálltunk és fogunk is, úgyhogy most megpróbálunk két vasat tartani a tűzben. De nehogy azt gondoljátok, hogy mindig minden megy elsőre, mint a karikacsapás. Most is, mint általában nehézségekbe ütköztünk (sok „jóakaró” örömére), de mi megyünk tökön-paszulyon keresztül, míg el nem érjük a célunkat. Tehát kerestem egy navigátort Szabi helyett, akivel hétvégén együtt kenjük ismét, mint a régi szép időkben. Az illető nem más, mint Bagó László. Bakó vagy Bagó, nem mindegy?! – szórakozik Laci. Na, de elég a mókából, és a kacagásból, mert azért lesznek itt komoly dolgok is Miskolcon, amit Jákób Danival közösen próbálunk ki, hangsúlyozom először, de remélhetőleg nem utoljára. Mindkettőnk neve a hétvégi futamon: Teszt Elek. Ha-ha-ha…

Dani, hátha veled dűlőre jutok, mert Laci rébuszokban beszél. Miről kell tudnia a mélyen tisztelt nagyközönségnek?

- Egy olyan dolgot találtunk ki, melyet még senki nem használt eddig az országban. Egy szupernek gondolt rendszer kiépítésén dolgozunk, mely az események, és azok a nagyközönség felé való publikálása között a lehető legrövidebb idő telik el. Megvan? Látom nem. A versenyt végig közvetítjük, ami azt jelenti, hogy szinte online követhető lesz ez a sprint futam. A lényeg, hogy mindenki, aki otthon maradt, vagy nem tudott eljönni a  versenyre, vagy akár a versenyre kilátogatott, de éppenséggel tudni szeretné, mi történik, annak ajánlom figyelmébe a honlapot, melyet neve: www.livefoto.hu. Igyekszünk minél frissebb képeket, és videókat leközölni a verseny majdnem minden mozzanatáról! A kiépítés első szintjéhez érkeztünk, így a hétvégi verseny során egy tesztjellegű dolgot szeretnénk véghezvinni! Ami azt jelenti, hogy a főtámogatónk, a Bakó Rally Team lesz az áldozati bárány, és róluk szólnak a hírek…mint a Tankcsapda számában…velük lesz tele a sajtó... – nevetnek most már együtt a fiúk.

Akkor így, hogy most már mindent tudunk, mi a cél a Bakó Rally Team számára ezen a miskolci sprint versenyen?

- A kategóriában elég erős mezőny gyűlt össze ahhoz, hogy megmérettessük ismét magunkat, de leginkább mégsem ez a mozgatórugója az előttünk álló futamnak. Az új projektre koncentrálunk, ami Dani fejében megszületett. Minden tekintetben teljes vállszélességgel mögötte állunk, mint főtámogató most és mindörökké…Ámen. Kövessetek minket a www.livefoto.hu oldalon, és most az egyszer kérlek, titeket tegyetek úgy, ahogy mindig…kritizáljatok, véleményezzetek, éljenezzetek, vagy hurrogjatok le, mert mi abból fogunk tovább építkezni. Köszi, előre is mindenkinek.

Köszönet a támogatásért!

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: galadriel.hu

A Bakó Rally Team kis méregzsákjai ismét bizonyítottak a Mátra RS-en. A bal 1-be visszatérő Bakó László elégedett mosollyal az arcán nyugtázta, hogy nincs miért aggódni. A rajthoz álló két Citroen C2R2 tökéletesen muzsikált a hegyi szakaszokon. Ideális tesztelési lehetőség volt Komló előtt.

Kicsit félretetted a csapatvezetői posztodat, és nem te diktáltál, hanem neked diktálták a hétvégén a tempót. Milyen érzés volt?

- Ezt a kettőt nagyon könnyű összeegyeztetni. Nem kell ahhoz nagy tudás, hogy csapatvezető és pilótaként is megállja az ember a helyét. Pár egyszerű dolog kell hozzá. Szeretni kell, amit csinálsz, és maradj alázatos. Úgyhogy innentől nincs miről beszélni. Amikor én diktálok, akkor is úgy teszem, hogy mindenkinek megfelelő legyen, ha nekem diktálnak azt is elfogadom. Na persze azért ne keverjük a szezont a fazonnal. – kacag Laci.

Száz szónak is egy a vége. Mennyire vagy elégedett Ungvárszki Milánnal, az alkalmi navigátoroddal?

-  Szerintem Milán odatette magát. Attól függetlenül, hogy mi még együtt nem versenyeztünk jó volt a hangulat a kocsiban. Hamar rátapintottunk a lényegre, és igazából mindketten fantasztikusan éreztük magunkat. Meg hát nem kell mindig szépíteni a dolgokat, mi öregszünk és kell az utánpótlás. Kell a raliba a fiatalság, ők a jövő reménységei. Álmos, fáradt, lelassult embereknek nem való a rali belülről. De ettől még szerencsére távol állunk, nem?!

Nem egyedül kented meg a száját a kis méregzsáknak a Mátraszentimre-Mátrakeresztes szakaszon, hiszen két autóval indult a csapat. Hogy érezte magát Percze Nándi a C2-ben?

- Ezt igazából tőle kellene megkérdezni, de csak hogy lásd, milyen jó szóvivő vagyok, elmondom. Először is ajánlanám mindenki figyelmébe, hogy azért pillantson rá Nándi időeredményeire, és a válasz benne rejlik a számokban. De ha gondolod, részletezem kicsit. Nándiék jól érezték magukat a verseny alatt mind az autóban, mind a csapatban. Ez számunkra tökéletes visszaigazolás annak tekintetében, hogy megy ez a „kis szar”, ahogy mások mondani szokták. A lényeg abban van, hogy ki, és mennyire tud, és mer menni vele. Nándiék mertek, és végre jól kikormolták a Citroent. Volt egy kis elektromos probléma az autóval, de mindent összevetve minden oké volt.

Voltatok páran az L2-es kategóriában. Mennyire éreztétek szorosnak a harcot?

-  A BMW-k idejével nem igazán foglalkoztunk. Felesleges is lett volna. Amúgy is azért mentünk, hogy a komlói futam előtt teszteljünk, és finomítsuk Ákosnak és Árpinak a beállításokat. Ennek megfelelően reggel kicsit eltunyulva rajtoltunk el, úgy gondoltuk nem az idő a lényeg. Ez pontosan emlékszem csak addig tartott, míg meg fel nem került az időeredményünk a RallyLive-ra. A párom, ahogy meglátta az időnket, szépen figyelmeztetett, hogy ha öreg vagyok, akkor sétáljak át a közeli szanatóriumba. Nem értettem miről beszél, hisz tudta, hogy tesztelünk. Kérdezni viszont nem kellett, hiszen mondta tovább az elvárásokat. Idézem. „Bohóckodni a cirkuszba járunk, ne idegesítsél fel, hanem keresd meg jobb oldalt azt a pedált és nyomjad neki, míg szépen mondom.” – mesélte Laci jókedvűen. Most őszintén volt mit tennem? - viccelődik ismét Laci. Nyomtam neki és kész. Akkor már csatázgattunk ott a végén, és elégedetten álltunk fel hazainduláskor a trélerre.

Végszó?

-  Találkozunk Komlón és folyt. köv.

Köszönet a támogatásért!

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: Máté Zsolt

A Bakó Rally Team Citroenjei az ORB és az R2 bajnokságaiban is rendszeresen jó eredményt érnek el. A mostani hétvégével azonban egy kis változás áll be a csapat életébe. Bakó László pár verseny kihagyását követően a tótkomlósi futamon ismét pilóta volt. A benzingőz, és a dobogó legfelső foka pontosan elegendő volt a számára, hogy úgy döntsön ismét a bal egyben a helye, a hétvégi Mátra RS-en.

A 2014-es szezonnak még csak a felénél tartunk, de a kis méregzsákok már számos versenyen szuperül teljesítettek. Viszont te egy ideig csapatvezetősdit játszottál, mi a változás oka?

- Az idei évben ott voltunk az összes megrendezett versenyen, ahol, mint csapatvezető vettem részt. Viszont rossz volt látni, hogy amíg a többiek gyűjtötték a versenykilométereket, addig én csak szemlélője voltam a dolgoknak. De persze, mint kívülálló rengeteg olyan tapasztalatot szereztem, amit versenyzőként most majd jól tudok hasznosítani. Meg igazából nincs mit magyarázkodni, belefáradtam egy-két emberbe, akik, mint gólyafos a levegőben karistolnak ide-oda a ralis társadalmon belül. Ezért úgy gondoltuk, hogy mivel nekünk mindig készen állnak a méregzsákjaink a mostanihoz hasonló kisebb versenyekre is, nincs más hátra, mint előre.

Jók a postagalambjaim infói, miszerint nem is egy Citroen C2R2 startol el a Mátraszentimre-Mátrakeresztes szakaszon?

- Azokat a kis gerléket mindenképpen tartsd meg, mert a hírek igazak. Az egyik vérgéppel én fogok indulni, a másikkal pedig Percze Nándi, akit nem igen kell bemutatni senkinek. A változáshoz még az is hozzá tartozik, hogy a nősülni készülő navigátoromat, Szabit, kénytelen vagyok a legénybúcsú adta örömök miatt mellőzni. Ezért egy igencsak ígéretes, és fiatal navigátort, Ungvárszki Milánt szíjazzuk a jobb egybe.

A kategóriátokban van elég induló. Mit szólsz a felhozatalhoz, és mire számítasz ezen az általad régen járt pályán?

- Szuper, hogy ilyen sokan leszünk, legalább lesz kivel harcba szállni. Tudod, öreg róka nem vén róka…ezt senki ne gondolja azért, mert pár hónap kiesett. Ezeken a szakaszokon már nagyon régen autóztam, de ez reméljük, nem okoz majd gondot. Ha meg mégis, hát megpróbáljuk megoldani. Nekünk most két dolog számít, hogy Ákosnak és Árpinak újabb beállításokat nézzünk Komlóra, és hogy jól érezzük magunkat.

Mit tesztek, ha technikai problémátok lesz, vagy kiestek, esetleg beestek?

- Inkább azt szeretném elmondani, hogy mit nem fogunk tenni, ha a fentiek megtörténnek. Nem fogunk sírni a szervizparkban. Na, ez tuti biztos. Mert ez elvileg a férfiak játéka…vagy nem?! No comment…

Köszönet a támogatásért!

Szöveg: Tiba Anita

Hatodik alkalommal kerül megrendezésre az Örömautózás nevű rendezvény a mogyoródi Hungaroringen. Ez egy fantasztikus alkalom arra, hogy a beteg gyerekeket és családjaikat feledhetetlen élménnyel ajándékozzák meg a rali pilóták, és azok támogatói. Erdélyi György és Növényi Norbert egy percig nem gondolkodtak, hogy részt vegyenek-e az élményautóztatáson. Tudták, hogy ott a helyük.

Mivel számukra az időpont megfelelő, egyetlen tervezett versenyüket sem akadályozza az örömautóztatás, boldogan adták le a nevezésüket. Részt vettek már hasonló programokon, ahol a beteg gyermekektől semmi mást nem kértek, csak mosolyt, mosolyt, mosolyt. Mondanom sem kell, hogy aki még nem volt ilyen, vagy ehhez hasonló autóztatáson, ne hagyja ki ezt a lehetőséget, mert bizton állíthatom, hogy nem fogja megbánni. A betegségükkel szembeszálló csemeték hatalmas erővel rendelkeznek, és mi felnőttek ezeken a rendezvényeken szembeszülünk azzal a ténnyel, hogy sokszor mi tanulunk a gyerekektől. Optimizmusuk és kitartásuk egyedülálló.

Gyuri és Norbi Zsámbékon már megtapasztalták, hogy milyen adrenalin bombát kapnak a lurkók egy-egy kör alkalmával. Ők nem félnek, csak ki akarnak szabadulni a kórház szürke hétköznapjaiból, ami hónapokra erőt ad számukra, hogy tovább küzdhessenek a betegségükkel. Ebben fog segíteni Erdélyi György és Növényi Norbert is, akik a Bakó Rally Team egyik Citroen C2R2 versenyautójával fogják autóztatni a Hungaroringen, 2014. március 29-én a beteg gyerekeket. Rajtuk kívül még a László Racing színeiben autóztat majd László Pisti, Linszter Erika, Dredán György és Szabados Tamás is. És ez még nem minden. Ajándékokból sem lesz hiány, ugyanis Gyuriék támogatói a Livewire Energy Kft., az Infopress Group Hungary Zrt., a Print Profi, a Piramis Építőház Kft., és a 24H Logistics Kft. is részt vesz ezen a fantasztikus rendezvényen, akik számos meglepetéssel készülnek a gyerekeknek.

„Ezt nem is lehet igazából elmondani, hogy mi is zajlik egy ilyen „verseny” alkalmával. Itt nem a pilóták küzdenek egymás ellen, hanem a gyerekek a raliautóban szerzett élményeikkel próbálják leküzdeni a betegségeiket. Ezek a csöppségek nem félnek a raliautóktól, a betegségüktől, ezen a napon mindig mosolyogva szállnak szembe mindennel, legyen az a sebesség, vagy a fájdalom. Tiszteletre méltó az akaraterejük, és a kitartásuk. Sokszor mi magunk érezzük azt, hogy a könnycsepp is kicsordul a szemünkből, amik persze örömkönnyek.” – mondta Gyuri boldogan.

Mindenkit arra bíztatunk, hogy ne hagyja ki ezt a rendezvényt, mert ezt az érzést csak az fogja tudni az emlékeibe eltenni, aki jelen lesz az eseményen. Találkozunk a VI. Örömautózáson a Hungaroringen 2014. március 29-én.

Szöveg és fotó: Tiba Anita

A debreceni rali csapat a 2013-as évet szerencsésen zárta, ugyanis a Rali-Túra Bajnokság I., és az Országos Rally Bajnokság III. helyén végeztek. A szezont sikeresnek mondhatják, ugyanis mindhárom Citroen C2R2 versenyautó jól teljesített a futamokon. Az idei dupla kupás team csapatvezetőjét, Bakó Lászlót kérdeztem az eddigi élményeikről és a folytatásról.

Sokan ismerik már a Bakó Rally Team-et, mégis azok kedvéért mesélnél a kezdetekről, akik esetleg kevesebbet tudnak rólatok?

- A kezdet már elég régen volt, fiatalság bolondság, ahogy mondani szokták. De komolyra fordítva a szót 1996-ban Trabanttal indultam először egy túra versenyen, Hajdúszoboszlón. Az a bemutatkozó annyira nem volt sikeres, ugyanis felborultunk. Később számos helyszínen megmutattuk magunkat, és nem csak tetőn. Próbáltunk minél többet menni, és jobb eredményeket elérni, hiszen akkor még be kellett tartani a ranglétrát a raliban. Az évek során megszereztük a jogot, hogy a rali legmagasabb lépcsőfára léphessünk. Menet közben persze többször váltottunk versenyautót, és ezzel együtt kategóriát is. Sok autó típus megfordult a kezem alatt, és mindig elsőkerekessel versenyeztem, de évek óta márka hűek vagyunk, mert nekünk bevált a Citroen.

A tavalyi év sikereit felülmúltátok 2013-ban, hiszen dupla kupások lettetek. Mennyivel tettetek többet az előző évhez képest, és mennyire volt rögös az út a dobogóig?

- A csapat bővült további egy Citroen C2R2-vel, ami egész évben bizonyított a rali túra szakaszain. Így már három egyforma autó hadakozik a bajnokságokon, a Bakó Rally Team színeiben. A három autó háromszor annyi szervezést, kihívást, és energiát követel meg tőlünk, de amint az eredményink is mutatják, megérte beleinvesztálni. Mint pilóta, továbbra is azt gondolom, hogy fejlődni csak úgy lehet, ha a lehető legtöbb versenyen indulunk, és mindig a dobogós helyezés lebeg a szemünk előtt. A kilométerek adják az önbizalmat és a tapasztalatot, amihez hozzá tartoznak időnként a kudarcok is természetesen. Ebben a technikai sportban alázatra van szükség a dobogó eljutásáig. Bennünk ez megvan, és véleményem szerint ezért sikerült az idén két bajnokság kupáját is magunkévá tenni.

Vége a rali szezonnak. Hogyan tovább? Mik a terveitek, a 2014-es évre nézve?

- Attól függetlenül, hogy a bajnokságoknak vége van, számunkra télen sem áll meg az élet. Terveink között szerepelnek még autó kiállítások, és amatőr sprint versenyeken való részvétel. Ezek mellett a csapat meglepetéssel is készül Mikulás és Karácsony alkalmával. De ezt egyelőre még nem áruljuk el, ugyanis akkor már nem lesz meglepetés a megajándékozottak számára. A jövő évre nehéz tervezni, a rali jelenlegi helyzetét tekintve. Amennyiben a megfelelő feltételeket ki tudják alakítani mindkét szövetségben, abban az esetben 2014-ben ismét Magyarországon szeretnénk megvédeni a bajnoki címűnket. A csapatban továbbra is versenyezni kívánó Erdélyi György és Növényi Norbert, újabb csapattagokkal egészül ki, János Ákos és Brunekker Árpád személyében. Az újdonsült versenyzőpáros már rajthoz áll a Szilveszter Rallyn, a harmadik méregzsákkal. Ahhoz, hogy jövőre mindhárom duó hasonló sikeres eredményekben részesülhessen, szükségünk lesz az idén is mellettünk álló bizalmasainkra. Ezúton szeretném megköszönni mindazoknak a támogatóknak a segítségét és bizalmát, akik a Bakó Rallyi Teamet választották a 2013-as évben, hiszen ők is részesei a csapat sikereinek.

Szöveg és fotó: Tiba Anita