A LiveWire Rally Team versenyzőpárosa Ferjáncz András és Földi Nikolett 2015.02.07-én kezdi meg az évet az idei első Rallyedzésen, melynek a tavalyihoz hasonlóan a Tököli reptér ad otthont. Kíváncsian és nagy lelkesedéssel várják, hogy újra a Mitsubishivel koptassák az aszfaltot, hiszen több mint egy hónap pihenés után már itt az ideje újra rajthoz állni.

Andrást kérdeztem az edzés előtt:

Hogyhogy a Rallyedzés mellett döntöttetek és nem az FRT-re mentek?

Igazság szerint, tavaly már voltunk FRT-n, úgy gondoltuk 2015-ös évet a rallyedzéssel kezdjük, illetve Tökölön többet és kötetlenebben lehet menni.

Volt már valamelyikőtök a Tököli Rally edzésen?

Most gurulunk először a rendezvényen, mert még egyikünknek sem volt alkalma Tökölön indulni, így az évet egy kis újdonsággal indítjuk. Sok jót hallottunk róla, aki volt már jól érezte magát, remélem ez velünk is így lesz.

Mi a véleményetek a pályáról a pályarajz alapján?

Hibátlan. Biztosan jól fogunk szórakozni, hiszen tempósnak tűnik a pálya. Összesen három lassítót terveztek, igaz emellett vannak benne szűkebb, kanyargós részek, de a Mitsuban bízva izgalmasnak ígérkezik.

Végig Nikivel fogsz menni vagy lesznek vendégnavigátorok?

Természetesen Niki is jön velem, de most a rántottáért lesz felelős, illetve a régi és új szponzoraimat is beültetem a jobb egybe, hiszen korábbi alkalmakkal is sikere volt az autóztatásnak.

Mi a célja az edzésen való részvételnek? Tesztelés, felkészülés?

Kizárólag a szórakozás. Bár, hajtásprogramokat fogok azért kapcsolgatni, mert nem vagyok még megbizonyosodva arról, hogy mi passzol legjobban a vezetési stílusomhoz. Az éles tesztünk márciusban lesz, az évadnyitó verseny előtt, egy lezárt és bérelt útszakaszon.

Történt valamilyen változás a Mitsut tekintve?

Tervezet már megvan, csak a megvalósításra várunk, de annak is hamar eljön az ideje, mert amint hazaérünk Tökölről, Laciék máris bontják szét az autót. Nagyvonalakban a motor, a váltó és a futómű kap revíziót és felújítást, hogy minél felkészültebben indíthassuk a szezont az évadnyitó versenyen.

Köszönöm a riportot és jó szórakozást kívánok a hétvégére.

Köszönet a támogatásért:

Vitex Plus s.r.o., Livewire Energy Kft., LiveWire Rally Team, Paragraf-MGI s.r.o., Rics-Cont Business Kft.,Print Profi, Power Racing Kft., Bayer Trans Kft., Tartós-Produkt Kft., Europe Market s.r.o., Digital Fire Kft., FAIR Diszkont, Ensure Pénzügyi Szolgáltató Kft, Duex Meta Kft., Duo Metal Kft, Wellness-Info Kft., Aura System Kft., Quasar Database Systems Kft., Z-T Mezőker Kft., Web – Factory kft, Székelyi Kamion Technikai BT, Hajnal és Kriszt BT, Ali Transport Kft, Inker BT, Pedro 2006 Kft, Zozo Trans Kft, Kolláth szerviz Kft, Pék cipó BT, Monik trans Kft, Sütőholding Kft., Admagic Kft., Rácz-Trans Kft., Era-Tel Kft., Márton Péter- Sped Kft

LiveWireRally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

A LiveWire Rally team számára az időszámítás kezdetét a 2014 júliusában a LiveWire Energie által támogatott Mátra RS jelentette. Ahol két versenyzőpáros képviselte a csapatot Erdélyi György - Dredán György egy Ladával, illetve Ferjáncz András - Földi Nikolett egy Honda Civic Type-R-el. Ezután nem telt el hónap, hogy ne indult volna versenyen csapat valamely tagjai.

Augusztusban a Steelvent Miskolc Rallyn a MARB futamon Erdélyi György és Dredán György hajtotta a Ladát és teljesítette a 6x6km-es versenyt. Szeptemberben a Kiskunlacházai FRT futamon vettek részt, melynek a célja a lazítás és a szórakozás volt. A hónap vége felé Andrásék az északi magaslatok meghódítása után a déli régió sprintversenyére látogattak el, mégpedig a Forrás Rally Sprintre, melynek Komló adott otthont. Októberben a 48. Mecsek Rallye-n újként csatlakozó Cséplő Balázs és Cséplő Attila versenyző és testvérpáros képviselte csapatunkat. Számukra a lehetőség, melyet a LiveWire Rally Team adott, egy álom megvalósulását jelentette, hiszen sokat látogattak ki erre a versenyre és eddig csak mint néző, a pálya szélén szurkolva élvezhették, de tavaly az ideiglenes licenszet kiváltva rajthoz állhattak a Peugeot 106 S16-al. Az I. MANNOL Pilisvörösvár Rallyen Ferjáncz András Földi Nikolettel és Erdélyi György Dredán Györggyel indult. Sajnálatos módon Gyuriéknak nem sikerült a teljes távot abszolválni karburátor hiba miatt, de Andrásék beértek a célba kicsivel lecsúszva a dobogóról, hiszen a 4. helyet érték el kategóriájukban. November havában a MARB nyugati régiójának utolsó versenyén a Cél Trans Rallysprintre adták le nevezésüket Andrásék, de már új versenyautóval egy Mitsubishi Lancer Evo IX. R4-el, illetve Balázs Locker János navigálásával, a már megismert Peugeot 106-al. Mindkettőjük számára eredményes megmérettetés volt ez, hiszen a kategóriájuk 2. helyének megszerzésével, a 2 ezüsttel gazdagították a csapatot. Végül az év utolsó hónapjában Andrásék lazítottak a FRT utolsó futamán, Kiskunlacházán, majd az év záróeseményén, a legnagyobb meghívásos versenyen a Szilveszter Rallye-n. Hozzájuk csatlakozott Gecs Máté – Dorkó András páros a csapat új tagjai.

Elérkezett 2015 néhány héten belül elindul a versenyszezon, így megkérdeztem csapattagjainkat, mit is várnak az idei évtől:

András, hogy látjátok, mit terveztek idén a versenyt tekintve?

Természetesen a tavaly már jól bevált felállással folytatom 2015-ben is. Niki lesz a navigátorom és a Berényi Laci féle Mitsubishi Lancer Evo IX. R4-el fogunk versenyezni. Terveinknek megfelelően Rally2-ben a teljes szezont szeretném végigvinni a lehető legtöbb teszt beiktatásával. Célunk, hogy Abszolút 5-ben végezzünk. Személy szerint, kaptam megkeresést a RallyCross felől, jelen pillanatban úgy tűnik, hogy az említettek mellett 1-2 futamon rajthoz állok majd valami Opel Astra szörnyeteggel, a legnépesebb kategóriában.

Balázs, nálatok mire számíthatunk a 2015-ös évet tekintve?

Természetesen testvérem, Attila navigálásával tervezem a 2015-ös évet is. A Mecsek Rallye után elkezdtünk építeni egy másik, újabb Peugeot 106-ot, mellyel idén fogjuk a versenypályákat meghódítani. Tavaly még mindenképp a sprintekben gondolkodtunk, de András segítségével a Rally2-es licenszet szeretnénk kiváltani. Amennyiben sikerül, úgy gondolom, nem fér már bele a sprint, de ha nem lesz Eger Rallye, akkor az Orfűi első sprinten fogunk rajthoz állni.

Máté, hol találkozhatunk veletek az idei versenyszezonban? 2015-ben is Andrással folytatod a versenyzést?

Ahogy eddig is irányvonalat a sprint adja, mégpedig a tavalyi rendszer szerint aMARB Északi régiójának futamai, abban is a 6-2WD kategória, mivel idei évre vonatkozóan még nincs semmi konkretizálva, ezért ez ténylegesen csak terv. A felállást illetően mindenképpen maradunk a E36 Coupe BMW-nél, és ha a munkahely, vagy bármilyen más elfoglaltság nem jön szóba Andrással fogunk együtt versenyezni.

Köszönöm a riportot és sok sikert kívánok mindenkinek, remélem sikerül elérni a kitűzött célt.

Köszönet a támogatásért:

www.medicalcar.hu, www.felforditom.hu, Uspech kft. (www.uspech.hu), www.profidiag.com, Vitex Plus s.r.o., Livewire Energy Kft., LiveWire Rally Team, Paragraf-MGI s.r.o., Rics-Cont Business Kft.,Print Profi, Power Racing Kft., Bayer Trans Kft., Tartós-Produkt Kft., Europe Market s.r.o., Digital Fire Kft., FAIR Diszkont, Ensure Pénzügyi Szolgáltató Kft, Duex Meta Kft., Duo Metal Kft, Wellness-Info Kft., Aura System Kft., Quasar Database Systems Kft., Z-T Mezőker Kft., Web – Factory kft, Székelyi Kamion Technikai BT, Hajnal és Kriszt BT, Ali Transport Kft, Inker BT, Pedro 2006 Kft, Zozo Trans Kft, Kolláth szerviz Kft, Pék cipó BT, Monik trans Kft, Sütőholding Kft., Admagic Kft., Rácz-Trans Kft., Era-Tel Kft., Márton Péter- Sped Kft.

LiveWire Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

A LiveWire Rallye Team versenyzőpárosa Ferjáncz András és Földi Niki sikeresen abszolválták a 2014. évi Szilveszter Rallye 7 gyorsasági szakaszát. Ezáltal újabb és hasznos versenykilométerekkel gazdagodtak, melyet a 2015-ös versenyidényt tekintve zártpályás versenyekkel szeretnének gyarapítani a kitűzött cél elérése érdekében. Nem kis küzdelmet kellett vívniuk a 2. napon.

A részletekről Ferjáncz Andrást kérdeztem:

Hogy sikerült az első közös Szilveszter Rallye Nikivel?

Nagyon-nagyon szuperül. Egy rengeteg kalanddal teli, izgalmas versenyen vagyunk túl. Niki parádésan navigált, az autó pedig, amit Berényi Lacitól kaptunk leírhatatlanul jól muzsikált.

Említetted, hogy nyugtalan vagy a gumiválasztás miatt.

Igen, sarkalatos pontja a versenynek. Hoztam egy nagyon rossz döntést a vasárnapi éjszakai gyorsra, utcai téli gumikkal mentünk neki a szakasznak. Semmilyen formában nem volt kezelhető a versenyautó ilyen abroncsokkal. Reméltem, hogy jobban rákezd a hóesés, de nem. Ehhez még jött az is, hogy sötétben sem Niki, sem én nem látunk, ráadásul a kocsit is úgy kezeltem, mint egy "első bálozó", de legalább tanultam a hibáimból.

Milyen gumikkal mentetek a verseny alatt, illetve jó választás volt-e?

Ugyan azokkal az öreg Pirelli interekkel, mint amikkel Lábatlanon és Kiskunlacházán. Természetesen nem volt jó választás, mert rettentően kemények és kopottak voltak, de nem volt másik gumink, egy darab sem, ami optimális lett volna erre a hideg időre. Rengeteg időt bent hagytunk a gyorsasági szakaszokon, mert sokat kellett korrigálnom, ahogy azt a belső felvételünk is mutatja. Ennek ellenére határtalan volt az örömünk, minden klappolt, a necces szitukat megoldottuk és autóztunk a nézőknek is bőven.

Milyen eredménnyel végeztetek a közel 250 páros között?

Nem sok jóra számítottunk az előbb elmondottak alapján, mégis az első 50 között, Abszolút 27. helyen, Amatőr Abszolút kategóriában 6. helyen és végül H6 kategóriában a 4. helyen végeztünk. Közel volt a dobogó!

Elégedettek vagytok?

Igen, nincs okom panaszra. Ha, nem hozok rossz döntést, beruházok gumikra és nem vagyok tökfej az elején, akkor lehetett volna jobb is, de úgy gondolom, hogy becsülettel felzárkóztunk a mezőny végéről a második napra.

Melyik pálya tetszett a jobban a ring külső vagy belső?

Mindkettő. A pályán a nézők miatt, olyan hangulat volt, mint valami 90-es évekbeli rali versenyen. A külsőn, a benzinkút után a bal3-at követő egyenesben az előttünk szétnyíló emberfal, valami leírhatatlan volt. Ennyi adrenalin rég dolgozott bennem. Nagyon hálásak vagyunk a rengeteg szurkolónak, akik kilátogattak és végig fagyoskodták a rendezvényt, le a kalappal előttük.

Mi a tervetek a jövőre nézve?

2015-ben Rally2-es bajnokságban szeretnénk részt venni ezzel a Mitsubishivel. Reméljük, hogy mostmár a teljes szezont sikerül abszolválni. Az éles versenyek mellett szeretnénk többször tesztelni a gépet zártpályás versenyeken, hogy minél nagyobb eséllyel érjük el a célunkat, a P csoport dobogóját.

Zárásképpen, szeretném megköszönni édesanyámnak az emberfeletti kitartását és gondoskodását apuról, amikor én önző módon autóversenyzem, az egészéves támogatást és a megszavazott bizalmat a szponzoraimnak, kiemelten a LiveWire Energynek. Nikinek, a mindig 100%-os munkáját. Berényi Lacinak, a szuper technikát és a szervizcsapatát (Köpci, Kutya, Csabi), a korrektségét. Farkas Kálmánnak, hogy "mentőövet" dobott nekem, mikor minden bizalmam elszállt a bérbeadók felé. A barátaimnak, a szurkolóknak a rengeteg bíztatást, neked Zoli és a párodnak a munkátokat, a fotósoknak, újságíróknak a publikációkat és végül, de nem utolsó sorban Nyünnyének, a hibátlan minőségű videókat és azt, hogy akár Pécsig is leutazott, csak hogy velem dolgozhasson.

Köszönöm a riportot és Sikerekben Gazdag Boldog Új évet Kívánok Nektek!

Köszönet a támogatásért:

Vitex Plus s.r.o., Livewire Energy Kft., LiveWire Rally Team, Paragraf-MGI s.r.o., Rics-Cont Business Kft.,Print Profi, Power Racing Kft., Bayer Trans Kft., Tartós-Produkt Kft., Europe Market s.r.o., Digital Fire Kft., FAIR Diszkont, Ensure Pénzügyi Szolgáltató Kft, Duex Meta Kft., Duo Metal Kft, Wellness-Info Kft., Aura System Kft., Quasar Database Systems Kft., Z-T Mezőker Kft., Web – Factory kft, Székelyi Kamion Technikai BT, Hajnal és Kriszt BT, Ali Transport Kft, Inker BT, Pedro 2006 Kft, Zozo Trans Kft, Kolláth szerviz Kft, Pék cipó BT, Monik trans Kft, Sütőholding Kft., Admagic Kft., Rácz-Trans Kft.

LiveWireRally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

A LiveWire Rally Team versenyzőpárosa Ferjáncz András és Földi Niki is részt vesz a magyar rally egyik legnagyobb és egyben évzáró eseményén, a Szilveszter Rallyen. Hogyan is tervezik, mivel készülnek arról Fejráncz Andrást kérdeztem!

Milyen tapasztalatitok vannak a Szilveszter Rallyról?

Egyszer már koptattam a Hungaroring aszfaltját a Szilveszter Rallye keretein belül, Nikinek ez lesz az első alkalom, hogy versenyzőként vesz részt ezen a rendezvényen. Részemről nagyon élveztem és örülök, hogy újra indulhatok, méghozzá Nikivel, hiszen nagyon jól tudunk együtt dolgozni versenyen is, mint ahogy a magánéletben is!

Hogy készültök erre a záróeseményre?

A 14.-én megrendezett FRT verseny volt számunkra a teszt. Begyűjtöttünk pár hasznos kilométert, így most sokkal biztosabban kezelem a kocsit. Nem titkolom, előkerült a jó öreg Richard Burns Rally, szóval megy a "tiltott tréning" a Hungaroring külsőn és belsőn egyaránt.

Mit szóltok az új csapattagokhoz?

Örülünk. Niki is és én is kedveljük Mátéékat. Ügyes, segítőkész srácok. Szeretnek gyorsan menni, de ha "játékra" kerül a sor, akkor abból is kiveszik a részüket. A csapatban a helyük!

Terveztek valamilyen extrát így az év lezárásához?

Főtámogatónk aLiveWire Energy rengeteg cukorkával fog érkezni a rendezvényre, amit serényen osztogatni is fognak, így mindenki megkóstolhatja a több ízben kapható terméket, aki csak szeretné. Extrát? A szerencséseknek, Niki személyesen adja majd a cukorkát.

Mi a cél ezen a versenyen?

Sokat gondolkodtam azon, hogy hogyan is kéne abszolválni a hétvégét. Ez egy verseny, mi pedig versenyzők vagyunk, tehát fontos az eredmény, de ennek ellenére, már most tudom, hogy jó néhány másodpercet fel fogok áldozni a látvány oltárán. Élvezni szeretnénk minden egyes kilométert és amennyit lehet, csak tanulni, mert a jövő évben már a bajnoki pontokért fogunk harcolni, ugyan ezzel az autóval.

Ezúton szeretném megragadni az alkalmat, hogy Mindenki Kellemes Ünnepeket Kívánjunk!

Köszönöm a riportot, sok sikert kívánok Nektek!

Köszönet a támogatásért:

Vitex Plus s.r.o., Livewire Energy Kft., LiveWire Rally Team, Paragraf-MGI s.r.o., Rics-Cont Business Kft.,Print Profi, Power Racing Kft., Bayer Trans Kft., Tartós-Produkt Kft., Europe Market s.r.o., Digital Fire Kft., FAIR Diszkont, Ensure Pénzügyi Szolgáltató Kft, Duex Meta Kft., Duo Metal Kft, Wellness-Info Kft., Aura System Kft., Quasar Database Systems Kft., Z-T Mezőker Kft., Web - Factory kft, Székelyi Kamion Technikai BT, Hajnal és Kriszt BT, Ali Transport Kft, Inker BT, Pedro 2006 Kft, Zozo Trans Kft, Kolláth szerviz Kft, Pék cipó BT, Monik trans Kft, Sütőholding Kft., Admagic Kft., Rácz-Trans Kft.

LiveWireRally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

A LiveWire Rally Team versenyzőpárosa Ferjáncz András és Földi Niki így a december közepén a lazítás és szórakozás mellett döntött, ezért elmennek a hétvégén 2014.12.14-én megrendezésre kerülő FRT versenyre, Kiskunlacházai reptérre. Csapatunk egyik párosa már képviseltette itt magát pár hónappal ezelőtt. Reméljük hasonló jó élményekkel és tapasztalatokkal térnek haza Andrásék is.

Andrást kérdeztem a versenyt megelőző napokban:

Hogy jött az ötlet, hogy az egyre közeledő Szilveszter Rallye előtt induljatok egy FRT futamon?

Itt az év vége és úgy gondoltuk, hogy megérdemlünk egy kis játékot és autóztatunk pár szponzort is. Az pedig mindenképpen előny, hogy ülünk a versenyautóban, gyakorlunk, tanulunk, hiszen most első alkalommal versenyeztünk az új autóval a Cél Trans Rallysprinten.

Tervezed, hogy szponzort is hívsz egy kis autózás erejéig?

Igen, mindenféleképpen szerettem volna alkalmat találni arra, hogy az egész éves támogatást megköszönhessem, legalább azzal, hogy megautóztatom a szponzorokat, hiszen nekem is megadják a lehetőséget arra, hogy egyre több alkalommal koptassam a gumit a pályán.

Voltatok már valaha ilyen FRT-n vagy ehhez hasonló versenyen?

Mentem már, igen "játszós" BMW-vel és Mitsuval is. Szerintem jópofa dolog egy-egy ilyen rendezvényen részt venni, különösen úgy, hogy nem kell az eredményeket figyelni, hanem csak jól érezni magunkat és próbálgatni az autót.

Mi a helyzet a Mitsubishivel? Történt valami változás a Cél Trans Rallysprint óta?

Általános átvizsgálás, semmi több, mert autó gyakorlatilag teljesen új volt, mikor elrajtoltunk vele Lábatlanon. Meg is lett az eredménye, hajtottuk és csak hajtottuk, de kitartott és bírta a megpróbáltatást. Remélem, hogy vasárnap hasonlóan elégedetten szállunk ki belőle.

Mi a célotok ezen a versenyen?

Széles mosollyal történő élményautózás, hogy jól érezzük magunkat és lazítsunk.

Köszönöm a riportot!

Köszönet a támogatásért!

LiveWire Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

A LiveWire Rally Team versenyzőpárosa Ferjáncz András és Földi Niki Bajna – Lábatlan szakaszon teljesített 4 gyorsot oda-vissza irányban, a MARB Nyugati régiójának utolsó versenyén, a Cél Trans Rally Sprinten. Igaz Mitsubishivel András már versenyzett, de az egy VI-os volt, viszont most egy IX-est kellett betörnie.

A hétvégével kapcsolatban Andrást kérdeztem:

Hogy tetszett a verseny?

Alapvetően maga a verseny tetszett, pörgős volt, kb. 70 autó indult el rajta, ami elég szép nevezői létszám. Ami nem volt szimpatikus, hogy a pályabejárás kezdetéig nem voltak felfestve a rajt, cél, gumi és a lassító jelölések. A szerviz park, pedig szűkös és rövid volt.

Milyen volt a Lábatlan - Bajna irány?

Hasonlóan a másik irányhoz, nagyon jó volt, bár az a véleményem, hogy nem kellett volna ennyire elnyújtani a pályát, hiszen így túl veszélyes és tempós lett bármelyik irányról beszélünk is. Ezért is örülök annak, hogy végigértünk épségben és még a teljesítményünk sem elhanyagolható.

Sikerült a gumiválasztás?

Igen, hallgattam a csapatra és bejött az intermédia gumi. Kitartott a nap végéig, de sajnos nagyon öregek voltak. Ahogy számoltuk, idén lettek 11 évesek. Sok bizalmam nem volt feléjük, ezért jó pár lassító féktávját kellően elrontottam. Niki sokkal hamarabb ráérzett az autóra és a tapadásra, mint én és számos helyen bátorított és a segítségemre volt a féktávokkal kapcsolatban. Le a kalappal előtte, nagyrészt az ő érdeme az eredményünk.

Jól láttuk, hogy jobban fekszik a Mitsubishi, mint a Honda?

Ezt vehetem bóknak? :) Azt hiszem, igen! Többen is hívtak, már a verseny közben; hogy: "igen, ez a te világod"! Úgy gondolom, ha a külső szemlélő is ezt látja, akkor biztosan. Nagyon jól éreztem magam az autóban, hihetetlen jó dolog egy ilyen csúcs technikával kocsizni. Sokkal felszabadultabb voltam, mint bármely más márkában. Lehet, hogy mégis az összkerék az én igazi paripám.

Milyen eredménnyel végeztetek?

Licenszesek között a második helyen értünk célba. Ha, nincs egy buta hibám az utolsó gyorson, ahol megforogtunk, még a győzelemre is esélyesek lehettünk volna. Elégedett vagyok, bátran mondhatom. Nulla teszttel, elsőre, szerintem becsülettel helyt álltunk.

Milyen érzés magad mögött hagyni Tajmel Tibit?

Tibi ellen nem mi nyertünk, hanem ő vesztett. Sok büntetést kapott a lassítók miatt. Tibi zseniális és tehetséges pilóta, dolgozni fogok azon, hogy a nem túl távoli jövőben fel tudjak zárkózni mögé még jobban.

Mik a tervek? Szilveszter Rallye a Mitsuval?

Úgy fest, maradunk a Mitsunál jövőre is. Szilveszteren, pedig gurulunk még egyet, hogy szokjuk a kocsit, jó kilátások vannak az biztos, ez az eredmény, csak jóval kecsegtet.

Ezúton szeretném megköszönni az egész hétvégét Berényi Lacinak, hogy bizalmat szavazott nekünk és egy szuper autót kaptunk tőle, a szervizcsapatnak, a barátainknak, a támogatóinknak és végül, de nem utolsó sorban Nikinek, hogy tanított, bátorított engem és tudásával hozzájárult az eredményes hétvégénkhez.

Köszönöm és csak így tovább!

Köszönet a támogatásért!

LiveWire Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

Ez a jelszava a LiveWire Rally Team versenyzőjének, Cséplő Balázsnak a hétvégi MARB futammal kapcsolatban. A Mecsek Rallye-tól eltérően most nem testvére diktálja az itinert, hanem Locker János, akivel már nyáron is autóztak együtt. Sokat tanult már akkor is tőle, így most ez egy kiváló alkalom az eddig megszerzett tudás bővítésére. Vasárnap egy még számára ismeretlen Bajna-Lábatlan szakaszon teszi próbára magát.

Cséplő Balázst kérdeztem az előkészületekről:

Sikerült megjavítani az autót?

Nem teljesen. Most is egyelőre két koreográfia van a versennyel kapcsolatban, de valószínűleg egy tartalék váltóval fogunk indulni, ugyanis a másik még darabokban. Arra várunk ugyanis, hogy elkészüljön két fogaskerék a sperr-be, mivel az új Peugeot Sport-os féltengelyeink oda passzoló fogazásai nagyobbak. Maradnak hát a versenyre az egyszerű féltengelyek, hacsak nem történik csoda addig. Én bánnám egyébként a legkevésbé, ha meg kéne erősödnie a világba és a szerelőkbe vetett hitemnek.

Említették, hogy atomjaira szeditek szét a gépet és valószínűleg csak a Szilveszter Rally-n tudtok részt venni. Most mi a helyzet?

Szereztünk egy másik autót, amiből szükségünk volt néhány alkatrészre és mivel 3 évvel fiatalabb, és egy nagyon szép állapotú karosszériával, továbbá forgalmival is rendelkező, női tulajtól származó (bár az utóbbi nem tudom, hogy előny-e) gépjármű, ezért hát az jutott az eszembe, hogy fel kéne építeni egy karosszériát a legelejéről, ez alkalommal az alapoktól. Ebbe a karosszériába mindent át tudunk rakni, és ha az idő is engedi márciusig, akkor persze azért szeretnék extrákat is beletenni az új autóba. Természetesen az évzáró verseny gondolatától nem határolódunk el, mivel ez a két projekt egy darabig tud párhuzamosan is futni egymással.

Facebook-on láthattunk már képeket az építés folyamatáról, hogy állsz most?

Valóban csináltam egy albumot facebook-on, hiszen korábban álmodni sem mertem volna, hogy egyszer ilyesmire adom a fejem. Egyelőre sok, gyakran éjszakába nyúló kínkeserves órával szétszedtem az autót, már csak a puszta karosszéria maradt, ami arra vár, hogy ki legyen csövezve. Már ezzel is sok munkám volt (amit egyébként nem bánok, legalább jobban átlátom, hogy mi miért van ott egy autóban), mivel nem vagyok autószerelő, és a neheze még csak most jön, azonban a végtermék remélhetően egy, a FIA homologizációs lapban foglalt értékek határait feszegető, jobb súlyelosztású és könnyebb valami lesz.

Hogy jött az ötlet, hogy induljatok a MARB 2014. évi utolsó futamán, Bajna Lábatlan szakaszon?

Mivel ez a gyakorló és ugyanakkor teszt évünk a rallye világában, ezért szeretnénk minél többet menni. Úgy vettük észre ugyanis, hogy az összes leversenyzett km és az összes szereléssel és javítással töltött óra hasznosnak bizonyul a jövőre nézve.

Voltatok már valaha ezen a pályán?

Nem voltunk még, bár Locker János már mesélt a pályáról. Ő fog ugyanis nekem ismét navigálni, ahogy tette azt korábban Kincsesbányán is még a nyár folyamán. Rutinos versenyzőnek számít ő a nyugati sprintes régióban, hasznos információkat osztott meg az előző közös munka alkalmával is. Valószínűleg közös témában ismét nem lesz hiány, hisz általában ugyanazon kategóriában egymás ellen versenyzünk, mivel máskor ő is egy azonos paraméterekkel rendelkező 106-os Peugeot volánja mögött ül.  

Mi a cél a versenyen?

Elsősorban a gyakorlás, tesztelés, mivel ez az első teljes évadunk a rallye világában ezzel az autóval, meg úgy egyébként is. Ennyi technikai problémára igaz nem számítottunk, de versenyről versenyre okosodunk, tanulunk. Ha minden jól fog menni, és bár elég népesnek néz ki egyelőre a kategóriának, azért szeretnénk, az első ötben végezni. No meg persze másodlagos célom az is, hogy végre minél több otthoni embert tudjak kicsalogatni a versenyre, hiszen csupán csak 40km-re lesz a szülővárosomtól, ezáltal bírva rá őket, hogy nézőként végre áldozzanak egy kicsit a kultúra oltárán is.

Köszönöm a riportot!

Köszönet a támogatásért!

LiveWire Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

A László Racing egyesületében a LiveWire Rally Team csapatában versenyző Erdélyi György – Dredán György páros, a hétvégén több 100 km-t hajtotta az A-s Ladát az I. MANNOL Pilisvörösvár Rallye-n. A H6 kategóriában a rajtuk kívül 8 nevezett párossal, köztük Ladával, Hondával és Citroennel.

Verseny szerzett tapasztalatokról Erdélyi Gyurival beszélgettem:

Hogy éreztétek magatokat a hétvégén?

A hangulat, mint mindig nagyon jó volt. Mondhatni minden tetszett és tökéletes lett volna, ha nem kell hamarabb összepakolnunk, mint ahogy a verseny véget ér.

Mi történt veletek?

Az 4. gyorsaságin végigmentünk, 10 mp-et verve saját magunk teljesítményére és utána az etapon történt a probléma. A karburátorban az úszó eltört, sajnos a sok zötyögéstől a karburátort összetartó csavarok meglazultak. Nagy szerencsénk volt, hogy nem robbant be, mert mindenhol benzines lett a motortér és motor is kapott rendesen, remélem nem lett nagy baja, mert igazán jól muzsikált azokon a gyorsokon, ahol végig tudtunk menni. Katona Kornél kitett magáért.

Többször említetted, hogy nehéz a Weber-esekkel felvenni a harcot. Most, hogy pont a karburátor adta fel a harcot, cserélitek Weber-esre?

Igen, ez most egy nagy dilemma. Még nem döntöttem el, hogy mi legyen vele, kicsit pihenek, és a jövő héten hozzálátunk a javításnak, addigra kitalálom. Egyrészt jó lenne már úgy elindulni, hogy több esélyt is látok dobogós helyezés, másrészt viszont pozitív élményekkel gazdagodtam, hiszen a Csobánkai szakaszon emelkedőnek rajtoltunk és a motor úgy húzott, hogy csak úgy füstöltek a Pirelli gumik.

Milyenek voltak a pályák?

Izgalmas volt mindkettő, főleg reggel, hiszen a Csobánka – Pilisvörösvári viszonylag száraz és szép idős gyorsasági után, Bajna – Lábatlan meglepett… A 2. gyorsot szinte tejködben abszolváltuk, de sikerült, ami nagyon fontos. A Lábatlani szakaszon már többször voltam, több-kevesebb sikerrel, most sok, összesen 9 lassító volt és sajnos ebből az utolsó mindkét alkalommal elvittük, nagyon csúszott ez a fehér aszfalt és a féktávokra kellett figyelni. 8-nál sikerült is megoldani. Csobánkán most voltam először, de nagyon megtetszett és élveztük, jó időeredményt is hoztunk.

Hogy tetszett maga a verseny?

A verseny jól sikerült, örülök, hogy nem tudták megakadályozni a létrejöttét, tetszett a szervezés, a pályák, a szervizpark, csak sajnos kevés időt hagytak a gyors és a gyűjtő között a szerelésre. Az első gyors után alig volt idő az autót átnézni, már járt a motor, mikor még Szili (Garamvölgyi Szilárd) az utolsó simításokat végezte. Ha nem kellett volna gyűjtőzni tökéletes lett volna.

Mi a terv az idei két hónapra?

Egy biztos pont a Szilveszter Rally, ahol mindenképpen autóba ülök. Decemberre tervezem még a Mikulás Rally-t is, ha minden összejön. Novemberben néztem, milyen lehetőségek vannak, a múltkori FRT-s élmények miatt, gondoltam, hogy a 8. fordulón is részt veszek, vagy talán a MARB-on Sajókaza- Felsőnyárád szakaszon, de a legjobban eddig a VI: GARMIN élményosztó nap keltette fel az érdeklődésemet. A Zsámbéki pályát már ismerem, tetszik, és egy újabb alkalom a lazulásra.

Köszönöm a riportot!

Köszönet a támogatásért!

LiveWire Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

A LiveWire Rally Team versenyzőpárosa Ferjáncz András és Földi Niki legyűrte a hétvége kihívását az I. MANNOL Pilisvörösvár Rallye-n. A hosszú etapokkal együtt kb. 400 km-t hajtották a Honda Type-R-t, de sikeresen, karcolás és szinte problémamentesen teljesítettek.

A részletekről Ferjáncz Andrást kérdeztem:

Hogy tetszett a verseny?

Először is, meg szeretném köszönni a rendezőségnek, hogy mindent megtett azért, hogy a verseny ne maradjon el. Minden szuper volt. Pörgős, jól szervezett rendezvényen vagyunk túl. Le a kalappal az egész stáb előtt. Jövőre jövünk ismét!

Mi a véleményed a pályákról, melyik állt közelebb hozzátok?

Csobánka - Pilisvörösvár és Bajna – Lábatlan szakaszon sem mentem még. Igazából mind a két pályát élveztem. Talán Csobánka egy picit technikásabb, Lábatlan pedig bevállalósabb, de a végére megszerettem ezt is, azt is. Örülök, hogy mehettem itt és megismerhettem ezeket a gyorsokat, sokat tett hozzá az eddigi tudásomhoz.

Milyen volt a hangulat a szervizparkban?

Leírhatatlanul jó! A helyszínválasztás kiváló volt, hiszen könnyen bejárható volt, így rengeteg ismerőssel és baráttal találkoztunk, beszélgettünk. Mindenkinek volt egy- két jó tanácsa, vagy kedves szava felénk. Mintha egy picit a "régi idők" hangulata tért volna vissza, erre a hétvégére, ahogy édesapám is mesélte.

Milyen volt a hétvége?

Nagyon jól éreztük magunkat mindkét nap. Újra széles mosollyal szálltam ki a célban az autóból. Kalandos, pörgős, sokat tanulós és úgy gondolom, hogy egy sikeres hétvégén vagyunk túl. Remélem, többször fogom ezt érezni, és újabb lendületet és kedvet kaptam a magyar versenyekhez.

Bevált az új gátló?

Igen. Nagyon jól viselkedett a kocsi a jó minőségű aszfalton is és a dobálós részeken is. Külön köszönet illetiBerényi Lacit a kifogástalan beállítások miatt, amiket kaptunk tőle.

Említetted, hogy nem hallottad navigálást. Mi történt, bírta Niki hangerővel?

Sajnos ez egy technikai hiba volt. Valószínű elromolhatott a zajszűrő, esetleg az én sisakommal lehetett valami probléma, de az autó hangja rettentően bezavart a gyorsok közben. Niki hősiesen végig ordította mind a hét gyorsaságit, ezért hétfő reggelre teljesen elment a hangja, valamint begyulladt a torka.

Mi történt az első gyors előtt?

Történt egy navigációs hiba, kikéstünk 8 percet, ezért kaptunk 1 perc 20 másodperc büntetést. Nem harcoltunk pontokért, én nem voltam mérges, ellenben Nikit nem tudtam az egész nap folyamán megnyugtatni, mert nagyon a szívére vette ezt a tévedést. De tudjátok, a legjobbak is hibázhatnak, és azt is hozzá kell tennem, hogy mind ezt betegen tette.

Sikeresen beérkeztetek a 7. gyorsasági után. Gratulálok. Milyen helyen végeztetek?

Köszönjük. A 3. gyorsasági után magamra találtam és jó időket tudtunk autózni. Kategória 4. helyén végeztünk, és ha levesszük a büntetésünket, akkor az abszolút 12. helyen gurultunk volna be. Már elemeztem az időinket és úgy érzem, hogy folyamatosan fejlődtünk. Tudom hol lehettünk volna gyorsabbak és hol kellett volna bevállalósabbnak lennem. Mivel én inkább navigátorra hagyatkozva tudok jól menni. Ha rendesen hallom Nikit jobban teljesítünk, de így is elégedettek vagyunk. Emellett örülök és gratulálok Hevesi Pisti barátom abszolút győzelmének is.

Mi lesz a következő állomás?

Most úgy érzem, nem árt mindkettőnknek a pihenés, így legközelebb 2 hónap múlva, az év végi Szilveszter Rallys örömautózáson, a hungaroringen indulunk.

Köszönöm a riportot és jó pihenést Nektek!

Köszönet a támogatásért!

LiveWire Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

A LiveWire Rally Team versenyzőpárosa Ferjáncz András és Földi Nikolett hétvégén az I. MANNOL Pilisvörösvár Rallye-n áll rajthoz. Eddigi információk szerint nem ők lesznek az egyetlenek a Honda Civic Type-R-el. Kíváncsian várják ezt a megmérettetést, hiszen most először fognak ezen a pályán gurulni.

Ferjáncz Andrással, a pilótával beszélgettem:

Miért éppen ez a verseny mellett döntöttetek?

Az idei év elég vegyesre sikerült. Mivel egyik bajnokságban sem küzdünk pontokért, ezért ott gurulunk, ahol szeretnénk. Pilis környékén pedig mindig öröm autózni és kedvünk támadt nevezni.

Mi történt az Hondával az utolsó verseny óta?

Nagy változáson nem esett át a Honda. A fő irányvonal a fejlesztés, így most új Reiger gátlókat kapunk Farkas Kálmántól, az autó tulajától, amiért ezúton is hálás köszönet.

Voltatok már valaha ezeken a gyorsokon? Bajna - Lábatlan, Csobánka – Pilisvörösvár

Nem, még egyikünk sem járta ezeket a gyorsokat, így újdonság lesz minden a számunkra. Nagyon várjuk, és kíváncsiak vagyunk milyen lesz ez a két pálya. Illetve az előző versenyeken, a sprinteken egy adott szakaszon kellett teljesíteni oda-vissza, most pedig két teljesen különbözőn.

Hallottatok már valamit ezekről a szakaszokról?

Természetesen a legjobb forrásból hallottam, hiszen Apu mesélt még ezekről a pályákról. Tudjátok, azok a régi szép idők… Remélem én is hasonló élményekkel fogok gazdagodni, mint Ő.

Hogy készültök a hétvégére?

Sajnos rengeteg a magánéletbeli és a munkahelyi elfoglaltságunk van mindkettőnknek, így nem könnyű a felkészülés egy versenyre, de a csapatunk szerencsére mindenben a segítségünkre van. Nekünk, csak tréningeznünk kell, nincs más dolgunk.

Mi a terv a hétvégére? Laza autózgatás, versenykilométerek gyűjtése vagy minél jobb helyezés elérése?

Szükségünk van a kilométerekre, sokat kell gyorsulnom, szóval nem fogunk életre-halálra küzdeni ez már biztos. Szeretnénk egy kellemes hétvégét eltölteni és rengeteg tapasztalatot szerezni. Természetesen nem fogunk szomorkodni, ha dobogós helyezést érünk el.

Köszönöm a riportot és sok sikert a hétvégére!

Köszönet a támogatásért!

LiveWire Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán