• Betűméret Betűméret csökkentése Betűméret csökkentése Betűméret növelése Betűméret növelése
  • Nyomtatás

Eltűntek a lóerők

A Hodosi Gábor – Holló Barnabás páros kihozta magából és a Ladából a maximumot. Ez a P12-es kategória 3. helyére lett elegendő. Örülnek, hogy teljesítették a versenyt, de szeretnék visszakapni a lóerőket a következő futamra.

 

Hogy muzsikált a Lada az Ózd és Salgó környéki szakaszokon?

- Nem úgy ment a GUJ, mint ahogy mi szerettük volna. Be kell majd állítani jobban, mert azóta nem akarja szedni a lábát, mióta új benzinnel versenyzünk. Annyit kaptunk, hogy már megint alig bírtuk hazavinni. Az első két gyorson a váltóval is szenvedtünk, aztán lecserélték a srácok a szervizben, és mindjárt jobban haladtunk. Nem sokkal, de mi úgy éreztük. Nem volt baja a váltónak, csak más lett az áttétel.

 

A pályákkal sikerült végül megbarátkozni?

- Nem igazán. A minőségükkel semmi gond nincsen, csak már unalmasak. Ózdon próbáltuk felvenni a versenyt a VFTS-sekkel, hol nekünk lett előnyünk, hol nekik. Néhol nagyon felhordásosak voltak a szakaszok és csúszkáltunk… de ez a Zsiguli dolga. Volt késésünk is az első napon, ezt a múltkor begyakoroltuk. Vasárnap reggel átgurultunk Salgóra és ott folytattuk a csatázást, már, ha annak lehet nevezni. Sámsonházán most mentünk először, nem volt nagy durranás azzal a két kanyarral és öt lassítóval. Nem lett kedvenc. Viszont Cered, az egy igazi ralipálya, ahol még mindig élvezet versenyezni. Bárcsak mind ilyen lenne.

 

Volt nézőknek autózás?

- Annak ellenére, hogy nem sok a lóerő jelenleg a kocsiban, csúszkálni így is lehetett vele. Úgyhogy biztos élvezték a nézők a sok farolást. Mi jól éreztük magunkat a kocsiban, attól függetlenül, hogy ez már nem egy komoly autóversenyzés. Hosszú etapidők, este csak sokára végeztünk, és okosabb lett volna a szervizparkot egy perc alatt Parc Farmé-vé alakítani, hogy ne legyen akkora káosz.

 

De a P12-es csoport 3. helyén végeztetek, csak örültök, nem?

- Örülnénk, ha vérre menő csatában szereztük volna a dobogó harmadik fokát, de nem feltétlenül a mi érdemünk, hiszen alig ment a kocsi és sokan kiestek a kategóriából. Egy igazi adok-kapok küzdelemben jobb hasonló helyen végezni. Annak viszont örülünk, hogy be tudtuk fejezni a versenyt.

 

Melyik futam lesz a következő?

- Horvátországot terveztük, de mivel jövőhéten lesz, így az túl közeli, kihagyjuk. Szombathelyen még gondolkodunk. Meglátjuk, ha visszakapjuk addig a lóerőket és ráhangolódunk a murvára, akkor ott leszünk.

 

Reklámpartnereink:

Nord Frank Kft.; AutoCarma Kft.; PrimeEnergie Kft.; Metál Inox Kft.; Tipp Plusz Kft.; Schönherz Informatikai Stúdió Kft.; Schönherz Iskolaszövetkezet; Terrex Kft.; Elektron-Co Kft.; MAN Szerviz; Imre Gábor Kft., Mester-Építő Kft.; B-Safety Bt.; Hesztia Debrecen Tűzvédelmi és Biztonságtechnikai Kft.; Albert Tűzvédelmi Csoport Kft.; Akku 96 Kft.; Barna Mini Tüzép

 

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: Peremicki István

Facebook Oldal

Tetszik? Töltsd le!

Sajtóanyag küldés

Kérjük felirat nélküli képet mellékeljenek! pirirc[kukac]pirirc.hu

ORB - Rallye 1 Hírek

  • 2024. április 26., péntek

    A hazai elit is érkezik a II. Diósgyőr Rallyra május végén Négy esztendő után tér vissza a magyar rali elit a borsodi megyeszékhelyre. A HUMDA Országos Rally Bajnokság idei második futamát ugyanis diósgyőri központtal bonyolítják le. Május 24-26. között a szakág…
  • 2024. április 11., csütörtök

    A legtöbb pontot akarják elhozni Velenczeiék Veszprémből! 2024.04.12-14. – 30. Veszprém Rally – beharangozó Tavaly és azelőtt is a dobogó harmadik fokán fejezte be a szezont a Velenczei Ádám – Vánsza Zsolt páros. Idén még motiváltabbak, hogy…
  • 2024. április 10., szerda

    Veszprém Rally: A kedvenc versenyével nyitja az ORB szezont Osváth Péter Már csak két nap és kezdetét veszi az idei ORB szezon, ugyanis április 12-14. között a veszprémi murvás pályákon bizonyíthatnak a versenyzők. A háromnapos futamon természetesen Osváth Péter és navigátora,…

Médiapartnerek

amc.pngdrifted.pngdrifting.jpgfonix.jpghajoka_200x100.jpgrallyfotok.pngrc.jpgsimfans.jpgstamas.jpgw_MTI_200x100.jpg
Go to top