Most érdemes igazán csőre tölteni a fényképezőgépeket: Fotózz és nyerj!

Maximmun Racing Team közleménye:

Készíts rólunk fotót a 47. Mecsek Rallye-n (2013.november 8-9.), és küldd el nekünk a maximmunracingteam@gmail.com címre!

A csapat zsűriz, és mindkét kategóriában a legjobb képet nyereménnyel jutalmazzuk! (5000 Ft értékű Mammut vásárlási utalvány, Kazár - Szőke - Citroen Xsara WRC makettautó)

De ez még nem minden!
Álmodtál már róla, hogy kiállítsák a fotódat? Most itt a lehetőség! A legjobb képek megtekinthetőek lesznek a Mammut I-II. közötti hídon!
Beküldési határidő: 2013.november 16. (szombat)
Eredményhirdetés: 2013.november 23. (szombat)

Lájkold a Maximmun Racing Team oldalát és oszd meg a "Fotózz és nyerj" képet!

Az előttünk álló hétvégén minden nyitott kérdésre választ kapunk. A Mecsek aszfaltos pályáin eldől, hogy ebben az esztendőben kit koronáznak királlyá a honi rallysportban. A címvédő Kazár Miki és navigátora Szőke Tomi kilenc pontos előnnyel várja a szezonzárót. Ahogy mondani szokás: nem a csatát, hanem a háborút kell megnyerniük, így van ezzel a Maximmun Racing Team kettőse is. Egy pécsi futamgyőzelemnél a jelenlegi helyzetben sokkal többet ér az, ha az ő nevük kerül be az abszolút magyar bajnokok, rendkívül illusztris társaságába. Mikinek a címvédés, Tominak pedig az első abszolút elsőség múlik az utolsó futamon.

- Teljes mértékben átragadt rám Tomiról a lelkesedés, nem kérdés: MAGYAR BAJNOKOK AKARUNK LENNI!!! – fogalmazott a 47. Mecsek Rally előtt Kazár Miki. A miskolciak egyébként november második hétvégéjén megszállják Pécset. Mi kezdjük, aztán szombaton a DVTK futballcsapata, vasárnap pedig a kosaras lányok is a Mecsek alján vizitálnak. Éppen ezért nagyon remélem, hogy Borsodból sokan eljönnek szurkolni. Nagyon szorítunk, a Diósgyőrnek, hogy a Fradi elleni vereség után javítani tudjon Pécsett, és a lányok is éles meccset játszhatnak vasárnap. Akár egy teljes körű miskolci sporthétvége részese lehet mindenki, aki vállalkozik erre az utazásra. Minden szempontból felkészültünk, ismerjük a pályákat, az ellenfeleket, a kilenc pont előny pedig jó alap arra, hogy a végén felérjünk a csúcsra.

Kazár Miki pályafutása során már a 21. Mecsek Rallyjára készül, igaz ezeknek a versenyeknek a többségét navigátorként a jobb egyből dolgozta végig. Az elmúlt években azonban azt is megtapasztalhatta, hogy „sofőrként” milyen kihívást támasztanak elé a klasszikus és méltán közkedvelt gyorsasági szakaszok.

- Ha a komlói futamokat és a Baranya Kupákat is idevesszük, akkor még ettől is több versenyen vettem részt ezen a vidéken. Ettől függetlenül bízom benne, hogy ezúttal valóban nyerő szám lesz a számunkra – folytatta Miki. - Nagyon sokat fogunk sötétben menni, ezért a lámpák beállítására nagy hangsúlyt kell fektetnünk. A csapatunk és autónk szerdán érkezik meg, csütörtökön még tesztelünk, aztán várjuk a mindent eldöntő összecsapást. Kétesélyes maradt a bajnoki címért folytatott harc, az előnyünk miatt nem lehetünk elég nyugodtak, de nem szabad túlfeszülnünk az előttünk álló hétvégét. Próbálunk lazán, jókedvűen versenyezni, a felszabadult autózás reméljük eredményre fog vezetni

Ettől függetlenül Mikiék szem előtt tartják a biztonságot, nyilván fölöslegesen nem fognak kockáztatni. Technikai oldalról ezúttal is mindenre gondoltak, a Budapest Rallyhoz hasonlóan most is két Xsara WRC-t hoza csapat Magyarországra.

- Valóban így van, igyekszünk minden eshetőségre felkészülni. Nagyon precíz a csapatunk, de a technikai sportban bármi előfordulhat – folytatta Szőke Tomi. – A pályák nem jelenthetnek gondot, talán csak nekem, hiszen én jóval kevesebbet mentem rajtuk. A kilenc pont szerintem az a különbség, ami nem altathat el minket. Kemény lesz az élmezőny, Friciékre nem kell figyelnünk, ők már nem előzhetnek meg minket, ezért hátrafelé kell tekintenünk. Kicsit tartok attól, hogy esős lesz az időjárás, jó lenne, ha nem a külső körülmények, hanem a gyorsokon nyújtott teljesítmény döntene a bajnoki címről. Persze a rally ettől rally, mindenre fel kell készülni. Nagyon sokat foglalkoztunk a pálya felírásával, többször visszanéztük, pontosítottuk, így egy rendkívül precíz itinerrel várjuk a rajtot. Elsőre azt gondoltam, hogy az S2000-es autóknak fekszenek jobban ezek a pályák, de változott a véleményem. Az erdős részeknél nagyon észnél kell lenni, utána viszont rendkívül gyorsak, lobogósak a pályák. Nagyon optimistán várom az idei utolsó megmérettetést.

A 47. Mecsek Rallyn az ORB mezőnye két nap alatt összesen hét gyorsaságit, közel 140 versenykilométert fog teljesíteni. A magyar bajnokság idei hatodik futamának össztávja pedig meghaladja a 410 kilométert.

A 47. Mecsek Rally programja:

November 8. (péntek):

GY1 – Áprádtető – Abaliget, 16.30 (az első autó rajtja)

GY2 – Nyárásvölgy – Hetvehely, 17.13

November 9. (szombat):

GY3 – Hetvehely – Nyárásvölgy 10.13

GY4 – Orfű – Áprádtető (kör) 11.11

GY5 – Mecsekpölöske – Alsómocsolád 12.04

GY6 – Hetvehely – Nyársávölgy 15.02

GY7 – Orfű – Árpádtető (kör) 16.00

Ünnepélyes díjkiosztó, Pécs, Széchenyi Tér, 17.22

Az ORB állása a záró versenyhétvége előtt:

1. 1. Kazár Miklós, Szőke Tamás (Citroen Xsara WRC) 91 pont
2. Herczig Norbert, Bacigal Igor (Skoda Fabia S2000) 82
3. Turán Frigyes, Zsíros Gábor (Ford Focus WRC) 50
4. Botka Dávid, Mihalik Péter (Mitsubishi Lancer EVO IX) 44
5. Bútor Róbert, Tóth Imre (Peugeot 207 S2000) 41
6. Balogh János, Holczer Dániel (Mitsubishi Lancer EVO IX) 26

A szezon elején aratott két futamgyőzelmet követően, az utóbbi időszakban két ezüstérmet szerzett az Országos Rally Bajnokságban Kazár Miklós és Szőke Tamás. Szeptemberben Kassán, a múlt hétvégén pedig a Budapest Rallyn végeztek a második helyen. Az összesítés szempontjából azonban nagyon sokat érnek ezek a dobogós pozíciók. A szezonzáró Mecsek Rally előtt ugyanis a Maximmun Racing Team párosa ötről kilenc pontra növelte az előnyét, ami ilyen kiélezett csatában már-már jelentősnek mondható.

-  Nagyon sok minden történt ezen a versenyen, néhány mondatban nehéz lenne összefoglalni - értékelt a Budapest Rally után a címvédő Kazár Miki. - Óvatosan kezdtünk, majd egy bukkanón Tomi megütötte a hátát. Kicsit aggódtunk, hogy egyáltalán tudja-e folytatni, de szerencsére összeszedte magát. Fontos volt, mert ezúttal a navigátoromra óriási feladat hárult. Az ismeretlen szakaszokon csak a precízen felírt itinerre, és a társamra számíthattam. A hatos gyorsaságiig vonatoztunk Turánék és Herczigék mögött, amikor kaptunk egy defektet, így jöttünk le a pálya második felén. Ekkor nagyon távolinak tűnt az ezüst, mert sok-sok értékes másodpercet hagytunk bent. Nem sokkal ezután viszont azt láttuk, hogy Igorék is hasonlóan jártak, mint mi. Az ő veszteségük még nagyobb volt, Fortuna ezúttal fogta a kezünket. A végén csak arra figyeltünk, hogy ne hibázzunk, és ezeken a veszélyes pályákon simán behozzuk a Xsara WRC-t. Sikerült, így elégedettek lehetünk az ötödik futam után.

Kazár Miki és Szőke Tomi a Budapest Rally előtt már megfogalmazta a terveket. A legfontosabb az volt, hogy ne hibázzanak, célba érjenek, és növelni tudják az előnyüket. Ezeknek a saját magunknak támasztott elvárásoknak maximálisan eleget tettek, ezért jó hangulatban, mosolyogva zárhatták a hétvégi  száguldást.

- Egyszer fent, egyszer lent. Egy napon belül megéltünk mindent – sorolta az élményeit Szőke Tomi. – Egy bukkanóban megütöttem a hátam, egy ideig levegőt sem kaptam. Miki húzott ki a szervizparkban, úgy jöttem helyre. Ezután is éreztem a fájdalmat, de képes voltam a folytatásra. A harmadik hely nézett ki nekünk, különösen a hatos gyors után. Aztán szerencsénk volt, talán a veszprémi computer hiba miatt elvesztett pontok most jöttek vissza.  Ettől függetlenül a bajnoki cím sorsa továbbra is nyitott, Pécsett hatalmas taktikai csata várható. Nyilván nem futamot szeretnénk nyerni, hanem az éves összetettet. Ennek szellemében fogunk autózni a szezonzárón.

Az ötödik verseny után tehát Kazár Miki és Szőke Tomi kilenc ponttal vezet Herczigék előtt. November második hétvégéjén a tradicionális Mecsek Ralin folytatódik és egyben zárul a két páros külön párharca.

- Már most sem bíztunk semmit a véletlenre, hiszen az olasz csapat két autót hozott Budapestre. Műszaki szempontból maximálisan föl voltunk készülve - folytatta Kazár Miki. - Egy nyekkenés sem volt a kocsin, minden óramű pontossággal működött. Tomi is nagyon profin navigált, és egy kicsit levegőhöz jutottunk a bajnokságban. Ez a kilenc  pont jó alapot jelent Pécs előtt. Nem nekünk kell kockáztatni, ugyanúgy tesszük majd a dolgunkat, mint ahogy eddig. Boldogok vagyunk, mert úgy tűnik, hogy minden egyben van. Remélem a Mecsekben nagyot pezsgőzhetünk.

A Budapest Rally (nem hivatalos) végeredménye:

1. Turán Frigyes, Zsíros Gábor                                (Ford Focus WRC) 57:28,7

2. Kazár Miklós, Szőke Tamás                             (Citroen Xsara WRC) +2:10, 7

3. Bútor Róbert, Tagai Róbert                                 (Peugeot 207 S2000) +2:39,3

4. Herczig Norbert, Bacigal Igor                              (Skoda Fabia S2000) +3:08,9

5. Matics Mihály, Rubóczky Attila                            (Mitsubishi Lancer EVO IX RS) +5:29,9

6. Ollé Sándor, Czakó-Budai Annamária                    (Ford Fiesta S2000) +5:44,1

További képek a versenyről: Kattints ide!

Öt pont előny birtokában, technikai szempontból teljesen felkészülve és sikerre éhesen várják a fővárosi folytatást. Kazár Miki és Szőke Tomi a szerdai teszt után, csütörtökön bejárta a Budapest Rally szakaszait, igyekeztek a lehető legjobban ráhangolódni a szombati gyorsokra. A bajnokság szempontjából élesedik a küzdelem. Minden egyes megszerzett vagy netán elhullajtott pontnak komoly jelenőssége van. Miki és Tom ezért semmit nem bízott a véletlenre. A Citroen Xsara WRC-hez minden lehetséges alkatrész a rendelkezésükre áll, sőt az olasz csapat ezúttal két versenyautót szállított Magyarországra. A hangulat remek, úgyhogy jöhet az idei ötödik felvonás.

- Komoly lesz és rendkívül kemény - foglalta össze tömören a rájuk váró feladatokat a pályabejárás után Kazár Miki. - Nagyon észnél kell lenni az elejétől a végéig. Ezeken a gyorsokon tényleg nem lehet hibázni, mert könnyen rá lehet fázni. Egy nap alatt 120 versenykilométer vár ránk, amit ugyan meg lehet oldani, de hatalmas koncentrációt igényel tőlem, Tomitól és a csapat valamennyi tagjától. Pörgős lesz a program ez tény. Jobb, mintha órákat üldögélnénk a szervizparkban. Most szombaton megyünk, tesszük a dolgunkat, lesz, ami lesz. Precíz itinert készítettünk, mert elengedhetetlen a jó szerepléshez az idei Budapest Rallyn. Optimistán, bizakodva várjuk a hétvégét, szeretnénk egy lépéssel közelebb kerülni a bajnoki címhez.

Kassa után a fővárosi futamon is az ismeretlen jutott osztályrészül Szőke Tominak. Egymás után a második olyan verseny következik, amit Kazár Miki navigátora egyáltalán nem ismer. Igaz, most a többiek sem forgatták rongyosra a sok évvel ezelőtti itinert, ami ebből a szempontból kiegyenlíti az erőviszonyokat.

- Borzasztóan gyorsak a pályák, rendkívül magas lesz az átlagsebesség - fogalmazott Szőke Tomi. - Az olasz csapat és a francia mérnök is kicsit meglepődött ezen, de alkalmazkodnunk kell a körülményekhez. Valóban két WRC-t kaptunk erre a hétvégére, de azzal a Citroen Xsaraval indulunk, amelyiket a korábbi aszfaltos futamokon is használtunk. Örülök, hogy az RSB és a versenyzők között javul a kommunikáció, az elmúlt napokban sok hasznos információt kaptunk. Az viszont elkeserít, hogy Budapesten mennyire nincs promótálva a bajnokság ötödik állomása. Egyetlen óriásplakátot nem láttam, egyetlen rádió spot nem hangzott el, amit a közönség megszólítása szempontjából nagyon sajnálok. Akik eddig eljártak a versenyekre, azok nyilván tudják, hogy hol és mi lesz, de most sok olyan érdeklődőt is ki lehetett volna csábítani a prológra vagy a pályák szélére, akik eddig esetleg csak a tv-ben találkoztak ezzel a sportággal. Remélem ebben a jövőben lesz változás, mert a mai világban csak így lehet eljuttatni magunkat az emberekhez.

Pénteken 17.30-tól a Vajdahunyad Vára elől rajtol a mezőny, fél órával ezután pedig a Városligeti Műjégpályán kezdődik a prológ. A rendezők a teljesített időt nem fogják mérni, de a leglátványosabban autózó kettőst jutalmazni fogják. Mikinek és Tominak nyilván nem az a célja, hogy ezt a különdíjat elhódítsa, sokkal jobban vágynak újabb 25 bajnoki pontra.

- Nyilván ez lenne az ideális, és így is indulunk neki a szombatnak - folytatta Kazár Miki. - Két versennyel a szezon vége előtt azonban már helye van a taktikának is. Az első körben meglátjuk, hogy mire vagyunk képesek, a folytatásban pedig ennek szellemében fogunk versenyezni. Afelől senkinek ne legyen kétsége, hogyha egy szemernyi esélyünk is lesz a győzelemre, akkor azt igyekszünk megragadni. Legutóbb Miskolcon pezsgőztünk a dobogó legtetején, most már szeretnénk ismét átélni ezt az érzést.

Az ORB állása négy futam után:

1. Kazár Miklós, Szőke Tamás                      (Citroen Xsara WRC)     73 pont
2. Herczig Norbert, Bacigal Igor                  (Skoda Fabia S2000)               68
3. Botka Dávid, Mihalik Péter                      (Mitsubishi Lancer EVO IX)       44
4. Bútor Róbert, Tóth Imre                             (Peugeot 207 S2000)          27
5. Balogh János, Holczer Dániel                 (Mitsubishi Lancer EVO IX)        26
6. Turán Frigyes, Zsíros Gábor                      (Ford Focus WRC)                 25

A Budapest Rally programja:

Október 4. (péntek):

Rajtceremónia, Vajdahunyad Vára, 17.30

Prológ, Városligeti Műjégpálya, 18.00

(a prológon nem történik időmérés)

Október 5. (szombat):

Gyorsasági szakaszok:

GY1 - Skanzen - Visegrád, 7.43

GY2 - Pilismarót - Dobogókő út, 8.28

GY3 - Lábatlan - Bajna, 9.32

GY4 - Skanzen - Visegrád/2, 12.01

GY5 - Pilismarót - Dobogókői út/2, 12.43

GY6 - Lábatlan - Bajna/2, 13.43

GY7 - Skanzen - Visegrád/3, 16.15

GY8 - Pilismarót - Dobogókői út/3, 16.57

GY9 - Skanzen - Visegrád/4, 17.57

Ünnepélyes díjkiosztó, Szentendre, 18.47.

Ahogy közeledünk az első osztályú rallybajnokság végéhez, úgy élesedik a küzdelem az élbolyban. Két versenyhétvégével a vége előtt a címvédő őrzi vezető pozícióját, ami a matematika mellett lélektanilag is fontos Kazár Mikinek és Szőke Tominak. A Maximmun Racing Team párosa mostantól gőzerővel készül a soron következő feladatra. A Budapest Rally hosszú évek után tért vissza az ORB versenynaptárába, és a hírek szerint teljesen új, a versenyzők számára ismeretlen szakaszokon zajlik majd a csata. Október 4-én (pénteken) a fővárosiak is láthatják a legjobb hazai párosokat, másnap pedig a gyorsaságikat a Pilisben bonyolítják le. A céldobogó Szentendrén lesz.

-         Mi is csak ennyit tudunk erről a hétvégéről – tette hozzá Kazár Miki. – A Vajdahunyad Vára elől rajtolunk, majd a Városligeti Műjégpályán lesz egy prológ. Másnap pedig a Pilisben nyomjuk a gázpedált. Rég volt már Budapest Rally, ezért nagyon örülünk, hogy visszatérünk a fővárosba. A tőlünk megszokott alapossággal készülünk föl a feladatra, mert nagyon szeretnénk ismét győzni. Remekül kezdtük a bajnokságot, vezetjük a pontversenyt, de a dobogó legmagasabb fokán májusban pezsgőztünk utoljára. Nagyon bízom benne, hogy valóban mindenki számára újak lesznek ezek a pályák, hiszen ez kiegyenlíti a riválisok közötti feltételeket. Mi egyébként borzasztóan jól tudunk alkalmazkodni az ismeretlenhez, így ettől egyáltalán nem tartok. Egy nap alatt tesszük meg az előírt versenykilométereket, feszített lesz a tempó, szeretjük, ha igazán pörgős a rendezés.

Veszprémben és Kassán egyaránt computer problémái voltak a Citroen Xsara WRC-nek. Éppen ezért a Maximmun Racing Team semmit nem bíz a véletlenre. Az olaszok minden alkatrésszel felszerelkezve, és két versenyautóval érkeznek Magyarországra erre a hétvégére.

-         Egy bajnoki címet megszerezni mindig könnyebb, mint megvédeni. A képlet ugyan közhely, de igaz – reagált Szőke Tomi. – Mi viszont nagyon szeretnénk a pontverseny élén végezni. Miki az R4-es Mitsubishi után WRC-vel is győzni akar, én pedig idén először érhetek föl a csúcsra. Ez a cél, ez a szempont, mindent ennek rendelünk alá. Tisztában vagyunk az erőviszonyokkal, de tudjuk, mi a dolgunk. Továbbra is Herczig Norbiék számítanak az elsőszámú ellenfélnek. Budapesten és vélhetően a szezonzáró pécsi futamon is őket kell magunk mögött tartani. Nekem a kassai pályák is ismeretlenek voltak, ez pedig még inkább az lesz. Talán annyi a különbség, hogy ezúttal a többiek is rutintalanul vágnak neki a Budapest Rallynak. Ez lesz az igazi rally, ahol fejből egyetlen gyorson sem lehet végigmenni, a navigátorokra hatalmas felelősség hárul majd.

Kazár Miki jó hangulatban várja az idény ötödik versenyét. Erőt meríthet a kassai szerepelésből, valamint a napokban lezajlott magyar-lengyel quad csapatversenyből is.

-         A Kassa Rallyn nem sikerült a legjobb lengyel párost legyőzni, ezután viszont Debrecenben szoros csatában lemotoroztuk őket – folytatta a Kazár Miki. – Hatalmas élmény volt egy olyan sportágban felülkerekedni rajtuk, amelyben a világ legjobbjai közé tartoznak. Nagyon örülök, hogy ez sikerült, és hogy kialakulóban van egy nemzetközi kapcsolat. Még október második felében lesz egy visszavágó Lesznoban. A csapat többi tagja is nagyon készül, jó érzés, hogy egy célért, a magyar sikerért ilyen sokan dolgoznak. Az lenne csak a nagy szenzáció, ha a magyar quadcsapat kint is győzni tudna. Előbb azonban valóban Budapestre koncentrálunk, hiszen akár vízválasztó is lehet az idény ötödik versenyhétvégéje. Kicsit már bizsereg a tenyerem, jó lenne már ott lenni a rajtvonal mögött, mert a harc valóban élesedik…

Az ORB állása négy futam után:

1. Kazár Miklós, Szőke Tamás      (Citroen Xsara WRC)              73 pont
2. Herczig Norbert, Bacigal Igor        (Skoda Fabia S2000)                 68
3. Botka Dávid, Mihalik Péter           (Mitsubishi Lancer EVO IX)          44
4. Bútor Róbert, Tóth Imre              (Peugeot 207 S2000)                27
5. Balogh János, Holczer Dániel       (Mitsubishi Lancer EVO IX)          26
6. Turán Frigyes, Zsíros Gábor         (Ford Focus WRC)                      25

Az  Országos Rally Bajnokság negyedik - kassai - futamán  a dobogó második fokára állhatott fel a Maximmun Racing párosa. Kazár Miki és Szőke Tomi az ezüstéremért tizenöt, a Power Stage-en pedig további négy pontot szerzett,  ezzel megerősítették a vezető helyüket az éves értékelésben. A legnagyobb riválisnak számító Herczig Norbert, Bacigal Igor kettőst ezúttal is sikerült maguk mögött tartani.

- Ez volt a legfontosabb, hiszen már korábban eldöntöttük, hogy nem egy-egy versenyt, hanem a bajnokságot szeretnénk megnyerni – kezdte a beszélgetést Kazár Miki. – Ebből a szempontból Turánékkal értelmetlen lett volna hadakozni, nekünk ezen a hétvégén is Herczigéket kellett tartani. Ezzel nem volt probléma, így valamelyest növelni tudtuk az összetett vezetésünket. Nagyszerű és izgalmas hétvégét zártunk, olyan élményekkel gazdagodhattunk, amire előzetesen is számítani lehetett. Kiváló technikával, nagyszerű csapattal, remek pályákon autóztunk és összességében az eredményre sem lehet panaszunk. Friciék pokolian gyorsak voltak, a két WRC-t össze sem lehet hasonlítani. Nagyon szeretjük a Citroent, az viszont tény, hogy a Turánék Focusa fiatalabb és ezáltal fejlettebb is.

Tomi előzetesen egy kicsit tartott a kassai kirándulástól, mert navigátorként korábban egyetlen versenykilométert sem tett meg ezeken a gyorsaságikon. Belevágott az ismeretlenbe, de jól megoldotta a feladatot, ami nagyon komoly kihívás jelentett a számára.

- Nagyszerű élményekkel és a bajnokságot nézve jelentős pontmennyiséggel gazdagodtunk –folytatta Szőke Tomi. – Az gyanítható volt, ha a technika ördöge nem szól közbe, akkor Turánék gyorsabbak lesznek tőlünk. Így is történt, de a többi riválisunkat maguk mögött tartottuk, ezért természetesen pozitív érzésekkel zártuk ezt a hétvégét. Hatalmas élmény volt a hosszú gyorson végig navigálni Mikit és a WRC-t, az ilyen pillantok miatt érdemes rallyzni.

A Maximmun Racing Team kettősének tehát jól alakult a kassai viadal, pedig nehezen kezdődött. Ismét egy computer hibával kellett megbirkózni, de ezúttal még a rajt előtt, a teszten romlott el az autó. A csapatnak így még volt lehetősége orvosolni a nehézségeket.

- Egy kicsit feszültek voltunk, de nagyon megnyugodtunk, amikor rendeződtek a dolgok – tekintett vissza Kazár Miki. – Innentől kezdve csak a versenyzésre koncentráltunk. Szombaton Matics Misiék sajnálatos balesete miatt a négyes gyors rajtában húsz percet kellett várakozni. A gumik lehűltek, a szakaszon pedig kétszer megforogtunk. Az autó le is állt, újra kellett indítani. Innentől kezdve végképp nem akartunk kockáztatni, a végső célt tartottuk a szemünk előtt. A Pirellik egyébként kiválóan működtek, éles helyzetben is jó benyomást tettek ránk. Azt viszont nem tagadom, hogy a Baranya Kupán történt esésünk egy kicsit bennünk maradt. Legalábbis a verseny elején. Aztán vasárnap már olyan tempót autóztunk, amire képesek vagyunk, és amit korábban is láthattak a nézők tőlünk. Egy picit nőtt az előnyünk összetettben, de semmi nem dőlt el. A Budapest és a Mecsek Rallyn is késhegyre menő csata várható, hiszen a tét óriási. A kassai feladatot teljesítettük, ám ezzel csak lépéselőnybe kerültünk. A hátralévő két futamon is hasonló hozzáállással, motiváltsággal és felkészültséggel fogunk odaállni a rajtvonal mögé.

A 39. Kassa Rally (ORB) végeredménye:

1. Turán Frigyes, Zsíros Gábor    (Ford Focus WRC)     1:18:16,4

2. Kazár Miklós, Szőke Tamás     (Citroen Xsara WRC) +34,0

3. Herczig Norbert, Bacigal Igor  (Skoda Fabia S2000) +1:34,1

4. Bútor Róbert, Tagai Tamás      (Peugeot 207 S2000) +3:27,6

5. Kovács Antal, Istovits Gergő   (Mitsubishi Lancer EVO IX) +4:48,7

6. Lencse Zoltán, Hofbauer Tamás     (Mitsubishi Lancer EVO IX R4 ) +4.50,4

További képek a versenyről: Kattints Ide!

Ezen a hétvégén megkezdődik az Országos Rally Bajnokság második fele. Az abszolút elsőség szempontjából mostantól minden egyes momentumnak, megtett kilométernek és megszerzett pontnak hatalmas jelentősége van. Az elmúlt napokban Kazár Miki és Szőke Tomi a korábbi alapossággal igyekezett felkészülni, hiszen csupán egyetlen ponttal vezetnek az összetett értékelésben. A Maximmun Racing Team kettőse, és az egész csapat azon dolgozott, hogy a rendkívül gyors és technikás pályákon a lehető legtöbbet hozzák ki magukból.

- Nagyon kedves élményeim vannak Kassával kapcsolatban – tekintett vissza Kazár Miki. – Itt, elsősorban a tavalyi versenyre gondolok, ahol Hadik Andrással óriási meccset vívtunk. Pályafutásom egyik legélvezetesebb hétvégéje volt, ezért most is arra számítok, hogy egy nagyszerű versenyt látnak majd a kilátogató érdeklődők. A teljes magyar és a szlovák élmezőny nagyszerű csemegét kínál mindenki számára. Hat WRC, ugyanennyi S2000-es autó, és az R4-essel induló párosok komoly csatája várható a kassai viadalon.

Szőke Tomi néhány nappal ezelőtt azt mondta: vakon van Kassával kapcsolatban, hiszen még soha nem navigált ezeken a gyorsokon. A pályabejárás után pedig úgy látja: pályafutása legnagyobb kihívása előtt áll szombaton és vasárnap.  

- Belecsapok a lecsóba, rögtön WRC-vel ezeken az ultrabrutál pályákon – fogalmazott Kazár Miki navigátora. – Főleg a szombat lesz kemény, nagyon, de nagyon oda kell figyelnem. Itt aztán tényleg van minden. Szűk, széles, vékony, vastag, leszakadós, mini vb-futamra érkeztünk. Nagyon bízom benne, hogy továbbra is marad a jó idő, legalább ez ne befolyásolja a kassai csatát. Nekem is mindent meg kell tennem, hogy sikeresek legyünk, mert nagyon sok munkát fektettünk ebbe a hétvégébe. Miki tavaly két pályán ment a többit ő is tanulja. Az autót jól beállítottuk, a hangulat remek, ebből a szempontból nincs semmi gond. A teszten a Pirelli gumik is szuperláltak. Nagyon várjuk a rajtot, azt hiszem mindenre felkészültünk. Az éves összetett szempontjából Herczigékre kell figyelnünk, hiszen ők állnak hozzánk a legközelebb. Jó lenne ismét elsőként pezsgőzni vasárnap délután, de addig még nagyon sok minden történhet. Több esélyes a verseny, ám Eger és Miskolc után jó lenne visszatérni a dobogó legmagasabb fokára.

Két győzelem és a veszprémi utolsó gyorson megszerzett négy pont után, Kassán ismét a dobogó legfelső fokát ostromolja a címvédő és navigátora, igaz az elmúlt két napban egy komoly technikai gondot is el kellett a csapatnak hárítani.

- Feszültek és kicsit idegesek voltunk, mert az autóval kapcsolatban egy nagyon összetett problémába keveredtünk - osztotta meg az elmúlt napok történéseit Kazár Miki. - A teszten gyakorlatilag öt percenkét állt meg a Citroen, ismét computer gondjaink adódtak. Párizsból kellett alkatrészt hozatni, de szerencsére az utolsó pillanatban sikerült, minden a helyére került. Mérhetetlen megnyugvást jelent, hogy jó az autó, és szerencsére a beállításokat is elég jól eltaláltuk. Még szerencse, hogy a hiba a teszten jött ki, bízom benne, hogy a folytatás ebből a szempontból már sima lesz. Haladunk, megyünk, csináljuk. Már nagyon várjuk a rajtot, hiszen őrületesen jó pályákon versenyezhetünk. Úgy tervezzük, hogy szombaton alaposan bekezdünk, vasárnap pedig ugyanígy folytatjuk. Háromszor mentünk a gyorsokon, több nem is fért volna bele, akkora köröket kellett megtenni. A szombati szakaszok megvannak, a vasárnap jóval ismeretlenebb lesz. De hát... A többieknek is, izgalmas és jó versenyt várok, és szeretnénk ismét a dobogó legfelső fokára állni.

Az Országos Rally Bajnokság állása három verseny után:

1. Kazár Miklós, Szőke Tamás(Citroen Xsara WRC) 54 pont

2. Herczig Norbert, Bacigal Igor(Skoda Fabia S2000) 53

3. Botka Dávid, Mihalik Péter(Mitsubishi Lancer EVO IX) 44

4. Balogh János, Holczer Dániel(Mitsubishi Lancer EVO IX) 26

5. Melichárek Jaroslav, Melichárok Erik (Citroen C4 WRC) 16

6. Krózser Menyhért, Fodor Géza(Subaru Impreza WRC) 15

A 39. Kassa Rally programja:

Szeptember 7. (szombat):

Rajtceremónia, 11.30, GY1 – Opal/1, 12.16, GY2 – Gejzír/1, 13.27, GY3 – Opal/2, 16.18, GY4 – Gejzír/2, 17.29.

Szeptember 8. (vasárnap):

GY5 – Golf/1, 08.41, GY6 – Sivec/1, 09.32, GY7 – Golf/2, 11.52, GY8 – Sivec/2, 12.43

GY9 – Golf/3, 13.45, Céldobogó, Kassa főtér, 14.30.

Kazár Miki és Szőke Tomi jól van! A komlói Baranya Kupán az új Pirelli gumik remekül vizsgáztak, az árpádtetői gyorson történt bukásuk idején más típusú abroncsok voltak fönt az R4-es, EVO IX-es Mitsubishin. A Maximmun Racing Team kettőse egészen addig a pillanatig vezette az M csoportot, de a hatodik gyorson véget ért számukra a tesztverseny. Szerencsére épségben szálltak ki az autóból, amelynek az eleje nagyon összetört.

- Otthon, a tv előtt nem történik hasonló eset, aki viszont beleül egy ilyen versenyautóba, annak ezzel az eshetőséggel is számolni kell – tekintett vissza a Baranya Kupára Kazár Miki. – A hatodik szakaszig minden ideális volt. A Pirelli gumiktól azt kaptuk, amit vártunk, megnyertük a prológot, vezettük a versenyt. Jókat csatáztunk a többiekkel, kiválóan éreztük magunkat. A harmadik körben azonban spórolni akartunk az abroncsokkal, ez lett a vesztünk. Feltettük egy másik márkájú közepest, ami hiba volt. Intermediate-t, esetleg puha megvágott slick sokkal jobban illett volna ehhez az időjárási körülményhez. A pálya legtempósabb kanyarjában nem volt felírva, hogy fényes a felület, rámentünk, megtolta az orrát és ennyi… Tényleg szerencsések voltunk, mert a legnagyobb fákat elkerültük. A nézőknek és nekünk sem lett semmi bajunk, ez a legfontosabb. Szeretnék köszönetet mondani mindenkinek, aki segítségünkre volt a nehéz pillanatokban. Gyorsan történt minden, alig emlékszem valamire. Kiss Viktor kassai versenyét viszont lehet, hogy tönkretettük, hiszen ezzel az autóval vélhetően nem fog tudni rajthoz állni.
Szőke Tomi is keveset érzékelt az esésből, hiszen Kazár Miki navigátora folyamatosan az itinert figyelte, csak akkor nézett föl, amikor érezte, hogy baj van.
- Óriási volt a tempónk, amikor megszűnt a tapadás – tette hozzá Szőke Tomi. – Csak akkor figyeltem föl, amikor Miki szólt, hogy baj van. Végigkaszáltuk az erdőt, majd egy fa kétszer is megpördített bennünket. Aztán gyorsan az én oldalamon kipattantunk az autóból, nehogy komolyabb baj legyen. Nekem egy kicsit fáj a farcsontom, de más sérülésem nincs. Nagyon sokat segített a jól behúzott biztonsági öv és a fejprotektoros ülés. Köszönettel tartozunk a Rescue-nak, hiszen hoztak nekünk két kabátot, hogy ne fázzunk a baleset után.

- A segítség is nagyon hamar megérkezett, a rendező sokat tett azért, hogy minden gördülékenyen történjen. Azt kell mondjam, hogy a pilótám a kritikus helyzetben a legjobb megoldást választotta. Már visszanéztem az esetet, Miki az utolsó pillanatig igyekezett korrigálni, ha ezt nem teszi meg, sokkal rosszabbul járhattunk volna.
Komlóról hazafelé már Kazár Miki vezetett, igyekezett tehet gyorsan túltenni magát a baleseten. Egyébként sem lehet tovább foglalkozni a bukással, hiszen jövő hét végén már Kassa várja a Maximmun Racing Team párosát.
- Csak előre tekintünk, Komlót lezártnak tekintjük – folytatta Kazár Miki. – A Pirelli jó benyomást tett ránk, ezért a magyar-szlovák közös futamon is ezzel a márkával fogunk indulni. – Örülök, hogy egymásra találtunk az autogumiplaza.hu-val, remélem a bajnokságban már jó hírekről tudunk majd beszámolni. Nem búslakodunk, hanem dolgozunk tovább, hiszen nagyon szoros a magyar bajnokság. A hátralévő három verseny ad majd választ, hogy ki végez az élen. Én pedig szeretném megvédeni a tavalyi elsőségem.

A két hét múlva esedékes Kassa Rally előtt a komlói versenyhétvége az ORB-ben szerepelő párosoknak is jó tesztlehetőséget kínál. Az idei Baranya Kupán éppen ezért részt vesz Kazár Miklós és Szőke Tamás is. A Maximmun Racing Team kettőse, a Pirellit forgalmazó www.gumiplaza.hu-val kötött stratégiai együttműködés után először használja majd a márkát a  vasárnapi nyolc gyorsasági szakaszon.

- Több szempontból is fontos, hogy ott legyünk a mezőnyben - tette hozzá Kazár Miklós. - Utoljára a májusi Miskolc Rallyn, tehát nagyon régen versenyeztünk aszfalton. Éppen itt az ideje, hogy ismét átmozgassuk magunkat. Egy R4-es, EVO IX-es Mitsubishivel fogunk rajthoz állni, azzal az autóval, amelyiket az ózdi sprintversenyen is terelgettem. Nagyon várom már a hétvégét, hiszen remek pályákon, 85 versenykilométert tehetünk meg. Kíváncsian várom a Pirellis korszakunk első állomását is. Szeretek az újításokban élen járni, azon dolgozunk, hogy a közös együttműködés során minden szempontból előre tudjunk lépni. Mindenki tudja, hogy a rallyban milyen komoly jelentősége van a gumiknak, ezért nagyon fontos teszthétvége előtt állunk. Három dolog lehetséges: vagy rosszabb lesz a régiebbinél, vagy ugyanolyan, de lehet, hogy jobb. Ezt előre még nem tudhatjuk, de optimistán tekintünk a komlói viadal elé, amit már Kassa jegyében szeretnénk hasznosítani.

Szőke Tomi is dörzsöli már a tenyerét. A peches júliusi veszprémi száguldás után már előre tekintenek, és a hátralévő három futamra koncentrálnak. Kassán, majd a Budapest Rallyn, végül Pécsett kell eredményesen szerepelniük, hogy meg tudják őrizni a jelenlegi helyezésüket.

- Kellenek a kilométerek, már nagyon régen ültünk versenyautóban - tette hozzá a navigátor. - Számomra ráadásul teljesen új lesz az EVO IX-es, én még nem mentem ilyen autóval. A Baranya Kupa abból a szempontból is tökéletes lesz, hogy összemérhetjük az erőnket a többiekkel. Nem WRC-vel, hanem hasonló technikával. A Pirellitől többen is érkeznek hozzánk, akikkel a tapasztalatokat kiértékeljük a hétvége alatt és után. Ez nagyon fontos, hiszen szeptemberben Kassán már lesz viszonyítási alapunk. A verseny persze verseny. Szeretnénk jól szerepelni Komlón, de az talán még fontosabb, hogy gyűjtsük a versenykilométereket és a gumiváltás után fejlődni tudjunk.

A Baranya Kupa programja:

Augusztus 24. (szombat):

Prológ - Komló -Zobákpuszta17.08 (az első autó rajtja)

Augusztus 25. (vasárnap):

GY1 - Hetvehely - Golgota7.00

GY2 - Remeterét - Árpádtető7.43

GY3 - Hetvehely - Golgota10.00

GY4 - Remeterét - Árpádtető10.43

GY5 - Golgota - Hetvehely13.51

GY6 - Remeterét - Árpádtető14.30

GY7 - Golgota - Hetvehely16.39

GY8 - Remeterét - Árpádtető17.19

Cél, Komló Városház Tér17.46