HIDEG RALLY TEAM – 25. Rally Opatija 2016

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX

Május 6-7-én folytatja Mitropa Kupabeli szereplését Hideg Krisztián. A 25. Opatija Rallye ráadásul duplán lesz fontos a kaposvári rallys számára, hiszen a futam egyben a Horvát Bajnokság részét is képezi. A pilóta és segítője, Kerék István azonban most is teljesen felkészült a megmérettetésre, akárcsak a Mitsubishi Lancer Evo IX-es. A cél most is csak egy: győzni kell!

Hideg Krisztián: Kellemes emlékeim vannak erről a horvát futamról is, hiszen tavaly sikerült abszolút győzelmet aratnunk Opatijaban. Múlt hétvégén volt a hivatalos teszt a helyszínen, de nekünk sajnos most időben nem fért bele, hogy részt vegyünk ezen a tréningen. Abban a szerencsés helyzetben vagyunk azonban, hogy a pálya teljesen ugyanaz lesz, mint egy évvel ezelőtt, így tudunk építkezni az ott megszerzett tapasztalatainkra, emlékeinkre. Itthon azért megnéztem párszor a tavalyi belső kamerás felvételeket, hogy ráhangolódjak az újabb kihívásra.

Program szerint csütörtökön még pályabejárás lesz, majd pénteken, a rajt előtt lesz még egy kisebb, közönségszórakoztató teszt, ahol meg is kell autóztatnom egy, a versenyhez kapcsolódó játék győztesét. A pénteki szakaszok közül az első még világosban, a második azonban teljes sötétségben kell megtennünk. Szombaton három, 24, 17 illetve 15 kilométer hosszú gyorsasági alkotja majd a menetrend, mindegyiken kétszer kell majd végigmennünk. Igen technikás és gyors pályák lesznek ezek, amiben gyakoriak a ritmusváltások is. A Mitsubishit teljesen felkészítettük, a beállításokat hozzáigazítottuk a várható, opatijai körülményekhez. De mint mindig, most is felkészülünk minden eshetőségre, így ha úgy adódik, rögtön tudunk változtatni az autón.

Ahogy néztem, most is sok R5-ös és R4-es autó fog rajthoz állni, de a lécet most sem tesszük alább: célunk az abszolút győzelem. A sikeres szereplés most azért is lesz különösen fontos számunkra, mert az itt elért eredményünk duplán fog számítani. Az Opatija Rally ugyanis nem csak a Mitropa Kupának, de a Horvát Bajnokságnak is részét képezi.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Floren Cosmetics Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit 

HIDEG RALLY TEAM – 40. Lavanttal Rallye, 2016. április 8-9.

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX

Újabb sikeres nemzetközi szereplésen van túl Hideg Krisztián és Kerék István. A páros az április 8-9-ei, 40. Lavanttal Rallyen tovább tudta erősíteni vezető pozícióját a Mitropa Kupa értékelésében, miután a második fordulón is győzelmet aratott. A mérleg így 2/2.

Hideg Krisztián: Az történt, amire számítottunk: nehéz verseny kerekedett a Lavanttal Rallyeból. Megint úgy jártunk, hogy a tréning már száraz körülmények között volt, de mire elrajtolt a mezőny, addigra leszakadt az eső, és teljesen megváltoztak a viszonyok. Emiatt egy kicsit mi is óvatosabban kezdtünk, de az első két szakasz után felismertük, hogy ez a tempó nem lesz elég ahhoz, hogy megnyerjük a Mitropa Kupát. Rákapcsoltunk, és így sikerült előrelépnünk az 5. pozícióba, onnan vártuk a másnapi folytatást.

Szombaton 130 versenykilométer várt ránk, néhol szemerkélő esővel. A második napot úgy kezdtük, hogy a Subaru Impreza R4-essel induló Manuel Kößlerhez képest 25 másodperc hátrányunk volt a Mitropa értékelésében. Eldöntöttük, hogy igyekszünk minél többet kiautózni a Mitsubishiből, hogy egyre közelebb kerüljünk német ellenfelünkhöz. Két gyorsaságin behoztunk 7-8 másodpercet, és valószínűleg Kößler is érezte a nyomást, ugyanis a 7. gyorson hibázott, becsúszott valahova, és össze is törte az autója elejét és hátulját is. Olyan szerencséje volt, hogy akkor még tudta folytatni a menetelést, de a vezetést így is át tudtuk venni tőle. A 10. szakaszon dőlt el végül a játszma, amikor is a Subarusra több mint fél percet tudtunk verni, id. Hermann Gassnerre pedig még +20 másodpercet. Ez a hosszú gyors mindenkinek új volt, ezért volt az a taktikánk, hogy inkább ezt nyomjuk meg, hogy a végén egy kicsit lazítani tudjunk – a Power Stage ugyanis egy extra nehéz, technikás, 27 kilométeres útszakasz volt.

Tökéletes versenyünk volt, műszaki hiba nélkül tudtuk teljesíteni a 40. Lavanttal Rallyet. Ha az osztrák bajnoki értékelést nézzük, ott is csak két R5-ös és két WRC tudott megverni bennünket, ami úgy gondolom, abszolút vállalható eredmény. A mostani győzelmünkkel pedig megerősítettük a Mitropa Kupa értékelésében a vezető pozíciónkat. Ezek után alig várom a májusi, opatijai fordulót, ami már könnyű hazai megmozdulás lesz.

Kerék István: Míg tíz éve mi és a többi Mitsubishis alkottuk a topkategóriát, addig most már sokkal nehezebb dolgunk van, ha fel akarjuk venni a versenyt a WRC-kkel, R5-ösökkel. Ráadásul az elejétől a végéig nagyon szűk, technikás szakaszokon kellett helyt állnunk, nem tudtuk és nem is vehettük lazára a menetelést. Az időjárási körülményekhez is folyamatosan alkalmazkodnunk kellett, de úgy érzem, jól vettük a próbákat, megfelelő gumitaktikát választottunk minden esetben. Egy kivétel volt csak: az első nap 3. szakaszának rajtja előtt vettük észre, hogy defektet kaptunk. Mindez már a gumimelegítés után volt, már épp be kellett volna öltöznünk. Krisztiánnal másfél perc alatt ki tudtuk cserélni a kereket – hála a professzionális szerszámoknak –, igaz, ez vágatlan volt. Érdekes volt így az autózás azon a szakaszon, hiszen míg jobb elöl vágatlan gumi volt, addig a másik három abroncs abszolút az esős körülményekre megfelelő volt.

Szerencsére Gassnerre most nem kellett nagyon figyelnünk, viszont a Subarus Kößler komolyan feladta a leckét. Szerencsére fel tudtuk szívni magunkat, és a javunkra tudtuk fordítani a meccselést.

Most jöhet a jól megérdemelt pihenésünk, majd május 6-7-én újra egy fontos szereplésünk lesz. Opatijaban a Mitropa Kupa és a horvát bajnoki pontokért fogunk megküzdeni.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Floren Cosmetics Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit 

HIDEG RALLY TEAM – 40. Lavanttal Rallye

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX

Osztrák földre tér vissza a Mitropa Kupa mezőnye a hétvégén. A bajnokság második fordulójaként ugyanis a 40. Lavanttal Rallye szerepel a naptárban, április 8-9-én. Hideg Krisztián és navigátora, Kerék István folytatja nemzetközi szereplését ezen a futamon, ahol az elsődleges céljuk a győzelem, és a vezető hely megtartása a Mitropa Kupa pontvadászatában. Tíz évvel ezelőtt már sikerült itt abszolút győzelmet aratniuk – bíznak benne, hogy ez az eredmény idén megismétlődik.

Hideg Krisztián: A 40. Lavanttal Rallye lesz a második állomása az idei Mitropa Kupa Bajnokságnak, amit a rebenlandi futam után mi vezetünk. A célunk így nem is lehet más, mint ismét győzedelmeskedni, és megtartani a vezető pozíciónkat. Emellett örülnénk annak is, ha az osztrák bajnokival közös abszolút értékelés TOP5-jébe is beférnénk.

Most sem lesz azonban könnyű dolgunk, hiszen a mostani pályák még sokkal nehezebbek, technikásabbak, mint az előző futamon voltak. Picit túlzás talán, de körülbelül annyi kanyar van egymás hátán ezen a versenyen, mint a magyar bajnoki fordulókon összesen. Az idei lesz karrierünk 3. Lavanttal Rallyja, 2005-ben és 2006-ban már versenyeztünk itt – utóbbi évben ráadásul abszolút elsőséget szereztünk. Egy-egy gyorsrészlet tehát ismerős lesz, próbálunk majd a korábbi emlékeinkből, tapasztalatainkból építkezni, illetve precízen felírni minden apró részletét a szakaszoknak. Összesen 192 versenykilométert kell megtennünk két nap alatt: péntek délután 3-kor rajtolunk el, és az éjszakába menően fogunk menetelni, szombaton pedig egész napra be vannak ütemezve a gyorsasági szakaszok. A rendezőknek ráadásul humorérzékük is volt: Power stage-nek egy extra erős, 27 km-es szakaszt tettek be nekünk. Hiába, az extra pontokért itt meg kell küzdeni…

Emellett a mezőny is ugyanolyan erős, sőt, talán még erősebb is lesz, mint az első megmérettetésen, hiszen új résztvevők is csatlakoznak ez úttal a bajnoksághoz. A legnagyobb ellenfélnek most is id. Hermann Gassnert tartom, de figyelnünk kell majd a Skoda Fabia S2000-essel induló Maximilian Kochra valamint az R5-öst vezető Fabian Kreimre is.

A Mitsubishit alaposan felkészítettük: a rebenlandi kicsúszásunk miatt most is bölcsőt kellett cserélnünk (remélem, idén utoljára), valamint a futóművet is teljesen átalakítottuk. Technikailag tehát abszolút toppon vagyunk, bízunk benne, hogy magunkból is ki tudjuk majd hozni a legtöbbet a céljaink elérése érdekében.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Floren Cosmetics Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit 

HIDEG RALLY TEAM – 5. Rebenland Rallye, 2016. március 18-19.

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX

Győzelemmel mutatkozott be a Mitropa Kupa mezőnyében Hideg Krisztián és Kerék István. A Mitsubishi Lancer Evo IX-es alakulatnak rengeteg kalandban része volt az 5. Rebenland Rallyen, és rendkívül komoly csatákat vívtak idősebb Hermann Gassnerrel. Végül a magyar páros jött ki győztesen a küzdelmekből, így a Mitropa Kupa első helyezése mellett az osztrák bajnokság abszolút 5. pozíciójába is be tudták kormányozni a versenygépet.

Hideg Krisztián: Nagyon nehéz versenyen vagyunk túl, rettenetesen elfáradtunk. Nem csak hosszú volt a futam a maga 170 versenykilométerével, de kalandban is bőven volt részünk. Mindkét nap megpörögtünk egy-egy alkalommal, ráadásul a gumitaktikánk sem volt a legjobb. A többszörös rallybajnok Hermann Gassnerrel folyamatosan ment az adok-kapok, az utolsó szakaszon dőlt el a meccs kettőnk között. A cél előtt pár kilométerrel azonban óriási tempóval egy templomkertbe estünk be, azt hittem abban a pillanatban, hogy totálkárral jövünk majd haza Ausztriából. Habár majdnem fél percet bent hagytunk abban a szakaszban, sikerült lejönnünk a pályáról – ráadásul a nagy ellenfelünk is hibázott, Gassner elhagyta a hátsó futóművét, így végül mi kerültünk ki győztesen a párharcból. Ilyen szerencsénk egy életben talán csak egyszer van!

Ennek ellenére nagyon élveztük a menetelést, igazi rally volt ez a javából! Folyamatosan változtak a körülmények, és most újra megtanultam, hogy az osztrák pályákon nem lehet kemény gumikkal versenyezni! Annyira poros ugyanis az út, hogy nincs meg a megfelelő tapadása ezeken a felületeken a gumiknak, az autót pedig nem lehet így normálisan irányítani. Ha ezeket az apró hibákat nem követjük el, akkor kényelmesen vezethettük volna a versenyt, nem kellett volna harcolnunk a győzelemért. De persze ez a sport is úgy szép igazán, ha van kivel és van miért csatázni!

Boldog vagyok, hogy az előzetesen megfogalmazott terveinket sikerült megvalósítanunk: megnyertük a Mitropa Kupát és az abszolút értékelés TOP5-jében is bent voltunk – két R5-ös és két WRC előzött csak meg bennünket, de ők sem számottevő különbséggel. Kíváncsian várom, mit hoz a jövőben számunkra ez a bajnokság. Az biztos, hogy igen komoly mezőnyben kell majd helyt állnunk, és jó kis csaták várhatóak…

Kerék István: Nagyon technikás és hosszú verseny volt a Rebenland Rallye. Összesen 16 szakaszt kellett teljesítenünk, 7 különböző pályán. Igyekeztünk minél jobban kiautózni magunkból és a Mitsubishiből is a maximumot, de Gassner szépen tartotta velünk a lépést, folyamatosan ment az adok-kapok kettőnk között. Nem is gondoltam volna, hogy a német ennyire meg tud minket szorongatni. Gassner mellett a Skoda Super2000-essel induló Maximilian Koch is igen komoly ellenfélnek tűnt, mikor nem küzdött technikai problémákkal, de ő végül kizárták a versenyből, mert a körgyorson túlment a kijáraton, majd visszafordult, és egy szakaszon szembeautózott a mezőnnyel.  

A Power Stage-re úgy mentünk ki, hogy 5 másodperc hátrányunk volt Gassnerrel szemben, ami nem tűnt behozhatónak. Ennek ellenére beleadtunk apait-anyait, de egy navigációs hiba miatt végül az út mellett kötöttünk ki, és elég sok időt bent hagytunk. Ezek után szinte itiner nélkül kellett letalálnunk a szakaszról, ráadásul már sötétben, egy számunkra még szinte ismeretlen pályán. Gassner eggyel autózott mögöttünk, és biztosra vette, hogy mindent megteszünk azért, hogy behozzuk a hátrányunkat, ezért ő se vette spórolósra a figurát. Pontosan nem tudjuk, mi történt vele, valószínűleg egy padkát kaphatott el, és kitört a jobb hátsó kereke, valamint a hátsó futóműve. Lépésben még ő is beért a célba, de így is 20 másodpercet adtunk neki, és ennek köszönhetően nyertük meg a Mitropa Kupa értékelését.

Nagyon sok jó autó és tehetséges pilóta vett részt a hétvégi versenyen, élmény volt ebben a mezőnyben autózni. Abban azonban biztos vagyok, hogy nem mutatkozott még be mindenki, hiszen a Mitropa Kupában tíz versenyből hatot értékelnek, így lesz olyan is, aki majd csak később fog csatlakozni a sorozathoz. Kíváncsian várom, hogy mi vár ránk a folytatásban, amelynek következő állomása a Lavanttal Rallye lesz, három hét múlva.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Floren Cosmetics Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit 

HIDEG RALLY TEAM – 5. Rebenland Rallye

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX

A március 18-19-ei Rebenland Rallyeval kezdődnek idén a Mitropa Kupa küzdelmei. A rajtvonalnál ott fog állni Hideg Krisztián és Kerék István is, akik újoncként debütálnak a nemzetközi bajnokságban. A Mitsubishi Lancer Evo IX-essel induló alakulatnak nem lesz könnyű dolga a hétvégén, hiszen egy igen erős mezőnyben, komoly kihívásokat rejtegető pályákon kell majd helytállniuk. Hidegék azonban most is magasra teszik a lécet: győzelemre törnének a Mitropa Kupában, és az élmezőnyben végeznének az osztrák értékelésben is.

Hideg Krisztián: Tőlünk szokatlan módon, de most, a Rebenland Rallye előtt igazán izgulunk. Vadonatúj pálya lesz ez számunkra, még egyikünk sem versenyzett itt korábban. Nem is tűnnek egyszerűnek a szakaszok, a kumroveci derbihez hasonlóan szűk, tempós, kanyargós útvonalon kell majd haladnunk, igaz, jó minőségű aszfalton, így dobálni nem igazán fog a pálya. Összesen 170 versenykilométert kell majd megtennünk, ezért amennyire csak lehetett, a belső kamerás felvételekből tanulmányoztuk, mi is vár ránk. Minden esetre fel vagyunk készülve, még arra is, hogy havon kell autóznunk – ez nem is lenne meglepő, hiszen miután kiértünk Ausztriába, 4-5 cm-es hó fogadott bennünket.

Tíz éve versenyeztem a szomszédjainknál utoljára, azóta pedig rendesen kicserélődött a mezőny. Rengeteg a fiatal és tehetséges pilóta, így biztos, hogy komolyan meg kell majd küzdenünk a jó helyezésért. Ahogy néztem, két WRC, több R5-ös és S2000-es is rajthoz áll a futamot, emellett a helyiek is szép számban képviseltetni fogják magukat. A lécet azért így sem tesszük alább: a célunk az, hogy megnyerjük a Mitropa Kupát, és az osztrák bajnokság abszolút értékelését tekintve benne legyünk a TOP5-ben. A horvát derbi után a szervizeseink egy hét alatt darabokra szedték, majd újra felépítették a kocsinkat, de a Mitsubishi már újra harcra készen áll. A technikán tehát nem fog múlni a jó szereplés.

Csütörtökön tréninggel, majd a technikai- és adminisztratív átvételekkel kezdjük meg a versenyhétvége programját, péntek reggel pedig a teszttel folytatjuk. Maga a futam péntek délután veszi kezdetét, és éjszakába menően fogunk autózni, de a szombati nap is egy egész napos menetelést tartogat számunkra. De szeretjük a kihívásokat, egyben ez jó lehetőség lesz arra is, hogy a három hét múlva esedékes Lavanttal Rallyera is felkészüljünk – 10 éve már versenyeztünk ott, akkor sikerült is megnyernünk a futamot, de az még a mostaninál is nagyobb kihívásokat rejt magában…  

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Floren Cosmetics Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit 

HIDEG RALLY TEAM – 5. Kumrovec Rally, 2016. március 4-5.

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX

Amilyen jól indult Romániában, olyan jól folytatódott Hideg Krisztiánék szereplése Horvátországban is. A kaposvári pilóta és segítője, Kerék István elsősorban tesztjelleggel állt rajthoz a múlt hétvégi Kumrovec Rallyn, de tehetségüket most is bizonyították. Az abszolút első helyre kormányozták be a Mitsubishi Lancer Evo IX-est, s így vezetik is a horvát bajnoki értékelést.

Hideg Krisztián: A rövidsége ellenére nagyon nehéz versenyünk volt Kumrovecben. Az elején mi bakiztunk, hiszen a pályafelírás során egy körrel kevesebbet jegyeztünk fel az itinerünkbe, így korábban jöttünk le a pályáról – el is vesztettük a prológ első helyéért járó wellness hétvégét. Szombat reggel úgy döntöttünk, slick gumikkal megyünk ki az első gyorsaságira, de ez nem bizonyult jó ötletnek. Sártenger fogadott minket a rajt után, ahová nem volt megfelelő a gumitaktikánk, és jó nagy hátrányba is kerültünk a többiekhez képest. A 4. pozícióból kellett feltornáznunk magunkat, ezért teljesen áthangoltuk a technikát az első kör után, és intermediára cseréltük az abroncsokat.

Ezután sikerült is megnyernünk a másik három szakaszt, s végül 1 másodperc döntött a mi javunkra Kovács Antiékkal szemben, hogy mi végezhettünk az abszolút első helyen. Ehhez viszont az is hozzájárult, hogy Antiék az utolsó gyors utolsó 300 méterében defektet kaptak… Hozzá kell tennem, hogy ugyanott mi is pórul jártunk, mi túl szűken vettünk egy kanyart, aminek következtében a felni meghajlott, és a bölcső is megsérült. Szerencsére mi megúsztuk defekt nélkül, de a Rebenland Rallye előtt ismét alkotóelemeire kell majd bontanunk a Mitsubishit, és bölcsőt kell cserélnünk benne, hogy biztonságosan és esélyesként állhassunk rajthoz Ausztriában.

Összességében nagyon jó hangulatú versenyünk volt, mindennel meg voltunk elégedve. A cél teljesítettük, hiszen egy tanulságos és egyben sikeres tesztünk volt, aminek köszönhetően most vezetjük a horvát bajnokságot. Kíváncsian várom, ezek után mit tartogat majd számunkra a Rebenland Rallye…

Kerék István: Csütörtök délután utaztunk le Horvátországba, ahol péntek reggel az átvételekkel, majd a pályabejárással meg is kezdődött a program. Igen színvonalas rendezvény volt, 7 országból jöttek a résztvevők, köztük jó pár erős Mitsubishivel, és két R5-össel.

Egy nagyon lassú, ám annál technikásabb pálya volt a kumroveci, alig volt alkalom arra, hogy felkapcsoljunk 5-ös sebességi fokozatba. A csúcssebességünk 145 km/h körül lehetett, az is csak a célegyenes végén. Az időjárás sem kedvezett nekünk igazán, a sárral jócskán meggyűlt a dolgunk, akárcsak több versenytársunknak. Hiába lett jó idő napközben, a pálya nem tudott felszáradni, annyira vizes, saras volt. Szoros küzdelmek alakultak így ki, de végül sikerült felküzdenünk magunkat a dobogó legfelső fokára. A szereplésünkkel és az eredményünkkel tehát abszolút meg vagyok elégedve különösen, ha azt is figyelembe vesszük, hogy mi először álltunk rajthoz itt, míg a többieknek már volt alkalmuk autózni ezen a környéken.

Jó tanulópénz volt ez a futam, bízom benne, hogy hasonló jó formát tudunk majd nyújtani az éles küzdelmek során is, hiszen három bajnokságban kell majd helyt állnunk: a CEZ és a horvát bajnokságban, valamint a Mitropa Kupában.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Floren Cosmetics Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit

HIDEG RALLY TEAM – 5. Kumrovec Rally

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX

A 2016-os szezont már megnyitotta a Hideg Krisztián – Kerék István páros a Covasna Winter Rallyval, Horvátországban, a hétvégén pedig újra visszatérnek szomszédjainkhoz. Március 5-6-án rendezik meg ugyanis a Horvát Rally Bajnokság első fordulóját, az 5. Kumrovec Rallyt. A 4 gyorsasági szakaszból álló, sprint jellegű futamon Hidegék most sem teszik alább a lécet: céljuk, hogy a leggyorsabbak legyenek a 75 fős mezőnyben. Erre minden esélyük meg is van, hiszen a Mitsubishi Lancer Evo IX-es versenygépük több fejlesztésen is átesett a holtidőszakban.

Hideg Krisztián: A 2016-os szezonra újra a nemzetközi szereplést tűztük ki célul magunk elé. Három sorozatban is szeretnénk majd kipróbálni magunkat, de mielőtt az éles küzdelmek elkezdődnének, beiktattuk egy tesztet is a naptárunkba. A holt időszakban ugyanis rengeteg dolgot kicseréltünk, fejlesztettünk a Mitsubishin, amit időben szeretnénk próbára is tenni.

A hétvégén a Horvát Rally Bajnokság első fordulóján, az 5. Kumrovec Rallyn állunk rajthoz. Ez egy rövidebb, sprintjellegű verseny lesz, mindössze 52 kilométernyi össztávval, ám mégis nagy jelentősége lesz számunkra, hiszen jellegét tekintve nagyon hasonlít a Mitropa Kupa két hét múlva esedékes szezonnyitójára, a Rebenland Rallyra. A szakasz szűk, csúszós, tele bukkanókkal, így ezt a megmérettetést is olyan komolyan kell majd vennünk, mint a többi bajnoki fordulót.

Most sem tettük alacsonyra a lécet: szeretnénk megnyerni ezt a hétvégi derbit is. Nem lehet azonban megtippelni nagyon előre, hogyan is fog alakulni a sorrend a leintés után, hiszen a népes, 75 párost számláló mezőnyben most is igen komoly nevek szerepelnek. Hogy csak a magyarokat említsem, Szilágyi János egy Peugeot 207 S2000-essel, Kovács Antiék és Lencse Zoliék pedig egy-egy Ford Fiesta R5-össel lesznek jelen. Leszünk tehát egypáran, akik ugyanarra fogunk gondolni a rajtban…

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Floren Cosmetics Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit 

HIDEG RALLY TEAM – 9. Covasna Winter Rally, 2016. január 16-17.

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX

Romániában kezdte meg a 2016-os rallyszezont Hideg Krisztián és Kerék István. A Mitsubishi Lancer Evo IX-es alakulat rengeteg pozitív élménnyel gazdagodott a január 16-17-ei, 9. Covasna Winter Rallyn. A jó hangulat mellett pedig kijárt még nekik a hóautózás izgalma, valamint az abszolút győzelemmel járó dicsőség is.

Hideg Krisztián: Egy könnyed hóautózás reményében vágtunk neki a 2016-os rallyszezonnak, aminek az első állomása a január 16-17-ei, 9. Covasna Winter Rally volt. Csütörtökön utaztunk a helyszínre, és hatalmas öröm volt, hogy a településen szinte mindenki magyar, közvetlenek és kedvesek az emberek – olyan volt, mintha hazaérkeztünk volna.

A versenyen az volt a célunk, hogy felmérjük, mennyi maradt meg bennünk a tavalyi, havas EB futamokon szerzett gyakorlatokból. A „könnyed kocsikázás” végül igazán jó eredménnyel zárult – abszolút elsők lettünk. Nem volt azonban könnyű dolgunk: kevés időnk volt a tréningre, ezért nem is voltunk maximálisan felkészülve a rajtra, a pályák technikásak és szűkek voltak, és tele voltak ritmusváltásokkal. Az időjárás csak tovább fokozta az izgalmakat, folyamatosan változtak a körülmények: amíg szombaton majdnem tükörjégen autóztunk, addig vasárnapra 30 centi hó esett, és azon kellett megtalálnunk a megfelelő íveket, nyomot – csak úgy, mint tavaly Liepajaban. A második versenynapon folyamatosan szakadt a hó, a reggeli -15 fok után napközben +1 fokig kúszott a hőmérő higanyszála, aminek következtében elkezdett olvadni – ez viszont nem csak minket tett próbára, de rendesen rányomta bélyegét a gumitaktikánkra is.

Erre a sprintfutamra 34 páros nevezett – mint átlagban egy magyar bajnoki fordulóra –, és rendkívül erős volt a mezőny. Két román bajnok is tiszteletét tette a megmérettetésen, valamint többen jöttek ki Magyarországról is. Mitsubishik, R5-ösök, Subaruk sora sorakozott a rajtvonalnál. A rendezők abszolút a versenyzők érdekeit tartották szem előtt, öröm volt itt versenyezni, igazi szórakozás volt! Remélem, hogy jövőre sikerül elérniük a szervezőknek, hogy ez a futam is részét képezze majd a helyi országos bajnokságnak.

Terveink szerint még most, az év elején részt veszünk majd még egy havas versenyen, majd tavasszal elkezdjük a saját programunkat, ami egy-egy hazai futam mellett nemzetközi porondot foglal magába.

Kerék István: Már indultam egy-két román sprintfutamon, ezért úgy gondoltam, nem lesz olyan komoly kihívás a Covasna Winter Rally sem. Tévedtem – a több mint 140 versenykilométer, és a változó, havas-jeges körülmények igencsak próbára tettek bennünket. Az pedig egyáltalán nem könnyítette meg a helyzetünket, hogy mindössze egy napunk volt bejárni a szakaszokat.

Szombaton 6, vasárnap pedig 4 gyorsaságit kellett teljesítenünk. Habár a szakaszok között voltak átfedések, egyiken sem mentünk kétszer teljes egészében. A technikás pályák vetekedhetnek egy EB futam stílusával, bár ezt a mostani még komolyabbnak ítélném meg, hiszen a hegyen, 1000-1200 méter magasban is kellett autóznunk, fel-le. Nehéz volt, de nagyon élvezetes! Számomra ez volt az első alkalom, hogy itt jártam, de annyira magával ragadott, hogy lesz rá lehetőség, biztosan visszatérek jövőre is.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Szerviz, Finlux, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Floren Cosmetics Kft., Moltech Kft., Eu-Roll Kft., Gumi Pont Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit 

HIDEG RALLY TEAM – 6. Santa Domenica Rally Show, 2015. november 28-29.

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX

Nagy álma vált valóra Hideg Krisztiánnak és Kerék Istvánnak az elmúlt hétvégén, amikor is kipróbálhattak egy Ford Fiesta R5-öst a 6. Santa Domenica Rally Shown. A páros a Kovács Antal-Istovics Gergő duóval osztozott a kocsin, felváltva rajtoltak el ugyanis a géppel a sprintjellegű futamon. Hidegék olyan jól szerepeltek, hogy az még saját magukat is meglepte: „R5-szűzként” vezették az abszolút értékelést. A harmadik gyorsasági utáni etapon azonban, mint derült égből villámcsapás, úgy lett vége a szép menetelésnek…

Hideg Krisztián: Nagy álmunkat váltottuk valóra a hétvégén, amikor egy Ford Fiesta R5-össel állhattunk rajthoz, Kovács Antiék jóvoltából. A kocsit a verseny előtti pénteken próbálhattuk ki, egy kisebb teszten kb. 9-10 kilométert tudtunk vele autózni. A Mitsubishi után egy kicsit furának éreztem az egész technikát: minden flottul működött benne, csak teljesen más vezetési stílust követel meg ez a gép, mint amit én szoktam alkalmazni. A Fordról az fogalmazódott meg bennem, hogy ez egy csúcsmodern technológia, retro hajtással. A tréning rövidsége miatt fejben próbáltam elsősorban átállítani erre magamat, ami úgy néz ki, sikerült is.

Legnagyobb meglepetésünkre, „R5-szűzként” megnyertük a verseny első gyorsaságijának abszolút értékelését. Mindezt úgy tudtuk elérni, hogy a mezőnyben ott volt még az EB-bajnok Botka Dávid és Beppo Harrach, valamint a Fiesta eredeti gazdája, Kovács Anti is. Nem gondoltuk volna, hogy képesek leszünk velük lépést tartani ezen a futamon, ezért még nagyobb öröm volt ez az eredmény számunkra. A lécet meg tudtuk ugrani a 2. és a 3. szakaszon is, nagyon élveztük a menetelést, igaz, messze voltunk még attól a teljesítménytől, amit valójában ki lehet autózni ebből a kocsiból.

A futamon sajnos nem tudtuk befejezni, mert a 3. gyors utáni etapon egy versenyzőtársunk frontálisan ütközött velünk. A motor annyira megsérült, hogy a verseny feladására kényszerültünk – vezető pozícióból. Önmagában ez is nagyon elkeserítő tény, hogy egy ilyen baleset miatt kellett kiállnunk, de még szomorúbb, hogy emiatt Antiéknak is fel kellett adniuk a küzdelmeket – ugyanis egymás után, felváltva használtuk a Fiestát. Sajnálom, hogy ez lett a vége, tényleg úgy jött ez, mint derült égből a villámcsapás.

Kerék István: A helyszín ismerős volt számunkra, hiszen harmadik alkalommal vettünk részt a Santa Domenica Rally Shown. A szervezők azonban most is tudtak nekünk újat mutatni: teljesen más szakaszt jelöltek ki a versenyre, amit háromszor az egyik, kétszer pedig az ellenkező irányba kellett megtennünk.

Mivel a versenyszezonnak már vége, ezért éltünk azzal a lehetőséggel, hogy kipróbáljunk egy olyan technikát, ami teljes mértékben más, mint a Mitsubishink. Kovács Antiéknak köszönhetően alkalmunk adódott kipróbálni azt a Ford Fiesta R5-öst, amivel ők a 2015-ös ORB futamokon rajthoz álltak. Azt hittem, hogy egyszerű lesz a váltás, könnyen hozzá fogunk majd szokni az új géphez – tévedtem. Kellett az a pár kilométer, amit megtettünk vele a teszten, ugyanis a Ford teljesen más odafigyelést, vezetési technikát igényel, mint amit a Mitsubishinél megszoktunk.

Krisztián azonban ügyesen átállította fejben magát ehhez a technikához, a versenyen nagyon figyeltünk a kocsi minden rezdülésére. Konkrét célt nem tűztünk ki magunk elé, arra voltunk csak kíváncsiak, hogy mire leszünk képesek „újoncként” azok között a gyors pilóták között, akik már egy jó ideje hasonló kategóriájú gépekkel szerepelnek az éles megmérettetéseken. Egy élmény volt a menetelés, az pedig külön öröm, hogy lépést tudtunk tartani a többiekkel, sőt, az értékelés élén voltunk. Rettentő módon sajnálom, hogy úgy lett vége ennek a hétvégének, ahogy… A csalódás után össze kell még szednünk magunkat, de ha minden jól alakul, akkor idén még egyszer aszfaltra gurulunk.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Szerviz, Finlux, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Floren Cosmetics Kft., Moltech Kft., Eu-Roll Kft., Gumi Pont Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit 

HIDEG RALLY TEAM – Dipolvill 96 Rallye Sprint a Marso Kupáért,

Magyarhertelend, 2015. október 23-24.

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX

A Porecben felmerülő hajtásproblémára már megszületett a megoldás Hideg Krisztián Mitsubishijével, amit a kaposvári pilóta rögtön ki is akart próbálni. Navigátorával, Kerék Istvánnal ezért beneveztek az október 23-24.-ei, „Bajnokavató” Dipolvill 96 Rally Sprint futamra, Magyarhertelend és Orfű között. Az ismerős helyszín tökéletes lehetőséget biztosított a tréningre, ami nem csak eredményesnek, de látványosnak is bizonyult.

Hideg Krisztián: Unatkoztunk mostanság, ezért egy hirtelen ötlettől vezérelve beneveztünk a hétvégi, „Bajnokavató” közötti sprintversenyre. Komolyabbra fordítva a szót, úgy éreztük, hogy ki kell próbálnunk a technikát, hiszen a legutóbbi, poreci futamunkon a tönkrement a hajtás a Mitsubishiben. Ehhez pedig a legjobb alkalmat ez a rendezvény biztosította, amit Magyarhertelend és Orfű között szerveztek meg, mi pedig már szinte kívülről ismerjük azt a szakaszt.

Többféle gumitaktikát is kipróbáltunk, s ennek köszönhetően rengeteg tapasztalatot szereztünk. De azért persze minden lehetőséget kihasználtunk, és padlóig nyomtuk a gázt, kiautóztunk mindent magunkból – az eredményeink alapján az abszolút 2. hely lehetett volna a miénk, ha értékelnek bennünket is. Sőt, a végén még a nézőknek is nyújtottunk egy kis showt, hogy ne csak mi, de ők is jól érezzék magukat.

Kerék István: Jó volt ismét autóban ülni, és önfeledten szórakozni a versenypályán. Szerencsére minden rendben működött, az egyedüli izgalmat az jelentette, hogy az első gyorsot még ködben kellett teljesítenünk – pedig nem is rajtoltunk olyan korán, csak a sprintesek után, reggel 8-kor. Teljesen meg vagyok elégedve az eredményükkel, remélem, hogy ez a teljesítmény megmarad az éles helyzetekre is.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Szerviz, Finlux, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Floren Cosmetics Kft., Moltech Kft., Eu-Roll Kft., Gumi Pont Kft., Aszú Étterem, Vázterv Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit