HIDEG RALLY TEAM – 6. INA Rally Kumrovec

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

A 2017-es szezont januárban, Székelyföldön nyitotta meg Hideg Krisztián és Kerék István. Több mint egyhónapos pihenés után újra aszfaltra gurulnak a Mitsubishi Lancer Evo IX R4-gyel – ezúttal az első horvát bajnoki futamon, a Kumrovec Rallyn. Egy győzelemmel már most megalapozhatnák a bajnoki címhez vezető utat, ám a páros felkészülését több sok tényező is hátráltatta.

Hideg Krisztián: Vegyes érzelmekkel vágok neki a hétvégi Kumrovec Rallynak. Egyrészről várom, hogy a több mint egyhónapos szünet után ismét versenyautóba ülhetünk, másrészről viszont több tényező is hátráltatta a felkészülésünket. Múlt hét óta egy makacs betegséggel, lázzal küzdök, amit még mindig nem sikerült kihevernem, így csak az utolsó pillanatban dől el, rajthoz tudunk-e majd állni a futamon. Pont ezért időnk, alkalmunk sem volt arra, hogy teszteljük az új, aszfaltos futóművet. Így viszont majd csak élőben derül ki, működnek-e a gátlók, az új beállítások.

Pénteken a pályabejárással kezdődik a program, majd még aznap van a technikai és az adminisztratív átvétel, este pedig a prológ. Szombaton 6 gyorsasági vár ránk, ám mindössze csak 40-50 versenykilométerrel, ami igazából egy rallysprint futam távjának felel meg. Lesz kivel küzdeni, hiszen nagyon sok R5-ös nevezett, köztük Kovács Antiék és Puskádi Janiék, de Sebalj is ott lesz a Mitsubishivel. Ráadásul csapattunk másik párosa, Várkonyi Szabiék is rajthoz állnak.

A cél most is – mint mindig – a győzelem lenne, de hogy most meg tudjuk-e valósítani – az előzmények fényében –, az nagy kérdés. Kíváncsi vagyok én is, mire leszünk képesek a hétvégén. Az viszont biztos, hogy jó bemelegítés lesz ez a verseny a soron következő Rebenland, illetve Lavanttal Rallyera.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Laurel Kft., Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft., SRT Kft., Ventosus Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

HIDEG RALLY TEAM – Croatia Rally, Porec, Horvátország

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX

A Mitropa Kupa bajnoki címének megszerzése után sem dőlt hátra a Hideg Krisztián, Kerék István páros. A Mitsubishi Lancer Evo IX-es alakulat ezúttal a szeptember 29. és október 1. közötti, poreci Croatia Rallyn akar bizonyítani. A tét számukra a horvát bajnoki címért folyó versenyben maradás, illetve az ERT döntőjébe való bekerülés, aminek majd a Waldviertel Rally nyújt otthont. Nem lesz azonban egyszerű dolguk, hiszen a helyi menő, Juraj Sebalj mellett 6 darab R5-ös autó is a bajnoki pontokért indul csatába.

Hideg Krisztián: Az egyik legkomolyabb verseny, a Croatia Rally vár ránk a hétvégén. Tizenkét szakasz, összesen 188 gyorsasági kilométer vár ránk, nagyon komoly, technikás útvonalakon. Vegyesek az érzelmeink a futammal kapcsolatban, hiszen tavaly végig versenyben voltunk az abszolút győzelemért, ám gyorssal a vége előtt technikai probléma miatt fel kellett adnunk a küzdelmeket. Mi azonban bizakodóak vagyunk. A mostani kiírás alapján úgy azonosítottuk be, hogy csak három szakasz lesz többé-kevésbé azonos a tavalyi utakkal. Azoknak, akik korábban is indultak már ezen a futamon, a hosszú gyorsok is ismerősök lehetnek majd, hiszen pár év után ismét visszakerülnek a programba. A pályákat folyamatosan variálják, évről évre igazi kihívásokat tartogatnak, nem is csoda hát, hogy az FIA már egy korábbi közleményében azt fogalmazta meg, hogy 2018-ban akár a világbajnokság részét is képezheti majd ez a Croatia Rally.

Igaz, az előző, szlovén fordulón, Nova Goricában megnyertük a Mitropa Kupa bajnoki címét, de a mostani versenynek sem lesz kisebb tétje – pláne, hogy dupla szorzós futamról beszélünk. Porecben az dőlhet el, hogy versenyben tudunk-e maradni a horvát bajnoki címért, illetve, hogy bekerülhetünk az ERT 2-es kategória döntőjébe. Pontosan nem számoltuk ki, de ahhoz, hogy esélyesek maradjunk a horvát bajnokságban, mindenképp meg kellene vernünk Juraj Sebaljt. Prioritást is inkább ez a pontverseny élvez, de készülés szempontjából ez természetesen semmin nem változtat.

A Mitsubishit ismét harcra képes állapotba tette a csapat, bízom benne, hogy most már leszáll rólunk a technikai átok, és probléma nélkül tudjuk majd teljesíteni a futamot. Igaz, arra nem volt alkalmunk, hogy a kocsit még otthon kipróbáljuk, de a hivatalosan tréningen 20-25 kilométert tesztelhetünk majd vele a helyszínen. Csütörtök este, Porec főterén, a rajtceremóniával kezdődik meg a hétvége, majd péntek délelőtt a shake down szerepel a programban, délután pedig elindulnak az éles küzdelmek, egészen éjszakába menően. A szombat lesz azonban a döntő, hiszen reggeltől estig fogunk menetelni, 140 versenykilométeren. Nem lesz egyszerű dolgunk, de mindent el fogunk követni az újabb siker érdekében!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Laurel Kft., Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft., Mol-Tech, Euroll Kft., Köz-Meg-Vill Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

HIDEG RALLY TEAM – Int. Baranya Kupa 2016, 2016. augusztus 12-14.

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX

Habár a Mitropa Kupa értékelését megnyerte, mégsem volt maximálisan elégedett a Baranya Kupán való szereplésével a Hideg Krisztián-Kerék István duó. A Mitsubishi Lancer Evo IX-es alakulat „csak” az 5. pozíciót érte el az abszolút értékelésben, így nem tudtak annyival meglógni nagy riválisuk ellen a pontversenyben, mint szerettek volna.

Hideg Krisztián: Jó verseny volt, komoly csatákat vívtunk a sprintes mezőnnyel. Ahogy a futam előtt is elmondtam, inkább tőlük vártam az ellenállást, mintsem a Mitropa Kupa többi résztvevőjével szemben. Ez be is igazolódott: míg a külföldiek próbálták hiba nélkül teljesíteni a mecseki szakaszokat, addig mi folyamatos pár tizedmásodpercre menő küzdelmeket folytattunk egymással. Ranga Peti az R5-ös Skodával megközelíthetetlen volt, a dobogóról viszont 6 másodperccel csúsztunk le, ráadásul az előttünk végző Matics-Zejda kettős mindössze 0,2 másodpercet végzett előttünk.

Bevallom, nem vagyok túlságosan elégedett az abszolút 5. pozícióval. Úgy éreztem, hogy a fejlesztéseknek köszönhetően az autó szinte szárnyalt, és magunkból is kihoztunk mindent, amit csak lehetett. Igaz, azért így is van valamekkora előnyünk a legnagyobb ellenfelünk, Hermann Gassnerrel szemben, de azért jobb lett volna, ha a hazai pályán még több pontot tudunk összeszedni. Ez most így sikerült, de a következő futamra ismét hozzuk a legjobb formánkat, hogy megerősítsük vezető pozíciónkat a Mitropa Kupa értékelésében.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Laurel Kft., Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft., Mol-Tech, Euroll Kft., Köz-Meg-Vill Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit

HIDEG RALLY TEAM – Int. Baranya Kupa 2016

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX

„A rally nem olyan, mint az úszás, hogy mindenkinek ugyanolyan kemény vagy lágy a víz. Az autósportban rengeteget számít a pályaismeret” – mondja Hideg Krisztián, aki a hétvégén abszolút hazai pályán szerezhet előnyt a Mitropa Kupa-beli ellenfeleivel szemben. A kaposvári pilóta és segítője, Kerék István az Int. Baranya Kupán áll rajthoz augusztus 12-14-én, ahol az egyetlen elfogadható eredmény számunkra csak a győzelem lehet.

Hideg Krisztián: A Weiz Rallye után megint nagyon felmérgesítettem magamat, hiszen ismét egy vadonatúj alkatrész mondta fel idő előtt a szolgálatot. Emiatt megint teljesen felújítottuk a Mitsubishit: többek között új motort, turbót, sebességváltót, féltengelyeket, hátsódifferenciált is kapott, sőt, még 20 db abroncsot is beszereztünk. Mivel a Baranya Kupán az M csoport szabályai számítanak, ezért egy kicsit át is kellett alakítani az autót: más szűkítőt, sebességváltót engednek itt meg, mint egy homológ FIA ERC vagy ERT versenyen. Tovább is fejlesztettük a kocsit, ami így már alkalmas lehet a győzelemre – de pontos részleteket erről még nem árulok el, legyen meglepetés.

Ezek után nem foghatunk semmit sem arra, hogy nem volt 100%-os a felkészülésünk. Eddig se vettük félvállról a tréningeket, de most még jobban ráfeküdtünk erre is, hiszen szeretnénk mindent megtenni a siker érdekében. Meglátjuk, mennyire válnak a javunkra, hogy lesz esélyünk felvenni a kesztyűt a helyi sprintesekkel szemben. A nagy ellenállást is most inkább tőlük várom, nem a nemzetközi mezőnytől.

A rally nem olyan, mint az úszás, hogy mindenkinek ugyanolyan kemény vagy lágy a víz. Az autósportban rengeteget számít a pályaismeret. A Mitropa Kupa többi résztvevőjével szemben jókora előnyünk lesz, hiszen mi már 20 éve versenyzünk ezeken a pályákon, ráadásul én nem is lakok olyan messze a Baranya Kupa helyszínétől. Eddig mi voltunk kvázi hátrányban, hiszen akkor a többiek autóztak ismerős terepeken, de szerencsére akkor is ugyanolyan jól helyt tudtunk harcolni velük. Most majd kiderült, mit mutat majd a kép, hogy nekik kell idegen közegben versenyezniük. Nekünk viszont csak egyetlen célunk, egyetlen elfogadható eredményünk lehet – ez pedig a győzelem.

Kerék István: A Mitropa Kupa értékelése a prioritás számunkra, arra koncentrálunk teljes erővel. Mivel azonban a sorozatban kapott pontszámokba beleszámít az is, hogy összetettben hányadik helyen végzünk, ezért az lenne az ideális, ha abszolútban mi minél előrébb lennénk, míg a Mitropa ellenfeleink jóval mögöttünk zárnák a futamot. Jókora pontkülönbséget tudnának a többiek, vagyis a sprintesek, kiautózni nekünk, ha meg tudnák előzni a nemzetközi mezőnyt az összetett értékelésben. Főleg Gassnerrel szemben lenne ez nagyon előnyös számunkra. Főleg, mivel az ellenfeleink idegen terepen versenyeznek, ezért nekik +10 pont jár majd ezért a futamért a bajnokságban – ahogy azt anno mi is megkaptuk, mikor külföldön versenyeztünk.

A Baranya Kupán, a lazább szabályok miatt, sokkal erősebb autók várhatóak, mint a mi Mitsubishink. Emellett a pilóták is igen rutinosak, tehetségesek, jól ismerik az itteni pályákat. Elég, ha csak a Ranga fivérekre, Kovács Antira, Matics Misire vagy Ollé Sasára gondolunk. Komoly harcot várunk velük szemben is. Felesleges kockázatot azonban nem fogunk vállalni az abszolút győzelemért, a legfontosabb az, hogy célba érjünk, és a Mitropa Kupában elsőként végezzünk, hogy tovább növeljük az előnyünket a pontállásban.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Laurel Kft., Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft., Mol-Tech, Euroll Kft., Köz-Meg-Vill Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

HIDEG RALLY TEAM – Weiz Rallye, Ausztria, 2016. július 21-23.

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX

Habár a Weiz Rallyet az újjáépített Mitsubishi főpróbájának szánta Hideg Krisztián, mégse tette alább a lécet a várakozásai tekintetében, mint egy-egy éles futam alkalmával. Navigátorával, Kerék Istvánnal jól is kezdtek, magabiztos fölénnyel vezették az ERT értékelését. Az 5. szakasz rajtja előtt azonban a hátsó differenciálmű megmakacsolta magát, és véget vetett a páros sikeres szereplésének.

Hideg Krisztián: Jól indult a versenyhétvégénk, de sajnos a végére egyáltalán nem úgy alakultak a dolgok, ahogyan azt mi szerettük volna. Ultra technikás pályákon kellett autóznunk, ahol ráadásul állandóan változott a talaj minősége, több helyen kőkihordások is voltak. Ezzel még nem is volt gond, sőt, élveztük, igazi kihívás volt mindegyik szakasz. Volt pár necces szituációnk is, egyszer például egy háznak kellett „odébb ugrania”, hogy ne kapjuk telibe az oldalát, de szerencsére azt a helyzetet is megoldottuk. A motor eszméletlenül gyors lett, a Mitsubishi kanyarban és egyenesben is úgy működött, ahogy az a nagy könyvben meg van írva. Stabilan meneteltünk, kezdésnek rögtön abszolút 6. időt autóztunk, a 4. gyorsra pedig sikerült még két helyezést előrébb lépnünk.

Ekkor jött azonban a fekete leves: a hátsó differenciálmű feladta a harcot. Kettő darab, kétszáz forintos nagyságú lyuk keletkezett a fedélen, kifolyt belőle az olaj és dobálta ki magából az alkatrészeket… Azért is érthetetlen számomra ez az eset, mert ez a difi is teljesen új volt, nem pedig felújított, 15-20-szor többet kellett volna kibírnia, mint amit addig a pillanatig beletettünk. Ezért igazából senkit nem is tudok hibáztatni. Igaz, szuperrallyzhattunk volna másnap, mert a fiúk gyorsan orvosolták a problémát, de ahogy osztottunk-szoroztunk, jobbnak láttuk, ha inkább hazajövünk, mert érdemben nem tudtunk volna már beleszólni a csatákba.

A csapat hét elején szedi szét a Mitsubishit és felméri a károkat, de addig is sejtjük, hogy mi okozhatta ezt a hibát. Sajnálom, hogy így alakult, nem esett jól, hogy kiestünk, de még mindig inkább itt történjen ez meg velünk, mint ott, ahol nagyobb a tét. Eddig hétből hétszer célba értünk, most az egyszer ez nem jött össze – van ilyen, még a Forma1-ben is, ahol nagyobb költségvetésből gazdálkodnak…

Kerék István: Borzasztó érzés volt ennyire az elején kiesni a versenynek! Komolyan és alaposan készültünk fel a futamra, ami 8 különböző, hegyi gyorsasági szakaszból állt, kanyarokkal teletűzdelve. Egyenletes teljesítményt nyújtottunk, a kiesésünk előtt 25-28 másodperccel vezettünk az N csoport másodikjával szemben. A műszaki hibával egy sima csoportelsőséget és egy abszolút 4. helyet buktunk el, hiszen az ellenfeleink nem nagyon tudtak addig sem beleszólni az eredmény alakulásába.

Bosszantó, hogy a semmiből, egy apró műszaki probléma mekkora kárt tud okozni. A 4. gyorsról rendben lejöttünk, 2 kilométerre voltunk a következő szakasz rajtjától, mikor egyszerre csak egy hatalmas reccsenést hallottunk. Akkor még elrajtoltunk, de alig jutottunk pár kilométert, és az autó atomjaira hullott alattunk. Így ahelyett, hogy megnyertük volna a Weiz Rallyt, erős viharban, szakadó esőben, vaksötétben kellett megvárnunk a csapatot, amíg ki tudtak húzni minket a pályáról.

Persze, ez a verseny nem élvezett igazán prioritást nálunk, így gyorsan el is kell felejteni a bosszúságot. A soron következő Baranya Rally jóval nagyobb téttel jár majd számunkra, hiszen a Mitropa Kupában kell előnyt kovácsolnunk magunknak. Bízom benne, hogy a hazai pálya előnyt fog jelenteni nekünk.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft., Mol-Tech, Euroll Kft., Köz-Meg-Vill Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

HIDEG RALLY TEAM – Weiz Rallye, Ausztria

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX

Hat ország 75 rallypárosa nevezett a július 22-23-ai Weiz Rallyera. Az indulók között ott lesz a Hideg Krisztián – Kerék István páros is a Mitsubishi Lancer Evo IX-essel. A duó eredetileg nem tervezte a részvétel ezen a megmérettetésen, ám a kihívások jelentette csábítást most sem tudták elnyomni. A futam jó lehetőséget nyújt majd az osztrák és az ERT mezőnyben való pozíciójuk megerősítésére, valamint az újjáépített autó tesztelésére.

Hideg Krisztián: Több, mint egy hónap telt el az utolsó, zágrábi futamunk óta, a Weiz Rallye pedig most jól jön, hogy átmozgassuk magunkat illetve a Mitsubishit. Zágrábban éreztük, hogy nagyon nem jó az autó. Amit el lehet képzelni, mindent kicseréltünk a kocsiban, vadonatúj alkatrészeket építettünk bele. Az újításokat viszont szerettük volna kipróbálni a fontosabb erőpróbák előtt, ezért döntöttünk úgy, hogy rajthoz állunk a hétvégi osztrák futamon Weiz Rallyen is.

Korábban is mondtuk már, hogy szeretnénk helyt állni az Európa Rally Trophy (ERT) mezőnyében, ráadásul jól állunk az osztrák bajnoki és az ORC értékelésében is, ezt a pozíciót is jó lenne megerősíteni. Ausztriában nagyon szeretünk versenyezni, igazán izgalmas, kihívásokkal teli futamokat rendeznek itt mindig. A mostanin is több mint 190 versenykilométert kell majd megtennünk, 8 különböző gyorsasági szakaszon. Idén ez lesz az 5. olyan megmérettetés, ami teljesen ismeretlen terep számunkra. Elnézve az útvonalakat, nem is lesz könnyű dolgunk, pláne, ha még esni is fog…

Pénteken délután rajtoltatnak majd el minket, és aznap éjszakába menően fogunk autózni. Szombaton korán kezdünk és szintén késő estig fog tartani a program. Habár a legfontosabb célunk most a Mitsubishi tesztelése, semmiképp sem szeretnénk alább tenni a lécet a szokásosnál. Az ERT és az ORC mezőnyében a győzelemre hajtunk, az osztrák bajnoki értékelésben pedig a TOP5-t célozzuk meg.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft., Mol-Tech, Euroll Kft., Köz-Meg-Vill Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

HIDEG RALLY TEAM – 42. INA Delta Rallye, Zágráb, 2016. június 10-11.

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX

Tavalyihoz hasonló eredményt, vagyis győzelmet szeretett volna elérni a zágrábi, 42. INA Delta Rallyen Hideg Krisztián. A kaposvári pilótát és segítőjét, Kerék Istvánt azonban – az előző, velenjei fordulóhoz hasonlóan – most sem fogadta kegyeibe Fortuna. Már az első gyorsasági szakaszon műszaki hiba lépett fel a Mitsubishi Lancer Evo IX-esben, ami a célig végig kísérte a párost. A zágrábi hegyekben fék nélkül szerezték meg a horvát bajnoki és az ERT értékelés 2. pozícióját Juraj Sebalj mögött.

Hideg Krisztián: Sajnos ez a verseny sem úgy sikerült, ahogy szerettük volna: ismét másodikak lettünk a horvát bajnoki és az ERT értékelésében is. Egész hétvégén műszaki hibával küszködtünk, miután az első gyorsasági 15. kilométerénél elment a fékünk, és folyamatosan folyt az olaj a kocsiból. Hiába cseréltük ki a hibás alkatrészt, csak átmeneti megoldást nyújtott, a probléma később újra fellépett az autónál. Kalandossá is vált így a versenyünk, egyszer például félre is kellett állnunk a gyorsasági szakasz közepén, hogy utána tudjuk tölteni az olajt a kocsiban, mert fék nélkül necces lett volna leindulni a hegyi gyorsról… Sebalj itt több mint egy percet vert ránk, s valószínűleg itt dőlt el a meccs, ennek köszönheti a horvát bajnok azt, hogy 30 másodperccel nyerte meg előttünk a zágrábi futamot.

Persze, ha ilyen szempontból nézzük, akkor nem is olyan rossz ez a 2. hely, de én mégis csalódott vagyok. Ez a fékprobléma már Velenjében jelentkezett a Mitsubishinél, de azt hittük, orvosolni tudtuk a hibát – most viszont úgy látszik, tévedtünk. A következő projekt így az lesz, hogy teljesen szétszedjük az autót, és megkeressük a probléma forrását, valamint rögtön új szívet, motort is kap a kocsi.

Ezen a technikai problémán kívül semmi mással nem volt gondunk. Végre jól gumiztunk, a változó időjárási körülmények között is megfelelő gumitaktikával voltunk kint a pályán, aminek köszönhetően Sebaljtól is meg tudtunk lépni egy-egy szakaszon. Bízom benne, hogy a Mitsubishi nagy felújítása után már nem kell ilyen dolgok miatt törnünk a fejünket, és a Baranya Kupán már magabiztosan, a győzelem reményében állhatunk majd rajthoz. Azt a versenyt ugyanis mindenképp hoznunk kell, hiszen a Mitropa Kupa részét képezi, ahol nem szeretnénk elveszteni a vezető pozíciónkat. Komló előtt azonban jó lenne beiktatni még egy futamot, ahol éles körülmények között tudnánk kipróbálni az „új” kocsit, hogy inkább ott jöjjenek elő a problémái, a rossz beállításai, mint egy olyan versenyen, aminek komoly tétje van számunkra.

Kerék István: Esélyesek lehettünk volna a zágrábi győzelemre, de sajnos Fortuna most nem állt mellettünk. Juraj Sebalj mellett még két páros volt, akikkel komoly csatákat tudtunk volna vívni, ám az egyikük árokban végezte, a másik alatt pedig megállt a versenygép motorja. A horvát bajnokkal így csak mi tudtuk tartani a lépést, mögöttünk a harmadik helyezett duó 8 perces hátrányban volt.

Csalódott vagyok én is, hiszen győznünk kellett volna ahhoz, hogy meg tudjuk őrizni a vezető pozíciónkat a horvát bajnokságban. Persze, még így sem veszett el minden remény, hiszen hátra van még két forduló Horvátországban, amelyek közül az egyik dupla szorzós lesz. Ahhoz pedig, hogy matematikai esélyünk maradjon a horvát bajnoki cím megszerzésére, meg kell majd nyernünk ezt a poreci viadalt.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft., Mol-Tech, Euroll Kft., Köz-Meg-Vill Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit 

HIDEG RALLY TEAM – 42. INA Delta Rallye, Zágráb

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX

Ötféle pálya, 10 gyorsasági szakasz, 155 versenykilométer – ez vár a hétvégén a Hideg Krisztián-Kerék István párosra. A kaposvári pilóta és segítője a 42. INA Delta Rallyen áll rajthoz Zágrábban, június 10-én. A velenjei fricskán már túltették magukat, s így újra csak előre tekintenek. A Mitsubishis alakulat újabb pontokat zsebelne be a horvát bajnoki és az ERT sorozatok értékelésében. Tavaly már nyertek itt, miért ne sikerülne ez most is?

Hideg Krisztián: A horvát bajnokság 4. fordulójára, a zágrábi INA Delta Rallyera utazunk le. Ez a verseny egyben az ERT sorozatnak is a része, így ismét duplán fontos futam vár ránk a hétvégén. Tavaly vettünk részt először ezen a rendezvényen, de rögtön a szívünkbe lopta magát, hiszen sikerült szereznünk az abszolút elsőséget. Szép emlékekkel térünk tehát vissza Zágrábba, és most sem lehet kisebb célunk, mint a tavalyi győzelem megismétlése.

Ötféle pálya lesz, de ebből egy lesz csak új számunkra. A tavalyi emlékekből és adatokból tehát tudunk majd építkezni, így nem kell majd olyan sok energiát belefektetnünk a tréningbe, tartalékolhatjuk majd azt az éles küzdelmekre. Emellett rengeteget dolgoztunk az autón is, hogy Zágrábban ne a technikán múljon a sikerünk. Velenje után több kisebb műszaki probléma is adódott, amit ha most nem csípünk el, akkor a horvát futamunkat derékba törte volna. Bízom benne, hogy mindent megtaláltunk, előre kijavítottunk, és így problémamentes versenyünk lehet.

A velenjei fricskán már túltettük magunkat, lezártuk. Szomorú és drága tanulság volt ez, de most már csak előre tekintünk. Muszáj is, hogy maximálisan ott legyünk fejben, hiszen a legnagyobb ellenfelünk, Juraj Sebalj szintén ott fog állni a rajtban. Számára ráadásul hazai pálya következik, ami hat alkalommal meg is hódított, így tapasztalati szempontból jóval nagyobb előnye van hozzánk képest. Mellette pedig több tehetséges horvát versenyző is leadta a nevezését erre a versenyre, így izgalmas csaták várhatóak. De rajtunk nem fog múlni a siker!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft., Mol-Tech, Euroll Kft., Köz-Meg-Vill Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

HIDEG RALLY TEAM – 31. FUCHS Rally Velenje, 2016. május 20-21.

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX

Három sorozat miatt is érdekelt volt a 31. FUCHS Rally Velenjen a Hideg Krisztián-Kerék István páros. A „kötelező” eredményt most is hozták, hiszen a horvát bajnoki, a Mitropa Kupa és az ERT értékelésében is megszerezték a 2. helyet. A szereplésükkel azonban így sem voltak teljesen elégedettel. A kaposvári pilótát ráadásul frusztrálta egy rossz emlék is: 15 évvel ezelőtt, május 20-án volt a súlyos jet-ski balesete, aminek következtében lebénultak a lábai. A szlovén futam egyik gyorsasági pedig pont akkor rajtolt, amikor az ominózus eset is megtörtént…

Hideg Krisztián: Utólag bevallhatom, tartottam az elmúlt hétvégétől. Nem konkrétan a verseny, mintsem inkább a rossz emlékeim miatt, amik május 20-ához kötnek. 15 évvel ezelőtt ugyanis ekkor volt a súlyos jet-ski balesetem. Az egyik gyorsasági rajtja ráadásul percre pontosan akkor volt, amikor megtörtént az eset. Nagyon frusztrált ez az emlék, plusz feszültséget jelentett számomra, ezért minél előbb le szerettem volna tudni az első versenynapot.

Rettenetesen nehezek voltak a pályák, hol fekete aszfalton, hol a fényes, fehér aszfalton kellett autóznunk. Ráadásul az időjárás sem könnyítette meg a helyzetünket, folyamat volt az esőzés-felszáradás ciklus. Egyszer monszunszerű eső fogadott bennünket a rajtban, de később nyoma sem volt a pályán a csapadéknak. Elég rendesen el is gumiztuk magunkat.

Második versenynapon mondhatni, minden rendben alakult – a végén jött azonban a csattanó. Egészen a céldobóig azt hittük, hogy ismét sikerült megnyernünk a Mitropa Kupát. Ott mondták ugyanis meg nekünk, hogy az előző napi, egyperces kikésésünk miatt 10 másodpercnyi büntetést kapunk: a 8,2 másodperces előnyünk így rögtön 1,8-es hátrányba fordult át, mi pedig visszacsúsztunk az abszolút 3., és a Mitropa Kupa, horvát bajnoki, ERT értékelés 2. helyére.

Tisztában voltunk azzal, hogy büntetést fogunk kapni a kikésésért – hiába rajtunk kívülálló ok, egy forgalmi torlódás miatt –, de mivel nem jelezték külön a pénteki eredménylistán illetve a másnapi rajtszám-kiosztásnál, ezért úgy gondoltuk, automatikusan beleszámolták az időeredményünkbe. A mi figyelmetlenségünk is volt, hogy ezt nem néztük meg alaposabban, és nem kérdeztünk rá ennek a menetére. Ha ezt tudjuk, akkor az utolsó kört sem spóroljuk el, nem biztonság autózunk, hanem végig küzdünk. Amatőr döntés volt…

Minden hibát elkövettünk ezen a hétvégén, amit csak el lehet egy rallyversenyen. Így egyáltalán nem vagyok elégedett a szereplésünkkel. Sebaljnak viszont gratulálok, remekül autózott a hétvégén, most semmi esélyünk nem volt arra, hogy megszorongassuk. Remélhetőleg majd a három hét múlva esedékes, zágrábi futamon másképp fog alakulni a sorrend közöttünk.

Kerék István: Már a tréningen látszott, hogy nem lesz könnyű versenyünk Velenjében. Nagyon bonyolult és nehéz szakaszok alkották a futamot. Az ismeretlen pályák mellett a Michelin EB-s abroncsokkal kapcsolatban sem volt még tapasztalatunk. Először azt hittük, hogy valami probléma van a kocsival, azért nem megyünk úgy, ahogyan szeretnénk, de később rájöttünk, hogy igazából a tapadásunkkal volt gond. A gumitaktikánk nem is bizonyult megfelelőnek, ez pedig megpecsételte a sorsunkat. Juraj Sebaljjal már az elején sem tudtuk felvenni a lépést, de azt gondolom, így egyszer egy ilyen belefér. Pontok tekintetében így is nagyon szépen teljesítettünk, továbbra is vezetjük a Mitropa Kupa és a horvát bajnokság összetett értékelését.

Ez a futam egyszerre volt horvát bajnoki, Mitropa Kupa és ERT forduló is. Utóbbiból adódva lehetett az, hogy kicsit szigorúbbak voltak a sportbírók és a szervezők, mint ahogy megszoktuk. Egy technikai ellenőr például végig követett azokat, akik az élmezőnyben autóztak, és minden egyes alkalommal végignézte azt is, ahogyan szervizelték a kocsit két kör között. Maga a hangulat azonban most is remek volt, hiszen ismét egy igazi, nemzetközi mezőny és közönség gyűlt össze.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft., Mol-Tech, Euroll Kft., Köz-Meg-Vill Kft.
Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

HIDEG RALLY TEAM – 25. Rally Opatija 2016. 2016. május 6-7.

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX

Ahogy eltervezték, hogy sikerült minden Hideg Krisztiánnak és Kerék Istvánnak a hétvégi, horvát bajnoki futamon. A jubileumi, 25. Opatija Rallyen ráadásul nevezői rekord is született, hiszen 9 ország több mint 120 versenyzőpárosa rajtolt el a hétvégi derbin. A népes mezőnyben ismét bizonyított a Mitsubishi Lancer Evo IX-essel induló alakulat – könnyedén szerezték meg legújabb győzelmüket. Ezzel pedig tovább növelhették előnyüket a Mitropa Kupa és a horvát bajnokság pontvadászatában.

Hideg Krisztián: Lényegesen könnyebb volt ez az opatijai futam, mint az eddigi négy versenyünk idén. Míg a korábbiak szinte újak voltak, addig ide, mint hazai pályára tértünk vissza. Minden fontos információnk megvolt a szakaszokkal kapcsolatban, így csak tökéletesítenünk kellett az itinert, hogy még a tavalyinál is gyorsabban tudjunk menni. Ez sikerült is: kockázatmentesen, erőlködés nélkül tudtunk jó tempót autózni. Igaz, a shakedown-n felragadt a kuplungtárcsa, amit gyorsan kellett helyrehoznia a szerviznek, de más műszaki probléma nem hátráltatott bennünket a hétvége során.

Az első napon egy olyan taktikát választottunk, amivel igaz, hogy nem voltunk a leggyorsabbak, de a biztos beérkezést garantálta. Ugyanis, amíg a pénteki első gyorson nappal, addig a másodikon már sötétedés után rajtoltunk el, s közben 20-25 fokot hűlt az aszfalt hőmérséklete. Kerékcsere nem volt engedélyezve a két szakasz között, ráadásul lógott az eső lába is, ezért úgy döntöttünk, hogy négy puha gumit szerelünk fel a Mitsubishire és két intermediat berakunk pótkeréknek. Kezdetben igyekeztünk nem elégedni az abroncsokat, és tartalékolni őket arra az időre, amikor igazán szükség lesz rájuk a második gyorsaságin, és akkor támadni… A gumitaktikánk bejött: igaz, hogy 4. időt autóztunk elsőre, de utána már fel is jöttünk a második pozícióba.  

Szombaton szerencsére magabiztosan tudtuk nyerni az első három szakaszt. A negyedik gyors sajnos etap lett, de így is olyan nagy előnyt halmoztunk fel a többiekhez képest, hogy az utolsó körben már „lazán”, nyomás nélkül, a teljes biztonságra autóztunk. Fantasztikus verseny volt, örülök, hogy tovább tudtuk gyarapítani a tavalyi tapasztalatainkat és újabb elsőséget szereztünk. Fontos győzelem volt ez számunkra, hiszen az Opatija Rallye egyszerre volt része a Mitropa Kupának és a horvát bajnokságnak is.

Kerék István: Csütörtökön utaztunk le a helyszínre, ahol rögtön meg is ejtettük még aznap az átvételeket, valamint elkezdtük a pályabejárást is. Péntek délután, a rajtceremóniát követően már két gyorsasági szerepelt is a programban, így estébe nyúlóan autóztunk. Másnap pedig még további 100 kilométernyi gyorsasági várt ránk.

Számunkra óriási könnyebbséget és lelki nyugalmat jelentett az a tény, hogy tavaly már versenyeztünk, győztünk Opatijaban, és ugyanazokon a szakaszokon autóztunk, ahol egy évvel korábban is. Most sem volt azonban egyszerű dolgunk, hiszen a mezőnyben nagyon komoly ellenfelek jelentkeztek csatára – köztük volt több Super2000-es és R5-ös is. A megfelelő gumitaktika és a pályaismeret most azonban többet nyomott a latba, mint a motor erőssége. Maximálisan elégedett vagyok a hétvégi szereplésünkkel, hiszen amit elterveztünk, azt meg is tudtuk csinálni.

Bízom benne, hogy hasonló szép eredményt tudunk majd elérni Velenjeben is. A 2 hét múlva, május 19-21-én esedékes futam ráadásul már háromszoros téttel fog járni nekünk, mivel a Mitropa Kupa és a horvát bajnoki mellett, itt kezdjük meg az ERT mezőnyében való szereplésünket.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft., Mol-Tech, Euroll Kft., Köz-Meg-Vill Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit