Ollé Sasára jellemző, hogy minden évét és minden autóját a hagyományt teremtő Mikulás Rallye-val búcsúztat. Most sincs ez másként, nemcsak a 2021-es esztendő, hanem a Skoda Fabia R5 utolsó versenye is lesz ez.

A Mikulás Rallye mezőnyéből sosem hiányozhattok, most is rajthoz álltok a hagyományőrző viadalon?

Igen, minden évben úgy intézzük, hogy indulni tudjunk ezen a futamon. A Mikulás Rallye egy ajándék számunkra, az év zárásaként, ilyenkor eljönnek az üzleti partnereink, barátaink. Ez egy nagyon jó verseny, végre újra murván mehetünk, amit nagyon szeretünk, ráadásul a Mikulás Rallye-t már többször meg is nyertük. Felszabadultan versenyzünk rajta, mert szeretjük a hangulatát, illetve nagyon tetszenek a Veszprém környéki pályák.

Legutóbb arról beszélgettünk, hogy ez az autó már elég öregecske, szeretnél autót váltani. Most hol tart ez az ügy?

Aláírtuk a szerződést a Hyundai-jal, lefoglalóztuk, az anyagi részét intézzük, amit március 30-ig fogunk megkapni. Megalapítjuk a Hyundai Motorsport Magyarországot, most már csak az a kérdés, hogy egyedül vagy egy versenyzőtársammal együtt. Mi biztos, hogy megcsináljuk, hiszen Hyundai kereskedőként célszerű egy ugyanilyen márkájú autóval mennünk. Alapvetően a Hyundai-t nagyon jó autónak, szuper versenyautónak tartjuk. Talán addigra kiküszöbölik azokat a hibákat amik egy-egy új típusú autónál felmerülhetnek, így a jövő évben egy teljesen top autóval tudunk a Magyar Bajnokságban rajthoz állni. 

Akkor ez a Mikulás Rallye a Skodának a búcsú futama?

Igen, van több érdeklődőnk, ezért sokat dilemmáztunk, hogy egy eladásra szánt autóval induljunk e, de nem vagyunk babonásak, és nagyon szeretnénk még ezzel a Mikulás Rallye-n versenyezni. Az autóhoz nagyon jó a beállításunk, profi murva szettünk van, így nem volt kérdés, hogy ha nem is egy teljes tempóval, de a nézőknek és önmagunknak egy utolsót autózni, utána mindenképpen eladjuk. Sajnáljuk, de már akkora technikai hátrányban vagyunk, hogy önmagunkhoz képest is lassulunk. 

A kedvenc versenyeddel búcsúzol az autódtól és jövőre egy új autóval várod a 2022-t.

Minden autót a Mikulás Rallye után adtunk el, a Suzukinak és a Fordnak, és most ennek a Skodának is ez lesz az utolsó versenye. Remélem ugyanolyan jól sikerül, mint azokkal az autókkal, mindig meg is nyertük az utolsó futamokat, a Super1600-tal a kategóriát S2000-rel abszolútat, és ezzel az autóval is szeretnénk ott lenni az első 3-5 autó között.

Rebekával mész, vagy a navigátori ülésben lesz valami változás?

Mindenképpen Rebekával szeretnék menni, nagyon jó navigátorrá vált, és nagy élmény a Mikulás Rallye-n versenyezni. Mivel ő nem tud menni, nincs autója, ezzel a komoly autóval, nagy élmény menni, nem szeretném elvenni a lányomtól ezt az érzést. Egész évben együtt mentünk, jövőre is így tervezzük, ez egy családi ajándék a csapatnak is. Azt szeretnénk, hogy azok az emberek legyenek itt, akik egész évben vitték a különböző feladatokat, támogattak minket.

Forrás: www.mikulasrally.hu

TMC Rallysport Kft.

ÍHELL 23. Miskolc Rallye, Összefoglaló

Ollé Sasa- Tóth Zsolt
Skoda Fabia R5

Az idény nyitófutama nem a TMC Rallysport Kft. tagjainak kedvezett, Ollé Sasa és Tóth Zsolt folyamatosan állítgatta kedvence futóművét, azonban nem találta meg az optimális állapotot, nem sokkal később pedig, egy váratlan technikai hiba miatt a verseny feladására kényszerült.

Ollé Sasa- Tóth Zsolt: „Kettős érzésekkel jöttünk haza, nagy csalódás volt a számunkra a miskolci megmérettetés, sajnos nem ezt a végeredményt vártuk.

Nem tudtunk rossz minőségű aszfalton tesztelni, emiatt nem jól állítottuk be a futóművet, kemény volt az autó és erős a sper, így szinte vezethetetlenné vált. Próbáltuk a Fordos tapasztalataink alapján bepuhítani, azonban a Skoda teljesen más beállításokat igényel, ezért folyamatosan kínlódtunk vele.

Így ez a rossz időeredményekben is megmutatkozott, a Fabia állandóan ki akart törni, eleinte csak tolta az orrát, nem akart befordulni, majd alulkormányzott lett és mivel két gyorsaságinként volt szervizünk, nem tudtunk változtatni rajta. A szervizparkban próbáltuk orvosolni, de ezeket igazán nem lehetett…

Cseréltünk rugót, puhítottuk, de a nagy akarásnak, egy hiba lett a vége, oda vertük valahol az autó alját, megrepedt a váltóház és elkezdett folyni az olaj… Emiatt fel kellett adnunk a versenyt, sajnos nem tudtuk folytatni.

Egy megforgás is színesítette a repertoárt, ami szintén a beállítási problémákból adódott, teljesen rendellenesen egy derékszögű kanyar ráfordulása utáni gázadásnál az autó berántotta saját magát, és megforgott, ami ránk is ijesztett. Próbáltuk tesztként felfogni, hogy kilométereket gyűjtsünk az autóval, de ezt a hibát nem lehetett megjavítani, így a nyitó futam feladására kényszerültünk.

Készülünk egy tesztre, már a pálya is megvan, ahol két nap alatt kipróbáljuk az összes beállítást, hogy megtaláljuk a legtökéletesebbet, hiszen a következő verseny ugyanilyen minőségen zajlik, és semmiképpen sem szeretnénk idő előtt búcsúzni!”

SASA R5 Motorsport
A123 Teszt Rallye, Beszámoló
Ollé Sasa- Tóth Zsolt
Skoda Fabia R5

Sokszor hallottuk az elmúlt év folyamán, hogy Ollé Sasa utolsó versenyét teljesíti a Ford Fiesta S2000-rel, ez végül a Mikulás Rallye-n jött el, de ami késik nem múlik és végre megérkezett a Skoda Fabia R5. Első versenykilométerein pedig nem okozott számára csalódást, sőt…

Ollé Sasa- Tóth Zsolt: „Pár hete nagy örömünkre végre megérkezett az autó, azonban a korábban benevezett versenyünkre mégsem tudtunk elmenni. Nem volt jó az üléspozíció, sem a kormánymagasság, ami a Skodánál homológ, így várnunk kellett mire megérkezett az átalakítószett.

Nagyon kellemes csalódás volt az autó, hihetetlen élmény!

Mindig emlegettem, hogy számomra az extrém időjárás ideális, most kevésbé örültünk neki, azonban itt is jelesre vizsgázott. Rögtön esős körülmények között kezdtünk, ahol nagyon kezelhető a Skoda, sokkal jobban, mint a Ford. Orfűn versenytempóban mentünk, így nemcsak érzésre, hanem stopperre is jónak bizonyult. Ranga Petiékhez tudtuk mérni magunkat, hiszen azonos autóban ülünk, és csupán néhány másodperc volt a különbség. Tökéletes teszt volt az idénynyitó miskolci viadalra, ahol a futóműbeállításokat is próbálgattuk. A gyár nagyon korrekt, nagyon jó beállításokat adott a különböző szituációkra, így minimális dolgokat kell finomítanunk. Nagyon jól kezelhető, versenyzőbarát az autó, ami kitűnően tolerálja „a helyzeteket”. Már-már az a félelmetes, hogy nem tudjuk, nem érezzük azokat a határokat, amelyeket még elbír, ezt csak az idő, és a megtett kilométerek mutatják meg. Szeretnénk az első-ötben végezni, amelyre ez az autó végre képes, sokkal erősebb, mint a Fiesta, bármilyen fordulaton van benne erő és nyomaték. Meglepő volt, hogy annyira jó autó és annyira kézre áll, hogy már két kör után azt éreztem, mintha mindig ebben ültem volna…

Végre újra bizakodva várjuk a szezont, nagyon kellett már ez a „vérfrissítés”, amellyel remélem a szurkolóinknak is nagy örömet szerzünk!”

TMC Rallysport Kft.

50.Mecsek Rallye, Beszámoló

Ollé Sándor- Czakó-Budai Annamária
Ford Fiesta S2000

Nem hozott szerencsét a kedvenc aszfaltos futama sem a TMC Rallysport Kft. versenyzőpárosának, Ollé Sándornak és Czakó-Budai Annamáriának. Első nap a rossz gumitaktika miatt kerültek hátrányba, majd amikor megkezdték a felzárkózást a széttörött kipufogó a verseny feladására kényszerítette a tapasztalt kettőst.

Ollé Sándor- Czakó- Budai Annamária: „Már az elején komoly fejtörést okozott a gumiválasztás, hiszen az időjárás lehetővé tette a slick abroncsok választását, azonban az intermédia használata sem tűnt bolondságnak… Az előző napi esőzésekből ugyanis megmaradtak a sárfoltok és a tócsák, ami a hiányos kigumizások miatt –a pálya ívei nem mindenhol lettek kigumizva- sarassá, felhordásossá váltak a kanyarok. Sajnos emiatt nagyon mellényúltunk a slick gumikkal, azok a versenyzők jártak jól, akik intermédiával mentek ki, ezért jelentős hátrányba kerültünk. Folyamatosan csúszkáltunk és a rengeteg baleset miatt, állandóan hideg abroncsokkal mentünk, nem tudok újramelegíteni őket. A másnapi szakaszokat a nyolcadik helyről, nagy lendülettel kezdtük, ideálisan gumiztunk, egész jó időket mentünk, annak ellenére, hogy az autónk ebben a mezőnyben már lemarad a motorerőt tekintve.

Sajnos ismét elkezdődött egy pech-sorozat, először a kihangosító eleme merült le, csak recsegést hallottam, így úgy mentem, amit láttam. A következő orfűi szakaszon pedig, ami a „mi szeretett pályánk” nem sokkal a vége előtt a kipufogónk valamiért megrepedt, végül le is tört közvetlenül a motor leömlőnél. Féltünk, hogy kigyullad az autó, bíztunk benne, hogy ezt a problémát a srácok a szervizben orvosolni tudják, de ezt a 30 percben képtelenség volt megcsinálni, hiszen az egész motor döntötten helyezkedik el, csak a lebontás fél óráig tart, utána kezdtük volna a javítást, vagyis másfél órát vett volna igénybe, így a verseny feladására kényszerültünk. Szomorúak vagyunk, hiszen három szakasszal a verseny vége előtt, értékes pontok nélkül búcsúztunk… Ózdon még mindenképpen indulunk, hiszen az abszolút tízben szeretnénk végezni, és ez kell még hozzá, ez lesz a búcsú a S2000-es autónknak! A Porec Rallye-n és a Mikulás Rally-n egy R5-tel készülünk a 2017-es esztendőre!”

További információ: Papp Zsuzsa +36-30-239-5827