Lavanttal Rallye 2016.04.08-09.

Juhász Csaba - Juhász István

Juhász Média Kft  - Honda Civic TypeR

Interjú Juhász Csaba autóversenyzővel az ausztriai verseny után.

Kedves Csaba!

Juhász István navigálásával vettél részt a Lavanttal Rally-n, ami a Mitropa Rally Cup második futama 2016-ban.

A Mitropa Rally Cup bajnokságban a 3-as kategóriában lévők közül harmadikot lettetek.

Pénteken négy gyors vár rátok két különböző szakaszon. Az utolsó a Vorderlimberg az már estébe nyúlt. Három perccel tovább tartott a negyedik gyors számotokra mint a második. Ennyire felhordásos volt már, vagy belecsúsztatok az éjszakába? Mennyire szereted az éjszakai gyorsokat?

- Sajnos a harmadik gyorsasági előtt a kormány szervó csöve eldurrant, így vissza kellett mennünk a szerviz parkba, mert nem tudtuk folytatni a versenyt.
Másnap szuper rallyztunk, így a nem teljesített 3. és 4. gyorsaságin megállapított időt kaptunk büntetéssel. Ezért jócskán vissza estünk az eredmény listán.

Szombatra nyolc gyors maradt számotokra és a Hondának is. A Lavanttalon emlékeim szerint igen magasan is vannak gyorsok, némelyik murvás is. És mivel még a tavasz elején járunk akár hó is lehet fent. Miként tudtatok slickkel menni ilyen útviszonyok mellett, és hogyan is választottatok gumit?

- Vágott super soft gumikkal mentünk, ami jó választás volt. A murvás részek nagyon csúsztak, de az aszfalton jó volt a tapadás.

A szombati HAMMER - PREBL elnevezésű pályán kétszer-kétszer mentetek végig és a második felfutáskor már sokkal jobb időt mentetek. Miként is sikerült jobb időt menni?

- Úgy hogy a szombati első körben megint eldurrant egy szervó cső, de ezúttal a gyorsasági szakaszon. Úgy hogy örültünk, hogy elvergődtünk a szerviz parkig. Több mint másfél percet veszítettünk ezen a szakaszon. Így még hátrébb csúsztunk abszolútban.

A Schönweg pálya a második egyben utolsó gyors ami (POWERSTAGE) is volt egyben két perccel később értetek célba a mint ugyanott az előző körben. Ennyire megváltozott a talaj vagy esetleg eleredt az eső?

- Az eső is elkapott minket, de ez még nem volt annyira nagy baj. Itt újra eldurrant egy szervó cső, hogy melyik azt nem tudom. Kb 15 kilómétert jöttünk kormány szervó nélkül, nem voltam túl vidám, mert két autó előzött meg minket a pályán. Sajnos ők a Mitropa értékelésben is beelőztek, ezzel vissza csúsztunk a 12. helyre.

Volt két gyors ahol majd 30 kilométer egy szakasz. Itt az utolérés veszélye fent foroghat. Volt-e itt vagy máshol utolérésetek, és ha igen hogy tudtad kikerülni a másik versenyautót?

- Nem volt ilyen gondom, most csak minket értek utol a szervó hibája miatt.
Mi figyeltünk és udvariasan félre húzódtunk.

Legközelebb, hol és milyen autóval láthatnak titeket a szurkolóitok és a partnereitek?

- Miskolc Rallye-n indulunk a Hondával. Addig járok gyúrni, hátha megint eldurran egy szervó cső!

Köszönjük Partnereink segítségét!

Az "Infovárosok hírportál hálózat", Kelet-Atlasz Kft., Aqua General Kft., H.B.c.e., Komplex-D Kft, Unilub Kft,  Vozik Balázs egyéni vállalkozó, Phobex Kft., Öko Transz Kft, Bója Teherfuvarozás, Gobaldaru.hu, Naturgoldfarms, Eastjob, Olvisz 98 kft, Diák meló, Dr. Lan Kft., Glasstone Kft., Szamsped Kft., Lanexpert Kft., Magyar Ipar Kft., Termix Bt., S7 Gázfutár, Akku-System.hu, H-Euro Konzult Bau Kft., D.D.Z. Med Kft., Kóródi Tamás E.V., Interagrowashker Kft., Vivifier.hu, Hernád-Fólia Kft., Mihidra Kft., Vargartrade Ferr Kft., Black-Point Kft, Bionly Kft., Natur-GoldFarms Kft, Tiszaújváros  Transz, Baromfi Trans 2008 Kft, Assit-Trend, Viveszt-Med Bt., ML-Log Kft., Baromfiudvar 2002 Kft., Product-Price Kft., Zsomár-Ker Kft., R-Pex 2000 Kft., Kartel 97 Bt., www.bblogistic.eu, AutóM3, Total Wagon Management Kft., Hard Trans Kft., Márkó ABC, Fest-Group Kft., TT SPED Kft., Munkaközvetítés Nagy Ferenc E.V. www.phobextools.com,  P.O.P. Kft., Magyar Mélyépítő Kft, Palker Papír Kft, Alfa Szerszámcentrum Kft‎., Görög-Fejes Bau Kft. Mónus István EV., Bodnár Béla EV. EXCEL-IT Kft., FÉLIX Professional. NR Szoftver Kft., P+N INVEST KFT., Star Holding Kft., BSZB Invest kft., Cet Jam, Cet Star Plus Kft., Gasztro K.C. , K&K Food. Dr. Sóczó Réka egyéni ügyvéd, Extrem Line kft,

- Hajósi Miklós -

Interjú Német Gábor autóversenyzővel az ausztriai rallyverseny után.

Német Gábor - Szabó istván
Lavanttal Rallye - 2016.04.08-09.

Opel Adam R2 - GZRacing Team

Kedves Gábor!

Most indultál először Lavanttal Rally-n, ahol Szabó István navigálásával vettél részt. Ez a verseny a Mitropa Rally Cup második futama 2016-ban.

Tizenhárman rajtoltatok el a kategóriátokból, ahol az előkelő harmadik helyen végeztetek. Hogyan sikerült a verseny? Gondoltad volna, hogy a Lavanttal Rallye-n a legjobb magyar színekben lévő versenyző páros lesztek?

- Alapvetően nem indult jól az év, mivel Egerben a motor meghibásodása miatt kiestünk, így az is kérdéses volt, hogy a Lavanttal Rally-n egyáltalán el tudunk-e indulni. Szerencsére a csapat gyorsan orvosolta a problémát és csütörtökön indulhattunk tréningezni. Már a pályabejáráson látszott, hogy nagyon komoly pályákon és rendkívül nehéz körülmények között kell majd versenyeznünk, pénteken például esőben murván slick gumival éjszaka, néhol ködben, nem volt éppen könnyű feladat.

Az első szakaszon rögtön elütöttünk egy őzet, reméljük nem lett komolyabb baja, majd bepárásodott a szélvédő és nem láttunk semmit, a következő szakaszra már megtaláltuk a ventilátor gombját. Utána már kezdtük jobban érezni magunkat, és élvezni a pályákat, bár a péntek esti gyorsot inkább kihagytuk volna.

Egyébként Hideg Krisztiánék lettek a legeredményesebbek, akiknek ezúton is gratulálunk!  

Pénteken négy gyors vár rátok két különböző szakaszon. Az utolsó a Vorderlimberg az már estébe nyúlt. Másfél perccel tovább voltatok bent a gyorson mint ugyanott nappal. Ennyire felhordásos volt már, vagy belecsúsztatok az éjszakába? Mennyire szereted az éjszakai gyorsokat?

- Ahogyan az előbb is említettem itt tényleg minden volt, épp csak a hó nem esett. Az első pár km-en nem is volt különösebb gond, csak amikor elkezdtünk a hegyre felmenni a murván, akkor belementünk a ködbe és a lámpasor annyira elvakított, hogy semmit nem láttunk. Szóltam Istvánnak, hogy kapcsolja le, de mire lekapcsolta kimentünk a ködből, majd mire újra felkapcsolta, ismét beértünk a ködbe… és ez így ment jó pár km-en keresztül. Mivel István a lámpasorral volt elfoglalva, hogy lássak valamit, közben elvesztette a kapcsolatot az itinerrel és kellett egy kis idő még megtaláltuk hol is járunk valójában. Kalandos volt, de szerencsére leértünk épségben, csak nagyon lassan.

Szombatra nyolc gyors maradt számotokra és a Opel Adam-nak is. A Lavanttalon emlékeim szerint igen magasan is vannak gyorsok, némelyik murvás is. És mivel még a tavasz elején járunk akár hó is lehet fent. Miként tudtatok slickkel menni ilyen útviszonyok mellett, és hogyan is választottatok gumit? Tudtatok-e informálódni a korábbi versenyekről?

- Ezeket a pályákat nem lehet összehasonlítani a magyar pályákkal, hiszen itt hegyre fel-hegyről le aszfaltról murvára kell menni, amire nem nagyon lehet készülni. A murvás részeken nagyon óvatosan mentünk, itt rengeteget kaptunk az osztrák fiúktól.     

A Schönweg pályán a második egyben utolsó gyorson ami (POWERSTAGE) is volt egyben harminc másodperccel többet időztetek a pályán. Volt valami technikai gondotok esetleg?

- A power stage-et elég jól kitalálták a rendezők, ugyanis a legvégére hagyták a legnehezebb szakaszt, ami közel 30km-es volt. A pályabejáráson sajnos csak kettőt tudtunk menni rajta, úgyhogy annak is örültünk, hogy egyáltalán letaláltunk hiba nélkül. Azt gondolom, hogy a navigátornak itt nehezebb dolga volt, mint a pilótának, de szerencsére István gond nélkül megoldotta.

Azt gondolom sokat tanultunk ezen a versenyen, egy nagyon nagy kihívás volt teljesíteni a Lavanttal Rally-t és reméljük, hogy a jövőben tudunk ezekből a tapasztalatokból építkezni, mert még nagyon le vagyunk maradva gyorsaság tekintetében.   

Legközelebb, hol és milyen autóval láthatunk titeket?

- A következő a Miskolc Rally lesz április végén. Mivel ez számunkra hazai futam, ezért nem szeretnénk kihagyni.

Partnereink segítségét köszönjük! Zeomineral Products - Geoproduct Kft., Euro-Cargo Express Kft., Polipack Kft., Szenzortechnika Kft., Kontroll 24 Kft., Scandic Royal Kft., Alom-Trade Bt.

- Hajósi Miklós -

Fotó: Dominik Fessl

HIDEG RALLY TEAM – 40. Lavanttal Rallye, 2016. április 8-9.

Hideg Krisztián – Kerék István, Mitsubishi Lancer Evo IX

Újabb sikeres nemzetközi szereplésen van túl Hideg Krisztián és Kerék István. A páros az április 8-9-ei, 40. Lavanttal Rallyen tovább tudta erősíteni vezető pozícióját a Mitropa Kupa értékelésében, miután a második fordulón is győzelmet aratott. A mérleg így 2/2.

Hideg Krisztián: Az történt, amire számítottunk: nehéz verseny kerekedett a Lavanttal Rallyeból. Megint úgy jártunk, hogy a tréning már száraz körülmények között volt, de mire elrajtolt a mezőny, addigra leszakadt az eső, és teljesen megváltoztak a viszonyok. Emiatt egy kicsit mi is óvatosabban kezdtünk, de az első két szakasz után felismertük, hogy ez a tempó nem lesz elég ahhoz, hogy megnyerjük a Mitropa Kupát. Rákapcsoltunk, és így sikerült előrelépnünk az 5. pozícióba, onnan vártuk a másnapi folytatást.

Szombaton 130 versenykilométer várt ránk, néhol szemerkélő esővel. A második napot úgy kezdtük, hogy a Subaru Impreza R4-essel induló Manuel Kößlerhez képest 25 másodperc hátrányunk volt a Mitropa értékelésében. Eldöntöttük, hogy igyekszünk minél többet kiautózni a Mitsubishiből, hogy egyre közelebb kerüljünk német ellenfelünkhöz. Két gyorsaságin behoztunk 7-8 másodpercet, és valószínűleg Kößler is érezte a nyomást, ugyanis a 7. gyorson hibázott, becsúszott valahova, és össze is törte az autója elejét és hátulját is. Olyan szerencséje volt, hogy akkor még tudta folytatni a menetelést, de a vezetést így is át tudtuk venni tőle. A 10. szakaszon dőlt el végül a játszma, amikor is a Subarusra több mint fél percet tudtunk verni, id. Hermann Gassnerre pedig még +20 másodpercet. Ez a hosszú gyors mindenkinek új volt, ezért volt az a taktikánk, hogy inkább ezt nyomjuk meg, hogy a végén egy kicsit lazítani tudjunk – a Power Stage ugyanis egy extra nehéz, technikás, 27 kilométeres útszakasz volt.

Tökéletes versenyünk volt, műszaki hiba nélkül tudtuk teljesíteni a 40. Lavanttal Rallyet. Ha az osztrák bajnoki értékelést nézzük, ott is csak két R5-ös és két WRC tudott megverni bennünket, ami úgy gondolom, abszolút vállalható eredmény. A mostani győzelmünkkel pedig megerősítettük a Mitropa Kupa értékelésében a vezető pozíciónkat. Ezek után alig várom a májusi, opatijai fordulót, ami már könnyű hazai megmozdulás lesz.

Kerék István: Míg tíz éve mi és a többi Mitsubishis alkottuk a topkategóriát, addig most már sokkal nehezebb dolgunk van, ha fel akarjuk venni a versenyt a WRC-kkel, R5-ösökkel. Ráadásul az elejétől a végéig nagyon szűk, technikás szakaszokon kellett helyt állnunk, nem tudtuk és nem is vehettük lazára a menetelést. Az időjárási körülményekhez is folyamatosan alkalmazkodnunk kellett, de úgy érzem, jól vettük a próbákat, megfelelő gumitaktikát választottunk minden esetben. Egy kivétel volt csak: az első nap 3. szakaszának rajtja előtt vettük észre, hogy defektet kaptunk. Mindez már a gumimelegítés után volt, már épp be kellett volna öltöznünk. Krisztiánnal másfél perc alatt ki tudtuk cserélni a kereket – hála a professzionális szerszámoknak –, igaz, ez vágatlan volt. Érdekes volt így az autózás azon a szakaszon, hiszen míg jobb elöl vágatlan gumi volt, addig a másik három abroncs abszolút az esős körülményekre megfelelő volt.

Szerencsére Gassnerre most nem kellett nagyon figyelnünk, viszont a Subarus Kößler komolyan feladta a leckét. Szerencsére fel tudtuk szívni magunkat, és a javunkra tudtuk fordítani a meccselést.

Most jöhet a jól megérdemelt pihenésünk, majd május 6-7-én újra egy fontos szereplésünk lesz. Opatijaban a Mitropa Kupa és a horvát bajnoki pontokért fogunk megküzdeni.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Richmond Logistics, Hotel Parlament, Hotel Palazzo Zichy, Patócs Autóház Kft., Metálkontakt Kft., Mátrai Kft., Firebox Kft., C-Service Kft., Sky-Tools, Dornhof Nagy Und Partner Kft., Nagy József Auditor, Aktív Tours Kft., Continental Travel Kft., Floren Cosmetics Kft., Aszú Étterem, Vázterv Mérnök Iroda Kft., Continental Group Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Lavanttal Rallye 2016.04.08-09.

Juhász Csaba - Juhász István

Juhász Média Kft  - Honda Civic TypeR

2013-ban indultál utoljára a Lavanttal Rally-n akkor is a Hondával mint most.

Igaz azóta megerősödött a vas! Miben is?
- Elvileg 20 lóerővel erősebb lett, kapott egy új sebességváltót és egy jobb fékrendszert. Szétszedték a karosszériát, át hegesztették és újra fényezték. Elvileg gyorsabb lesz az autó.

Pénteken négy gyors vár rátok két különböző szakaszon. Az utolsó a Vorderlimberg az már estébe fog nyúlni. Tudomásom szerint új lámpasorral vághatsz neki majd a gyorsnak. Mivel jobb ez mint a régi, illetve mennyire szereted az éjszakai gyorsokat?
- Igen, számunkra már az utolsó két gyorsasági sötétben lesz. Nagyon jó Lazer Lamps lámpasorunk van, aminek köszönhetően még jobban szeretek az éjszakai szakaszokon versenyezni. Persze szerencsém van, hogy mindig jó navigátorok ülnek mellettem, akik munkája nagyban segíti ilyenkor a száguldást. 

Szombatra nyolc gyors marad számotokra és a Hondának is. A Lavanttalon emlékeim szerint igen magasan is vannak gyorsok, némelyik murvás is. És mivel még a tavasz elején járunk akár hó is lehet fent. Miként lehet slickkel menni ilyen útviszonyok mellett, és hogyan is választasz gumit?
- A meteorológusok szerint még eső is lehet. Ami annyiból jó, hogy egyszerűbb lesz a gumi választás. Egyébként a slicket vágni szoktuk erre a versenyre, a gumi gyártó által megadott mintázat alapján.

Lesz két gyors ahol majd 30 kilométer egy szakasz. Itt az utolérés veszélye ismét fent fog forogni ahogy ismerem a tempótokat. Ilyenkor miként tudod az előtted lévőnek jelezni, hogy te vagy a gyorsabb, és haladnál tovább?
- Mindig azt az utasítást kapom, hogy lökjem meg hátulról, azt aki nem enged el.

Még sosem folyamodtam ehhez, mert sportszerűtlennek tartom. Szereltek fel egy új dudát a Hondàra, remélem az elég lesz. Ha még sem, akkor majd meglátjuk.

2013-ban megállt a technika alattatok, most gondolom a ráncfelvarráson átesett autó megbízhatóbb lesz. Milyen céllal is érkeztek erre a versenyre?

- A Rebenland előtt azt mondtam, hogy fogalmam sincs milyen lesz a Megane. Na ez most még jobban igaz a Hondára, mert még egy métert sem mentem vele. Majd a verseny végén meglátjuk!!!

Köszönjük Partnereink segítségét!

Az "Infovárosok hírportál hálózat", Kelet-Atlasz Kft., Aqua General Kft., H.B.c.e., Komplex-D Kft, Unilub Kft,  Vozik Balázs egyéni vállalkozó, Phobex Kft., Alföld Europa Kft, Öko Transz Kft, Bója Teherfuvarozás, Gobaldaru.hu, Naturgoldfarms, Eastjob, Olvisz 98 kft, Diák meló, Dr. Lan Kft., Glasstone Kft., Szamsped Kft., Lanexpert Kft., Magyar Ipar Kft., Termix Bt., S7 Gázfutár, Akku-System.hu, Dexter Transz Kft., H-Euro Konzult Bau Kft., D.D.Z. Med Kft., Kóródi Tamás E.V., Interagrowashker Kft., Vivifier.hu, Hernád-Fólia Kft., Mihidra Kft., Vargartrade Ferr Kft., Black-Point Kft, Bionly Kft., Dr.Mohácsi Ildikó, Natur-GoldFarms Kft, Tiszaújváros  Transz, Baromfi Trans 2008 Kft, Assit-Trend, Viveszt-Med Bt., ML-Log Kft., Baromfiudvar 2002 Kft., Product-Price Kft., Zsomár-Ker Kft., R-Pex 2000 Kft., Kartel 97 Bt., www.bblogistic.eu, AutóM3, Total Wagon Management Kft., Hard Trans Kft., Márkó ABC, Fest-Group Kft., TT SPED Kft., Munkaközvetítés Nagy Ferenc E.V. www.phobextools.com,  P.O.P. Kft., Magyar Mélyépítő Kft, borsodberauto.hu, Palker Papír Kft, Alfa Szerszámcentrum Kft‎., Görög-Fejes Bau Kft. Mónus István EV., Bodnár Béla EV. EXCEL-IT Kft., FÉLIX Professional. NR Szoftver Kft., P+N INVEST KFT., Star Holding Kft., BSZB Invest kft., Cet Jam, Cet Star Plus Kft., Gasztro K.C. , K&K Food.

- Hajósi Miklós -

Beszélgetés Szántó Szabolcs navigátorral.

Már a második Mitropa Rally Kupa versenyen vettél részt az idén. Sajnos most is közbe szólt a technika ördöge. Mi is történt a Hondával?

- Maga a Honda egy megbízható autó, a technikai problémát anyagfáradás okozta egyszerűen eltörtek a motortartó bak csavarjai. Félrebillent a motor eltörte az egyik testkábelt, így vészprogramon ment a Honda. Ilyenkor úgy megy mint egy rossz utcai autó.

A szakaszokon voltak murvás részek is. Hogy lehet ezekre gumizni és versenyezni?

- A pályabejáráskor megnézzük a pálya állapotát, inkább a guminyomásra szoktunk koncentrálni mert a murvás szakaszokon a víz miatt visszahűl a gumi, így könnyen kaphatsz defektet. Erre kell nagyon vigyázni. Az időjárás nem volt kegyes hozzánk. Az első nap esett az eső, a magasabb részeken havas, jeges szakaszok nehezítették a pályákat. Ennek ellenére sikeresen felírtuk az itinert. Felkészültünk fejben a versenyre. Az edzésen minden rendben ment. Eredeti tervünk szerint Renault Megane RS-sel akartunk indulni, de a hóviszonyok miatt nem érkezett meg minden alkatrész, és nem készült el időben az autó. A gumik most elég jól bírták az utat. Esős időben ez is olyan fontos, mint az autó felkészítése. A pályához választunk gumit. Erre kell nagyon vigyázni. Egyszerűen két három kanyarral előbb kell járni mint a sofőrödnek ezt elég nehéz pontosan kivitelezni. Ezt fejben kell rögzíteni.

A rengeteg kanyart hogy lehet időben bemondani a pilótának?

- Egyszerűen két három kanyarral előbb kell járni mint a sofőröd ezt elég nehéz pontosan kivitelezni.

Legközelebb hol és mivel indultok?

- A legközelebbi verseny Szlovéniában, lesz a híres Saturnus Rally. Az előző két versenyen esett az eső, elég extrém körülmények voltak. Most száraz aszfalton szeretnénk kipróbálni az új versenyautót, a Renault Megane RS-t. Turbós motor hajtja, nem úgy mint a Hondát. Bizakodó vagyok remélem sikeresen célba érünk.

Köszönet a Partnereinknek!

Mihidra Kft. Pikktel Kft. Diák Meló. Wolf Montage Kft. Per-Med Bt. Tiszaújváros Transz. Demeter Transz Ziad-Med Bt. Technor 93 Kft. Phobex Kft. Mfactory. Spoonsports. Mugen - Power. Bio Balls Hungary Kft. Geszig Kft. Telekupa Kft. Dynea Kft. Forma Autóház Kft. Tarmer Kft. Car - Tools Kft. Mahiti Kft. Észak - Trend - Papír Anno' 97 Bt. DDZ MED Kft. Exias Kft. Global Star. Komplex - D T-Rental. Gácsi Gumi. Baromfitrans. Profi - Tax Center Kft. Tiszaújvárosi Transz Exias Kft. ML-Log Kft. POP Kft. Eastjob. Joana. Mihidra Kft. Pikktel Kft. Zsoma-Ker Kft. Phobex Kft.. Eutin Kft. Wolf Montage Kft. Tiger-Tools. O.K.F.T. Kft.

- Hajósi Miklós -

www.hajoka.hu