Spitzmüller Csaba - Szigeti László - Mitsubishi Lancer EVO X R4
Székesfehérvár Rallye 2014

Vasárnap reggel indultunk az autóért a parc fermébe. Pár napja már érzem, hogy készül valami… Az allergiám és a megfázás lesből, egyszerre támadtak rám. Mondhatni ettől jobb alkalmat is találhattak volna összeesküvésükre. Ennek ellenére mi nem lazsálhatunk, vár ránk az autó, hogy elinduljunk vele aszfaltot harapni.

A reggeli szerviz alkalmával leellenőriztük az autó beállításait a szuperspeciál óta minden rendben van e. Nekivágtunk, hogy minél többet faragjuk hátrányunkból és értékes pontokat gyűjtsünk. Az első gyorson még kerestük a ritmust, a második gyorson kezdtünk belelendülni. Egy szénporos aszfaltrészen megtréfált minket az egyik lassító. Nekicsúsztunk egy meddő halomnak, ki kellett tolatnunk. A szélvédőre fröccsenő vízből arra gondoltunk, hogy komolyabb a gond, de szerencsére csak az intercooler tartályából fröccsent ki a víz és az autónk nem szenvedett komolyabb sérülést. Ebben a körben 1 helyet tudtunk előrébb lépni.

A szervizben a szakértő szemek is megerősítették eddigi diagnózisunkat. Mehetünk tovább, indítsunk egy újabb támadást! A második körben mindenhol sikerült javulnunk, jobban ráéreztünk a ritmusra, jobban odatettük magunkat, de én is érzem, hogy ez most kevés. Ehhez több kell, és több lehetőség is van bennünk, most ennyit tudtunk kihozni ebből. Benn a gyorsokon még az adrenalin sem tudja átvenni a hatalmat a jelenlegi állapotom felett.

Az utolsó két gyorsasági szakaszon utolsó erőinket is mozgósítva küzdöttünk az óra ellen, és kétszer 5. helyen futottunk be. Ezzel újabb pozíciót fogtunk és a powerstage-en sikerült egy extra pontot is begyűjteni.

A vasárnapunk technikai problémáktól mentesen telt. A 2 nap eseményeit összegezve örülünk, hogy célban vagyunk pontszerző pozícióban. Az idei évben biztosan nem ezt nevezzük meg majd kedvenc versenyként. Gyorsan tovább kell lépnünk, pihenés és felépülés után indulhat a felkészülés, hamarosan itt a veszprémi OB futam.

Gratulálunk minden célba érő versenytársunknak, ez mindenki számára egy kemény és nehéz futam volt!

Végeredmény (nem hivatalos):
1. Herczig Norbert, Bacigal Igor (Skoda Fabia S2000) 1:17:06.4
2. Krózser, Papp (Mitsubishi Lancer Evo9) 26.7 másodperc hátrány
3. Kazár, Szőke (Ford Fiesta RRC) 40.4 mp h.
4. Botka, Mihalik (Mitsubishi Lancer Evo9) 48.5 mp h.
5. Turán, Zsiros (Peugeot 208 T16 R5) 53.6 mp h.
6. Ollé Sándor – Tóth Zsolt (Ford Fiesta S2000) 1:47.2 p:mp h.
…
10. Spitzmüller Csaba – Szigeti László (Mitsubishi Lancer Evo X R4) 3:21.0 p:mp h.

A SKODA Rally Team Hungaria csapata számára – ahogyan Herczig Norbert fogalmazott-, SKODÁLATOSAN sikerült a 2014. évi Országos Rallye Bajnokság 2. futama. Egész hétvégén egyenletesen, technikai hiba nélkül autóztak, aminek meg is lett az eredménye, hiszen a futam végén ők vehették át a legjobbaknak járó elismerést.

Erről a fantasztikusan sikerül hétvégéről a csapat navigátorát, Igor Bacigált kérdeztük. Azt szerettük volna megtudni tőle, milyen feladatot jelentett a csapat számára egy ilyen vegyes talajú, összetett futam?

„Az idei szezon 2., székesfehérvári versenyről már futam előtt tudtuk, hogy nem lesz egy egyszerű menet, nehéz verseny elé nézünk. Főleg az 1. nap jelentett minden csapat számára óriási kihívást, így számunkra is, hiszen a 3 gyorsasági szakaszból 2, a gyakorló katonai lőtereken zajlott, amelyek murvás talaja finoman szólva is nagyon igénybe vette a versenyautókat.

Mindannyian aggódtunk egy kicsit, hogy ne kapjunk defekteket és a tempós száguldást a lehető kevesebb sérüléssel megússzák a versenyautóink. Erre felkészülve a SKODA Rally Team Hungaria csapata a futam 1. napjára egy taktikus versenyzést választott. Azaz a lehetőségekhez képest vigyáztunk a SKODÁNKRA. Az 1. versenynapon, minden gyorsasági szakaszon bent hagytunk 1-2 másodpercet, persze folyamatosan figyelve arra, hogy ne szedjük össze sok hátrányt. Arra azért figyeltünk, hogy lőtávolságon belül legyünk, másnap legyen esélyünk a jó helyezés elérésére.

Ennek ellenére az 1. nap 4. gyorsasági szakaszán mégis csak összeszedtünk egy bal hátsó defektet, amivel a szakasz céljáig még 5 km-t kellett autóznunk, de szerencsére ettől még nem estünk nagyon hátra.

Az 1. versenynapot tehát a 2. helyen zártuk 7,1 mp hátránnyal, amiről úgy gondoltuk, hogy ha másnap nem hibázunk - amire már kisebb esély volt, hiszen a 2. versenynap aszfalton zajlott-, le fogjuk tudni dolgozni.

A sors kegyes volt hozzánk. Terveink ténnyé váltak.

A 2. versenynap első 3 gyorsasági szakaszán pici apró lépésekkel sikerült ledolgoznunk a hátrányunkat. Majd a 4. szakaszon Norbival úgy döntöttünk, még szorosabbra húzzuk az öveinket és próbálunk egy igazán kemény tempót menni. Ezzel a 18 km-es Csákberény-Kőhányás közötti szakaszon át is vehettük a vezetést.

Ezt a pozíciót azután a fennmaradó 2 gyorsasági szakaszon meg tudtuk tartani, sőt, még növeltük is az előnyünket. Így a székesfehérvári futam végén, a céldobogóra felhajtva átvehettük az összetett értékelés első helyezettjeinek járó elismerését.”

Bár a SKODA Rally Team Hungaria csapata számára nehezen indult a 2014. idény, most mégis fordult a kocka, és melléjük szegődött a szerencse, mely reméljük, az egész évadban elkíséri őket.

Még egyszer gratulálunk a csapatnak!

Egy hónap múlva pedig ismét szurkolhatunk nekik az év legporosabb versenyén: Veszprémben!

• MHH Rally & Kart Team

• Krózser Menyhért–Papp György, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, Fehérvár Rali

Egy győzelmet és egy második helyezést szerzett a hétvégén Krózser Menyhért és Papp György Mitsubishi Lancer Evo IX R4-gyel a Fehérvár Ralin. Az MHH Team párosa szombaton megnyerte az Országos Murva Ralibajnokság második futamát, amivel a Bükfürdő Rali után a második győzelmüket aratták és toronymagasan vezetik a murvabajnokságot.

Vasárnap az Országos Ralibajnokság értékelésében második helyezést szereztek, amivel megismételték pályafutásuk legjobb ORB-eredményét. A sok serleg és bajnoki pont mellett Krózser a csapat fejlődését tartotta a legfontosabbnak.

Krózser Menyhért: – Nagyon örülök a murvabajnokságban elért győzelmünknek és hogy nagy előnnyel vezetjük ezt a sorozatot. Annak is örülök, hogy ORB-futamot vezettünk, több gyorsasági szakaszt is nyertünk és a győzelemért is versenyben voltunk.

Szombaton a második gyorsaságin volt egy túlcsúszásunk, amikor utolértük az előttünk induló porát és egy pillanatra elvesztettem a koncentrációmat. Ezt leszámítva szombaton minden úgy működött, ahogy elterveztük.

Vasárnap az aszfaltos gyorsaságikon az első kör jól sikerült, az előnyünket beosztva megőriztük az első helyünket. A második körben volt egy apró hibám. Az utolsó gyorsaságin pedig szétugrott a váltókulisszánk. A gyorsaságin sikerült valahogy ötödikbe rakni és úgy jöttünk le a szakaszról. Azt hittem, elveszítettük a második helyezésünket is, de szerencsére volt annyi előnyünk, hogy még ez a műszaki hiba is belefért.

Nagyon örülök mind a két eredménynek, szerintem ez hatalmas elismerés az MHH Teamnek, és nagyon jó visszajelzés volt arra, hogy jó úton járunk. Sokat dolgoztunk azért, hogy ez az eredmény megszülethessen, és még sok munka áll előttünk, de az ilyen versenyekből nagyon sok erőt tudunk meríteni.

A FEHÉRVÁR RALI VÉGEREDMÉNYE:

1. Herczig Norbert–Igor Bacigal, Skoda Fabia S2000, 1:17:06,4

2. Krózser Menyhért–Papp György, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, +36,7

3. Kazár Miklós–Szőke Tamás, Ford Fiesta RRC, +40,4

4. Botka Dávid–Mihalik Péter, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, +48,5

5. Turán Frigyes–Zsiros Gábor, Peugeot 208 T16 R5, +53,6

6. Ollé Sándor–Tóth Zsolt, Ford Fiesta S2000, +1:47,2

7. Lukács Kornél–Mesterházi Márk, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, +2:44,1

8. Balogh János–Holczer Dániel, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, +2:59,2

9. Kovács Antal–Istovics Gergő, Mitsubishi Lancer Evo 6/9, +3:14,5

10. Spitzmüller–Szigeti, Mitsubishi Lancer Evo X R4, +3:21,0

A FEHÉRVÁR RALI MURVA BAJNOKI FUTAM VÉGEREDMÉNYE:

1. Krózser Menyhért–Papp György, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, 42:21,3

2. Herczig Norbert–Igor Bacigal, Skoda Fabia S2000, +7,1

3. Kazár Miklós–Szőke Tamás, Ford Fiesta RRC, +25,8

4. Botka Dávid–Mihalik Péter, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, +27,6

5. Turán Frigyes–Zsiros Gábor, Peugeot 208 T16 R5, +33,8

6. Ollé Sándor–Tóth Zsolt, Ford Fiesta S2000, +45,4

7. Lukács Kornél–Mesterházi Márk, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, +1:00,4

8. Balogh János–Holczer Dániel, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, +1:46,2

9. Kovács Antal–Istovics Gergő, Mitsubishi Lancer Evo 6/9, +1:58,5

10. Nagy Mátyás–Nagy Tamás, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, +2:01,6

Az MHH Rally Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., Cégcentrum Kft., Marvin Watches,

R-M professzionális festékek, Bernardo Ecenarro festékek, Telmon Kft., Logiszerviz Kft.

További információ:

www.menya.hu, www.facebook.com/menya.hu

Székesfehérvár Rallye - 2014 
Turán Frigyes - Zsiros Gábor - Peugeot 208 T16 R5

Hatalmas csatát, jó versenyt hozott a sportág vérkeringésébe hét év szünet után visszatérő Székesfehérvár Rallye. Az országos bajnokság idei második futamán, melyet az első nap murván, a másodikat aszfalton abszolvált a mezőny, a huszáros hajrát bemutató, 2009-es abszolút magyar bajnok, Herczig Norbert győzött, a sokáig vezető Krózser Menyhért előtt, a harmadik helyen a címvédő Kazár Miklós végzett.

Az első, murvás nap után nagyon közel volt egymáshoz az élen álló Krózser Menyhért, valamint az őt üldöző Herczig Norbert, kettejüket alig több, mint 7 másodperc választotta el egymástól. Őket követte Kazár, Turán, Botka és Ollé hat szakasz után. A vasárnapi első, aszfaltos gyorsaságin aztán rögvest tovább faragott hátrányából a végig koncentráltan, gyorsan, de óvatosan versenyző Herczig Norbert, de az igazi áttörést a 10. szakasz hozta meg. Ekkor Krózserék már váltó gondokkal is küszködtek, de a Mitsubishit kormányzó pilóta a célban elmondta, az időeredmények alapján sem nyertek volna, Herczig pedig három gyorssal a vége előtt átvette a vezetést.

Innentől kezdve Herczigék a biztos vezetés tudatában visszavettek a tempóból, jól tették, mert bár Botka Dávid behúzta az utolsó két szakaszt, a Skoda párosa gyűjtötte be a Székesfehérvár Rallye megnyerésért járó bajnoki pontokat. A végeredmény nagyon szoros lett, hiszen az ötödik helyen záró, új, 2014-es Peugeot 208-cal induló Turán Frigyes is egy percen belül ért célba az elsőhöz képest.

A Székesfehérvár Rallye végeredménye:

• 1. Herczig Norbert, Igor Bacigal
• 2. Krózser Menyhért, Papp György
• 3. Kazár Miklós, Szőke Tamás
• 4. Botka Dávid, Mihalik Péter
• 5. Turán Frigyes, Zsíros Gábor
• 6. Ollé Sándor, Tóth Zsolt

• MHH Rally & Kart Team

• Krózser Menyhért–Papp György, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, Fehérvár Rali első nap

Nagy volt az öröm ma a Fehérvár Ralin az MHH Team szervizparkjában, hiszen Krózser Menyhért és Papp György Mitsubishi Lancer Evo IX R4-gyel megnyerte az Országos Murva Ralibajnokság második futamát és két győzelemmel toronymagasan vezeti a bajnokságot.

A Fehérvár Rali két bajnokságba is beszámít. Az elsőnapi hat murvás gyorsasági jelentette a murvabajnokság második futamát, míg az Országos Ralibajnokság versenye ma csak féltávnál tart és holnap hét aszfaltos gyorsaságival ér véget. Ez egyben azt is jelenti, hogy Krózser pályafutása során először vezet ORB-futamot.

A mai hat gyorsasági szakasz közül a Krózser–Papp kettős az első kettőt megnyerte annak ellenére, hogy a másodikon volt egy túlcsúszásuk, de így is 6,5 másodperc előnyre tettek szert. A negyedik szakaszt megint megnyomták és 14,1 másodpercre növelték előnyüket, amelyből a nap végére 7,1-et sikerült megtartaniuk.

Krózser Menyhért: – Nagyon nehéz nap volt a mai. Az első két gyorsaságin jól mentünk. A másodikon háromhengeres lett előttünk Osváth autója és kezdtük utolérni. Annyira aggódtam rajta, hogy mi lesz, ha megfogjuk, hogy egy pillanatra nem koncentráltam és becsúsztunk az árokba. Nem volt vészes, de újra kellett indítani a motort, vissza kellett tolatnunk. Kb. tíz másodpercet veszíthettünk vele.

A harmadik pálya nem kedvezett a Mitsubishinek, ott többet lehet veszíteni, mint nyerni, ezért nem akartam kockáztatni.

A negyedik gyorsaságit viszont keményen megnyomtam. Az ötödik a lőtér volt, ahol az első körben is sok nagy követ kerülgettem. Arra számítottam, hogy ez a pálya jobban romlik az első kör után, de nem volt olyan vészes. Mindenesetre óvatosabban mentem rajta.

Nagyon örülök, hogy sikerült a murvabajnokságban a második versenyt is megnyerni és az is nagyszerű érzés, hogy ORB-futamot vezetünk az első nap után. Ünneplésre viszont nincs idő, hiszen még csak féltávnál tartunk. Holnap is nagyon kemény nap lesz.

Megyünk a saját tempónkban, és ha sikerül mindent megvalósítani, amit elterveztünk, akkor az eredmény sem lehet rossz.

A Fehérvár Rali állása az első nap után (a murva bajnoki futam végeredmény):

1. Krózser Menyhért–Papp György, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, 42:21,3

2. Herczig Norbert–Igor Bacigal, Skoda Fabia S2000, +7,1

3. Kazár Miklós–Szőke Tamás, Ford Fiesta RRC, +25,8

4. Botka Dávid–Mihalik Péter, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, +27,6

5. Turán Frigyes–Zsiros Gábor, Peugeot 208 T16 R5, +33,8

6. Ollé Sándor–Tóth Zsolt, Ford Fiesta S2000, +45,4

7. Lukács Kornél–Mesterházi Márk, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, +1:00,4

8. Balogh János–Holczer Dániel, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, +1:46,2

9. Kovács Antal–Istovics Gergő, Mitsubishi Lancer Evo 6/9, +1:58,5

10. Nagy Mátyás–Nagy Tamás, Mitsubishi Lancer Evo IX R4, +2:01,6

Az MHH Rally Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., Cégcentrum Kft., Marvin Watches,

R-M professzionális festékek, Bernardo Ecenarro festékek, Telmon Kft., Logiszerviz Kft.

További információ:

www.menya.hu, www.facebook.com/menya.hu

AS Rallyesport Europe

Székesfehérvár Rallye 2014, Beharangozó

Ollé Sándor- Tóth Zsolt

Ford Fiesta S2000

Égy hónapos pihenő után Székesfehérváron teszi próbára magát az AS Rallyesport Europe versenyzőpárosa, Ollé Sándor és Tóth Zsolt, kiegészülve a Ford Fiesta S2000-rel. A murvás Bükfürdő Rallye-n már bemelegített a tapasztalt kettős, aki ott egy második helyet tudhatott magáénak.

Ollé Sándor- Tóth Zsolt:„A murvás versenyek mindig közelebb álltak a szívemhez, mint az aszfaltos futamok, ezért is örülök, hogy Bükfürdő után, újra egy ilyen típusú megmérettetésen veszünk részt. Talán 2007-ben versenyeztünk utoljára ezeken a fehérvári szakaszokon, így kíváncsian vártuk, hogy hét év távlatából most milyen gyorsaságik lesznek terítéken. Meglepődve tapasztaltuk, hogy nem a „jól megszokott”, klasszikus szakaszok lettek kijelölve, de így is csak kétszer láttuk a pályákat, mert leütöttük az olajteknőt, ezért gyorsan egy újabb tréningautó után kellett néznünk.

Most sem rejtjük véka alá, hogy az első öt hely valamelyikével lennénk elégedettek, amiért mindent meg is teszünk. Egyelőre nehéz megítélni, hogy ezek a pályák kinek fognak kedvezni, hiszen nagyon sok a hosszú egyenes, ami a Mitsubishiket hozza előnyösebb helyzetbe, de a következő pillanatban a technikásabb részeken nekünk kell gyorsabbnak lennünk, így talán nem lépnek el tőlünk.

Meglepő, hogy a rettegett veszprémi pályákhoz képest is lényegesen rosszabb a szakaszok minősége. Félő, hogy ezek az autógyilkos pályák, már az első napon megtizedelik a mezőnyt. Mi sem megyünk fejjel a falnak a gyorsaság mellett fontos szerep jut a taktikának.

Teljesen más beállításokkal megyünk ezeken a szakaszokon, mint az előző murvás futamon, igazodva a más karakterisztikájú és minőségű pályákhoz, ezért sokkal magasabbra állítottuk az autót. Kíváncsian várjuk, mi lesz ennek a versenynek a vége…”

Köszönjük támogatóinknak!

További információ: Papp Zsuzsa +36/30-239-5827

Maxx Race Team 

Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás Mitsubishi Lancer Evo IX R/4

Székesfehérvár Rally 2014.06.13-15.

A hétvégi Székesfehérvár Rallyen ismét versenybe száll a bajnoki pontokért a Lencse Zoltán - Hofbauer Tamás páros a Maxx Race Team versenyző párosa. Az elsődleges cél a célba érés és utána jöhet a többi, hiszen egy érdekes versenynek néz elébe mindenki, mivel ezek a pályák sokaknak újak lesznek.

Régen volt utoljára Székesfehérvár Rallye és hosszú ideje megy a lobby azért, hogy ismét itt rendezzenek versenyt. Viszont rengeteg az ismeretlen tényező a pakliban a gyorsaságik és a félig murva félig pedig ORB bajnokság. Mivel a szombati nap murvás gyorsaságikkal lesz megrendezve, addig a vasárnap aszfaltos gyorsokat teljesít a mezőny, így mindkét bajnokságba bele számítanak a napi eredmények.

Ez komoly munkát fog jelenteni a szervizcsapatok számára is, hiszen szombaton éjjel a napot túlélőknek át kell építeni az autókat aszfaltra, ami más futóművet, más féket és más beállításokat követel, minderre lesz másfél óra. Gépet és embert egyaránt megterhelő versenynek nézünk elébe, de mi szeretjük a kihívásokat. Az elsődleges cél a célba érés lehet, persze soha nem megyünk feltett kézzel a harcba és most se fogunk. Szombati napon le kell hoznunk az autót és vasárnap meglátjuk, hogy milyen taktikával tudunk támadni.

Lencse Zoltán:„Sok az ismeretlen az előttünk álló feladatban, hiszen vannak olyan pályák, amikről semmi információval nem rendelkezünk. Igyekszünk a pályabejárásokat kihasználni maximálisan. Sajnos ezért nem tudunk menni a litéri teszten, mert inkább a pályák bejárására helyezzük a hangsúlyt. A szerdai napon viszont sikeresen végrehajtottunk egy kisebb tesztet a nagytétényi fennsíkon, amivel teljesen elégedettek vagyunk. Szombat este okosabbak leszünk, amíg a csapat dolgozik az autón, mi kidolgozzuk, a másnapi taktikát az aktuális helyeznek megfelelően.”

Székesfehérvár Rallye 2014 (ORB)
Rajtlista, ideiglenes

Még csak az idei évben kezdett együtt versenyezni Dankó András és Kaszás Milán, de már most úgy érzik, mintha ezer éve együtt mennének. A legutóbbi bükfürdői versenyen sajnos technikai probléma miatt kiállásra kényszerültek, de az biztos, hogy a murva szerelmesei lettek.

Bükfürdőn kalandoztatok, féltengelyt törtetek, kiestetek, de jól éreztétek magatokat. Ezek után mennyire várjátok már a Székesfehérvár Rallyet?

- Ahhoz képest, hogy újoncnak számítunk a ralis társadalomban, úgy érezzük nagyon hamar beilleszkedtünk. Ez a légkör számunkra nagyon is megfelel. Rendkívül jól éreztük magunkat Bükfürdőn is, annak ellenére, hogy sajnos a verseny felénél eltört a féltengelyünk. Pont akkor jöttünk bele, amikor fel kellett adni. De nem kesergünk, csak a fejlődésre és a tanulásra koncentrálunk ebben az évben.

Akkor gondolom, már nagyon várjátok a fehérvári futamot, hiszen már megint eltelt egy hónap versenyzés nélkül?

- Igen, tényleg nagyon várjuk már a hétvégi versenyt, de adódott kisebb probléma. Milán sajnos nem fog ráérni, úgyhogy nagyon gyorsan navigátor után kellett nézni. Ebben segített a Saxot felkészítő csapat, a Bakó Rally Team, akik Nagy Petit ajánlották. Biztos nagy segítség lesz számomra, hogy egy tapasztalt navigátor diktálja majd a tempót, úgyhogy úgy kell ezt az egészet most felfogni, hogy ezen a versenyen is tanulok majd valamit.

Nagyon élveztétek a murvás versenyt, viszont az R2 most aszfalton fog indulni. Mindegy, hogy melyik, vagy már van kedvenc egy aszfalt, egy murva futam után?

- Igen, Miskolcon megtapasztaltuk az aszfaltot, Bükfürdőn pedig egy rövid ideig a murvát, és azonnal eldőlt mindkettőnknél, hogy nagyon bírjuk a murvát. Ez pont nekünk való. Valahogy jobban magunkénak érezzük ezt a közeget. Persze majd meglátjuk egy Veszprém után, hogy változni fog-e a véleményünk, mert azért murva és murva között is van különbség.

Sokak számára ismeretlenek a pályák. Te, mint „újrakezdő” ismered a szakaszokat, illetve mit tudsz arról, hogy Nagy Peti navigált-e arrafelé?

- Még a Zsigulis korszakból valami rémlik, de úgy gondolom, simán be lehet minket oda kategorizálni, akik azt mondták, hogy nem igazán ismerik. Az „alkalmi” navigátoromról úgy tudom a tatabányai környéken már diktált, de biztosat majd akkor tudunk, ha már ott vagyunk. Peti azt mondta: „Meg fogjuk oldani”. Akkor biztos úgy is lesz, miért ne lenne úgy?!

Mi a mottód Andris erre a versenyre?

- Ismerkedés az autóval, és a pályával…és csinálni, amit Peti mond, és tanulni.

Szöveg és fotó: Tiba Anita