Elérhető a Mikulás Rallye versenykiírása.

Versenykiíás 2015

• Kiírás amatőröknek

• Kiírás licenceseknek

• Nevezési lap

• Entry form

  
  
  

   

Hivatalos honlap: www.mikulasrally.hu

Csatlakozz a Facebook eseményhez!

Képek a tavalyi versenyről: Kattints IDE!

Interjú Várkonyi Szabolcs Rally versenyzővel a verseny előtt.

Várkonyi Szabolcs - Balog Zoltán
Suzuki Swift S1600

16. Poreč Rally - 2015.11.05-07.

November elején a horvátországi Poreč és környéke ad otthont a rallynak.

Idén Honda Civic Type R és Peugeot 208 R2 versenyautóval láthattunk a rally pályákon, most pedig egy erős Suzuki Swift S1600-ast fogsz terelgetni.

A kis nyomtávjával, erős motorjával igaz méregzsáknak tűnik.  

Ez a mostani autó a legerősebb közülük?
- Lóerőben nem ez a legerősebb, a Honda erősebb volt, de menetteljesítményben valószínűleg ez a leggyorsabb.

Száz verseny kilométer vár rátok két nap alatt. Ez átlagos versenytáv, vagy hosszabbakon is jártatok már az idén?

- Horvátországban ez átlagos, mi idén nem egyszer vettünk részt 250 km-es versenyen is.

Korábban jártál-e már ezen versenyen, ha igen milyen sikerrel?
- Ez az 5. vagy 6. Porec Rallye-m lesz, nagyon szeretem, szinte mindig nyertük a kategóriát, és abszolút 4. is voltam többször. Jó lenne idén dobogóra állni, bár a hallomásokból ítélve ez most lesz a legnehezebb, több S2000-es autó is lesz, az egyik a csapatunkban Szilágyi János és Csányi Boti közreműködésével.

Várható-e ugyan olyan itiner mint 2014-ben?
- Biztos, hogy más itinert írunk, picit más az autó is, de leginkább a pályák újak, legalábbis úgy vannak variálva, hogy inkább újat készítünk.

Pénteken három gyorsot kell teljesíteni amelyből az utolsó kettő éjszaka lesz megtartva. Szereted-e az esti szakaszokat?

- Szeretem az esti szakaszokat és kíváncsian várom, mert most lesz először LED-es lámpasorom. A 2. napon is megyünk sötétben, az lesz az igazi, első nap csak rövid superspeciál lesz a városban.

A maradék kilenc gyorsot szombaton futjátok majd. Aszfaltos versenyen vesztek részt, fontos lesz majd a jó gumiválasztás.  
- Ismerjük már a kinti szakaszok minőségét, biztos, hogy puha gumit használunk. Rég volt már itt ilyenkor száraz verseny, most úgy néz ki, az lesz.

Végszóként, állsz a gázon és bele adsz mint, vagy vigyázol a kis Szuzkára és a "Verseny a Célban ér véget" a jelszavad?
- Állunk a gázon mindenképpen, bár az első versenyünk lesz a Suzukival, gondolom nem annyira más, hogy ne tudnék átállni rá mielőbb. A jót könnyű megszokni, ez pedig, bár nem új fejlesztés, egy ízig-vérig gyári versenyautó.

Támogatók: HETECH TREND KFT, SUN&FUN HOLIDAYS, TRUCK PARTS KFT. AIRVENT ZRT. DROIDX KFT. VILLUMEN KFT.  VPT GROUP, HONDA ÉLES, CARWAX, DI-FER KFT, ATRA KFT.

- Hajósi Miklós -

Balassagyarmat, 2015. szeptember 14., hétfő (MTI)

Jogerősen bűnösnek mondta ki a Balassagyarmati Törvényszék hétfőn közúti baleset okozásának vétségében Vincze Márton raliversenyzőt, akinek járműve 2013. szeptember 19-én ütközött össze a Hende Csaba akkori honvédelmi minisztert szállító autóval a Nógrád megyei Nagylóc határában.    

A versenyzőt 900 ezer forint pénzbüntetésre ítélte a törvényszék és két év hat hónapra eltiltotta a közúti járművezetéstől. A vádlottnak 369 ezer 514 forint bűnügyi költséget is meg kell fizetnie. Az ítélet ellen további fellebbezésnek nincs helye.

Tavaly novemberben a Balassagyarmati Városi Bíróság 200 ezer forint pénzbüntetésre ítélte és tíz hónapra eltiltotta a közúti járművezetéstől Vincze Mártont. Az első fokú ítélet nem vált jogerőssé, mert az ügyész mindkét tétel esetében súlyosbítást kért, a vádlott és védője pedig a járművezetéstől való eltiltás miatt fellebbezett.

Kovács István tanácselnök a hétfői döntés indoklásában kifejtette: a törvényszék nagyobb nyomatékot tulajdonít a súlyosbító körülményeknek, így annak, hogy a vádlott magáncélra vett igénybe egy közutat és tudatosan szegett meg közlekedési szabályokat.

Vincze Márton 2013 szeptemberében egy versenyre készülve tesztelte autóját a Nagylóc és Zsúnypuszta közötti szerpentinen, amikor járműve frontális átfedéssel ütközött a miniszteri autóval. A balesetben a vádlott és utastársa, valamint Hende Csaba és sofőrje is csonttöréses sérüléseket szenvedett. A tesztelés idején CB-rádiós, láthatósági mellényt viselő emberek biztosították a szakaszt, ugyanakkor a tesztelésre nem volt engedélyük.

Másodfokon új szakértő meghallgatásával folytatódott hétfőn a tárgyalás. A vádlott ügyvédje magánszakértői véleményt csatolt, amely - mint mondta - jelentősen eltér a perbelitől és a harmadik szakértői állásponttól is, és sérelmezte, hogy a magánszakértőt a bíróság nem idézte be. Az ő vizsgálata szerint a Hende Csabát szállító Audi a bal oldali sávot is igénybe véve érkezett a baleset helyére, a másik két vélemény szerint Vincze Márton lépte át a záróvonalat.

A hétfőn meghallgatott szakértő a rendelkezésre álló nyomokból készített matematikai szimulációval arra a végkövetkeztetésre jutott, hogy az Audi a saját sávjában közlekedett, és a védelem által felkért kollégája szerinte rosszul, 10-15 méter eltéréssel pozícionálta a baleset helyszínét.

Perbeszédében az ügyész hangsúlyozta, amikor a vádlott nem felmentésért, hanem enyhítésért fellebbezett, elfogadta a büntetőjogi felelősséget, és azt mondta, a helyzet abból alakult ki, hogy Vincze Márton lényegében versenypályának használta a közutat.

A vádlott ügyvédje - aki amiatt, hogy nem tudják ütköztetni a szakértők véleményét, eredménytelenül kérte a tárgyalás elhalasztását - aláhúzta, továbbra sem tudják a pontos választ arra, hol haladt az Audi és hol volt az ütközési pont. Ráadásul az első szakértő, aki két éve a helyszíni szemlén is részt vett, az Audi nyomait nem vizsgálta, mert állítása szerint arra nem kapott felkérést - mondta.

A védelem ezúttal is azt kérte, hogy a több évtizede sikeres autóversenyzőt, a több száz magyar bajnokságot megnyerő Vincze Mártont ne tiltsa el a bíróság a járművezetéstől, mert ez egzisztenciális kérdés is. Az ügyész szerint a közúti eltiltás nem korlátozza a versenyzést, Vincze Márton viszont azt mondta, hogy raliversenyen jogosítvány nélkül nem lehet versenyezni.

A hétfői tárgyaláson, ugyanúgy, mint az első fokún, csak a vádlott és védője jelent meg a baleset résztvevői közül.

Forrás: MTI 2015. szeptember 14., hétfő 15:08

Interjú Várkonyi Szabolcs rally versenyzővel.

Szeptember 11-12-én kerül megrendezésre Zágráb központtal a 41. INA Delta Rallye ahol a jól bevált Peugeot 208 R2 pilótaülésében te foglalsz majd helyet, míg navigátorként párod, Mónika fogja diktálni az itinert.

Péntek délután az ünnepélyes rajtceremónia után két gyors vár rátok. Egy pályán mentek kétszer egymás után. Mennyire nehéz ez a szakasz?
- Szerencsére ez nem egy gumikerülgető városi szakasz, hanem majdnem igazi, élvezetes gyorsasági. Itthon is ilyet kéne rendezni nézőcsalogatónak, nem azt a sok versenyautónak nem való szlalom vackot, ami pl. utoljára is volt a Baranya Kupán.
A nehézsége annyi, hogy a parc ferme-ből kiállva nem nagyon van idő gumit melegíteni és mivel több kört kell menni, előfordulhat, hogy feltartanak.

Szombaton hat gyorson küzdhettek meg az idő és a sporttársak ellen. Kezdésnek egy 21 km-es szakaszt szántak a rendezők, majd egy rövidebb 11 km-es.

Korábban indultál-e már ezeken a gyorsokon, és hogy tetszett neked?
- Tavaly mentem már rajtuk és mondhatom, hogy szenzációsak. Van benne nagyon keskeny rész, nagyon széles, 1000 méter szintkülönbség, mégpedig úgy, hogy a gyors rajtja 0 méteres tengerszinten van, felmegyünk 1000 méterre, majd le is jövünk vissza 0 méterre. Mindez kiváló minőségű aszfalton, tempós gyorsaságikkal, még sincs lassító, mivel 100 méternél nem nagyon van több egyenes egyszerre.

Összességében a két nap kb 120 kilométert fogtok verseny körülmények között megtenni..

Hány pályafelírásból lehet mennetek, és elég-e az jó eredmény eléréséhez?
- Itt szerencsére nincsen korlátozva, mindenki annyit megy, amennyit elégnek érez, így ezzel nem lehet gond, bár aki még nem ment versenytempóban ezeken az utakon, még így is idő kell, amíg a versenyautóval megtalálja a megfelelő tempót.

Az AK Delta Sport egyesület versenyzője vagy, ilyenkor nagyobb az elvárás magaddal szemben, hogy hazai versenyen indulsz?
- Az én egyesületem a társszervező, így természetesen megpróbálunk nekik egy jó eredménnyel kedveskedni, bár biztosan nem lesz könnyű, hiszen a csapattársaink, Szilágyi Jani, Csányi Botival várhatóan ugyanolyan autóval áll rajthoz, így biztosan nagy harc lesz. Tavaly a Hondákkal Ők nyertek, remélem idén vissza tudunk vágni  ezért.

Támogatók: HETECH TREND KFT, SUN&FUN HOLIDAYS, TRUCK PARTS KFT. AIRVENT ZRT. DROIDX KFT. VILLUMEN KFT.  VPT GROUP, HONDA ÉLES, CARWAX, DI-FER KFT, ATRA KFT.

- Hajósi Miklós -

SOLID Racing Team – Baranya Kupa 2015. 08. 01-02.

Kondella Péter – Szilassy Arnold, Mitsubishi Lancer Evolution IX.

Az év eleje óta nincs más célkitűzése a SOLID Racing Team versenyzőpárosának, mint tesztelni, tesztelni, és még többet tesztelni. Szerencsétlenségükre ez a Székesfehérvár Rallyn nem sikerült, így a soron következő Baranya Kupán szeretnének a lehető legtöbbet tanulni.

Ideális lehetőséget kínál a szervező a meghívásos csoportban résztvevő ORB-s versenyzőknek ezzel a versennyel. Idő, költség, és kilométerek tekintetében a legideálisabb választás két bajnoki futam között, valamint a lehető legjobb felkészülés lesz a Mecsek Rally előtt, hiszen a legjobb teszt az, amikor versenykörülmények között tudunk menni az autóval. Pénteken részt veszünk a hivatalos Pirelli teszten, ahol igyekszünk megtalálni az autó, gumi, és beállítások ideális kombinációját. A Pirelli versenyabroncsok minőségét ismerjük már tavalyról, a Hondával is ezt a márkát használtunk a Rallye2-ben. Ott bizonyította versenyképességét…

Reményeink szerint több ORB-s kategória társunk is elindul ezen a futamon, így lesz összehasonlítási alapunk. Szeretnénk látni, hogy milyen ütemben fejlődünk gyorsról gyorsra, versenyről versenyre. Reálisan látjuk a teljesítményünket az autó tudásához képest, ezért nem dédelgetünk hiú reményeket. Az idei versenyzésünket alárendeltük az autó megismerésének, a fejlődésnek, és ezt szem előtt tartva próbáljuk a tőlünk telhető maximumot kihozni minden egyes megtett versenykilométerből. Úgy gondoljuk, hogy az autó műszaki felkészítése a szerelők által maximálisan megtörtént, ezáltal minden figyelmünket a pályák feldolgozására, és a saját fejlődésünkre tudjuk fordítani – fűzte hozzá Szilassy Arnold.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: AVANZO-TRADE Kft. – The Body Shop; Ecoffice Technology Kft. – Sigillanda, PaperCut; EGROKORR Festékipari Zrt.; ExcelIT Informatikai Szolgáltató és Tanácsadó Kft.; Evolution Consulting Képzési és Tanácsadó Kft.; FPO Hungary Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – Ozone, Gaming Gear; GLOBAL-UNION Irodatechnikai Kft.; KYOCERA – The new value frontier; Innovitas Közhasznú Nonprofit Kft.; Laurus-Consulting Szolgáltató Kft. – CORTESIA GROUP; PWENT Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. – MEZ-EXPRESSZ.HU, Termelői méz; Rowa Chemical Kft. – BLACKFAST; V4 Transport Szállítmányozási Kft.; RAIKER – www.raiker.hu ; Rajkai Takarék; SILVER KE Hungária Kft.; PumaTools Kft. – www.pumatools.hu ; Gigabit Kft – Next Generation Group; Hetényi Pincészet; Mastersoft Technologies Kft.; Nagy Béla e.v. – liftszerviz

Jó hír ez a ralirajongók számára, hiszen a hétszeres abszolút magyar bajnok nagy dobásra készül: három év kihagyás után visszatér a versenypályákra – egy Peugeot 208 T16 R5 volánja mögött.

Kemény fizikai edzésekkel, s futással készült a szezonra – tavaly épített egy tréningautót, hogy formában maradjon –, s ez meg is mutatkozott azon a fizikai állapotfelmérésen, amelyen csütörtökön és pénteken vett részt azzal a céllal, hogy tudományos alapokra helyezze a felkészülést.

A LiveWire Rally Team versenyzőpárosának Ferjáncz Andrásnak és Földi Nikinek a szombati, 2015.02.07-i Rallyedzés jelmondata is lehetett volna. A reggel 8 órakor induló kötetlen autókázás nagyon megtetszett párosunknak is, hiszen annyit és annyiszor lehetettek a pályán, ahányszor a kedvük tartotta. Ez idáig nem volt alkalmuk hasonló rendezvényen részt venni, de a jövőben ez változni fog.

Élményeikről Andrást kérdeztem:

Hogy éreztétek magatokat az első Rallyedzéseteken?

Köszönjük szépen minden rendben volt. Sokat kocsiztunk, mentünk keresztbe, amíg a gumik bírták. Sikerült mindent elkoptatni, ami a buszba volt és erre a napra szántunk.

Hogy tetszett a pálya élesben?

Nagyon jó volt, tetszett. A hátsó részen kicsit érdesebb volt a beton, mint amire számítottunk, ott óvatoskodtunk, de a jó részeken úsztattuk a kocsit, ahogy kell.

Terveztek még rallyedzésen való részvételt?

Mindenféleképpen, talán picit jobban is tetszett, mint az FRT, amint említettem már a kötetlenség miatt. Ezen az edzésen tényleg csak a gumi szab határt annak, hogy mennyit élvezkedik az ember.

Hogy sikerült a szponzori autóztatás?

Szó szerint tudom idézni, amit halottam „Életre szóló élmény volt”. Remélem a továbbiakban is sikeres lesz az együttműködés a partnerek felől.

Mi lesz a következő állomás?

Elvileg a következő alkalommal Rally2-ben állunk rajthoz az első, szezonnyitó versenyen az Eger Rallye-n. Már nagyon várjuk, hiszen az autó tökéletes és Nikivel könnyű a közös munka.

Köszönöm a riportot és sok sikert 2015-re!

Köszönet a támogatásért:

Vitex Plus s.r.o., Livewire Energy Kft., LiveWire Rally Team, Paragraf-MGI s.r.o., Rics-Cont Business Kft.,Print Profi, Power Racing Kft., Bayer Trans Kft., Tartós-Produkt Kft., Europe Market s.r.o., Digital Fire Kft., FAIR Diszkont, Ensure Pénzügyi Szolgáltató Kft, Duex Meta Kft., Duo Metal Kft, Wellness-Info Kft., Aura System Kft., Quasar Database Systems Kft., Z-T Mezőker Kft., Web – Factory kft, Székelyi Kamion Technikai BT, Hajnal és Kriszt BT, Ali Transport Kft, Inker BT, Pedro 2006 Kft, Zozo Trans Kft, Kolláth szerviz Kft, Pék cipó BT, Monik trans Kft, Sütőholding Kft., Admagic Kft., Rácz-Trans Kft., Era-Tel Kft., Márton Péter- Sped Kft

LiveWireRally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán